正是由于比亞迪和北汽新能源風(fēng)頭正勁，才讓不少人發(fā)出疑問，他們到底誰更強(qiáng)而能引領(lǐng)中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展，或許可從兩者的三電技術(shù)儲(chǔ)備找到答案;首先在動(dòng)力電池上，相對(duì)比亞迪在磷酸鐵鋰電池上自主研發(fā)，北汽新能源采用的三元鋰電池基本依靠外部購(gòu)買，未來則有可能通過奔馳合資來解決，其技術(shù)力量薄弱可見一斑;其次在電機(jī)領(lǐng)域，雖然雙方都使用永磁同步電機(jī)，但比亞迪堅(jiān)持自主研發(fā)生產(chǎn)，北汽新能源則選擇合資生產(chǎn)，比亞迪在科技研發(fā)上占據(jù)上風(fēng);再者在電控系統(tǒng)上，雖然雙方難以正面對(duì)比，但是從各自產(chǎn)品線規(guī)劃來看，比亞迪產(chǎn)品涵蓋插電混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車，北汽新能源則僅停留在純電動(dòng)領(lǐng)域，可見比亞迪在電控技術(shù)上較為領(lǐng)先，得以覆蓋更多車型;

首先在動(dòng)力電池上，相對(duì)比亞迪在磷酸鐵鋰電池上自主研發(fā)，北汽新能源采用的三元鋰電池基本依靠外部購(gòu)買，未來則有可能通過奔馳合資來解決，其技術(shù)力量薄弱可見一斑;其次在電機(jī)領(lǐng)域，雖然雙方都使用永磁同步電機(jī)，但比亞迪堅(jiān)持自主研發(fā)生產(chǎn)，北汽新能源則選擇合資生產(chǎn)，比亞迪在科技研發(fā)上占據(jù)上風(fēng);再者在電控系統(tǒng)上，雖然雙方難以正面對(duì)比，但是從各自產(chǎn)品線規(guī)劃來看，比亞迪產(chǎn)品涵蓋插電混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車，北汽新能源則僅停留在純電動(dòng)領(lǐng)域，可見比亞迪在電控技術(shù)上較為領(lǐng)先，得以覆蓋更多車型;

比亞迪重心在汽車和新能源，鋰電池最初只是為了增加公司盈利，冒然涉足銷售，必定需要一段時(shí)間占領(lǐng)市場(chǎng)，后開始涉足汽車后，鋰電池、IT零配件產(chǎn)業(yè)也發(fā)展迅速（2006-2008年間），但當(dāng)時(shí)資金主要來支持汽車，無暇顧及IT產(chǎn)業(yè)群了，現(xiàn)在更不可能了，汽車產(chǎn)業(yè)群遇到大難題了，資金短缺，銷售下滑，。。。不穩(wěn)定，所以比亞迪基本不可能像飛毛腿那樣了，做自己的品牌只能靠新能源和鐵電了

首先，我目前覺得北汽EU5續(xù)航還是比較實(shí)在比較滿意的。再來說一堆小缺點(diǎn)，別的不清楚，至少EU5確實(shí)做的有點(diǎn)糙，鐵皮薄，可能為增加續(xù)航而特意減重吧;漆薄，沒底漆，掉漆就直接漏鐵皮，不想生銹就補(bǔ)漆筆必備;漏風(fēng)，尤其是跑高速，導(dǎo)致暖風(fēng)效果差，車窗玻璃起霧嚴(yán)重，很影響視線;暖風(fēng)經(jīng)常莫名其妙不好使，明明開暖風(fēng)大半天了還呼呼吹涼風(fēng)，冬天不好過;方向盤自動(dòng)回正力度太小，不能完全回正，小幅度打方向后要手動(dòng)調(diào)回來，跑高速累胳膊;出車位打方向時(shí)有時(shí)莫名其妙摩擦異響。

加強(qiáng)通風(fēng)是最好的方法，打開四個(gè)車門加強(qiáng)通風(fēng)，車內(nèi)放置吸附炭包吸附，還可以放些菠蘿柚子橙子等水果來改善氣味。

但由于這一批電動(dòng)公交車無法按時(shí)交付，同時(shí)沒有其他公交車制造商愿意按阿爾伯克基的要求生產(chǎn)60英尺的電動(dòng)公交車，阿爾伯克基市只能嘗試訂購(gòu)10輛傳統(tǒng)公交車以應(yīng)付目前境況，但是這些車的交付時(shí)間是在18個(gè)月后，該市本應(yīng)該今年推出的快速交通（ART）服務(wù)被推遲到明年8月。于是該市還要求比亞迪要對(duì)該市的公民負(fù)責(zé)，拒收了所有電動(dòng)公交車并起訴了比亞迪，至于比亞迪生產(chǎn)的電動(dòng)公交車是否真的有問題，還得看阿爾伯克基市法院的裁決了。

我好像也有，車速很慢時(shí)轉(zhuǎn)向有響聲，但有時(shí)又不響，我都有時(shí)認(rèn)為這是錯(cuò)覺了，只不過這是小事，根本不會(huì)影響我駕車感覺。

比亞迪宋Max其二,宋Max的油耗表現(xiàn)也不太優(yōu)秀,雖然是1.5T的動(dòng)力總成,但是油耗卻基本上都在百公里10L左右,對(duì)于這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者來說,油耗是一個(gè)不...

各地優(yōu)惠幅度不一，自己覺得可以就行，或者去車系口碑看看已購(gòu)車主的價(jià)格，實(shí)際上車這東西就是個(gè)消耗品，只能說早買早享受、遲買享折扣~

當(dāng)比亞迪速銳528導(dǎo)航出現(xiàn)該問題后，就無法再進(jìn)行其他操作了，只能進(jìn)行刷機(jī)才能解決這個(gè)問題。第一，先把卡格式化，注意此刷機(jī)程序不支持大于8G卡使用，請(qǐng)使用小于或等于8G卡進(jìn)行刷機(jī)，把刷機(jī)文件內(nèi)容拷貝到SD卡下?第二，插入導(dǎo)航卡卡槽開機(jī)，然后開機(jī)自動(dòng)進(jìn)入多媒體升級(jí)界面，此刷機(jī)會(huì)自動(dòng)完成，刷機(jī)中不要操作任何按鍵，刷機(jī)完成后斷電取出刷機(jī)卡開機(jī)后長(zhǎng)按音量鍵重啟即可。??刷機(jī)程序進(jìn)行到這步后，不要拔卡關(guān)機(jī)，需要等1-2分鐘后，再次開機(jī)，再次刷機(jī)。最后關(guān)機(jī)，拔卡，等1-2分鐘后開機(jī)，刷機(jī)完成。注意事項(xiàng)：刷機(jī)中不要操作任何按鍵1、如遇到開機(jī)再多媒體桌面，長(zhǎng)按音量鍵重啟即可自動(dòng)進(jìn)入刷機(jī)界面，如再次沒有進(jìn)入刷機(jī)界面請(qǐng)更換刷機(jī)卡！2、如遇到停留在刷機(jī)界面長(zhǎng)時(shí)間（超過10分鐘）滾動(dòng)條沒有走動(dòng)請(qǐng)長(zhǎng)按音量鍵重啟再次重新刷機(jī)！關(guān)機(jī)，拔卡，等1-2分鐘后開機(jī)。

大家有空看看三包法關(guān)于車輛質(zhì)保的說明，你不在4S店保養(yǎng)，可以，質(zhì)保內(nèi)出現(xiàn)問題，你需要保修，又都不在4S店保養(yǎng)，好的，三包法明確指出要求出示你在外保養(yǎng)的修理廠的資質(zhì)證明，維修清單，使用配件的合格證和進(jìn)貨渠道證明等所需文件后，文件達(dá)到要求可以給予保修，之前上海有一例首保后就不在4S店保養(yǎng)，出了問題要保修，結(jié)果打了官司，最后敗訴，法律是保護(hù)雙方的合法權(quán)益，沒有什么霸王條款，我就是4S店做售后的，如果廣大車友都來干一下售后的工作你們都會(huì)深有體會(huì)的，我之前還未從事這份工作也和你們一樣，說實(shí)話，買一部車不容易，4S保養(yǎng)是貴，時(shí)間久了車況你要清楚，外面的就是你說什么就做什么，幾乎沒做全車檢查，常年在4S店保養(yǎng)的車，除了機(jī)油機(jī)濾還有做別的項(xiàng)目的，說真的車況真的比在外面保養(yǎng)的好很多，其實(shí)不存在過度保養(yǎng)這種說法，你真的想要好好愛惜車子，保養(yǎng)做到位了，對(duì)車好，難道有錯(cuò)？就像女人有過度保養(yǎng)的嗎？個(gè)人建議在4S保養(yǎng)，畢竟專業(yè)性擺在那。

這個(gè)東西怎么說呢，只能目前來說買純電動(dòng)的車子城區(qū)代步可以，長(zhǎng)途的話就不合適了，續(xù)航電池是個(gè)問題，除非那些好車，比如寶馬插電混動(dòng)，特斯拉這些。

1.汽車行駛時(shí)速在80公里至90公里之間時(shí)出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)現(xiàn)象,時(shí)速超過90公里則恢復(fù)正常出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于變形或車輛傳動(dòng)系統(tǒng)引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整，架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形應(yīng)更換。2.遇到坑洼的路面時(shí)方向盤會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)這是由于汽車在行駛時(shí)，因拉桿球頭松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規(guī)則，應(yīng)送專業(yè)維修點(diǎn)檢查,更換損壞部件。3.高速行駛時(shí)突然出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)剎車用力過猛、過頻可能會(huì)導(dǎo)致剎車盤、剎車片過熱,遇冷變形,引起方向盤抖動(dòng)。一般在更換剎車盤、剎車片后,癥狀即可得到解決。4.靜止下的方向盤抖動(dòng)很多車主都是通過調(diào)高怠速來解決，很多車主也會(huì)在啟動(dòng)時(shí)自己輕踩油門來提高轉(zhuǎn)速，避開車身、轉(zhuǎn)向及傳動(dòng)部件的共振點(diǎn)。還有一些上了年紀(jì)的車隨著使用年限的增加出現(xiàn)了抖動(dòng)，這主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)懸置和一些連接處的橡膠部件的老化造成的，通常更換對(duì)應(yīng)部件就能解決問題。?5.打方向盤時(shí)抖動(dòng)打方向盤的時(shí)候出現(xiàn)抖動(dòng)，可能是正時(shí)皮帶過松或者過緊，這種情況常常出現(xiàn)在液壓助力的車輛，雖然不是太大的問題，但也需要及時(shí)修理。?

比亞迪新一代宋燃油版1.5T自動(dòng)越動(dòng)智聯(lián)型的隨車金屬銘牌在你的副駕駛位置，你打開車門之后就可以看到車身上有了

每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷售會(huì)拿贈(zèng)品來抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈(zèng)品，一味砍價(jià)就是了，啥贈(zèng)品也不要，就把贈(zèng)品折價(jià)到車價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷售啥贈(zèng)品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開始索要贈(zèng)品了，能要到什么要什么。

4月份的北京車展上，宋MAX插電式混動(dòng)版正式亮相。新車外觀方面與汽油版車型的造型略有不同，內(nèi)飾部分則更加具有科技感。采用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速雙離合變速箱，同時(shí)搭配前后雙電機(jī)，兩個(gè)電機(jī)的最大功率都為110千瓦，最大扭矩250?！っ?。動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率為333kW，綜合扭矩為740N·m。

每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷售會(huì)拿贈(zèng)品來抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈(zèng)品，一味砍價(jià)就是了，啥贈(zèng)品也不要，就把贈(zèng)品折價(jià)到車價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷售啥贈(zèng)品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開始索要贈(zèng)品了，能要到什么要什么。

作為新能源汽車界“扛把子”的比亞迪汽車，更被民間戲稱拳打保時(shí)捷，腳踩特斯拉。其實(shí)，比亞迪目前是全球唯一一家同時(shí)掌握新能源汽車電池、電機(jī)、電控及充電配套、整車制造等核心技術(shù)以及擁有成熟市場(chǎng)推廣經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)。從2008年開始，比亞迪成功推出F3DM、e6、K9、秦、唐、宋、元以及豪華電動(dòng)車騰勢(shì)（與戴姆勒合資）等新能源汽車，并且率先提出“公交電動(dòng)化”戰(zhàn)略。同時(shí)，比亞迪新能源采用的即是技術(shù)成熟的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。作為領(lǐng)先的IT、電池巨頭，比亞迪依靠其在電池領(lǐng)域的強(qiáng)大技術(shù)背景，研發(fā)出的鐵動(dòng)力電池，成為電動(dòng)汽車的動(dòng)力方式。磷酸鐵鋰動(dòng)力電池在安全性能和動(dòng)力性能上都有了很大的保障和提升，0到100km/h加速時(shí)間為8秒左右，一次充電續(xù)駛里程為300Km以上，此外鐵鋰電池更具有成本低、無污染、無噪音、再回收等顛覆性的優(yōu)勢(shì)。截至2017年7月，比亞迪可監(jiān)控新能源車已減排二氧化碳約4.1億千克，相當(dāng)于種植樹木約3423萬棵。另外，新能源汽車冬季充電注意：要正確掌握充電時(shí)間，盡量保證每天使用車輛后及時(shí)充電，避免因電量過低導(dǎo)致車輛擱淺；充電前，養(yǎng)成良好的充電設(shè)備外觀及車輛充電口檢查習(xí)慣，確保使用環(huán)境通風(fēng)、 干燥。應(yīng)盡量將車輛停放在溫度較高的車庫，或采取一定的保暖防凍措施，例如用保暖篷布包覆等以增加電池活性，有效提升電池容量。長(zhǎng)期閑置的新能源車，一定要定期檢查電量并及時(shí)給車充電，避免長(zhǎng)期閑置虧電，影響電池容量及電池壽命。低溫環(huán)境下，動(dòng)力電池電極材料的活性降低，化學(xué)材料溫度越低材料活躍性越差，能參與化學(xué)反應(yīng)的材料越少，電池存放電量會(huì)隨之下降，這是動(dòng)力電池的正常特性，因此廣大車主不必過分擔(dān)心。當(dāng)溫度恢復(fù)到常溫時(shí)，電池存放電量會(huì)隨之恢復(fù)到正常狀態(tài)，車輛續(xù)航里程也會(huì)恢復(fù)正常。

現(xiàn)在不都提倡環(huán)保嗎？所以新能源的汽車比較受歡迎，感覺北汽的EV200就可以，比較的有動(dòng)力，充電一次可以續(xù)航接近200公里呢。

鋰鐵電池目前的發(fā)展還是非常不錯(cuò)的，而且現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在新能源汽車市場(chǎng)的大規(guī)模應(yīng)用。正是因?yàn)榱姿徼F鋰電池的制造成本不斷降低和制造工藝已經(jīng)非常成熟。并且磷酸鐵鋰電池比之前傳統(tǒng)的鉛酸電池密度更高，安全性和使用壽命也都是比以前的電池產(chǎn)品更高的。所以已經(jīng)成為了目前市場(chǎng)上比較主流的動(dòng)力電池選擇。