1、原來的H6動(dòng)力匹配并不是很到位,新款開起來動(dòng)力輸出更線性,且更舒服,變速箱也更平順,就連低速跟車也沒有了頓挫和闖動(dòng),這一點(diǎn)必須點(diǎn)贊。2、第三代哈弗H6的前懸架采用麥弗遜式結(jié)構(gòu),前副車架設(shè)計(jì)為全框架結(jié)構(gòu)。前端覆蓋非金屬發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,護(hù)板內(nèi)側(cè)覆蓋大面積隔音棉。油箱和碳罐都覆蓋有非金屬護(hù)板。3、不同于上代車型的后雙橫臂式獨(dú)立懸架,第三代哈弗H6采用了全新前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架的四輪獨(dú)立結(jié)構(gòu),并實(shí)現(xiàn)了軸距拉長(zhǎng)到2738mm,這目前可以說是同級(jí)別的最長(zhǎng)軸距了。