它更寬，擁有更新的空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)。升級(jí)后的剎車系統(tǒng)使其更加強(qiáng)勁。使用特殊輪胎更靈活，第一次使用不同的輪轂sizez。 但最重要的是藏在引擎蓋下。2021款保時(shí)捷911 Turbo S采用3.8升六缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供650馬力(比上一代車型增加70馬力)和800牛米的峰值扭矩(比上一代車型增加50牛米)。 發(fā)動(dòng)機(jī)配備八速自動(dòng)變速器和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。因此，新款2021保時(shí)捷911 Turbo S可以在2.7秒內(nèi)從零加速跑到100 km/h。這是超跑的領(lǐng)域，保時(shí)捷把它釘死了。 最高時(shí)速330 km/h，這是另一個(gè)可以寫入任何超跑技術(shù)數(shù)據(jù)表的數(shù)值。 除去交付、加工和處理的1350美元，2021款保時(shí)捷911 Turbo S Coupe的價(jià)格為20.35萬(wàn)美元，而Cabriolet的價(jià)格為21.63萬(wàn)美元。

引擎蓋下是4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可以產(chǎn)生404kW的功率和770Nm的扭矩。這是通過(guò)一個(gè)新的具有主動(dòng)四驅(qū)功能的八速自動(dòng)變速器發(fā)送的。用Sport Chrono套件0-100 km/h的速度沖刺只需要4.1秒，即3.9。 為了提高操控性能，Cayenne Turbo配備了主動(dòng)式三腔空氣懸架，舒適、越野、運(yùn)動(dòng)。保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)還具有由48V電氣系統(tǒng)供電的電動(dòng)側(cè)傾穩(wěn)定功能，以及保時(shí)捷扭矩矢量增強(qiáng)版。聽起來(lái)一個(gè)基于大眾MLB Evo的大平臺(tái)需要很多先進(jìn)的輔助工具才能讓卡宴保持一流的標(biāo)桿水平。 內(nèi)部是現(xiàn)代化的豪華裝飾，配備了高清觸摸屏和大多數(shù)控制的顯示器，其曲調(diào)通過(guò)710W Bose環(huán)繞聲系統(tǒng)提供。所有座椅和運(yùn)動(dòng)型方向盤都是Turbo獨(dú)有的，帶有加熱裝置。 保時(shí)捷澳大利亞確認(rèn)新款卡宴將于2020年年中交付，其價(jià)格(包括常規(guī)車型的價(jià)格)尚未最終確定。

外觀方面，與現(xiàn)款車型相比，新車最明顯的變化是其前大燈的造型，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，但仍繼續(xù)采用保時(shí)捷家族式四點(diǎn)式矩陣式LED日間行車燈。 側(cè)面和尾部的整體造型變化不大，密集的輻條輪圈和C型側(cè)面進(jìn)氣口的造型符合其跑車的定位。尾部方面，仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)新車的尾燈造型也與現(xiàn)款車型有所不同；雖然下排氣口的形狀和布局與當(dāng)前GTS車型相同，但其材料不同。此外，據(jù)海外媒體透露，新車后保險(xiǎn)杠下方也采用了偽裝。最有可能的情況是，新車尾部下方將采用小型后擴(kuò)散器設(shè)計(jì)。 對(duì)內(nèi)，參考之前曝光的諜照，新車最大的變化是采用了與保時(shí)捷911車型相同的全新設(shè)計(jì)的方向盤，方向盤輻條變得更加細(xì)長(zhǎng)。 動(dòng)力方面，外媒報(bào)道稱，新車內(nèi)部代號(hào)為“Lion”的旗艦車型將采用與Turbo S E-Hybrid相同的動(dòng)力總成，但其輸出功率為832馬力(612千瓦)，比現(xiàn)款車型的550馬力高出282馬力。目前仍然沒(méi)有更多關(guān)于其他車型的信息，我們預(yù)計(jì)未來(lái)還會(huì)繼續(xù)使用現(xiàn)款車型的2.9T V6和4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

現(xiàn)在說(shuō)這種情況是否會(huì)持續(xù)還為時(shí)過(guò)早。在第二季度，911的銷量超過(guò)了Taycan、718和Panamera。但隨著新常態(tài)的出現(xiàn)，三季度全行業(yè)銷量回升。如果保持這種模式，可能是美國(guó)傳統(tǒng)汽車制造商的電動(dòng)汽車銷量超過(guò)其更成熟產(chǎn)品的首例。 尤其是當(dāng)你把它和Panamera(一款更大、更貴、更成熟的車)對(duì)比時(shí)，它似乎成了一個(gè)分水嶺。特斯拉最初證明了電動(dòng)汽車的銷量可能會(huì)超越其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但Taycan可能會(huì)表明來(lái)自同一品牌的電動(dòng)汽車可以迅速超越其內(nèi)燃汽車。即使面對(duì)電動(dòng)汽車的價(jià)格溢價(jià)和物流挑戰(zhàn)，人們也可能準(zhǔn)備好跳樓。 當(dāng)然，所有這些都伴隨著適量的鹽。首先，保時(shí)捷較富裕的客戶可能不會(huì)太擔(dān)心價(jià)格權(quán)衡。此外，產(chǎn)品在最新時(shí)往往表現(xiàn)良好，這使得Taycan優(yōu)于Panamera，而改款車型尚未上市。然而，最重要的是，這可能是異?，F(xiàn)象的四分之一。但是，如果這成為一種趨勢(shì)，可能預(yù)示著即使是非特斯拉電動(dòng)車也比傳統(tǒng)電動(dòng)車更受歡迎。

兩個(gè)版本的最高時(shí)速都是260公里，但續(xù)航里程不同：來(lái)自渦輪增壓版和412，450公里——對(duì)于Turbo S來(lái)說(shuō)，然而同樣重要的是，“泰康”已經(jīng)做好了在不損失動(dòng)力的情況下一遍又一遍展現(xiàn)玄特性的準(zhǔn)備。 Taycan項(xiàng)目底盤開發(fā)負(fù)責(zé)人英戈艾伯斯告訴《至少要開車》。他承諾“司機(jī)開車前會(huì)很累”。據(jù)他介紹，電動(dòng)汽車在啟動(dòng)控制模式下可以讓你盡可能加速，因?yàn)樗墓δ懿皇芗夹g(shù)限制，只受駕駛員限制。艾伯斯補(bǔ)充道：“在你能力的極限下，從20公里/小時(shí)或者25公里/小時(shí)的靜止?fàn)顟B(tài)出發(fā)，最高時(shí)速可以達(dá)到200公里/小時(shí)，你就放棄了?！?/div>

保時(shí)捷的Twitter賬戶宣布，寶石藍(lán)金屬漆于4月12日被宣布為獲勝者，此前近一個(gè)月的Twitter民意調(diào)查將64種顏色相互對(duì)立。比賽從你下面看到的圖片開始，它分為64種顏色和4個(gè)類別。這些類別包括古典色組、現(xiàn)代色組、金屬色組和非金屬色組。 在《瘋狂三月》的術(shù)語(yǔ)中，“四強(qiáng)”來(lái)自每一個(gè)類別中的一個(gè)。 四名決賽選手分別是非金屬組的巫毒藍(lán)(一號(hào)種子)、經(jīng)典組的衛(wèi)紅(七號(hào)種子)、現(xiàn)代組的邁阿密藍(lán)(五號(hào)種子)，當(dāng)然還有金屬組的寶石藍(lán)metallic(藍(lán)色)(#2號(hào)種子)。 藍(lán)寶石金屬藍(lán)在最終投票中以51%比49%擊敗邁阿密藍(lán)。最終投票共有2945人參與，藍(lán)寶石金屬藍(lán)寶石1501票，邁阿密藍(lán)寶石1444票。只差57票。 考慮到Twitter用戶所屬的年輕人群，如果年齡較大的保時(shí)捷粉絲有機(jī)會(huì)對(duì)這些民意調(diào)查進(jìn)行投票，很可能會(huì)出現(xiàn)不同的結(jié)果。

Everrati Automotive Limited保時(shí)捷海灣簽名版首次亮相，將展出至9月5日展覽結(jié)束。今年早些時(shí)候，我們看到了另一輛Everrati的電動(dòng)964，但它沒(méi)有噴漆。保時(shí)捷將坐在Everrati的另一件藝術(shù)品旁邊，這是一輛由Superformance創(chuàng)作的電動(dòng)福特GT40。 標(biāo)志性的藍(lán)色和橙色涂裝方案下使用了911碳纖維車身元素。電力來(lái)自一個(gè)53千瓦時(shí)的電池，連接到一個(gè)先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)。Everrati說(shuō)它適合180英里的航行?！斑@取決于駕駛風(fēng)格?！?動(dòng)力系統(tǒng)向后輪發(fā)送500馬力的功率和369磅-英尺的扭矩，所有這些都可以在幾乎為零的速度下提供。Everrati指出，它的功率是1990年最初的保時(shí)捷964的兩倍多。據(jù)該公司稱，它可以在不到4秒的時(shí)間內(nèi)達(dá)到60英里/小時(shí)。

今年早些時(shí)候，該公司宣布與RUF合作，為Project Sandbox提供引擎。這款雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)基于2022款保時(shí)捷911 Turbo，可產(chǎn)生超過(guò)750馬力和685磅-英尺的扭矩。作為參考，標(biāo)準(zhǔn)的992 911 Turbo S可產(chǎn)生640馬力和590磅英尺的功率?，F(xiàn)代959不僅速度驚人，而且聽起來(lái)很棒，因?yàn)榈诙€(gè)合作伙伴給了這個(gè)項(xiàng)目一個(gè)傳奇的名字。 Marc Philipp Gemballa將與Akrapovic合作，為Project Sandbox打造定制的鈦合金排氣系統(tǒng)。該公司表示，這一新系統(tǒng)將專注于RUF升級(jí)版六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的“輕質(zhì)、設(shè)計(jì)和獨(dú)特的聲音體驗(yàn)”。庫(kù)存的992 911 Turbo聽起來(lái)比即將推出的車型沙啞得多，由于采用了雙渦輪增壓器，這款車型顯得悶悶不樂(lè)。

在現(xiàn)實(shí)條件下，保時(shí)捷Taycan Turbo一次充電只能行駛約230英里，——仍然是——的可觀里程，盡管它處于寒冷的條件下，并充分發(fā)揮了其性能潛力。 稍微輕松一點(diǎn)或者堅(jiān)持更多的城市駕駛，充電后的續(xù)航里程會(huì)上升到250英里左右。 剎車 保時(shí)捷并不注重單踏板駕駛，而是盡可能保持“傳統(tǒng)”跑車的感覺(jué)。再生效率非常好，但是除了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)強(qiáng)度之外，在任何情況下都需要使用制動(dòng)踏板。 費(fèi)用 Taycan真正的優(yōu)勢(shì)在于充電能力。在Type 2上，CCS高達(dá)270 kW，AC高達(dá)11 kW，這意味著即使使用大電池，充電時(shí)間也可以保持在最短。在超快的速度上，充電到80%可能需要20分鐘左右。

除了展示其現(xiàn)有車輛，工作室還允許客戶預(yù)訂試駕、配置購(gòu)買內(nèi)容和瀏覽保時(shí)捷的生活方式商品系列，并有一個(gè)私人咖啡廳提供內(nèi)部餐飲服務(wù)。 這是保時(shí)捷在全球開設(shè)的第20家工作室。保時(shí)捷澳大利亞公司首席執(zhí)行官丹尼爾施莫林格(Daniel SchMollinger)表示，新空間旨在將產(chǎn)品帶給客戶。 “我們的零售模式正在為未來(lái)發(fā)展，所以很高興看到澳大利亞的第一家保時(shí)捷工作室已經(jīng)開業(yè)，”Schmollinger說(shuō)。 “去年年底，我們開設(shè)了第一家‘目的地保時(shí)捷’經(jīng)銷商，這也是我們的第一家保時(shí)捷工作室。這些令人興奮的新接觸點(diǎn)為我們提供了一種與保時(shí)捷車主互動(dòng)的不同方式，無(wú)論他們是新車主還是老車主。 “保時(shí)捷工作室是志同道合者(無(wú)論是保時(shí)捷車主還是車迷)了解我們的品牌、產(chǎn)品和技術(shù)并與之互動(dòng)的好地方。” 保時(shí)捷最近宣布，其對(duì)合成燃料的數(shù)百萬(wàn)美元投資將包括其在澳大利亞的生產(chǎn)設(shè)施，因?yàn)檫@家德國(guó)制造商已撥款近1億美元開發(fā)燃料，以確保內(nèi)燃機(jī)的使用壽命。

保時(shí)捷Paramera 2020的內(nèi)飾既實(shí)用又實(shí)用：1。2020款保時(shí)捷全新Panamera車身的整體輪廓變化不大，部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，使其看起來(lái)比上一代車型更加扁平。調(diào)整主要集中在大燈和進(jìn)氣格柵。融入更多直線后，視覺(jué)運(yùn)動(dòng)感明顯提升；2.此外，新款Panamera還配備了全新的四點(diǎn)式LED日間行車燈。有兩個(gè)版本供消費(fèi)者選擇。9保時(shí)捷panamera Panamera車身線條圓潤(rùn)流暢，沒(méi)有任何棱角，展現(xiàn)出成熟的保時(shí)捷設(shè)計(jì)風(fēng)格；3.2020保時(shí)捷Panamera 4S儀表盤具有液晶顯示屏的行車電腦顯示功能，超大的液晶顯示屏配有倒車?yán)走_(dá)模擬圖像。還有一個(gè)氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)，可以根據(jù)需要在每個(gè)彈簧中提供額外的充氣，還有一個(gè)后擾流板，可以自動(dòng)提升和調(diào)整角度，以確保主動(dòng)的空氣動(dòng)力學(xué)性能。本文到此結(jié)束，希望對(duì)你有所幫助。

1.保時(shí)捷卡曼價(jià)格約72.8萬(wàn)元：1。 2.主要功能區(qū)集中在中控面板，一個(gè)大液晶屏實(shí)現(xiàn)了其娛樂(lè)系統(tǒng)和行車電腦的大部分功能；2.手機(jī)連接功能的全鍵盤設(shè)計(jì)，可以通過(guò)方向盤控制鍵完成接聽等操作。 3.此外，Cayman還配備了區(qū)域自動(dòng)恒溫空調(diào)、座椅加熱、自動(dòng)換碟機(jī)等。 4.3.三環(huán)跑車儀表盤。轉(zhuǎn)速表位于中間最大的刻度盤上。車速表最大刻度為280Km\/h，6速手動(dòng)變速箱的Cayman最高車速可達(dá)260 km \/h，同時(shí)儀表盤上還配有車速實(shí)時(shí)數(shù)字顯示和檔位顯示。

1.保時(shí)捷356a只要手續(xù)齊全就允許上路：1。 2.各種細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也很精致。 3.——多年后，緊湊厚實(shí)的車身造型、短小的前后懸掛、簡(jiǎn)潔明快的鋁制車身線條，依然能引起人們的無(wú)限回味；2.1131ml排量的水平對(duì)置4缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，原本是一款熱門產(chǎn)品。 4.因?yàn)閯?dòng)力強(qiáng)勁，車身輕巧，空氣動(dòng)力學(xué)良好，最高時(shí)速可達(dá)140km \/h；3.為了適應(yīng)中置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，將發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)180度，使離合器和4速變速器都朝向后方。 5.當(dāng)然356也有一些缺點(diǎn)，主要是大眾的前后懸掛，包括扭力彈簧，和新車架不太協(xié)調(diào)。

1.保時(shí)捷cayman二手車：1。 2.作為保時(shí)捷的入門級(jí)跑車，cayman的價(jià)格會(huì)相對(duì)優(yōu)惠一些，但是對(duì)于熱愛(ài)敞篷跑車的朋友來(lái)說(shuō)就沒(méi)那么好了。 3.cayman保時(shí)捷coupe空間不大，是硬頂跑車。 4.所以，如果你想要一輛敞篷車，或者4門轎跑車，或者空間大的suv，那么保時(shí)捷cayman不適合你。 5.總的來(lái)說(shuō)，相比同級(jí)入門級(jí)跑車Boxster，cayman更運(yùn)動(dòng)，Boxster更時(shí)尚；2.看價(jià)格：Cayman保時(shí)捷是最暢銷的車之一，指導(dǎo)價(jià)58.8萬(wàn)元；同級(jí)別跑車Boxster的指導(dǎo)價(jià)為59.8萬(wàn)元。 6.相對(duì)而言，開曼略占優(yōu)勢(shì)；3.最后看優(yōu)惠：根據(jù)上海近期的優(yōu)惠行情，開曼的價(jià)格優(yōu)惠一般在1-2萬(wàn)之間，現(xiàn)在車不多；而Boxster這種同級(jí)別的跑車，大多是期貨，目前很少有車。 7.一般每家店加價(jià)3.5萬(wàn)左右。

1.保時(shí)捷cayman二手車：1。 2.作為保時(shí)捷的入門級(jí)跑車，cayman的價(jià)格會(huì)相對(duì)優(yōu)惠一些，但是對(duì)于熱愛(ài)敞篷跑車的朋友來(lái)說(shuō)就沒(méi)那么好了。 3.cayman保時(shí)捷coupe空間不大，是硬頂跑車。 4.所以，如果你想要一輛敞篷車，或者4門轎跑車，或者空間大的suv，那么保時(shí)捷cayman不適合你。 5.總的來(lái)說(shuō)，相比同級(jí)入門級(jí)跑車Boxster，cayman更運(yùn)動(dòng)，Boxster更時(shí)尚；2.看價(jià)格：Cayman保時(shí)捷是最暢銷的車之一，指導(dǎo)價(jià)58.8萬(wàn)元；同級(jí)別跑車Boxster的指導(dǎo)價(jià)為59.8萬(wàn)元。 6.相對(duì)而言，開曼略占優(yōu)勢(shì)；3.最后看優(yōu)惠：根據(jù)上海近期的優(yōu)惠行情，開曼的價(jià)格優(yōu)惠一般在1-2萬(wàn)之間，現(xiàn)在車不多；而Boxster這種同級(jí)別的跑車，大多是期貨，目前很少有車。 7.一般每家店加價(jià)3.5萬(wàn)左右。

1.保時(shí)捷卡宴油耗大概14-15，挺高的：1。 2.不同的卡宴油耗不同。自動(dòng)擋比手動(dòng)擋油耗大，行駛速度也會(huì)影響油耗；2.一般來(lái)說(shuō)，車速100km\/h時(shí)，油耗相對(duì)較低。 3.對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車來(lái)說(shuō)，百公里耗油這么多很正常；3.保時(shí)捷卡宴是保時(shí)捷旗下一款具有跑車氣質(zhì)的SUV。 4.Cayenne首次出現(xiàn)在2002年3月的日內(nèi)瓦車展上，它可以分為五類：Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo、Cayenne Turbo S和Cayenne GTS。

1.所有保時(shí)捷車型均有售。保時(shí)捷是德國(guó)奧迪股份公司旗下的豪華車品牌，又稱保時(shí)捷，總部位于德國(guó)斯圖加特，是歐美汽車的代表。有Boxster，Cayman，Panamera，Cayenne，Macan等車型。 2.關(guān)于保時(shí)捷入華的丑聞已經(jīng)流傳很久了。集團(tuán)是丑聞的對(duì)象，最大的汽車集團(tuán)大眾沒(méi)有涉足豪華品牌，顯然“吸取了教訓(xùn)”。奧迪擱淺的時(shí)候，大眾集團(tuán)的旗幟保時(shí)捷似乎有了合作的可能。

后排的空調(diào)配置是最高級(jí)的保時(shí)捷風(fēng)格。巨大的空調(diào)出風(fēng)口可以為后排乘客提供舒適的環(huán)境。我們還看到了機(jī)械調(diào)節(jié)槳和底部的兩個(gè)USB接口，有很濃的德國(guó)味道。 2018款全新保時(shí)捷Macan的座椅采用真皮包裹。相比座椅的寬度和舒適度，前后排座椅都是電動(dòng)調(diào)節(jié)的。此外，座椅的通風(fēng)和加熱功能是可選的。保時(shí)捷是一個(gè)運(yùn)動(dòng)家族，所以沒(méi)有必要去贊美座椅各方面的表現(xiàn)。如果太低調(diào)，可以了解一下五顏六色的安全帶嗎？ Macan的后排座椅比前排座椅更平，也是為了容納三個(gè)人，但是中間地板抬高了一些，空間不是很大，兩個(gè)人更舒服。

體驗(yàn)者坐進(jìn)前排空間后，將座椅調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)駕駛姿勢(shì)。這個(gè)時(shí)候頭部空間還有一拳，表現(xiàn)還可以。因?yàn)檫€是上一代的底盤結(jié)構(gòu)，整體乘坐空間體驗(yàn)和上一代沒(méi)什么區(qū)別。 作為一款以運(yùn)動(dòng)為主的SUV車型，2018款保時(shí)捷Macan的空間并不大，頭部三指，腿部空間兩指。在太空中所見即所得，不會(huì)很舒服。 2018款保時(shí)捷Macan提前推出的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是7速雙離合變速箱，隨后推出的Macan S和Macan Turbo車型的3.0T和2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)使用的都是這款PDK 7速雙離合變速箱。 傳動(dòng)系統(tǒng)和老款一樣，沒(méi)有變化。使用這款變速箱的體驗(yàn)還是很不錯(cuò)的，升檔和降檔都沒(méi)有問(wèn)題。

據(jù)了解，保時(shí)捷全新入門級(jí)SUV車型Cajun將定位于Cajun Cayenne之下，很可能與奧迪Q5共享同一平臺(tái)技術(shù)。最新消息是，奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)很可能搭載在保時(shí)捷這款全新入門級(jí)SUV上。 車身設(shè)計(jì)方面，保時(shí)捷Cajun將是一款三門掀背式SUV，外觀采用保時(shí)捷卡宴的家族式設(shè)計(jì)。同時(shí)更運(yùn)動(dòng)，更注重公路性能，有跨界車型的味道。 動(dòng)力單元，保時(shí)捷Cajun是保留橫向?qū)α⑦€是采用奧迪FSI？據(jù)業(yè)內(nèi)猜測(cè)，保時(shí)捷Cajun不會(huì)使用大眾Q5的渦輪增壓動(dòng)力總成，而是保時(shí)捷擁有的動(dòng)力。入門級(jí)車型將搭載V6自然吸氣或渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)使其重心更低，穩(wěn)定性更好。 主要是定位，保時(shí)捷Cajun定位運(yùn)動(dòng)跨界車型，在越野性能上一般，但更注重公路性能，操控性會(huì)更好。 以上就是關(guān)于保時(shí)捷Cajun性能的全部信息。如果對(duì)你有幫助，請(qǐng)給我點(diǎn)個(gè)贊！