除了前期采購三菱發(fā)動機(jī)，比亞迪一直在自主進(jìn)行逆向研發(fā)。先是本田的自吸發(fā)動機(jī)逆向開發(fā)，然后大眾的1.4T發(fā)動機(jī)逆向開發(fā)，現(xiàn)在還有1.5/2.0自吸和1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。比亞迪的發(fā)動機(jī)動力和參數(shù)都不是特別高，但是中規(guī)中矩，完全可以滿足比亞迪的需求。事實上，比亞迪從未熱衷于研發(fā)燃油發(fā)動機(jī)。純電動車是比亞迪的發(fā)展方向，這是它的優(yōu)勢。比亞迪的燃油車在與其他品牌的競爭中沒有優(yōu)勢。對于銷量不佳的燃油車，比亞迪自然沒有研發(fā)發(fā)動機(jī)的熱情。與其花大價錢研發(fā)發(fā)動機(jī)，不如直接研發(fā)新能源汽車。所以比亞迪目前的策略是利用現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)進(jìn)行維護(hù)，實在沒有辦法開發(fā)新的發(fā)動機(jī)。

2020款比亞迪宋pro采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。比亞迪宋pro是比亞迪旗下的一款緊湊型suv。這款車的長寬高分別為4650mm(毫米)、1860mm(毫米)、1700mm(毫米)，軸距為2712mm(毫米)。宋比亞迪pro的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率118kw，最大扭矩245 Nm。發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600至4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或6速powershift。Powershift的傳動速度高，換擋速度快，所以這種變速器更適合搭配小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)使用。比亞迪pro的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本相對較高的獨立懸架。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿式懸架可以改善車輪的接地性能，提高車輪的抓地力，提高抓地力，還可能改善汽車的操控性。但是多連桿式懸掛占用的空間比較大。

2020款比亞迪宋采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。比亞迪宋是比亞迪旗下的緊湊型suv。這款車的長寬高分別為4600mm(毫米)、1830mm(毫米)、1700mm(毫米)，軸距為2660mm(毫米)。宋的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)是四缸發(fā)動機(jī)，160馬力，最大扭矩245牛米。這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600至4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或6速powershift。Powershift是基于手動擋開發(fā)的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)類似手動擋。Powershift只是比手動擋多了一個離合器和一個換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。動力換擋的一個離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。比亞迪的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)最簡單、應(yīng)用最廣泛、成本最低的獨立懸架。這種懸掛只有一個L形調(diào)節(jié)。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

發(fā)動機(jī)故障燈一直亮著，無法繼續(xù)行駛。這個需要檢查：1。積碳導(dǎo)致汽車加速乏力有三個原因。一是氣門、怠速電機(jī)、進(jìn)氣燃燒室、火花塞出現(xiàn)積碳，所以汽車在怠速時會熄火；2.行駛在擁堵的道路上，汽車長時間行駛在擁堵的道路上，一會兒加速一會兒減速，會造成汽車再次行駛時感覺乏力；3.油質(zhì)不好會導(dǎo)致車輛加速無力，影響汽油濾清器和油路，還可能導(dǎo)致供油不暢，導(dǎo)致加速無力，影響排氣系統(tǒng)三元催化器的使用壽命。如果三元催化器堵塞，會直接影響車輛的加速，同時也會導(dǎo)致油耗增加，出現(xiàn)加速無力的現(xiàn)象。

比亞迪自吸發(fā)動機(jī)廠家要求機(jī)油粘度5w-30保養(yǎng)，渦輪增壓發(fā)動機(jī)需要5w-40保養(yǎng)。自吸發(fā)動機(jī)可以用礦物油合成油。可以根據(jù)實際情況選擇合適的油品類型和粘度。機(jī)油品牌不限，主流品牌都可以。

如果在行駛過程中胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的警示燈亮起，請保持冷靜，不要驚慌。應(yīng)立即降低車速，避免打方向盤和急剎車，并立即檢查輪胎。如果你有自己簡單的打氣筒或者胎壓計，你可以開車到路邊測量每個輪胎的壓力，給輪胎充氣。如果沒有，可以開慢點，找最近的服務(wù)器或者汽修店或者4s店。當(dāng)胎壓調(diào)整到正常狀態(tài)時，胎壓燈可以復(fù)位。除了用專門的解碼器清除故障碼重置胎壓燈，我們還可以在胎壓正常的情況下手動操作那些有胎壓重置按鈕的車。比亞迪胎壓監(jiān)測燈的排除方法：1。緩慢行駛，找一個安全的地方停車，然后關(guān)閉發(fā)動機(jī)，1-2分鐘后再次啟動車輛，待車輛運行穩(wěn)定后檢查儀表盤上顯示的胎壓值；2.胎壓不足或者胎壓過大，基本上都有可能導(dǎo)致胎壓燈亮起。我們可以慢慢把車開到汽修店或者美容店調(diào)整胎壓。如果自己有打氣筒，可以局部調(diào)節(jié)；3.在給輪胎充氣或放氣的過程中，觀察車輛儀表板上胎壓燈的顯示狀態(tài)。胎壓燈滅，提醒你停止充氣。如果充氣過多，放出多余的空氣(兩個人的情況下)；4.如果調(diào)整后胎壓燈仍未關(guān)閉，說明需要手動關(guān)閉。你可以在汽車的中控儀表盤上找到設(shè)置按鈕來重置胎壓。正常情況下，按SET鍵；5.如果車輛不支持手動操作，在胎壓正常的情況下，讓修理工用專用解碼器清除故障碼。

比亞迪燃油版實際油耗在6-7L左右。作為一款緊湊型家用車，這款車油耗還是可以的。這款車的動力配置是這款車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)最大功率109馬力，最大扭矩148牛米，匹配CVT無級變速器。值得一提的是，良好的燃油合理性離不開一項尖端的發(fā)動機(jī)技術(shù)。該發(fā)動機(jī)采用VVL可變氣門升程技術(shù)，可隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及時調(diào)整氣門行程。在車輛低速的情況下，氣門行程縮短，提高了進(jìn)氣效率，空氣和燃油可以在之前高效結(jié)合燃燒，為發(fā)動機(jī)提供更好的低扭矩輸出。在高速行駛的狀態(tài)下，氣門行程加大，發(fā)動機(jī)工作更加平穩(wěn)，使發(fā)動機(jī)工作更加穩(wěn)定。此外，通過使用VVL可變氣門升程技術(shù)，提高進(jìn)氣效率可以意味著發(fā)動機(jī)將有更好的燃燒效率。精確的進(jìn)氣和精確的噴油進(jìn)一步提高了發(fā)動機(jī)的燃油合理性。以上是所有關(guān)于比亞迪秦燃油版真實油耗的回答。我相信你對此有所了解。如果你不知道其他事情，你可以在評論區(qū)留言告訴小編。

Sv故障指示燈是電噴車ECU電腦或TCU電腦檢測到發(fā)動機(jī)或自動變速器有問題時的故障指示燈。因此，只要所有電噴車都有SVS故障指示燈，手動變速器就是發(fā)動機(jī)故障指示燈，自動變速器就是發(fā)動機(jī)和自動變速器故障指示燈。建議盡快去維修店檢查。一旦修復(fù)完成，商店將使用電腦消除：1。Svs指示燈是發(fā)動機(jī)的警告燈。當(dāng)該燈亮?xí)r，意味著發(fā)動機(jī)調(diào)整單元已經(jīng)檢測到每個傳感器的信號不正確或超過使用規(guī)格。這時候就需要使用診斷儀進(jìn)行檢測和修復(fù)；2.SVS故障指示燈是電噴車ECU電腦或TCU電腦檢測到發(fā)動機(jī)或自動變速器有問題時的故障指示燈；3.當(dāng)然，只要電噴車基本都有SVS故障指示燈，手動變速箱就是發(fā)動機(jī)故障指示燈，自動變速箱就是發(fā)動機(jī)和自動變速箱故障指示燈。

比亞迪思銳是比亞迪旗下的一款中型車，搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。比亞迪的長寬高分別為4870mm(毫米)、1830mm(毫米)和1460mm(毫米)，軸距為2755mm(毫米)。比亞迪1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率113kw。這款發(fā)動機(jī)在1750到3500轉(zhuǎn)/分時可以輸出240牛米的最大扭矩。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速是5200轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或6速powershift。Powershift傳動速度高，換擋速度快。這款變速器相當(dāng)適合搭配小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)。比亞迪思銳的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用五連桿獨立懸架。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜的獨立懸架，由左右兩個橫臂組成，橫臂之間有連桿。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，制動點頭。

宋max是比亞迪旗下的mpv車。這款車的軸距為2785mm(毫米)，長寬高分別為4680mm(毫米)、1810mm(毫米)、1680mm(毫米)。比亞迪max采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，有六座車和七座車。比亞迪max的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率118kw，最大扭矩245 Nm。發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或6速powershift。Powershift換擋速度快，傳動速度高，所以這種變速器非常適合與小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配。動力換擋是在手動變速器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的產(chǎn)品。這種變速箱有兩套離合器。一組離合器的作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一組離合器的作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。比亞迪max的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式獨立懸架。扭力梁因為體積小，空間小，基本上用于大部分mpv車的后懸掛。后懸掛扭力梁可以放大后排座椅空間和后備箱空間，這對于mpv車來說非常重要。

比亞迪max的新能源包括純電動汽車和插電式混合動力汽車。插電式混合動力汽車使用1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而純電動汽車的最大電機(jī)功率為120kw，最大扭矩為280 Nm。純電動汽車是單機(jī)動車。這車的電機(jī)是前置的，當(dāng)然這車也是前輪驅(qū)動。工信部給出的純電動汽車?yán)m(xù)航里程為401公里。插電式混合動力車型的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率118kw，最大扭矩245 Nm。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的電機(jī)最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。插電式混合動力車使用6速動力換擋。Powershift傳動速度高，換擋速度快。這款變速器相當(dāng)適合搭配小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)。插電式混合動力汽車的優(yōu)點是續(xù)航里程比純電動汽車長，燃油合理性比純汽油車好。插電式混合動力汽車不同于普通混合動力汽車。插電式混合動力汽車的動力電池可以通過外接電源充電。這種車純電動模式續(xù)航里程長，宋max的插電式混動車純電動模式續(xù)航里程51公里。

宋max采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，是比亞迪旗下的mpv。比亞迪max有六車和七車。這款車的長寬高分別為4680mm(毫米)、1810mm(毫米)、1680mm(毫米)，軸距為2785mm(毫米)。比亞迪max的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)功率160馬力，最大扭矩245牛米。這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600至4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以在較低轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或6速powershift。Powershift是在手動變速器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的產(chǎn)品，只有一個離合器和一個換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。Powershift換擋速度快，傳動速度高，所以這款變速器相當(dāng)適合與小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配。比亞迪max的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式獨立懸架。后懸掛扭力梁可以擴(kuò)展后排座椅空間和后備箱空間?？臻g對于mpv車來說很重要。

BYD476ZQB可以看作是BYD476ZQA的升級優(yōu)化版。BYD476ZQA是比亞迪汽車自主研發(fā)的代表作，已經(jīng)在比亞迪大劑量車上使用。作為自主研發(fā)的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，不依靠三缸發(fā)動機(jī)就能成功列入國六，足以說明比亞迪的技術(shù)實力，這也意味著比亞迪的1.5Ti其他車可能會陸續(xù)列入國六名單。比亞迪的發(fā)動機(jī)大多一般，但也比中國的5: 1發(fā)動機(jī)好。從排放規(guī)格一欄可以看出，比亞迪此次申報的宋MAX的排放標(biāo)準(zhǔn)為“GB188352.6-2016國六”；2.現(xiàn)款宋MAX的發(fā)動機(jī)型號為BYD476ZQA，申報車輛的發(fā)動機(jī)型號為BYD476ZQB。發(fā)動機(jī)最大凈功率110kW，額定功率118kW，申報油耗7.6L/100km；3.新申報的6款排放車外觀不會有變化。在地圖的選擇上，我們可以看到一些微小的變化，比如增加了一個常見的單天窗，車主終于不用在“無天窗”和打不開的“全景天蓬”之間選擇了。

比亞迪新歌正式上市，售價區(qū)間7.98萬-2.19萬，和唐二代不一樣！這款車前面有一個類似日系老款尤其是豐田的雙層軋制鋼板防撞梁，整體寬度可以覆蓋車頭的65.55%。防撞鋼板厚度為1.49mm(毫米)，與之前的宋MAX相當(dāng)接近。這首歌沒有行人保護(hù)泡泡。減少碰撞損失基本上對行人或者對自己都不是很友好。當(dāng)然，同系列的宋MAX也是如此，但比亞迪秦Pro有行人保護(hù)氣泡，說明“Pro”的設(shè)計理念需要更新。宋比亞迪二代估計9萬：1。尾部方面，尾燈組采用了時下流行的貫穿式尾燈組，同時加入了鍍鉻元素，點亮?xí)r辨識度很高。車牌邊框區(qū)域的梯形設(shè)計也為新車尾部增添了層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4600/1870/1700mm，軸距為2660mm，與現(xiàn)款車相近；2.內(nèi)飾方面，新歌采用了類似唐二代的設(shè)計風(fēng)格，整體風(fēng)格相當(dāng)簡潔。新車將配備12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮墊，內(nèi)置DiLink智能網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)。同時上下兩側(cè)的圓形空調(diào)出風(fēng)口也會提升整車的運動感。3.配置方面，新一代比亞迪宋全系標(biāo)配車載藍(lán)牙、4G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、車載Wi-Fi、E-Call緊急救援、行車記錄儀、全景天窗、主/副駕駛座椅通風(fēng)加熱、主/副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、自動恒溫空調(diào)、前后USB接口、CCS巡航控制系統(tǒng)、PM2.5綠色清潔系統(tǒng)、后排空調(diào)出風(fēng)口、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動。4.動力方面，全新燃油版宋將搭載1.5T發(fā)動機(jī)。最大功率為113kW的插電式汽車采用1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的組合，最大功率為333kW，0-100km/h加速時間僅為4.9s純電動汽車將配備160kW電動機(jī)，最大速度為150km/h.

比亞迪的長寬高分別為4740mm/1765mm/1490mm，軸距為2670mm。前臉采用了類似京劇臉譜的風(fēng)格，設(shè)計趨于年輕化。大燈上增加了LED日間行車燈。比亞迪第二代油電混合動力主要參數(shù)：1。動力方面，比亞迪S7將搭載2.0TI動力總成和四驅(qū)系統(tǒng)，這也是2.0TI動力總成的首次亮相，由2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)和代碼為6DT35的6速濕式動力換擋組成；2.車身側(cè)面很接近比亞迪已經(jīng)上市的S6。特別是D柱的造型和整個側(cè)窗基本沒有明顯區(qū)別，說明比亞迪S7是基于S6開發(fā)的。車身尺寸方面，其長寬高分別為4840/1855/1720mm，軸距為2735mm；在車尾，我們可以看到全新的帶LED燈的尾燈，變得更加銳利，與大燈相呼應(yīng)。和比亞迪S6一樣，保險杠同比相當(dāng)重。另外，我們還在車身標(biāo)簽上看到了4WD，也就是說這款S7配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

挺好的。比亞迪2017款唐在混動模式下動力非常強(qiáng)勁。151kW的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，總輸出功率371kW，總扭矩820 Nm。動力基本大于寶馬M3和奔馳C63，百公里加速可達(dá)4.88秒，這就是起飛節(jié)奏。比亞迪混動版的碰撞測試相當(dāng)不錯，測試成績5星：1。比亞迪的混動版是唐DM，比亞迪旗下的插電式混動SUV。在售汽車均為“三機(jī)四輪”雙電機(jī)車；2.目前9款車在售，廠商指導(dǎo)價25，993.29萬元，官方0-100km/h測速4.5s，綜合油耗1.8L/km；3.動力方面，搭載由2.0T發(fā)動機(jī)單電機(jī)和2.0L 4缸直列渦輪增壓發(fā)動機(jī)組成的動力系統(tǒng)，最大馬力205Ps，最大功率151kw，最大扭矩320nm；電動模式下續(xù)航里程可達(dá)81(100)km。

純續(xù)航70公里。實際中，大部分能達(dá)到60公里。雖然我自己的14秦然冉冉68公里與空調(diào)前兩天，仍然有14%的電力。不刻意穩(wěn)定油門，跑出這個水平是很難的。有的車車況很差，14款沁春電池續(xù)航甚至不到50公里。比亞迪dm混動充電70km: 1。秦有兩種工作模式，純電動模式和混動模式。不管有多少電，基本都可以打開混動模式。在純電動模式下，如果電池電量低于15%，發(fā)動機(jī)將被強(qiáng)制啟動并進(jìn)入混合動力模式。關(guān)鍵是通過動能回收給電池充電。電池電量達(dá)到25%后停止充電，以此類推。2.沒必要用滿電滿油的混動模式?？傄岆姵蒯尫乓恍┛臻g來回收動能。如果是這樣的話，秦的油箱容量是50升，加油跳躍時油箱里應(yīng)該有46升汽油；3.1.5T發(fā)動機(jī)動力換擋油耗大多在高速百公里左右。考慮到電機(jī)的攤鋪效果，如果駕駛技術(shù)不是很差的話，油耗會很低，行駛距離可能會很長，這取決于勻速、路況、技術(shù)等綜合因素。

有五個和七個。比亞迪燃油版0-100km/h實測加速為11.01s；燃油車版搭載比亞迪自主研發(fā)的2.0TI發(fā)動機(jī)，代號BYD487ZQA，采用雙可變氣門正時、雙平衡軸、缸內(nèi)直噴等技術(shù)。最大功率151kW，峰值扭矩320Nm。與之匹配的是6速手自一體變速箱。來自現(xiàn)代沃太、S擋、ECO模式，最大負(fù)載扭矩360Nm。底盤由底盤調(diào)校專家漢斯柯克(Hans Kirk)帶領(lǐng)的團(tuán)隊專門調(diào)校。全新比亞迪唐混動版有5座和7座版本：1。唐燃油版起步柔和平緩，前懸架拉伸不嚴(yán)重，車身姿態(tài)保持的還算平穩(wěn)，前輪略有打滑，整體加速主觀體驗不強(qiáng)；2.外觀方面，全新的龍臉設(shè)計語言由國際設(shè)計大師沃爾夫?qū)?奧迪Q7設(shè)計師)領(lǐng)銜的設(shè)計團(tuán)隊設(shè)計。新的“大嘴”中網(wǎng)用在唐這樣的中型SUV上，非常霸氣。燃油前殼下面還有一個銀色的保護(hù)罩。LED大燈全部采用細(xì)長的三角形設(shè)計，里面的三顆LED燈就像大多數(shù)的“龍眼”，讓整車看起來很有活力；3.唐二代簡約大氣的風(fēng)格還體現(xiàn)在室內(nèi)裝修上。簡潔的中控臺非常規(guī)整，可旋轉(zhuǎn)的14.6英寸中控液晶屏集成了幾乎所有功能，物理按鍵更少，比WEY P8好很多。

配備全景天窗、電子手剎、雙溫自動空調(diào)、多功能方向盤、前后倒車?yán)走_(dá)、CCS定速巡航、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)，基本上非常好用。新歌MAX的內(nèi)飾設(shè)計簡潔美觀，整體風(fēng)格相當(dāng)大氣。12.8英寸的中控大屏顯示出了很高的科技感。宋比亞迪dm新配置：1。造型設(shè)計是宋MAX最大的亮點。新車由前奧迪設(shè)計總監(jiān)艾格親自操刀，采用了全新的“中國龍”設(shè)計理念，相比之前的比亞迪汽車有了質(zhì)的飛躍。該車前格柵與兩側(cè)大燈平滑聯(lián)動，上緣略微上揚(yáng)，過渡自然。大燈就像兩顆龍眼，極具攻擊性，與車身側(cè)面的流線相呼應(yīng)，使整車流暢、動感、霸氣?！八巍眑ogo辨識度高，中國風(fēng)十足；2.宋MAX基于比亞迪SUV的底盤打造，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。這個動力在起步或者滿載的時候肯定是肉肉的，但是如果是家用車，速度就不是我們要找的。操控好，安全系數(shù)好，油耗好，關(guān)鍵是宋MAX基本不錯；3.在匹配方面，宋MAX體現(xiàn)了國產(chǎn)車的優(yōu)勢。除了底部，基本上所有的車都有電子泊車系統(tǒng)。以及胎壓監(jiān)測、倒車影像、全景攝像頭、定速巡航、全景天窗、電動后備箱、車頂行李架、內(nèi)置行車記錄儀。

現(xiàn)在車輛越來越多，是一代工具。20-30萬區(qū)間的車也沒面子，比亞迪唐就有問題。之后幾乎所有的合作伙伴都知道比亞迪唐的價格在20萬以上。雖然不知道合伙人看著唐的心是怎么想的，但至少基本同意那個價格。比亞迪的外觀一直很少走出雷克薩斯的影子，但是氣味很濃，和唐朝的銷量關(guān)系太密切。山寨這個詞是最有殺傷力的，是一把雙刃劍，為了生存而開始山寨。到了正式階段就止步于山寨，不過這次唐二絕對是脫胎換骨了。外觀上沒有礦車的影子，很大氣。當(dāng)然，一上市就有人支持。唐朝混合動力汽車的配置如下。1.唐的車身尺寸：487019501728mm，軸距2820mm。可見，唐朝的車身尺寸不輸大眾合資中型SUV，空間絕對充足；2.動力上采用內(nèi)燃機(jī)的雙電機(jī)，當(dāng)然有絕對優(yōu)勢。2.0T發(fā)動機(jī)最大功率151kw，最大扭矩320Nm，而雙電機(jī)總功率290kw，總扭矩630Nm。三個發(fā)動機(jī)爆發(fā)出恐怖的威力，當(dāng)然百公里加速只有4.5秒；3.但是唐二的話難道沒有缺點嗎？第一個任務(wù)是我個人感覺裝修不是很漂亮。副駕駛設(shè)計簡單，太簡單了。由于采用大型中控臺懸浮屏幕，機(jī)身的調(diào)節(jié)按鍵幾乎都集中在屏幕上。當(dāng)然屏幕下面的出風(fēng)口是空的，好像少了什么。比起酷炫的外觀，裝修更簡單！典型的小米風(fēng)格：沒有設(shè)計就是最好的設(shè)計。