新蒙迪歐的尾廂開(kāi)口比老款的略大，容積也從450L漲到了516L。尾廂蓋采用了和大部分日、韓系車(chē)相同的機(jī)械式挺桿，但為了讓觀感更整潔，新蒙迪歐把挺桿底部整個(gè)包裹了起來(lái)，這樣做卻占用了尾廂內(nèi)部的一些空間。尾廂下只能放得下小備胎了。后排座椅可以4/6分割放倒，放倒后雖然不能與尾廂連成全平空間，但考慮到中高級(jí)車(chē)中起碼有一半是不能放倒后排座椅的，新蒙迪歐保持這個(gè)功能也算彌足珍貴了。

我想請(qǐng)教大家一下福特蒙迪歐致勝的性能和油耗？知道的請(qǐng)給我說(shuō)說(shuō)，謝謝最佳答案：2.0T的新款性能沒(méi)的說(shuō)，從根本上解決了老款動(dòng)力不足的唯一一個(gè)硬傷，非常完美的一輛車(chē)。油耗參考本人的老致勝2.3豪華，接近6W多公里，平均油耗11.79L/百公里，75.88km/天，廣東省內(nèi)高速占1半，廣州市區(qū)占1半。2.0T起碼會(huì)降低1-2個(gè)油，而且駕駛樂(lè)趣完全兩個(gè)概念。

請(qǐng)問(wèn)11款蒙迪歐致勝2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)（不是GTDI的）和10款的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的嗎？難道還是和馬6一樣的那款，根本就沒(méi)換？最佳答案：應(yīng)該是一樣的，重新研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)成本是很高的沒(méi)人愿意放著現(xiàn)成的東西不用去搞研發(fā)，再說(shuō)那款2.3發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能不錯(cuò)，到目前從技術(shù)上講不算太落后只是相對(duì)于車(chē)重功率小了點(diǎn)，要是銀子寬裕還是240匹馬了好

新蒙迪歐的儲(chǔ)物空間比老款略有進(jìn)步，主要是排擋桿前方的一大片空間都被利用起來(lái)了，設(shè)計(jì)成一個(gè)很深很大的儲(chǔ)物區(qū)。前后門(mén)板的儲(chǔ)物格都足夠?qū)挻?，放下幾瓶水不是?wèn)題；另外手套箱、扶手箱內(nèi)也被細(xì)心地鋪上了絨墊，防止物品碰撞發(fā)出雜音。唯一要挑剔一下的是后排中央扶手的那兩個(gè)杯座太淺，放飲料很容易東倒西歪。

請(qǐng)朋友們給說(shuō)說(shuō)蒙迪歐致勝車(chē)性能到底怎么樣?感覺(jué)價(jià)格比較合理!最佳答案：如果你非要買(mǎi)便宜的轎車(chē),致勝已經(jīng)很便宜,買(mǎi)車(chē)花錢(qián)不多,之后多花點(diǎn)油錢(qián)也不算什么，質(zhì)量和做工方面還說(shuō)的過(guò)去。但是，如果你很在乎質(zhì)量、做工和省油，應(yīng)該選擇豐田凱美瑞或日產(chǎn)逍客，特別是那個(gè)逍客，開(kāi)著的感覺(jué)比轎車(chē)好。

想知道蒙迪歐致勝的２Ｔ發(fā)動(dòng)機(jī)、雙離合變速箱是原裝整機(jī)進(jìn)口，還是國(guó)內(nèi)組裝的？網(wǎng)友VincentKun說(shuō)：是西班牙的巴倫西亞生產(chǎn)的，福特的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的原生產(chǎn)地網(wǎng)友和平68說(shuō)：變速箱是德國(guó)生產(chǎn)的吧網(wǎng)友bluedecision說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)是 西班牙產(chǎn)的，變速器是 斯洛伐克產(chǎn)的。

蒙迪歐致勝加速測(cè)試：我們所有人都對(duì)這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱的組合抱著很大的期待，我們實(shí)測(cè)的這款車(chē)0-100km/h最終加速成績(jī)?yōu)?.76秒。從加速曲線(xiàn)中我們可以看出，雖然0.55G的最大加速度看上去并不很具有沖擊力，平時(shí)測(cè)試時(shí)很多加速在10秒開(kāi)外的車(chē)也能達(dá)到，但渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的扭矩使得在一擋的加速過(guò)程中始終維持在0.5G左右，這是一般家用車(chē)很難達(dá)到的。從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)中可以看出，蒙迪歐-致勝這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩爆發(fā)點(diǎn)比邁騰的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)晚了約150rpm，同時(shí)最大扭矩只維持到3500rpm這一相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速，不過(guò)請(qǐng)你不要忘了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有340Nm的最大扭，矩比邁騰2.0T高出約22%，即使在高轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩有所下降，絕對(duì)數(shù)值依然很大，所以在日常駕駛中新蒙迪歐-致勝完全可以提供不屬于同級(jí)別其他2.0T車(chē)型的加速感。

請(qǐng)問(wèn)各位2011新蒙迪歐-致勝內(nèi)飾如何？推薦答案：內(nèi)飾總體做工比老款有提升 但是看不見(jiàn)的地方很多都還是慘不忍睹……比如手套箱和轉(zhuǎn)向柱，取消了老款的米色內(nèi)飾 現(xiàn)在只有黑/灰色或是全黑內(nèi)飾可選老款的音響上方三個(gè)按鍵ESP、雙閃、后窗和后視鏡電加熱開(kāi)關(guān) 現(xiàn)在挪到了空調(diào)下面，裝飾條的樣式有所改變 門(mén)拉手的形狀有改變，最大的變化在儀表盤(pán) 儀表用了新式的字體 取消了單獨(dú)的水溫表和油量表，油量表改成了頻譜樣式 在中央靠下方顯示 水溫表就比較慘了 要進(jìn)菜單調(diào)三四級(jí)才能看到新的內(nèi)飾最值得肯定的兩個(gè)地方是中央杯座和座椅，中央杯座終于把那個(gè)腦殘的翻蓋式杯架改成了百葉簾式的推拉蓋 而且終于有了兩個(gè)杯架，感動(dòng)，座椅和中央扶手箱、車(chē)門(mén)的臂托處都增加了海綿的厚度 現(xiàn)在一改以往老款給人的硬邦邦的印象，座椅的舒適性在同級(jí)中相當(dāng)突出

現(xiàn)款馬自達(dá)6雖然有著運(yùn)動(dòng)的外形和干練的身材，但畢竟已經(jīng)銷(xiāo)售了很長(zhǎng)時(shí)間，已經(jīng)多少有些審美疲勞了。而蒙迪歐-致勝來(lái)自于歐洲福特，相比上一代蒙迪歐有著更加囂張的外表和肌肉的線(xiàn)條，超大的車(chē)身尺寸讓致勝不輸給其他任何一位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而新馬自達(dá)6方面，車(chē)身相比老款在視覺(jué)上更見(jiàn)寬闊，樹(shù)葉型的車(chē)燈在流暢而帶有幾分兇悍，三角形的進(jìn)氣格柵并不夸張，也讓人想到馬自達(dá)經(jīng)典的轉(zhuǎn)自發(fā)動(dòng)機(jī)，圓潤(rùn)的翼子板加上硬朗而上揚(yáng)的腰線(xiàn)，勾勒出新一代馬自達(dá)6動(dòng)感的外形，細(xì)節(jié)方面是新馬自達(dá)6的獨(dú)到之處，霧燈鑲嵌在保險(xiǎn)杠底部?jī)蓚?cè)，而最下面的進(jìn)氣口顯出了設(shè)計(jì)師的功力。外形上，致勝大氣、狂野、運(yùn)動(dòng)而不失沉穩(wěn)，硬朗的線(xiàn)條凸顯個(gè)性。現(xiàn)款馬自達(dá)6車(chē)身緊湊干練，外形由于時(shí)間的影響而有些審美疲勞，但還是有著很足的運(yùn)動(dòng)氣息。新馬自達(dá)6比現(xiàn)款車(chē)型更具張力，視覺(jué)重心更低，營(yíng)造了更加運(yùn)動(dòng)的效果。

日前海外媒體曝光，福特計(jì)劃針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的新一代新蒙迪歐混合動(dòng)力版車(chē)型進(jìn)行升級(jí)，從而提高車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)悉，新蒙迪歐混動(dòng)版未來(lái)也將有望進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。新蒙迪歐混動(dòng)版所配備的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng) 機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及一塊鋰離子電池組組成，其發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為188馬力，而傳動(dòng)部分則匹配了一臺(tái)eCVT自動(dòng)變速箱。百公里油耗僅4.9L。本次升級(jí)后新車(chē)純電動(dòng)行駛的最高時(shí)速由100km/h提高到了137公里/小時(shí)，在高速公路上也可以也使用純電動(dòng)駕駛模式。在配置方面，全新蒙迪歐混動(dòng)版將會(huì)配備前格柵自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)、剎車(chē)能量回收系統(tǒng)、SYNC交互系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)以及盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。福特混合動(dòng)力車(chē)型在海外一直有不錯(cuò)的銷(xiāo)量和口碑，而本次新蒙迪歐混合動(dòng)力版的引入，也是為其新能源車(chē)在國(guó)內(nèi)布局的一種嘗試。市場(chǎng)表現(xiàn)如何還是要看車(chē)型的最終售價(jià)。

林肯品牌進(jìn)入中國(guó)多年，但隨著時(shí)間的推移漸漸淡出了人們的實(shí)現(xiàn)，而就在2012年林肯高調(diào)宣布將回歸中國(guó)市場(chǎng)，而即將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的首款車(chē)型正是全新的MKZ，不過(guò)現(xiàn)在有消息稱(chēng)林肯未來(lái)將會(huì)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，而首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型也正是之前亮相的MKZ。全新林肯MKZ車(chē)型之前已經(jīng)在海外的車(chē)展中正式亮相了，這款林肯品牌中的最新車(chē)型是與福特蒙迪歐同平臺(tái)的產(chǎn)物，可以說(shuō)在底盤(pán)性能上就是高性能的蒙迪歐車(chē)型，而福特新蒙迪歐也即將在國(guó)內(nèi)正式的上市，為林肯MKZ的國(guó)產(chǎn)化提供了一定的條件，預(yù)計(jì)林肯MKZ最早將會(huì)在2015年正式國(guó)產(chǎn)。全新林肯MKZ在車(chē)身尺寸上達(dá)到了4930*2115*1470mm，軸距達(dá)到了2845mm，車(chē)身整體造型帶有明顯的林肯獨(dú)特的設(shè)計(jì)以及美式風(fēng)格，在動(dòng)力性能上將會(huì)搭載2.0T和3.7L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)產(chǎn)版車(chē)型將會(huì)首推2.0T版本車(chē)型。

新蒙迪歐后排最奇怪的一點(diǎn)是，它在軸距相同、車(chē)身輪廓沒(méi)有大變的情況下，后排縱向空間和腿部空間比老款的蒙迪歐致勝小了很多。我曾就此問(wèn)題咨詢(xún)過(guò)廠家人員，他們稱(chēng)是新蒙迪歐的前后座椅靠背大幅加厚所造成的。但是我覺(jué)得，把座椅加厚就“吃”掉這么多的空間未免也有點(diǎn)太不“科學(xué)”了，而且新蒙迪歐后排空間不升反降，在中國(guó)市場(chǎng)會(huì)給自己平添很多銷(xiāo)售上的困難。后排座椅座墊很長(zhǎng)，帶來(lái)更好的腿部承托力，但同時(shí)膝部空間明顯比老款小了不少。從我們的實(shí)測(cè)空間數(shù)據(jù)可以看到，新款和老款蒙迪歐差別最大的就是后排的縱向空間和膝部空間，都減少了8cm，這是一個(gè)不小的數(shù)字。蒙迪歐也從上一代的后排空間平雅閣追邁騰的水平，變成了新一代和君威、天籟相仿的水平，這對(duì)于新蒙迪歐以后的營(yíng)銷(xiāo)來(lái)說(shuō)會(huì)是個(gè)不小的難題。

前面說(shuō)過(guò)新蒙迪歐的前排坐姿有點(diǎn)高，這也使得前排頭部空間表現(xiàn)一般。前排座椅似乎很注重運(yùn)動(dòng)性，靠背的兩側(cè)護(hù)翼收得比較緊，帶來(lái)不錯(cuò)的包裹性。不過(guò)對(duì)于身形胖一點(diǎn)的人來(lái)說(shuō)，可能會(huì)感覺(jué)身體沒(méi)有完全坐進(jìn)座椅里，我們建議這類(lèi)買(mǎi)家購(gòu)車(chē)前就算不試駕，也一定要花時(shí)間體驗(yàn)一下座椅。前排的兩個(gè)座椅都有完全相同的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能和電動(dòng)腰托，沒(méi)有厚此薄彼。座椅的“隱藏”功能更是強(qiáng)大——通過(guò)SYNC，可以調(diào)出兩個(gè)座椅的通風(fēng)、加熱、按摩功能。最厲害的是，新蒙迪歐這兩個(gè)座椅的按摩功能竟然是靠背+座墊都有，既能按背又能按臀，好多身價(jià)更高的豪華車(chē)可都沒(méi)有這樣的享受！前座的頭枕也很值得一提，它可以進(jìn)行多角度的調(diào)節(jié)，而且調(diào)節(jié)起來(lái)手感也很棒，不同身形、不同乘坐習(xí)慣的人都能將頭枕調(diào)到最舒適的位置。

在專(zhuān)業(yè)媒體試駕中，有部分媒體同行認(rèn)為蒙迪歐致勝的動(dòng)力不足，我們認(rèn)為，這與試駕的路段情況有關(guān)。廠方安排了數(shù)百公里的山路，大家試車(chē)時(shí)幾乎都以盡可能激烈的方式來(lái)駕駛。在這種情況下，蒙迪歐致勝中后段爆發(fā)力不強(qiáng)的弱點(diǎn)就被突顯出來(lái)。為日常駕駛而設(shè)的2、3千轉(zhuǎn)動(dòng)力，并不足以在山路上帶來(lái)駕駛樂(lè)趣；于是必須用到S模式（這個(gè)模式只有豪華運(yùn)動(dòng)型才有，豪華型沒(méi)有）來(lái)增加轉(zhuǎn)速，更多時(shí)候我們更是直接用手動(dòng)模式，將轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)以上，才能得到比較“緊繃”的油門(mén)反應(yīng)，用來(lái)應(yīng)付上坡、出彎、超車(chē)的需要。在短距離超車(chē)時(shí)，蒙迪歐致勝也確實(shí)表現(xiàn)出缺乏足夠的爆發(fā)力，這種感覺(jué)在平路上不算顯著，80km/h加速到140km/h時(shí)間也不算長(zhǎng)，但在山路駕駛，尤其是超車(chē)時(shí)，這個(gè)缺點(diǎn)就有被放大的成份。

記者上周獲悉，長(zhǎng)安福特將于今年10月對(duì)現(xiàn)有?？怂巩a(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)，該車(chē)的外形和內(nèi)飾將有較大改動(dòng)。這將是長(zhǎng)安福特在2006年推出福克斯產(chǎn)品后首次對(duì)其進(jìn)行大改動(dòng)。據(jù)消息人士透露，長(zhǎng)安福特此次升級(jí)過(guò)程將和歐洲福特步伐一致。去年9月，福特汽車(chē)歐洲部對(duì)外發(fā)布了外形經(jīng)過(guò)較大修改的兩廂新?？怂管?chē)型，該車(chē)的前臉造型變化最大，幾乎摒棄了福特?？怂菇?jīng)典的“新鋒銳”造型傳統(tǒng)，而向此前發(fā)布的新一代蒙迪歐產(chǎn)品靠攏。截至2007年底，福特汽車(chē)陸續(xù)發(fā)布了新福克斯的兩廂三門(mén)版、五門(mén)版和三廂四門(mén)版以及旅行版，預(yù)計(jì)到今年春季，福特還將發(fā)布新福克斯的敞篷跑車(chē)版本以及高性能的RS版本。據(jù)消息人士透露，長(zhǎng)安福特不會(huì)將如此多的車(chē)型全數(shù)引進(jìn)，但該公司已經(jīng)在進(jìn)行對(duì)現(xiàn)有車(chē)型的升級(jí)工作，并有望在年中完成。

溫和派車(chē)主——田老師談蒙迪歐致勝的加速感受觀點(diǎn)：比致勝2.3L的猛是必然；換擋沒(méi)頓挫，挺好非田老師紅燒肉的田老師本身就是老致勝車(chē)主，這次前來(lái)我們是很希望他能對(duì)于新老車(chē)型在加速上的差異感受多講一些，沒(méi)想田老師竟說(shuō)自己是典型的不重性能類(lèi)型的駕駛者，當(dāng)時(shí)家里買(mǎi)致勝主要是看上了它的漂亮外形和大空間。所以，如果非讓講性能，那這次也只能有一說(shuō)一、簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)了。“對(duì)于加速方面，其實(shí)我開(kāi)車(chē)沒(méi)那么多感受，要我說(shuō)的話(huà)主要就是跟我老爹的老致勝比吧，我時(shí)常會(huì)開(kāi)他內(nèi)車(chē)，論加速，新致勝肯定比老款快了。另外我覺(jué)得這臺(tái)新的致勝好的地兒就是它換擋沒(méi)有感覺(jué)，我那車(chē)自動(dòng)擋換擋肯定有感覺(jué)，就是2升3啊，這樣的時(shí)候得頓那么一下，新致勝上就根本沒(méi)感覺(jué)，挺好。”

請(qǐng)告訴我低配2.3的福特蒙迪歐致勝的優(yōu)缺點(diǎn)，謝謝！比對(duì)方面：油耗,操控度,安全,保養(yǎng)費(fèi)用,質(zhì)量最佳答案：優(yōu)點(diǎn)：空間大（我180的朋友都說(shuō)能翹腿） 外形還不錯(cuò)（同等級(jí)的算不錯(cuò)的） 美國(guó)車(chē)結(jié)實(shí)（我以?huà)斓酎c(diǎn)漆的代價(jià)干掉雅閣的整個(gè)前保險(xiǎn)桿和大燈和前葉子板）缺點(diǎn)：油耗高（市區(qū)12-14 高速9-10 自動(dòng)巡航不到9） 車(chē)內(nèi)部做工粗糙（開(kāi)了兩年發(fā)現(xiàn)前左右門(mén)關(guān)門(mén)后有空隙） 有小毛病（開(kāi)一年后發(fā)現(xiàn)前窗天冷的時(shí)候不聽(tīng)使喚）至于樓上說(shuō)的 動(dòng)力什么的。。我感覺(jué)又不是賽車(chē) 那么強(qiáng)的動(dòng)力沒(méi)啥用。不過(guò)平時(shí)紅綠燈 我總是能第一個(gè)跑出去。而且運(yùn)動(dòng)不運(yùn)動(dòng)也是看駕駛?cè)?。一個(gè)慫人開(kāi)賽車(chē)也運(yùn)動(dòng)不起來(lái)。另外，聽(tīng)SSSS店的人說(shuō)2.0T 比2.3還費(fèi)油。。不過(guò)當(dāng)然是2.0的好啊。。畢竟2.3是小馬拉大車(chē)。

請(qǐng)問(wèn)福特蒙迪歐致勝和別克君威哪個(gè)好？包括性能，外觀，價(jià)格。最佳答案：性能那就看你選哪個(gè)排量，如果都是選2.0渦輪增壓的，那君威的動(dòng)力要比蒙迪歐更強(qiáng)，扭矩多了50。但是價(jià)格上君威渦輪的要25萬(wàn)左右了，蒙迪歐2.0渦輪的 只要22-24萬(wàn)左右。蒙迪歐還是全系標(biāo)配一鍵式啟動(dòng)。 而且發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱全部是進(jìn)口的。如果你不準(zhǔn)備買(mǎi)渦輪增壓的，那就別買(mǎi)蒙迪歐，蒙迪歐最大的問(wèn)題就是動(dòng)力不行，因?yàn)檐?chē)身比較重，2.0根本帶不起， 跑起來(lái)非常難受。2.3的油耗爆高，絕對(duì)讓你淚奔。。所以現(xiàn)在新款的蒙迪歐2.0渦輪增壓雙離合的，就完美解決了動(dòng)力和油耗問(wèn)題。至于外觀，這個(gè)就不是別人能給你意見(jiàn)的了。樣子這個(gè)東西你自己買(mǎi)車(chē)當(dāng)然只要自己喜歡就可以了，不需要管別人看了好看還是不好看。

近日，編輯從上海格林威中環(huán)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司獲悉，店內(nèi)福特蒙迪歐-致勝在滬現(xiàn)車(chē)較足，顏色也比較齊全，目前購(gòu)車(chē)現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)1.8萬(wàn)元，經(jīng)銷(xiāo)商表示，凡汽車(chē)之家網(wǎng)友購(gòu)車(chē)再送新春精美禮品一份。蒙迪歐-致勝整體性能不錯(cuò)，詳細(xì)車(chē)價(jià)信息請(qǐng)見(jiàn)下表：上海地區(qū)，上海格林威中環(huán)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司 4S店提供了很多附加增值性服務(wù)，如直賠保險(xiǎn)和貸款，下表將為您提供更多有用信息：編輯點(diǎn)評(píng)：蒙迪歐-致勝整體性能表現(xiàn)不錯(cuò)，操控性也比較好，在同級(jí)車(chē)中競(jìng)爭(zhēng)力還是比較強(qiáng)的，最高2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力對(duì)于在城市中跑有所富余了。目前店內(nèi)蒙迪歐-致勝現(xiàn)車(chē)充足，購(gòu)車(chē)有1.8萬(wàn)元的大幅優(yōu)惠，而且新店剛開(kāi)張，經(jīng)銷(xiāo)商還表示，凡汽車(chē)之家網(wǎng)友購(gòu)車(chē)再送新春精美禮品一份。感興趣的朋友可以咨詢(xún)一下。

近日有消息透露，計(jì)劃在今年上市的國(guó)產(chǎn)全新蒙迪歐除搭載現(xiàn)款2.0L GTDi四缸發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還將配備一臺(tái)全新的1.5L GTDi渦輪增壓直噴三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，屆時(shí)它有望成為在華中型車(chē)市場(chǎng)中首款配備三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品。而上述信息，目前則尚未得到官方確認(rèn)。福特在早前就有研發(fā)1.2L GTDi和1.5L GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)劃，海外技術(shù)部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾表示這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)投放中國(guó)市場(chǎng)。那么根據(jù)最新消息，全新蒙迪歐很可能成為1.5L GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)在華的“首位使用者”。截至目前，官方還未公布過(guò)1.5L GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)。那么國(guó)人未來(lái)能否接受中型車(chē)配備三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)？它的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)如何？我們還有待日后新車(chē)發(fā)布后再進(jìn)行評(píng)論。