原本只是國內(nèi)默默無聞的小眾豪華汽車品牌，自從電視連續(xù)劇《蝸居》爆火后，隨著劇中主角宋思明的一句“男人都應該擁有一輛路虎”，路虎的威名瞬間傳遍國內(nèi)大街小巷，成為了國內(nèi)豪華SUV品牌中獨一無二的話語掌控者；而如今，熱鬧的市場需求也帶動了路虎各版本車型的熱銷，最近恰逢2019款路虎攬勝運動版上市，作為新款車型，它有什么值得我們關(guān)注的地方？而如果想要購買的話，哪一款有更適合自己呢？這一期我們便不妨來研究一下。雖然曾經(jīng)的路虎攬勝運動是基于旗下旗下硬派越野車發(fā)現(xiàn)4的T5平臺研發(fā)而來，但在如今的新款車型上，攬勝運動版已經(jīng)升級至了和旗艦車型 攬勝 ( 參數(shù) | 詢價 ) 一樣的全鋁合金承載式車身，車身剛性更強，乘坐舒適性也更高；同樣對比路虎攬勝，攬勝運動版的車身更加低矮修長，更低的重心不僅換來了更好的操控性與行駛穩(wěn)定性，其造型也更加年輕，更符合年輕消費者的審美需求。作為路虎旗下的主力車型之一，攬勝運動版搭載了路虎旗下眾多獨門科技：全地形反饋系統(tǒng)是路虎的招牌式越野技術(shù)，其為駕駛者設置了多種路況駕駛模式，只需要通過中控臺下方的旋鈕進行調(diào)整，車輛會自行根據(jù)路況調(diào)整行駛策略，駕駛員只需控制好油門力度即可；同樣為提升運動性能，攬勝運動版搭載的全時四驅(qū)系統(tǒng)帶有低速擋的兩擋分動箱，該系統(tǒng)默認以50：50的比例平均分配扭矩，并通過多片離合器式中央差速器分配到前后輪，同時電子牽引力控制系統(tǒng)也將起到輔助作用；分動箱提供可選的高低擋位，運用完全同步的兩速“行進換擋（shift on the move）”裝置，使駕駛員無需停車即可在車速達到60km/h的情況下變換擋位，從而在復雜路況時提供自如的靈活性。車輛在高擋位時可以提供1:1的傳動比，在低擋位時提供2.93:1的傳動比。

值得買。2022款3.0 L6耀黑版車主 車身結(jié)實，車門太重，車前面看著特別高大，值得買。路虎（Landrover），英國豪華全地形SUV品牌，創(chuàng)始人是莫里斯·維爾克斯，創(chuàng)立于1948年，現(xiàn)屬印度塔塔汽車集團旗下。

攬勝運動版是5.0升，攬勝運動版使用的動力總成和攬勝差不多。攬勝運動版使用三款發(fā)動機，分別是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本、3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本和5.0升機械增壓發(fā)動機。3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大功率為265kw，最大扭矩為495 Nm。這款發(fā)動機配備了48v輕型混合動力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸體可以減輕發(fā)動機的重量。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大功率為294kw，最大扭矩為550 Nm。發(fā)動機搭載48v輕型混合動力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。5.0升機械增壓發(fā)動機最大功率423kw，最大扭矩700 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3500至5,000 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且8at變速器的可靠性和耐用性也很好。

攬勝運動版與x5的比較： 1、廠家不同：攬勝運動版的廠家是路虎（進口）； x5的制造商是寶馬（進口）。 2、發(fā)動機不同：攬勝運動版的發(fā)動機是3.0TL6； x5的引擎是2.0TL4。 3、最大馬力不同：攬勝運動版的最大馬力為360ps； x5的最大馬力為265ps。 4、尺寸不同：攬勝運動版的長寬高分別為5000mm、2073mm、1869mm； x5的長寬高分別為4930mm、2004mm、1776mm。 5、軸距不同：攬勝運動版的軸距為2922mm； X5的軸距為2975mm。

攬勝運動版的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機配有48v輕混動系統(tǒng)，可以提高汽車的燃油合理性和動力性。攬勝運動版是路虎旗下的一款中大型suv。這款車的長、寬、高分別為4,879mm(毫米)、2,073mm(毫米)、1,803mm(毫米)。攬勝運動版使用三款發(fā)動機，分別是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本、3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本和5.0升機械增壓發(fā)動機。頂配車型采用5.0升機械增壓發(fā)動機。攬勝運動版的5.0升機械增壓發(fā)動機最大功率423kw，最大扭矩700 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3500至5,000 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操控性和乘坐舒適性。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。攬勝運動版前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性，這一點也是可以大大提高的。

攬勝運動版的實拍圖顯示，該車定位為中大型SUV，看起來氣場很強，非常霸氣，運動感很強。整體設計趨于年輕化，更符合目前年輕消費者的審美。外觀方面，攬勝運動版全系車型采用了最新的家族式設計語言，前臉的大尺寸中網(wǎng)格柵，內(nèi)側(cè)的蜂窩狀設計，以及黑化處理，進一步提升了運動性能，配合兩側(cè)犀利的大燈設計，營造出極佳的視覺效果。發(fā)動機布滿凸起的線條，動力十足，配合網(wǎng)狀設計的下格柵，以及兩側(cè)動感的導流口設計，運動感十足。攬勝運動版很好開，外觀也夠好。當我第一次看到它的時候，我被它的外表吸引住了。車身線條飽滿，充滿力量感，尤其是圣托里尼的黑色，給人一種西裝革履的暴徒的感覺，非常霸氣。此外，該車的配置也很豪華，坐進去很舒服的指揮官駕駛艙視野開闊，有巡航的感覺。動力方面，這款路虎攬勝運動版也是相當不錯的。它真的配備了強大的5.0升V8機械增壓汽油發(fā)動機，駕駛起來非常有趣。內(nèi)飾方面，采用家族式設計風格，多功能方向盤搭配中控液晶屏和精致的空調(diào)出風口，科技感極強。車內(nèi)包裹了很多軟性材料，座椅包裹性和支撐性都很好，做工精細，盡顯豪華質(zhì)感。對于女生來說，首先外觀符合女生審美，再加上被車內(nèi)三大屏吸引，內(nèi)飾有黑白配色，簡直棒不到哪里去！眾所周知，現(xiàn)在路虎報價非常非常高！這款已經(jīng)交付30W+，4S店3年左右的保養(yǎng)，終身保修，終身保修(我其實不知道保修和保修的區(qū)別)，還有價值3W的安全套裝，包括平行線輔助等等?？傮w來說，價格很滿意！車尾部分設計簡潔大氣，貫穿式亮黑色裝飾條連接兩側(cè)尾燈，視覺效果極佳，辨識度高。動態(tài)擾流板搭配運動式排氣布局，更加凸顯運動屬性。

易車訊 日前，我們從路虎官方獲悉，攬勝運動版SVR巔峰典藏版正式上市，售價189.80萬元。新車提供利古里亞黑啞光飾面和星鉆馬爾灰兩種外觀配色，分別搭配黑檀木色/甘椒紅色內(nèi)飾、黑檀木色/卷云白色內(nèi)飾兩種內(nèi)飾風格。動力方面，新車搭載5.0升V8機械增壓汽油發(fā)動機。攬勝運動版SVR巔峰典藏版還采用碳纖維發(fā)動機艙蓋、22寸5輻黑色效果鋁合金輪圈、SV黑色制動卡鉗、黑色車頂、側(cè)進氣口白色裝飾+碳纖維擴展飾面套件、帶有滾花處理工藝+富士白邊框的Range Rover標識、Ultimate Edition迎賓踏板，以及鑲嵌于車身側(cè)面的SV銘牌等。與其它SV車型一樣，新車也可以根據(jù)客戶獨特需求個性化生產(chǎn)，內(nèi)外飾風格均由SV中心提供完整的個性化定制方案，并由經(jīng)驗豐富的SV工匠手工打造而成。動力方面，路虎·攬勝運動版SVR巔峰典藏版搭載5.0升V8機械增壓汽油發(fā)動機，最大功率575馬力，最大扭矩700?！っ?。性能方面，該車0至100公里每小時加速時間4.5秒，極速為280公里/每小時。另外，新車搭載的第二代智能全地形反饋適應系統(tǒng)可提供8種地形及駕駛模式。與此同時，該車最大離地間隙達到了274毫米，接近角、縱向通過角和離去角分別為29.2°、26.9°和28°，涉水深度850毫米。

在路虎最初進入國內(nèi)市場的最初幾年，可以說它受到了很多人的追捧和青睞，甚至個別車型也需要提價購買。這表明它在我國很受歡迎。作為家族中的豪華中大型SUV路虎攬勝，曾成為無數(shù)中國人眼中的夢想車型，上班旅值的擁有。售價為：908000元，最大優(yōu)惠力度：17.28萬元，以當?shù)?S店為準。畢竟，不同地區(qū)的優(yōu)惠力度是不同的。目前，現(xiàn)金路虎攬勝運動版共提供6款配置車型，以滿足不同消費者的購買需求。作為一款豪華中大型SUV，路虎攬勝運動版在外觀設計上也基本上迎合了大多數(shù)中國人的審美。前臉采用家族設計語言，前臉格柵式進氣格柵，兩側(cè)銳利的大燈，給人以強烈的視覺感受。發(fā)動機罩上的字母標識在某種程度上顯示了它自己的身份，看起來非常先進。開車出去的時候可以說是滿臉的表情。路虎攬勝系列車型的產(chǎn)品線應該說是最完整的，包括“大路虎攬勝”、路虎攬勝運動版、路虎攬勝星脈，最后是路虎攬勝極光。目前的新車價格已經(jīng)從31.96萬元直接拉到327.8萬元，差價可能是10倍。憑借路虎攬勝系列，路虎對中高檔SUV市場進行了“地毯式轟炸”。路虎攬勝的增壓發(fā)動機與當前SVR系列相同。根據(jù)路虎給出車型代碼的簡單粗暴方式，發(fā)動機代碼“508ps”的含義應該是增壓前的最大功率。路虎攬勝運動版確實犧牲了很多舒適性和駕駛質(zhì)感，而且由于當時SUV車型的局限性，它沒有提供非常好的駕駛體驗。對于當時許多路虎的目標客戶來說，當我購買路虎攬勝時，我希望在寬敞舒適的環(huán)境中順利到達目的地。路虎攬勝運動版顯然摧毀了路虎攬勝的最大優(yōu)勢。

易車訊?近日，我們從相關(guān)渠道獲得了全新路虎攬勝運動版SVR諜照，該車有望于2022年內(nèi)亮相，亮點是或?qū)⒋钶d4.4T V8發(fā)動機，具有更加強大的動力性能，海外售價可能超過約82萬人民幣。外觀設計方面，全新路虎攬勝運動版SVR預計將會擁有更加運動的外觀套件，并且車身可能還會有“SVR”標志，還有重新設計的前杠、后杠和進氣格柵，新車將會擁有雙邊共四出排氣管，以及尺寸更大的制動卡鉗。動力系統(tǒng)方面，全新路虎攬勝運動版SVR可能會搭載來自寶馬X5 M Competition的4.4T V8發(fā)動機，預計功率626馬力，扭矩760?！っ?，匹配8擋自動變速箱，零百加速時間可能在4.5秒內(nèi)。根據(jù)易車App“熱度榜”顯示的數(shù)據(jù)，攬勝運動版在進口中大型SUV中熱度排名第13位。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

路虎作為英國豪華全地形SUV品牌，質(zhì)量相對有保障，大品牌的保修和售后服務都很完善。即使有問題，我相信也能很好的解決。說到路虎的小毛病，我開路虎兩年了，至今沒出過什么棘手的質(zhì)量問題，所以我覺得你不用太擔心。攬勝運動版是路虎的運動豪華SUV，整體外觀更簡潔更運動，性能和動力都很出色，值得購買。以前都是小問題。現(xiàn)在雖然和福特脫鉤了，但是零件還是貴，至少以前知道的話，可以買便宜的福特零件更換?，F(xiàn)在要改要花一大筆錢。如果你打算買新車2-3年再還，那是非常好的。如果你打算買，不知道怎么修，那就看你的了。畢竟這車不便宜，你買得起的都能修。從外觀上看，這款車的前臉寬大飽滿，配合細長的梯形前格柵，非常霸氣！側(cè)身的造型也是方方正正，風格十足。高腰線設計，全身依然硬朗，上路回頭率肯定高。進入車內(nèi)，可以看到路虎在內(nèi)飾上下足了功夫。整體做工精致，三塊大屏增加了不少科技感。同時，由于搭載了ATRS路虎全地形技術(shù)，這款全新攬勝運動版的全地形能力也可圈可點。無論是深坑還是沙坡，開著這輛車都能輕松通過。這種毫無節(jié)制的感覺真的是很久了。如果你想買一輛可以代步，夠硬朗，越野的豪華SUV，攬勝運動版是個不錯的選擇，希望答案對你有幫助。攬勝運動版很好開，外觀也夠好。當我第一次看到它的時候，我被它的外表吸引住了。車身線條飽滿，充滿力量感，尤其是圣托里尼的黑色，給人一種西裝革履的暴徒的感覺，非常霸氣。此外，該車的配置也很豪華，坐進去很舒服的指揮官駕駛艙視野開闊，有巡航的感覺。動力方面，這款路虎攬勝運動版也是相當不錯的。它真的配備了強大的5.0升V8機械增壓汽油發(fā)動機，駕駛起來非常有趣。個人覺得是一款非常不錯的車，但是建議你去店里試駕一下。

23款路虎攬勝運動版在2023年4月上市。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示：路虎汽車官網(wǎng)已發(fā)布23款路虎攬勝運動版在2023年4月上市。23款路虎攬勝運動版針對不同車型配備了多種音響系統(tǒng)。其中，標準音響系統(tǒng)提供了6聲道、10聲音單元的高質(zhì)量音頻效果，12聲道、14聲音單元的BOSE環(huán)繞音響系統(tǒng)則能夠釋放出600瓦的精準、震撼的聲音效果，將每一處聲音細節(jié)完美地再現(xiàn)。

52.8萬。通過查詢瓜子二手車報價得知，跑了一萬公里的路虎攬勝運動版21耀黑版還可以賣52.8萬。攬勝運動版（RangeRoverSport）沿用著路虎發(fā)現(xiàn)的T5平臺，而下一代攬勝運動版將真正與攬勝共享平臺，并使用同樣的全鋁車身，車重將減輕至2100公斤以下，同時車長卻將增加約50毫米。

最大的優(yōu)點是外觀簡潔硬朗，內(nèi)飾做工精細，空間表現(xiàn)不錯，后備箱空間大，操作穩(wěn)定，底盤扎實，越野性能優(yōu)越，動力好，爆發(fā)力強，配置豐富。最大的缺點是減震略硬，換擋不夠平順，頓挫。與老款相比，它更加動感、時尚、年輕，更好地定義了運動版。個人觀點：1.外觀方面，路虎全新一代攬勝運動版借鑒了極光的設計語言，與現(xiàn)款車型相比變化明顯，前格柵、大燈、霧燈樣式均有調(diào)整。據(jù)了解，新車在外觀上也提供個性化服務，消費者可以在黑色、灰色和銀色懸浮車頂中進行選擇。2.車身尺寸方面，新一代攬勝運動版比老款加長67mm，達到4850mm；高度降低94mm至1780mm；軸距增加了178mm，達到2923mm。此外，車輛離地間隙為278mm，涉水深度為850mm。新車采用鋁制車身平臺，底盤重量較老款減輕39%，整備質(zhì)量減輕420kg。3.配置方面，新一代攬勝運動版全系標配彎道制動控制系統(tǒng)、車速感應電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPAS)、動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、滑動全景天窗、加熱前擋風玻璃、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等。4.動力方面，新一代攬勝運動版搭載3.0升V6機械增壓汽油發(fā)動機和5.0升V8機械增壓汽油發(fā)動機。兩款發(fā)動機的最大功率分別為340馬力和510馬力。傳動方面，匹配的是ZF8速自動變速箱。5.攬勝運動版是發(fā)現(xiàn)4的底盤，但是比發(fā)現(xiàn)4貴很多，也就是說發(fā)現(xiàn)4是搭上去的，也可以買發(fā)現(xiàn)4或者普通版攬勝。如果你是硬派全尺寸SUV，凱迪拉克凱雷德不一定錯。6.2混動油耗不夸張，140w，霸氣，但越野性能不如發(fā)現(xiàn)4和攬勝。

易車訊? 近日，我們從相關(guān)外媒處了解到，全新路虎攬勝運動版的最新路試諜照已經(jīng)曝光，此前該車渲染圖和相關(guān)諜照已經(jīng)在網(wǎng)上發(fā)布，據(jù)了解，新車預計要到2022年底才會亮相，以2023款車型發(fā)布，將會采用路虎最新的家族式設計理念打造，動力方面將加入48V、插混乃至純電動等多種組合。從外觀方面來看，結(jié)合此前的諜照和渲染圖能看到，全新路虎攬勝運動版將會擁有全新的外觀設計，但該車整體框架不會發(fā)生變化，懸浮式車身、方正硬朗的線條都是路虎標志性的設計，整體設計語言仍與攬勝相似。內(nèi)飾方面，目前還沒有準確的消息透露，據(jù)外媒稱，由于全新攬勝將在今年發(fā)布，全新攬勝運動版大概率將與其保持較高的相似度，預計將提供最新的技術(shù)和功能，比如進一步增強移動互聯(lián)技術(shù)在多媒體娛樂系統(tǒng)中的作用，使用更加充滿質(zhì)感的內(nèi)飾設計理念和材料搭配。動力系統(tǒng)方面，目前沒有準確的官方消息公布，但是外媒推測未來全新路虎攬勝運動版可能會在入門級車型中引入2.0T四缸發(fā)動機，同時還將使用寶馬的4.4T V8發(fā)動機，引入48伏輕混及插混、純電車型，更多持續(xù)關(guān)注。

易車訊 日前，一組全新路虎攬勝運動版路試諜照被曝光。與已上市的全新攬勝相同，全新攬勝運動版同樣基于MLA-Flex架構(gòu)打造而來，并將于5月10日全球首發(fā)。而其旗艦版SVR車型或?qū)⒂?023年亮相。造型方面，新一代攬勝運動版車身輪廓對比現(xiàn)款車型區(qū)別不大，不過在新家族設計元素的加持下，我們注意到前大燈組變得更為狹長，前包圍造型也進行了相應的調(diào)整。除此之外，點亮的尾燈印證了之前的猜測，不同于全新攬勝的豎向設計，新一代攬勝運動版采用更突出運動風格的橫向設計。參考內(nèi)飾預告圖，新一代攬勝運動版采用與全新攬勝相同的最新內(nèi)飾設計語言，包括配備懸浮式中控屏，配合電子擋把，車內(nèi)科技化程度得到提升。據(jù)悉，新一代攬勝運動版也將基于路虎MLA-Flex架構(gòu)打造，可適應汽/柴油、插混和純電系統(tǒng)。新車會以多種不同的版本出售，包括旗艦版本——SVR版本。新車將于全新攬勝共享動力系統(tǒng)，其3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)為395馬力，3.0T插混系統(tǒng)為434馬力，源自寶馬的4.4T V8發(fā)動機可達523馬力，而SVR車型4.4T V8發(fā)動機可能會超過600馬力。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，攬勝運動版的日均關(guān)注度為1.71萬，在同級別競品中排名第12位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

易車訊 日前，路虎宣布旗下2022款攬勝運動版正式上市，新車共推出5款細分車型，售價區(qū)間為86.48-183.80萬元。新款路虎攬勝運動版延續(xù)了家族鮮明的個性，強勁有力的線條勾勒出運動風格的外型。而優(yōu)秀的動態(tài)表現(xiàn)和通過能力及一系列先進的技術(shù)，為消費者帶來從容不迫的駕駛感受。路虎攬勝運動耀黑版車型以肌肉感十足的硬朗線條，勾勒出動感個性。黑檀木色頂蓬和座椅輔以獨具匠心的亮黑鋼琴木飾板，造就了攬勝運動耀黑版的格調(diào)內(nèi)在。21英寸5輻鉆石切割鋁合金輪圈更展現(xiàn)出強勢奪目的姿態(tài)。配置上，MeridianTM英國之寶豪華音響系統(tǒng)讓音樂愛好者盡享天籟之音；前排中央扶手集成冰箱和后排空調(diào)座椅，為駕乘者帶來更為人性化的豪華座艙體驗；標配的InControl智能馭領(lǐng)雙屏尊享觸控信息娛樂系統(tǒng)，更可實現(xiàn)出眾的人機交互體驗；配備自適應定速巡航并集成排隊輔助功能。新款路虎攬勝運動版HST車型搭載英杰力3.0升雙增壓發(fā)動機，迸發(fā)出400馬力的最大輸出功率和550牛米的峰值扭矩，百公里加速時間僅需5.9秒；匹配48伏輕度混合動力系統(tǒng)，不僅進一步提升了輸出功率，也提供了更為優(yōu)異的運轉(zhuǎn)平順性與響應速度。此外，路虎攬勝運動版提供了SV部門傾力打造的高性能車型攬勝運動版SVR，該車型搭載5.0升V8機械增壓汽油發(fā)動機，最大輸出功率575馬力，最大扭矩高達700?！っ祝瑥?至100公里每小時的加速時間僅需4.5秒，極速高達280公里每小時。

寶馬X5（參數(shù)|詢價）和路虎攬勝運動版（參數(shù)|詢價）都是中大型豪華SUV。兩款車都是非常經(jīng)典的車型，但是兩款車的風格卻截然不同。寶馬X5整體可靠性更高，故障率更低。路虎攬勝運動版唯一的缺點就是故障率高。路虎的高故障率是眾所周知的，但是銷量還是不錯的，因為路虎的外觀是一大亮點。高級感和高級感非常突出。其次，路虎的駕控和動力水平都特別出色，也征服了很多消費者。

1，攬勝運動版全下來多少錢 現(xiàn)在正常，不算漲價。加上104.8w的配置，算下來是107w。稅，保險還有120w左右可以拿下。 2008 Range Rover Sport V8 4.2l 機械增壓Euro 4 4197 128 萬

路虎攬勝運動版將上市，預售97萬元起，這款車的定位：外型層面，新汽車繼續(xù)延續(xù)家族化設計風格，繼承了路虎攬勝家族基因，但是在關(guān)鍵點一部分也進行調(diào)整。例如一個全新的進氣格柵展開了黑化處理，看起來更加顯運動風格。兩邊車大燈造型設計更為纖長，的內(nèi)部數(shù)據(jù)LED大燈具有更高能見度。除此之外，后包圍處還使用了X型前杠，全部進氣格柵多了些炫酷與活力，順應了市場的需求。車體側(cè)邊，新汽車展示出大中型SUV的硬朗藝術(shù)風格，車體線框變得越來越順暢，除開保存經(jīng)典懸浮式車頂外，還使用了鯊魚鰭天線，身材曲線也變成了圍繞式單身材曲線，下邊組合23英尺大規(guī)格鋁合金型材好幾條輻輪圈，內(nèi)部結(jié)構(gòu)還裝有紅色卡鉗，兼具了健身運動美與能量美。車身長度尺寸分別是4946/2047/1820mm，汽車軸距為2997mm。車子尾端，新汽車也使用了一個全新的尾端設計方案，較大變化是后尾燈更為偏平纖長，而且融進亮黑色裝飾件，開啟后視覺沖擊更為霸氣。除此之外，新汽車還配置了張口非常大的多邊共兩出排氣管，進一步展示出這款車的運動風格。車內(nèi)飾層面，新汽車基本沒有變化，整體設計還是我們耳熟能詳?shù)穆坊垊俅蠹易屣L，并仍然保存很多選用溫莎和半苯胺奢華真皮層面料材質(zhì)遮蓋，并可選擇UltrafabricsTM自主創(chuàng)新環(huán)保面料，并授予多種多樣車內(nèi)飾主題色，以針對不同消費者的需求。驅(qū)動力層面，攬勝運動版配置了3.0TL6汽車發(fā)動機，汽車發(fā)動機至大功率為265kw，峰值扭矩為495?！っ?，配對了自動變速器，國家工信部平均油耗8.8L/100km。汽車底盤層面，該車懸架為前雙叉臂式獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛的搭配，與此同時使用了前置四驅(qū)的驅(qū)動形式。外型層面，全新升級路虎攬勝路虎攬勝保存了眾多設計風格原素，比如標志性寬敞進氣口和LED燈帶。當下最流行的鯊魚鰭天線讓雪茄煙車身側(cè)邊視覺沖擊更為光潔，簡約大方。

在玩車圈經(jīng)常流傳了一句‘思域不改不如推下?！目陬^禪，那么對于主打越野車的英國LandRover來說升級改裝似乎更是不怎么入流的狀態(tài)，畢竟尊貴成熟奢華運動的身份更適合他們?nèi)后w的氣質(zhì)。但是就是偏偏如此的攬勝運動版也能被車友玩出另外一番的奢華運動的黑武士。首先在外觀上最后采用的是德國Startech的寬體包圍套件，搭配之前加裝的SVR款前杠。一個前唇上自帶這‘Startech’Logo的標識就已經(jīng)成為一種奢華了。另外這套的小寬體輪眉在輪轂的搭配下顯得更加飽滿和運動，也是驗證了車友那句的無寬不歡的了。除此之外，最大的亮點還是在后保險杠上面的全鋁合金的排氣尾嘴，金屬的質(zhì)感和輕量化的完美結(jié)合。由于Quicksilver排氣是針路虎攬勝運動原廠款的開發(fā)的四出排氣，而客戶最終喜歡的還是Startech的鋁合金排氣尾嘴，只能將這套碳纖維尾嘴也給晾一邊去了。黑武士的大寬體包圍，又怎能少了一套同樣是頂級品牌的HRE輪轂大腳呢？作為輪轂玩家中的為數(shù)不多的頂級品牌之一的美國HREwheels，RS300M22英寸的大腳經(jīng)過涂裝成鋼琴黑來搭配了整個攬運的黑武士特性。電動可伸縮踏板對于高大車身的越野車還是挺有必要的，不過路虎原廠可選配的電動踏板還是相比其他更有完美的兼容性和美觀性，原車預留的安裝位能做到更好的無損安裝，加上最后的電腦編程后能讓電動踏板的開啟完全融入了車系系統(tǒng)。CarbonFiber作為改裝市場的寵兒般的存在，又怎能少了碳纖維的點綴呢？比如前格柵網(wǎng)罩，機蓋風口，側(cè)翼子板的裝飾口，尾箱裝飾條等替換上了碳纖維材質(zhì)的裝扮，從而也增添了近看之后的層次感。如果說外觀上有了碳纖維的裝飾只是美觀而已，那么對于每天坐車所觸摸得到的內(nèi)飾才是務實般的兼顧?？照{(diào)出風口，門板飾板替換原廠的碳纖維之后，也能一改鋼琴黑的易臟老毛病，更硬的碳纖維材質(zhì)對于內(nèi)飾的老化磨損也有更好的保護效果。改裝清單：攬勝運動SVR包圍（其中后包圍已更換Startech）；德國Startech寬體包圍套件；英國Quicksilver中尾段閥門排氣；美國HREM輪轂，配馬牌輪胎；華達鍛造輪轂法蘭盤；原廠電動踏板；碳纖維外觀裝飾件（前格柵、機蓋風口、葉子板風口、后尾箱飾板）；原廠碳纖維內(nèi)飾（空調(diào)出風口、門板飾板）美國PTF透明保護膜。