北京時(shí)間10月13日上午消息，特斯拉周四發(fā)布自愿召回聲明，涉及約1.1萬輛2016年和2017年生產(chǎn)的ModelX電動(dòng)SUV。此次涉及的車輛為ModelX，生產(chǎn)時(shí)間為2016年10月28日至2017年8月16日。第二排座椅可以放平。問題出在座椅的連接線上。不當(dāng)?shù)睦€調(diào)整可能會(huì)導(dǎo)致駕駛員后面的第二排座椅在碰撞過程中向前移動(dòng)，從而增加受傷的風(fēng)險(xiǎn)。值得一提的是，特斯拉尚未收到相關(guān)情況的報(bào)告。他們在內(nèi)測中發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題。要解決這個(gè)問題，我們只需要正確調(diào)整線纜，不需要增加額外的元件。預(yù)計(jì)特斯拉全程只需10分鐘左右。調(diào)整過程可以在特斯拉服務(wù)中心進(jìn)行，如果用戶愿意，也可以通過特斯拉移動(dòng)維修服務(wù)進(jìn)行。其間，特斯拉建議不要讓兩個(gè)成年人同時(shí)坐在靠近駕駛座和中間座位的第二排。兒童座椅還是可以正常使用的，因?yàn)殒i扣系統(tǒng)連接的是座椅底座，而不是椅背。一個(gè)成年人或兩個(gè)孩子仍然可以毫無顧慮地坐在這些座位上。

電動(dòng)特斯拉自動(dòng)啟動(dòng)加速基本上可以秒殺所有超跑，包括蘭博基尼。以下是加速PK的對比鏈接。在蘭博基尼做出反應(yīng)之前，泰斯拉會(huì)耗盡很長一段時(shí)間。告訴騎手不要隨便讓任何人試駕。速度太快怕出問題。但100碼后，加速度還是會(huì)被汽油跑車超越。因?yàn)樘厮估淖罡邥r(shí)速只有205公里。特斯拉自動(dòng)啟動(dòng)加速快嗎？充電需要多長時(shí)間？電動(dòng)特斯拉自動(dòng)啟動(dòng)加速基本上可以秒殺所有超跑，包括蘭博基尼。以下是加速PK的對比鏈接。在蘭博基尼做出反應(yīng)之前，泰斯拉會(huì)耗盡很長一段時(shí)間。告訴騎手不要隨便讓任何人試駕。速度太快怕出問題。但100碼后，加速度還是會(huì)被汽油跑車超越。因?yàn)樘厮估罡邥r(shí)速只有205km/h，以特斯拉ModelS電動(dòng)模型為例。如果用超級充電站充電，40分鐘可充80%，步行約400公里。如果你用的是家用壁式充電器，有三檔。10A的充電速度是每小時(shí)10km，16A是每小時(shí)16km，32A是每小時(shí)32km。

7月1日，有網(wǎng)友爆料特斯拉在華充電將進(jìn)入“充電模式”，并引用網(wǎng)上照片。照片不僅有詳細(xì)的充電細(xì)節(jié)，而且就在特斯拉的大門旁邊。似乎“有圖有真相”，引起廣泛猜測。今天，記者聯(lián)系了特斯拉中國區(qū)充電負(fù)責(zé)人PG One，就此事做出官方解釋。如果你想用一句話說清楚，也很簡單。與特斯拉無關(guān)。圖中的充電告示并不屬于特斯拉，而是當(dāng)?shù)氐禺a(chǎn)商自建目的地充電樁后貼出的充電告示，恰好建在北京某特斯拉服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)隔壁?？梢哉f，這張“移植別人的花”的照片是別有用心的，相當(dāng)于給地產(chǎn)商自己建的充電樁強(qiáng)行貼上了特斯拉的標(biāo)簽。這里很多人可能會(huì)疑惑，充電樁不都是特斯拉的嗎？收費(fèi)和免費(fèi)有區(qū)別嗎？事實(shí)上，它是。眾所周知，特斯拉有三種充電方式，其中只有特斯拉自己建設(shè)的超級充電站在面對特斯拉車主時(shí)是完全免費(fèi)的。這項(xiàng)措施今后將繼續(xù)實(shí)施。其實(shí)家庭充電和目的地充電樁都不是完全免費(fèi)的?！俺潆娡耆赓M(fèi)”只是一種錯(cuò)覺。

2016年7月，特斯拉發(fā)布了其藍(lán)圖的第二章，表明電動(dòng)卡車將于2017年推出。美國媒體leftlanenews透露，近日，特斯拉CEO埃隆布爾；馬斯克在加拿大溫哥華舉行的TED年會(huì)上公布了首款電動(dòng)卡車的預(yù)覽。新車的設(shè)計(jì)充滿未來感和科幻感，將于今年9月正式亮相。此次曝光的預(yù)告圖首次展示了特斯拉電動(dòng)卡車的前臉造型。新車采用大尺寸立式大燈、L型日間行車燈和LED光源設(shè)計(jì)。但是擋風(fēng)玻璃和車頭之間采用了類似ModelX的一致設(shè)計(jì)，內(nèi)飾的空曠空間會(huì)更加豐富。此外，特斯拉電動(dòng)卡車的后視鏡可能會(huì)被攝像頭取代。馬斯克沒有發(fā)布更多關(guān)于特斯拉電動(dòng)卡車的信息，但他表示已經(jīng)測試了這款新車的原型，并認(rèn)為從駕駛體驗(yàn)來看，新車遠(yuǎn)超普通卡車。在本次TED大會(huì)上，馬斯克還表示，今年全球可能會(huì)有四家新的超級電池工廠。在最近的財(cái)報(bào)中，該公司表示，除了內(nèi)華達(dá)州和紐約州現(xiàn)有的太陽能技術(shù)工廠外，他們今年將與松下合作，新增三個(gè)超級電池工廠。

隨著汽車互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，汽車互聯(lián)網(wǎng)取得了飛速發(fā)展。它將不僅限于車載設(shè)備的連接，還將廣泛應(yīng)用于智能手機(jī)、汽車和基礎(chǔ)公共設(shè)施的互聯(lián)。然而，隨著越來越多的汽車接入互聯(lián)網(wǎng)，如何保證網(wǎng)絡(luò)安全成為各大汽車廠商的難題。據(jù)Electrek報(bào)道，近日，在網(wǎng)絡(luò)安全公司舉辦的逍客大賽中，首次增加了汽車這一類別，特斯拉是第一家參加大賽的汽車廠商。據(jù)悉，如果逍客能找出特斯拉車型的安全漏洞，他們可以獲得一輛Model3模型作為獎(jiǎng)品。特斯拉汽車軟件副總裁David Law曾表示，我們的產(chǎn)品將在各個(gè)方面采用最高的安全標(biāo)準(zhǔn)。未來，我們將繼續(xù)與安全機(jī)構(gòu)密切合作，提高我們產(chǎn)品的可靠性。這不僅符合特斯拉的利益，也符合消費(fèi)者的利益。雖然特斯拉是第一次參加，但自2014年以來，該品牌一直在持續(xù)開發(fā)安全漏洞獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃，不遺余力地提高汽車軟件的安全性。我們不得不為特斯拉在這方面的努力點(diǎn)贊，希望更多車企關(guān)注汽車互聯(lián)網(wǎng)的安全，為消費(fèi)者打造更安全的智能汽車。

預(yù)計(jì)明年第一季度，將發(fā)布價(jià)格實(shí)惠的電動(dòng)汽車特斯拉Model3，海外售價(jià)3.5萬美元，國內(nèi)售價(jià)為ModelS的一半。近日，特斯拉亞太區(qū)工程總監(jiān)王文佳在接受采訪時(shí)透露。Model3不僅僅是一輛車，更是一個(gè)系列的車型，成為一個(gè)家庭的入門級車型。未來還會(huì)有SUV等子車型。王文佳說。按照計(jì)劃，特斯拉將在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，但目前還在規(guī)劃中，沒有實(shí)際進(jìn)展。不久前，特斯拉在升級版air中向車主推送了7.0系統(tǒng)，自動(dòng)輔助駕駛功能成為最大亮點(diǎn)。但是，對于中國市場極其復(fù)雜的路況，自動(dòng)駕駛技術(shù)能否有足夠的預(yù)防措施應(yīng)對安全問題？因?yàn)槟承┤说牟话踩僮?，否定了整個(gè)自動(dòng)駕駛的未來趨勢。王文佳說，7.0系統(tǒng)目前是半自動(dòng)的，但它不能全自動(dòng)。我們一再強(qiáng)調(diào)，車主的手在方向盤上，系統(tǒng)會(huì)提醒消費(fèi)者注意安全駕駛。對于明年的市場，王文佳認(rèn)為。明年我們的銷售會(huì)更好，今年我們得到了很多政府的支持。我們預(yù)計(jì)明年隨著新能源汽車行業(yè)的井噴，銷量會(huì)進(jìn)一步提升。

據(jù)美國媒體6月15日消息，特斯拉CEO埃隆布爾；ElonMusk在其推特上表示，特斯拉可能會(huì)在印度建立新工廠，目前正在與印度政府就降低車輛進(jìn)口稅進(jìn)行談判。今年年初，馬斯克曾表示，特斯拉將于夏季在印度推出新車，但今年5月他指出，由于印度的生產(chǎn)政策，特斯拉還沒有準(zhǔn)備好。馬斯克的推特內(nèi)容讓投資者和潛在消費(fèi)者感到驚訝。他表示，特斯拉正在與印度談判，在建設(shè)新工廠之前暫時(shí)減少進(jìn)口限制。目前印度對進(jìn)口車的征稅可能高達(dá)100%，視車型價(jià)值不同而定。特斯拉在印度設(shè)廠后，可以免除這么重的稅。其他汽車制造商，如通用汽車和福特汽車，都在印度設(shè)立了組裝廠，但通用汽車最近宣布，將把印度工廠變成向其他市場的出口中心。在特斯拉上周的年度股東大會(huì)上，馬斯克表示，為了滿足需求，可能需要再建造10-20家工廠。印度很可能是特斯拉的主要市場，有望成為全球第三大新車市場。據(jù)悉，印度政府計(jì)劃到2030年只在印度銷售電動(dòng)汽車。

特斯拉產(chǎn)能不足的問題一直困擾著消費(fèi)者和特斯拉CEO。最近，又有一個(gè)消息。上周五，馬斯克與員工分享了一封信，詳細(xì)介紹了公司在2018年第三季度最后一個(gè)月的排名。此前，馬斯克表示，將于明年1月投入3.5萬美元量產(chǎn)的低調(diào)Model3將推遲到明年4月和5月。特斯拉CEO馬斯克前段時(shí)間表示，我們一定會(huì)提供3.5萬美元的Model3。也許到今年年底，我們將能夠生產(chǎn)出更小版本的電池組，并在明年第一季度量產(chǎn)35，000美元的版本。我們一定會(huì)履行這個(gè)義務(wù)，如果可能的話，我們現(xiàn)在就去做。然而，特斯拉負(fù)責(zé)投資者關(guān)系的高級總監(jiān)馬丁維查(Martin Viecha)最近透露了一項(xiàng)時(shí)間修正，將生產(chǎn)截止日期推遲到明年4月或5月。顯然，售價(jià)3.5萬美元的低價(jià)版Model3在交付后會(huì)給同價(jià)位的競爭對手帶來不小的壓力。它在美國的定價(jià)和寶馬3系的起步價(jià)差不多，甚至略低于奔馳c和奧迪A4。而且它的性能和車身設(shè)計(jì)都相當(dāng)不錯(cuò)。同時(shí)希望這款車型能盡快交付給中國客戶。

10月25日，美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道3360美國首家特斯拉電動(dòng)車亞洲展廳于10月25日在東京開幕。特斯拉表示，此次商業(yè)推廣的主要目的是提升品牌的國際知名度，以及其作為全球高端電動(dòng)汽車制造商的品牌知名度。特斯拉在全球售出了1400輛電動(dòng)超跑，價(jià)值10.15萬美元。特斯拉認(rèn)為，在政府補(bǔ)貼和當(dāng)?shù)孛擞训闹С窒?，日本作為亞洲推廣的最前沿，是電動(dòng)車推廣的絕佳市場。購買電動(dòng)汽車在日本免消費(fèi)稅，特斯拉還享受日本政府每輛320萬日元的購買補(bǔ)貼。特斯拉在日本也有兩個(gè)強(qiáng)大的盟友。首先是豐田，它不僅持有5000萬美元的特斯拉股份，最近還簽署了總價(jià)值6000萬美元的電動(dòng)RAV4開發(fā)協(xié)議。接下來是松下，特斯拉的電池供應(yīng)商。日本國內(nèi)對特斯拉東京和解的反應(yīng)是積極的。行業(yè)分析師認(rèn)為，特斯拉的到來將對豐田產(chǎn)生積極影響。對于依靠可靠的機(jī)械設(shè)計(jì)和保守的外觀位居世界第一大汽車制造商的豐田來說，特斯拉激進(jìn)的尖端電動(dòng)車設(shè)計(jì)無疑可以為豐田和日本汽車企業(yè)提供新的思路。

10月29日下午，全球純電動(dòng)汽車制造商特斯拉旗下子公司特斯拉與河南美宜佳酒店簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方同意在省內(nèi)18個(gè)省轄市的美宜佳酒店36家門店安裝充電樁，免費(fèi)為特斯拉用戶提供充電服務(wù)。作為全球首款使用鋰離子電池的電動(dòng)汽車，特斯拉充電樁集獨(dú)特的外形、高加速、良好的操控性能和先進(jìn)的技術(shù)于一身。在河南，也有很多熱愛時(shí)尚，緊跟潮流的人。他們“收養(yǎng)”了特斯拉。據(jù)了解，目前鄭州約有10輛特斯拉汽車，但這些車主面臨著如何在環(huán)保時(shí)尚的同時(shí)充電的問題。與特斯拉美宜佳的合作，將讓特斯拉走上高速，走進(jìn)河南各個(gè)城市，讓更多人了解特斯拉，把生態(tài)、環(huán)保、健康、創(chuàng)新的理念帶給大家?！拔覀冎苑e極與特斯拉合作，并不是為了制造噱頭，而是基于特斯拉環(huán)保、生態(tài)、創(chuàng)新的理念，非常適合未來的發(fā)展趨勢。”鄭州美宜佳連鎖酒店董事長李翔表示，“我們希望通過這樣的合作，讓更多的人了解特斯拉，更重要的是讓大家接受綠色生態(tài)的發(fā)展理念?！?/div>

“我和我的祖國一刻也不能分離……”想必此時(shí)此刻，大家還沉浸在我們祖國生日的歡樂氣氛中。就連最近幾天最洗腦的一首歌《我的人民，我的祖國》還在耳邊縈繞，但《E周見》欄目還是善意提醒大家，國慶假期只有最后一天了。在過去的一周里，新能源汽車的圈子也很熱鬧，其中特斯拉宣布三季度交付9.7萬輛，蔚來汽車國慶期間開了9家店，全新杜云1Pro旅行版和北汽昌河EV5上市。廢話少說，我們來多了解一下本周的熱點(diǎn)事件。總結(jié)：從本周熱點(diǎn)來看，由于傳統(tǒng)汽車銷售旺季，新能源汽車行業(yè)在國慶假期明顯沒有“停歇”，比如蔚來汽車忙著開店、特斯拉“躍躍欲試”的銷售成績單、都勻新車上市等。這些行動(dòng)證明，新能源市場的競爭對手不僅在假期不敢放松，而且時(shí)刻準(zhǔn)備著更激烈的競爭。畢竟在2019年整體汽車市場下行的趨勢下，生存是大多數(shù)新能源車企的第一要?jiǎng)?wù)。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

昨日，貴州千禧綠色出租車服務(wù)有限公司；神馬專車。項(xiàng)目啟動(dòng)儀式暨新聞發(fā)布會(huì)在貴陽國際會(huì)展中心舉行。據(jù)悉，貴陽共投放300輛，將根據(jù)市場運(yùn)行情況分批投放。首批100輛已經(jīng)投入運(yùn)營，目前可以預(yù)訂。此次推出的專車項(xiàng)目主要針對政企公務(wù)用車、商務(wù)人士、白領(lǐng)等客戶。利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，為客戶提供訂車體驗(yàn)的平臺。在啟動(dòng)儀式上，千禧公司還獲得了在線預(yù)訂出租車的許可。神馬專車作為在線出租車運(yùn)營企業(yè)，將采用專業(yè)車輛、專業(yè)司機(jī)的B2C運(yùn)營模式，為乘客提供便捷的出行體驗(yàn)。主要使用純電動(dòng)環(huán)保特斯拉車型作為專用車，使用清潔環(huán)保的可再生能源作為動(dòng)力。據(jù)了解，神馬專車將于2016年在北京、上海、廣州、深圳等一線城市投入運(yùn)營，首站貴陽后立足貴陽。貴陽市道路運(yùn)輸管理局負(fù)責(zé)人表示，作為管理部門，網(wǎng)上預(yù)約出租車的數(shù)量將逐步投放，并根據(jù)城市發(fā)展和市民出行需求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。如何預(yù)訂特斯拉汽車？

據(jù)國外媒體報(bào)道，在特斯拉第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，首席執(zhí)行官埃隆米多(Elon Mido)；馬斯克透露了另一款緊湊型SUV特斯拉ModelY的更多信息。據(jù)稱，特斯拉不會(huì)基于Model3或ModelS使用的平臺制造新車型，公司將為新車型ModelY打造新的EV平臺。與之前的平臺相比，新平臺將在車輛制造過程中增加更多自動(dòng)化，并帶來更高的數(shù)據(jù)傳輸效率和Can總線技術(shù)。此外，馬斯克還表示，該公司計(jì)劃在特斯拉汽車中使用12伏電池架構(gòu)。如此一來，可大幅減少所需的線材長度，并簡化整個(gè)生產(chǎn)流程，進(jìn)而達(dá)到降低生產(chǎn)成本的目的。當(dāng)被問及特斯拉如何實(shí)現(xiàn)2020年前每年制造100萬輛汽車的目標(biāo)時(shí)，馬斯克提到，到2019年底或2020年，公司將把ModelY車型投入量產(chǎn)，以擴(kuò)大產(chǎn)品陣容。特斯拉現(xiàn)有車型包括Model、ModelS x和Model3，即將交付用戶。然而，新的Model3并不是傳聞中車型的升級版。事實(shí)上，它只是模型的縮小版。

經(jīng)過幾年的精心經(jīng)營，特斯拉已經(jīng)成為全球最受關(guān)注的電動(dòng)車品牌，并開始逐步完善產(chǎn)品線。量產(chǎn)車型ModelS和ModelX也贏得了市場主的廣泛好評。隨著Model3量產(chǎn)日期的臨近，特斯拉第二款SUVModelY的消息也逐漸增多。根據(jù)之前的報(bào)道，ModelY將是一款緊湊型SUV。與ModelX的主要區(qū)別只是車身尺寸，如鷹翼門、高性能雙電機(jī)、大容量面板等。同時(shí)，ModelY的價(jià)格將低于ModelX，初始價(jià)格約為3.7萬英鎊。由于成本的降低，ModelY的電池容量會(huì)有所降低，但續(xù)航能力得到了優(yōu)化，充滿電后續(xù)航仍可提供370Km。ModelY將搭載全新的電子架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。特斯拉未來的汽車將配備8個(gè)攝像頭，為車主提供360度的車身信息。同時(shí)，將安裝12個(gè)超聲波傳感器和一個(gè)全新的雷達(dá)，可以在惡劣的環(huán)境中使用。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，在SUV浪潮的推動(dòng)下，價(jià)格更低的ModelY將成為特斯拉最暢銷的車型，年銷量為50萬輛。

特斯拉雇傭了蘋果招聘部門的高級主管辛迪尼科拉(CindyNicola)，通過從蘋果員工處爬上一層樓梯來挖人。尼古拉斯加入特斯拉，擔(dān)任全球招聘副總裁。5月初，尼卡拉更新了她的LinkedIn個(gè)人資料。值得注意的是，2014年，蘋果挖走了特斯拉的招聘人員，開始規(guī)劃自己的電動(dòng)汽車項(xiàng)目。如前所述，蘋果的電動(dòng)汽車已經(jīng)完成了大量的招聘，大部分來自特斯拉。有趣的是，前特斯拉招聘人員LaurenCiminera已經(jīng)離開蘋果，開始開發(fā)秘密項(xiàng)目。作為一家汽車和能源公司，特斯拉擁有生產(chǎn)、工程和先進(jìn)的軟件技術(shù)。在過去的幾年里，該公司公開招聘了許多蘋果員工。2013年，特斯拉聘請了蘋果Mac硬件工程副總裁道格菲爾德，他在特斯拉負(fù)責(zé)汽車工程。特斯拉還在蘋果的用戶界面、軟件工程、零售和硬件工程部門招聘了許多員工。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆穆斯卡(Elon Musca)公開表示，兩家公司正在相互挖人，特斯拉從蘋果公司雇傭的工程師數(shù)量是蘋果從特斯拉公司雇傭的5倍。據(jù)說蘋果的電動(dòng)汽車項(xiàng)目將于2020年投產(chǎn)。

電動(dòng)汽車已經(jīng)成為汽車愛好者的新寵，這一領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉俘獲了包括小米科技董事長兼首席執(zhí)行官雷軍在內(nèi)的許多人的心。雷軍和特斯拉CEO艾倫米多特；Musk車型在mainland China的最低售價(jià)為73萬元，將于3月份交付。雷軍迫不及待地預(yù)定了兩輛車。體驗(yàn)結(jié)束后，他對特斯拉贊不絕口?！翱傮w來說，特斯拉帶來的是完全不同的駕駛體驗(yàn)，是互聯(lián)網(wǎng)思維和汽車的結(jié)合?！崩总姳硎?，希望在不搖車牌的情況下推廣電動(dòng)車。贊特斯拉敢于打破常規(guī)?！氨热鐚?dǎo)航產(chǎn)品，在中國已經(jīng)有10年的歷史，但在汽車領(lǐng)域，特斯拉是第一家展示屏幕尺寸為17英寸的地圖的車企。”不久前，特斯拉ModelS車型獲得中國強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證，即3C認(rèn)證，為進(jìn)入中國大陸市場掃清了又一個(gè)障礙。但是，很多人還是不看好這款電動(dòng)車。有分析指出，充電問題是特斯拉進(jìn)入中國的一大瓶頸。如果與國家電網(wǎng)的談判失敗，特斯拉可能不得不建設(shè)自己的太陽能充電站。

據(jù)悉，近日，天津市牌照的新能源汽車將不受機(jī)動(dòng)車尾號限行管理措施的限制。本市核發(fā)號牌的新能源輕型、微型貨車、封閉貨車機(jī)動(dòng)車，不受貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車在外環(huán)線以內(nèi)道路每日7: 00至223360 00、外環(huán)線以內(nèi)道路每日73360 00至19: 00的限制。特斯拉在天津?qū)⑾硎苓@一政策。今年5月，天津市政府宣布，特斯拉車主可以直接在天津申請新能源汽車牌照。在此之前，你需要參與搖號或拍賣，才能獲得特斯拉的新能源牌照。在政府大力推廣純電動(dòng)汽車的前提下，隨著優(yōu)惠政策的不斷升級和調(diào)整，純電動(dòng)汽車在國內(nèi)得到越來越多的支持。作為純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的代表作，特斯拉將為廣大車主帶來顛覆性的購車體驗(yàn)。對于純電動(dòng)汽車的潛在消費(fèi)者來說，國家的政策支持肯定是買車時(shí)重要的考慮因素。以前政策更傾向于國產(chǎn)純電動(dòng)車，現(xiàn)在政府對國產(chǎn)和進(jìn)口純電動(dòng)車一視同仁，這給特斯拉帶來了更大的機(jī)會(huì)。從政策到服務(wù)，特斯拉在這方面的努力其實(shí)代表了未來新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展方向。

據(jù)德國《明鏡》周刊近日消息，美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉正在與德國寶馬集團(tuán)進(jìn)行談判，雙方有望達(dá)成合作關(guān)系，共同開發(fā)電池和輕量化零部件。上周日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆穆斯卡(Elon Musca)向德國雜志《明鏡》表示，他有興趣使用寶馬的碳纖維材料制造車身部件，并認(rèn)為這“相對提高了成本效率”。與寶馬的碳纖維供應(yīng)商SGL建立合資企業(yè)，并使用生產(chǎn)的碳纖維材料加固車身部件。比如寶馬i3純電動(dòng)汽車和寶馬i8插電式混合動(dòng)力汽車都采用了碳纖維部件。寶馬i3純電動(dòng)汽車和寶馬i8插電式混合動(dòng)力汽車都使用碳纖維組件。除了碳纖維，雙方還就電動(dòng)汽車技術(shù)展開了對話?！拔覀冋谟懻撌欠窨梢栽陔姵丶夹g(shù)或充電站領(lǐng)域進(jìn)行合作?！瘪R斯克還預(yù)測，特斯拉將在未來5到6年內(nèi)在德國設(shè)立電池工廠。特斯拉發(fā)言人表示，馬斯克的言論是非正式的。這并不是寶馬第一次接觸特斯拉。今年6月，寶馬接洽特斯拉高管，就建立適合不同類型電動(dòng)汽車的充電站展開談判。

據(jù)國外數(shù)據(jù)專家凱文盧克統(tǒng)計(jì)，截至今年10月，特斯拉共售出807954輛純電動(dòng)汽車，成功超越比亞迪787150輛的銷售紀(jì)錄，成為全球最大的電動(dòng)汽車制造商?；仡檭杉夜窘鼛啄甑匿N售曲線，我們發(fā)現(xiàn)兩家公司的累計(jì)銷售趨勢驚人的相似和接近。2016年之前，特斯拉一直保持領(lǐng)先。2016年后，比亞迪在銷量上超越特斯拉，這一優(yōu)勢一直持續(xù)到2019年。直到今天，再次被特斯拉超越。從產(chǎn)品策略來看，比亞迪和特斯拉從高端滲透到低端的策略完全不同，只做純電動(dòng)車。其專注中低端市場，逐步向高端進(jìn)攻，同步布局純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪插電式混合動(dòng)力車的銷量正在下滑。相反，純電銷售仍在快速增長。有趣的是，到目前為止，兩家車企仍然沒有直接競爭。然而，隨著比亞迪旗艦中大型轎車韓發(fā)布的臨近，這款劍指Model3的產(chǎn)品勢必將在中國掀起一場與特斯拉的激烈風(fēng)暴。你更喜歡誰？歡迎在評論區(qū)和我們聊天~

日前，海外媒體報(bào)道稱，特斯拉為其即將推出的電動(dòng)皮卡注冊了兩個(gè)商標(biāo)。按照特斯拉CEO埃隆馬斯克(elon musk)經(jīng)常稱之為新車的說法，它可能會(huì)被命名為“Cybertruck”。根據(jù)外媒曝光的信息，這兩個(gè)注冊商標(biāo)分別是CYBRTRK和CYBERTRUCK，前者是后者的簡稱。11月6日提交申請，商標(biāo)還在審核中。“圖為特斯拉宣布電動(dòng)皮卡”，“圖為特斯拉電動(dòng)皮卡的想象”，“配有賽博朋克風(fēng)格的插圖”。外媒稱，在之前的一些報(bào)道中，可以看到特斯拉CEO埃隆馬斯克(elon musk)經(jīng)常使用“Cybertruck”一詞來指代即將發(fā)布的特斯拉電動(dòng)皮卡，甚至使用了一些精確的詞語來指代新車。因此外媒猜測新車將被命名為“Cybertruck”，CYBRTRK或其縮寫可能會(huì)成為車身上的文字標(biāo)識。更多新車信息，我們將持續(xù)關(guān)注。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。