2022年11月。2022年11月23日，比亞迪官方宣布比亞迪元plus新能源2022款將上調(diào)部分車型價格，漲幅在2000元至6000元不等。比亞迪集團始終堅持“技術(shù)為王,創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念,業(yè)務(wù)布局涵蓋乘用車、商用車、電池、電子、新能源和軌道交通等領(lǐng)域,從能源的獲取、存儲,再到應(yīng)用,全方位構(gòu)建零排放。

◆ 比亞迪王朝、海洋及騰勢相關(guān)新能源車指導(dǎo)價上漲2000元至6000元11月23日，比亞迪汽車微博發(fā)布消息，比亞迪汽車將對王朝、海洋及騰勢相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元至6000元不等，具體車型的調(diào)價通知將另行發(fā)布?！?奇瑞QQ無界Pro將今日上市 預(yù)售7.99-10.19萬元全新奇瑞QQ無界Pro將在，新車已經(jīng)正式開啟了預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為7.99-10.19萬元?；仡櫷庥^，新車在造型上采用了全新的設(shè)計語言進行打造，車頭上有封閉式處理的進氣格柵，展現(xiàn)出該車純電動車的特殊身份。車頭兩側(cè)，搭配有造型犀利的頭燈，內(nèi)部還用LED光源加持，夜間帶來更為顯眼的辨識度?！?到2025年上海將建設(shè)各類加氫站70座左右，燃料電池汽車保有量突破1萬輛近期，上海市政府印發(fā)了《上海打造未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地發(fā)展壯大未來產(chǎn)業(yè)集群行動方案》。2022年11月23日舉行的上海市政府新聞發(fā)布會上，上海市經(jīng)濟信息化委主任吳金城介紹稱，上海將在氫能領(lǐng)域，計劃到2025年，建設(shè)各類加氫站70座左右，建成3到5家國際一流的創(chuàng)新研發(fā)平臺，燃料電池汽車保有量突破1萬輛，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元。◆ 中汽協(xié)：1-10月汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團）共銷售1898.3萬輛據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2022年1-10月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團）共銷售1898.3萬輛，占汽車銷售總量的86.4%。在上述十家企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份銷量增速最為明顯，奇瑞汽車、廣汽集團和吉利控股也呈兩位數(shù)快速增長，上汽集團微增，其他企業(yè)呈不同程度下降?！?北京BJ60正式上市 售23.98-28.58萬元硬派越野再添新員，北京越野-北京BJ60正式上市。新車共計推出5款車型，售價23.98-28.58萬元。其定位中大型SUV，采用非承載式車身，并擁有分時四驅(qū)系統(tǒng)，搭載2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)?！?上汽大通領(lǐng)地上市 售價25.98-27.98萬11月21日，上汽大通領(lǐng)地正式上市，共推出2個版本3款車型，售價區(qū)間為25.98-27.98萬元。新車定位為豪華硬派全尺寸SUV，除了配備“三把鎖”、支持全地形模式之外，還搭載蜘蛛智聯(lián)2.0智能車機系統(tǒng)，動力采用上汽大通軒轅技術(shù)，集合了2.0T上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動機、8AT自動變速箱以及48V混動架構(gòu)?！?搭1.5L發(fā)動機 全新廣汽本田繽智即將上市全新廣汽本田繽智將于11月30日正式上市，新車目前已經(jīng)在工信部完成了申報，外觀上沿用了海外版的造型，動力方面搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機。外觀上，新車整體沿用了海外版的造型，新車將推出包括藤花紫在內(nèi)的6款車身顏色，以及格陵蘭白/黑頂雙色、藤花紫/黑頂雙色兩款雙色車身配色可選。前臉部分配備了無邊框式進氣格柵，并于兩側(cè)犀利的頭燈組相連接，同時前包圍也采用了與車身不同色的撞色設(shè)計，并配備了銀色的前護板點綴?！?工信部等三部門：穩(wěn)定汽車等大宗消費 深入推進消費品“三品”全國行系列活動工信部等三部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于鞏固回升向好趨勢加力振作工業(yè)經(jīng)濟的通知》，《通知》針對當前工業(yè)經(jīng)濟運行中面臨的突出矛盾困難，提出5個方面穩(wěn)增長重點工作舉措，在需求側(cè)著力拉消費、促投資、穩(wěn)出口，暢通經(jīng)濟循環(huán)；在供給側(cè)針對關(guān)鍵環(huán)節(jié)“卡脖子”、新增長點支撐不足等結(jié)構(gòu)性制約，著力推進補鏈強鏈，加快培育新動能。一是加快推動重大項目建設(shè)形成實物工作量。有力有序推進制造業(yè)“十四五”相關(guān)規(guī)劃重大工程項目實施，用好各類政策性工具，支持企業(yè)設(shè)備更新改造投資，引導(dǎo)政府投資基金加大出資力度。二是深挖市場潛能擴大消費需求。穩(wěn)定汽車等大宗消費，深入推進消費品“三品”全國行系列活動，挖掘綠色消費、信息消費潛力。三是穩(wěn)定工業(yè)產(chǎn)品出口。落實好穩(wěn)外貿(mào)政策措施，加強外貿(mào)企業(yè)服務(wù)保障，支持發(fā)展外貿(mào)新業(yè)態(tài)。四是提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，指導(dǎo)企業(yè)應(yīng)對疫情沖擊實現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)達產(chǎn)，加強能源和重要原材料、關(guān)鍵零部件供應(yīng)保障。五是持續(xù)壯大新動能，大力培育先進制造業(yè)集群，促進新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟?！?陜西：“十四五”期間新建各類充電樁35.54萬個為全面貫徹落實國家發(fā)展改革委等十部委《關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》（發(fā)改能源規(guī)〔2022〕53號）精神，進一步加強電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)運營管理，提升充電服務(wù)保障能力，支撐電動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標，陜西省發(fā)展和改革委員會等十部門提出關(guān)于進一步提升陜西省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見。其中明確，“十四五”期間，陜西省新建各類充電樁35.54萬個。

2022款宋Pro DM-i得到了眾多消費者的關(guān)注?；鸨び喼校萝嚭诵膮?shù)配置信息曝光，可以說是滿配而來，誠意十足?！翱臁薄笆　薄办o”“順”“綠” 顛覆燃油SUV2022款宋Pro DM-i搭載了比亞迪DM-i超級混動技術(shù)，動力系統(tǒng)由驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池構(gòu)成，秉承著“多用電，少用油且高效用油”的理念，在中低速區(qū)間基本使用電驅(qū)行駛，起步階段就能迸發(fā)出強大的低扭輸出，百公里加速達到7.9秒，領(lǐng)先同級燃油SUV。2022款宋Pro DM-i百公里虧電油耗4.4升，滿油滿電情況下最高續(xù)航達1090公里，真正解決了澎湃動力和低油耗不兼容的歷史難題。不僅如此，2022款宋Pro DM-i在行駛時由于以電驅(qū)動居多，舍去了傳統(tǒng)的多檔位變速箱，駕控能做到絲滑平順，沒有頓挫。且2022款宋Pro DM-i可以上綠牌，免購置稅，不限行不限號，出行無憂。出眾的動力系統(tǒng)，要以優(yōu)秀的懸架來支撐。2022款宋Pro DM-i采用前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿獨立懸架的設(shè)計，經(jīng)過比亞迪首席底盤專家漢斯·柯克精心調(diào)校，駕控出色；而且2022款宋Pro DM-i更擁有頂級NVH調(diào)校，全系標配聲學(xué)包等，純正的德系豪華駕乘質(zhì)感油然而生，一外一內(nèi)，動靜結(jié)合。2022款宋Pro DM-i分為51公里和110公里兩個續(xù)航版本，以滿足不同的用戶需求：對于充電條件良好，日常上下班通勤路程較遠，可以選擇110KM版本（配備直流快充、充電樁安裝權(quán)益）；對于充電不方便，推薦51KM版本，完全可以當作燃油車使用，油耗低，駕駛性能也好?！咎窖筌囉讶Α?制作海報 分享到微信 分享到QQ相關(guān)車系捷達VA3首付1.88萬起90%-95%用戶報名查詢了最新底價VR看車參配獲取底價網(wǎng)友還關(guān)注了桑塔納8.79萬起詢底價寶來9.88萬起詢底價新帝豪6.99萬起詢底價鄭州捷達VA3最新優(yōu)惠0.30萬元，立即查看購車優(yōu)惠2023-02-03買車必看，5萬元購車補貼限量抽半價購車2023-02-03論壇精選推薦走過就有了銘記---巴塘至八宿從天而降36937曉迎秋露一枝新 不占園中最上春齊魯瀟湘雨193你的要求它都能滿足你，全新雪佛蘭創(chuàng)界RSTony小四哥137打開App 查看更多精彩帖子回復(fù)快來搶沙發(fā)呀！打開app，汽車生活由此精彩首頁 論壇 全民討論 正文

比亞迪宋PLUSEV最早推出于2021年3月，2022年5月份，宋PLUSEV再次推出5G版補充車型。由于新車上市時間不長，所以2022款宋PLUSEV上市時間可能在今年年底或2023年年初，新車售價在15-22萬左右。作為首次改款的車型，2022款比亞迪宋PLUSEV外觀變化并不明顯，車輛依舊采用DragonFace3.0設(shè)計語言，其中EV版本車型前臉采用封閉式格柵設(shè)計，DM-i版本則采用了大嘴式格柵。車輛的側(cè)面和尾部均延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，整體顏值還是比較高的。既然新車的外觀變化不大，那么內(nèi)飾自然也不會有太大的改動。2022款比亞迪宋PLUSEV搭載了一款15.6英寸的可旋轉(zhuǎn)式中控屏，在12.3英寸的液晶儀表盤加持下顯得科技感十足。材質(zhì)方面，內(nèi)飾采用大量軟質(zhì)材料及鋼琴面板進行覆蓋，營造出相對高檔的視覺感受。作為一款緊湊型SUV，比亞迪宋PLUSEV的車身尺寸分別為：長4705mm、寬1890mm、高1680mm，車身軸距為2765mm。整體尺寸和現(xiàn)款車型區(qū)別不大，車輛依舊采用了5座的布局設(shè)計。2022款比亞迪宋PLUSEV將會針對車機系統(tǒng)作出相對應(yīng)的升級，此外部分車型可選裝的配置也更加豐富，整車以“加量不加價”的方式提升產(chǎn)品力。動力方面，EV版車型繼續(xù)搭載184匹馬力的電動機，車輛擁有280牛米的峰值扭矩;電池方面配備71.7kWh的磷酸鐵鋰電池，車輛的NEDC純電續(xù)航里程為505公里。

在整車的電氣化配置方面，宋PLUS EV采用12.3英寸全液晶儀表盤，顯示清晰度較高，UI設(shè)計得到提升，顯示內(nèi)容豐富，略有遺憾的是，這塊清晰度較高的屏幕沒能支持AR實景導(dǎo)航等高端的智能駕駛輔助娛樂中控屏依舊是比亞迪家族式的旋轉(zhuǎn)屏設(shè)計，娛樂系統(tǒng)升級為DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，略有驚喜的是宋PLUS EV的DiLink3.0系統(tǒng)已經(jīng)將計算芯片升級為高通驍龍665處理器，GPU升級到了Adreno 610，系統(tǒng)流暢度得到大幅度提升。在軟件適配方面，DiLink3.0自帶應(yīng)用豐富，支持喜馬拉雅，高德地圖等日常使用的APP，同時DiLink3.0還支持應(yīng)用商店，并可通過瀏覽器從第三方應(yīng)用商店下載安卓APP。隨著智能手機普及無線充電功能， 汽車也追隨潮流，開始支持無線充電功能。宋PLUS EV的手機無線充電面板位于檔桿前方，配有防滑墊，但在使用時，無線充電慢板的反應(yīng)速度略有些偏慢，手機放上后需2秒左右左右時間才能啟動充電，不知是何原因。

改款。比亞迪宋EV停產(chǎn)是因推出了全新的“宋PLUSEV”，比亞迪宋PLUSEV即將迎來改款車型，這款新車主要變化是提升了續(xù)航里程。比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。

秦報價是18-21萬左右，國家補貼4萬，地方補貼應(yīng)該在5-7萬左右，西安的地方補貼還沒出臺，我反正準備等補貼出臺就買秦，也不算太貴。油錢一年也能省不少

比亞迪現(xiàn)在全身心搞新能源了，旗下燃油車關(guān)注度降低，但實際上其針對國內(nèi)普通家庭開發(fā)的比亞迪秦燃油車，性價比還是很高的，無論從外觀，配置還是動力上，都比本田的小車飛度強太多，比亞迪秦燃油版的廠商指導(dǎo)價在6.49-8.19萬元，也就是說頂配落地也不到10萬元。 首先我們看外觀方面，毫無疑問是比亞迪王朝系列經(jīng)典的Dragon Face前臉，大面積中網(wǎng)采用銀色橫條作為裝飾，龍型畢露，氣場強大，也更符合國人審美。 車身尺寸方面，長寬高分別為4675/1770/1480mm，軸距為2670mm。車身側(cè)面線條簡潔流暢，尤其是后視鏡外殼還用了豪車才有的黑色包裹，運動感和質(zhì)感都上來了。車尾平直的線條配合貫穿式的鍍鉻條，視覺上層次感很強，不規(guī)則多邊形尾燈，非常吸睛，下部隱藏式的排氣布局，低調(diào)含蓄。內(nèi)部環(huán)抱式座艙設(shè)計簡約大氣，銀黑撞色設(shè)計沉穩(wěn)有內(nèi)涵。中控臺大量平直的線條，大量采用軟性材質(zhì)包裹提升質(zhì)感。DiLink2.0的10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)的中控大屏，配合儀表盤， 科技 感很強，該車多功能方向盤采用皮質(zhì)材料，握感飽滿舒適。配置方面，倒車影像、胎壓監(jiān)測、地圖導(dǎo)航、語音識別，定速巡航、車聯(lián)網(wǎng)、自動駐車、前排無鑰匙進入功能等一應(yīng)俱全。動力方面，秦燃油版共有4款車型，其中兩款是1.5L+手動5速變速箱，剩下的兩款為1.5L+CVT的版本，最大功率109Ps，峰值扭矩148N·m，匹配CVT無級變速箱。采用了無聲正時鏈，ERG及VVL的等技術(shù)，實現(xiàn)功率更好的輸出。秦的底盤調(diào)校是出自前奔馳S級底盤調(diào)校專家漢斯·柯克所之手，帶給駕駛者濾震舒適度很好。憑借著空間、顏值以及 科技 配置方面的優(yōu)勢，秦的對手直指吉利的艾瑞澤GX、帝豪、榮威i5等這些自主緊湊車型，再加上實際的價格，其吸引力與競爭力可想而知，那些盯著合資品牌，寧愿買飛度的消費者不知道怎么想的。

序言：在這么多自主品牌的汽車里，比亞迪的水平是處于領(lǐng)先的。而新推出來的比亞迪唐燃油版也受到了很多人的關(guān)注，總體來說這輛車的亮點還是非常多的，在動力方面，比亞迪新一款的唐配備了2.0T的渦輪增壓發(fā)動機。一、總體表現(xiàn)還有這雙可變氣門正時技術(shù)，在動力上非常的充足，還提升了能源的燃料效率，還降低了油耗，無論是起步還是超車，都非常的給力。而比亞迪唐燃油版的官方售價在12萬到17萬左右。新一款的比亞迪唐在整體的外觀設(shè)計上提升了很多，這款車一亮相就帶來了很高的關(guān)注度，俘獲了不少網(wǎng)友觀眾們的心。二、配置豐富這款車主要配備了胎壓檢測前后駐車雷達，倒車影像，自動駐車前景天窗等豐富的配置，主副駕駛還可以電動調(diào)節(jié)， LED自動大燈。電動后視鏡折疊等系統(tǒng)，非常的智能，方便?；靹影姹镜谋葋喌咸剖蹆r在24萬左右，作為國產(chǎn)車這個價格讓很多人覺得稍微有一些難以接受，但是不同的配置價位也是不一樣的，這款車的總體表現(xiàn)性能方面都是很有誠意的。比亞迪唐的外觀給人留下了很深的印象，在市場上的辨識度還是非常高的。三、根據(jù)自身需求選擇主要是因為比亞迪挖到了奧迪的設(shè)計總監(jiān)，所以全新式的家族設(shè)計概念，在比亞迪唐的設(shè)計上體現(xiàn)了出來，非常符合現(xiàn)在市場上消費者的審美。這款車的內(nèi)飾做工也是非常有質(zhì)感的，還有超大的儲物空間，乘坐的時候后排空間也是比較大的。全系標配12.8英寸的大屏在車里非常的奪目，因為全系的比亞迪唐都配備了2.0的渦輪增壓發(fā)動機，匹配6檔手自一體的變速箱，所以動力非常強勁，油門反應(yīng)也很快。

2021款比亞迪唐家族正式上市，新款共包括一款燃油版、三款混動DM版以及兩款純電EV版車型，售價區(qū)間為16.58-31.48萬元。新款比亞迪唐的外觀改變并不太大，只是在細節(jié)之處有所改變，比如下包圍處的亮黑飾條、熏黑的C柱裝飾等等，整體還是延續(xù)了原來比較圓潤大方的設(shè)計語言，還是很符合國人的口味，其車身尺寸為4870/1950/1725mm，軸距2820mm。相比之下，新款比亞迪唐內(nèi)飾的改變就大一些，首先就是方向盤變?yōu)殡p輻式設(shè)計且融合了更多功能按鍵，中控區(qū)域空調(diào)出風口的位置和造型做出了細微調(diào)整，相比之前更顯簡約。當然，15.6英寸可旋轉(zhuǎn)的屏幕依舊是它內(nèi)飾最能凸顯 科技 感的地方之一。再來看新款比亞迪唐的動力部分，純?nèi)加桶娲钶d一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率192馬力，峰值扭矩320牛米，匹配6速手自一體變速箱；插電式混合動力DM車型由一套2.0T插電式混合動力系統(tǒng)提供動力，系統(tǒng)綜合最大功率為321kW、431kW，系統(tǒng)綜合最大扭矩為650牛米、900牛米，匹配6速雙離合變速箱；純電動EV車型配備最新研發(fā)的刀片電池，NEDC續(xù)航里程為565km。接下來再來看看各款車型的配置差異！先來說純?nèi)加桶娴谋葋喌咸?，售價16.58萬元。這款車型的亮點配置包括：DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)、坡道起步控制、陡坡緩降、AUTO HOLD自動駐車、胎壓監(jiān)測、DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、腳踢感應(yīng)尾門、無鑰匙進入及一鍵啟動、PM2.5綠凈系統(tǒng)、負離子空氣凈化器、主駕座椅記憶、主/副駕座椅加熱和通風、主駕座椅8向電動調(diào)節(jié)、副駕座椅4向電動調(diào)節(jié)、后排雙USB充電接口、氛圍燈、20英寸槍灰色運動輪轂、星空全景天窗、12.3英寸全液晶儀表盤等等。再來看比亞迪唐的插電式混合動力DM車型，四驅(qū)性能版尊貴型售價24.53萬元（單電機），系統(tǒng)綜合最大功率321kW，綜合最大扭矩650牛米，電池電量為17.1kWh，NEDC綜合續(xù)航里程81km。四驅(qū)性能版尊貴型（24.53萬）+3萬元=四驅(qū)高性能版尊榮型（27.53萬元）所增加的配置主要包括：動力升級為系統(tǒng)綜合最大功率431kW，綜合最大扭矩900牛米，電池電量為18.5kWh；Brembo高性能剎車卡鉗、全自動機械差速鎖、自動防眩目內(nèi)后視鏡、車內(nèi)220V交流插座、腳踢感應(yīng)尾門、后排獨立自動空調(diào)、第三排出風口、PM2.5綠凈系統(tǒng)、31色氛圍燈、12.3英寸全液晶儀表盤等。四驅(qū)高性能版尊榮型（27.53萬元）+2萬元=四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型（29.53萬元）所增加的配置主要包括：22寸輪轂、電池電量升級為22.3kWh、NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程升級到100km、盲點監(jiān)測、并線輔助、后向碰撞預(yù)警、外后視鏡倒車自動調(diào)節(jié)、揚聲器增加至12個、可變阻尼懸架、主駕座椅記憶、方向盤記憶、外后視鏡記憶、座椅腰撐、龍鱗紋豪華真皮座椅等。最后來看比亞迪唐的純電動EV車型，長續(xù)航版尊榮型售價29.975萬元，它和四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型（31.48萬）相差了1.505萬元，兩者的主要區(qū)別如下： （1）前者為前驅(qū)，NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程為565公里，后者是四驅(qū)，NEDC續(xù)駛里程為505公里； （2）前者配備20寸輪轂，后者為22寸； （3）后者比前者多了Brembo高性能剎車卡鉗、雙曲率外后視鏡、主駕座椅記憶、方向盤記憶、外后視鏡記憶、主副駕腰部支撐、主副駕頭枕調(diào)節(jié)、主副駕腿托、龍爪之痕數(shù)字化面板、龍鱗紋豪華真皮座椅等。比亞迪唐這次有燃油、混動、純電三款動力版本，具體要選什么動力還是要看個人真正的需求。而在3款混動車型中，筆者最推薦四驅(qū)高性能版尊榮型（27.53萬元）；2款純電車型中，筆者推薦四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型（31.48萬），因為推薦的這兩款車型相比售價，它們所增加的配置還是非常有性價比的。

比亞迪宋plus-dmi是目前比亞迪汽車集團旗下最火爆的一款緊湊級SUV。該車型搭載比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的dmi油電混合動力系統(tǒng)。也是目前汽車市場上最好的一款油電混合系統(tǒng)，比亞迪宋plusdmi整車生產(chǎn)在西安比亞迪基地。動力方面宋PLUS-DM-i搭載了驍云-插混專用的1.5L發(fā)動機，最大功率為110馬力，這應(yīng)該得益于電機在車輛起步時帶來的初段加速能力。在高速與山路的駕駛過程中，Sport模式下宋PLUS-DM-i的動力十分豐沛，即便是100km/h-120km/h的加速過程中，也能讓人體驗到推背感。油耗方面DM-i技術(shù)是“以電為主的混動技術(shù)”。高速工況下，發(fā)動機與電機同時做工，支持車輛運行，同時為電池補電。低速工況下則以純電為主，如果電能不足，發(fā)動機則會介入為電池補電，以此實現(xiàn)較高的燃油經(jīng)濟性。內(nèi)飾方面除了一以貫之的科技感外，車內(nèi)大量使用了軟皮包裹，仿皮座椅的包裹性、支撐性也十分優(yōu)秀?？臻g表現(xiàn)上，即便坐在后排，較長的坐墊、可調(diào)節(jié)角度的后排座椅、較寬敞的膝部空間，也讓乘客在長途旅行中較為愜意。

比亞迪海豹2022款配置如下：外觀上，比亞迪海豹延續(xù)了Ocean-X概念車的設(shè)計風格，采用了全新的比亞迪海洋美學(xué)設(shè)計理念，視覺上更為運動，封閉式格柵設(shè)計則很好地展現(xiàn)了其新能源的身份。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距2920mm。側(cè)面部分，海豹采用了溜背式的設(shè)計，后車窗采用隱私玻璃，后方還加入一塊帶有波點紋理的飾板，配備隱藏式車門把手和花瓣樣式的輪轂造型，車尾則采用壓尾設(shè)計，更加動感，貫穿式尾燈很有特色，后包圍采用類似擴散器的設(shè)計。動力方面，550km續(xù)航版本將搭載150kW單電機；650km續(xù)航版本對應(yīng)的是前后雙電機，總功率390kW；700km續(xù)航版本對應(yīng)的是230kW單電機。同時，在e平臺3.0技術(shù)的賦能下，海豹將提供后驅(qū)/四驅(qū)動力架構(gòu)、前雙叉臂+后五連桿的底盤懸掛，零百加速最快可達3.8秒。

比亞迪海豹純電動車2022款是比亞迪公司研制生產(chǎn)的新能源汽車，是中文車。

如果比亞迪海豹純電動2022款可能降價，取決于市場行情變化和比亞迪的市場策略。如果比亞迪有意為了推動銷量而采取一些措施來降低車輛價格，那么它就有可能降價。另外，如果競爭對手推出更具競爭力的新車型，這也會帶來更大的壓力，從而促使比亞迪降價。

成為第4658位粉絲比亞迪海豚 2022款參數(shù)配置如下：海豚搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，打通了用戶賬號體系，讓手機、車機 無縫鏈接。12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，海豚有著2700mm的超長軸距，后備廂可以收納四個20寸的標準登機箱，車內(nèi)還有二十余處實用的儲物空間。動力上，海豚提供70KW和130KW兩種驅(qū)動電機，高性能版的電池包可存儲44.9千瓦時 的電能。

比亞迪漢DM_的價格是偏高18.98-23.88萬元比亞迪漢價格高是因為它的安全性高，舒適性高，性價比高所以貴。比亞迪公司IT產(chǎn)業(yè)主要包括二次充電電池、充電器、電聲產(chǎn)品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構(gòu)件。金屬零部件、五金電子產(chǎn)品、手機按鍵、鍵盤、柔性電路板。比亞迪創(chuàng)立于1995年，2002年7月31日在香港主板發(fā)行上市，公司總部位于中國廣東深圳。是一家擁有IT，汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的新技術(shù)民營企業(yè)。

;?????在9.68-12.48萬元的售價當中，比亞迪海豚的性價比是蠻高的，上市第一個月銷量就達到了2982輛，第二個月銷量更是直接翻了一番。但如此高銷量的車子，卻為什么不建議買？那么就不得不從方向盤、內(nèi)飾、駕駛視野、駕乘空間這幾個方面去說了。????????????以下為比亞迪海豚使用后發(fā)現(xiàn)的缺點，看完就知道為什么不建議購買byd海豚了：??????1、方向盤偏右：這一點不少車主都有同感，對于駕駛而言，這樣是很別扭的，總覺得是歪著身子打方向。更重的是它無法進行復(fù)原，這對操縱體驗和行車安全多少都有點影響。??????2、內(nèi)飾塑料感強：比亞迪的低端車型在內(nèi)飾方面有相當一部分都受到消費者詬病，尤其是中控。海豚的中控部分就有不少塑料工藝，雖然算不上難看，但給人的感覺真的很廉價。??????3、A柱阻擋視線：這一點在左轉(zhuǎn)彎的時候特別能體現(xiàn)，并且情況還比較嚴重，如果路況比較復(fù)雜，那么很容易造成交通事故。??????4、后備箱空間?。簩τ隈{乘空間而言，海豚的表現(xiàn)是不錯的，但也正因如此，后備箱的空間是受到壓縮的。后備箱整體的空間會比較小，裝載能力會偏弱。????????????不過話又說回來，除了上述不足之處，比亞迪的口碑還是相當不錯的。比方說，外觀造型、續(xù)航里程、動力表現(xiàn)、駕乘空間等方面的評價都相當不錯。??????1、風阻系數(shù)低：海豚的外觀整體會偏可愛，尤其是前臉。而光滑的流線造型，使其行駛時的風阻系數(shù)會比較低，這樣一來就可以減少動能的消耗，可以起到一個很好的節(jié)能作用。??????2、續(xù)航里程長：海豚有301km、401km、405km三種續(xù)航版本供消費者選擇。這對于日常代步而言，是綽綽有余的，并且在同級別的車型當中，表現(xiàn)可以說是比較優(yōu)異的。??????3、動力充沛：海豚是基于純電平臺設(shè)計的，頂配版的海豚百公里加速僅需6.5秒，在市區(qū)道路上行駛動力非常的充沛。??????4、駕乘空間表現(xiàn)不錯：雖然海豚的軸距只有2700mm，但它的駕乘空間并不會覺得狹隘，加上全景天幕的應(yīng)用，在車內(nèi)絲毫不會覺得壓抑。????????????不僅如此，海豚的駕駛質(zhì)感還是得到不少消費者認可的，雖然轉(zhuǎn)向稍微沉重些許，但是指向非常清晰并且靈活。底盤給人的質(zhì)感非常沉穩(wěn)，并不會出現(xiàn)輕浮的表現(xiàn)，10萬元左右的價格，擁有這等體驗，著實是性價比超高的車型了。

質(zhì)量挺好的，具體如下：1.比亞迪海豚的顏值還是挺好看的，感覺是比較中性的設(shè)計，無論是男女生開都比較適合，而且買來以后也可以對車子進行裝扮，打造自己的個性車型。車燈的設(shè)計和車身的腰線也挺有辨識度，看上去真的挺像一條活靈活現(xiàn)的海豚。2.海豚的內(nèi)飾也比較OK，看上去完全不low，座椅是仿皮的，中控臺等很多地方都是軟質(zhì)的材料，檔次感還是有的。車內(nèi)的LED大屏有12.8寸，看上去非常醒目，，而且還支持OTA升級、車載導(dǎo)航、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)等等，實際的使用感覺也很不錯。余先生的車型還有360度全景影像，停車還是比較方便的，尤其對于他的夫人來說。但是天窗不可開啟，這一點還是比較遺憾的。3.車內(nèi)空間方面，雖然整車僅長4.1米，但是軸距達到了2700mm，因此車內(nèi)的空間還是相當不錯，前排座椅調(diào)節(jié)前后可變空間大，比較高大的男性也完全可以坐得下。后排正常乘坐的時候有一拳多的腿部空間，完全不會有局促感。后備箱一般般，大概能放三個20寸行李箱吧，出行代步帶點零碎的物品還是可以的。4.動力方面，雖然僅有95匹馬力，但是電動機的扭矩大、反應(yīng)速度快，所以加速能力沒的說，在紅綠燈起步的時候簡直一馬當先，深踩一下油門感覺有推背感。上坡的時候感覺也比較輕松，輕踩油門就上去了。方向盤不重也不輕，可單手操控，高速行駛時車身還是比較穩(wěn)的，但轉(zhuǎn)彎明顯感覺有點飄，可能是原車的輪胎有點過細，抓地力比較一般，過段時間換一下寬胎試試。5.續(xù)航方面，比亞迪海豚的整體表現(xiàn)還不錯，說是405公里的續(xù)航，實際城市道路跑下來有350公里左右的樣子，正常上下班跑的話，一個星期都不用充電?？斐浯蠹s是一個小時充滿，家里的慢充充電樁，充滿大概要12個小時，但是家里的電只是0.6元一度電，開車比坐公交車都還要省錢的多。高速不經(jīng)常跑，跑了一兩次，大概續(xù)航只能打六折，現(xiàn)在的電動車都是這樣的，也沒啥可說的。6.不滿意的地方也是有的，主要集中在震動和噪音方面，比亞迪海豚的底盤濾震能力感覺比同價位的車型要差不少，坐在后排過顛簸路段時，感受到的震動非常明顯，而且噪音控制不理想，時速超過60公里，車內(nèi)就比較吵了，前后排講話也比較費勁才能聽清。

;?????來穗打工幾年時間我存到一點點錢，剛好夠買一輛飛度，飛度的確很適合我這類二十來歲的年輕人，它的使用成本低，而且比起那些什么致炫、Polo買菜味沒有那么重，我曾一度認為已經(jīng)沒有哪輛車可以動搖我買飛度的決心了。??????直到，比亞迪海豚出現(xiàn)。????????????說實話，比亞迪海豚這種電動車對于我這個外地人來說，唯一有實在價值和意義的點是可以上廣州牌不限行，其他方面真的可以用“八字不合”來形容。??????譬如說它需要充電，但是無論是我的住所還是我的公司都沒有充電樁，也不具備加裝充電樁的條件，光這一點就注定我與這款車無緣；它的儀表臺設(shè)計我不喜歡，感覺就像香港法官戴的假發(fā)；它的前臉也不太符合我的審美，總給我感覺像一個臉很大的人五官卻很小并且都擠在一起。??????????????????當然了，以上僅僅是基于我個人的喜好審美，對于其他人來說可能并不是問題反而會覺得很好。如果要說非個人主觀感受方面比亞迪海豚缺點有哪些，有一個，它的后備箱空間還算不錯，但是開口比較小，拿放東西沒有那么方便。??????除此之外好像就沒有了。????????????雖然比亞迪海豚與我“八字不合”，但我卻挺喜歡這款車，其中一個原因是它拿捏得很好，很多人都說微型車是代步車，但我覺得小型車才是代步車的最佳尺寸。??????微型車就好比人字拖，只適合在家里面穿著走，如果你要去散步或者逛街，肯定要換一雙輕便舒適的鞋才去，小型車就好比這樣的鞋。如果你穿個人字拖出去逛，不是說不可以，但逛不了多久不是你腳指頭酸就是人字拖爛掉，逛街遇到什么優(yōu)惠活動要沖過排隊，你穿個人字拖肯定跑不過人家，所以小型車才是代步車的最佳選擇。????????????我會喜歡它的另外一點就是它給到的質(zhì)感和配置水平都很出色，雖然我不喜歡這套內(nèi)飾設(shè)計，但是我不否認海豚這個內(nèi)飾的用料和裝配都是很好的，給人的感覺就是精品小車，一點也不覺得廉價。??????配置的豐富程度在同級里面簡直沒有對手，譬如說中控的12.8英寸大屏，很大程度提高了整個車廂的檔次，而且它還配了全景影像、無鑰匙進入/啟動、遠程啟動、皮質(zhì)座椅、自動空調(diào)，車機系統(tǒng)還支持OTA升級，還買什么飛度??？??????????????????還有一點差點忘記，比亞迪海豚的頂配版本搭載了一臺130kW的電機，百公里加速只要7.5秒，哪怕要到12萬都讓人覺得值，飛度瞬間索然無味，可惜這個版本還沒有推出，大家如果想買可以等一下這個版本。??????不過其他版本搭載的70kW電機動力性能也算可以，刀片電池400公里左右的續(xù)航足夠用，快充20%-80%只需要半個小時，嘖，NICE！????????????其實比起燃油車來說，純電車做小型車的難度會更加大，因為你的車身尺寸就這么大，限制了電池的體積，車輛的續(xù)航必然會大受影響。比亞迪的海洋系列敢做純電的小型車，而且還是以小型車拉開海洋系列的陣營，可見比亞迪真的是既有技術(shù)又有信心！

比亞迪漢現(xiàn)在是三代，比亞迪漢目前采用的技術(shù)屬于升級后的第三代混動技術(shù)，比市場上其他對手混動高出一代半以上，省油經(jīng)濟明顯，加上這部車本身就是旗艦，配置豐富，舒適性非常了不起。作為比亞迪旗下的旗艦級轎車，比亞迪漢在國內(nèi)市場上一直有著非常高的熱度，前段時間有消息稱比亞迪即將推出2023款車型。據(jù)悉該車型將會以中期改款的方式推出，上市時間預(yù)計在2023年4月，作為比亞迪旗下的旗艦級轎車，比亞迪漢在國內(nèi)市場上一直有著非常高的熱度，前段時間有消息稱比亞迪即將推出2023款車型。據(jù)悉該車型將會以中期改款的方式推出，上市時間預(yù)計在2023年4月，新車售價保持在21-33萬左右。雖然目前還沒有關(guān)于2023款比亞迪漢外觀方面的消息，但一般中期改款車型的造型變化都不會太大。所以2023款比亞迪漢的外觀將延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計，其中EV版車型采用封閉式格柵設(shè)計，DM-i車型則是六邊形大嘴式格柵，兩種設(shè)計風格都各有各的亮點，能滿足不同用戶的審美。內(nèi)飾方面的變化同樣不大，車內(nèi)配備了一塊15.6英寸的可旋轉(zhuǎn)中控屏，搭配上12.3英寸的液晶儀表盤顯得科技感滿滿。作為一款售價二三十萬元的車型，比亞迪漢的內(nèi)飾加入了大量亮面及木紋飾板，坐進車內(nèi)能感受到濃烈的豪華氣息。2023款比亞迪漢最大的提升主要體現(xiàn)在配置方面，新車不僅會擁有更豐富的功能配置，而且車機系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)也將得到優(yōu)化和升級。尺寸方面，2023款比亞迪漢的長寬高分別為4975*1910*1495mm，車身軸距為2920mm。