需要去除制動卡鉗的變色。車輛卡鉗噴漆需要注意什么？保時捷卡鉗的大部分顏色變化都需要去掉：1。當然剎車卡鉗的改色可能是基于不同的要求，不同店的施工方法也不一定一樣。最簡單粗暴的就是用報紙包裹住制動鉗的外圍，然后直接用手繪或者噴槍噴涂制動鉗。如果有車友想自己動手，某寶買手繪漆會心疼幾十塊的成本，看著就像；2.當然，長這樣也是可以的。真的是卡尺的保證嗎？美貌基本達不到我們對他的要求；3.拆下整套卡鉗，分離剎車片和螺絲。清理表面的污垢，打磨原漆，使底漆和油漆可以從零開始配制，可以提高油漆的附著力。當然，如果車友平時反饋有的漆面起皮、起泡、起皮，可能是前期沒做足功課；4.對于清洗和噴漆來說，不僅僅是裝車車外的改色，還需要對卡鉗內(nèi)部(活塞外)的邊角和外露部分進行全方位的保養(yǎng)和保護。另外，換油孔不需要噴漆；5.保時捷718的標配是Brembo生產(chǎn)的Brembo剎車組。這次還是Brembot 5.1制動液，可以更好的避免高溫帶來的制動力熱衰退。通過小編的介紹，我想知道你是否想改變保時捷卡鉗的顏色？一切都好嗎？希望以上介紹能幫到你。如果你想知道更多，請繼續(xù)閱讀本網(wǎng)站的其他文章！

工信部給出的這款車續(xù)航里程為465km，但實際使用中續(xù)航里程偏低。因為工信部測試的是一些理想條件下的續(xù)航里程，純電動汽車的續(xù)航里程在實際使用過程中會受到很多因素的影響。保時捷taycan是保時捷旗下的一款高性能純電動汽車。保時捷taycan汽車有三種型號，分別是保時捷taycan 4s、taycan turbo和taycan Turbo S，taycan是一款雙電機汽車，一個電機在前軸上，一個電機在后輪軸上。Taycan也是四驅(qū)，同樣搭載2at變速器。純電動汽車的續(xù)航里程會受到胎壓、風向、是否開空調(diào)、溫度等因素的影響。純電動汽車在冬季使用，續(xù)航里程肯定會下降。由于冬季室外溫度相當?shù)停藭r電池的電解液導(dǎo)電性會變差，自然會影響純電動汽車的續(xù)航里程。熱天開空調(diào)也可能影響純電動汽車的續(xù)航里程。純電動汽車沒有發(fā)動機，這類車輛的空調(diào)系統(tǒng)完全依靠電力。如果開車時開空調(diào)，會影響續(xù)航里程的減少。而且隨著充放電次數(shù)的增加，電池的性能也可能下降，這也可能影響續(xù)航里程的降低。以上是關(guān)于保時捷taycan續(xù)航里程的全部答案。你什么都記得嗎？如果你不知道其他事情，你可以在評論區(qū)留言告訴小編。

說起保時捷968 turbo，大多數(shù)人一提到保時捷，就想不起來家里的911系列和水平對置六缸發(fā)動機，或者入門級的BOXSTER/CAYMAN系列。這些基本上都是保時捷最常見的中置/后置發(fā)動機調(diào)度。對于前置發(fā)動機的保時捷，有些人可能只知道兩種：CAYEENE和928。事實上，從1976年到1996年的30年間，保時捷推出了一款非常入門級的跑車。這款車扭轉(zhuǎn)了保時捷的常規(guī)前置發(fā)動機模式，采用了保時捷從生產(chǎn)到停產(chǎn)從未使用過的直列四缸發(fā)動機，價格不到主力跑車的912%。保時捷968新車指導(dǎo)價為：72.60-106.5萬：1。前置發(fā)動機的GT跑車在保時捷歷史上并非史無前例。保時捷928除了兩款GT跑車2保時捷928采用非常典型的前置V8發(fā)動機，1976年發(fā)布的保時捷924也采用了同樣的布局。未來的保時捷944和保時捷968，應(yīng)該是前置發(fā)動機的跑車。3.新車將采用類似Panara的MSB平臺制造，但我認為MSB平臺是大眾集團內(nèi)部平臺之一。除了巴拿馬，賓利歐陸GT也起源于這個平臺。這些車也可以為即將上市的保時捷新車提供非常好的樣本。

50-80萬之間，面對這樣一輛保時捷930，我個人認為選擇這輛車而不是代步的車主只是針對那種保時捷的感覺。畢竟現(xiàn)在要買這車，肯定會比過去這車的指導(dǎo)價貴很多，因為這車賣的不是性能和品質(zhì)，而是情懷和收藏價值。買一輛保時捷930: 1要50萬。據(jù)悉，這輛保時捷是一輛1989年的保時捷930，是一輛中型跑車，無框車門。同時，車頭依然采用家族式進氣格柵，整車運用廣泛的空氣動力學(xué)原理打造。汽車中還采用了輕量化材料，以減輕汽車重量，提高汽車性能；2.這款保時捷搭載3.0L排量的自然吸氣發(fā)動機，最大馬力250匹，百公里加速5秒，最高時速超過200公里。加速時充滿推背感，百公里油耗11 L，雖然動力很強勁，但車內(nèi)空間不怎么樣。畢竟是那個時代的產(chǎn)物，但是這車很有收藏價值。3.像這樣，一輛30年的保時捷930，很難用錢買到，260馬力，車牌很差。原來這輛保時捷有滬C車牌，可見車主很厲害，能直接把30年的保時捷暴露在馬路上。但是如果滬C車牌的檔次稍低，就進不了上海的中心城區(qū)，基本上一直是這個車牌的短板。

如果現(xiàn)在買，20萬可能就夠了。如果你是保時捷911的粉絲，你可能會因為囊中羞澀而不選擇最新款的911，那么性價比高的997系列更好。原因是，除了97年幾乎所有的車都是自然吸氣，40 ~ 80萬的價格在現(xiàn)在的二手市場也是很有吸引力的。最新一代911(992)出來了，但是很多朋友選擇了997。在翻新愛好者看來，即使是10歲，這輛車翻新的可能性也無法掩蓋。二手保時捷997售價30萬美元。十九輛改裝保時捷就是炸彈。眾所周知，調(diào)諧器的997渦輪損失1200 PS (1 1，183 HP /883 kW)，2.8秒達到100 km/h (62 mph)，令人眼花繚亂的400 km/h，卻有400PS(394 HP /294 kW)，總輸出1600 PS)。而且理論上應(yīng)該和高端超級跑車混為一談，當然被帶到德國賽車活動中，可見其膽識；3.當事情排在起跑線上的時候，一件罕見的事情發(fā)生了。在準備起飛前，不允許機組人員不冷卻發(fā)動機上的野獸——，而是往側(cè)面進氣口扔冰塊。這是我們認為不好的事情。雖然不清楚這一舉動是否成功，但高度調(diào)校的997渦輪在單獨駕駛時的速度為351.77 km/h (218.58 mph)。

值得一提的是，新款922 Carrera和Carrera Cabriolet還配備了該家族的最新技術(shù)，如保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)(PSM)和保時捷主動懸架管理系統(tǒng)(PASM)。并且配備了滑動模式。保時捷992: 1的評估和配置。動力方面，992 Turbo將繼續(xù)使用3.8T水平對置六缸發(fā)動機。全新調(diào)教后，新車最大功率將超過640馬力(477kW)，最大扭矩接近800Nm，更短匹配尺寸的8小時時間定格在2.5秒，最高時速329km/h；2.如今的992 Carrera S在選擇安裝Sport Chrono運動套件后，實現(xiàn)了3.5秒的恐怖加速。要知道，上一代991 Turbo的加速“只有”3.4秒！這不禁讓大家對新一代保時捷911 Turbo/Turbo S的性能外觀充滿期待；3.車身側(cè)面尺寸加寬的后翼子板使新車看起來更加運動，以進一步降低風阻。新車設(shè)計有隱藏式門把手。尾部貫穿式尾燈、橢圓形運動排氣和梳狀散熱格柵得以保留。

保時捷主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)(PAA)包括車頂擾流板和新型自適應(yīng)后擾流板。后輪軸的接觸壓力會增加，PAA的效率會提高，當它與擾流板車身的側(cè)面輪廓結(jié)合在一起時，當車速達到90 km/h時，它會膨脹135 mm。這輛車是汽車來的。保時捷971自駕來的，配置：1。保時捷boxter是德國斯圖加特保時捷公司生產(chǎn)的一款跑車。費迪南亞歷山大保時捷設(shè)計的作品；自1963年誕生以來，它已經(jīng)經(jīng)歷了七代汽車，以其獨特的風格和卓越的耐用性而聞名。保時捷911系列是保時捷乃至德國最具傳奇色彩的汽車之一，也是中置后置發(fā)動機跑車的代表之一。3.保時捷boxter系列是費迪南德亞歷山大保時捷設(shè)計的傳奇保時捷。它悠久的歷史和每一輛經(jīng)典汽車都給幾代人帶來了深刻的關(guān)系。

第一，很明顯太長太快了。這個962-103在當年7月的6小時沃特金斯格倫耐力賽中為車隊贏得了第一場勝利。同時也可以說962車橫掃了美系GT的黃金時代。保時捷962的最高時速應(yīng)該是200mph: 1。保時捷962是1987年鮑勃阿金團隊的明星車，也是最后一款以可口可樂、橫濱和游行為主題的跑車。由詹姆斯韋瑟、弗恩舒潘、赫爾利海伍德等人駕駛；2.多年來，它參加了具有歷史意義的Rennsport比賽、Daytona的經(jīng)典24小時耐力賽，甚至勞力士蒙特雷老爺車賽；3.其風冷渦輪增壓3.2升六缸發(fā)動機由Sean Creech于2015年3月進行大修，銷售價格超過6.7萬美元。這項工作包括新的活塞和活塞環(huán)、重鑄氣缸、改進軸承的Carillo連桿、新的主軸承、全新的氣門機構(gòu)和正時鏈條的大修。

保時捷956系列的塔爾加4和塔爾加4S分別搭載3.6L和3.8L水平對置發(fā)動機，與卡雷拉系列相似，動力外觀出色。塔爾加4最高時速284km/h，塔爾加4S最高時速297 km/h，此外，塔爾加4和塔爾加4S還配備了保時捷牽引力管理四驅(qū)系統(tǒng)和保時捷956性能雙離合變速箱，配置如下：1 .保時捷956的運動性能，因此它的底盤將在紐伯格林賽道得到磨練。新車的車身高度和行駛高度將低于卡宴SUV，旨在賦予其更低的重心；2.保時捷956搭載3.0升六缸渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率250 kW(340PS)，峰值扭矩450Nm；3.得益于標配的Sport Chrono組件，新車從靜止加速至100 km/h僅需6秒，選用輕量化運動組件后，百公里加速可降至5.9秒。該車最高時速243 km/h。

基本上不太好。保時捷944 Turbo首次在美國推出了雙前座安全氣囊的歐洲車。魏斯阿赫號上的第二套碰撞試驗裝置?！拔核拱⒑铡憋L洞的開口包括洞壁和邊界層的繪制功能。采用catalyst的首款賽車系列：944 turbo acceleration。瑞士和澳大利亞的911 Carrera具有噪音抑制功能。全車型系列(911渦輪除外)催化轉(zhuǎn)化器。保時捷944不用了，太老了。1944一般繼承924底盤。特別是前廠家的前置發(fā)動機后傳動和后臂的設(shè)計，已經(jīng)到了完美的地步。我還接觸過20世紀80年代末銷售的944 S2汽車。雖然不是更精彩的渦輪增壓發(fā)動機，但210數(shù)控機擁有極高的輕量化布局，可以飛944個關(guān)鍵臺階，操控性能足夠。2.當然轉(zhuǎn)彎的時候后輪還是有撬桿的感覺，后傾應(yīng)該很大。雖然可操作性是當今新一代汽車無法比擬的，但944 S2的許多駕駛特性基本上是令人興奮的。當然，這和上面斯圖加特的金庫logo無關(guān)，保時捷就是保時捷這個詞經(jīng)常被如此尊崇。從1944年到1982年1999年停產(chǎn)的39年間，生產(chǎn)單位總數(shù)約為15萬臺，但座艙蓋形式和自動檔形式也首次出現(xiàn)。跑起來越來越輕松，越來越悠閑，似乎是為了這款FM跑車的新定義和新功能。944在生產(chǎn)的汽車數(shù)量上不如它的前輩924，但它衍生出的新一代跑車的定義與未來這家工廠其他汽車的發(fā)展非常相關(guān)。

如果現(xiàn)在買，可能要300萬。新款935重1，380千克。與可以合法上路的911 GT2 RS一樣，新車配備了保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)(PSM)和防抱死制動系統(tǒng)(ABS)，包括牽引力調(diào)節(jié)。得益于地圖開關(guān)，這些商店支持系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛條件獨立調(diào)節(jié)或完全關(guān)閉。保時捷935每輛售價330萬美元，但性價比相當高。1.全新935賽車技術(shù)由高性能跑車911 GT2 RS開發(fā)而來，可為賽道日活動和私人賽道訓(xùn)練帶來激動人心的駕駛體驗。與傳說中的935/78一樣，新款935賽車的車身大部分由碳纖維復(fù)合材料(CFRP)替代或加固。其細長的流線型車身長4.87米，寬2.03米；2.新開發(fā)的空氣動力學(xué)套件是對保時捷935/78勒芒跑車的致敬。保時捷935/78因其挺拔的車身、巨大的整流罩和白色的底漆，被車迷們稱為“莫比迪克”。用于將前軸下的壓力增加到前發(fā)動機罩的輪拱是Porsche 935/78的另一個標志性設(shè)計。這種特色輪轂也應(yīng)用在保時捷911 GT3 R的客戶賽車上，同時，長1909mm、寬400 mm的尾翼對后輪軸平衡產(chǎn)生壓力；3.新車外觀的諸多細節(jié)靈感來自保時捷之前的冠軍賽：空氣動力學(xué)輪轂帽與935/78相同，尾端板的LED尾燈取自919 Hybrid LMP1。車外后視鏡來自剛剛獲得勒芒冠軍的911 RSR，外露的鈦合金排氣尾管模仿1968年的908賽車。4.機艙里有很多經(jīng)典。排氣屏障的把手由薄膜木材制成，這將很快與917，909 Bergspyder賽車和Carrera GT超級跑車聯(lián)系在一起。碳纖維把手和后面的顏色檢測器顯示它來自2019款911 GT3 R，巨大的防滾架和6點式安全帶的斗式賽車座椅最大限度的保證了安全系數(shù)。新車也可以配駕駛座。空調(diào)系統(tǒng)可以降低最佳座艙溫度。5.全新的935與911 GT2 RS高性能動力裝置非常相似，后者可搭載最新的3.8升六缸雙渦輪增壓發(fā)動機合法上路。動力通過堅固的7速保時捷動力換檔系統(tǒng)(PDK)傳遞給310毫米長的后輪軸。與911 GT汽車一樣，行人可以通過方向盤后面的換擋撥盤輕松換擋。911的典型重量分布確保了出色的牽引力和制動平衡。前軸上帶有六個活塞單元的鋁制制動卡鉗與直徑為390mm的排氣劃線制動盤相匹配，提供了出色的減速力。后主軸配備了四活塞卡鉗和355毫米光盤。

19款全新保時捷Panamera車身整體輪廓變化不大，一個細節(jié)的調(diào)整讓它看起來比上一代更扁平。重點調(diào)整集中在大燈和前格柵。融入更多直線后，視覺運動感明顯提升。此外，新款Panamera還提供了全新的4點式LED日間行車燈，并有兩種版本供消費者選擇。19款保時捷巴拿馬型參數(shù)車身線條圓潤流暢，沒有棱角，展現(xiàn)出相當成熟的保時捷設(shè)計風格。共有19塊保時捷巴拿馬4S五輪儀表盤，具備液晶汽車的電腦顯示功能，超大液晶顯示屏配有倒車雷達模擬圖像。還有一個空氣懸掛系統(tǒng)，可以根據(jù)需要為每個彈簧提供額外的充氣。具有自動上升和可調(diào)角度的擾流板確保了主動空氣動力學(xué)性能。此外，新一代PCM保時捷通訊管理系統(tǒng)還在中控臺上集成了大尺寸液晶屏。傳統(tǒng)中控臺上的空調(diào)系統(tǒng)、警示燈等按鈕基本都轉(zhuǎn)移到了變速箱上。眾多調(diào)節(jié)按鈕對稱排列，搭配深色底板和精細鍍鉻，成為保時捷中控臺造型的一大突破。圍繞四座運動型斗式座椅營造的車廂氛圍，保時捷panamera4s任何一個座位的乘客都能體驗到保時捷品牌強烈的跑車風格。就像當今頂級豪華品牌使用的定制設(shè)計一樣，保時捷Panamera4s也提供了豐富的裝飾組合來組合各種客艙風格。選取了四組雙色混皮與碳纖維、橄欖綠木質(zhì)裝飾板等七種內(nèi)飾板，提供了13種客艙真皮與內(nèi)飾板的定制組合元素。保時捷參數(shù)2019的評測結(jié)果很好。1.19款保時捷Panamera2.9T 4S行政車身線條圓潤流暢，沒有棱角，肌肉感十足，展現(xiàn)出相當成熟的保時捷設(shè)計風格。車頭兩側(cè)有一個很大的進氣口，橫向霧燈跨越四個車門的設(shè)計很獨特。邊線處理簡潔柔和，優(yōu)雅動感。巨大的五輻車輪和強大的黃色制動卡鉗暗示了良好運動的可能性。與其他保時捷汽車一樣，新款Panamera內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了傳統(tǒng)的鋼制承載式車身結(jié)構(gòu)。保時捷巴拿馬安裝了米其林為該車定制的米其林Pilot Alpin輪胎；2.19款保時捷Panamera外觀方面：車身線條圓潤流暢，沒有棱角，表現(xiàn)出相當成熟的保時捷設(shè)計風格。車頭兩側(cè)有一個很大的進氣口，橫向霧燈跨越四個車門的設(shè)計很獨特。邊線簡潔柔和，優(yōu)雅動感，巨大的帶剎車卡鉗的五輻輪轂暗示著不錯的運動潛力；可以說319保時捷Panamera在車內(nèi)的空間是恰到好處的。雖然它沒有某些尾部帶L的家伙那種豪華的背部，但也完全不會讓身高超過1.8米的成年人抱怨。頭部和腿部空間幾乎達到了大眾中型車的水平，從跑車規(guī)格上明顯會得到我們的好評。Panamera車身完美融合了跑車獨有的輕科技、卓越的舒適性、寬敞的空間和高效的空氣動力學(xué)性能；第4項、第19項保時捷Panamera2.9T 4S行政動力主要參數(shù)：最大扭矩1750-5500變速箱8速自動手動雙離合變速箱前全時四驅(qū)多板離合器前懸掛雙搖桿懸掛后懸掛多連桿式懸掛加載公式軸距：2950mm發(fā)動機：2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機變速箱：8速雙離合變速箱最大馬力：440s 100km加速：4.4s最大時速：289km

保時捷的911系列車大部分都是保時捷研發(fā)的發(fā)動機，718系列車的發(fā)動機也是保時捷研發(fā)的。其他保時捷汽車的發(fā)動機是保時捷與大眾或奧迪合作開發(fā)的。保時捷是來自德國斯圖加特的汽車制造商。保時捷擁有一款名為911的世界知名汽車。保時捷911在全球擁有無數(shù)粉絲。新款911采用3.0升雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機。這臺發(fā)動機有385馬力，最大扭矩450牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1950-5000 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8速雙離合pdk變速箱。Pdk變速器是世界上速度最快的動力換擋裝置，也是最可靠、最耐用的動力換擋裝置。保時捷911的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。這款車的前懸掛經(jīng)過保時捷工程師的特別調(diào)校。雖然在結(jié)構(gòu)上和買菜車差不多，但性能和外觀肯定是不一樣的。保時捷911有后驅(qū)版和四驅(qū)版。四驅(qū)版配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。好吧，謝謝你的閱讀。這個問題到此結(jié)束。相信看完之后，你對保時捷用的是誰的發(fā)動機有了一定的了解。如果你還是什么都不知道，你可以留言告訴小編。小編將盡力幫助你。

對于經(jīng)常開車的朋友來說，可以說車出問題是不可避免的，比如這款。保時捷panamera turismo使用什么發(fā)動機？相信大家經(jīng)常會遇到這幾款車的小毛病，所以小編今天就給大家講講，希望能幫到你。保時捷panamera turismo車型眾多，不同的車型使用不同的發(fā)動機。具體如下：2019款Panamera 4 Sport Turismo，官方指導(dǎo)價：116.8萬元，搭載2.9升V型6缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配8速雙離合變速箱，最大功率243KW，最大扭矩450 Nm，官方指導(dǎo)價2019款Panamera GTS Sport Turismo；83萬元，搭載4.0升V型8缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配8速雙離合變速箱，最大功率338KW，最大扭矩620Nm 2017款Panamera 4S Sport Turismo，官方指導(dǎo)價：155.7萬元。搭載2.9升V型6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配8速雙離合變速箱，最大功率324KW，最大扭矩550 Nm。官方指導(dǎo)價116.8萬元。搭載3.0升V型6缸渦輪增壓發(fā)動機和8速雙離合變速箱，最大功率243KW，最大扭矩450 N，搭載4.0升V型8缸雙渦輪增壓。

用車過程中難免會遇到一些問題，比如保時捷帕拉梅拉到底有多大。每個人都會遇到這些車的問題。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。帕拉梅拉混動版有兩個動力版本：一個是2.9升渦輪增壓發(fā)動機電機版本，其中發(fā)動機最大馬力330，電機最大馬力136；另一個是4.0升渦輪增壓發(fā)動機電機的版本，其中發(fā)動機最大馬力550，電機最大馬力136。截至2019年11月，市場上所有的帕拉梅拉混動版車型均為2018款，售價區(qū)間為116.8萬-254.8萬元。具體車款和銷售價格與帕拉梅拉混動版銷售相關(guān)：1。2.9升發(fā)動機：330馬力電動機：136馬力。2018款Panamera 4 E-Hybrid 2.9T官方指導(dǎo)價為116.8萬。2017款Panamera 4e-hybrid Sport Turismo 2.9T的官方指導(dǎo)價為126.5萬元。2017款Panamera 4 E-Hybrid行政加長版2.9T官方指導(dǎo)價為130.5萬元。2.4.0升發(fā)動機：550馬力電機：136馬力。2018款Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0t官方指導(dǎo)價為244.8萬。2017款Panamera Turbo S E-Hybrid行政加長版4.0T官方指導(dǎo)價為254.8萬元。

用車過程中難免會遇到一些問題，比如保時捷Paramela用的是什么發(fā)動機。每個人都會遇到這些車的問題。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。根據(jù)保時捷車輛官方介紹，保時捷Paramera有兩款發(fā)動機可供選擇，一款是2.9升排量六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，另一款是4.0升排量八缸雙渦輪增壓發(fā)動機。車主朋友可以根據(jù)自己的實際情況和喜好選擇不同發(fā)動機版本的Paramera。這款車的動力配置為2.9升排量六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，包括高低功率兩個版本，其中高功率版本最大馬力440匹，低功率版本最大馬力330匹。4.0升排量8缸雙渦輪增壓發(fā)動機還包括高功率和低功率版本，其中高功率版本的最大馬力為550馬力，低功率版本的最大馬力為460馬力。大多數(shù)情況下，2.9升版本的帕拉梅拉完全夠用。當然，如果你追求的是動力和駕駛極限，也可以考慮買4.0升版本的帕拉梅拉。關(guān)于帕拉梅拉：帕拉梅拉是保時捷生產(chǎn)的大型轎跑。這款車的動力配置是，Paramera有2.9升排量六缸雙渦輪增壓發(fā)動機和4.0升排量八缸雙渦輪增壓發(fā)動機可供選擇。銷售價格區(qū)間為97.3萬-212.3萬元。

汽車在使用中難免會遇到一些問題，比如保時捷Paramela使用的變速箱。每個人都會遇到這些車的問題。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。根據(jù)保時捷車輛官方介紹，保時捷Paramela全系采用8速動力換擋。這款變速器的換擋效率和平順性基本都很優(yōu)秀，可以在一定程度上提高帕拉梅拉動力和燃油的合理性。截至2019年11月，市場上的車輛在變速器方面基本包括手動變速器和自動變速器。一般來說，手動擋包括5速手動和6速手動，自動擋包括雙離合、AT和CVT。這些變速器的優(yōu)缺點，車主朋友們在選擇車輛時要根據(jù)自己的實際需求和喜好選擇適合自己的變速器版本。關(guān)于保時捷帕拉梅拉：帕拉梅拉是保時捷車輛公司生產(chǎn)的大型豪華車，價格從97.3萬元到212.3萬元不等。這款車的動力配置是，Paramera有2.9升六缸雙渦輪增壓發(fā)動機和4.0升八缸雙渦輪增壓發(fā)動機可供選擇。傳動方面，帕拉梅拉采用8速動力換擋。驅(qū)動形式方面，帕拉梅拉有后驅(qū)和四驅(qū)可供選擇。

用車過程中難免會遇到一些問題，比如保時捷帕拉梅拉用的是什么懸架。每個人都會遇到這些車的問題。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。根據(jù)保時捷車輛官方介紹，保時捷Paramela的前懸架為雙搖臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。Mela懸掛的成本比較高，但是駕駛舒適性和操控性也很出色。大多數(shù)情況下，車輛的懸掛基本包括獨立懸掛和非獨立懸掛。獨立懸架的成本比較高，大部分基本都配備在中高級車上；非獨立懸架的成本相當?shù)?，大部分基本都裝備在中低檔車上。配備獨立懸架的車輛，駕駛舒適性和操控性都不錯，但價格相當貴；配備獨立懸架的車輛在駕駛舒適性和操控性上略遜于配備獨立懸架的車輛，但其價格也相當便宜，降低了人們購買車輛的門檻。關(guān)于帕拉梅拉：帕拉梅拉是保時捷車輛公司生產(chǎn)的大型豪華車。全系采用8速動力換擋。有前輪驅(qū)動和四驅(qū)可選，有2.9升渦輪增壓發(fā)動機和4.0升渦輪增壓發(fā)動機可供選擇。銷售價格區(qū)間為97.3萬-212.2萬元。

梅肯或麥肯。保時捷Macan定位為中型SUV，基于奧迪Q5平臺打造，軸距2807mm。Macan搭載2.0T和3.0T汽油發(fā)動機。保時捷還推出了搭載3.6T發(fā)動機的MacanTurbo。

保時捷959已經(jīng)停產(chǎn)，不再銷售，參考價1200萬元。保時捷制造商德國保時捷股份公司(Porsche AG)新車車型尺寸為4260mm1840mm1280mm，油耗9升/100km，最高時速315km/h，0-100km/h加速時間3.7s，驅(qū)動方式為四驅(qū)，通風盤式制動，車身重量1560。這款車最大的特點就是動力超強。保時捷959的最大功率為450馬力。再加上近500 lb/ft (744 kg/m)的扭矩、2.8L發(fā)動機和電腦控制的驅(qū)動系統(tǒng)，保時捷959剛上市就在汽車界引起了轟動。即使在很多年后的今天，它看起來仍然很時尚，很酷。1987年至1989年間，保時捷僅生產(chǎn)了約200輛959。保時捷959基于911 Carrera的鋼制底盤。一旦打開點火開關(guān)，開過911的人會發(fā)現(xiàn)，這絕不是一輛普通的保時捷。當儀表板亮起時，汽車就像噴氣式飛機的駕駛艙。