唐dm采用汽油機和電動機的動力系統(tǒng)。根據(jù)工信部綜合油耗，唐dm純電模式油耗為1.8Lu002F100km。以下是比亞迪唐dm的相關信息：1。外觀方面：新一代唐DM也采用了最新的龍臉設計語言，前臉也是大尺寸橫幅式進氣格柵。這款SUV的前保險杠線條犀利，兩側(cè)類似的空氣動力學設計，兩條鍍鉻裝飾條，讓整體更加精致。2.動力方面：全新一代唐DM搭載比亞迪第三代DM技術，全新BSG電機，全新后輪軸驅(qū)動電機。最大功率可達441kW，峰值扭矩950nm，純電動續(xù)航可達80u002F100Km。采用6速自動變速箱，匹配電子檔，百公里加速可達4.5u002F4.3秒。

比亞迪的六速濕式雙離合可靠耐用。下面是比亞迪六離合的擴展介紹：1。干式離合器：六速干式離合器的最大扭矩為250 Nm，與1.5T發(fā)動機匹配，使得這種干式離合器不穩(wěn)定。之后比亞迪為6DT25匹配了小扭矩的1.5L自然吸氣發(fā)動機，甚至停產(chǎn)了6DT25干式雙離合。雖然這種干式并不成功，但這種實證數(shù)據(jù)是非常有價值的，為比亞迪后期做出優(yōu)秀的產(chǎn)品提供了有價值的基礎數(shù)據(jù)。2.濕式雙離合：6速濕式雙離合的最大扭矩為350 Nm，與2.0T發(fā)動機相匹配，使得這款濕式雙離合相對更加穩(wěn)定。比亞迪的動力分配比較謹慎，把這個變速箱下放到車身上，更愿意把這個6DT35濕式雙離合分配給1.5T發(fā)動機。比如宋系列，1.5T琴系列。這樣1.5T的機器最大扭矩為240牛米，6DT35承受的最大扭矩為350牛米，扭矩裕度超過100牛米。另外，比亞迪ECU和TCU都是自產(chǎn)，所以匹配性強。變速箱起步蠕動強，換擋平順，上坡延時升檔，下坡不踩油門，隨車速自動上下檔。之后我們不斷升級優(yōu)化這臺變速箱的備件。比如離合器片由自制改為舍弗勒。

比亞迪韓DM的五種駕駛模式描述如下：1。ev eco模式：純電動節(jié)能模式。這種車用電能驅(qū)動，降低了發(fā)動機的效率，節(jié)約了能源。2.ev運動模式：純電動運動模式。這種模式利用電能提供能量，提高發(fā)動機效率，從而提高車輛性能。3.hev eco模式：油電混合模式的節(jié)能模式。電能和燃油兩種混合動力的使用，降低了發(fā)動機的效率，從而節(jié)約了能源。4.hev運動模式：油電混合模式的運行模式。使用電能和燃油兩種混合動力，可以增加車輛的能耗和馬力。5.雪地(草地、沙礫)模式：優(yōu)化濕滑路面的四輪抓地力，提高路面抓地力和穩(wěn)定性。

大多數(shù)小型高速柴油機都采用帶渦流的半開式燃燒室。這種燃燒室分為多種類型，主要包括油膜燃燒室和復合燃燒室。油膜燃燒室是德國默勒在1956年發(fā)明的。燃燒室位于活塞頂部，呈球形。燃料被噴射到燃燒室的壁上。大部分燃油在強渦流的作用下噴在燃燒室壁上，形成一層薄薄的油膜。少量燃料被霧化并分布在燃燒室中，首先著火。

根據(jù)工信部綜合油耗，比亞迪宋pro油耗約為8.9Lu002F100km然而從部分比亞迪宋pro車主的實測數(shù)據(jù)來看，油耗普遍在10Lu002F100km左右。以下是關于影響比亞迪Pro油耗的因素的部分介紹：1。發(fā)動機排量：發(fā)動機排量越大，車的功率越大，需要的燃油也越多，所以油耗肯定高。2.路況：一般來說，汽車在高速公路上行駛，油耗比較低，因為發(fā)動機工作穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速比較低。汽車在擁堵地區(qū)或城市行駛時，需要頻繁啟動和剎車，油耗較高。3.司機的駕駛習慣：溫和駕駛油耗低，暴力駕駛油耗高。

比亞迪esp系統(tǒng)故障是油門故障。建議檢查節(jié)氣門有無異物，堵塞是否正常，節(jié)氣門開度是否用電腦讀取，檢查是否正常。故障情況有兩種：1。esp常亮：汽車啟動后，車輛儀表盤上的esp故障指示燈常亮，所以可能是車輛的esp出現(xiàn)了故障。2.esp突然亮起：行駛中esp亮起，您需要減慢行駛速度，避免過度轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎，并盡快找到附近的4S店檢查車輛故障原因。

以下是比亞迪停產(chǎn)的原因：1。產(chǎn)品力不足，銷量慘淡：速派最好的情況是在2012-2014年期間，月銷量能維持在8000臺以上，高峰時達到12000臺。但此后，速銳的銷量逐漸開始下滑。直到2017年年中——2018年停產(chǎn)前夕，速銳的月銷量只有500臺左右。這個問題和快銳整體產(chǎn)品力不足有很大關系。2.避免自相殘殺：速銳停產(chǎn)后，比亞迪引入秦接替其位置，所以可以說比亞迪停產(chǎn)速銳是為了給秦讓路。3.不能滿足比亞迪未來的發(fā)展：比亞迪現(xiàn)在的車名都是以中國朝代命名，比如唐、宋、元、秦等看似一個整體的名字，容易打動消費者。4.動力、內(nèi)飾用料、設計都差：與同期吉利、奇瑞相比，不占優(yōu)勢。其次，動力方面，速派只提供1.5L發(fā)動機，最大馬力只有109匹，動力很弱。

比亞迪秦pro是濕式雙離合。以下為比亞迪秦pro的相關介紹：1、外觀：外觀方面，艾格主導的\"Dragon-Face”設計理念，讓前臉的線條設計更合理且具備非常強的協(xié)調(diào)感，對于線條感來講屬于非常耐看的一類。流暢簡潔的側(cè)腰線設計獨樹一幟，而且還加入溜背式的設計，這樣對于車身運動感的提升有很大幫助。左右橫貫的尾燈成為秦Pro最具辨識度的地方，LED燈帶看起來更具神秘感，這也是車尾最具氣質(zhì)的一點；車身長寬高分別為4765、1837、1500mm，軸距達到2718mm。2、內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，科技感較強，這與比亞迪“Build-Your-Dreams”的理念十分契合，映入眼簾的就是很有設計感的兩塊平板，多功能方向盤采用的平底D型運動設計，按鍵一應俱全，高配版本有ACC自適應巡航、LDWS車道偏離預警系統(tǒng)、預測性碰撞報警系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)等L2級自動駕駛技術，可以讓駕駛更輕松。3、動力：在動力方面秦Pro在售車型共有13款，含有1.5T一種排量，有雙離合濕式6速及手動共2種變速箱選擇，發(fā)動機最大功率為118kW，最大馬力是160PS，最大扭矩是245N·m。

比亞迪袁用過兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機。引言：1。鋁合金氣缸蓋和缸體：1.5升自然吸氣發(fā)動機擁有109馬力和145牛米的最大扭矩。這臺發(fā)動機可以在5800轉(zhuǎn)時輸出最大功率，在4800轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。該發(fā)動機配備了多點噴射技術，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。2.雙離合變速箱：這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6速雙離合變速箱。1.5升渦輪增壓發(fā)動機154馬力，最大扭矩240牛米。這臺發(fā)動機可以在5200轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在1750到3500轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

比亞迪唐有七座車型和五座車型。唐是比亞迪旗下的中型suv。這款車車身尺寸大，內(nèi)部空間大。比亞迪唐搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，代號BYD487ZQB。這臺發(fā)動機的最大功率是141千瓦。下面簡單介紹一下比亞迪唐：1。外觀方面：比亞迪唐采用了全新的龍臉設計，這也是比亞迪的家族式設計。該車還采用了前臉中間的“唐”字作為logo，既有中國元素，又有時尚潮流的感覺。側(cè)面造型也很好看，車頂線條從前向后呈下降趨勢，呈現(xiàn)出時尚運動的設計風格。車身尺寸方面，其長寬高分別為4870u002F1940u002F1720mm，軸距為2820mm。2.內(nèi)飾方面：比亞迪唐采用了簡潔大方的設計。方向盤看起來很好看，握感也很舒服，最吸引人的是超大的中控屏。配置一如既往的豐富，包括多動能方向盤、電子手剎、一鍵啟動、自動大燈、遙控駕駛鑰匙、多地形選擇系統(tǒng)、下坡輔助、全液晶儀表、主副駕駛電動座椅調(diào)節(jié)等。

比亞迪唐動力電池使用2-3年后衰減很大。超過三年，電池的衰減程度已經(jīng)影響了正常使用。所以電池衰減到一定程度，廠家會給予免費更換。以下為延伸資料：汽車電池：汽車電池也叫蓄電池，是電池的一種，其工作原理是將化學能轉(zhuǎn)化為電能。通常人們所說的電池是指鉛酸電池。即以鉛及其氧化物為主要成分的蓄電池，電解液為硫酸溶液。普通電池的極板由鉛和氧化鉛組成，電解液是硫酸的水溶液。其主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定，價格低廉；缺點是比能量低(即每公斤電池儲存的電能)，使用壽命短，日常維護頻繁。

從價格上看，真的沒有可比性。一個20多萬，一個75多萬，一個幾百萬。不過比亞迪唐表現(xiàn)還不錯，如下：1。比亞迪唐駿電動最高時速140 km/h(超過自動啟動發(fā)動機)，寶馬X5混動最高時速120 km/h，比亞迪電動續(xù)航80km，寶馬X5混動續(xù)航31km3。比亞迪0-100km/h加速時間4.9秒，寶馬X5混動6.8秒4。比亞迪的唐是

比亞迪秦Plus-DM-i是一款電動汽車。比亞迪秦Plus-DM-i相關信息：1。世界上唯一的：它是世界上唯一的電力驅(qū)動混合動力汽車。2.電池：作為首款搭載DM-i平臺技術、以電力驅(qū)動為主的車型，其磷酸鐵鋰電池“刀鋒電池”，最小容量8.5kWh，是全球電池容量最大的車型之一，這也是比亞迪官方敢于宣布秦PlusDM-i以電力驅(qū)動為主的原因。

比亞迪DMp是指搭載渦輪增壓發(fā)動機雙離合變速箱后置電機的比亞迪DMp系列。DMp系列專注于四驅(qū)(全時四驅(qū))車型。DMp還有純電驅(qū)動、增程驅(qū)動、油電混動技術。以下是比亞迪DMp的介紹：1。發(fā)動機：DMp搭載2.0T發(fā)動機，最大功率192馬力(141KW)，最大扭矩320Nm。2.變速箱：DMp配備的是傳統(tǒng)的6速濕式雙離合變速箱。3.電機：DMp有一款180kw后置單電機型號，和兩款前置和后置(250kw 180kw)雙電機型號。

比亞迪元EV360電池容量為42KWH(42 kWh)，但充滿電需要50 kWh左右，因為充電過程中會有一些損耗。介紹如下：1 .比亞迪元EV的充電方式：家用單相交流電充電，壁掛式充電箱單相交流電充電，充電樁單相交流電充電。電量下降到警示紅格時及時充電，有利于電池；電池耗盡后盡量不要充電。2.充電注意事項：您可以在家中通過隨車提供的充電設備或可選的壁掛式充電箱進行充電。用隨車交付的充電裝置充電時，插座應為專用充電插座。專用插座是為了避免大功率充電造成線路損壞和保護跳閘，影響其他設備的正常使用?？蛇x的壁掛式充電箱為7kW，需要直接接入電網(wǎng)并可靠接地。在車輛剩余電量為15%時開始充電，直到達到100%，大約需要8個小時。在公共場所使用交流充電樁給車輛充電大約需要5個小時。

宋max的實際油耗受不同因素影響，百公里在7.6升至9升之間波動。以下是關于汽車油耗的更多信息：1。油耗簡介：百公里油耗是指車輛在道路上以一定速度行駛100公里的油耗，是車輛的一個理論指標。目前低油耗的微型車百公里4到5升，其他不超過15升的車型算是比較低油耗的。2.影響因素：影響一輛車油耗的因素有很多，比如駕駛習慣、路況、汽車載重等。車型不同也會有影響，即使是同一個車型，車的油耗也會不一樣。所以車的真實油耗是不確定的。

比亞迪宋pro百公里平均油耗8.3L以下是關于比亞迪宋pro的介紹：1。外觀方面：首次采用DragonFace2.0設計語言，龍元素應用于整車?！褒埬槨钡脑O計更加大氣，“龍引擎躍起”的腰線讓車身有了運動感。龍爪元素首次應用于前后LED大燈，配置超過400個LED光源。宋專業(yè)造型設計集合了國際設計師團隊的智慧。前奧迪設計總監(jiān)沃爾夫?qū)?Wolfgang Eiger)、前法拉利外觀設計總監(jiān)馬娟洛佩茲(Thomas Lopez)和前奔馳內(nèi)飾設計總監(jiān)米歇爾帕加尼蒂(Michele Paganetti)攜手打造東方美學與德國精準的完美融合。2.內(nèi)飾方面：首次采用黃金車廂環(huán)抱式內(nèi)飾設計，打造超感官智能駕駛座，給駕駛者專屬空間。中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜7，達到最合理的設計角度，使用方便，有效防止反光，同時不影響副駕駛的使用。首次以BYDHeart的智慧，將重要功能鍵集成在換擋桿周圍，操作觸手可及。

比亞迪宋Pro的胎壓監(jiān)測設置在多媒體上。以下是比亞迪宋Pro的標準胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的擴展信息：1。直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)：直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是對輪胎壓力進行實時監(jiān)測的輔助系統(tǒng)，提高整車的行駛安全性和舒適性，減少輪胎加速磨損和氣壓不足導致的車輛能耗增加。自動豪華型和自動尊貴型都配備了直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，比亞迪宋Pro-DM和EV都標配了直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。2.間接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)：間接胎壓檢測系統(tǒng)是一種可以在車輛行駛時檢測胎壓是否正常的配置。如果一個或多個輪胎的輪胎壓力異常，異常輪胎壓力指示器將顯示在儀表板上，并帶有文本提醒。比亞迪宋Pro燃油自動舒適型和自動精英型都配備了間接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

比亞迪電動車電池終身不免費更換。以下是延伸信息：1。比亞迪電動車是電池終身保修，不是電池終身保修。即在保修期內(nèi)完全免費更換電池，保修期滿后完全免費更換電池芯。2.電池由外殼電源智能管理系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)和電芯組成。在六年質(zhì)保期內(nèi)，比亞迪汽車將完全免費更換上述所有部件。六年質(zhì)保期滿后，比亞迪汽車只負責完全免費更換電池。如果上述其他部件損壞，需要自費更換。

比亞迪漢混動百公里油耗5.9升。以下是比亞迪漢混動的相關介紹：1。車身尺寸：車身長寬高分別為4,980mm、1,910mm、1,495mm，軸距為2,920mm。2.動力方面：比亞迪韓的混動車型采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率141kw，最大扭矩320 Nm。這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術，采用了鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率180kw，最大扭矩330 Nm。3.懸架：前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。