根據(jù)凱迪拉克的規(guī)劃，ATS-L車(chē)型將很快迎來(lái)?yè)Q代。作為現(xiàn)款凱迪拉克ATS-L的主要競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，寶馬3系、奔馳C級(jí)、奧迪A4L、沃爾沃S90等豪華品牌車(chē)型都在市場(chǎng)中有著不俗的表現(xiàn)。而在這其中，ATS-L以其相對(duì)低廉的成交價(jià)格作為主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在動(dòng)力方面，現(xiàn)款凱迪拉克ATS-L搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，可以帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。未來(lái)，凱迪拉克還將不斷推出全新車(chē)型，如7座SUV XT6和全新一代凱雷德，它們將繼續(xù)提升凱迪拉克在豪華汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

凱迪拉克CT5屬于什么級(jí)別的轎車(chē)？CT5是一款中型轎車(chē)，是凱迪拉克ATS-L的繼任車(chē)型。雖然它還沒(méi)有上市，但預(yù)計(jì)很快就會(huì)面世。凱迪拉克是一家來(lái)自美國(guó)的汽車(chē)制造廠商，是通用汽車(chē)旗下的品牌。該品牌擁有多款豪華轎車(chē)、豪華SUV和運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)。在國(guó)內(nèi)，凱迪拉克被視為二線豪華品牌，與雷克薩斯、沃爾沃、英菲尼迪、謳歌等品牌同屬這一級(jí)別。凱迪拉克的車(chē)型價(jià)格相對(duì)較低，且新車(chē)降價(jià)幅度較大，因此深受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛(ài)。雖然CT5是繼ATS-L之后推出的，但它將取代ATS-L成為凱迪拉克的主力車(chē)型。

凱迪拉克ATSL的保養(yǎng)周期為7500公里。以下是關(guān)于凱迪拉克ATSL的保養(yǎng)費(fèi)用明細(xì)表。汽車(chē)保養(yǎng)是一項(xiàng)預(yù)防性的工作，涉及對(duì)汽車(chē)相關(guān)部分進(jìn)行定期檢查、清潔、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、調(diào)整或更換某些零件。這些保養(yǎng)工作確保汽車(chē)保持良好狀態(tài)并正常運(yùn)行。小保養(yǎng)通常包括更換機(jī)油和機(jī)油濾芯，這是在汽車(chē)行駛一定距離后，為確保車(chē)輛性能而按照廠商規(guī)定進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目。大保養(yǎng)涉及更多的工作內(nèi)容，包括更換機(jī)油、機(jī)油濾芯、空氣濾芯和汽油濾芯。這通常在廠商規(guī)定的時(shí)間或里程進(jìn)行，以確保汽車(chē)的最佳運(yùn)行狀態(tài)。

自動(dòng)啟停系統(tǒng)無(wú)法使用可能源于電池電量不足或發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到正常工作溫度。自動(dòng)啟停系統(tǒng)能降低汽車(chē)的燃油消耗和尾氣排放。由于該系統(tǒng)耗電量大，電池電量不足時(shí)，系統(tǒng)無(wú)法正常工作，行駛一段時(shí)間后，系統(tǒng)便能恢復(fù)正常。在冷啟動(dòng)瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損最大，因?yàn)榇藭r(shí)機(jī)油還未潤(rùn)滑各個(gè)部件。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，機(jī)油迅速潤(rùn)滑各個(gè)部件，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到正常工作溫度時(shí)，自動(dòng)啟停系統(tǒng)不會(huì)啟動(dòng)，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。裝備自動(dòng)啟停系統(tǒng)的汽車(chē)起動(dòng)機(jī)和電瓶都經(jīng)過(guò)加強(qiáng)設(shè)計(jì)，自動(dòng)啟停不會(huì)對(duì)它們?cè)斐蓳p傷。

凱迪拉克ATSL的20000公里保養(yǎng)項(xiàng)目包括更換機(jī)油、機(jī)濾、空氣濾清器、空調(diào)濾清器、汽油濾清器5個(gè)項(xiàng)目，費(fèi)用在1700元左右。目的是保持車(chē)容整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，預(yù)防故障發(fā)生，減緩劣化過(guò)程，延長(zhǎng)使用周期。凱迪拉克ATS是一款緊湊型豪華運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，是凱迪拉克品牌旨在打造全球最佳豪華轎車(chē)，發(fā)力全球豪車(chē)市場(chǎng)的重要產(chǎn)品之一?；谌螺p量化后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)、強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，凱迪拉克ATS運(yùn)用全新方式詮釋了凱迪拉克將藝術(shù)與科技完美融合的理念。

凱迪拉克XT4搭載的是9擋手自一體變速箱。這款變速箱在凱迪拉克旗下的多款車(chē)型上得到了應(yīng)用，并且在市場(chǎng)上表現(xiàn)優(yōu)秀。在駕駛過(guò)程中，當(dāng)車(chē)速達(dá)到80km/h左右時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)最大檔位，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契。變速箱采用緊湊型設(shè)計(jì)，減輕了本身的重量和體積。此外，變速箱采用了先進(jìn)的技術(shù)，如可變相單向離合器和智能化換擋邏輯，可以根據(jù)不同駕駛工況選擇最優(yōu)的工作狀態(tài)。變速箱還配備了AOM主動(dòng)油液治理體系，可以根據(jù)溫度調(diào)節(jié)變速箱油的容積，提高工作效率?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車(chē)型的動(dòng)力組合非常出色。

凱迪拉克CT4的長(zhǎng)、寬、高分別為4760mm、1815mm、1421mm，軸距為2775mm。作為一款定位低于CT5的后驅(qū)中型轎車(chē)，CT4同樣展現(xiàn)了豪華與實(shí)用性的結(jié)合。動(dòng)力方面，CT4預(yù)計(jì)將搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在CT5上擁有241馬力和350牛米的最大扭矩，并配備了10AT變速箱，為駕駛者提供流暢且強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。凱迪拉克CT4與CT5在懸架結(jié)構(gòu)上相同，前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，為車(chē)輛提供良好的操控性和穩(wěn)定性。

凱迪拉克XT5使用的是9擋手自一體變速箱。這種變速箱的擋位越多，速比越密，換擋就越平順，傳動(dòng)效率越高，理論上還可以節(jié)省一定的油耗。但實(shí)際表現(xiàn)還取決于廠家的調(diào)校。手自一體變速箱是帶有手動(dòng)模式的AT變速箱，如果沒(méi)有手動(dòng)模式，則稱(chēng)為自動(dòng)變速箱。在民用車(chē)領(lǐng)域里，AT變速箱是綜合實(shí)力最強(qiáng)的變速箱之一，其換擋的頓挫感、動(dòng)力的傳遞性等方面都表現(xiàn)優(yōu)異。雖然AT變速箱的實(shí)力強(qiáng)，但成本也相對(duì)較高。需要注意的是，凱迪拉克XT5還有其他的配置和參數(shù)，購(gòu)買(mǎi)前需要綜合考慮。

凱迪拉克CT4有運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適、雪地和越野五種駕駛模式。按下?lián)跷桓浇摹癕ODE”按鍵可切換至不同的駕駛模式，但全系沒(méi)有ECO模式。不同的駕駛模式具有不同的特點(diǎn)，例如標(biāo)準(zhǔn)模式在經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性之間取得平衡，動(dòng)態(tài)模式提供更高的動(dòng)力和推背感，舒適模式則更注重車(chē)輛的舒適度。雪地模式適用于冰雪路面，提高牽引力和抓地力。越野模式則適用于爬坡、雪地等環(huán)境下，具有全時(shí)四驅(qū)功能。個(gè)性化模式可以根據(jù)駕駛習(xí)慣進(jìn)行調(diào)節(jié)，而經(jīng)濟(jì)模式則通過(guò)調(diào)整換擋邏輯和限制噴油量來(lái)實(shí)現(xiàn)省油效果。

以2020款凱迪拉克XT5為例，該車(chē)使用的是2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)是目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型之一。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具有更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，能夠提供更高的馬力和扭矩輸出，讓駕駛者享受更加激動(dòng)人心的駕駛體驗(yàn)。然而，隨著環(huán)境污染和能源消耗問(wèn)題的日益嚴(yán)重，車(chē)企不得不朝著小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展方向前進(jìn)。而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則成為了主流選擇，因?yàn)樗軌蛟谳^小的排量下提供更高的動(dòng)力輸出，同時(shí)也能更好地滿足環(huán)保政策的要求。

凱迪拉克定速巡航按鍵使用圖解取消定速巡航，恢復(fù)巡航按下RES鍵。使用SET鍵設(shè)置巡航速度。使用“+”與“-”控制定速巡航速度。部分車(chē)型還包括自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，如車(chē)道保持和自適應(yīng)巡航。凱迪拉克使用定速巡航注意事項(xiàng)定速巡航需車(chē)主自己踩剎車(chē)，自適應(yīng)巡航能自動(dòng)制動(dòng)。剎車(chē)終止定速巡航，但速度數(shù)值保留，可以手動(dòng)恢復(fù)巡航狀態(tài)。暴風(fēng)雪、險(xiǎn)峻道路應(yīng)關(guān)閉定速巡航以避免危險(xiǎn)。下陡坡路段可能超速，需踩剎車(chē)控制車(chē)速以防事故發(fā)生。

凱迪拉克CT4采用了麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿后懸架，為車(chē)輛提供了穩(wěn)定的操控性和舒適的乘坐感。作為凱迪拉克旗下的中型轎車(chē)，CT4與CT5在懸架結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)等方面有著相似之處。懸架作為底盤(pán)的關(guān)鍵部件，其結(jié)構(gòu)、材料和調(diào)校都直接影響著汽車(chē)的操控性能和乘坐舒適性。獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架是汽車(chē)上常見(jiàn)的兩種懸架類(lèi)型。麥弗遜懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且應(yīng)用廣泛，幾乎不占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，因此常被用作前懸架。而多連桿懸架則是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)，可為車(chē)輛提供更好的操控性。

凱迪拉克CT5的車(chē)身尺寸是：長(zhǎng)4924毫米、寬1883毫米、高1453毫米。其車(chē)身比例采用完美的50:50設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出驚艷的造型和豪華后驅(qū)平臺(tái)的超強(qiáng)可塑性。長(zhǎng)車(chē)頭、短前懸與2947毫米超長(zhǎng)軸距的融合，營(yíng)造出優(yōu)雅靈動(dòng)的車(chē)身姿態(tài)。C柱后角窗采用阿爾法鉆石折角創(chuàng)新設(shè)計(jì)，勾勒出清晰的溜背式輪廓。車(chē)身特征線緊繃且極具雕塑感，星光門(mén)把手與全新鑰匙造型展現(xiàn)出凱迪拉克“藝術(shù)與科技”的設(shè)計(jì)哲學(xué)。凱迪拉克CT5推出風(fēng)尚版與運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，提供各具風(fēng)格的新美式豪華格調(diào)選擇。

凱迪拉克CT4的落地價(jià)格是多少？根據(jù)市場(chǎng)情況，凱迪拉克CT4的裸車(chē)價(jià)格在22萬(wàn)左右到35萬(wàn)左右之間，實(shí)際售價(jià)則在24萬(wàn)左右到40萬(wàn)左右。外觀方面，CT4遵循了凱迪拉克最新的外觀設(shè)計(jì)，有兩種風(fēng)格可選：運(yùn)動(dòng)版和時(shí)尚版。車(chē)身采用了溜背式造型設(shè)計(jì)。凱迪拉克CT4采用了電子擋桿，擋桿的后方為多媒體系統(tǒng)的控制旋鈕。動(dòng)力方面，CT4搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分則匹配了10AT變速箱，高配車(chē)型還提供了四驅(qū)系統(tǒng)。

關(guān)于CT6凱迪拉克2019款混動(dòng)車(chē)的問(wèn)題，答案是肯定的。CT6凱迪拉克2019款混動(dòng)車(chē)是一款節(jié)能環(huán)保的車(chē)型，它采用了凱迪拉克領(lǐng)先的鋼鋁混合車(chē)身，帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)。此外，該車(chē)型的內(nèi)飾采用大量皮料包裹，簡(jiǎn)約時(shí)尚的同時(shí)烘托運(yùn)動(dòng)年輕氛圍。插電混動(dòng)車(chē)型的外觀尺寸和軸距和常規(guī)CT6一致，軸距長(zhǎng)達(dá)3109毫米且并沒(méi)有被電動(dòng)機(jī)構(gòu)侵占乘用空間，依然保持了寬裕的乘坐空間，配合雙層隔音玻璃、ANC主動(dòng)降噪功能，營(yíng)造了寧?kù)o沉穩(wěn)的高品質(zhì)駕乘環(huán)境。

凱迪拉克CT5鑰匙有鎖車(chē)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、后備箱開(kāi)啟、尋車(chē)以及解鎖五個(gè)按鍵。降下四個(gè)車(chē)窗的辦法：長(zhǎng)按解鎖按鍵；升起四個(gè)車(chē)窗的辦法：長(zhǎng)按鎖車(chē)按鍵。凱迪拉克CT5更換鑰匙電池教程1、拉住鑰匙底部，抽出機(jī)械鑰匙。2、把機(jī)械鑰匙半插在機(jī)械鑰匙槽內(nèi)，向上撬動(dòng)打開(kāi)蓋板。3、鑰匙蓋打開(kāi)后就能看見(jiàn)電池倉(cāng)了，拿螺絲刀取出舊電池。4、安裝新電池時(shí)應(yīng)保證正極朝上。5、按照倒序重新安裝好鑰匙。6、檢驗(yàn)鑰匙功能是否正常。

2019款凱迪拉克CT5的試駕體驗(yàn)給人留下了深刻印象。其新美式豪華設(shè)計(jì)風(fēng)格使它在豪華車(chē)陣營(yíng)中脫穎而出，呈現(xiàn)出動(dòng)感和年輕化的外觀。CT5的外形采用了Escala概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，溜背式車(chē)身線條流暢，尾部貫穿式燈帶設(shè)計(jì)展現(xiàn)了時(shí)尚感。寬大的中網(wǎng)裝配有傳感器和攝像頭，預(yù)示著CT5可能裝備家族超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾的科技感立刻吸引眼球。大尺寸中控屏、位于中控屏下方的鋼琴按鍵式空調(diào)出風(fēng)口，以及經(jīng)典三幅式方向盤(pán)設(shè)計(jì)，都提升了駕駛體驗(yàn)。

凱迪拉克XT5是凱迪拉克汽車(chē)旗下推出的一款中型SUV。車(chē)身尺寸為4813*1903*1682mm，軸距為2857mm，空間表現(xiàn)優(yōu)秀，滿足日常用車(chē)需求。外觀延續(xù)了硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用鉆石切割的設(shè)計(jì)理念，前臉采用倒梯形的進(jìn)氣格柵和直瀑式淚眼大燈。內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，駕駛艙層次感突出，中控顯示屏嵌入式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)傾向駕駛員一側(cè)，方便操控。動(dòng)力方面搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kw，最大扭矩350牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9擋手自一體變速箱。

ct5凱迪拉克參數(shù)配置怎么樣？凱迪拉克CT5在2019紐約車(chē)展上正式發(fā)布，于8月份在海外市場(chǎng)上市：1、外觀方面，CT5也遵循了凱迪拉克最新的外觀設(shè)計(jì)，分為運(yùn)動(dòng)版與時(shí)尚版兩種風(fēng)格，溜背的造型設(shè)計(jì);2、凱迪拉克CT5采用了電子擋桿，擋桿的后方為多媒體系統(tǒng)的控制旋鈕;3、動(dòng)力方面，凱迪拉克CT5搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī);4、傳動(dòng)部分，與之匹配10AT變速箱，高配車(chē)型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

2019款凱迪拉克ct5上市時(shí)間多少？凱迪拉克CT5在2019紐約車(chē)展上正式發(fā)布，于8月份在海外市場(chǎng)上市了：新車(chē)前臉?lè)矫妫萝?chē)車(chē)型的前臉采用凱迪拉克家族式最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前格柵內(nèi)部采用蜂窩狀的設(shè)計(jì)。搭配左右兩側(cè)的大燈燈組采用更加扁平修長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車(chē)前臉下方的下進(jìn)氣口還采用貫穿式的設(shè)計(jì)，并且內(nèi)部也是蜂窩狀的設(shè)計(jì)。新車(chē)車(chē)身側(cè)面，車(chē)窗采用銀色的鍍鉻裝飾進(jìn)行包圍設(shè)計(jì)，車(chē)身側(cè)面下方還采用了突出的設(shè)計(jì)，輪轂方面也呈現(xiàn)出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。