奇駿的火花塞10萬(wàn)公里左右需要更換一次?；鸹ㄈ瞧蜋C(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要元件，它可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過(guò)電極間隙而產(chǎn)生火花，從而點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚??；鸹ㄈ慕Y(jié)構(gòu)介紹如下：1、鋼殼：鋼殼下部是細(xì)螺紋，用于與缸蓋火花塞孔配裝，上部有外六方螺母，用于裝火花塞套筒，以擰緊或擰出火花塞；2、金屬桿是中心電極。金屬桿下端與中心電極上端通過(guò)導(dǎo)體玻璃體接觸，金屬桿上端裝有接線螺母；3、在鋼制殼體與中心電極之間有高氧化鋁陶瓷絕緣體，使中心電極在通電時(shí)絕緣；4、鋼殼體最下部裝有彎曲的側(cè)電極；5、鋼殼外部的中部有銅制墊圈。

逍客散熱器風(fēng)扇保險(xiǎn)位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)保險(xiǎn)盒內(nèi)。汽車水箱一般指散熱器（汽車散熱器）散熱器屬于汽車?yán)鋮s系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)中的散熱器由進(jìn)水室、出水室、主片及散熱器芯等三部分構(gòu)成。汽車水箱加水步驟如下：1、逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)壓力蓋，如果聽到嘶嘶聲，等到聲音消失后再打開；2、將適量的冷卻液加注在冷卻液膨脹罐內(nèi)，達(dá)到膨脹罐 MAX 和 MIN 刻度之間的位置；3、在冷卻液膨脹罐蓋打開的情況下，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；4、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，罐內(nèi)冷卻液會(huì)慢慢減少，這時(shí)候再添加適量的冷卻液到膨脹罐內(nèi)，直至液面達(dá)到冷卻液膨脹罐 MAX 和 MIN 度之間的位置；5、重新裝上蓋子，確保壓力蓋用手?jǐn)Q緊并完全入位。

進(jìn)口的日產(chǎn)逍客漆面也是很薄的，畢竟是日產(chǎn)車：1、雖然日系車一直以來(lái)背負(fù)各種消極口碑：比如不安全、皮薄、車漆??；2、但從銷量看，大家還是很誠(chéng)實(shí)的，畢竟日系車也有以下優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，空間設(shè)計(jì)合理、質(zhì)量可靠；3、而且日產(chǎn)逍客外觀漂亮、全景玻璃天窗很通透，應(yīng)該是同級(jí)別最大天窗、離地間隙高、CVT無(wú)極變速、后懸獨(dú)立、全框式副車架、全景攝像頭；4、但是它的內(nèi)飾極其的丑（但是看了老逍客，我釋然了）、燈光太暗、內(nèi)飾做工有瑕疵、天窗是封閉的。

日產(chǎn)碧蓮的油耗百公里8.5升，比較省油。以下就是導(dǎo)致油耗高的原因：1、如果發(fā)現(xiàn)車輛在行駛時(shí)間內(nèi)滑行距離明顯縮短，則應(yīng)檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標(biāo)準(zhǔn)。如果輪胎充氣不足，燃油消耗也會(huì)增加。提示：適時(shí)為輪胎充足氣；2、檢查輪胎磨損程度，如果輪胎磨損嚴(yán)重，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加油耗。提示：必要時(shí)更換新的輪胎；3、如果在行駛或啟動(dòng)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車輪有異常噪音，應(yīng)及時(shí)檢查軸承和制動(dòng)系統(tǒng)有無(wú)故障。如果車輪轉(zhuǎn)動(dòng)不正常，會(huì)影響車速，使油耗增加。

軒逸節(jié)溫器安裝在下水管與機(jī)體連接的地方。節(jié)溫器是控制冷卻液流動(dòng)路徑的閥門。是一種自動(dòng)調(diào)溫裝置，通常含有感溫組件，借著熱脹或冷縮來(lái)開啟、關(guān)掉空氣、氣體或液體的流動(dòng)。節(jié)溫器的更換步驟如下：1、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，打開前機(jī)蓋。斷開電瓶負(fù)極線，這樣做的目的是防止在工作中電子扇突然運(yùn)轉(zhuǎn)，而對(duì)人身造成傷害；2、取下正時(shí)皮帶外的塑料蓋板；3、發(fā)電機(jī)所在的位置會(huì)影響到換節(jié)溫器，需拆下發(fā)電機(jī)總成；4、先在車底下放置一個(gè)接水盤，然后準(zhǔn)備拆下水管，等待防凍液流盡；5、拆下故障節(jié)溫器，安裝上新的節(jié)溫器裝好節(jié)溫器后，需在水管部位打一層密封膠；6、將拆下的水管、發(fā)電機(jī)及正時(shí)塑料蓋原位安裝。接好電瓶負(fù)極，添加新的防凍液，之后著車測(cè)試即可。

日產(chǎn)騏達(dá)離合器分泵的更換方法是舉升車輛，將離合器分泵的固定過(guò)絲卸下即可取下離合器分泵，再更換新的離合器分泵即可。在汽車行駛過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。離合器的調(diào)整方法如下：1、將車停到舉升機(jī)下，手剎松開。找到底盤頂柱的位置。將舉升機(jī)腳升到底盤頂柱的位置；2、將車輛舉升起來(lái)。找到離合器的地方，離合器旁邊就會(huì)出現(xiàn)離合器拉線；3、用扳手將螺絲松開一邊，離合器低了就松開左邊螺絲，將右邊螺絲拉緊。離合器高了將右邊螺絲松了，左邊螺絲往右邊上緊。

日產(chǎn)epower不可以上綠牌，綠色牌照是屬于新能源車輛專用號(hào)牌，只有符合標(biāo)準(zhǔn)的車型才可以使用，純電動(dòng)汽車插電式混合動(dòng)力汽車可以使用，日產(chǎn)epower是屬于油電混合汽車，不符合上牌標(biāo)準(zhǔn)。以2022款epower逸軒全電驅(qū)Pro為例，其車身尺寸分別是：長(zhǎng)4649mm、寬1815mm、高1447mm，軸距是2712mm。2022款epower逸軒全電驅(qū)Pro搭載了1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是72ps，最大功率是53kw，與其匹配的是1擋固定齒比變速箱。

日產(chǎn)凱普斯達(dá)：1、凱普斯達(dá)采用一具代號(hào)為ZD 30D 14-3N的日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)渦輪增壓器，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出馬力達(dá)到140PS，最高車速達(dá)到120km/h，突破了以往輕卡的低速束縛；2、對(duì)比同擋次的國(guó)產(chǎn)車型，凱普斯達(dá)所用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速情況下坐在駕駛室內(nèi)，駕駛者感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪音并不是十分明顯，震動(dòng)也降低了很多；3、啟動(dòng)汽車后，掛入一擋起步，擋位平滑、清晰，完全感覺不到是在駕駛貨車，輕踩油門柴油發(fā)動(dòng)機(jī)巨大的扭矩使車子猛抬起車頭，向前沖去，推背感相當(dāng)不錯(cuò)。凱普斯達(dá)的離合器踏板接合點(diǎn)適中，踩踏力度輕盈，同樣沒有駕駛貨車的感覺。

2020款日產(chǎn)騏達(dá)：1、首先前臉的設(shè)計(jì)，理所當(dāng)然還是日產(chǎn)的家族式V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，高調(diào)顯眼的V型鍍鉻，V字兩邊沿引擎蓋向車身兩側(cè)一直蔓延，一體感非常強(qiáng)。搭配上揚(yáng)的LED大燈，沖擊力十足；2、不過(guò)對(duì)比起來(lái)，還是尾部設(shè)計(jì)更加激進(jìn)：類似回旋鏢的設(shè)計(jì)充滿動(dòng)感，向兩旁伸開，增加視覺張力；3、問題就是單邊單出的排氣筒顯得跟不上時(shí)代步伐，當(dāng)然都這個(gè)價(jià)位了，別要求啥自行車了；4、新款騏達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4393/1766/1524mm，軸距達(dá)到了2700mm，這個(gè)尺寸對(duì)于一個(gè)兩廂小車來(lái)說(shuō)是相當(dāng)夠用了。

日產(chǎn)涂達(dá)測(cè)評(píng)：1、外觀方面日產(chǎn)途達(dá)自然是擁有著日產(chǎn)經(jīng)典的家族式前臉，而日產(chǎn)途達(dá)的整體造型也很硬朗有氣勢(shì)，說(shuō)它是一款硬派SUV也是毫無(wú)問題的，這款車可是擁有著硬派越野采用的非承載式車身；2、日產(chǎn)途達(dá)是一款中型SUV，長(zhǎng)寬高為4882*1850*1835mm，軸距則是2850mm，這個(gè)車身尺寸在中型SUV中也不算小了，而日產(chǎn)途達(dá)還只有五座車型，所以空間方面日產(chǎn)途達(dá)怎么樣就不要問了，其乘坐空間再差也不會(huì)差到哪去；3、日產(chǎn)途達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就比較粗狂了，和精致是沒什么關(guān)系了，畢竟是一款硬派SUV，所以我們不妨來(lái)看看日產(chǎn)途達(dá)的越野能力，非承載式車身我說(shuō)過(guò)了，四驅(qū)結(jié)構(gòu)日產(chǎn)途達(dá)則是采用分時(shí)四驅(qū)，經(jīng)過(guò)體驗(yàn)可以說(shuō)日產(chǎn)途達(dá)的越野性能還是可以的。

日產(chǎn)帕拉丁越野：1、大小適中的方向盤表現(xiàn)得很輕盈，只是回正的過(guò)程中，力度不是很均勻。與轎車不同的是，帕拉丁的轉(zhuǎn)向齒比要大得多，但這對(duì)于SUV來(lái)講，并不是壞事；2、帕拉丁采用了配備ABS的前盤后鼓剎車系統(tǒng)，它在時(shí)速100公里狀態(tài)下急剎車時(shí)，伴隨著輕微扭動(dòng)的現(xiàn)象，需要近50米才能將它沉重的身軀完全停??；3、不過(guò)車并沒有跑偏，在急剎車過(guò)程中，ABS的工作明顯。另外，在正常駕駛時(shí)可以感到剎車踏板的前部預(yù)緊度不夠，需要用力深踩下去，才能獲得足夠的制動(dòng)效果；4、離合器的結(jié)合比較生硬，排擋桿的擋位也不是很清晰。 一路看下來(lái)，總的感覺帕拉丁是一款特點(diǎn)明顯的suv，不過(guò)部分應(yīng)該做的更精致一些。

日產(chǎn)v8越野車型有：日產(chǎn)途達(dá)、日產(chǎn)奇駿、樓蘭、途樂。以途達(dá)2020款2.5LXE手動(dòng)兩驅(qū)精英版為例：其級(jí)別為中型SUV，變速箱為6擋手動(dòng)，車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV，進(jìn)氣形式為自然吸氣，變速箱類型為手動(dòng)變速箱。該車長(zhǎng)寬高分別是4882mm、1850mm、1835mm，軸距為2850mm，前輪距為1570mm，后輪距為1570mm，前懸架類型為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架類型為五連桿整體橋式。

日產(chǎn)聆風(fēng)國(guó)內(nèi)有賣的：1、日產(chǎn)聆風(fēng)是全球第一款真正意義上量產(chǎn)的電動(dòng)車型，其第一代車型于2010年推出，至今已有7年時(shí)間；2、這次全新?lián)Q點(diǎn)的聆風(fēng)出自雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟旗下最新的電動(dòng)車平臺(tái)，未來(lái)雷諾的ZOE也將出自這一平臺(tái)；3、車身尺寸方面，全新聆風(fēng)的長(zhǎng)寬高分別為4480*1790*1540mm，軸距為2700mm，定位兩廂緊湊級(jí)轎車；4、外觀方面，全新聆風(fēng)采用了日產(chǎn)最新的V-motion的設(shè)計(jì)元素，前臉整體感很強(qiáng)、很有層次感。側(cè)面，全新聆風(fēng)在A/B/C柱都采用了亮黑色處理，營(yíng)造出懸浮車頂?shù)囊曈X效果。尾燈采用了不規(guī)則造型設(shè)計(jì)，顯得更加年輕時(shí)尚。另外，雙色車身的設(shè)計(jì)也是其外觀的一大亮點(diǎn)。

日產(chǎn)騏達(dá)蓄電池用細(xì)樁頭。蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。具有不需添加任何液體，對(duì)接線樁頭，電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。以下是蓄電池的作用：1、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流（10A左右）；2、當(dāng)發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，可以協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電；3、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，向用電設(shè)備供電；4、蓄電池還是一個(gè)大容量電容器，可以保護(hù)汽車的用電器；5、當(dāng)發(fā)電機(jī)端電壓高于鉛蓄電池的電動(dòng)勢(shì)時(shí)，將一部分電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，也就是進(jìn)行充電。

日產(chǎn)騏達(dá)油耗百公里在7個(gè)左右比較合適：1、騏達(dá)車型采用行程計(jì)算機(jī)顯示系統(tǒng)，其燃油經(jīng)濟(jì)性是這樣一項(xiàng)工作：平均油耗顯示，在燃油消耗重置后，每30秒或每行駛500米的平均油耗值自動(dòng)刷新，即為瞬時(shí)油耗顯示；2、該值顯示了根據(jù)路況和駕駛習(xí)慣計(jì)算出的數(shù)值，在這段時(shí)間內(nèi)，短距離行駛是與實(shí)際油耗誤差相一致的，但在中速長(zhǎng)距離行駛時(shí)誤差很小，幾乎達(dá)到了實(shí)際油耗；3、根據(jù)行程平均油耗的計(jì)算機(jī)顯示，優(yōu)化駕駛習(xí)慣，掌握該機(jī)型的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)狀況。

日產(chǎn)軒逸離合器的調(diào)節(jié)方法如下：1、將車停到舉升機(jī)下，手剎松開。找到底盤頂柱的位置。將舉升機(jī)腳升到底盤頂柱的位置；2、將車輛舉升起來(lái)。找到離合器的地方，離合器旁邊就會(huì)出現(xiàn)離合器拉線；3、用扳手將螺絲松開一邊，離合器低了就松開左邊螺絲，將右邊螺絲拉緊。離合器高了將右邊螺絲松了，左邊螺絲往右邊上緊。

日產(chǎn)軒逸離合器的調(diào)整方法如下：1、將車停到舉升機(jī)下，手剎松開。找到底盤頂柱的位置。將舉升機(jī)腳升到底盤頂柱的位置；2、將車輛舉升起來(lái)。找到離合器的地方，離合器旁邊就會(huì)出現(xiàn)離合器拉線；3、用扳手將螺絲松開一邊，離合器低了就松開左邊螺絲，將右邊螺絲拉緊。離合器高了將右邊螺絲松了，左邊螺絲往右邊上緊。

日產(chǎn)頤達(dá)正時(shí)皮帶6至8萬(wàn)公里更換一次，頤達(dá)生產(chǎn)廠商為東風(fēng)日產(chǎn)，級(jí)別為緊湊型車，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.6LL4，進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力為109ps，最大扭矩為153nm，變速箱為4擋自動(dòng)，車身類型為4門5座三廂車。這款車長(zhǎng)寬高分別為4480mm、1695mm、1535mm，軸距為2600mm，最高車速每小時(shí)為180千米。正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。

日產(chǎn)陽(yáng)光汽車?yán)鋬鲆菏状?年或者6萬(wàn)公里更換一次，過(guò)后每2年或者4萬(wàn)公里更換一次。冷凍液是一種化學(xué)合成制劑，目的是防止發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)在低溫時(shí)凍結(jié)。以陽(yáng)光2016款1.5XECVT領(lǐng)先版為例：其進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大扭矩為139nm，變速箱為CVT無(wú)級(jí)變速，車身類型為4門5座三廂車。該車長(zhǎng)寬高分別為4456mm、1696mm、1514mm，軸距為2600mm，最大功率為82kw，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨(dú)立懸架，助力類型為電動(dòng)助力。

日產(chǎn)陽(yáng)光剎車片3到6萬(wàn)公里換，平時(shí)可以透過(guò)輪圈，看到卡鉗上的剎車片，一般來(lái)說(shuō)剎車片的厚度大概有1.5厘米，如果看到剎車片磨損到只剩下5毫米左右時(shí)就需要更換剎車片了。以日產(chǎn)陽(yáng)光1.5XE舒適版MT2011款為例，其車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長(zhǎng)4456mm、寬1696mm、高1514mm，軸距為2600mm。日產(chǎn)陽(yáng)光1.5XE舒適版MT2011款搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是112ps，最大功率是82kw，最大扭矩是139nm，與其匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。