近日，三菱在洛杉磯車展上發(fā)布了純電動(dòng)eX概念車，由新一代電動(dòng)動(dòng)力總成驅(qū)動(dòng)。eX概念車配備了能量密度更高的電池，充滿電后續(xù)航里程可達(dá)249英里。eX純電動(dòng)SUV性能如何？前后緊湊型電機(jī)輸出功率為94馬力，共計(jì)188馬力。新車采用三菱S-AWC超級(jí)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。前輪由剎車控制，扭矩平均分配到兩個(gè)后輪。駕駛者可根據(jù)路況手動(dòng)選擇碎石模式或雨雪模式；您也可以打開自動(dòng)選擇模式。汽車會(huì)利用傳感器和攝像頭檢測當(dāng)時(shí)的具體路況，選擇自己的運(yùn)行模式。eX概念車具有濃厚的家族式風(fēng)格，前臉采用三菱獨(dú)有的DynamicShield設(shè)計(jì)，側(cè)面輪廓基于其獵裝車。

繼XRPHEVII和eX概念車發(fā)布后，三菱近日宣布推出一款張全新插電式混合動(dòng)力SUV，將在今年10月開幕的巴黎車展上正式亮相。新款三菱插電式混動(dòng)SUV一年多前，三菱日本總部基本放棄了汽車業(yè)務(wù)，主要發(fā)展方向是插電式混動(dòng)技術(shù)和皮卡車型。所以在過去的一年里，我們可以看到三菱發(fā)布的所有新車基本都是插電式混合動(dòng)力SUV。此次發(fā)布的新車有望采用DynamicShield設(shè)計(jì)理念。從公布的圖片，我們只能猜測這款新車的前臉形狀。目前還沒有太多關(guān)于這款車的核心信息，但更準(zhǔn)確的說，將采用插電式混合動(dòng)力，搭配四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)該沒有懸念。更多信息只能在巴黎車展上公布。

根據(jù)三菱汽車的計(jì)劃，該品牌將推出一款全新的小型插電式混合動(dòng)力SUV，將于今年10月的東京車展正式亮相。近日，海外汽車媒體曝光了一組三菱Mi-Tech概念車的預(yù)告圖。新車定位為小型SUV。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)搭載1.6L或2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的雙電機(jī)插電式混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航里程約為50km。外觀方面，根據(jù)已知信息，新車駕駛艙后部裝有整流罩，兩側(cè)有四個(gè)渦輪扇形散熱器。側(cè)輪眉配有黑色防摩擦片，向外凸出，進(jìn)一步烘托運(yùn)動(dòng)氣息。里面有兩個(gè)座位。尾部為方形，在延續(xù)家族硬核風(fēng)格的同時(shí)，也融入了大量科幻元素。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

最近，三菱化學(xué)發(fā)布了一種基于生物材料的汽車觸摸板材料，名為DURABIOTM。據(jù)悉，這種材料主要由異山梨醇制成，具有很高的強(qiáng)度和透明度，以及很強(qiáng)的防潮性和耐熱性，非常適合汽車觸摸面板應(yīng)用。車輛觸摸面板主要用于調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)、視聽系統(tǒng)和車輛導(dǎo)航系統(tǒng)。DURABIOTM可以支持高度靈活的設(shè)計(jì)。由于透明度高，既能保證性能，又能提升汽車內(nèi)飾的外觀。出于安全原因，汽車行業(yè)更喜歡聚碳酸酯等透明塑料材料，而不是容易破碎的玻璃材料。然而，聚碳酸酯材料也有缺點(diǎn)。光線通過這些材料顯示的圖像會(huì)失真，用戶很難看清觸摸板。DURABIOTM材料可以兼顧安全性、美觀性和透光性的完整性。

據(jù)美國媒體left lane news 12 12月28日消息，日本三菱汽車公司宣布，旗下歐藍(lán)德插電式混合動(dòng)力汽車將搭載V2H電動(dòng)汽車家用供電系統(tǒng)，電池存儲(chǔ)容量可支持家用供電的應(yīng)急需求。此前，V2H供電系統(tǒng)僅用于i-MIEV等純電動(dòng)汽車。據(jù)悉，歐藍(lán)德PHEV配備了2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，可以以每小時(shí)60英里的速度行駛30英里，總續(xù)航里程為540英里。如遇自然災(zāi)害或停電，三菱V2H系統(tǒng)可作為100伏家用電源，1500瓦交流電源可滿足家用需求。只有電池容量才能滿足普通家庭的日常用電需求。如果加滿汽油，其總電量將滿足一個(gè)普通家庭近10天的用電需求。同樣，用戶可以通過家用電源為歐藍(lán)德PHEV充電。

據(jù)海外媒體報(bào)道，三菱近日向日本國土交通省提交了召回申請。此次召回針對三菱i-MiEV、MINICAB-MiEV和鈴木EV-EVERY3，涉及2009年7月4日至2014年3月22日生產(chǎn)的15675輛電動(dòng)汽車。I-MiEV電動(dòng)車據(jù)悉，三菱汽車表示召回原因是制動(dòng)用電動(dòng)負(fù)壓泵存在問題。制動(dòng)用電動(dòng)負(fù)壓泵中的控制繼電器鉚接不當(dāng)，繼電器觸點(diǎn)打開時(shí)會(huì)卡住。此外，負(fù)壓泵的排氣孔位置不正確，含有防凍液的沉淀物附著或進(jìn)入排氣孔，負(fù)壓泵的腐蝕可能導(dǎo)致排氣孔堵塞。據(jù)悉，不合格零件為繼電器、電控程序、制動(dòng)用電動(dòng)負(fù)壓泵。三菱表示將更換制動(dòng)用電動(dòng)負(fù)壓泵和繼電器，電控程序?qū)⒅匦逻M(jìn)入新程序。

在本次日內(nèi)瓦車展上，三菱汽車發(fā)布了一款全新的SUV概念車—— engelberg旅行車。這款概念車的輪廓類似于三菱早前發(fā)布的純電動(dòng)SUV-EVOLUTION的概念。EngelbergTourer的車型名稱來自瑞士阿爾卑斯山腳下著名的冬季度假勝地ingeborg，可能說明這款車不怕冷，全天候駕駛能力強(qiáng)。車輛外觀方面，EngelbergTourer最大的亮點(diǎn)就是前臉極度夸張，大燈設(shè)計(jì)也非常獨(dú)特。該車的大燈極其狹長，下方的藍(lán)色C型輪廓非常有辨識(shí)度。同時(shí)，另一個(gè)亮點(diǎn)是其車頂配備了一組四盞探照燈，進(jìn)一步凸顯了其“越野風(fēng)格”。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

日本零部件供應(yīng)商三菱電機(jī)近日宣布，與意大利Klimat-Fer公司達(dá)成協(xié)議，收購后者80%的股份，并將這部分軌道車業(yè)務(wù)并入其歐洲業(yè)務(wù)。Klmat-fer成立于1963年，總部位于意大利帕多瓦。Klmat-fer是軌道車空調(diào)系統(tǒng)制造商，也是意大利地方軌道車空調(diào)系統(tǒng)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。三菱電機(jī)公共設(shè)施系統(tǒng)集團(tuán)總裁TakahiroKikuchi表示，“Klimat-fer在意大利和歐洲的軌道車輛空調(diào)行業(yè)具有較大規(guī)模。我們很高興與他們攜手鞏固我們在歐洲的市場份額，提高我們的產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)和定價(jià)能力?！彼菤W洲最大的軌道車輛空調(diào)系統(tǒng)市場，年增長率約為2%-3%。此外，世界上大多數(shù)主要汽車公司都在歐洲建立了制造基地。

近日，三菱發(fā)布了XR-PHEVII概念車的官方圖片，采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)悉，XR-PHEVII將于3月初的日內(nèi)瓦車展亮相。三菱表示，XR-PHEVII是XR-PHEV概念車的進(jìn)化產(chǎn)物。相比較而言，XR-PHEVII的外形設(shè)計(jì)并沒有明顯的變化，只是在車身兩側(cè)增加了一些鍍鉻飾條和側(cè)視系統(tǒng)，取代了傳統(tǒng)的外后視鏡。內(nèi)飾部分，三菱XR-PHEVII的設(shè)計(jì)風(fēng)格前衛(wèi)，營造了飛機(jī)駕駛艙的氛圍。同時(shí)我們還可以發(fā)現(xiàn)，這款概念車還配備了帶有液晶屏的儀表盤，非常有科技感。三菱XR-PHEVII采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用全新研發(fā)的電機(jī)，最大功率163馬力。此外，該車還提供多種駕駛模式和充電模式。具體細(xì)節(jié)將在日內(nèi)瓦車展上公布。

近日，三菱重工宣布，他們開發(fā)出了世界上最小的電動(dòng)汽車電機(jī)和逆變器組合系統(tǒng)。三菱重工有兩個(gè)秘訣使電機(jī)和逆變器小型化。第一步是優(yōu)化逆變器中晶體管和二極管的制造材料。目前，逆變器的內(nèi)部元件大部分是由硅制成的。三菱重工這次改了，用碳化硅代替了硅。在保證逆變器工作效率的同時(shí)，新材料的引入使逆變器和電機(jī)的整體尺寸減小了44%，發(fā)熱量更低。三菱重工縮小電機(jī)和逆變器尺寸的第二個(gè)秘訣是優(yōu)化冷卻系統(tǒng)。傳統(tǒng)的逆變器和電機(jī)是分開設(shè)計(jì)的。冷卻時(shí)，冷卻水先流向溫度較高的變頻器，再由冷卻水冷卻電機(jī)。這一次，三菱重工將電機(jī)和逆變器集成為圓柱形結(jié)構(gòu)，這樣冷卻水可以一次性冷卻逆變器和電機(jī)。同時(shí)，考慮到逆變器工作時(shí)產(chǎn)生大量的熱量，冷卻水通路在流經(jīng)逆變器的部分比在流經(jīng)電機(jī)的部分布置得更密集。

最近我們從工信部獲得了一組廣汽三菱新電動(dòng)車的應(yīng)用圖。新車與2018北京車展亮相的E-more外觀設(shè)計(jì)相似，或者說是量產(chǎn)版，外觀比啟智EV更精致。外觀方面，新車采用廣汽家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用封閉式前格柵設(shè)計(jì)，整體與啟智EV相似，但也能看出區(qū)別，比如三角形大燈組、夸張的下包圍等。尾燈組與前燈組相呼應(yīng)。雖然與概念車設(shè)計(jì)差距較大，但新車整體風(fēng)格犀利。據(jù)悉，新車尺寸為4331mm1825mm1640mm，軸距為2560mm，略小于啟智EV的長度。動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)最大功率為132kW的電動(dòng)機(jī)。更多新車資訊，請持續(xù)關(guān)注易車。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

日前，廣汽三菱副總經(jīng)理杜志堅(jiān)在接受媒體采訪時(shí)表示，廣汽三菱將于近期正式將目前在海外銷售的歐藍(lán)德插電式混合動(dòng)力汽車引入中國市場，但具體上市時(shí)間和引入方式還需進(jìn)一步討論確定。今年4月，三菱歐藍(lán)德插電式混合動(dòng)力車首次在中國亮相。插電式歐藍(lán)德基本延續(xù)了傳統(tǒng)燃油版的設(shè)計(jì)，但重新設(shè)計(jì)了前保險(xiǎn)杠的造型?？犊?。X的車頭裝飾了很多鍍鉻裝飾條。代表插電式混合動(dòng)力汽車屬性的，加在車身和車尾。PHEV；識(shí)別銘牌。動(dòng)力方面，歐藍(lán)德插電混動(dòng)版的插電混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率121馬力，峰值扭矩137牛米。采用雙電機(jī)，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)可以爆發(fā)出203馬力的最大功率。在純電動(dòng)模式下，該車?yán)m(xù)航里程可達(dá)60.8公里，百公里綜合油耗5.37升。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》 8月19日報(bào)道日本大型電池制造商GSYuasaCorporation將于2017年開始生產(chǎn)新一代電動(dòng)汽車鋰電池。這種電池是由捷士唐倩與世界最大的汽車零部件公司博世和三菱成立的合資公司共同開發(fā)的。其特征是電動(dòng)車行駛距離增加一倍。為了實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，三家公司正在加緊準(zhǔn)備從全球大型汽車公司獲得批量訂單。2014年初，捷克唐倩、博世和三菱公司在德國成立了一家合資公司“鋰能源和電力”，該公司正在開發(fā)新一代電池。目前純電動(dòng)汽車上配備的標(biāo)準(zhǔn)鋰電池，行駛距離較短，只有200公里左右。新一代電池融合了Jester Tomshallow和Bosch的技術(shù)，將行駛距離翻倍，實(shí)現(xiàn)小型化。三家公司正在協(xié)商建立新的專用工廠，選址和投資額最早將于2015年確定。計(jì)劃2017年開始供應(yīng)。

今年的日內(nèi)瓦車展將于3月初開幕，三菱汽車將推出混合動(dòng)力，帶來兩款新能源汽車，一款柴油混合動(dòng)力皮卡和一款全新的純電動(dòng)汽車。三菱柴油混合動(dòng)力皮卡概念車GR-HEV三菱mini皮卡生產(chǎn)歷史悠久。但在本次日內(nèi)瓦車展上，三菱將推出一款混合動(dòng)力的全新皮卡，車身尺寸比之前的皮卡更大更魁梧。這是三菱汽車首次在卡車上使用混合動(dòng)力。這套GR-HEV動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，可以滿足多負(fù)載皮卡的需求。該車型采用全時(shí)四驅(qū)和三菱的超級(jí)四驅(qū)控制系統(tǒng)，這些都是三菱藍(lán)瑟EVO量產(chǎn)版采用的技術(shù)。新一代三菱純電動(dòng)車CA-MiEV在日內(nèi)瓦車展上，三菱還將推出下一代電動(dòng)車，或?qū)⒚麨镃A-MiEV，采用大容量電池，續(xù)航里程300km。

本次車展，三菱全新插電式混合動(dòng)力GT-PHEV概念車首次登陸中國，搭載S-AWC Super AllwheedDrive控制，未來將成為下一代歐藍(lán)德的原型車。在外觀方面，GT-PHEV概念車比其他三菱車更為粗獷，前臉采用了三菱最新的家族式風(fēng)格，看起來霸氣又有特色。雖然尾部造型略顯緊湊，但一體式尾燈組為新車增添了運(yùn)動(dòng)感。配置方面，新車采用環(huán)繞式布局，配色與雙色車身相同，并配備紅色真皮座椅。此外，GT-PHEV概念車的信息娛樂系統(tǒng)可以提供天氣和路況數(shù)據(jù)。動(dòng)力方面，新車由插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，該系統(tǒng)由三個(gè)電動(dòng)機(jī)和一個(gè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)組成。新車純電動(dòng)狀態(tài)下續(xù)航里程120km，混合動(dòng)力模式下續(xù)航里程1200km。此外，新車還配備了S-AWC superallwheedrive control。

近日，據(jù)外媒報(bào)道，對各款車型的路測結(jié)果、預(yù)期可靠性、車主滿意度和安全性進(jìn)行了全面衡量，包括政府評估和碰撞測試結(jié)果。美國《消費(fèi)者報(bào)告》公布了2017年各級(jí)別最差的10款車型。分析整個(gè)榜單，E君發(fā)現(xiàn)三菱i-MiEV獲得了最差緊湊型電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車的榮譽(yù)。103010給出的理由是，i-MiEV是目前市面上最便宜的純電動(dòng)車，但行駛速度、操控性、可靠性都有待提高，內(nèi)飾一般。I-MiEV在240V充電需要6-7小時(shí)，而在110V充電需要21小時(shí)。根據(jù)美國環(huán)保局的測評結(jié)果，其續(xù)航里程僅為99km。2006年，三菱汽車推出新一代電動(dòng)汽車iMiEV，并于2009年6月5日正式發(fā)布，隨后引入美國市場。這款車是后驅(qū)和后驅(qū)。電機(jī)為永磁同步電機(jī)，搭載16 kWh鋰離子電池組，一次充電可行駛160公里。

在本次上海車展上，三菱在國內(nèi)正式發(fā)布了三菱eX概念車。該車于2015年東京車展首次發(fā)布。定位為跨界車型，純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。2017年日內(nèi)瓦車展發(fā)布的三菱EclipseCross，從eX概念車中選取了一些設(shè)計(jì)元素，如X型前臉布局、緊湊的車身線條等。新車采用了非常有棱角的線條設(shè)計(jì)，突出的前后輪眉進(jìn)一步襯托出SUV的氣息，加上后擾流板的浮頂設(shè)計(jì)營造出更強(qiáng)的懸浮感，比我們常見的浮頂更具科幻感。此外，新車尾部線條和LED尾燈與前臉的X型布局相呼應(yīng)，整體風(fēng)格十分前衛(wèi)。eX概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)極具未來感?？萍几泻軓?qiáng)的雙色中控臺(tái)采用了柔和的線條，同時(shí)采用了液晶儀表盤和按鍵式換擋機(jī)構(gòu)。此外，與GT-PHEV概念車一樣，eX概念車也采用了無B柱開門的設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，三菱eX概念車為純電驅(qū)動(dòng)，搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

我們了解到，三菱電機(jī)近日宣布將成功研發(fā)聯(lián)網(wǎng)汽車多層防御技術(shù)，通過增強(qiáng)主機(jī)的防御能力，保護(hù)聯(lián)網(wǎng)汽車免受網(wǎng)絡(luò)攻擊。該技術(shù)包括無高負(fù)載處理的入侵檢測系統(tǒng)和安全啟動(dòng)技術(shù)，可以在啟動(dòng)時(shí)快速驗(yàn)證軟件的完整性。三菱電機(jī)多層網(wǎng)絡(luò)防御技術(shù)據(jù)三菱電機(jī)官方介紹，該技術(shù)主要有三大特點(diǎn)。通過專注于攻擊活動(dòng)來減少負(fù)載處理；2.新技術(shù)啟動(dòng)速度更快，啟動(dòng)順序耗時(shí)不到10%；3.新技術(shù)加強(qiáng)了車輛和互聯(lián)網(wǎng)之間的主要連接單元的安全性，使其更安全，并占用更少的機(jī)器資源。汽車的信息安全時(shí)代已經(jīng)到來，未來汽車行業(yè)的機(jī)會(huì)將會(huì)增加，但同時(shí)也帶來了數(shù)據(jù)竊取和逍客攻擊的風(fēng)險(xiǎn)。我們很難想象一輛高速行駛的汽車剎車系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然失靈的危險(xiǎn)情況，也無法接受汽車被沒有鑰匙的犯罪分子開走。未來，更多的車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)公司和網(wǎng)絡(luò)安全公司需要相互合作，以確保車內(nèi)的信息安全。

廣汽三菱中型車就是今天要介紹的知識(shí)內(nèi)容。你對廣汽三菱中型車了解多少？歐藍(lán)德也是廣汽三菱旗下非常受歡迎的一款車。下面詳細(xì)介紹一下廣汽三菱中級(jí)車！廣汽三菱中級(jí)車：歐藍(lán)德安全歐藍(lán)德安全提供了RISE車身和行人保護(hù)設(shè)計(jì)，配備了包括膝部安全氣囊在內(nèi)的7個(gè)安全氣囊。RISE車身采用碰撞吸能結(jié)構(gòu)，能有效提高車輛的行人保護(hù)能力；此外，車頂和地板設(shè)有加強(qiáng)梁，可有效抑制車廂在碰撞時(shí)的變形，保護(hù)駕乘人員的安全。廣汽三菱中級(jí)轎車3360歐藍(lán)德動(dòng)力歐藍(lán)德發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、四驅(qū)的核心配置和技術(shù)都是進(jìn)口的。配備進(jìn)口4J系列MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率141kW，最大扭矩235N bullm，比同類車型擁有更多的無限沖量。對于CVT來說，整體的駕駛體驗(yàn)是易開、平順、省油。

在本屆東京車展開幕前夕，三菱發(fā)布了一款名為eXcompactcrossover的概念車。該車的一些技術(shù)細(xì)節(jié)表明了該公司下一代EV的發(fā)展方向。外觀方面，三菱eXelectriccrossover概念車從MMC概念車中汲取靈感，燈組從巨大的X型格柵延伸至四角，給人以兇猛的第一印象。據(jù)三菱介紹，新車采用DynamicShield設(shè)計(jì)語言，并與LED光源融為一體。來到車尾，黑色的X型面板色彩對比強(qiáng)烈，與車頭的造型相呼應(yīng)。在駕駛艙中，選擇交叉意味著簡化復(fù)雜性。新車內(nèi)飾明暗相間，中控配有大液晶顯示屏。除了方向盤，全車基本沒有實(shí)體按鍵。三菱目前還沒有公布這款車的動(dòng)力信息，但預(yù)示著這款車的全驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)將預(yù)示著公司下一代EV的發(fā)展方向。根據(jù)三菱的計(jì)劃，eXelectriccrossover將在本次東京車展上進(jìn)行全球首發(fā)。