MaximIntegratedProducts最近宣布，日產(chǎn)汽車(chē)公司已將其鋰離子電池監(jiān)控器用于在北美銷(xiāo)售的混合動(dòng)力探路者SUV?；旌蟿?dòng)力探路者使用的鋰電池系統(tǒng)由日立汽車(chē)系統(tǒng)公司的子公司hitachievehicle Energy Company開(kāi)發(fā)。上述電池系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)采用了Maxim集成公司的集成電路。日產(chǎn)探路者混動(dòng)版據(jù)Maxim Integration介紹，該公司的鋰電池監(jiān)控器具有自診斷功能和強(qiáng)大的菊花鏈數(shù)據(jù)通信功能，可以輕松應(yīng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的高電壓要求。通過(guò)日立的電池系統(tǒng)和Maxim的集成電池監(jiān)控器，探路者混合動(dòng)力汽車(chē)可以實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程，并提高電池系統(tǒng)的整體安全性?！捌?chē)市場(chǎng)是美心整合的一大業(yè)務(wù)重點(diǎn)，”美心整合汽車(chē)市場(chǎng)部董事總經(jīng)理KentRobinett表示。“Maxim的集成正在加速進(jìn)入下一代電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力總成市場(chǎng)，我們將繼續(xù)為該領(lǐng)域開(kāi)發(fā)高度集成的產(chǎn)品?！?/div>

MaximIntegratedProducts最近宣布，日產(chǎn)汽車(chē)公司已將其鋰離子電池監(jiān)控器用于在北美銷(xiāo)售的混合動(dòng)力探路者SUV?；旌蟿?dòng)力探路者使用的鋰電池系統(tǒng)由日立汽車(chē)系統(tǒng)公司的子公司hitachievehicle Energy Company開(kāi)發(fā)。上述電池系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)采用了Maxim集成公司的集成電路。日產(chǎn)探路者混動(dòng)版據(jù)Maxim Integration介紹，該公司的鋰電池監(jiān)控器具有自診斷功能和強(qiáng)大的菊花鏈數(shù)據(jù)通信功能，可以輕松應(yīng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的高電壓要求。通過(guò)日立的電池系統(tǒng)和Maxim的集成電池監(jiān)控器，探路者混合動(dòng)力汽車(chē)可以實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程，并提高電池系統(tǒng)的整體安全性?！捌?chē)市場(chǎng)是美心整合的一大業(yè)務(wù)重點(diǎn)，”美心整合汽車(chē)市場(chǎng)部董事總經(jīng)理KentRobinett表示?！癕axim的集成正在加速進(jìn)入下一代電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力總成市場(chǎng)，我們將繼續(xù)為該領(lǐng)域開(kāi)發(fā)高度集成的產(chǎn)品?！?/div>

日產(chǎn)發(fā)布了新一代Leaf車(chē)型的首張預(yù)告圖，僅展示了新車(chē)的大燈組設(shè)計(jì)。根據(jù)之前的消息，新一代Leaf將于今年9月正式發(fā)布，有望搭載日產(chǎn)ProPILOT自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。據(jù)最新消息，新一代聆風(fēng)還將推出至少兩款續(xù)航里程更長(zhǎng)的車(chē)型供消費(fèi)者選擇，其中頂配車(chē)型將搭載IDS概念車(chē)的60kWh電池組。從預(yù)告圖中可以看到，新一代聆風(fēng)采用了LED大燈，上方的條狀燈疑似LED日間行車(chē)燈，下方的兩個(gè)方形燈泡可能是LED遠(yuǎn)近光燈。預(yù)計(jì)低配車(chē)型也會(huì)采用鹵素光源。從之前的諜照來(lái)看，新一代聆風(fēng)一定程度上吸收了日產(chǎn)IDS概念車(chē)的設(shè)計(jì)靈感，包括多邊形大燈、銳利細(xì)長(zhǎng)的尾燈、隱約可見(jiàn)的浮動(dòng)車(chē)頂?shù)?。但夸張線的應(yīng)用規(guī)模有所收斂。目前新車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)還不得而知。不過(guò)根據(jù)最新消息，新車(chē)有望推出至少兩款更大容量電池組的長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型，其中高配車(chē)型為日產(chǎn)IDS概念車(chē)的60kWh電池組。此外，日產(chǎn)此前宣布，新車(chē)將搭載日產(chǎn)ProPILOT自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)公司已與巴西圣卡塔林納聯(lián)邦大學(xué)達(dá)成協(xié)議，共同研究日產(chǎn)Leaf電池的二次利用功能，并使其成為一種創(chuàng)新的儲(chǔ)能解決方案。在巴西南部的圣卡塔琳娜，雙方簽署了一份諒解備忘錄。最初，日產(chǎn)將為圣卡塔林納大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)提供六塊舊電池，用于聽(tīng)風(fēng)。這些電池之前被用于圣保羅和里約熱內(nèi)盧的出租車(chē)項(xiàng)目。如果能達(dá)成長(zhǎng)期合作，二次電池的應(yīng)用將得到廣泛檢驗(yàn)。巴西日產(chǎn)公司總裁馬科斯席爾瓦(Marcos silva)表示，從：上拆下的電池仍將具有較高的放電和功率容量。這項(xiàng)測(cè)試的主要目的是如何更好地將舊電池整合到儲(chǔ)能系統(tǒng)中，從而使巴西電網(wǎng)的供電更加穩(wěn)定?？紤]到巴西每戶(hù)家庭每月的平均能耗為170千瓦時(shí)，研究團(tuán)隊(duì)估計(jì)一塊電池可以為一戶(hù)家庭提供三天的能源。這并不是日產(chǎn)公司研究二次電池的唯一舉措。今年6月，日產(chǎn)還在阿姆斯特丹競(jìng)技場(chǎng)推出了配備148節(jié)Leaf電池的大規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)。在日本浪江町，日產(chǎn)和住友集團(tuán)的合資企業(yè)4REnergy也對(duì)路燈使用二次電池進(jìn)行了測(cè)試。

據(jù)彭博新聞報(bào)道，雷諾-日產(chǎn)前公關(guān)總監(jiān)將于今年4月加入特斯拉，負(fù)責(zé)后者的公關(guān)和營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)。45歲的SimonSproule此前擔(dān)任雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的公關(guān)總監(jiān)。今年4月，他將成為特斯拉的公關(guān)和營(yíng)銷(xiāo)副總裁。特斯拉汽車(chē)公司的發(fā)言人證實(shí)了西蒙普羅爾的任命，但拒絕透露細(xì)節(jié)。西蒙斯普魯爾(Simon SPR EUR)之前在汽車(chē)行業(yè)工作了20多年，分別在日產(chǎn)、福特和捷豹工作過(guò)，也在微軟短暫工作過(guò)。西蒙斯普羅爾(Simon Sproul)的任命恰逢特斯拉專(zhuān)注于拓展海外市場(chǎng)。積累了豐富的海外工作經(jīng)驗(yàn)，曾在英國(guó)、美國(guó)、日本、法國(guó)工作。前特斯拉公關(guān)副總裁RicardoReyes曾帶領(lǐng)特斯拉完成首次公開(kāi)募股，但于2012年離職。此后，特斯拉再也沒(méi)有任命新的公關(guān)副總裁。最近，特斯拉剛剛在美國(guó)遭遇挫折。美國(guó)新澤西州汽車(chē)委員會(huì)通過(guò)決議，禁止特斯拉在該州通過(guò)直銷(xiāo)銷(xiāo)售汽車(chē)。亞利桑那州和德克薩斯州也對(duì)特斯拉發(fā)布了類(lèi)似的禁令。特斯拉尚未表明將如何應(yīng)對(duì)這種情況。

在2016年廣州車(chē)展上，日產(chǎn)帶來(lái)了在2012年巴黎車(chē)展上首次亮相的日產(chǎn)Terra純電動(dòng)概念車(chē)。這款概念車(chē)預(yù)測(cè)了現(xiàn)款樓蘭車(chē)型的諸多設(shè)計(jì)特點(diǎn)，于2014年紐約車(chē)展正式發(fā)布，隨后于2015年由東風(fēng)日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)上市。新車(chē)亮點(diǎn)33601。外觀3360日產(chǎn)Terra擁有硬朗的車(chē)身線條，一對(duì)圓形霧燈，V型大燈，C柱類(lèi)似于日產(chǎn)Juke/英國(guó)finidi ESQ車(chē)型。2.另外，輪眉腰線處的設(shè)計(jì)充滿(mǎn)了肌肉感和視覺(jué)沖擊，而沒(méi)有B柱的對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)并不多見(jiàn)。3.雕塑設(shè)計(jì)理念和拉絲木紋裝飾材料讓整車(chē)風(fēng)格更加動(dòng)感。4.大尺寸液晶屏取代了負(fù)責(zé)顯示車(chē)輛信息和電池狀態(tài)的儀表盤(pán)，集娛樂(lè)、導(dǎo)航、通訊等功能于一體。5.汽車(chē)的四個(gè)輪子都裝有輪轂電機(jī)，所以它也實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)四驅(qū)。點(diǎn)評(píng)：新能源SUV領(lǐng)域已經(jīng)成為各大車(chē)企的必爭(zhēng)之地。雖然日產(chǎn)TeRRA概念車(chē)還沒(méi)有達(dá)到量產(chǎn)水平，但日產(chǎn)基于這款車(chē)開(kāi)發(fā)的SUV車(chē)型還是很多的。

日前，國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱(chēng)，日產(chǎn)與三菱近日接洽，雙方達(dá)成合作協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)一款電動(dòng)汽車(chē)，預(yù)計(jì)將于2016年發(fā)布。大家可能還記得，早在2011年，日產(chǎn)和三菱汽車(chē)就共同宣布成立合資公司，從事汽車(chē)開(kāi)發(fā)。日前，成立三年的合資公司終于有了新動(dòng)作。據(jù)悉，合資公司已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)這款電動(dòng)汽車(chē)，有望基于微型車(chē)平臺(tái)打造一款電動(dòng)汽車(chē)，售價(jià)在9萬(wàn)元左右?！緄-MiEV電動(dòng)車(chē)】眾所周知，日產(chǎn)和三菱在市場(chǎng)上分別推出了Leaf和i-MiEV電動(dòng)車(chē)。雙方在電動(dòng)汽車(chē)制造領(lǐng)域都有一定的經(jīng)驗(yàn)，這將對(duì)進(jìn)一步合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)有很大的幫助。編輯：電動(dòng)車(chē)是汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的大趨勢(shì)，這個(gè)話(huà)題眾所周知。就中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)而言，除了BAIC的E系列和少數(shù)自主品牌，雖然國(guó)家有補(bǔ)貼并宣布取消電動(dòng)車(chē)購(gòu)置稅，但大部分電動(dòng)車(chē)的價(jià)格仍然很高。日產(chǎn)和三菱正在合作開(kāi)發(fā)一款9萬(wàn)元左右的電動(dòng)車(chē)。如果未來(lái)能夠?qū)嵤┎⑦M(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，市場(chǎng)前景應(yīng)該是非常好的。

日前有消息稱(chēng)，聆風(fēng)作為日產(chǎn)的零排放純電動(dòng)汽車(chē)，于2010年上市，至今已銷(xiāo)售近7年。據(jù)悉，日產(chǎn)聆風(fēng)今年將迎來(lái)新一代車(chē)型。動(dòng)力方面，將搭載60 kWh電池組，單次充電后最大續(xù)航里程400公里。來(lái)了解一下日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)吧！僅供參考！日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)：外觀方面，日產(chǎn)新一代聆風(fēng)借鑒了2015年底發(fā)布的IDS概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素。前臉變化很大。大燈、尾燈的造型以及發(fā)動(dòng)機(jī)罩的設(shè)計(jì)都與概念車(chē)保持一致。新車(chē)車(chē)身尺寸略有增加，內(nèi)部的空余空間會(huì)更加充裕。日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)：的動(dòng)力方面，新款聆風(fēng)搭載了額定功率為60 kWh的大容量電池組，單次充電后最大續(xù)航里程有望達(dá)到400公里。同時(shí)，新車(chē)還將搭載ProPilot半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，更加智能。日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)介紹到此結(jié)束。據(jù)悉，日產(chǎn)新野將與新一代雷諾Zoe同平臺(tái)打造。日產(chǎn)新聆風(fēng)將于今年9月正式亮相，并于2017年底上市。更多日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)信息，請(qǐng)關(guān)注典邦！

日前，海外媒體曝光了日產(chǎn)新JUKE的假想圖。新車(chē)仍將采用個(gè)性化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，未來(lái)可能會(huì)推出混動(dòng)版。下面電動(dòng)邦給大家分享一組日產(chǎn)新JUKE的假想圖。全新日產(chǎn)JUKE假想圖曝光：外觀全新一代JUKE依然會(huì)采用個(gè)性化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。從想象的角度來(lái)看，新款JUKE摒棄了現(xiàn)款車(chē)型圓潤(rùn)的車(chē)身線條，而是采用了更為激進(jìn)的設(shè)計(jì)元素。保留了現(xiàn)款車(chē)型的分體式大燈設(shè)計(jì)，但采用了多邊形輪廓。同時(shí)其進(jìn)氣格柵也采用了日產(chǎn)最新的家族元素。全新日產(chǎn)JUKE假想圖曝光：動(dòng)力。據(jù)報(bào)道，新JUKE將基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF-B模塊化平臺(tái)開(kāi)發(fā)。動(dòng)力方面，新JUKE還將推出汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力汽車(chē)。配置方面，日產(chǎn)將為新JUKE配備包括360度全景影像和行駛數(shù)據(jù)追蹤系統(tǒng)在內(nèi)的技術(shù)配置。分享日產(chǎn)新JUKE假想圖到此結(jié)束。如果借鑒新逍客的設(shè)計(jì)元素，Juke車(chē)型的另類(lèi)設(shè)計(jì)可能會(huì)有所改變，預(yù)計(jì)設(shè)計(jì)會(huì)更偏向大眾審美。

2018北京車(chē)展前夕，日產(chǎn)IMx概念車(chē)已經(jīng)亮相車(chē)展展臺(tái)，即將在國(guó)內(nèi)上市。作為一款純電動(dòng)跨界概念車(chē)，展現(xiàn)了日產(chǎn)智行的科技理念。據(jù)悉，該車(chē)將搭載全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，續(xù)航里程超過(guò)600公里。外觀方面，新車(chē)延續(xù)了日產(chǎn)概念車(chē)一如既往的銳界設(shè)計(jì)風(fēng)格，日產(chǎn)家族式V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言將在Grill之前接入前艙表面。犀利的大燈也用在新車(chē)上。此外，新車(chē)還加入了許多藍(lán)色元素的裝飾。作為一款跨界概念車(chē)，新車(chē)車(chē)頂采用了滑動(dòng)/懸浮設(shè)計(jì)，帶來(lái)了激進(jìn)的視覺(jué)效果。同時(shí)，新車(chē)還采用了概念車(chē)常用的對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)。另外，尾部的視覺(jué)效果也有些夸張。尾燈點(diǎn)亮后，效果更加動(dòng)感。新車(chē)的內(nèi)飾也很有未來(lái)感，所以我們很難在車(chē)內(nèi)找到傳統(tǒng)車(chē)的零部件。當(dāng)汽車(chē)開(kāi)始自動(dòng)駕駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)將方向盤(pán)放入儀表板，傾斜所有座椅，為駕駛員提供一個(gè)更寬敞的空房間。當(dāng)車(chē)輛處于手動(dòng)駕駛模式時(shí)，方向盤(pán)和座椅將回到其原始位置。動(dòng)力方面，該車(chē)最大功率435馬力，峰值扭矩700牛米；米的馬達(dá)，其最大續(xù)航里程有望達(dá)到600公里。

世界上有那么多汽車(chē)品牌，沒(méi)有人能數(shù)得清。我們經(jīng)常根據(jù)國(guó)家對(duì)汽車(chē)品牌進(jìn)行分類(lèi)。不同國(guó)家的汽車(chē)有不同的特點(diǎn)。今天我們就來(lái)介紹一下日產(chǎn)的特點(diǎn)。什么是日產(chǎn)汽車(chē)？-日產(chǎn)汽車(chē)的特點(diǎn)日系車(chē)的設(shè)計(jì)理念是“兩小一大”，即油耗最小，運(yùn)營(yíng)成本最小，舒適性和便利性最大。日系車(chē)往往是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)油技術(shù)先進(jìn)，維護(hù)成本相對(duì)較低，運(yùn)營(yíng)成本低。在汽車(chē)設(shè)計(jì)中，尤其是駕駛艙設(shè)計(jì)，選材非?？茖W(xué)，善于營(yíng)造舒適溫馨的氛圍。有各種各樣的儲(chǔ)物格和舒適的電子設(shè)備，強(qiáng)調(diào)最大限度的舒適和方便。缺點(diǎn)3360:成本控制不好，導(dǎo)致一些不容易被發(fā)現(xiàn)的零件質(zhì)量不高，設(shè)計(jì)上對(duì)安全不夠重視。日產(chǎn)特點(diǎn)——日本汽車(chē)品牌本田優(yōu)勢(shì)3360更好的動(dòng)力和空氣。缺點(diǎn)：搭配簡(jiǎn)單，價(jià)格上漲。本田的優(yōu)勢(shì)在于省油，耐用，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟穩(wěn)定。而且本田的發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)特點(diǎn)，適合改裝加大馬力。本田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)曾經(jīng)被稱(chēng)為自然呼吸之王；其i-VTEC技術(shù)是第一項(xiàng)使用可變正時(shí)氣門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)升程的技術(shù)。

在去年的廣州車(chē)展上，日產(chǎn)再次帶來(lái)了2012年巴黎車(chē)展上推出的TeRRA純電動(dòng)概念車(chē)。這款概念車(chē)展現(xiàn)了當(dāng)時(shí)日產(chǎn)之后的設(shè)計(jì)風(fēng)格。我們可以從樓蘭等很多日產(chǎn)新車(chē)上看到這款概念車(chē)的影子。讓我們和您一起欣賞日產(chǎn)TeRRA概念車(chē)吧！僅供參考！日產(chǎn)TeRRA概念車(chē)：外觀這款概念車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)接近SUV，整車(chē)肌肉感十足。V型前臉的設(shè)計(jì)現(xiàn)在已經(jīng)應(yīng)用在很多日產(chǎn)車(chē)型上，圓形的大燈和日產(chǎn)Juke很像。日產(chǎn)TeRRA概念車(chē)：采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，四個(gè)電機(jī)分別控制每個(gè)車(chē)輪，形成電動(dòng)四驅(qū)布局。日產(chǎn)TeRRA概念車(chē)的介紹到此結(jié)束。雖然在很多人看來(lái)，很多概念車(chē)夸張的造型根本不可能量產(chǎn)，但其實(shí)很多概念車(chē)的設(shè)計(jì)靈感都會(huì)應(yīng)用到后面的車(chē)型上。日產(chǎn)TeRRA概念車(chē)就是一個(gè)很好的例子。這種設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)可能已經(jīng)非常流行了，但是在短短幾年的時(shí)間里，這款概念車(chē)的很多設(shè)計(jì)元素都被應(yīng)用到了日產(chǎn)的量產(chǎn)車(chē)上。我相信日產(chǎn)再次展出這款車(chē)是為了向人們證明。

隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)紛紛推出電動(dòng)車(chē)計(jì)劃。據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)和雷諾正在加速布局中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，并與中國(guó)電池制造商當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司簽署了動(dòng)力電池采購(gòu)合同，此前，東風(fēng)日產(chǎn)推出了純電動(dòng)汽車(chē)軒逸EV，預(yù)計(jì)將于2018年下半年在中國(guó)正式上市。該車(chē)搭載當(dāng)代安派科技有限公司的電池，這是日本車(chē)企的產(chǎn)品首次搭載當(dāng)代安派科技有限公司的電池，此外，當(dāng)代安派科技有限公司有望于5月在日本橫濱建立新的業(yè)務(wù)拓展支援網(wǎng)絡(luò)，并于2018年派遣電池技術(shù)人員常駐日本，擴(kuò)大與日本車(chē)企的貿(mào)易。與此同時(shí)，與日產(chǎn)結(jié)盟的雷諾也決定在純電動(dòng)商用車(chē)康秦上使用當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的動(dòng)力電池。報(bào)告顯示，日產(chǎn)和雷諾加大了新能源汽車(chē)在中國(guó)的推廣力度，主要是為了應(yīng)對(duì)中國(guó)的雙積分政策。按照雙積分要求，2019年和2020年新能源汽車(chē)積分要分別達(dá)到10%和12%。為了避免在全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中落后于人，日本汽車(chē)廠商加強(qiáng)與中國(guó)電池企業(yè)的合作勢(shì)在必行。

很多朋友買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都會(huì)問(wèn)賣(mài)家多久換一次機(jī)油，但是不知道換什么機(jī)油。讓我們來(lái)告訴你日產(chǎn)軒逸該換什么油。日產(chǎn)軒逸：機(jī)油更換問(wèn)題為日產(chǎn)軒逸或其他車(chē)型選擇潤(rùn)滑油，最好選擇原廠推薦的機(jī)油。相比原廠機(jī)油的特性，是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度、轉(zhuǎn)速等技術(shù)參數(shù)專(zhuān)門(mén)研制的，更有利于不同工作環(huán)境下發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的潤(rùn)滑。如果要更換其他品牌的潤(rùn)滑油，建議選擇與原裝潤(rùn)滑油相同的潤(rùn)滑油標(biāo)簽。相對(duì)于殼牌、美孚、嘉實(shí)多，這是一個(gè)不錯(cuò)的品牌。殼牌在潤(rùn)滑油搭配上稍微好一點(diǎn)。日產(chǎn)Sylphy:質(zhì)量保養(yǎng)車(chē)主到了廠家規(guī)定的時(shí)間，一定要及時(shí)維修，以免影響整車(chē)保修。建議您使用店內(nèi)的機(jī)油進(jìn)行保養(yǎng)。為了以后的保養(yǎng)，建議車(chē)輛使用店家提供的機(jī)油，但不建議您使用其他品牌的同等級(jí)潤(rùn)滑油。這家商店提供的產(chǎn)品質(zhì)量最好，價(jià)格合理。因此，最好選擇專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修中心，仔細(xì)判斷汽車(chē)后選擇合適的機(jī)油，精心操作維修過(guò)程，防止隱患。想了解更多，多關(guān)注我們。

這是來(lái)自路邊社的消息。眾所周知，在外國(guó)人眼里，純電動(dòng)車(chē)除了特斯拉就是日產(chǎn)聆風(fēng)。所以，把這兩款車(chē)唱低或者拍扁，是國(guó)外同行的日常行為。這不，昨天就有外國(guó)同行撰文質(zhì)疑日產(chǎn)聆風(fēng)今年能否保證歐洲足夠的新車(chē)供應(yīng)。國(guó)外同行質(zhì)疑日產(chǎn)聆風(fēng)的電池容量。日產(chǎn)的電池供應(yīng)商AESC在英國(guó)的電池容量只有1.9GWh，但僅去年日產(chǎn)Leaf在歐洲的銷(xiāo)量就超過(guò)了4.06萬(wàn)輛，這意味著其電池容量超過(guò)了1.6GWh；我們知道，今年日產(chǎn)聆風(fēng)推出了62kWh E版的聆風(fēng)，所以無(wú)論如何電池供應(yīng)都會(huì)是日產(chǎn)聆風(fēng)的一大難題。AESC全球電池工廠布局及產(chǎn)能示意圖目前，AESC沒(méi)有在英國(guó)擴(kuò)建生產(chǎn)線的計(jì)劃。那么日產(chǎn)聆風(fēng)如何面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)呢？最后，國(guó)外同行悄悄訂購(gòu)了日產(chǎn)。美國(guó)不是有3GWh產(chǎn)能的電池廠閑置嗎？看來(lái)電池容量不足確實(shí)是制約純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大的重要因素之一，國(guó)內(nèi)外車(chē)企都無(wú)法回避這個(gè)問(wèn)題。怎么解決？讓各大車(chē)企頭疼！

在中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)上，日產(chǎn)一直很受消費(fèi)者的歡迎，因?yàn)槿债a(chǎn)的車(chē)配置比較好，下面就給大家介紹一下日產(chǎn)的高檔電動(dòng)車(chē)。日產(chǎn)高級(jí)電動(dòng)車(chē)：東風(fēng)日產(chǎn)晨風(fēng)介紹近日，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)純電動(dòng)車(chē)正式上市，共推出3款車(chē)型，分別為3.6KW領(lǐng)航版、6.6KW領(lǐng)航版和6.6KW領(lǐng)航版，售價(jià)為26.78-28.18萬(wàn)元。與此同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)也發(fā)出了別擔(dān)心。服務(wù)體系。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示，到2018年，啟辰純電動(dòng)汽車(chē)的年銷(xiāo)量目標(biāo)為5萬(wàn)輛，未來(lái)東風(fēng)日產(chǎn)可能會(huì)推出混動(dòng)車(chē)型。日產(chǎn)高級(jí)電動(dòng)車(chē)簡(jiǎn)介3360日產(chǎn)樓蘭第三代日產(chǎn)樓蘭繼續(xù)采用柔和的線條設(shè)計(jì)，但在大燈邊角等細(xì)節(jié)上更加犀利有力，增添了獨(dú)特的個(gè)性。中網(wǎng)分為三部分，配以寬大的鍍鉻飾條，展現(xiàn)了日產(chǎn)家族經(jīng)典的前臉。與之前不同的是，中網(wǎng)的面積大大增加，更顯氣質(zhì)。新車(chē)配備了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可以自動(dòng)保持跟車(chē)距離。這些都是日產(chǎn)的高檔電動(dòng)車(chē)。日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)在中國(guó)車(chē)市發(fā)展良好，消費(fèi)者評(píng)價(jià)也不錯(cuò)。

日產(chǎn)將于2016年公布其預(yù)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。據(jù)外媒12月6日?qǐng)?bào)道，在電動(dòng)汽車(chē)愛(ài)好者等待續(xù)航里程200~250英里的第二代聽(tīng)風(fēng)者時(shí)，日產(chǎn)宣布將提供另一種緩解所謂“里程煩惱”的方式————小型汽油發(fā)電機(jī)。日產(chǎn)副總監(jiān)YoshiShimoida在接受采訪時(shí)表示，將加入一款搭載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的新型混合動(dòng)力汽車(chē)，這款汽車(chē)在概念上與寶馬i3REx相似?！昂瓦@種車(chē)差不多。但是我們叫混合動(dòng)力車(chē)?！边@說(shuō)明汽油機(jī)不會(huì)為車(chē)輪提供驅(qū)動(dòng)力，而只是一個(gè)發(fā)電機(jī)。“未來(lái)將在電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)中加入日產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)僅用于發(fā)電?！睄u田說(shuō)。然而，Shimoida沒(méi)有提供更多細(xì)節(jié)，包括日產(chǎn)增程電動(dòng)車(chē)的價(jià)格、形狀和發(fā)布日期。"我們將在明年宣布這款車(chē)的名字."他說(shuō)。更重要的是，日產(chǎn)正在尋求擴(kuò)大其電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊(duì)，考慮雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)增程電動(dòng)汽車(chē)，寶馬和其他電動(dòng)汽車(chē)。除了日產(chǎn)Leaf將于2016年收購(gòu)的30千瓦時(shí)電池組，日產(chǎn)還將把增程式電動(dòng)汽車(chē)納入其發(fā)展戰(zhàn)略。

說(shuō)到新能源，不要只說(shuō)豐田眼光好?？纯慈债a(chǎn)的聆風(fēng)。其實(shí)已經(jīng)有七年的歷史了。日產(chǎn)IDS概念車(chē)發(fā)布的時(shí)候，我們就知道第二代Leaf離我們不遠(yuǎn)了。下面，典邦就給大家分享一組日產(chǎn)聆風(fēng)二代的諜照。日產(chǎn)聆風(fēng)II諜照：外觀目前，新一代聆風(fēng)諜照曝光。從外觀上看，它采用了IDS概念車(chē)的很多元素，比如棱角分明的大燈和尾燈，以及浮頂。從新車(chē)的整體造型來(lái)看，采用了家族式的外觀，與樓蘭的跨界SUV有一定程度的相似，但在一些細(xì)節(jié)上要比樓蘭硬朗一些。日產(chǎn)聆風(fēng)二代諜照：動(dòng)力作為新車(chē)，二代聆風(fēng)當(dāng)然要彌補(bǔ)上一代的缺陷，比如續(xù)航里程。上一代Leaf的續(xù)航里程只有107英里，不太實(shí)用，所以這款新一代汽車(chē)很可能會(huì)使用容量為60kWh的電池組，續(xù)航里程超過(guò)200英里。此外，新車(chē)將搭載ProPilot自動(dòng)駕駛技術(shù)。第二代日產(chǎn)聆風(fēng)的諜照分享到此結(jié)束。至于這項(xiàng)技術(shù)達(dá)到了多少標(biāo)準(zhǔn)，目前還沒(méi)有詳細(xì)的信息，但是我們已經(jīng)可以確定新一代Leaf的實(shí)力有了很大的提升。

日產(chǎn)聆風(fēng)EV純電動(dòng)汽車(chē)圖片評(píng)測(cè)推薦3360參數(shù)配置。英國(guó)和菲尼迪將推動(dòng)轎跑Leaf的續(xù)航時(shí)間超過(guò)寶馬i3推薦的3360。日產(chǎn)聆風(fēng)將更新續(xù)航至400公里推薦3360韓元。日產(chǎn)聆風(fēng)將位居歐洲電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量第一。據(jù)《日本時(shí)報(bào)》年12月8日消息，相比于在燃料電池車(chē)上下大賭注的本田和豐田，日產(chǎn)對(duì)這類(lèi)車(chē)更為謹(jǐn)慎。日產(chǎn)汽車(chē)公司副董事長(zhǎng)ToshiyukiShiga表示，日產(chǎn)不會(huì)急于在燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域趕上其他日本汽車(chē)公司。志賀俊志在接受《日本時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，燃料電池汽車(chē)確實(shí)在日產(chǎn)的長(zhǎng)期計(jì)劃之內(nèi)，但日產(chǎn)認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)更有競(jìng)爭(zhēng)力。他說(shuō)：“目前日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量很好。我們非?？春秒妱?dòng)汽車(chē)的發(fā)展前景?！辟R俊志還表示，燃料電池汽車(chē)仍處于早期發(fā)展階段，加氫站的建設(shè)成本仍是一大障礙。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)更“經(jīng)濟(jì)可行”，政府大力支持。作為迄今為止最成功的純電動(dòng)汽車(chē)制造商，日產(chǎn)倡導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)的技能是正確的。但在其他日系品牌全力做燃料電池的背景下，此舉難免有內(nèi)斗之嫌。

《紐約時(shí)報(bào)》11月16日：雷諾日產(chǎn)CEO卡洛斯布爾；CarlosGhosn)11月15日表示，日產(chǎn)聆風(fēng)2013年銷(xiāo)量將超過(guò)50萬(wàn)輛。量產(chǎn)后，車(chē)輛的成本會(huì)大大降低。屆時(shí)，如果沒(méi)有政府補(bǔ)貼，Leaf將實(shí)現(xiàn)盈利。戈恩10月27日在日本的一個(gè)商業(yè)活動(dòng)上表示，凌風(fēng)的年銷(xiāo)量需要超過(guò)100萬(wàn)輛才能達(dá)到盈利水平。然而，16日，他提高了這一預(yù)期，將100萬(wàn)輛汽車(chē)減少到50萬(wàn)輛。當(dāng)被問(wèn)及未來(lái)三年的銷(xiāo)量時(shí)，戈恩沒(méi)有給出具體數(shù)字，但他大膽地表示，“工廠能造多少車(chē)，我們就能賣(mài)多少車(chē)?！边@是美國(guó)市場(chǎng)的主力市場(chǎng)，因?yàn)閯倓偨?jīng)歷了中期選舉。戈恩認(rèn)為，共和黨和民主黨在電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼政策上有一定共識(shí)。他并不擔(dān)心共和黨奪回眾議院后會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼政策產(chǎn)生什么影響。葛恩浩表示，日產(chǎn)雷諾將是未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的龍頭企業(yè)，他預(yù)測(cè)2020年電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量將占新車(chē)總銷(xiāo)量的10%。除了聽(tīng)風(fēng)，日產(chǎn)雷諾將于2011年7月開(kāi)始為以色列生產(chǎn)10萬(wàn)輛可充電電動(dòng)汽車(chē)。