一位消息人士透露，由“股神”巴菲特支持的中國汽車制造商比亞迪計劃發(fā)行新股，其在香港上市的股票發(fā)行量高達(dá)20%。比亞迪h股盤中跌4.6%，a股跌2.5%。知情人士稱，比亞迪已向中國證監(jiān)會提交發(fā)行股票的申請，預(yù)計將通過此次售股籌集約76.1億港元。據(jù)報道，本次售股所得將用于電動汽車和電動公交車的投資，這也有助于降低公司的負(fù)債率。

2017款比亞迪秦插電式混動版預(yù)計今年7月正式上市。該車純電動續(xù)航里程80公里，未來售價將低于秦100。2017款比亞迪秦插電混動版的外觀和內(nèi)飾設(shè)計與現(xiàn)款秦100保持一致，沒有明顯變化。動力方面，該車依然采用由1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，綜合最大輸出功率為295馬力，峰值扭矩為479N米。據(jù)悉，該車純電動狀態(tài)下最大續(xù)航里程為80公里。

日前，比亞迪官方宣布，2018年補(bǔ)貼后，旗下所有在售EV車型保持不變，不會隨著補(bǔ)貼相關(guān)政策的調(diào)整而改變。關(guān)于秦ProEV的投保細(xì)節(jié)，比亞迪官方宣布，不僅過渡期內(nèi)產(chǎn)品價格不變，過渡期后價格也不變，與產(chǎn)品上市時公布的補(bǔ)貼價格一致。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

在國內(nèi)汽車市場，比亞迪這個名字無疑有著極高的知名度。依靠電池行業(yè)的積累，率先大力發(fā)展電動和混合動力汽車，比亞迪在自主品牌中獨(dú)樹一幟，我們對比亞迪的發(fā)源地產(chǎn)生了濃厚的興趣。所以，當(dāng)我們來到生產(chǎn)插電式混合動力汽車秦和全新F3的比亞迪安工廠，自然不會錯過這個揭開它神秘面紗的機(jī)會。不僅有常規(guī)的整車生產(chǎn)工藝，還有比亞迪秦的動力電池組裝工藝。關(guān)鍵詞：比亞迪秦工廠

日前，有媒體曝光了一組比亞迪全新SUV的諜照。雖然整個車身經(jīng)過偽裝，但可以看到車頭的龍眼形大燈，可以推斷該車將采用比亞迪龍臉的設(shè)計語言。從諜照來看，這輛車的尺寸明顯小于比唐，是否是宋代的替代品還有待考證。根據(jù)比亞迪最新的產(chǎn)品計劃，將在SUV領(lǐng)域推出S3和S5等多款新車。所以這款車可能是S系列的某一款。關(guān)于這款車的更多信息，電探將繼續(xù)跟蹤報道。

四門兩蓋門安裝及電池組安裝檢測線內(nèi)部安裝通過與比亞迪安工廠的近距離接觸，我們見證了比亞迪秦和全新F3的誕生過程。雖然3354不完整，但是我們也知道焊接和總裝的現(xiàn)狀。由于歷史原因，Xi安工廠一期的工藝設(shè)備并不是很先進(jìn)，但廠家表示二期工廠以后會有很大的改善。我們也希望在不久的將來，有機(jī)會更詳細(xì)地參觀位于深圳坪山的比亞迪總部工廠。

四門兩蓋門安裝及電池組安裝檢測線內(nèi)部安裝通過與比亞迪安工廠的近距離接觸，我們見證了比亞迪秦和全新F3的誕生過程。雖然3354不完整，但是我們也知道焊接和總裝的現(xiàn)狀。由于歷史原因，Xi安工廠一期的工藝設(shè)備并不是很先進(jìn)，但廠家表示二期工廠以后會有很大的改善。我們也希望在不久的將來，有機(jī)會更詳細(xì)地參觀位于深圳坪山的比亞迪總部工廠。

根據(jù)比亞迪官方統(tǒng)計，1月份終端交付近6萬臺，同比增長77%。其中新能源汽車銷量達(dá)到3.2萬輛，同比增長342%，已經(jīng)超越燃油汽車銷量。2018年，比亞迪全年銷售汽車52萬輛，同比增長27.1%。有媒體稱，2019年比亞迪全年銷售目標(biāo)為65萬輛，其中新能源汽車銷售目標(biāo)為30萬輛。今年，比亞迪將推出三款新能源汽車，包括唐EV600、宋MAXDM和e1，宋和新的中大型汽車也將投放市場。

近日有媒體報道，比亞迪秦EV純電動版將于3月上市。經(jīng)官方渠道核實(shí)，該車確實(shí)有近期上市計劃，續(xù)航里程可達(dá)300公里。從此前曝光的申報圖來看，秦EV的外觀基本保持了與目前在售的插電式混合動力車型相同的設(shè)計，只是前格柵采用了新的造型，以凸顯其純電動車身份。動力方面，秦純電動車將搭載最大輸出218馬力的電機(jī)和磷酸鐵鋰電池組，最高時速150公里，續(xù)航里程300公里。

預(yù)售全新秦EV即將上市。和老款相比，它的顏值變化很大。典型的龍巖設(shè)計風(fēng)格，讓你對王朝系列的機(jī)型一目了然。但是這車不僅提升了顏值，還提升了續(xù)航和操控性，這是這車連續(xù)開500公里后的感受。雖然全新秦EV已經(jīng)亮相成都車展并開始預(yù)售，但還是第一次近距離感受這款車。先來看看這款車吧~此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

從早期的F3DM雙模電動車到后來的e6純電動車，比亞迪在新能源汽車的研發(fā)上一直處于領(lǐng)先地位。作為電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者和全球充電電池行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪已經(jīng)快速掌握了決定電動汽車成敗的核心技術(shù)——動力電池，已經(jīng)具備了實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化的技術(shù)和條件，可以開發(fā)更多節(jié)能環(huán)保的電動汽車產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)性能提升和推廣應(yīng)用。秦基于第二代DM雙模技術(shù)，是其動力電池技術(shù)與汽車結(jié)合的最新力作。今天就讓我們走近這款自主混合動力高性能車。

媒體獲得了比亞迪元EV純電動車申報圖，該車采用比亞迪家族最新設(shè)計語言，搭載95馬力電機(jī)，電池為鎳鈷錳氧化物鋰電池，最高時速120km/h，比亞迪EV采用DragonFace家族式前臉，尾部取消外置備胎。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4100/1785/1680 mm，軸距為2535 mm，根據(jù)申請信息，該車提供全景天窗、車頂行李架等配置，以及兩種天線樣式和多種輪圈。

我們從工信部了解到，比亞迪再次申請秦ProEV600版本，綜合工況下續(xù)航達(dá)到520公里。配備三元鋰電池，能量密度160 WHR/公斤。電機(jī)為永磁同步電機(jī)，最大功率135 kW，最大扭矩280 Nm。米飯。根據(jù)之前工信部的申報，秦ProEV600的外觀除了銘牌文字之外，與現(xiàn)在的秦ProEV500沒有太大區(qū)別。長寬高分別為4765/1837/1515 mm，軸距為2718 mm，定位為緊湊型車。

近日，中國領(lǐng)先的電動汽車公司比亞迪的兩輛純電動公交車登陸加拿大第五大城市埃德蒙頓，與ETS聯(lián)合啟動了特別試運(yùn)行。這是繼去年7月比亞迪純電動公交車在加拿大魁北克試運(yùn)營10個月之后的又一重大試運(yùn)營項(xiàng)目。據(jù)悉，本次試運(yùn)營將從今年6月初持續(xù)至10月底，旨在了解純電動公交車在節(jié)能減排方面的優(yōu)勢，全面評估公交車在ETS道路上運(yùn)行的適宜性，全面考察可靠性、乘坐舒適性、載重量、復(fù)雜地形適應(yīng)性、啟停、轉(zhuǎn)彎等指標(biāo)。

日前，網(wǎng)上曝光了一張疑似新一代比亞迪唐車型的諜照。雖然諜照只是側(cè)拍，但造型和設(shè)計上的變化是驚人的。比亞迪的設(shè)計進(jìn)步很大。全新一代比亞迪唐采用了全新的設(shè)計元素，完全摒棄了現(xiàn)款的整體造型，外形更加符合空氣動力學(xué)，車身線條流暢，整體比例更加協(xié)調(diào)。新車大嘴的前格柵與7座版宋一模一樣，大燈的造型也變得更加修長?？梢哉f，這將成為比亞迪旗下車型的全新家族式。此外，全新旋風(fēng)輪轂和熏黑B柱的設(shè)計也與現(xiàn)款有所不同。

為支持韓國汽車零部件制造商進(jìn)入中國市場，KOTRA)15日在深圳舉行了韓國汽車零部件制造商與本土整車制造商比亞迪股份有限公司的第二次會議。當(dāng)天，十幾家韓國汽車零部件制造商參加了交易會，并與比亞迪進(jìn)行了一對一的技術(shù)會談。來自比亞迪戰(zhàn)略合作部、采購部、研究所的100多名員工參加了此次活動。為支持韓國企業(yè)進(jìn)入中國汽車零部件市場，韓國貿(mào)易投資振興公社今年與上海通用、東風(fēng)、一汽集團(tuán)、長安福特、吉利等舉行了合作洽談會。

前幾天，我們從工信部拿到了比亞迪秦心的申請資料。新車采用了更大的電池組，外觀也有所改變。外觀方面，新車的變化細(xì)節(jié)展示。前格柵下部設(shè)有藍(lán)色飾條，前保險杠兩側(cè)增加了鍍鉻飾條。動力方面，新車依然搭載由1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)。這套動力系統(tǒng)的總最大功率為295馬力，最大扭矩為479牛米。與現(xiàn)款車型相比，新車標(biāo)稱電池容量增加5.5Ah至26Ah，純電動驅(qū)動的新車?yán)m(xù)航里程有望提升。

近日，比亞迪官方宣布，將在今年4月17日舉行的品牌活動上正式發(fā)布全新車型。新車型定位為跨界車型。此前，比亞迪也公布了MPV的預(yù)告。這兩款新車型出自比亞迪新任設(shè)計總監(jiān)Wolfgang middot之手。曾經(jīng)負(fù)責(zé)奧迪產(chǎn)品設(shè)計方向的Edgar，現(xiàn)在將指導(dǎo)比亞迪產(chǎn)品未來的設(shè)計方向。從預(yù)告圖中我們可以看到，比亞迪新車型采用了T型LED光源大燈組和一體式LED條形尾燈組的設(shè)計。目前對汽車了解不多，我們會繼續(xù)關(guān)注報道。

上周五，比亞迪在深交所披露的《投資者關(guān)系活動記錄表》中表示，新能源汽車新補(bǔ)貼政策有利于比亞迪電動汽車的推廣，創(chuàng)造了巨大的電動汽車市場。比亞迪表示，新政策不僅維持了舊政策的補(bǔ)貼額度，純電動汽車最高補(bǔ)貼5萬，插電式混合動力汽車最高補(bǔ)貼3.5萬。還明確要求打破地方保護(hù)。購買新能源汽車需要30%的國外品牌，有利于比亞迪電動車的推廣。此外，新政策規(guī)定，30%的置換公務(wù)用車和公交車輛必須使用新能源汽車，因此創(chuàng)造了一個巨大的市場。

比亞迪將在4月17日上海車展前舉行的品牌活動上正式發(fā)布王朝概念車，新車定位為跨界車型。王朝概念車車尾線條較低，后擋風(fēng)玻璃傾斜度較大。新車疑似采用了跨界黑輪眉設(shè)計，腰線設(shè)計更加動感。王朝概念車的設(shè)計來自導(dǎo)演沃爾夫?qū)５录?Wolfgang Edgar)，這種設(shè)計可能會引導(dǎo)比亞迪產(chǎn)品未來的設(shè)計趨勢。比亞迪概念車采用T型LED光源大燈組設(shè)計，突出的前引擎蓋線條和進(jìn)氣口裝飾。此外，新車采用一體式LED條形尾燈設(shè)計，科技感十足。