騰勢D9新品展車已抵達全國200座城市的570家經(jīng)銷商門店，消費者可前往體驗。9月3日，騰勢汽車官方宣布了這一消息，同步上市的2025款騰勢D9共推出4款車型，官方指導價覆蓋30.98萬至45.98萬元區(qū)間，為不同需求的用戶提供選擇。作為高端MPV，新車在動力與續(xù)航上表現(xiàn)突出：DM-i版搭載第五代DM技術，1.5Ti發(fā)動機熱效率達45.3%，配合EHS200電混系統(tǒng)實現(xiàn)1100km綜合續(xù)航與200km純電續(xù)航，饋電油耗僅5.85L/100km；純電版基于比亞迪e平臺3.0打造，103kWh刀片電池支持620km續(xù)航，全系標配的800V高壓平臺可實現(xiàn)15分鐘補能243km，雙槍超充技術進一步提升充電效率。在用戶體驗層面，新車兼顧實用性與豪華感。車身尺寸5250×1960×1900mm，軸距3110mm，2+2+3七座布局適配家庭與商務場景，二排獨立座椅配備加熱、通風、按摩功能；全系標配車載冰箱、220V電源、雙側電動側滑門等配置，EV智駕版還搭載激光雷達與DiPilot 300輔助駕駛系統(tǒng)，提升智能體驗。作為比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的高端品牌，騰勢D9融合了比亞迪三電技術與奔馳的豪華調校，底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，配合多層隔音玻璃與帝瓦雷音響，營造靜謐舒適的座艙環(huán)境。此次展車全面到店，為消費者提供了近距離感受新車性能與配置的機會。無論是追求長續(xù)航的家庭用戶，還是注重豪華與智能的商務人群，都能在門店體驗中找到契合需求的選擇。

騰勢D9的購車落地價因車型配置、地區(qū)政策及優(yōu)惠活動不同而有所差異，整體區(qū)間大致在31萬元至50萬元左右。以2025款車型為例，基礎版本如DM-i尊航型在補貼加持下，落地價可低至31萬元左右，該價格已包含裸車價、購置稅、保險及上牌費等全部費用。中高端車型如DM-i四驅至尊版，裸車價45.98萬元，加上約1.069萬元購置稅、1.16萬元保險費及500元上牌費，全款落地價約48.37萬元。若選擇貸款方案，如首付13.794萬元、36期月供9610元，也可靈活購車。計算落地價時，需綜合考慮裸車價、購置稅、保險費、上牌費等額外成本。其中，購置稅根據(jù)車型指導價及政策計算，如DM-i尊航型約1.37萬元，EV車型則可享受免購置稅政策；保險費包含交強險與商業(yè)險，商業(yè)險根據(jù)險種選擇有所不同，全險通常在0.8萬至1.2萬元之間；上牌費一般為500元左右。此外，政府補貼、平臺補貼及經(jīng)銷商優(yōu)惠等政策疊加，也會進一步降低實際落地價格。購車時，建議消費者聯(lián)系2-3家經(jīng)銷商比價，關注當?shù)卣哐a貼，同時結合自身需求選擇車型配置。騰勢D9作為比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的高端MPV，融合了DM-i/EV技術優(yōu)勢與豪華設計理念，不同版本在續(xù)航、智能配置及舒適性上各有側重，消費者可根據(jù)預算與使用場景，選擇性價比更高的車型，以獲得更貼合需求的購車體驗。

比亞迪騰勢D9商務車的參數(shù)涵蓋車身尺寸、動力系統(tǒng)、續(xù)航能力、智能配置等多個維度，不同車型存在一定差異。車身尺寸方面，2024款與2025款的長和寬均為5250mm、1960mm，高度分別為1920mm和1900mm，軸距統(tǒng)一為3110mm，5門7座的布局為駕乘者提供了寬敞的空間。動力系統(tǒng)上，插電式混合動力車型搭載1.5T發(fā)動機，2024款發(fā)動機功率為139馬力，2025款提升至156馬力；電動機有單電機和雙電機版本，單電機功率231馬力，雙電機功率333馬力，匹配電子無級變速箱（E-CVT）。純電動車型則配備交流永磁同步電機，部分車型最大功率230kW，最大扭矩360N·m。續(xù)航能力表現(xiàn)亮眼，插電式混合動力車型CLTC純電續(xù)航里程部分可達200km，部分為190km，綜合續(xù)航最高達1100km；純電動車型CLTC綜合續(xù)航最高620km，直流快充功率最高200kW，能快速補充電量。智能配置豐富，搭載DiLink或騰勢Link車機系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)絡與OTA升級，部分車型配備激光雷達、導航輔助駕駛等智駕功能，還有15.6英寸中控屏、后排液晶屏等娛樂配置。安全配置方面，標配多氣囊、側氣簾等被動安全裝備，主動安全配置包含ABS防抱死、ACC自適應巡航等。懸架采用前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架，部分車型配備云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，提升行駛穩(wěn)定性與舒適性。騰勢D9商務車憑借全面的參數(shù)配置，在空間、動力、續(xù)航、智能等方面均有不錯表現(xiàn)，能滿足不同消費者的用車需求，無論是家用出行還是商務接待，都具備較強的適配性。

比亞迪騰勢D9商務車的詳細參數(shù)涵蓋車身尺寸、動力系統(tǒng)、續(xù)航能力、智能配置等多個維度，不同車型存在差異?；緟?shù)方面，2024款和2025款車身長度均為5250mm，寬度1960mm，2024款高度1920mm，2025款高度1900mm，軸距統(tǒng)一為3110mm，定位中大型MPV，提供7座或4座布局。能源類型包括插電式混合動力和純電動，插混車型搭載1.5T發(fā)動機，2024款發(fā)動機功率139馬力，2025款提升至156馬力，匹配E-CVT變速箱；純電車型采用刀片電池，部分版本配備200kW快充系統(tǒng)，CLTC續(xù)航可達620km。動力與續(xù)航表現(xiàn)各有側重，插混車型CLTC純電續(xù)航190km或200km，綜合續(xù)航最高1100km，兼顧日常通勤與長途出行；純電車型系統(tǒng)綜合功率230kW，0-100km/h加速8.6秒，電池電量103kWh，滿足純電出行需求。配置上，安全方面標配前后排頭部氣囊、并線輔助等，智能駕駛部分車型搭載DiPilot系統(tǒng)，支持全速自適應巡航、自動泊車等功能；舒適配置含雙側電動側滑門、三溫區(qū)空調、帝瓦雷音響，部分車型配備車載冰箱、后排液晶屏。騰勢D9商務車通過不同能源類型和配置版本，覆蓋多元用戶需求。其車身尺寸保證了寬敞的乘坐空間，動力系統(tǒng)兼顧性能與能耗，智能與舒適配置提升了駕乘體驗，體現(xiàn)了品牌在高端MPV領域的技術積累與市場定位。

比亞迪騰勢D9是一款兼顧家庭與商務需求的全能MPV。從動力與能耗維度看，騰勢D9提供插混與純電雙選擇：插混版依托第五代DM技術，CLTC純電續(xù)航200km可覆蓋日常通勤，滿油滿電綜合續(xù)航最高1100km解決長途焦慮，饋電油耗低至5.58L/100km兼顧經(jīng)濟性；純電版搭載800V高壓平臺，CLTC純電續(xù)航600-620km，15分鐘補能243km，適配主流補能場景。雙動力路線覆蓋不同用戶的能源偏好，實現(xiàn)通勤與長途的全場景適配。空間與舒適配置上，騰勢D9以3110mm軸距支撐5門7座布局，二排獨立座椅支持一鍵零重力與1080mm電動滑軌，第三排座椅可前后移動200mm并配備通風加熱，滿員狀態(tài)下后備箱仍能容納行李箱與露營裝備；全系標配帝瓦雷劇院級聲場、7.5L智能冷暖冰箱與靜音電吸門，新增的10.25英寸副駕屏支持十屏互聯(lián)，兼顧乘坐舒適性與場景實用性。智能與安全層面，全系搭載“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，四驅版標配激光雷達支持城市與高速領航；DiLink高性能5G系統(tǒng)配合AI全場景語音，響應迅速且操作便捷；75%高強度鋼車身搭配9安全氣囊，云輦-C智能阻尼懸架自動適配路況，從主動防護到被動安全形成全方位保障。騰勢D9融合比亞迪新能源技術與奔馳豪華設計理念，以插混、純電雙動力覆蓋能源需求，用大空間與高配置滿足家庭出行與商務接待場景，憑借均衡無短板的表現(xiàn)，成為30-50萬級新能源MPV市場中兼顧多場景需求的優(yōu)選車型。

騰勢D9在部分地區(qū)有官方現(xiàn)金優(yōu)惠活動。在自貢地區(qū)，2025年10月6日至10月31日期間，騰勢D9全系車型有著現(xiàn)金優(yōu)惠，根據(jù)不同配置，優(yōu)惠幅度至高可達84,000元。而且不只有現(xiàn)金優(yōu)惠，還有置換補貼、地方專屬補貼等福利。如果在10月底前購車，很有可能享受到歷史低價，總優(yōu)惠金額超16萬。這無疑給消費者提供了極大的實惠，讓更多人有機會以更合適的價格擁有這款車。開封地區(qū)同樣有優(yōu)惠活動，騰勢D9最高讓利2.5萬，并且現(xiàn)車充足。像2023款DM - i 965尊享型，指導價34.98萬，優(yōu)惠后只需32.48萬；2022款EV 620尊貴型，指導價39.58萬，優(yōu)惠2.5萬后為37.08萬等多種車型都參與此次優(yōu)惠。由此可見，不同地區(qū)的騰勢D9官方現(xiàn)金優(yōu)惠活動各有特色，消費者可以根據(jù)自己所在地區(qū)，關注當?shù)亟?jīng)銷商信息，抓住機會享受優(yōu)惠購車。

騰勢D9的商務配置能夠滿足高端商務出行需求。騰勢D9在多個方面展現(xiàn)出卓越的商務配置水準。從空間來看，3110mm的軸距營造出“7+7+7空間魔法”，不僅二排座椅功能豐富，配備雙零重力座椅等，能讓乘客充分放松，第三排也具備不錯的舒適性，多種座椅布局靈活多變，滿足不同商務場景。內飾采用高檔材質，搭配帝瓦雷劇院級聲場，盡顯豪華與品質，為商務出行營造出舒適且高端的氛圍。在智能科技領域，10屏互聯(lián)以及快速的語音交互系統(tǒng)，提升了車內的便捷性與科技感。全場景智能泊車等功能，對于商務出行中可能面臨的停車難題提供了解決方案。安全層面同樣出色，高強度鋼車身搭配全系標配的9安全氣囊與3.2米同級最長側氣簾，主動安全達到行業(yè)頂尖水平，為商務出行保駕護航。騰勢D9憑借其豪華舒適的內飾、靈活寬敞的空間、先進的智能科技以及可靠的安全保障等多方面出色的商務配置，無疑能很好地滿足高端商務出行需求。

騰勢D9試駕時懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，兼顧舒適與一定運動性。騰勢D9標配云輦-C懸架阻尼控制系統(tǒng)，配合“預瞄”系統(tǒng)，能提前識別路況并進行毫秒級調整。在城市鋪裝道路上，它能有效過濾微小震動和起伏，帶來平穩(wěn)的駕乘體驗。遇到復雜路況，面對較大坑洼沖擊，也能將其有效緩沖，反饋到車內的震動十分柔和。而且，它能過濾絕大多數(shù)路面細碎顛簸，反饋的彈跳動作不過于晃悠，有效解決了MPV容易暈車的問題。不僅如此，在高速過彎時，懸掛調校偏硬，提供了足夠的側向支撐力，使車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，既提升了安全性，又帶來了操控樂趣。騰勢D9的懸掛系統(tǒng)憑借先進的技術和出色的調校，無論是應對日常城市道路，還是復雜路況、高速過彎等情況，都展現(xiàn)出了卓越的性能，為駕乘者帶來舒適且安心的體驗。

騰勢D9試駕時座椅十分舒適。騰勢D9的座椅設計充分考慮了駕乘者的舒適體驗。MPV車型本就以舒適座椅著稱，騰勢D9更是在此基礎上升級。副駕新增座椅高低調節(jié)和四向腰部調節(jié)，讓不同身材的乘客都能找到舒適坐姿。第二排座椅的操作從屏幕變?yōu)閷嶓w按鍵，操作更便捷。第三排座椅不僅能前后調節(jié)，靠背角度也能調整，還設有中央扶手，提升了第三排乘客的舒適性。至尊版的座椅更是一大亮點，采用9層舒適結構，30mm的雙層軟綿、發(fā)泡加厚，增強了支撐性與緩沖感?！疤帐孢m”Air SPA雙零重力座椅、NAPPA真皮、二排尊享按鍵、中排16點式按摩等配置，帶來頭等艙般的享受。前排臻享座椅具備通風、加熱、記憶和10點式按摩功能。二排雙零重力座椅，一鍵即可開啟舒適旅途。中排座椅的按摩、通風加熱，配合零重力模式，還能通過扶手觸摸屏和前排背掛屏雙屏操作，進一步提升便利性與舒適性。騰勢D9在座椅方面的精心打造，無論是調節(jié)功能的優(yōu)化，還是座椅材質與配置的升級，都全方位提升了駕乘的舒適感受，為消費者帶來高品質的出行體驗 。

騰勢D9試駕時剎車性能十分出色。在100-0km/h的制動測試里，騰勢D9的最短制動距離僅38.2米，連續(xù)5次測試后熱衰減也很輕微，第5次成績?yōu)?0.2米。就算滿載7人，制動距離仍能穩(wěn)定保持在39.6米。如此出色的數(shù)據(jù)，足以證明其制動系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。試駕過程中，騰勢D9剎車時不會出現(xiàn)點頭現(xiàn)象，行駛狀態(tài)平穩(wěn)。這主要得益于其經(jīng)過精準調校的制動系統(tǒng)，卓越的剎車熱管理系統(tǒng)，以及優(yōu)秀的負載適應性。不僅保障了行車安全，也大大提升了駕乘舒適性。此外，成都車展上，騰勢D9的剎車系統(tǒng)反應靈敏，緊急制動表現(xiàn)讓中東游客對其安全性能信賴有加。無論是制動距離的精準控制，還是剎車時的平穩(wěn)表現(xiàn)，都充分展示了騰勢D9在剎車性能方面的卓越實力，為駕駛者帶來更安心、舒適的駕駛體驗 。

騰勢 D9 的 2024 款四驅全系置換可享受高額補貼。騰勢 D9作為一款備受矚目的車型，2024 款四驅全系的置換補貼政策無疑是給消費者帶來了實實在在的福利。對于那些有換車需求的人而言，高額補貼大大降低了換車成本。在以往，換一輛心儀的車，可能需要精打細算，考慮預算是否充足。而現(xiàn)在，騰勢 D9 的置換補貼政策讓購車預算有限的消費者也增添了換車的底氣，購車變得更加輕松。這款車本身就亮點頗多。時尚大氣的外觀設計，無論是行駛在繁華都市的街頭，還是穿梭于寧靜的鄉(xiāng)村小道，都能吸引眾人目光；寬敞舒適的內部空間，為駕乘者營造出愜意的環(huán)境，無論是短途出行還是長途旅行，都能享受舒適體驗；先進的新能源技術，既順應環(huán)保趨勢，又能帶來高效的動力輸出。在這樣的產(chǎn)品力基礎上，置換補貼政策更是錦上添花，為消費者提供了更多選擇它的理由。騰勢 D9 的 2024 款四驅全系置換補貼政策，結合其自身的諸多優(yōu)勢，對消費者來說極具吸引力，為想要換車的人提供了一個絕佳契機 。

騰勢 D9 的長寬高分別是 5250/1960/1920mm軸距 3110mm全新嵐圖夢想家的長寬高分別為 5315/1980/1820mm軸距為 3200mm。從數(shù)據(jù)看嵐圖夢想家在車長、車寬和軸距上比騰勢 D9 更大。這使得嵐圖夢想家座艙空間更寬敞尤其在第三排乘坐體驗上有優(yōu)勢腿部和橫向空間更充足乘客坐姿更愜意。而騰勢 D9 在頭部空間上挽回些分數(shù)。實際乘坐體驗中騰勢 D9 前后三排空間寬裕程度優(yōu)于別克 GL8 和豐田威爾法但與嵐圖夢想家對比在車長和軸距上處于下風。嵐圖夢想家因車身尺寸優(yōu)勢空間拓展性較好。總之嵐圖夢想家在車身尺寸方面相比騰勢 D9 更具優(yōu)勢能為乘客提供更寬敞舒適的乘坐空間。

騰勢 D9 購車優(yōu)惠主要包括現(xiàn)金直降、贈送積分、置換補貼和金融四種方式。 現(xiàn)金優(yōu)惠方面2024 年 2 月 19 日至 2 月 25 日期間購買可享 2.5 萬元現(xiàn)金優(yōu)惠并獲贈 7 萬積分。 置換補貼根據(jù)舊車品牌不同有所差異原騰勢車主享 2 萬元置換補貼原比亞迪、奔馳、別克 GL8 車主享受 1.5 萬元置換補貼原其他品牌車主享受 1 萬元置換補貼。 增購方面2024 年 2 月 1 日至 2 月 29 日任意品牌車主及其直系親屬增購可享受 5 萬專屬提車積分。 金融方面有低息、貼息和靈活三種選擇如低息是首付 15%起至高 60 期低息貼息是首付 5%起至高 60 期貼息靈活是首付 50%尾款 50%12 期低月供。

騰勢 D9 的 BSD 盲區(qū)監(jiān)測表現(xiàn)出色。 它能在 10 至 150km/h 的車速區(qū)間內通過車尾的兩個毫米波雷達實時檢測駕駛員視野盲區(qū)。 當后方有大型車輛、小車、三輪車、二輪車等靠近時系統(tǒng)會點亮外后視鏡指示燈來提醒。 要是此時駕駛員開啟同側的轉向燈外后視鏡報警燈就會閃爍提示繼續(xù)變道可能有危險。 這一功能作用明顯能有效避免因盲區(qū)導致的交通事故。 比如在高速行駛時能及時發(fā)現(xiàn)快速接近的車輛讓駕駛員提前知曉潛在危險。 在城市道路中對于突然出現(xiàn)在盲區(qū)的電動車、三輪車等也能及時預警。 而且BSD 盲區(qū)監(jiān)測的提示區(qū)域包括儀表、氛圍燈和后視鏡多方位提醒讓駕駛員更易察覺。 總之騰勢 D9 的 BSD 盲區(qū)監(jiān)測為行車安全提供了有力保障讓駕駛更安心、更放心。

騰勢 D9 可以邊充電邊開空調但不建議這么做。在充電時開空調對于電池組而言會增加內部的充電負荷。這意味著電池組在還沒充滿電的情況下就得繼續(xù)工作從而大大加速電池的衰減。雖說空調娛樂按摩也就 2 3kw充電功率 100kw減去 3kw 還有 97kw 充電池。但在充電過程中使用空調等設備會一直消耗電量這就使得整個充電過程時間變長。要知道新能源汽車的動力電池組的電池容量是固定的。一邊充電一邊開空調會導致充電效果受到影響電壓和電流可能變得不穩(wěn)定。而且這還會增加電池老化和自燃的風險影響車輛的續(xù)航能力。所以為了更好地保護車輛電池延長電池使用壽命保證車輛的性能和安全在給騰勢 D9 充電時盡量不要使用車內的空調等大功率電器。

騰勢 D9 碰撞測試情況目前來看是比較出色的。在 CNCAP 碰撞測試中獲得了五星認證綜合得分率達 86.3%其中乘員保護測試得分率 88.97%主動安全部分得分率 87.92%。 不過也有一些相關的碰撞事故值得關注。比如在假期中騰勢 D9 高速碰撞后起火但起火部位主要在車頭與電池關系不大且車內乘客未受傷。還有一起事故中騰勢 D9 與本田雅閣相撞騰勢 D9 外觀受損嚴重但車內乘客無恙而本田雅閣車身看似完好車內乘客卻受傷嚴重。 總體而言騰勢 D9 在一些權威測試中表現(xiàn)良好但實際碰撞事故情況較為復雜。這也提醒我們無論車輛在測試中的成績如何安全駕駛都是至關重要的。

騰勢 D9 有自動駕駛。 它采用了先進的技術如激光雷達、攝像頭、車聯(lián)網(wǎng)等能夠自動感知周圍環(huán)境、規(guī)劃路徑并自主駕駛。 這款車的自動駕駛安全性和準確性極高。在日常行駛中能幫助駕駛者輕松應對各種復雜路況。比如在擁堵的城市道路上它可以自動跟車減輕駕駛疲勞。 騰勢 D9 的自動駕駛在長途旅行中優(yōu)勢也很明顯。能自動保持安全車距還能根據(jù)路況自動調整車速和車道。 其搭載的電池系統(tǒng)為自動駕駛提供了穩(wěn)定的電力支持。而且電動驅動帶來的低噪音環(huán)境讓車內人員在自動駕駛模式下能更舒適地享受出行。 總之騰勢 D9 的自動駕駛技術為駕駛者帶來了更多的便利和安心讓出行變得更加輕松和愉悅。無論是城市通勤還是長途旅行它都能出色地完成任務。

騰勢 D9 的安全碰撞測試表現(xiàn)出色。在車身結構方面騰勢 D9 采用了高強度的鋼材能夠有效吸收和分散碰撞能量保護車內空間不受擠壓。其防撞鋼梁和吸能盒的設計也十分合理可以在碰撞時最大程度地減輕沖擊力。主動安全配置上騰勢 D9 配備了一系列先進的系統(tǒng)比如防撞預警系統(tǒng)能夠及時監(jiān)測到前方的障礙物并向駕駛員發(fā)出警示。自動緊急制動系統(tǒng)在關鍵時刻能夠自動剎車避免或減輕碰撞的程度。此外車輛的安全氣囊系統(tǒng)也很完善包括主副駕駛氣囊、側氣囊以及頭部氣囊等在碰撞發(fā)生時能夠迅速彈出為乘員提供有效的保護。總之騰勢 D9 在安全碰撞測試中的優(yōu)秀表現(xiàn)得益于其出色的車身結構設計和豐富的主動安全配置。這些都使得騰勢 D9 成為一款在安全性能方面令人放心的車型。

騰勢 D9 的中保研碰撞測試成績相當出色。 在最新的 CNCAP 碰撞測試中它獲得了五星認證綜合得分率達到 86.3%。 其中乘員保護測試得分率為 88.97%這意味著在碰撞和追尾時車內乘員的安全能得到較好保障。 主動安全部分得分率 87.92%顯示出其主動安全配置發(fā)揮了良好作用。 超美標碰撞測試中騰勢 D9 也有優(yōu)秀表現(xiàn)。 總之騰勢 D9 在碰撞測試中的成績表明它在安全性方面具備較高水平能為車主提供可靠的安全保障。

嵐圖夢想家和騰勢 D9 的隔音對比情況如下在隔音方面嵐圖夢想家的表現(xiàn)較為出色。它采用了一系列的隔音技術和材料有效降低了車內噪音。例如在底盤和車身結構方面進行了優(yōu)化減少了行駛過程中的震動和噪音傳遞。同時車輛的密封性能良好能夠有效阻擋外界的風噪和路噪。騰勢 D9 在隔音方面也有一定的努力但相對嵐圖夢想家而言稍遜一籌。雖然也采取了一些隔音措施但在高速行駛時風噪和胎噪的抑制效果不如嵐圖夢想家?？偟膩碚f嵐圖夢想家在隔音方面的表現(xiàn)優(yōu)于騰勢 D9能為駕乘者提供更加安靜舒適的駕乘環(huán)境。但具體的隔音感受還會受到車輛的使用狀況、路況等因素的影響。