我訂了頂配，沒到貨，開過同事次頂配的，起步加速可以，速度上去了繼續(xù)加速就沒勁兒了，倒是很順暢，沒油車的感覺。

1.汽車涉水后，應(yīng)選擇寬闊安全的地點(diǎn)停車，查看發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)是否沾水，并用干布將其受潮的電器部件擦干凈，以防發(fā)生短路或斷路等故障。2.檢查水箱散熱器片之間有無漂流物堵塞，輪胎有無損壞，底盤有無水草纏繞等，及時(shí)將車輛清理干凈。3.啟動(dòng)車輛，讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，達(dá)到正常溫度，烘干發(fā)動(dòng)機(jī)上面的水和潮氣。檢查車輛工作狀態(tài)，低速行駛一段路程，輕踩幾次剎車踏板，讓制動(dòng)蹄片與制動(dòng)轂?zāi)Σ廉a(chǎn)生熱量蒸發(fā)掉制動(dòng)器中殘留的水分，確保制動(dòng)性能。4.如果車輛涉水后應(yīng)清洗相關(guān)部件：座椅；車內(nèi)清洗、消毒；電路清洗。涉水嚴(yán)重時(shí)，更換發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、防盜電腦、變速箱電腦、電器線束；相關(guān)油品必須更換（機(jī)油、變速油等）。

我看車順序第一看是不是suv，第二續(xù)航，第三看價(jià)格，第四看安全，第五看天窗，第六其他。買不買車綜合考慮，哈哈哈哈

最大的優(yōu)點(diǎn)就是底蘊(yùn)。新能源領(lǐng)域深度和廣度、歷史經(jīng)驗(yàn)。這些都是最可寶貴的。

如果不是自己的第一部車，開慣了同檔次的4缸車，再轉(zhuǎn)到3缸(10～20萬的3缸)……絕對是連傻子都能體驗(yàn)到差異的！尤其是試圖在家用定位的車子上，將3缸與雙離合做搭配的昏招……出來混，都是要還的！過幾年，就知道錯(cuò)了！

純電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以也不需要更換機(jī)油機(jī)濾，最常見的“小?！?，也稱“A?！?，就是常規(guī)檢測，檢測費(fèi)用因品牌和地域不同也略有區(qū)別，基本在80-100之間。按照純電動(dòng)汽車保養(yǎng)每年一次A保 一次B保來計(jì)算，A保只是檢測，費(fèi)用在100元左右，B保需要更換制動(dòng)液、冷卻液或減速器齒輪油，更換油液的費(fèi)用約為300元，且三種油液一般不需要同時(shí)更換。因此純電動(dòng)車保養(yǎng)按照平均每年2次，共計(jì)500元計(jì)算（兩次檢測 一次更換油液）。

比亞迪元EV360是今年5月底剛剛上市的車型，目前有四款車型，分別為智聯(lián)尚酷型、智聯(lián)悅酷型、智聯(lián)炫酷型、智聯(lián)創(chuàng)酷型。以北京為例按照國地補(bǔ)1∶0.5地區(qū)扣除國家補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼等，新車補(bǔ)貼后的售價(jià)為7.99-9.99萬元。今天我們測試的比亞迪元EV360智聯(lián)創(chuàng)酷型，北京地區(qū)補(bǔ)貼后售價(jià)為9.99萬元，該車并沒有使用比亞迪之前的磷酸鐵鋰電池，而是使用了三元鋰電池，工信部公布的綜合續(xù)航里程為305km，等速續(xù)航里程為360km。1、高速工況下續(xù)航能力一般，以89km/h的平均車速行駛，行駛了190km之后，剩余續(xù)航里程為47km，剩余電量為15%。2、市區(qū)工況滿足日常通勤需求，基本沒有里程焦慮，平均車速30km/h的情況下，行駛了200km之后，剩余續(xù)航里程為104km，剩余電量為34%。3、駕駛感受上，動(dòng)力充沛，加速輕快，剎車力度適中。4、外觀設(shè)計(jì)有亮點(diǎn)，繼承了Dragon Face的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顏值不低。5、駕乘空間表現(xiàn)有優(yōu)有劣，儲(chǔ)物空間數(shù)量足夠，裝載能力有待提升。經(jīng)過實(shí)測，元EV360以90km/h的平均車速行駛約2個(gè)小時(shí)之后，電池電量剩下15%，行駛了190.2km，剩余續(xù)航還有47km，平均每行駛1km消耗的剩余續(xù)航里程為1.36km，所以可以得出該車高速工況下續(xù)航里程大約在224km左右。這是在夏季進(jìn)行的測試，比冬季的續(xù)航測試更有優(yōu)勢，因此比亞迪元EV360可能更適合在城市里使用，偶爾長途旅行的話，需要提前規(guī)劃好充電地點(diǎn)。

我也是第二輛車，已經(jīng)過了那個(gè)暴力駕駛的年紀(jì)了，所以這次買車注重的是舒適性，這個(gè)價(jià)位的合資車丐中丐直接槍斃，比亞迪的大屏太惡心了也槍斃，后來選的博瑞。

你好；建議現(xiàn)在買1.5t的這款車型還是比較好的！

品牌知名度不高，質(zhì)量還比較穩(wěn)定，但對于自主品牌要求不能太高，新手不推薦該車。謝謝

獨(dú)立懸掛，選比亞迪G5很不錯(cuò)哦

性價(jià)比較高配置豐富 不在乎小毛病多保值不好 可以購買。

2.63萬-4.67萬指導(dǎo)價(jià)：3.69萬-4.69萬可以分期付款

優(yōu)點(diǎn)：S6對比相同價(jià)位的SUV，配置足夠誠懇做工精良，足夠低的親民價(jià)格。缺點(diǎn)：真要說上幾點(diǎn)也沒有什么大缺點(diǎn)，選擇小6前也跟其它車主一樣看了瑞風(fēng)S5、奇瑞瑞虎14款、長城H61.5T。在外觀上更喜歡H6的運(yùn)動(dòng)個(gè)性氣息，內(nèi)飾搭配上個(gè)人對汽車配置很敏感，當(dāng)初看好瑞風(fēng)S5差點(diǎn)入手，后面發(fā)現(xiàn)缺少了發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜，一直在考慮。S6對比哈佛的H6缺少了胎壓監(jiān)測和ESP這2點(diǎn)也夠我糾結(jié)一陣的。但價(jià)格7.6W元旦活動(dòng)期間秒殺了，如果比亞迪S6后續(xù)改進(jìn)車型能加上那2點(diǎn)安全配置價(jià)格走親民路線將更有競爭性，動(dòng)力是軟了一點(diǎn)，如果我慢兩三個(gè)月入手一定買1.5T的了，唯一重點(diǎn)要說的每扇車門下方滴油在踏板上很不好清潔。座椅設(shè)計(jì)得太厚了占了許多空間相比起M6內(nèi)外尺寸差不多空間感不一樣，這方面學(xué)學(xué)日系車。這兩個(gè)勉強(qiáng)算個(gè)缺點(diǎn)吧。

比亞迪的雙離合變速器是自動(dòng)變速器的一種形式，通俗的說就是將兩臺(tái)手動(dòng)變速箱合二為一，由兩套不同的離合系統(tǒng)來控制檔位，其中一套控制奇數(shù)檔位，另外一套控制偶數(shù)檔位和倒檔，通過一套電子系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變換檔位的功能。雙離合變速器兼顧了傳統(tǒng)AT變速器換擋方便快捷的特點(diǎn)和手動(dòng)變速箱省油的優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)在車輛生產(chǎn)廠商發(fā)展的趨勢。

比亞迪S6：8.99~13.69萬 優(yōu)點(diǎn):10萬元的價(jià)格擁有50萬級(jí)別的配置 缺點(diǎn):模具和裝配工藝水平應(yīng)該更高一些 測試車輛沒出磨合期走的路段是擁堵、環(huán)路、高速經(jīng)過165公里的行駛后，我們的比亞迪S6共消耗燃油16.45升，約合9.97升/百公里。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)1.6噸的車身已經(jīng)有點(diǎn)小馬拉大車的傾向了，能得出這樣的油耗基本可以給出滿意的評價(jià)。如果就在市區(qū)的話油耗會(huì)更高些 保養(yǎng) 2.0小保3到5百 大保800 2.4小保3到5百 大保1400左右

技術(shù)還不成熟，建議再考慮。謝謝

技術(shù)上和其他企業(yè)是有代差的，或者買燃油車，或者買比亞迪新能源，幾乎沒有別的選擇。

我第一次試駕就發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題，會(huì)直接影響駕駛舒適度尤其在城里走走停停時(shí)，所以已經(jīng)打退堂鼓準(zhǔn)備退訂了，加速再牛性價(jià)比再高，但如果連基本的走走停停都是點(diǎn)點(diǎn)卡卡頓頓，那也是沒有意義的。

基本和加菲貓一致，12擋明顯增加扭矩了，3456擋1500以下和以前一樣，1500以上油門踩到底基本不會(huì)迅速大量噴油了，進(jìn)而放緩了這個(gè)區(qū)間的提速.。34擋特別明顯和以前相比。正常行駛肯定沒問題，暴力駕駛的話影響很大。怠速油耗表顯稍微增加0.1到0.2實(shí)際油耗要等多燒幾箱油才知道能感覺到這次升級(jí)很大原就是因?yàn)?4擋太暴力導(dǎo)致硬件出問題。升級(jí)后34擋1500到2000深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)沒反應(yīng)或者渦輪不介入進(jìn)而延緩發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。本來暴力駕駛2w公里發(fā)動(dòng)機(jī)出事故或許現(xiàn)在可以延緩幾年？感覺不是太靠譜啊