海馬8s的發(fā)動機由德國FEV和海馬聯(lián)合打造，發(fā)動機型號為HMAGA16-YF。下面是海馬發(fā)動機的介紹：1。HMAGA16-YF發(fā)動機實際排量為1594ml，進氣方式為渦輪增壓，共四缸，排列形式為L. 2。HMAGA16-YF發(fā)動機最大功率時轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩時轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)/分，配氣機構(gòu)為DOHC。3.HMAGA16-YF發(fā)動機推薦使用92號汽油，供油方式為直噴。4.HMAGA16-YF發(fā)動機最大輸出功率143 kW，最大扭矩293 N u002F m，百公里加速時間7.8秒，工信部公布的綜合油耗6.9L

海馬8s發(fā)動機國產(chǎn)，型號為HMAGA16-YF，由德國FEV與海馬合資打造。關于引擎的更多信息如下：1 .海馬8S的發(fā)動機由海馬自主研發(fā)，其他配件來自博世博世、UAES聯(lián)合電子、3M、百度等60多家國內(nèi)外頂級供應商。2.海馬8S的發(fā)動機排量為1.6TGDI，最大馬力195匹，峰值扭矩293牛米，動力非常充足。3.海馬8S的發(fā)動機在同行中優(yōu)勢突出。同時，高效進氣技術、高效熱管理系統(tǒng)、低摩擦技術等先進技術應用于發(fā)動機，大幅提升動力性能，加速快，油耗少，噪音小。

海馬8s沒有四驅(qū)。四驅(qū)是指前后差速器聯(lián)動的四驅(qū)汽車。發(fā)動機動力傳遞給四個輪胎，四個車輪都能發(fā)力。以2020款海馬8s為例，其車身尺寸為：長4565mm，寬1850mm，高1682mm，軸距2700mm，最小離地間隙213mm，油箱容積58l，后備箱容積552l，整備質(zhì)量1545kg。2020款海馬8s搭載1.6t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率143kw，最大扭矩293nm，匹配6速手動變速箱。

海馬8s的變速器廠家是愛信，變速器的功能有：1。改變傳動比，滿足不同行駛工況對牽引力的需要；2、實現(xiàn)反向行駛；3.當發(fā)動機起動、怠速運轉(zhuǎn)、汽車換擋或需要停車輸出動力時，傳遞給驅(qū)動輪的動力就會中斷。以2020手動舒適型海馬8s為例。其車身結(jié)構(gòu)為五門五座suv。其車身尺寸為：長4565mm，寬1850mm，高1682mm，軸距2700mm，前后輪距1590mm，油箱容積58l，后備箱容積552l，整備質(zhì)量1545kg。

海馬8s采用代號為HMAGA16YF的1.6t渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率143kw，最大扭矩293nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500 ~ 4500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術，采用了鋁合金氣缸體。海馬8s定位于緊湊型suv。這款車的長寬高分別為4565mm、1850mm、1682mm，軸距為2700mm。懸架方面，海馬8s前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，助力方式為電動助力。

海馬8s變速箱產(chǎn)于南京，適應汽車行駛阻力的變化，改變驅(qū)動輪的扭力和轉(zhuǎn)速，使汽車前進后退。其功能是：1 .改變傳動比，擴大驅(qū)動輪的扭矩和轉(zhuǎn)速范圍；2.在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，汽車可以倒車行駛；3.空擋用來中斷動力傳遞，讓發(fā)動機換擋，方便變速器換擋。變速箱的維護：1。定期更換變速箱油；2.經(jīng)常檢查油位；3.避免空擋滑行；4.定期清潔變速箱；5.避免強行換擋；6.縮短熱車怠速時間。

海馬8s用了1.6升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為143千瓦，最大扭矩為293牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1500到4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術，使用了鋁合金缸蓋缸體，與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6速手自一體變速箱。外觀方面，這款車的外觀看起來比較有線條感，后尾燈的設計也很酷，側(cè)面腰線流暢整齊，凸起設計讓整個車身看起來更具有現(xiàn)代年輕人所欣賞的硬朗與力量感，后尾燈的圓潤造型搭配上前車燈的造型，前后貫穿一體，即精神又和諧。

海馬8s的變速箱是愛信生產(chǎn)的，這款變速箱被裝在許多成熟的車型上，可靠性非常好，同時這臺變速箱的升降擋邏輯比較明確，能正確估計駕駛員的操作，開起來十分平順。海馬8s是一款緊湊型SUV，車身尺寸為長4565mm、寬1850mm、高1682mm，軸距為2700mm。海馬8s搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動機和6擋手自一體變速箱，最大功率為143千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5000轉(zhuǎn)，最大扭矩為293牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4500轉(zhuǎn)，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了多連桿式獨立懸架。

8S這車總體還是很哇塞的，1.6T的動力配的6AT變速箱瞬間加速還是很不錯的隨叫隨到。比起途觀等雙離合車型變速箱的反應速度要快一些。這點不接受反駁，開朋友的車親身體驗過的。也許這就是雙離合的通病吧，瞬間加速死不降檔。當然跟馬自達的反應速度還是比不了的。整個車的動力總成加底盤調(diào)教再加內(nèi)飾都還是很不錯的。當然也有很大缺點。做工不嚴謹，縫隙不均勻，縫隙偏大導致風噪偏大，4S店太少售后服務困難等都是缺點。不過這車價格很便宜。這么低的價格擁有這些缺點也是再正常不過的事?？傮w來說這車的品質(zhì)完全對得起它的售價。油耗也在正常水平。很不錯了。還是希望海馬加油吧。沒給車拍過照片，就發(fā)個行車證證明真實性吧！

目前來說此款車型還沒有正式上市，正常去4s店購買新車最低可以首付百分之三十，基本準備裸車一半價位足以上路，分期付款銀行手續(xù)費三千左右。

動力總成搭載1.6T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，功率馬力要比2.0L自然吸氣發(fā)動機強很多，而且油耗比較省，滿載肯定會影響一些動力

作為一款緊湊型suv車型，搭載1.6t的排量百公里綜合油耗基本十個油左右，不過新車磨合期會出現(xiàn)油耗稍高，建議保持良好駕駛習慣，對車輛日后發(fā)動機性能降低油耗都有幫助。

這個，主要還是看銷量的。銷量高的車型一般情況下保值率多高。也就是說基數(shù)比較大，買賣交易的話會更頻繁一些。不過現(xiàn)在能保值率，基本上不能作為，選錯號選擇了，因為很多車型的質(zhì)量口碑都是比較不錯的。

常規(guī)保養(yǎng)就是更換機油機濾包含工時，一般來說4s店的價格呢，基本上都是在400左右。出來保養(yǎng)的差不多要省100. 大保養(yǎng)的，在小保養(yǎng)的基礎上再增加了一些燃油濾芯，各種油液。要檢查剎車系統(tǒng)，避震系統(tǒng)在線。

一般來說呢，那么車輛在3萬6萬的話，會做一次大的保養(yǎng)，除了平常的小保養(yǎng)以外呢，還要更換燃油濾芯，空調(diào)濾芯兒，還要檢查剎車片，防凍液，剎車油，變速箱油等。

對海馬8s整體的空間個人感覺還是相對比較滿意的。尤其是后排的空間我感覺還是比較滿意的，整個汽車的隔音效果做的也很不錯，關著車門很難聽到車外的嘈雜聲音。公司同事經(jīng)常坐我的車，他們坐后排說挺舒服的，整車的空間也很大，3個成人坐后排也不會很擠。

我買的是海馬8s那款1.6T直噴發(fā)動機，動力充沛，回家爬山比較平穩(wěn)，輕踩油門就過去了動力強勁，相對我第一輛車相差不大，媳婦很喜歡，平時走個高速也不會出現(xiàn)發(fā)飄的感覺。也沒啥概念，一般在市區(qū)行駛，整體耗油應該不高，媳婦開沒啥概念，油耗大約在7.1-7.6個油左右，對于海馬8s這款重量級車來說不算高。

感覺還不錯，無論是輪胎質(zhì)量還是內(nèi)部安全配置都挺好的。新車不會出現(xiàn)質(zhì)量問題，如果剛買的新車出現(xiàn)了質(zhì)量問題的話去維修。在質(zhì)保期內(nèi)維修是不需要花錢的。

這款車搭載1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動機，手動擋車型傳動效率會更好一些，所以油耗會低1-2升左右，但是就目前的路況自動擋駕駛更方便，選擇的人更多

這款車定位于緊湊型SUV，發(fā)展1.6t直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，百公里加速時間為8.9S，動力表現(xiàn)還是比較不錯的，匹配手動和手自一體變速箱穩(wěn)定性非常高。