日前，外媒報(bào)道了關(guān)于日產(chǎn)新一代聽力的消息。新車將配備更大的電池組，其最大續(xù)航里程將超過200英里，約322公里。IDS概念車根據(jù)相關(guān)消息，下一代Leaf將基于IDS概念車打造，動(dòng)力部分將采用容量為60 kWh的全新電池組，是現(xiàn)款車型電池容量的兩倍，對(duì)于新車來說是一個(gè)全新的高度。電池容量全新升級(jí)，日產(chǎn)聆風(fēng)續(xù)航能力可達(dá)322Km。增加電池容量后，新一代風(fēng)的續(xù)航里程可以進(jìn)一步提高。據(jù)外媒預(yù)測(cè)，其續(xù)航里程有望超過200英里，是目前160公里續(xù)航里程的兩倍。

日立汽車系統(tǒng)公司近日發(fā)表官方聲明稱，已為日產(chǎn)琦君混合動(dòng)力版提供鋰電池組，該車于上月中旬正式上市。日立表示，為琦君混合動(dòng)力版提供的鋰電池組由電池模塊組成，其中集成了圓柱形電芯和電池管理系統(tǒng)。據(jù)悉，日立汽車系統(tǒng)公司的子公司日立汽車能源負(fù)責(zé)生產(chǎn)鋰電池組，由日立汽車系統(tǒng)公司的肯塔基州工廠組裝。上個(gè)月，日立宣布將為雪佛蘭邁銳寶混合動(dòng)力版供應(yīng)鋰電池組。自1999年為汽車提供鋰電池以來，日立已經(jīng)銷售了超過500萬個(gè)電池，包括混合動(dòng)力商用卡車和公共汽車以及混合動(dòng)力乘用車。

日前，有海外媒體報(bào)道稱，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟正在考慮與戴姆勒在新能源汽車的動(dòng)力電池方面進(jìn)行合作，之后可能會(huì)聯(lián)合進(jìn)行自動(dòng)駕駛方面的研發(fā)。據(jù)了解，戴姆勒在其純電動(dòng)汽車上使用的是雷諾提供的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所以在動(dòng)力電池方面，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟和它的攜手也只是順?biāo)浦?。雷諾-日產(chǎn)首席執(zhí)行官卡洛斯米多；戈恩說：我們正在努力研發(fā)；d在系統(tǒng)通信、自動(dòng)駕駛、互聯(lián)服務(wù)等領(lǐng)域。我們都將在這些領(lǐng)域?qū)で蠛献骰锇椤Ｄ壳昂献髡勁袃H涉及電池的研究方向，旨在以盡可能低的成本和風(fēng)險(xiǎn)快速升級(jí)相關(guān)技術(shù)，開發(fā)搭載新一代技術(shù)的動(dòng)力電池。

最近日產(chǎn)發(fā)布了一款立式路燈，利用日產(chǎn)Leaf車型的廢舊電池和太陽能供電，不需要依賴電網(wǎng)。汽車公司正在尋找如何在電動(dòng)汽車中使用廢電池的好辦法。日產(chǎn)的做法是將風(fēng)中的廢電池整合到路燈中，在路燈頂部加上太陽能電池組件，白天給電池充電。這些路燈將安裝在2011年遭受福島核電站襲擊的奈美鎮(zhèn)，其電力供應(yīng)將不再依賴當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)。這是汽車企業(yè)回收廢舊電池的最新用例。此前，寶馬將i3電池用于儲(chǔ)能項(xiàng)目，雷諾將Zoe電池用于家用儲(chǔ)能產(chǎn)品和儲(chǔ)能系統(tǒng)，均為離網(wǎng)充電站供電。

據(jù)海外媒體報(bào)道，日產(chǎn)全新GT-R預(yù)計(jì)最早將于2018年正式上市。新車將搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，并將繼續(xù)采用2 2座椅布局。據(jù)悉，在外觀方面，新款GT-R將采用與現(xiàn)款完全不同的設(shè)計(jì)思路，其車頭和車尾設(shè)計(jì)將借鑒日產(chǎn)2020VisionGranTurismo概念車的造型理念，設(shè)計(jì)可能會(huì)變得更加激進(jìn)。此外，新車在駕駛艙布局上將遵循2/2的座椅分配模式。動(dòng)力方面，根據(jù)最新消息，新一代GT-R有望搭載混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，該車將搭載與現(xiàn)款車型相同的3.8升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與電機(jī)配合使用后，新車的動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)。

近日，據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)在西班牙發(fā)布了一款純電動(dòng)Camper露營(yíng)車，該車基于e-NV200面包車打造。據(jù)悉，新車未來可能會(huì)配備容量為40千瓦時(shí)的電池，但續(xù)航里程僅為200公里。據(jù)我們了解，野營(yíng)車耗油量高，所以如果未來能引進(jìn)純電動(dòng)汽車，對(duì)環(huán)境的污染會(huì)大大減少。因?yàn)槁稜I(yíng)者晚上可以在露營(yíng)地停車充電，普通家用車充電問題似乎不是一個(gè)需要解決的問題。不過，日產(chǎn)表示，未來用戶可以通過西班牙當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商對(duì)自己的露營(yíng)車進(jìn)行個(gè)性化定制。日產(chǎn)未來是否會(huì)將純電動(dòng)化進(jìn)程擴(kuò)展到其他汽車細(xì)分市場(chǎng)，取決于項(xiàng)目的實(shí)施結(jié)果。

此前，根據(jù)日本政府的規(guī)定，日產(chǎn)、本田、豐田與多家企業(yè)簽署備忘錄，合作建設(shè)加氫站；氫電池戰(zhàn)略規(guī)劃現(xiàn)狀：2020年前將建成：-160座加氫站。這一次很多公司聯(lián)手，是因?yàn)榇蠹叶家庾R(shí)到氫燃料電池車型的早期商業(yè)化面臨很大的挑戰(zhàn)。具體來看，這11家企業(yè)今年可能成立新公司，全面實(shí)施加氫站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，降低成本。作為日本新能源戰(zhàn)略的重要發(fā)展方向，日本各大汽車品牌都在開發(fā)氫燃料電池車型，如豐田的Mirai未來組合和本田的CLARITY。未來，這些主要制造商將推出更多的氫燃料電池型號(hào)。

日產(chǎn)在本次日內(nèi)瓦車展上推出了一款全新概念車IMQ。與其他純電動(dòng)概念車不同，IMQ是一款增程混合動(dòng)力車。據(jù)了解，日產(chǎn)將這項(xiàng)技術(shù)命名為e-POWER，預(yù)計(jì)首款搭載該技術(shù)的量產(chǎn)車將于2022年上市。然而，與概念車本身的設(shè)計(jì)相比，IMQ的e-POWER技術(shù)更值得我們關(guān)注。動(dòng)力方面，IMQ將搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前后橋均有電機(jī)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能。綜合總功率250 kW，綜合最大扭矩700N米。目前，日產(chǎn)尚未透露太多關(guān)于IMQ未來量產(chǎn)車型的信息，但作為市場(chǎng)上罕見的增程混合動(dòng)力車型，我們將繼續(xù)關(guān)注這款車的消息。

2017東京車展正式開幕。在本次車展上，日產(chǎn)正式發(fā)布了新一代LEAF的Nismo版本。在新車LEAF的基礎(chǔ)上增加了雙色電機(jī)罩和運(yùn)動(dòng)套件。目前官方還沒有公布該車的動(dòng)力信息，未來我們會(huì)持續(xù)關(guān)注。新車信息33601。新車采用雙色前引擎蓋和全新紅色下擾流板設(shè)計(jì)。2.新車側(cè)面采用了尺寸更大的新型輪圈，并采用紅色裝飾。此外，新車還采用了雙色車身設(shè)計(jì)。3.新車內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，全新設(shè)計(jì)的多功能方向盤，大尺寸多媒體顯示屏，全液晶儀表盤。此外，新車在出風(fēng)口和座椅處采用紅色元素裝飾。

日立汽車系統(tǒng)美國公司宣布將為2014款SUV提供鋰電池組。日立汽車系統(tǒng)美國公司表示，混合動(dòng)力探路者的鋰電池組由該公司位于肯塔基州的工廠組裝，電池單元由日立汽車系統(tǒng)集團(tuán)的子公司HitachiVehicleEnergy生產(chǎn)。日立于1999年開始汽車電池業(yè)務(wù)，迄今已向商用混合動(dòng)力公交車、卡車和乘用車供應(yīng)了450萬個(gè)電池。日立汽車系統(tǒng)美國公司是日立美國公司的子公司，總部位于肯塔基州哈羅德。提供廣泛的汽車系統(tǒng)產(chǎn)品如發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、駕駛控制系統(tǒng)、汽車信息系統(tǒng)等。全球主要汽車公司和售后客戶。

據(jù)外媒報(bào)道，擁有出色設(shè)計(jì)和性能的日產(chǎn)聆風(fēng)完全有理由作為汽車行業(yè)的參考標(biāo)桿。雷諾近日宣布，Zoe電動(dòng)汽車在歐洲的銷量有望超過聆風(fēng)。雷諾的大膽預(yù)期歸功于目前Zoe產(chǎn)能的大幅增長(zhǎng)，15萬輛的年產(chǎn)能遠(yuǎn)高于日產(chǎn)Leaf生產(chǎn)的2.5萬輛。不過，日產(chǎn)位于英國桑德蘭的工廠將于明年投產(chǎn)，屆時(shí)年產(chǎn)量將超過20萬輛。佐伊在歐洲市場(chǎng)的售價(jià)為16300歐元，幾乎是日產(chǎn)聆風(fēng)的一半。雷諾的低價(jià)是由于其每月約86歐元的小型電池租賃計(jì)劃。此外，佐伊的電池組容量比凌風(fēng)小，續(xù)航里程相應(yīng)減少25-30%。

“你現(xiàn)在買不到錢。”由于日產(chǎn)聆風(fēng)的產(chǎn)能無法滿足市場(chǎng)需求，已經(jīng)訂購車輛的用戶可能要延期才能拿到。與此同時(shí)，美國大部分日產(chǎn)經(jīng)銷商已經(jīng)停止接受Leaf的預(yù)訂。產(chǎn)能不足的問題可能會(huì)讓日產(chǎn)失去一部分潛在用戶，他們很可能會(huì)選擇通用沃藍(lán)達(dá)和福特電動(dòng)?？怂梗笳邔⒂谀甑咨鲜?。日產(chǎn)也承認(rèn)，這可能會(huì)導(dǎo)致他們失去一些客戶，但同時(shí)表示，將優(yōu)先確保已訂購Leaf的2萬名車主能夠按時(shí)拿到車輛，因此他們將暫時(shí)停止接受新的預(yù)訂。相對(duì)于日產(chǎn)產(chǎn)能的不足，通用汽車近日高調(diào)宣布增加產(chǎn)能以滿足用戶需求。

近日，日產(chǎn)宣布全球首款純電動(dòng)豪華加長(zhǎng)房車誕生，該房車由美國密蘇里州一家公司在日產(chǎn)純電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)上改裝而成。這輛凌風(fēng)豪華豪華轎車是田納西州納什維爾一家酒店定制的，專門負(fù)責(zé)運(yùn)送有需要的客戶。據(jù)定制這款車的酒店負(fù)責(zé)人介紹，客戶在使用這款豪華轎車時(shí)，通常不會(huì)行駛超過8km，所以續(xù)航里程對(duì)于這款豪華轎車來說不是問題。這款加長(zhǎng)車型增加了許多豪華配置，包括后視鏡、全真皮座椅、雪松木內(nèi)飾以及豪華加長(zhǎng)房車常見的豪華配置。為了更好地平衡車輛的中心，電池被移植到車輛的后部。車輛中部裝有400磅的設(shè)備。

就像你開燃油車會(huì)關(guān)注汽油一樣，你也會(huì)關(guān)注電動(dòng)車的續(xù)航時(shí)間是否長(zhǎng)。所以今天我們就來介紹一下日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車能堅(jiān)持多久！日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車壽命：外觀方面，新一代聆風(fēng)采用了日產(chǎn)最新的設(shè)計(jì)語言，大燈和格柵采用一體式設(shè)計(jì)，形成a V字型。整體視覺效果極具攻擊性。日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力：動(dòng)力方面，新blade搭載名為EM57的電機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩320N︹m，日本JC08標(biāo)準(zhǔn)工況下續(xù)航里程400km。關(guān)于日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車，分別介紹其外觀和動(dòng)力性能。你對(duì)介紹了解多少？

累計(jì)銷量18累計(jì)里程15萬最大總質(zhì)量2385最大車速120最大爬坡能力20%行駛里程240額定電壓320容量120耗電量/100km/ton 6.71車價(jià)/最大可承載ton 16.77充電方案普通充電快充快換電

圖為美版《聽風(fēng)》。據(jù)日媒報(bào)道，日產(chǎn)汽車公司近日透露，將于今年內(nèi)發(fā)布升級(jí)版電動(dòng)汽車LEAF。新車型充滿電后，行駛距離較目前的228公里大幅增加，日產(chǎn)希望擴(kuò)大銷量。近日，在日產(chǎn)汽車的股東大會(huì)上，社長(zhǎng)卡洛斯戈恩指出，“我堅(jiān)信在不久的將來，電動(dòng)汽車可以行駛與汽油車相同的距離”。“葉子”這個(gè)名字本身就非常形象的描述了這種模式。正如樹葉凈化空氣一樣，日產(chǎn)凌風(fēng)實(shí)現(xiàn)了真正的零排放駕駛體驗(yàn)，凈化了人們的出行方式。日產(chǎn)于2010年推出第一代“凌風(fēng)”。截至目前，全球銷量約為17萬輛，預(yù)計(jì)年內(nèi)將達(dá)到20萬輛。

據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，日產(chǎn)和三菱將聯(lián)合開發(fā)一款超低價(jià)迷你電動(dòng)車，預(yù)計(jì)將于2016年上市，其價(jià)格將低于各大汽車制造商的所有電動(dòng)車。據(jù)悉，日產(chǎn)和三菱已經(jīng)成立了一家合資公司來開展上述項(xiàng)目。日產(chǎn)電動(dòng)汽車Leaf據(jù)悉將采取一系列成本控制方法來降低終端價(jià)格。日產(chǎn)和三菱預(yù)計(jì)新車價(jià)格僅為1.5萬美元。試想，如果加上政府補(bǔ)貼，消費(fèi)者付出的代價(jià)會(huì)更低。三菱電動(dòng)車2010年，日產(chǎn)推出聆風(fēng)電動(dòng)車，銷量在電動(dòng)車領(lǐng)域保持較高水平。三菱在2009年推出了i-MiEV電動(dòng)汽車。雖然銷量不如日產(chǎn)，但可以看出該公司在電動(dòng)車領(lǐng)域的信心。

海外媒體繪制了下一代日產(chǎn)逍客的假想圖，預(yù)計(jì)2020年上市。同時(shí)還會(huì)增加兩款混動(dòng)車型，但不會(huì)提供純電動(dòng)版本。外媒繪制的假想圖大量結(jié)合了日產(chǎn)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)元素，整體并不新穎，僅供參考。下一代逍客將基于CMF平臺(tái)架構(gòu)打造，并支持混合動(dòng)力技術(shù)，因此新逍客很可能提供兩個(gè)版本的混合動(dòng)力汽車，一個(gè)是日產(chǎn)ePower動(dòng)力系統(tǒng)，另一個(gè)是三菱插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。此外，據(jù)日產(chǎn)歐洲產(chǎn)品規(guī)劃副總裁PonzPandikuthira透露，除了混合動(dòng)力汽車，日產(chǎn)未來還將開發(fā)新的電動(dòng)汽車平臺(tái)，打造涵蓋小型SUV、緊湊型SUV等多個(gè)級(jí)別的全新純電動(dòng)汽車。

12月22日，東風(fēng)日產(chǎn)提前9天完成了90萬輛的全年銷售目標(biāo)。其中日產(chǎn)品牌80萬輛，啟辰品牌10萬輛，銷量較去年增長(zhǎng)16.4%，兩位數(shù)增長(zhǎng)。9月和11月，東風(fēng)日產(chǎn)接連刷新成立以來的最高月銷量。至于e30電動(dòng)車型，11月軒逸月銷量突破3萬輛，到12月19日，軒逸累計(jì)年銷量突破24.7萬輛，成為日本中型車銷量冠軍。全新一代天籟成功進(jìn)入中高級(jí)車“萬車俱樂部”。自2012年4月首款車型上市以來，啟辰品牌一直保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，成為最成功的“合資自主”品牌。2014年，啟辰將挑戰(zhàn)50%的年銷量增長(zhǎng)率。

繼特斯拉和奔馳之后，日產(chǎn)成為最新一家提供固定電池的汽車制造商。雖然目前還沒有發(fā)布相關(guān)的價(jià)格信息，但是日產(chǎn)的這款電池新產(chǎn)品應(yīng)該是非常親民的，可以和目前日產(chǎn)Leaf電動(dòng)車上的電池混合使用。重新設(shè)計(jì)的電池是4REnerg株式會(huì)社投資住友公司的成果之一，該公司51%的股份由日產(chǎn)公司持有。此外，該公司還與商業(yè)儲(chǔ)能公司GreenChargeNetworks合作進(jìn)行量產(chǎn)。日產(chǎn)計(jì)劃在今年夏天之前率先在加州的工廠部署電池，以幫助滿足用電高峰期間的能源需求。這些產(chǎn)品計(jì)劃在今年第四季度由消費(fèi)者購買，但希望企業(yè)用戶和私人消費(fèi)者仍然可以使用風(fēng)能和太陽能等可再生能源為這些設(shè)備充電。