除了動力配置以及一些電動車特有的功能（比如逆向供電、遙控駕駛等）和Q5比還是很大差距的，畢竟售價擺在這里。

一般用三四擋來試，一二擋本來體驗(yàn)就不好，這是齒比的問題，就不追究。五六擋需要高速來試，所以也免了（其實(shí)我的車五六擋也有）。具體表現(xiàn)就是，本來加油收油，車持續(xù)加速或者減速就行了，哪怕突兀點(diǎn)我也能接受，而我的車不這樣，在加速減速之前，先抖兩下（不是發(fā)動機(jī)抖，感覺是變速箱齒輪嚙合處有曠量，在由發(fā)動機(jī)帶動車身轉(zhuǎn)變?yōu)檐嚿韼影l(fā)動機(jī)的過程中（反之已然），齒輪在曠量處有相對位移）。而且越是小油門越感覺明顯（那是因?yàn)樵诖笥烷T時，本來就動靜大，所以感覺不明顯）。我這G6從新車開始就這樣。

小電池（俗稱電瓶）4k？你用什么牌子的告訴我？我開的奧迪a6的大電瓶20公斤左右的，在上海奧迪4s換不到2k。宋DM電瓶要4k？

我的s61.5t手尊版，今天正好是三年零一天，兩個星期前車子感應(yīng)不到鑰匙，我去4s店打了保險絲補(bǔ)丁，還更換了左后霧燈燒壞的燈泡。還有什么質(zhì)量問題，我得好好想想。出現(xiàn)過一次倒車影像不顯示，重啟發(fā)動機(jī)又好了，三年里還沒有遇到過第二次；一保至二保之間出現(xiàn)過輕微滲機(jī)油的情況，擦干凈觀察，再也沒有出現(xiàn)過。我遇到過的質(zhì)量問題就這些了。當(dāng)然還有一些設(shè)計(jì)瑕疵，比如中控臺空間設(shè)計(jì)得不合理；手動變速箱換檔沒有吸入感，需要人適應(yīng)車（我適應(yīng)了之后換擋非常平順）；發(fā)動機(jī)的聲音，站在車外聽，比合資車略大（尤其是開了空調(diào)之后），但坐在車內(nèi)還是挺安靜的。我能想到的瑕疵就這些了。下面描述正面優(yōu)點(diǎn)，我對自己的s6非常滿意，因?yàn)榘察o、省油、車內(nèi)空間大，乘坐舒適性好，購車當(dāng)時不到10萬元能買到的高配置；質(zhì)量穩(wěn)定可靠（當(dāng)然我有良好的駕駛習(xí)慣）。有些車主開s6的故障率高，我也覺得奇怪，難道不是一個生產(chǎn)線上下來的車？我認(rèn)為，對于愛思考的車主來說，買s6真不錯，我認(rèn)定的優(yōu)點(diǎn)會得到這些車主認(rèn)同的。

BMS的設(shè)計(jì)比你說的這些要考慮的更多一些，但是也沒有想象中那么復(fù)雜。其實(shí)控制好溫度電壓就已經(jīng)做好了90%的工作了，再加上一些補(bǔ)償算法就能覆蓋95%的情況了，至于那5%，需要更多的投入，比如到98%又要翻倍工作量。再比如典型的卡爾曼濾波目前還沒有使用，用了也就是99和99.5的區(qū)別。。

從另一角度說是利好因?yàn)橛忠画h(huán)保材料可以用來發(fā)電（可燃冰可能用于燃油發(fā)動機(jī)，但是跟天然氣一樣可以可以作為燃料帶動發(fā)動機(jī)工作卻不動能有限無法滿足某些行業(yè)需求所以只能做為能量間轉(zhuǎn)換）

實(shí)在要深究，打破砂鍋問到底……則先不計(jì)較房屋的密封隔熱與車子鐵殼玻璃之間的差異……單單說空調(diào)的效能空調(diào)的效能一方面是電機(jī)，一方面是熱交換管路系統(tǒng)的效能在電機(jī)層次，朝代混動車的直流永磁電機(jī)與家用直流變頻空調(diào)類似熱交換管路方面，汽車的管路系統(tǒng)比家用空調(diào)略差在熱泵~熱交換原理制冷的層次而言家用空調(diào)的能效比可以達(dá)到3倍或更好點(diǎn)點(diǎn)即家用空調(diào)電機(jī)每消耗1焦耳的能量，可以將3焦耳的的熱量從室內(nèi)~搬運(yùn)到室外去汽車空調(diào)制冷一般可以做到2倍或者略略好的能效比，電動汽車空調(diào)比依賴發(fā)動機(jī)拖帶的機(jī)械式空調(diào)，略略好些即汽車空調(diào)每消耗1焦耳的能量，大概可以將2~2.3焦耳的熱量從車廂內(nèi)轉(zhuǎn)移到車外去~~~~~~~即在你家，同等條件，把家用空間換成一套拆車來的汽車電動空調(diào)，此拆車而來的空調(diào)的耗電，可以從你原來的3度半，變成大概5度電循環(huán)方式的選用也與空調(diào)耗電，有關(guān)，適當(dāng)使用內(nèi)循環(huán)，間中進(jìn)行合適的外循環(huán)，有利于節(jié)能~~~~~~汽車上其他設(shè)備的耗電朝代汽車在打到可以開電空調(diào)的檔位時很多其他設(shè)備也已經(jīng)在通電待發(fā)了……比如前后主電控，波箱電腦，波箱的油泵建立油壓…儀表臺電腦，中控電腦，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)待機(jī)狀態(tài)，剎車助力系統(tǒng)待機(jī)狀態(tài)……等這堆玩意，待機(jī)也有200多瓦…

至于什么中國的自動駕駛，目前還為時尚早……就熄燈，早點(diǎn)睡吧…簡單的特定路況下的，車道自動保持，半自動~輔助駕駛之類，大概比亞迪可以在未來6年的樣子內(nèi)，會擺出來在車子上應(yīng)用

拆車的，還沒收貨付款~裝了再說，大線我拿到了，是搭電用的線，不知道怎么裝安全，一會兒出去看看，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)高熱，走線要小心繞過熱源。建議別拉到尾箱去，線太長起不到輕量化作用

樓主你想這問題時，不覺得有兩輛SUV讓你選是一個很幸福的事嗎？你是不是應(yīng)該先去你們當(dāng)?shù)貑枂栠@兩輛車的優(yōu)惠多少送什么，也試駕一下，如果不能試駕也坐上去摸一下吧？為啥是幸福的事，你后面買車時你就懂了，元在你當(dāng)?shù)夭灰欢ㄊ莾?yōu)惠1萬左右，而510在你當(dāng)?shù)匾膊灰欢ㄓ鞋F(xiàn)車。懂吧買車要多選幾輛去選，哪個便宜去哪家，其它沒有多大的比較，自己去摸過看過才是真理。（元與510配置真的差不多）你是消費(fèi)者，你不要從一開始選車就只指定一個品牌一輛車去，不然后面該品牌在你當(dāng)?shù)鼐褪遣粌?yōu)惠給你，你就處于一個弱勢了，當(dāng)然你有錢就隨性吧。

唐23.9秒，30萬打的住？？？現(xiàn)在唐100加E包也就是頂配實(shí)際為38萬，所以唐2頂配至少48萬了。明年補(bǔ)貼不變但是有購置稅了，所以頂配落地預(yù)計(jì)40萬！

唐是一臺「混」動車，你就別和「純」電車在路上搶奶喝了，要喝奶回家慢慢喝，或到朋友家蹭奶喝吧純電車，電就是他唯一的動力來源，所以對充電設(shè)施的依賴很高，充電速度的要求也比較高，充電速度高了充電樁才有合理的收入回報。唐一小時充三四度電，充四五個小時，服務(wù)費(fèi)每小時收入三四塊，充電服務(wù)費(fèi)還不一定有停車費(fèi)高，那國網(wǎng)倒不如開停車場得了，一兩小時充四五十度電的純電車才是他們的服務(wù)對象結(jié)論是，路上的充電樁是給純電車準(zhǔn)備的，平時他們也是在家充電以節(jié)約服務(wù)費(fèi)，偶然長途又或家中真沒有充電位置時才會光顧充電站，混動車正常只會在晚上過夜時在家中對汽車進(jìn)行充電，長途時就燒油，車買了，別傻傻的還搞不清楚自己買的是什么了

現(xiàn)在的電池技術(shù)日新月異，發(fā)展非?？斓?，各家具體最先進(jìn)的電池技術(shù)都是秘密，誰也查不到的，不過可以通過各家量產(chǎn)用于電動車上的電池反推電池的性能的，目前的電池三巨頭，松下，寧德比亞迪，磷酸鐵鋰系比亞迪差不多算是一家獨(dú)大，量產(chǎn)的車型上，比亞迪當(dāng)初的唐60版本最大，放電倍率達(dá)到17倍（老王曾經(jīng)說過能達(dá)到30倍，但是產(chǎn)品上這個是最大的了），其余兩家這個體現(xiàn)基本沒啥應(yīng)用，就沒辦法反推了而三元系，寧德跟比亞迪走的是一個體系（或者說整個中國都是走的這個）鎳鈷錳體系的，松下則走的是鎳鈷鋁體系，比亞迪的三元系支撐的放電倍率也算是獨(dú)步天下，宋DM上的三元電池放電倍率達(dá)到13倍的，而寧德和松下裝車的電池，放電倍率基本都沒超過6倍的，充電倍率大家水平都差不多，長時間充電基本都在1C左右，短時間充電倍率，比亞迪的可以達(dá)到3到4C（混動車能量回收時的倍率），寧德的電池今年才在混動車上用上，具體還不清楚這個數(shù)據(jù)有多高，松下的電池沒聽說在混動車上用，純電的大電池包，能量回收的倍率就不會高了

無箭頭下坡時在增速，要是EV驅(qū)動接近80就啟動發(fā)動機(jī)了，但沒箭頭挺不好控制的，就是玩玩。等紅燈的時候沒箭頭不消耗能量。

你仔細(xì)翻翻噴你是黑的帖子，點(diǎn)點(diǎn)他們的頭像，看看他們發(fā)了什么貼回了什么貼，然后再下結(jié)論。有句話說的好：不要光看別人怎么說，最重要的是看別人怎么做！這個論壇的水很深，有一群資深迪黑曾經(jīng)一晚上全部認(rèn)證成了比亞迪的車主，然后給大家一嘲笑，就全部刪掉認(rèn)證了。估計(jì)你沒有看到過，因?yàn)檫@件事情發(fā)生在你的注冊日期之前！

豪運(yùn)吧！如果是給我會這么選。比如我現(xiàn)在用的銳志，朋友跟我一樣的車，但他的那款少個可變懸架配置，我開他車明顯感受到舒適性低很多。豪運(yùn)比舒適多出配置就有這一項(xiàng)！

等著吧，長城一向都是深藏不漏，就像長城自主的7速雙離合一樣，毫無預(yù)兆橫空出世！長城是個不愛顯擺的企業(yè)，等技術(shù)成熟可靠了才會拿出來，不拿客戶做實(shí)驗(yàn)！

我山東的，冬天5/30夏天5/40，感覺5/30好用發(fā)動機(jī)聲音好聽噪音不大，發(fā)動機(jī)順滑，一直用長城j600f全合成機(jī)油，一萬公里一換