謝謝，剛換完機油，跑了一千五百公里，今天又填了不到一升機油，但是涼車的時候或者熱車的時候沒有發(fā)現(xiàn)冒藍煙，真不知道怎么處理了

9年銳志車主，前些日子試了一下2.5混動，感覺：動力：還是銳志好，而且凱美瑞深踩油門時的發(fā)動機聲音也較大，還有點聲嘶力竭的感覺空間：銳志屬于較差的，凱美瑞比銳志略微好那么一點點，但遠沒有我想象中那么好。尤其是前驅(qū)車的地臺還那么突出，后排中間坐人會十分難受，有點接受不能操控：銳志被神化了，徒有虛名而已，其實還是偏舒適的。凱美瑞試駕太短，無法感受，但座椅舒適性也不錯結(jié)論：如果想上一個檔次，不建議凱美瑞，還不夠格。如果只是想換個買菜車，可以入手（我個人會選混動，因為還有個CT200h，對豐田的混動系統(tǒng)比較滿意）

多數(shù)車主認為汽油的標號越高，品質(zhì)越好，加了以后車動力越足，還能省油，這是一種誤區(qū)。其實這種只是心理作用，每輛車出廠說明書油箱蓋上都有推薦使用92號或者95號汽油就低不就高，按照這個來就沒什么問題，因為一輛車使用什么汽油跟發(fā)動機系統(tǒng)的匹配有關(guān)系，本質(zhì)上是跟發(fā)動機的壓縮比有關(guān)，壓縮比越高，功率越大，效率越高，但是穩(wěn)定性差，所以需要防爆震性高的汽油。壓縮比達不到，使用更高的汽油對動力來說，不會有什么幫助。

樓主既然考慮空間，肯定是經(jīng)常拖家?guī)Э凇Ｈチ藘纱慰窜?，我老婆?系后排，兩次進出都會碰到頭。從這點就讓我不看好3系，總不能以后讓人從后排下車還要注意頭頂吧，這太影響心情了。3系后排坐著別x1舒服，但頭部空間局促，有些壓抑，縱向空間差不多。如果是自己或者帶著老婆開，還是3系首選。如果是以后考慮孩子和老人的方便，還是選x1。

銳志這車不錯，不過技術(shù)老舊，內(nèi)飾老氣。但是v6發(fā)動機動力的綿厚真的是現(xiàn)在一概渦輪增壓發(fā)動機不能比的，銳志現(xiàn)在面臨停產(chǎn)，其實還是不建議購入的，馬上會有亞洲龍?zhí)娲?/div>

37機油尺在車頭方向，25機油尺在駕駛員一側(cè)方向，還可以看出廠銘牌，有在發(fā)動機艙里的，還有在副駕駛們鎖處的！空間比銳志小點！

我來說說吧！我買車的時候，剛開始行駛大概4000公里的時候，就發(fā)現(xiàn)有這個問題。在首保的時候就反應(yīng)了這個問題給4S店，4S店安排維修師傅測試車輛，他們怎么開都找不到這個感覺。后來我一再堅持車輛方向有問題，于是接待經(jīng)理找來他們的維修坐管（我記得好像是姓“曾”的技術(shù)高管，豐田官方認證的高級工程師）。我和他一起去試的車，當時他也沒有試出什么問題，后來我堅持讓他再試一下，找點不太平整的路面去試一試，正好4S店旁邊有一條在維修的路，于是就到那段路去試了一下。結(jié)果他找到了一點點感覺，但是他說問題不大。應(yīng)該是轉(zhuǎn)向機的間隙有點點偏大。但是不影響駕駛?；氐?S店，我找到原來買車給我的那個兄弟，我把問題告訴他，讓他去幫問問情況。他說曾工說這個不屬于問題。也沒有辦法修復。要處理只能換新的轉(zhuǎn)向機總成，當時一查轉(zhuǎn)向機總成的價格被嚇了一跳，要20000??！后來內(nèi)部人告訴我，豐田很注重用戶的投訴的，于是我就以影響安全駕駛為由，強烈要求免費更換轉(zhuǎn)向機總成。畢竟才開了4000公里。最后我爭取到了免費更換轉(zhuǎn)向機總成。換了之后，一直沒有再出現(xiàn)這樣的情況了。不過前幾天，我隱隱約約的又發(fā)現(xiàn)這個問題了，于是開到我兄弟的維修店去檢查，我懷疑要嘛是前束出現(xiàn)偏差，要嘛是我的4個輪胎氣壓偏低。由于當時店里很忙，沒有升降機的空位，我就叫搞輪胎的小師傅幫打好氣，我先開著在試一試再說。有時間在來檢查。打完氣之后，開了近一周，沒發(fā)現(xiàn)之前的問題了。估計是我停放太久（大半月沒用），氣壓不足所致。以上是個人的經(jīng)歷和使用感受，旨在交流，不作為維修的依據(jù)和方向，僅供大家參考。

畢竟是mpvmpv的定位，車重1.55噸…車身高，所以中后段加速確實稍微乏力…80km時速以內(nèi)我感覺爆發(fā)力確實很強，發(fā)動機聲浪很好聽…我喜歡

我來回答你，1，油耗這種東西不是絕對值，同樣的車，在北京和在內(nèi)蒙古油耗肯定不一樣，如果是三線城市市中心的話，十一個油是差不多的，要是城鄉(xiāng)結(jié)合部之類的十個油差不多，高速和國道七個油，2,和銳志比，要看跟那個版本的銳志比，要看你比什么，要是跟老款花生眼銳志比，加速和操控肯定沒法比，但是舒適型，安全性還是完爆老銳志的，因為我家里就有一輛10年落戶的花生眼銳志，要是跟新款比，我覺得還是新蒙好一點，但是豐田確實小毛病少，這個必須考慮進去，3，既然是你朋友的車，車況要了解清楚，有沒有事故，其實14年的車，跑了五萬公里，我個人覺得15萬稍微貴了點，13-14萬左右是個正常的價格，畢竟這車新車也不貴，

雪地胎，或者叫冬季胎真是個好東西，冰雪路面能救命的，可惜中國人用冬季胎的太少太少，可能大部分人一輩子都沒見過。

10年上的牌是可以提檔過戶的，只要車身沒問題，沒出過大事故，這個價格絕對值，開兩年在賣還是這個價格，老銳還是比較保值的

這種情況聯(lián)系到4S店更換變速箱油防凍液剎車油后橋油還有汽油濾芯其他像機油機濾空濾空調(diào)濾可以自行更換前提是得保證品質(zhì)

如果思域跑得過3.0銳志那么他可以說連2.0Tcc也不放在眼里所以說四十萬以下除了鋼炮和atsl是不是思域無敵了？求說話帶腦子知不知道2.0TCC和3.0銳志不相上下3.0銳志可能快一點點刷外掛的除外

說說問題把1.t3的1.5t時速在53-57左右會拖檔，深踩油門就沒有這個問題。2.雨刷噴水口有時會自己噴水，目前身邊朋友只發(fā)現(xiàn)3輛這個問題。個人感覺t3的動力雖然比不了2.0t和2.5v6的，但是在城市道路開，只要你敢踩，動力絕對夠用

可以開開寶馬了,GS，皇冠，is和銳志差不多的。銳志性價比最高了，就是軟榻榻的操控差了點，同樣后去，寶馬是這個級別標桿。

1、發(fā)動機產(chǎn)生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發(fā)動機內(nèi)，導致形成了積碳，導致車子的燃燒不充分，導致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質(zhì)與發(fā)動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發(fā)動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導致系列問題發(fā)生。

要看具體是什么漏油? 而且也要看漏油的情況? 上了年份的車 在油封或者密封墊周圍有輕微滲油是比較常見的? 這種橡膠件時間長了容易老化開裂? 導致油液滲漏 一般更換就能解決

1.新車剎車異響是正常的，一般經(jīng)過兩百公里以上的磨合后異響就會消失，根本不需要擔心。2.更換新的摩擦片或者新的制動盤，而更換新的制動盤后暫不能與摩擦片有良好的磨合，就會有異響。3.有時候有砂石這類硬物質(zhì)進入剎車盤和剎車片的縫隙里面也會異響，一般存在于起步階段，不需要理會這樣的異響。一般在涉水過后，或者走泥路越野等情況，硬質(zhì)砂石就會跑進制動機構(gòu)的間隙中，在制動系統(tǒng)工作時就會出現(xiàn)卡滯，跑到制動盤的間隙就會剎車異響。4.剎車鉗、剎車盤固定不良，也是造成剎車異響的一個方面，還會造成剎車偏磨。5.剎車盤磨損太多或者是磨損不多的剎車片發(fā)生斷裂這樣的情況，也會造成剎車異響。

如果你的車輪的軸承沒有問題的話，這樣應(yīng)該是本身輪胎的問題了，試一下輪胎的胎壓是否太高或者太低了，適當調(diào)整一下胎壓，調(diào)整到一個比較合適的一點的位置，這樣的話可以減少輪胎的共振的，而且輪胎在磨損到一定程度的時候，可能也會出現(xiàn)這種相關(guān)的情況，因此平時在使用的過程中多加注意吧，總體來說我覺得這些小問題，后續(xù)的話持續(xù)關(guān)注吧。