你是看的網(wǎng)上報價吧，網(wǎng)上的報價并不一定準備，還有就是可能優(yōu)惠并不全是現(xiàn)金優(yōu)惠，最后還是要自己去當?shù)?S談，

油耗看路況，我這每天純市區(qū)有些堵車，均速只有18，帶空調油耗就是14。如果上高速那就非常少，只有七八個。所以均速是重點

我個人認為會對新能源車企的利益造成一定的影響，但是對購車人來說，不會有太大的影響，接下來我就說一下我的理由，今年三月份，財政部，工業(yè)和信息化部，科技部和發(fā)展改革委四部委聯(lián)合發(fā)布了，關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知，除了進一步下調補貼額度外，還要求地方完善政策過渡期后不再對新能源汽車給予購置補貼，新能源公交車和燃料電池汽車出外，很明顯，國家在慢慢減少對新能源汽車的補貼，直至完全取消為止，國家對興源不再進行補貼，這是早晚的事情。我個人認為，就算國家不對新能源汽車進行補貼，車的價格也不會有太大的浮動，地方補貼一直是一把雙刃劍，雖然能在一定程度上減緩新能源汽車成本壓力，但在此前的一定時間里也成了車企在不同城市賣車壁壘割裂了整個新能源汽車市場，隨著地方政策的取消，我國新能源汽車將更加公開透明，在有國家對新能源汽車補貼的時候，新能源汽車的售價大多是虛價。因為根據(jù)國家規(guī)定，國家對新能源汽車的補貼最多不超過車價的50%我們可以看到?，F(xiàn)在在售的車輛拿一款江淮的Ev 6來說，這么一個小小的新能源汽車官方指導價14萬多，而在國家的補助之后，也要七萬多，如果國家對這款車的補貼取消之后可想而知，14萬多買到一款ev 6，還能會有人買嗎，現(xiàn)在國家之所以對新能源汽車的補助力度這么大，是因為我國新能源汽車剛剛發(fā)展起來而取消補貼以后，新能源汽車已經(jīng)走上正規(guī)，而到那時，新能源的汽車將歸于平靜。國家不對新能源汽車進行購車補貼，會損害到新能源汽車廠家的利益，但是我們購車人來說，不會有太大的損害而還有就是國家不予補貼了之后，新能源汽車的價錢將直線下降，因為現(xiàn)在之所以新能源汽車賣的價格比較高一部分是他們在轉技術費用，而它的實際成本遠遠沒有他們所說的那么高，一旦技術普及化成熟化，那時的車輛售價將一路平穩(wěn)，就像現(xiàn)在的燃油汽車一樣，價格都屬于平民化。

放心曬，沒事。很多時候難免會把車停在太陽下暴曬，那時候車窗，門都是關閉的，你現(xiàn)在把門都打開曬，車內溫度肯定比封閉曬時低的多，連著曬兩三天味道就消的差不多了

謝謝你的答復我也咨詢過好幾個車友了，都沒有我這種情況，我已聯(lián)系給我改裝的店家了，他判斷應該是線束的原因，給我發(fā)了一個線束和拉手，在當?shù)芈?lián)系了一個店，到時候去重新?lián)Q件。

提車最主要的就是驗車了，先檢查車輛的生產(chǎn)日期，然后主要是檢查車身漆面，特別是四角位置，所有的燈光和車載電器，空調的制冷效果，發(fā)動機噪音和抖動，四輪輪胎以及后備箱的備件是否齊全。儀表盤的里程不超過30.這些都合格才可以交款，交款后需要拿到購車發(fā)票，然后去購買保險，拿到交強險和商業(yè)險的保單，需要拿到車輛的所有隨車資料，包括車輛的保養(yǎng)手冊，三包手冊使用手冊，車輛的汽車合格證，車輛的一致性證書，車輛的服務手冊等等，另外還有兩把鑰匙，

個人經(jīng)驗供您參考:新車可以只管洗車,任何保護不用做,等手摸車漆不光滑發(fā)澀后,可以選擇打蠟（價格50-100）或普通的鍍膜（價格50-200）與封釉（價格200-500）,為何說普通鍍膜與封釉,就是最簡單最便宜的膜與釉,因這些與臘一樣直接均攤在車漆上,不是采用拋光先破壞原車漆表面的工序.千萬別讓他們拋光.下次不光滑發(fā)澀再繼續(xù).這樣1-2年后,感覺車漆不如以前明亮以后,再考慮鍍晶（價格1500-8000）.因鍍晶必須要將原車漆表面原有的堅固漆層拋光破壞掉,再做疏水去油處理后,才能有效的把晶鍍在車漆表面,這樣鍍晶才有保護拋光后錚明瓦礫的車漆效果.這個一般保持1年以上的效果,也看所用鍍晶材料的好壞。車衣在不破壞原車漆情況下,新車可以做,但價格最為昂貴（價格1-3萬）。

市場上的隱形車衣各種品牌很多，質量也完全不一樣，從隱形車衣的材質上去定價一般從3000元到3萬元不等，隱形車衣的主要材質有4種：PU 材質，PVC 材質，TPU材質，TPU 涂層。PU 材質和PVC 材質這兩種材質的車衣價格會比較低，實際使用效果上也不是很好，時間久了容易變色，發(fā)黃氧化，現(xiàn)在一般應用最廣泛的是t pu材質的，CPU 涂層的，價格要便宜一些，這款隱形車衣彈性好，強度高，有自我修復功能，能有效的抵抗，輕微劃痕和輕微的正面碰撞對漆面帶來的傷害，CPU加涂層的那就更好了，它有瞬間自動修復輕微劃痕的能力，但是價格實在是偏高，缺點就是，容易吸附灰塵，建議就選擇正常的t pu材質的隱形車衣就可以了

北京買車可以到其它地方落戶的！只要你落戶的地方?jīng)]有上牌指標限制或者已經(jīng)有了上牌指標都可以的，不過注意的是外地的車牌一般都不能進北京相關區(qū)域的，需要辦理相關的證件并且有時間和區(qū)域限制的。不過如果你北京買車是外地使用的那就沒問題了。一般來說你購車的時候咨詢好銷售，提車時候打印好臨時牌照、拿齊合格證等資料到你當?shù)剀嚬芩吓萍纯?/div>

現(xiàn)代菲斯塔的廠商指導價是11.98-15.48萬元，在熱門對比車系口碑排行中4.51分位列榜首，其中外觀、內飾、動力、操控等方面都是第一名。以2019款240TGDi運動版為例，溜背式設計喜人，搭配10.25寸懸浮中控大屏，車長4660mm，軸距2700mm，采用干式前置前驅7擋雙離合變速箱，搭載1.4升渦輪增壓140馬力發(fā)動機，峰值扭矩242?！っ?，使用205/55R16的輪胎，后備箱容積475升，售價11.98萬元。

華晨金杯新海獅S?油耗在百公里6.3升百公里，新海獅S共有8款車型，廠家指導價售價區(qū)間為5.08萬元-5.68萬元。動力方面，新車將搭載1.5L發(fā)動機或1.6L發(fā)動機，其中1.5L發(fā)動機的最大功率為109馬力；1.6L發(fā)動機的最大功率為120馬力。傳動方面，與發(fā)動機相匹配的是5擋手動變速箱。外觀方面，新車前臉采用了網(wǎng)狀格柵設計，兩配置方面，新車配備有支持CARLIFE功能的7英寸懸浮式中控液晶屏、倒車雷達、倒車影像等配置。

當然是可以的，你需要先咨詢上牌地當?shù)氐能嚬芩?，你所購買車的型號和排放標準當?shù)厥欠窨梢匀霊簦绻梢匀霊?，你就可以咨詢你購車?S店是否可以異地上牌，因為現(xiàn)在很多品牌車輛都有區(qū)域銷售保護政策，不允許異地上牌的，如果可以，你就可以談購車事宜了，在協(xié)商的時候一定要和店內說好幫你辦理出省的臨牌，另外北京的汽貿店特別多，而且價格優(yōu)惠幅度非常大，不敢說所有的汽貿店都不好，4s店和汽貿店售車都是有套路的，4s店會把套路寫在紙上給你看，而汽貿店會把它藏在身后，異地購車人生地不熟，最好謹慎一些

X80是緊湊型SUV，HS5是中型SUV，你可以勸領導HS5空間更大、更寬敞啊~我自己開了一輛X80的1.8T，除了隔音不太行、車內異響有點多，其他沒啥問題。不過，我聽4S店的修車師傅說，奔騰接下來可能要把重心轉移到T77，以及下半年可能出的T99所以，還是綜合考慮吧。HS5馬力更大、空間更寬敞、電子產(chǎn)品更新，當然也更貴

你是購買自用，不是進口自用，適合你發(fā)的這個第一條，計稅價格就是你的開票價格減去增值稅。關稅是進口商需要繳納的，消費稅是生產(chǎn)企業(yè)需要繳納的，跟你都沒關系。

說句實話探險者車子比較老了，而且現(xiàn)在要換代了，雖然這車確實比途昂好，動力方面其實途昂380的動力比探險者低配的動力要強一點，這個真不是吹牛，馬力肯定是探險者高，但是途昂真開起來確實比探險者感覺動力更強點，這個不是我吹，我是真的兩個都開過，你們真的去體驗一下就能感覺出來了。然后就是配置外觀什么的了，途昂比較大氣點整車看著協(xié)調威猛點，探險者的話后面其實我感覺有點丑，但是車子確實蠻霸氣的，油耗什么的比途昂高點，但真要說什么缺點倒是沒有什么好說的，因為這兩個車子質量現(xiàn)在都屬于不錯的，還有就是買車的時候看你運氣了，每臺車都是組裝出來的，每個部件做的有沒有瑕疵這個誰也不知道，看你運氣，運氣好買的車肯定開個十年都不會有什么大毛病的，運氣差可能剛出4s店門就壞了。大概就這么些點吧，其實沒有太多好說的，這兩個車目前看來半斤八兩，就是探險者比較老，具體就看你的選擇了。

其實這個主要要看物流的情況了，因為送車的接駁車不可能單獨的為一家4s店來送車，一般都是惠鹽高速途中幾家四s店聯(lián)合起來一起送車，除非一家4s店訂的車輛數(shù)量夠多的情況下，才會單獨為一家4s店送車，主要的時間集中在車輛的配貨時間上，如果是在一條高速線路上配貨數(shù)量不足只能等待，只要配貨數(shù)量達到了以后，一般物流時間7天就可以送到店，整個的時間一般不會超過15天，

40萬建議選擇全新一代的路虎攬勝極光，車身的外觀上采用的是雙色的設計，車輛在外形上運動感十足，車身的尺寸4371*1904*1649，車輛的軸距2660，車輛的外形不是很大，車輛的內飾上簡約而不簡單，摒棄了現(xiàn)在比較時尚的電子檔桿，反而選用了是操控型的機械杠桿，這一點上體現(xiàn)出了車輛的運動感，車輛的配置上搭載了流媒體的后視鏡和全景天窗等一些比較實用的配置，動力上搭載的是2.0t的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177千瓦，最大扭矩340牛米，匹配的是9擋的手自一體變速箱，搭載了四驅系統(tǒng)

你一看我就沒有車，你一看我就不了解，你都看透了，沒得討論了，104，人家都這么簡稱，我說出來你就說我不懂，你這科普，很有創(chuàng)意，這道理你肯定懂，這么說肯定有這么說的原因，所以我不說了，都不容易，上次我車出了點小問題，在這里一問，馬上遭到圍攻，我只說你順著帖子看看內容再發(fā)力，，。就沒有然后了，說句實話，不一定是壞事，

看翼子板銘牌是SG,看前臉是V車，看頂棚是SY。看看發(fā)動機和儀表臺吧，如果沒改過的話。北京吉普一共也沒搞過幾款量產(chǎn)的儀表臺和發(fā)動機。輪轂是S車的，如果是492帶長條遮光板的儀表臺，再加上這輪轂，就能確定是SY了。

對于新能源汽車而言，可以分為純電動和插電式混合動力，對于新能源汽車是專有牌照的，目前新能源汽車采用的綠牌，字母D代表著純電動汽車，而字母F代表著插電式混合動力汽車，同時按照現(xiàn)有的車輛牌照政策來說，分為兩種一類是藍牌，一類是綠牌，插電式混動車輛使用的就是綠牌。綠牌能夠享受到不限行不限號的政策便利性，而對于插混來說只有在北京是不同的，雖然能夠上綠牌，但是依舊是會限行的，但仍然不享受路權，還是會限行，事實上，作為插電式混合動力的車來說，是否像純電動汽車一樣，屬于新能源汽車這個方面是一直存在爭議，畢竟插混更像是傳統(tǒng)燃油車和電動汽車的結合，并不是真正的純電動汽車。另外根據(jù)北京新能源汽車的政策來說，把純電動汽車和燃料電池汽車才是新能源汽車，才能享受地方補貼和不限行的政策。而F的插電混動雖然使用了代表新能源車型的綠牌，從政策上面屬于國家政策。對于北京的政策來說，這也是造成了目前在北京路上跑的新能源車型中，99%都是純電動汽車，而現(xiàn)有的綠牌已經(jīng)全面的推廣開來，新買的插混是不能夠上藍牌的了。