據(jù)外媒8月6日消息，英國政府將為日產(chǎn)電動卡車項(xiàng)目提供資金，支持其制造新型電池。這個由Ceres領(lǐng)導(dǎo)的項(xiàng)目旨在開發(fā)一種用于商用車輛的燃料電池。該項(xiàng)目是政府資助的三大項(xiàng)目之一，總投資3500萬英鎊。其他獲得資助的項(xiàng)目包括HoferPowertrain與阿斯頓布爾馬丁的合資公司，該公司計(jì)劃為高性能電動汽車開發(fā)新一代電機(jī)和逆變器；最后一個資助的項(xiàng)目是非公路。車輛的液壓動力系統(tǒng)，包括挖掘機(jī)和自卸卡車。APC首席執(zhí)行官IanConstance表示，整個汽車行業(yè)都面臨著減少尾氣排放的挑戰(zhàn)。最新一輪APC資金將用于開發(fā)各種低碳創(chuàng)新模式。成功的申請者將是非公路車輛技術(shù)和更廣泛的電動交通行業(yè)的開發(fā)者。這將有助于創(chuàng)造和保護(hù)整個英國汽車工業(yè)的就業(yè)機(jī)會。

對于汽車品牌來說，試試看。德國汽車。綁一輛車。日本車等。當(dāng)你第一次聽他們的時候，你可能不太了解他們。其實(shí)德系車是指德國制造的車，日本車是指日本制造的車。那么今天就給大家介紹一下日產(chǎn)純電動車吧！日產(chǎn)純電動汽車介紹：日產(chǎn)聆風(fēng)外觀方面，新一代聆風(fēng)采用了日產(chǎn)最新的設(shè)計(jì)語言，大燈和格柵采用一體式設(shè)計(jì)，共同組成了V字形字體，整體視覺效果極具攻擊性。日產(chǎn)純電動車介紹：日產(chǎn)凌風(fēng)動力，新blade搭載一臺名為EM57的電機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩320N︹m，日本JC08標(biāo)準(zhǔn)工況下續(xù)航里程400km。關(guān)于日產(chǎn)純電動車的推出，我們推出了一款日產(chǎn)聆風(fēng)。這款車的介紹分為外觀和動力兩個方面。那么看完介紹你了解多少呢？

日產(chǎn)于2016年7月發(fā)布了ProPILOT技術(shù)。近日，海外媒體報道稱，日產(chǎn)新一代Leaf將搭載ProPILOT技術(shù)，預(yù)計(jì)將于2019年亮相。新一代Leaf車型將基于IDS概念車，其新電池組容量將達(dá)到60 kWh，是現(xiàn)款車型的兩倍。電池容量增加后，其續(xù)航里程有望超過200英里。目前搭載ProPILOT技術(shù)的車輛可以在單車道自動控制轉(zhuǎn)向、加速和剎車，但駕駛員的手必須放在方向盤上，相當(dāng)于駕駛輔助的功能。但日產(chǎn)計(jì)劃，到2020年，該技術(shù)將完全成熟，甚至在應(yīng)對城市街道路口或城市交通狀況時，可以實(shí)現(xiàn)自動駕駛功能。2017年，歐洲市場的逍客車型將搭載ProPILOT技術(shù)。與此同時，日產(chǎn)計(jì)劃到2020年推出10多款配備ProPILOT技術(shù)的車型。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司啟辰事業(yè)部總監(jiān)葉磊東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司擁有花都、襄陽、鄭州、大連四家工廠，以及發(fā)動機(jī)分公司和研發(fā)中心；d中心，年產(chǎn)能100萬輛，員工近16000人。公司升級軒逸和Joker兩次，天籟2.3升和3.5次，益達(dá)和騏達(dá)1.6次。目前，公司擁有251家供應(yīng)商和560多家經(jīng)銷商。日產(chǎn)形成了貫穿南北、各有側(cè)重的花都、襄陽、鄭州、大連戰(zhàn)略布局。總部花都工廠作為母廠，專注于入門級和中型車的生產(chǎn)，建設(shè)大型生產(chǎn)工廠。襄陽工廠作為質(zhì)量標(biāo)桿工廠，主要生產(chǎn)高端車型，計(jì)劃2014年開始生產(chǎn)英倫和菲尼迪品牌車型；鄭州工廠主導(dǎo)日產(chǎn)SUV和啟辰SUV的生產(chǎn)。大連工廠計(jì)劃2014年投產(chǎn)日產(chǎn)品牌車型。

據(jù)歐洲媒體inautonews9月24日報道，日產(chǎn)汽車公司近日與蘋果公司簽署合作協(xié)議。日產(chǎn)將成為蘋果流媒體音樂服務(wù)iTunesRadio的唯一指定汽車公司，2013年全年保持不變。9月初，蘋果的流媒體音樂服務(wù)iTunesRadio通過iPhone5s和iPhone5c的移動操作系統(tǒng)iOS7發(fā)布。通過合作，Apple TV、iPhone、iPad、iPod、PC和Mac將提供獨(dú)家日產(chǎn)內(nèi)容。ITunesRadio內(nèi)容將集成到日產(chǎn)Leaf電動汽車和VersaNote車型中。蘋果的很多移動設(shè)備都會提供iTunesRadio服務(wù)，尤其是iPhone5s和iPhone5c。在iOS7移動操作系統(tǒng)的幫助下，用戶可以使用iTunesRadio服務(wù)收聽各種音樂。

近日，據(jù)外媒報道，日產(chǎn)計(jì)劃打造一款全新的電動汽車，預(yù)計(jì)將是一款小型掀背車或小型SUV。新車將基于下一代電動汽車平臺打造，定位于風(fēng)口下，或與雷諾ZOE共享動力系統(tǒng)。佐伊日產(chǎn)制造新電動汽車的計(jì)劃受益于Leaf的受歡迎程度。據(jù)了解，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟旗下的電動汽車銷量在今年8月宣布突破35萬輛，其中聽風(fēng)者超過23萬輛。日產(chǎn)電動汽車歐洲負(fù)責(zé)人透露，他們將滿足極度活躍客戶的需求。換句話說，將推出一種新型電動汽車。IDS概念車目前是日產(chǎn)生產(chǎn)的兩廂或SUV，風(fēng)小一點(diǎn)，更符合市場需求，更好走。如果選擇兩廂電動車，將與雷諾ZOE共享平臺和動力總成，或者采用日產(chǎn)IDS概念車展示的日產(chǎn)新動力技術(shù)。按照目前國內(nèi)的政策，如果這款新車上市，預(yù)計(jì)會以海外市場為主。

據(jù)外媒Worldcarfans報道，在豐田和本田努力開發(fā)燃料電池汽車時，日產(chǎn)對其表達(dá)了不同意見。日產(chǎn)并不急于開發(fā)燃料電池車型。日產(chǎn)純電動汽車副總裁凌風(fēng)日產(chǎn)在接受媒體采訪時向外界透露了日產(chǎn)的這一觀點(diǎn)。日產(chǎn)燃料電池車是其長期發(fā)展的車型之一，但現(xiàn)在日產(chǎn)更專注于電動汽車的研發(fā)。日產(chǎn)的各種電動汽車都取得了不錯的成績，這極大地鼓舞了日產(chǎn)。日產(chǎn)認(rèn)為，目前的研發(fā)；d燃料電池汽車成本過高，氫氣加氣站建設(shè)不理想，加大了燃料電池汽車的推廣難度。Edit :燃料電池汽車具有零排放、高效率的特點(diǎn)，被認(rèn)為是未來新能源汽車發(fā)展的理想方向。雖然燃料電池研發(fā)成本高，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，但仍需要更多廠商介入，推動燃料電池汽車的發(fā)展。

據(jù)悉，由于車輛制動系統(tǒng)故障隱患，日產(chǎn)將在美國和加拿大召回超過4.7萬輛Leaf電動車。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局公布的文件，上述車輛問題主要是由車內(nèi)剎車觸發(fā)引起的。在低溫環(huán)境下，車內(nèi)的剎車扳機(jī)可能無法正常工作，因此駕駛員需要更用力地踩剎車踏板，這樣會增加撞車的概率。目前，日產(chǎn)尚未收到任何因隱患剎車導(dǎo)致車禍的事故報告。日產(chǎn)將向需要召回車輛的車主發(fā)送通知。部分2013款凌風(fēng)電動車車主已經(jīng)收到召回通知。日產(chǎn)將免費(fèi)為召回車輛重置控制車輛制動系統(tǒng)的軟件程序。本次召回中，46，859輛凌風(fēng)電動車來自美國市場，679輛來自加拿大市場，涵蓋2013至2015款車型。召回車輛的生產(chǎn)日期為2013年7月31日和11月19日。

近日，日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官CarlosGhosn宣布了管理層重組的決定。一項(xiàng)重大調(diào)整是，日產(chǎn)將不再設(shè)立首席運(yùn)營官一職。60歲的首席運(yùn)營官ToshiyukiShiga即將退休。取消日產(chǎn)首席運(yùn)營官戈恩關(guān)于公司已經(jīng)成熟的說法。日產(chǎn)是日本第二大汽車制造商。盡管日元疲軟對出口有利，但仍無法阻止其利潤下滑的前景，這導(dǎo)致其盟友雷諾的股價上周在巴黎下跌。雷諾還取消了其首席運(yùn)營官的職位，因?yàn)槔字Z首席運(yùn)營官卡洛斯米多(Carlos Mido)；CarlosTavares說他不能在戈恩的陰影下工作。CarlosGhosn評論說，取消首席運(yùn)營官是日產(chǎn)成熟的標(biāo)志。據(jù)悉，日產(chǎn)利潤下降的原因是新興市場需求下降和車輛召回。今后，日產(chǎn)將把三類產(chǎn)品戰(zhàn)略細(xì)分為六大類，以中國為重點(diǎn)。

日前，海外媒體曝光了一張日產(chǎn)新一代Leaf車型的假想圖。圖中大部分車型保留了日產(chǎn)IDS概念車的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，但整體線條更接近量產(chǎn)。我們來看看日產(chǎn)新聆風(fēng)的假想圖，電動狀態(tài)。日產(chǎn)全新聆風(fēng)暢想圖3360外觀從暢想圖來看，新車前臉采用日產(chǎn)家族式V型進(jìn)氣格柵，其大燈組相比IDS概念車缺少銳度，但更接近量產(chǎn)。同時，概念車使用的三角形進(jìn)氣口和紫色前保險杠擾流板可以在車上延續(xù)，給我們帶來了非常強(qiáng)烈的視覺沖擊。日產(chǎn)新聆風(fēng)暢想圖：動力方面，新車將搭載容量為60千瓦時的全新電池組，是現(xiàn)款車型的兩倍。電池容量增加后，其續(xù)航里程有望超過200英里。通過對E國日產(chǎn)全新聆風(fēng)暢想圖的介紹，我想大家都有了一定的了解。通過本文的介紹，我們可以看到新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀和狀態(tài)。

日產(chǎn)汽車近日宣布，正在學(xué)習(xí)蜜蜂、魚等動物開發(fā)的自動駕駛汽車技術(shù)，該技術(shù)已應(yīng)用于基于風(fēng)力開發(fā)的自動駕駛汽車。日產(chǎn)高級技術(shù)研究和工程總監(jiān)ToruFutami表示，研究群居動物的行為將有助于設(shè)計(jì)師更好地理解汽車之間的交流，創(chuàng)造更安全、更高效的駕駛環(huán)境。日產(chǎn)計(jì)劃開發(fā)自動駕駛汽車等新技術(shù)和新產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)其車輛運(yùn)行中乘客零傷亡的目標(biāo)。通過改變蜜蜂復(fù)眼的角度來判斷障礙物，日產(chǎn)開發(fā)出了利用激光檢測物體角度來判斷障礙物的技術(shù)。日產(chǎn)也開發(fā)了這項(xiàng)技術(shù)，它允許汽車在不相互接觸的情況下集體駕駛，遵循魚的行動模式。日產(chǎn)制造了EPORO小型機(jī)器人，并對上述技術(shù)進(jìn)行了驗(yàn)證和測試，以加快研發(fā)速度并盡快用于自動駕駛汽車。目前，基于凌風(fēng)電動汽車的研發(fā)，上述兩項(xiàng)技術(shù)已應(yīng)用于自動駕駛汽車。

日產(chǎn)聆風(fēng)8月份在日本銷售了938輛汽車，今年迄今為止銷售了7658輛汽車，與去年同期幾乎持平。日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份，新車銷量減少6.4%，至217，411輛，乘用車銷量減少7.9%，至188，867輛。凌風(fēng)占據(jù)了汽車市場0.5%左右的份額。作為一個品牌，日產(chǎn)的銷量占日本電動車市場的近3%。八月可能是日產(chǎn)在世界上最好的一個月。當(dāng)月在美國售出2420輛，在日本售出938輛，在挪威售出448輛，在這三個國家總共售出3806輛。加上其他市場，Leaf的月銷量突破了4000大關(guān)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前在路上的汽車超過7.5萬輛，日產(chǎn)很可能在今年年底達(dá)到10萬輛的銷售目標(biāo)，連續(xù)4個月成功銷售。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請務(wù)必注明出處。

近日，日產(chǎn)汽車公司宣布，截至目前，已在全球售出10萬輛Leaf電動車，英國一名牙醫(yī)成為第100輛Leaf電動車的買家。來自英國的牙醫(yī)BrettGarner最近成為了第100片葉子的買家。他指出，較低的駕駛成本是吸引他購買樹葉的原因。他老婆之前租了一輛電動leaf車，開車成本低給她留下了深刻印象。日產(chǎn)聆風(fēng)電動車于2010年12月在日本和美國上市，并于次年引入加拿大和歐洲的多個市場。去年2月，這款車型突破全球累計(jì)銷量5萬輛，目前已在35個國家上市，覆蓋四大洲。毫無疑問，美國是世界上最重要的茶葉市場之一。2013年，日產(chǎn)在美國共售出22，610輛leaf，比2012年的9，819輛leaf增長了130.3%。該車型去年12月在美國的銷量增長率保持在70%。

美國日產(chǎn)電動汽車用戶反映車輛部分功能存在缺陷，可能導(dǎo)致車輛無法啟動。這些報告發(fā)表在聽眾用戶的公告欄“MyNissanLeaf”上。根據(jù)用戶反映，空調(diào)系統(tǒng)順風(fēng)運(yùn)行一段時間后，儀表盤上可能會出現(xiàn)警示燈。如果此時用戶停車并關(guān)閉電源，汽車將不會再次啟動。但也有報道稱，即使風(fēng)停了，空調(diào)系統(tǒng)重啟，汽車也可能無法啟動。針對上述問題，日產(chǎn)北美分公司做出如下回應(yīng)：3360“近日，我公司發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)存在少量傳感器缺陷。如果傳感器被激活，儀表板上會出現(xiàn)一個警告燈。在這種情況下，如果電動車輛關(guān)閉，車輛可能無法重新啟動。我們正在積極調(diào)查問題的原因，并研究解決方案?！钡债a(chǎn)lsquo強(qiáng)調(diào)，“因?yàn)樗鼪]有在汽車行駛時停下來?，F(xiàn)象，所以不是安全問題”。

據(jù)英國汽車雜志《auto car 3》 3月6日報道，日產(chǎn)高管近日宣布，日產(chǎn)首款自動駕駛汽車將于2020年問世，其新技術(shù)將在兩代之內(nèi)推廣。日產(chǎn)執(zhí)行副總裁伊帕爾默(YPalmer)日前在日內(nèi)瓦車展上肯定地表示，到2020年，日產(chǎn)一定會推出量產(chǎn)版的自動駕駛汽車，這一技術(shù)將在兩代之內(nèi)與日產(chǎn)所有系列車型一起推廣。日產(chǎn)執(zhí)行副總裁安迪帕爾默(Andy Palmer)表示，已經(jīng)開放了一系列自動駕駛系統(tǒng)，包括車道保持輔助和自適應(yīng)巡航控制，甚至完全無人駕駛汽車。不過，帕爾默強(qiáng)調(diào)，他的計(jì)劃是推出能夠完成從A到B旅程的自動駕駛汽車，只有在某些特定情況下才會需要人類的參與。他指出，“比如像印度德里這樣的路況就需要手動控制?！边@種級別的自動駕駛很受政府歡迎，因?yàn)樗梢源龠M(jìn)交通事故死亡率為零的目標(biāo)。"

據(jù)美國媒體autoevolution 2月12日報道，2013年，日產(chǎn)聆風(fēng)電動車在歐洲的銷量達(dá)到11120輛，再創(chuàng)新高，稱霸電動車市場，領(lǐng)先排名第二的車型25%。凌風(fēng)電動車在挪威的銷售表現(xiàn)尤為突出，在西班牙、意大利、芬蘭、比利時、瑞典、英國的銷量也毫不遜色。日產(chǎn)計(jì)劃在2014年保持電動汽車銷量的快速增長。日產(chǎn)歐洲電動車部門總監(jiān)Jean-pieredernaz表示，從2014年1月開始，日產(chǎn)將開啟——的新征程。將在歐洲推出第二款純電動汽車3354日產(chǎn)e-NV200輕型電動商用車。Jean-pieredernaz還表示，一些調(diào)查顯示，97%的車主會在進(jìn)一步改進(jìn)后向朋友推薦日產(chǎn)Leaf。因此，日產(chǎn)有理由相信，隨著2014年充電設(shè)施的完善，凌風(fēng)的電動汽車銷量將進(jìn)一步增長。

日產(chǎn)汽車公司日前表示，基于NV200緊湊型面包車的電動版E-NV200已成功完成所有測試，將于2013年第二季度進(jìn)入量產(chǎn)階段。據(jù)autoevolution網(wǎng)站報道，日產(chǎn)將在其位于西班牙巴塞羅那的工廠生產(chǎn)這款純電動e-NV200。近日，該公司在漢諾威車展上向外界展示了這款車型，吸引了眾多關(guān)注。e-NV200的電機(jī)和電池組和凌風(fēng)是一樣的。用快速充電器30分鐘就能充到80%，性能和相關(guān)參數(shù)堪比凌風(fēng)。此外，80 kW和280Nm的扭矩使其展現(xiàn)出了柴油的性能。日產(chǎn)副總裁HidetoMurakami表示，“零排放卡車不僅能提高城市生活質(zhì)量，還能以更低的運(yùn)營成本減輕企業(yè)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。我們期待有一天所有城市的物流和交通都實(shí)現(xiàn)電氣化，而e-NV200就是第一步?！?/div>

據(jù)悉，日產(chǎn)汽車公司準(zhǔn)備在中國市場推出價格更低的電動汽車，比現(xiàn)有車型便宜近30%。這種新型電動汽車最早將于今年夏天上市。東風(fēng)日產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)，價格20萬左右。日產(chǎn)將補(bǔ)貼10-15萬元在中國購買新的電動汽車。這并不是日產(chǎn)汽車公司第一次在中國推出電動汽車。2014年，日產(chǎn)在中國推出了啟辰30電動汽車，這是聆風(fēng)電動汽車的升級版。在獲得政府補(bǔ)貼后，這款新車的價格有望降至10-15萬元，與同尺寸燃油車的價格基本持平。日產(chǎn)希望通過這種低成本的方式擴(kuò)大在中國電動車市場的份額。去年，日產(chǎn)在中國的市場份額僅為2%，他們希望在未來將今年擴(kuò)大到5-10%。在西方國家，由于價格問題和設(shè)施不完善，電動汽車很難普及。日產(chǎn)希望在中國政府對電動汽車的支持下擴(kuò)大市場份額。

據(jù)悉，日產(chǎn)將在10月25日開幕的2017年東京車展上發(fā)布新款SerenaNismo、新款Leaf Nismo概念車和新款Skyline等新車型。日前，日產(chǎn)發(fā)布了一款全新的預(yù)告片，展示了一款全新概念車的輪廓。據(jù)悉，這款車將是一款展現(xiàn)NissanIntelligentMobility未來理念的全新概念SUV車型，也將在本次車展亮相。預(yù)告片截圖diams曝光信息1。這款全新概念車將是一款轎跑SUV；2.新車整體輪廓更加動感，大角度的尾窗線條與車頂融為一體，營造出滑背設(shè)計(jì)；3.該車離地間隙也較大，基本可以猜測該車是一款五門兩廂SUV。4.日產(chǎn)表示，該車將展示NissanIntelligentMobility概念的未來趨勢。

據(jù)外媒報道，下一代日產(chǎn)聆風(fēng)路試諜照曝光。從曝光的照片可以看出，這款電動車延續(xù)了日產(chǎn)一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格。盡管日產(chǎn)遮遮掩掩，但可以明顯看出聆風(fēng)采用了V型進(jìn)氣格柵，與第一代聆風(fēng)的車頭區(qū)別較大。此外，從曝光的諜照中可以看出，車身尾燈的安裝位置有所降低，尾燈比第一代聆風(fēng)的流線型設(shè)計(jì)更加傳統(tǒng)。不過從測試過的車型可以看出，第一代聆風(fēng)的側(cè)面和車門的設(shè)計(jì)還是有很多相似之處的。從技術(shù)角度來看，一個重要的變化是新Leaf將使用鋰離子電池來提高續(xù)航里程，并聲稱可以達(dá)到美國環(huán)保局批準(zhǔn)的114mpg的燃油效率。另外，車身部分采用碳纖維材質(zhì)，減輕了重量。根據(jù)日產(chǎn)發(fā)布的消息，重新設(shè)計(jì)的Leaf續(xù)航里程有望達(dá)到200英里。據(jù)一些媒體報道，新款Leaf在今年展出后，將于明年正式發(fā)布。