起亞周四首次展示了我們的新緊湊型SUV，并附上了工作室的三張外景照片，但內(nèi)部照片沒(méi)有顯示出來(lái)——不過(guò)，你可以在這里的獨(dú)家新聞中看到。 我們?cè)诘聡?guó)拉塞爾斯海姆街亮相的銀色2016款(2017 MY在北美)Sportage，似乎是低配版。沒(méi)有展示模型的花哨的四組led，金屬緞面下護(hù)板和門檻裝飾，或者前保險(xiǎn)杠兩個(gè)角落的短而胖的低輪。 SUV的外觀和尾部設(shè)計(jì)更受歡迎?？傮w來(lái)說(shuō)，新款看起來(lái)更加圓潤(rùn)，細(xì)節(jié)也更加犀利。然后是全新的，對(duì)很多讀者來(lái)說(shuō)是去中心化的前端。這個(gè)前端極大地受到了去年KX-3概念的啟發(fā)?，F(xiàn)在，它將把流入引擎蓋的更時(shí)尚的大燈與最新版本的起亞商標(biāo)“虎鼻”格柵分開(kāi)，就像保時(shí)捷如何制造其SUV一樣。 起亞表示將在法蘭克福發(fā)布發(fā)動(dòng)機(jī)系列的細(xì)節(jié)，但Sportage與最新的現(xiàn)代途勝有關(guān)已經(jīng)不是秘密，所以我們應(yīng)該會(huì)在大西洋兩岸看到類似的產(chǎn)品。

當(dāng)駕駛員指示變道時(shí)，可以將實(shí)時(shí)視圖投影到TFT LCD儀表盤的左側(cè)或右側(cè)。這與目前大多數(shù)可用的系統(tǒng)不同，例如本田在新雅閣中的LaneWatch系統(tǒng)，該系統(tǒng)將車輛的盲點(diǎn)視圖投影在信息娛樂(lè)顯示器上。 支持索蘭托的盲點(diǎn)視覺(jué)監(jiān)視器的是盲點(diǎn)防撞輔助系統(tǒng)(BCA)。如果系統(tǒng)在索蘭托的盲點(diǎn)檢測(cè)到即將與另一輛車發(fā)生碰撞，它將進(jìn)行干預(yù)，將車輛拉回車道。 BVM還捆綁了其他功能，作為歐標(biāo)Sorentos的軟件包。包括全球監(jiān)視器、停車碰撞輔助系統(tǒng)(PCA)和Bose Performance系列音響系統(tǒng)。

這份報(bào)告通過(guò)調(diào)查新車購(gòu)買者在購(gòu)買后90天內(nèi)報(bào)告的問(wèn)題來(lái)評(píng)估初始質(zhì)量。本研究調(diào)查了233項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，分為八大類。 起亞車主報(bào)告每100輛車83個(gè)問(wèn)題，略低于保時(shí)捷每100輛車84個(gè)問(wèn)題。該集團(tuán)表示，這是自1989年豐田奪得第一名以來(lái)，非豪華品牌首次榮登榜首。 總體而言，JD Power表示，新車質(zhì)量全面提高了6%，高于去年的3%。 具體來(lái)看，包括福特、通用汽車和菲亞特克萊斯勒在內(nèi)的國(guó)產(chǎn)品牌在2016年將初始質(zhì)量標(biāo)志提高了10%。調(diào)查顯示，斯巴魯、Jeep和克萊斯勒是去年增長(zhǎng)最快的品牌。捷豹去年排名第三，在33個(gè)品牌中排名第27。

2021款起亞Seltos小型跨界SUV填補(bǔ)了超小型Niro和風(fēng)行Soul之間的空白。把魂視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的，還有雪佛蘭先鋒，現(xiàn)代Kona，斯巴魯Crosstrek。 2021款起亞Seltos的TCC評(píng)分為5.8(滿分10分)，以其獨(dú)特的風(fēng)格、卓越的性價(jià)比和精致的包裝贏得了我們的青睞。情況。 碲化物是一個(gè)尖銳的乘坐，但它看起來(lái)好像來(lái)自美國(guó)(它是)，而Celtos可能來(lái)自歐洲，引擎蓋上有明顯的折痕，尖銳的LED大燈，尾燈上有鍍鉻裝飾。我的測(cè)試者的18英寸合金輪轂有一個(gè)中心蓋，它幾乎看起來(lái)像一個(gè)超級(jí)跑車的中心鎖輪。 道奇Charger Hellcat各方面聲音都很大。塞爾托斯在所有錯(cuò)誤的方面都很大聲。在時(shí)速70英里的高速公路上，后視鏡發(fā)出的風(fēng)噪很可怕。與立體聲不同，你不能關(guān)閉風(fēng)噪。

重新設(shè)計(jì)的2021款起亞Souranto的TCC評(píng)級(jí)為6.8(滿分10分)，憑借其犀利的設(shè)計(jì)、多重動(dòng)力系統(tǒng)和易于使用的第三排，輕松擊敗了上述競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但是它的上部裝飾模型缺少一些預(yù)期的功能，內(nèi)部聲音大，便宜的硬塑料多。 我花了一周時(shí)間拖著孩子們?cè)诔鞘欣镛D(zhuǎn)，把他們的自行車放在后面的貨物區(qū)，拿起雜貨，看起亞Souranto X-Line AWD在2021年家庭生活中的表現(xiàn)。 總而言之，本田Passport，日產(chǎn)Murano，福特Edge都很無(wú)聊。不，Souranto這款三排座跨界SUV有著歐洲Jeep大切諾基的氣息，這得益于其相似的外形和歐式風(fēng)格的溫室大燈，而內(nèi)飾則有一些不錯(cuò)的細(xì)節(jié)，比如復(fù)雜的通風(fēng)口和滾花的收音機(jī)音量旋鈕。

起亞的第三款產(chǎn)品將于年推出，Sonet官方披露證實(shí)了我們之前看到的情況。當(dāng)我們看到這款車的時(shí)候，第一個(gè)想到的詞就是時(shí)尚。它的“老虎鼻子”散熱器格柵有一個(gè)“階梯井”幾何網(wǎng)格，非常適合賦予它獨(dú)特的外觀。 前燈是帶DRL的led，而霧燈是投影儀單元，放置在下氣壩附近，下氣壩有人工防滑板和幾個(gè)似乎被堵塞的進(jìn)氣口元件。 兩側(cè)有車頂縱梁，熏黑車頂，a柱和B柱，16寸合金，而在后面，LED尾燈組延伸了整個(gè)車寬。保險(xiǎn)杠很深，它也有一個(gè)類似于擴(kuò)散器的塑料元件。 在內(nèi)部，10.25英寸的觸摸屏和導(dǎo)航系統(tǒng)占據(jù)了儀表盤的主導(dǎo)地位，布局合理。AC事件是垂直的，有足夠數(shù)量的按鈕用于各種功能。起亞還提供方向盤上滾花開(kāi)關(guān)等功能。

起亞汽車將于2021年推出改款Sonet，并對(duì)其變體列表進(jìn)行修改。通過(guò)更新，汽車也將佩戴其制造商的新標(biāo)志。 本月早些時(shí)候，該公司向其經(jīng)銷商發(fā)出通知，他們將在本月中旬停止使用Sonet的HTK 1.0升渦輪汽油DCT和HTK 1.5升柴油。 它將推出HTX 1.0升渦輪汽油DCT和HTX 1.5升柴油AT options。但是，預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)汽車提供的功能進(jìn)行任何更改。 帶有新標(biāo)志的起亞Sonet更新版預(yù)計(jì)將于4月27日上市。同一天，起亞還將推出更新的Seltos，這也將見(jiàn)證其變體列表的修改。 然而，與Sonet不同的是，Seltos將增加新功能，如全景天窗和iMT傳輸選項(xiàng)的引入。

Stonic并不是起亞最新的車。它具有傳統(tǒng)的起亞風(fēng)格，銳利的大燈，標(biāo)志性的格柵和整體極簡(jiǎn)主義。因?yàn)槭强缃畿嚕饋喗o它蓋上了塑料輪轂讓它更年輕，公司用時(shí)尚的車頂顏色讓它更年輕。室內(nèi)設(shè)計(jì)也講究年輕化。座椅上有彩色面板、插件和撥動(dòng)開(kāi)關(guān)。車廂其余部分是典型的起亞。制作精良，簡(jiǎn)單，非常實(shí)用?？紤]到車子緊湊的占地面積，空間還是挺不錯(cuò)的。后座也提供了良好的支持和良好的腿部空間。

但你真正需要知道的是，嘉年華只是起亞追溯到1998年的第四代小型貨車系列。Sedona銘牌2005年才在北美使用。出于可能的全球品牌推廣目的，起亞決定將其新的小型貨車或MPV將被稱為嘉年華無(wú)處不在。 我們已經(jīng)知道它是什么樣子，因?yàn)樗呀?jīng)出現(xiàn)在一些海外市場(chǎng)。除了一些包裝上的細(xì)微差別，美國(guó)規(guī)格版本是一樣的。起亞進(jìn)一步證實(shí)，2022年，嘉年華將再次成為三排、七座或八座小型貨車，搭載一流的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率290馬力，扭矩261磅-英尺。

索蘭托混合動(dòng)力汽車將1.6升渦輪增壓I4發(fā)動(dòng)機(jī)與44千瓦電動(dòng)機(jī)配對(duì)?？偣β瘦敵鲱~定為228馬力和258磅-英尺的扭矩，高于豐田漢蘭達(dá)混動(dòng)，但低于搭載3.3升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的福特探險(xiǎn)者混動(dòng)。標(biāo)配前輪驅(qū)動(dòng)，不提供全輪驅(qū)動(dòng)，六速自動(dòng)變速箱處理?yè)Q擋任務(wù)。 這種動(dòng)力總成組合提供了充足的起步和前進(jìn)空間，在Souranto的陡坡上行駛或并入高速公路時(shí)，我從未感到動(dòng)力不足。最重要的是，索蘭托混合動(dòng)力在Eco模式下駕駛時(shí)實(shí)際上處于最佳狀態(tài)，因?yàn)樗粫?huì)將油門靜音，也不會(huì)將變速器編程更改到令人討厭的地步。切換到舒適、智能或運(yùn)動(dòng)模式似乎不會(huì)顯著改變Souranto的舉止。

例如，Soluto是那些尋求物有所值的基本交通工具的人的理想和完美的汽車。它可以從標(biāo)價(jià)中削減多達(dá)8萬(wàn)英鎊的價(jià)格。 企業(yè)主會(huì)為42或44 K2500感到高興。無(wú)論他們?yōu)樽约旱钠髽I(yè)選擇哪一個(gè)，都會(huì)帶來(lái)高達(dá)8萬(wàn)的優(yōu)惠。 時(shí)尚實(shí)用的騎行，起亞Seltos可以省下5萬(wàn)。這可能是一個(gè)很好的城市滑頭或冒險(xiǎn)精神的建議。 當(dāng)然，這家韓國(guó)汽車制造商在其整個(gè)產(chǎn)品陣容中提供類似的優(yōu)惠。因此，請(qǐng)聯(lián)系您最近的起亞經(jīng)銷商——，現(xiàn)在可以通過(guò)起亞虛擬展廳訪問(wèn)。

是的，它已經(jīng)運(yùn)行了3年多。就在前幾天，我去做保養(yǎng)。我檢查了全車，發(fā)現(xiàn)沒(méi)什么問(wèn)題。跑了4萬(wàn)多公里。我覺(jué)得輪胎紋路特別清晰。而且現(xiàn)在起亞換了新logo，我覺(jué)得顏值更高了，配置也很豐富。我覺(jué)得很好。本文到此結(jié)束，希望對(duì)你有所幫助。

1.進(jìn)口起亞k7: 1介紹。 2.低配的K7 2.4L車型在韓售價(jià)約為17.5萬(wàn)人民幣。 3.這款機(jī)型的外觀已經(jīng)偏離了Orpheus針對(duì)老年客戶的產(chǎn)品定位，時(shí)尚動(dòng)感的外觀更適合年輕用戶。 4.當(dāng)然，內(nèi)飾和整車細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)已經(jīng)完全區(qū)別于整車。 5, 2.為了徹底取代俄耳甫斯，體型也要徹底改變。 6.K7的軸距為2845mm，車身的長(zhǎng)寬高分別為4965mm1850mm1475mm。 7.這些數(shù)據(jù)與俄耳甫斯的不同。 8.單看車身參數(shù)，K7的尺寸可以算是略大于君威，略小于新君越，可能更直觀一些。 9.3.剛剛過(guò)去的2009年是起亞產(chǎn)品升級(jí)的一年。 10.從進(jìn)口新索蘭托福瑞迪到秀爾，我們看到了起亞既定的家族特征，品牌車的外觀在設(shè)計(jì)上變得統(tǒng)一和年輕時(shí)尚。 11.K7無(wú)一例外采用家族式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，看起來(lái)比蘇朗的中網(wǎng)大，但絕不是放大縮小的關(guān)系。

1.起亞福瑞迪口碑不錯(cuò)：1。 2.福瑞迪的變速箱采用5速手動(dòng)變速箱和4速手自一體變速箱，手動(dòng)擋位非常清晰。 3.手自一體變速箱和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的組合缺乏高速時(shí)的加速感，但后續(xù)的高配車型可能會(huì)采用Sportmatic的五速自動(dòng)變速箱；2.由于速度超過(guò)100km\/h，第一個(gè)彎道撞上了我們。 4.因?yàn)椴惶私廛囕v的性能，過(guò)彎時(shí)需要?jiǎng)x車減速，所以需要深踩才能達(dá)到想要的效果。 5.轉(zhuǎn)向不足也比較嚴(yán)重，車身剛性有點(diǎn)軟，沒(méi)有給駕駛者足夠的信心。 6.3.連續(xù)過(guò)彎后，懸掛性能太軟，側(cè)傾嚴(yán)重，在沙土較多或有裂縫的水泥路面上方向變得有點(diǎn)模糊，左前輪瞬間失去抓地力，影響一個(gè)過(guò)彎動(dòng)作；4.由于福瑞迪和伊蘭特共用底盤，說(shuō)實(shí)話這個(gè)設(shè)定對(duì)于跑車來(lái)說(shuō)有些遺憾，整體上影響了運(yùn)動(dòng)性能的節(jié)奏。

1.現(xiàn)在大越起亞k5降價(jià)，15萬(wàn)左右就能買到。 2.大岳起亞K5擁有出色的操控性：1。 3.整車重，底盤穩(wěn)，車身穩(wěn)定性好；方向盤手感不錯(cuò)，很輕，整體操控更加敏捷；傳動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定靈敏；有網(wǎng)友反映起亞K5減震偏硬，高速曲線略傾斜；高速行駛時(shí)，車門異響明顯，路面噪音大；2.東風(fēng)大悅起亞K5動(dòng)力強(qiáng)勁，可以滿足日常需求；變速平穩(wěn)，日常操作無(wú)頓挫感，舒適性增強(qiáng)；3.東風(fēng)大悅起亞K5的燃油經(jīng)濟(jì)性較差，平均百公里油耗10-11L，偏高。

1.起亞k5剎車盤應(yīng)每3年或15萬(wàn)公里更換一次。當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車盤兩側(cè)凹槽深度超過(guò)3mm或剎車盤邊緣變尖時(shí)，需要及時(shí)更換。 2.起亞k5的長(zhǎng)寬高分別為4980mm、1860mm和1445mm，軸距為2900mm。搭載7速雙離合變速箱，最大扭矩253Nm。 3.起亞k5油箱容量60L，發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.5L，最大馬力170HP，輪胎規(guī)格215/55R17。 4.該車前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，配備胎壓監(jiān)測(cè)、兒童座椅接口、剎車輔助、后雷達(dá)、定速巡航。

1.起亞k5剎車盤3年或15萬(wàn)公里更換一次。當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車盤兩側(cè)凹槽深度超過(guò)3mm或剎車盤邊緣變尖時(shí)，需要及時(shí)更換。 2.起亞k5的長(zhǎng)寬高分別為4980mm、1860mm和1445mm，軸距為2900mm。搭載7速雙離合變速箱，最大扭矩253牛米。 3.起亞k5油箱容量60L，發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.5L，最大馬力170，輪胎規(guī)格215/55R17。 4.該車前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，配備胎壓監(jiān)測(cè)、兒童座椅接口、剎車輔助、后雷達(dá)、定速巡航。

1.起亞k5防凍液應(yīng)該兩年或6萬(wàn)公里換一次。原廠推薦的專用防凍液，零下37度。顏色為紅色，符合229.5的標(biāo)準(zhǔn)。 2.如果安裝的是原裝防凍液，更換周期內(nèi)溫度在零下30以下，可以放行。 3.以2020款起亞k5CVVD時(shí)尚版為例：它是東風(fēng)大悅起亞的一款中型車，長(zhǎng)寬高分別為4980mm、1860mm、1445mm，軸距2900mm，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kw，最大扭矩253nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

由保險(xiǎn)行業(yè)資助的非營(yíng)利安全組織授予了標(biāo)準(zhǔn)LED反光前照燈行業(yè)最嚴(yán)格的安全獎(jiǎng)，在測(cè)試中獲得“良好”評(píng)級(jí)的2021 Stinger標(biāo)準(zhǔn)鹵素?zé)舯辉u(píng)為“差”。 與去年相比，另一項(xiàng)改進(jìn)是增加了帶有行人檢測(cè)功能的標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)緊急制動(dòng)，在避免與12英里/小時(shí)和25英里/小時(shí)的其他汽車碰撞方面獲得“高級(jí)”評(píng)級(jí)，并在這些測(cè)試中獲得“高級(jí)”評(píng)級(jí)，以減少與行人的碰撞。主動(dòng)車道控制和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)也是標(biāo)準(zhǔn)配置。

安全機(jī)構(gòu)對(duì)這款跑車進(jìn)行了一系列測(cè)試，該車在各個(gè)類別中都獲得了最高分。2019年，Stinger在所有六項(xiàng)IIHS耐撞性測(cè)試中獲得了“良好”評(píng)級(jí)，包括一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的乘客側(cè)小重疊評(píng)估，該評(píng)估模擬了與電線桿等固定物體的碰撞。 從那里，Stinger因其防碰撞技術(shù)贏得了“卓越”的稱號(hào)，其中大部分是額外收費(fèi)的選項(xiàng)。買家需要至少進(jìn)入2019款Stinger Premium內(nèi)飾級(jí)別才能解鎖安全技術(shù)。具體的裝飾起價(jià)為40，185美元，并有強(qiáng)制性的目的地費(fèi)。Stinger配備了安全技術(shù)，可以在12英里/小時(shí)和25英里/小時(shí)的速度下避免碰撞。