作為馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的第3款車型，馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉去年的廣州車展首發(fā)，這款新車預(yù)計(jì)將于5月20日上市，預(yù)計(jì)售價(jià)在11-16萬(wàn)元之間，兩廂、三廂車型將同步上市。馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉新車外觀、內(nèi)飾變化較大，最大的亮點(diǎn)是引入一般豪華車才配置的智能互聯(lián)駕駛系統(tǒng)，在上市前又與這款新車進(jìn)行了一次親密接觸，下面就來(lái)看看這款車有哪些亮點(diǎn)之處。馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉采用了馬自達(dá)全新的“Kodo”魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，前臉設(shè)計(jì)靈感來(lái)自獵豹，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格非常的運(yùn)動(dòng)，鋼琴漆噴涂的盾形前格柵看起來(lái)非常有檔次，遠(yuǎn)近光一體式前大燈也集成了主流的LED日間行車燈。相比前部銳利運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉的尾部看起來(lái)要內(nèi)斂一些，造型與前大燈類似的后尾燈沒(méi)有加入LED燈組，霧燈則被設(shè)計(jì)在后保險(xiǎn)杠下中部，另外后排氣口也被隱藏起來(lái)了。

其它答案首先要說(shuō)明的是,馬3屬于緊湊級(jí)轎車,而且是上一代緊湊級(jí)車,和其他三款車不同,其他三款車都是新上市的,有8年左右的差距,相當(dāng)于一個(gè)爺爺一個(gè)孫子。技術(shù)上雖然較老點(diǎn)了,但畢竟是緊湊級(jí),價(jià)格仍在四輛車?yán)锼闶歉叩?但性價(jià)比確實(shí)不錯(cuò)!:價(jià)格:9.68 - 14.98萬(wàn) 2.0車型動(dòng)力強(qiáng)勁,不到12萬(wàn)元,很值。polo全新?lián)Q代,技術(shù)較先進(jìn),全球統(tǒng)一上市,外形時(shí)尚,動(dòng)力夠用,價(jià)格:8.58~12.39萬(wàn) 價(jià)格略貴。k2 一款全新上市的小型車 外形動(dòng)感時(shí)尚,技術(shù)先進(jìn),在10萬(wàn)以下車型中比較有優(yōu)勢(shì)。價(jià)格:7.29~9.99萬(wàn) 此車動(dòng)力以1.4l為主打,所以動(dòng)力夠用。愛(ài)唯歐是變形金剛電影中的主打,外形很酷,但由于廣告費(fèi)花了不少,所以價(jià)格在:8.18~11.18萬(wàn),對(duì)于一款小型車來(lái)說(shuō)也不低了。性能不錯(cuò),畢竟是運(yùn)動(dòng)型主打。排序:馬3 起亞k2 polo 愛(ài)唯歐

性能:馬3的性能肯定比朗逸要好一些,因?yàn)镸3是以操控為主的車型,不管從發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出和與變速箱的匹配都要比同級(jí)別的車型好很多.而朗逸的發(fā)動(dòng)機(jī)老是老了點(diǎn),但是工作起來(lái)還是比較讓人省心,特別是和大眾公司新推出的6速手自一體邊速箱一起搭配,完全掩蓋住了他發(fā)動(dòng)機(jī)的不足.舒適度:因?yàn)轳R3是以操控見(jiàn)長(zhǎng)的車子,所以在各方面調(diào)教都會(huì)很運(yùn)動(dòng),之所以舒適程度也會(huì)大大下降.而朗逸是以商務(wù)為主,那肯定就要以舒服為主.安全性:朗逸擁有德國(guó)車的血統(tǒng),安全性肯定沒(méi)的說(shuō),特別有時(shí)候小小的擦傷,都會(huì)讓人覺(jué)得不是那么的心疼,而馬3是日本車,所以從鐵皮薄厚的程度來(lái)講,朗逸絕對(duì)是占上風(fēng).性價(jià)比:呵呵`..你認(rèn)為哪個(gè)車好,那哪個(gè)車的性價(jià)比就好,選車跟選人一樣,只有合適的,沒(méi)有對(duì)的.以上的對(duì)比根據(jù)你日常的使用情況來(lái)判斷就好,選擇合適你自己的車子,省的買了以后后悔.

馬自達(dá)日前在歐洲發(fā)布了新款的馬自達(dá)3掀背與轎車車型，其中升級(jí)了原來(lái)的1.6升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，使之符合歐5的排放標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力也從109匹升至115匹，而在匹配六速手動(dòng)變速器的情況下燃油經(jīng)濟(jì)性卻更好了，百公里油耗僅為4.4升。這款1.6升MZ-CD發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩提升了30牛米達(dá)到270牛米，工程師主要是通過(guò)使用新的共軌直噴系統(tǒng)與新的渦輪達(dá)成這些成績(jī)的，而且從1700至2700RPM時(shí)均可輸出最大扭矩，最大馬力的輸出時(shí)點(diǎn)提前了400RPM，原來(lái)是4000RPM。不過(guò)這些微的動(dòng)力增強(qiáng)卻沒(méi)有帶來(lái)性能數(shù)據(jù)的提升，至少在紙面上我們是看不出來(lái)的，百公里加速只用時(shí)11秒，極速為186KM/H。另一項(xiàng)新裝備是DPF柴油微料過(guò)濾系統(tǒng)，由于不再需要燒掉微粒從而基本上實(shí)現(xiàn)了免維護(hù)，另一項(xiàng)好處是CO2的排放降至117克/公里。

其實(shí)懂車的網(wǎng)友都知道馬自達(dá)3和福克斯是出自同一平臺(tái)的，在底盤部分也較為相似。只是?？怂辜由狭烁避嚰芏R自達(dá)三沒(méi)有，這使得?？怂乖谶^(guò)濾傳到車身上的震動(dòng)方面要好于馬自達(dá)3，另外馬自達(dá)的彈簧行程很短，車身很輕加速性能卻要好于?？怂埂？臻g上：由于馬自達(dá)3 2460mm的軸距，所以空間上還是比較寬裕的，只是后排空間稍顯一般，后備箱空間很大，比較實(shí)用。作為一款日系車，在馬自達(dá)身上我們看到的更多的是美國(guó)車的扎實(shí)和德國(guó)車的精準(zhǔn)，除了自重較輕以外，馬自達(dá)3的操控性也是數(shù)一數(shù)二的。動(dòng)力上馬自達(dá)3分別搭載了1.6L及2.0L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)受新的購(gòu)置稅影響目前的1.6L車型銷售情況明顯好于2.0L車型。馬自達(dá)3采用了世界先進(jìn)的MZR發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，使其無(wú)論在高速還是中低速的狀態(tài)下，均能產(chǎn)生強(qiáng)勁而平滑的動(dòng)力輸出。

2012款馬自達(dá)3兩廂最重要的是其動(dòng)力上的突破，新車采用的馬自達(dá)最新的Skyactiv-汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為116kW，最大扭矩為200Nm，配備的是6速手動(dòng)變速器，官方表示未來(lái)還將搭載Skyactiv系列的自動(dòng)變速器，而官方油耗則為城市工況8.7L/100km，高速工況6.0L/100km。新車在外觀上的變化不大，進(jìn)氣格柵和保險(xiǎn)杠的造型有細(xì)微的不同，霧燈樣式也變成了圓形，大燈內(nèi)部改為了藍(lán)色的燈組。此外，據(jù)官方表示，2012款馬自達(dá)3的儀表盤以及座椅等也做了調(diào)整。此外在懸掛和車身強(qiáng)度上也有所調(diào)整，新車還搭載了馬自達(dá)EHPAS電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。雖然長(zhǎng)安馬自達(dá)已經(jīng)確定了將會(huì)投產(chǎn)新款馬自達(dá)3，但是動(dòng)力上幾乎可以肯定先期推出的車型不會(huì)采用Skyactiv發(fā)動(dòng)機(jī)，更多的消息我們將繼續(xù)關(guān)注。

經(jīng)歷過(guò)兩臺(tái)創(chuàng)馳藍(lán)天的新車：CX-5和阿特茲，相信大家對(duì)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)都已經(jīng)不陌生。在動(dòng)力不打折扣的情況下，能夠有著其它車型望塵莫及的油耗表現(xiàn)，這就是它的魅力所在。如果各位比較關(guān)注油耗，相信昂克賽拉絕對(duì)不會(huì)讓大家失望?？偨Y(jié)：馬自達(dá)認(rèn)為，車不僅僅只是一種交通工具，它更應(yīng)該是有情感的、有性格的、駕駛者的好伙伴，它不會(huì)為了大眾化而中庸其設(shè)計(jì)，也不會(huì)為了空間而去掉多連桿后懸掛，更不會(huì)為了低油耗而犧牲掉動(dòng)力，昂克賽拉優(yōu)雅而動(dòng)感的造型、人性化的座艙設(shè)計(jì)以及為了高能效而生的創(chuàng)馳藍(lán)天等各種面都接近完美，怪不得那么多人都“非它不娶”了。不管怎樣，這款車都是值得一看的，它將于5月21日上市，屆時(shí)價(jià)格就會(huì)有分曉，我們一起期待吧。

馬自達(dá)3也將迎來(lái)更新?lián)Q代，日前，據(jù)長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理況錦文在媒體采訪時(shí)透露，全新馬自達(dá)3最早有望于2014年上半年國(guó)產(chǎn)。全新馬自達(dá)3相較于現(xiàn)款車型外觀變化明顯，隨著大眾福特等車系家族式前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格的盛行，全新馬自達(dá)3前臉也將采用家族式設(shè)計(jì)元素，整車風(fēng)格運(yùn)動(dòng)感十足，定位將更偏年輕消費(fèi)者。同時(shí)，全新馬自達(dá)3兩廂版車型或?qū)⒙氏葒?guó)產(chǎn)，隨后再投產(chǎn)三廂版車型，對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更熱衷于三廂車的選擇，這個(gè)舉動(dòng)無(wú)疑是很大膽。動(dòng)力方面，海外版全新馬自達(dá)3搭載的是創(chuàng)馳藍(lán)天系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括1.5L、2.0L、2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)4款供消費(fèi)者選擇。至于新車國(guó)產(chǎn)后的具體動(dòng)力，暫時(shí)我們還無(wú)更多信息。

馬自達(dá)3輪胎換位咨詢，換后新車需要做定位嗎？網(wǎng)友dfgdg444說(shuō)：你好，您說(shuō)的輪胎換位的問(wèn)題，一般要求是1萬(wàn)公里左右進(jìn)行輪胎換位；如果輪胎花紋磨損的均勻，是可以延長(zhǎng)換位的時(shí)間，您的車都跑了2萬(wàn)公里了，也應(yīng)該做一下?lián)Q位了。具體方法比較復(fù)雜，不同的花紋，輪胎的換位方式也不同。普通對(duì)稱花紋輪胎換位順序是：左前》右后、右前》左后、左后》左前、右后》右前。從換位順序可以看出只有前輪是交叉，后輪是同向換位的，原因是子午線輪胎使用鋼絲作為束帶層，運(yùn)動(dòng)中鋼絲和橡膠胎面結(jié)合部會(huì)形成拉伸層，再反方向使用，有可能導(dǎo)致鋼絲和橡膠脫離。后輪相對(duì)負(fù)重輕，受力也小，這樣可以讓拉伸層有一個(gè)時(shí)間恢復(fù)并變形到相反方向。

馬自達(dá)3很奇怪的是，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋并沒(méi)有采用油壓挺桿。也許車廠的解釋可以是：馬3這樣的汽車并不需要經(jīng)常維護(hù)。事實(shí)應(yīng)該也是這樣。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)側(cè)也沒(méi)有隔熱吸音墊，這就有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了，因?yàn)樵囓囍邪l(fā)現(xiàn)這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)噪音還是挺明顯的。這臺(tái)馬自達(dá)2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)帶有S-VT可變氣門正時(shí)、VIS可變進(jìn)氣歧管、VTCS可變渦流控制等不少新技術(shù)，并采用了電子油門。4000～5000rpm是它最佳的出力區(qū)間，逼近5000rpm時(shí)聲音開(kāi)始顯著增大，聲線雄壯，很有跑車感。與同門表兄?？怂?.0的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，馬自達(dá)3這臺(tái)2.0機(jī)器的中高轉(zhuǎn)更加結(jié)實(shí)有力，是一款更具跑車個(gè)性的發(fā)動(dòng)機(jī)。

1開(kāi)關(guān)位置馬自達(dá)3行李箱開(kāi)關(guān)位置：馬自達(dá)3行李箱手動(dòng)開(kāi)關(guān)位于主方向盤左下角。此位置有兩個(gè)按鈕，一個(gè)是燃油箱蓋開(kāi)關(guān)，另一個(gè)是行李箱開(kāi)關(guān)。轉(zhuǎn)動(dòng)行李箱開(kāi)關(guān)按鈕以打開(kāi)行李箱。2鑰匙遙控打開(kāi)在駕駛員座椅左側(cè)的地板位置，當(dāng)馬自達(dá)3用戶想要將行李放入行李箱或取出備胎時(shí)，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)用鑰匙遙控打開(kāi)。如果點(diǎn)火開(kāi)關(guān)已啟動(dòng)，請(qǐng)打開(kāi)汽車中央鎖并點(diǎn)擊行李箱中的按鈕。

1連接掃描儀這種情況下，需要用掃描儀掃描故障碼，由此判斷故障燈亮的原因是什么。需要知道的是，發(fā)動(dòng)機(jī)故障信號(hào)是由ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)電腦）發(fā)出的，而ECU控制的又是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)所有的電子設(shè)備，像電子節(jié)氣門、噴油嘴、發(fā)電機(jī)、燃油泵等等，涵蓋了進(jìn)氣、排氣、燃油、點(diǎn)火、正時(shí)等各個(gè)系統(tǒng)。將掃描儀連接到方向盤下面的OBD車載診斷接口上。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。關(guān)掉所有配件。2分析故障碼按下掃描儀上的“分析”按鈕，分析引擎的故障碼。保險(xiǎn)起見(jiàn)，按順序記下故障碼，以備將來(lái)檢查維修之需。3尋求專業(yè)人士幫助建議打4s店電話，尋找救援，找個(gè)專業(yè)的維修第一時(shí)間處理，避免更大的損失。

馬自達(dá)3油耗顯示通過(guò)按方向盤左側(cè)INFO上下切換。Mazda3是長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下的一款車系。Mazda3對(duì)底盤、車身、動(dòng)力等方面的核心技術(shù)做出重大改進(jìn)，極大地提高了產(chǎn)品動(dòng)力性和豪華程度，產(chǎn)品檔次大幅提升。外觀上看，現(xiàn)款車型上招牌式的馬自達(dá)笑臉已經(jīng)被全新一代的獵豹前臉?biāo)娲?，用外?guó)媒體的話說(shuō)就是這輛馬自達(dá)終于沒(méi)有對(duì)我們微笑了。全新的前臉設(shè)計(jì)讓新一代馬自達(dá)3擁有了大尺寸的進(jìn)氣格柵以及更為銳利的大燈。

馬自達(dá)3油耗是6.8到7.2升，等速油耗是指汽車在良好路面上等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。以2021款進(jìn)口馬自達(dá)3昂克賽拉1.5L手動(dòng)質(zhì)美版為例，這款車的生產(chǎn)廠商為長(zhǎng)安馬自達(dá)，級(jí)別為緊湊型車，能源類型為汽油，變速箱為6擋手動(dòng)，車身類型為4門5座三廂車。2021款進(jìn)口馬自達(dá)3昂克賽拉1.5L手動(dòng)質(zhì)美版長(zhǎng)寬高分別為4662mm、1797mm、1445mm，軸距為2726mm，進(jìn)氣形式為自然吸氣，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

馬自達(dá)323電腦檢測(cè)插頭在方向盤左下角，機(jī)艙蓋拉手右邊位置。汽車電腦檢測(cè)儀是對(duì)汽車的一個(gè)檢測(cè)設(shè)備。它與汽修廠現(xiàn)有PC電腦或筆記本電腦進(jìn)行連接測(cè)車，硬件性能強(qiáng)大，運(yùn)行穩(wěn)定，操作方便，節(jié)省資金，提高電腦利用率，可在范圍內(nèi)的任意地方對(duì)汽車進(jìn)行無(wú)線測(cè)試。海南馬自達(dá)323轎車采用日本馬自達(dá)323設(shè)計(jì)，于1992年正式引進(jìn)生產(chǎn)。采用的是原裝1.6升化油器引擎，在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)算是較為先進(jìn)的一款國(guó)產(chǎn)車型。

馬自達(dá)3的蒸發(fā)器在工作臺(tái)內(nèi)部的蒸發(fā)箱里，拆卸蒸發(fā)器時(shí)，需要將儀表臺(tái)完全拆下。以2021款馬自達(dá)3昂克賽拉1.5L手動(dòng)質(zhì)美版為例，這款車的生產(chǎn)廠商為長(zhǎng)安馬自達(dá)，級(jí)別為緊湊型車，能源類型為汽油，變速箱為6擋手動(dòng)，車身類型為4門5座三廂車。2021款馬自達(dá)3昂克賽拉1.5L手動(dòng)質(zhì)美版長(zhǎng)寬高分別為4662mm、1797mm、1445mm，軸距為2726mm，進(jìn)氣形式為自然吸氣，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

馬自達(dá)3昂克賽拉標(biāo)配有：7英寸液晶儀表盤、8.8英寸中控液晶屏幕、多功能方向盤、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、膝部氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等。以2021款馬自達(dá)3昂克賽拉1.5L手動(dòng)質(zhì)美版為例，這款車的生產(chǎn)廠商為長(zhǎng)安馬自達(dá)，級(jí)別為緊湊型車，能源類型為汽油，變速箱為6擋手動(dòng)，車身類型為4門5座三廂車。2021款馬自達(dá)3昂克賽拉1.5L手動(dòng)質(zhì)美版長(zhǎng)寬高分別為4662mm、1797mm、1445mm，軸距為2726mm，進(jìn)氣形式為自然吸氣，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

馬自達(dá)3是C3P底盤，馬自達(dá)3是長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下的一款車系，對(duì)底盤、車身、動(dòng)力等方面的核心技術(shù)做出重大改進(jìn)，極大地提高了產(chǎn)品動(dòng)力性和豪華程度，產(chǎn)品檔次大幅提升。新一代馬自達(dá)3有著全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，采用輕量化設(shè)計(jì)的底盤以及多款動(dòng)力可選為新車增添了看點(diǎn)，整體的輪廓下緣與進(jìn)氣柵更為接近，帶來(lái)更具運(yùn)動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)，將方向燈配置在前霧燈上方，讓方向燈能夠與大燈組完全分離，帶來(lái)更簡(jiǎn)約的大燈組設(shè)計(jì)。

馬自達(dá)3機(jī)油濾清器在發(fā)動(dòng)機(jī)的前面，機(jī)油濾清器又稱機(jī)油格，用于去除機(jī)油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質(zhì)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。以馬自達(dá)3昂克賽拉2021款2.0L自動(dòng)質(zhì)擎版為例：其使用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為202牛米，最大馬力為158匹。馬自達(dá)3昂克賽拉2021款2.0L自動(dòng)質(zhì)擎版搭載6擋手自一體變速箱，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，長(zhǎng)寬高分別為4662mm、1797mm、1445mm，軸距為2726mm，油箱容積為50L，輪胎規(guī)格為205/60R16。

馬自達(dá)3的剎車片6萬(wàn)公里左右更換，剎車片也叫汽車剎車皮，是指固定在與車輪旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來(lái)壓力，產(chǎn)生摩擦作用從而達(dá)到車輛減速的目的。馬自達(dá)3是長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下的一款車系，承襲馬自達(dá)6的基調(diào)，順著低斜鍍鉻五點(diǎn)式的水箱護(hù)罩，一路向引擎蓋延伸的三道銳利線條，炫黑處理的三管式鷹眼頭燈，引出新Mazda3現(xiàn)代、前衛(wèi)的第一印象。