馬自達(dá)3在時(shí)速120時(shí)的轉(zhuǎn)速因車(chē)型、變速器類(lèi)型等因素有所不同，大致在2500 - 3200轉(zhuǎn)。手動(dòng)擋馬自達(dá)3車(chē)速120公里每小時(shí)時(shí)，對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速約3000轉(zhuǎn)。新款自動(dòng)擋馬自達(dá)3車(chē)速達(dá)到120公里每小時(shí)，轉(zhuǎn)速大概在2500轉(zhuǎn)，老款自動(dòng)擋在4檔、車(chē)速120公里每小時(shí)時(shí)，轉(zhuǎn)速約3000轉(zhuǎn) 。08年馬自達(dá)3是4檔自動(dòng)變速器，120公里均速時(shí)，轉(zhuǎn)速表在3100 - 3200轉(zhuǎn)左右。馬自達(dá)3轉(zhuǎn)速與速度的關(guān)系并非固定不變，駕駛模式與路況也會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。例如不同駕駛模式下，車(chē)輛的換擋邏輯等會(huì)有所差異，進(jìn)而影響轉(zhuǎn)速。路況的起伏、是否擁堵等，也會(huì)讓車(chē)輛在時(shí)速120時(shí)的轉(zhuǎn)速有所波動(dòng)。而且不同批次、不同配置的車(chē)輛，實(shí)際轉(zhuǎn)速也可能存在細(xì)微差別。 馬自達(dá)3時(shí)速120時(shí)的轉(zhuǎn)速有一個(gè)大致范圍，但會(huì)受到多種因素影響，在實(shí)際駕駛中可通過(guò)觀察轉(zhuǎn)速表來(lái)了解車(chē)輛實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，以便更好地操控車(chē)輛。

2019款馬自達(dá)3于2019年9月上市。2019年9月，新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉正式亮相。此次推出了1.5L與2.0L兩種動(dòng)力，總計(jì)7款車(chē)型，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，指導(dǎo)價(jià)格處于11.59萬(wàn)至16.89萬(wàn)元區(qū)間。在上市初期，僅提供三廂版本，滿足部分消費(fèi)者對(duì)三廂車(chē)的偏好。這款車(chē)意義非凡，它源自馬自達(dá)SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE平臺(tái)，也就是SKY-VA平臺(tái)，是長(zhǎng)安馬自達(dá)國(guó)產(chǎn)化的第四代馬自達(dá)3系列產(chǎn)品。在動(dòng)力方面，它延續(xù)了上一代車(chē)型的體系，以2.0L SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手自一體變速箱作為主打配置，確保了動(dòng)力性能的穩(wěn)定與可靠。2019款馬自達(dá)3在9月的上市，帶來(lái)了新的產(chǎn)品選擇，憑借其平臺(tái)優(yōu)勢(shì)與動(dòng)力配置，在汽車(chē)市場(chǎng)中展現(xiàn)出獨(dú)特魅力，為消費(fèi)者提供了一款兼具品質(zhì)與性能的車(chē)型。

2019全新馬自達(dá)3指導(dǎo)售價(jià)為11.59萬(wàn)-16.89萬(wàn)元。2019年9月，新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉正式登場(chǎng)，它基于馬自達(dá)SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE平臺(tái)打造，屬于長(zhǎng)安馬自達(dá)國(guó)產(chǎn)的第四代馬自達(dá)3系列產(chǎn)品。這款車(chē)推出1.5L與2.0L兩款動(dòng)力，總共7款車(chē)型 ，為消費(fèi)者提供了多樣選擇。其外觀延續(xù)魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念并加以完善，更具魅力。在動(dòng)力方面，主打2.0L SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手自一體變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)造改進(jìn)，提升效率還滿足國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)。此外，2019款馬自達(dá)3還曾有兩廂版車(chē)型，售價(jià)在12.39萬(wàn)-15.99萬(wàn)元。不過(guò)車(chē)輛價(jià)格可能會(huì)因地區(qū)和配置差異有所不同。2019全新馬自達(dá)3在價(jià)格設(shè)定上考慮了不同消費(fèi)者的需求，多種動(dòng)力車(chē)型和價(jià)格區(qū)間，讓消費(fèi)者能根據(jù)自身喜好和預(yù)算進(jìn)行選擇，在同級(jí)別市場(chǎng)中具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

2019新款馬自達(dá)3已停售，當(dāng)時(shí)報(bào)價(jià)大約在12.39萬(wàn)-20萬(wàn)左右，具體會(huì)因地區(qū)和配置不同有所差異。2019款馬自達(dá)3曾推出過(guò)兩廂版車(chē)型，其售價(jià)區(qū)間為12.39萬(wàn)-15.99萬(wàn)元。而整體該款車(chē)報(bào)價(jià)大約在20萬(wàn)左右。這款車(chē)在動(dòng)力方面可圈可點(diǎn)，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率117馬力，最大扭矩148牛米，采用先進(jìn)的缸內(nèi)直噴供油方式，再配合6速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且充沛，日常家用完全足夠。同時(shí)，從車(chē)主反饋來(lái)看，它的油耗表現(xiàn)也令人滿意。在行駛1500公里后，百公里綜合油耗維持在6.6L左右，對(duì)于一款家用車(chē)而言，這樣的油耗水平較為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。雖然它如今已經(jīng)停售，但在當(dāng)時(shí)憑借合理的價(jià)格區(qū)間、不錯(cuò)的動(dòng)力以及較為經(jīng)濟(jì)的油耗，贏得了不少消費(fèi)者的關(guān)注。即便現(xiàn)在市場(chǎng)上有了更多新車(chē)型，2019款馬自達(dá)3在很多消費(fèi)者心中仍留下了深刻印象 。

2019新款馬自達(dá)3指導(dǎo)售價(jià)為11.59萬(wàn)-16.89萬(wàn)元。2019年9月，新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉正式登場(chǎng)，帶來(lái)1.5L與2.0L兩款動(dòng)力，共計(jì)7款車(chē)型 ，其指導(dǎo)價(jià)格處于11.59萬(wàn)-16.89萬(wàn)元區(qū)間。這款車(chē)在國(guó)內(nèi)名為“昂克賽拉”，定位緊湊型轎車(chē)。它運(yùn)用了馬自達(dá)魁（KAI）概念車(chē)設(shè)計(jì)元素，還是首款搭載SKYACIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)（第二代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)）的車(chē)型。其中2.0L四缸自然發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出約187馬力（139kW）和230Nm扭矩，采用“火花控制壓燃點(diǎn)火技術(shù)”，還帶有機(jī)械增壓器。此外，它還有搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，最大功率117馬力，最大扭矩148牛米，采用缸內(nèi)直噴的供油方式，配合6速手自一體變速箱，動(dòng)力能滿足家用，油耗也較為經(jīng)濟(jì)。2019新款馬自達(dá)3有著多樣的動(dòng)力選擇和獨(dú)特技術(shù)亮點(diǎn)，在11.59萬(wàn)-16.89萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，為消費(fèi)者提供了一款兼具顏值與實(shí)力的緊湊型轎車(chē)選擇 。

2019新馬自達(dá)3三廂的廠商指導(dǎo)價(jià)為9.68 - 16.48萬(wàn)，實(shí)際售價(jià)因地域優(yōu)惠等因素有所不同。具體來(lái)看，不同配置車(chē)型價(jià)格有別。像2019款馬自達(dá)3三廂1.5L自動(dòng)質(zhì)美版，廠商指導(dǎo)價(jià)是12.59萬(wàn)元；2.0L自動(dòng)質(zhì)炫版指導(dǎo)價(jià)為13.59萬(wàn)元。整體價(jià)格區(qū)間在9.68 - 16.48萬(wàn)，不過(guò)在實(shí)際銷(xiāo)售中，不同地區(qū)優(yōu)惠情況存在差異，有的地方售價(jià)可能處于9.48萬(wàn)至12.98萬(wàn)的范圍。這款車(chē)不僅價(jià)格區(qū)間多樣，產(chǎn)品本身也亮點(diǎn)頗多。它搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗經(jīng)濟(jì)，百公里綜合油耗約6.6L。外觀時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾精致舒適，還配備倒車(chē)?yán)走_(dá)等安全配置?？臻g方面也有優(yōu)化，后排腿部空間較舊款有所擴(kuò)充。這些特點(diǎn)使得新馬自達(dá)3三廂在同級(jí)別車(chē)型中具備一定競(jìng)爭(zhēng)力，能滿足不同消費(fèi)者的需求與預(yù)算。消費(fèi)者可結(jié)合自身喜好和實(shí)際情況來(lái)選擇適合自己的車(chē)型。

2019新款馬自達(dá)3的落地價(jià)在13萬(wàn)到16萬(wàn)左右，不過(guò)會(huì)因地區(qū)、購(gòu)車(chē)渠道以及具體車(chē)型的不同而產(chǎn)生變化。一般來(lái)說(shuō)，入門(mén)車(chē)型的落地價(jià)可能在13萬(wàn)左右，其配置相對(duì)基礎(chǔ)，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)等。而中高配車(chē)型的價(jià)格可能會(huì)達(dá)到15萬(wàn)甚至16萬(wàn)，配備如18英寸合金輪轂等更多配置。以2019款云控版三廂1.5L自動(dòng)舒適型國(guó)VI為例，裸車(chē)價(jià)可能在12萬(wàn)元左右，落地價(jià)約為13.62萬(wàn)元。馬自達(dá)3在動(dòng)力與操控方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。它搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率117馬力，最大扭矩148牛米，采用缸內(nèi)直噴供油方式，百公里綜合油耗維持在6.6L左右。操控上方向盤(pán)無(wú)虛位，指向精準(zhǔn)，懸掛偏向運(yùn)動(dòng)調(diào)校，過(guò)彎靈活?？傊?，2019新款馬自達(dá)3價(jià)格區(qū)間明確，在不同配置展現(xiàn)不同價(jià)值的同時(shí)，動(dòng)力和操控性能也可圈可點(diǎn)，是一款值得考慮的緊湊型轎車(chē)。

2019款馬自達(dá)3試駕測(cè)評(píng)表現(xiàn)出色，憑借創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)帶來(lái)優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)。19款馬自達(dá)3昂克賽拉在動(dòng)力系統(tǒng)方面可圈可點(diǎn)。它搭載創(chuàng)馳藍(lán)天6速自動(dòng)變速箱，這可是“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)體系的核心。該變速箱與愛(ài)信合作研發(fā)，增強(qiáng)了液力變矩器鎖止范圍，多片式鎖止離合器等改進(jìn)讓駕駛感受直接，傳動(dòng)效率更高，駕駛體驗(yàn)十分順暢。在動(dòng)力選擇上，有1.5L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可選，能滿足不同消費(fèi)者的需求，與6速手自一體變速箱匹配后，動(dòng)力性能和響應(yīng)速度都很出色。底盤(pán)懸掛方面，它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合。這樣的搭配確保了車(chē)輛在各種路況下都能有良好的穩(wěn)定性和舒適性，無(wú)論是日常城市道路駕駛，還是偶爾的高速行駛，都能讓駕駛者感受到安心與舒適。而且，其指導(dǎo)價(jià)在8.99 - 18.99萬(wàn)之間，價(jià)格區(qū)間較為合理。憑借創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和出色的駕駛性能，對(duì)于那些注重駕駛樂(lè)趣和操控體驗(yàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是一款值得考慮的車(chē)型。

2019款馬自達(dá)3手動(dòng)落地價(jià)在11.49萬(wàn)到16.79萬(wàn)之間。這一價(jià)格區(qū)間涵蓋了該車(chē)型不同配置的落地價(jià)格情況。馬自達(dá)3 2019款有著獨(dú)特魅力，它采用馬自達(dá)家族式全新“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀十分吸睛。前臉處，前進(jìn)氣格柵面積增大且中央熏黑處理，搭配犀利的LED前大燈，盡顯戰(zhàn)斗氣息。來(lái)到車(chē)尾，棱角分明的設(shè)計(jì)、后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的反光板，以及雙邊雙出圓形尾排，增添不少運(yùn)動(dòng)感。從車(chē)身尺寸來(lái)看，4662/1797/1445mm的長(zhǎng)寬高，2726mm的軸距，為車(chē)內(nèi)提供了較為充裕的空間。在不同配置下，其價(jià)格會(huì)有所差異，最終落地價(jià)也就落在11.49萬(wàn)到16.79萬(wàn)這個(gè)范圍。 總之，2019款馬自達(dá)3手動(dòng)車(chē)型落地價(jià)格有一定跨度，消費(fèi)者可根據(jù)自身喜好與預(yù)算，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)挑選適合自己的車(chē)型。

2020款馬自達(dá)3在綜合路況下油耗表現(xiàn)出色，大致為每百公里6-7升左右。2020款馬自達(dá)3能有這樣出色的油耗表現(xiàn)，得益于其先進(jìn)的燃油技術(shù)和高效動(dòng)力系統(tǒng)。這兩者的協(xié)同合作，讓車(chē)輛在燃燒燃油時(shí)更加充分、合理，從而降低了燃油的消耗。同時(shí)，車(chē)輛優(yōu)雅流暢的外觀設(shè)計(jì)也功不可沒(méi)。其線條有助于提升空氣動(dòng)力學(xué)性能，減少了行駛過(guò)程中的空氣阻力，使得車(chē)輛行駛更加順暢，進(jìn)一步降低了油耗。當(dāng)然，不同車(chē)型和駕駛情況可能會(huì)導(dǎo)致油耗有所差異。例如，馬自達(dá)3 昂克賽拉2020款2.0L自動(dòng)質(zhì)炫版，車(chē)主平均油耗為12.7L/100km，而工信部綜合油耗為5.8L/100km。不過(guò)總體來(lái)看，在日常駕駛中，2020款馬自達(dá)3采用92號(hào)汽油作為燃料，綜合路況下的油耗處于同級(jí)別車(chē)型中等水平。2020款馬自達(dá)3在油耗方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，先進(jìn)技術(shù)與合理設(shè)計(jì)的結(jié)合，為車(chē)主帶來(lái)了較為經(jīng)濟(jì)的燃油消耗體驗(yàn)。

2019新款馬自達(dá)3的落地價(jià)在13萬(wàn)到16萬(wàn)左右，但會(huì)因地區(qū)、購(gòu)車(chē)渠道以及具體車(chē)型的不同而產(chǎn)生變化。不同配置的車(chē)型，落地價(jià)格存在差異。入門(mén)車(chē)型配置相對(duì)基礎(chǔ)，可能在13萬(wàn)左右；中高配車(chē)型因配備了更多高級(jí)配置，如18英寸合金輪轂等，價(jià)格可能會(huì)達(dá)到15萬(wàn)甚至16萬(wàn)。例如，2019款云控版三廂1.5L自動(dòng)舒適型國(guó)VI裸車(chē)價(jià)約12萬(wàn)元，落地價(jià)大概為13.62萬(wàn)元。除車(chē)型配置外，地區(qū)和購(gòu)車(chē)渠道也是影響落地價(jià)的重要因素。不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、市場(chǎng)需求以及經(jīng)銷(xiāo)商政策各不相同，這都會(huì)導(dǎo)致價(jià)格波動(dòng)。而且，不同的購(gòu)車(chē)渠道在優(yōu)惠力度、附加費(fèi)用等方面也會(huì)有所差別。 2019新款馬自達(dá)3的落地價(jià)并非固定值，受到多種因素影響。若想了解精準(zhǔn)價(jià)格，建議咨詢(xún)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商，結(jié)合自身需求與實(shí)際情況做出購(gòu)車(chē)決策。

2020款馬自達(dá)3發(fā)動(dòng)機(jī)并非全系進(jìn)口。不同動(dòng)力配置的2020款馬自達(dá)3，進(jìn)口元素體現(xiàn)有所不同。部分車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的，比如有的發(fā)動(dòng)機(jī)由南京工廠生產(chǎn)，雖為國(guó)產(chǎn)，但設(shè)計(jì)注重高效燃燒與低排放，能在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上取得不錯(cuò)表現(xiàn)。而有些發(fā)動(dòng)機(jī)雖大部分國(guó)產(chǎn)，卻有20%的進(jìn)口零件，主要在南京完成組裝。此外，1.6L車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)性能中規(guī)中矩，可滿足城市日常駕駛，不過(guò)自動(dòng)擋只有4個(gè)前進(jìn)擋，高速行駛油耗可能較高。總之，2020款馬自達(dá)3發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)占據(jù)主導(dǎo)地位，在保證成本可控的同時(shí)，依然保持了不錯(cuò)的品質(zhì)與性能，滿足了消費(fèi)者日常使用的需求。

19款馬自達(dá)3昂克賽拉于2019年4月上市。2019年4月，這款A(yù)級(jí)車(chē)正式走進(jìn)大眾視野。它的出現(xiàn)，為車(chē)市增添了一抹別樣色彩。其外觀盡顯青春活力與動(dòng)感，家族式魄動(dòng)設(shè)計(jì)在前臉展現(xiàn)得淋漓盡致，五邊形大進(jìn)氣格柵與大燈完美融合，運(yùn)動(dòng)韻味十足。從車(chē)身尺寸來(lái)看，4582*1795*1458mm的規(guī)格，加上2700mm的軸距，符合家用需求。車(chē)內(nèi)，簡(jiǎn)潔格調(diào)是主調(diào)。三角式方向盤(pán)給駕駛者帶來(lái)類(lèi)似寶馬的駕駛感受，懸浮式中控屏與清晰按鍵環(huán)繞布置，營(yíng)造出高品質(zhì)駕駛空間。在配置上，尊貴版相當(dāng)豐富，有多個(gè)氣囊、倒車(chē)?yán)走_(dá)和影像等諸多實(shí)用配置，7英寸液晶顯示屏還支持多種功能。然而，入門(mén)級(jí)版本配置相對(duì)基礎(chǔ)，缺少一些諸如倒車(chē)影像、電動(dòng)天窗等配置。19款馬自達(dá)3昂克賽拉在上市后，憑借獨(dú)特外觀、舒適內(nèi)飾和豐富配置，滿足了不同消費(fèi)者需求。消費(fèi)者可根據(jù)自身預(yù)算，選擇合適版本來(lái)享受駕駛樂(lè)趣。

09年的馬自達(dá)3自動(dòng)擋質(zhì)量不錯(cuò)，具備多方面優(yōu)勢(shì)。這款車(chē)外觀獨(dú)特且內(nèi)飾精致，擁有讓人眼前一亮的顏值和舒適的駕乘環(huán)境。在動(dòng)力系統(tǒng)上，提供1.6L和2.0L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，性能不俗。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗低至7.6L，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗低至8.5L，兼顧了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。6擋的設(shè)置，讓換擋更加平順，駕駛體驗(yàn)更佳。安全配置上，ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、BA制動(dòng)力輔助系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，為行車(chē)安全保駕護(hù)航。其采用高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)和多個(gè)安全氣囊，能在關(guān)鍵時(shí)刻提供可靠的保護(hù)。車(chē)內(nèi)，高質(zhì)量材料打造的內(nèi)飾不僅時(shí)尚精致，座椅舒適，儀表盤(pán)布局合理，功能按鍵操作起來(lái)也十分方便。而且價(jià)格親民，即使是在當(dāng)年，1.6L款11萬(wàn)左右，2.0L款14萬(wàn)左右，折價(jià)后性?xún)r(jià)比更高。09年的馬自達(dá)3自動(dòng)擋憑借出色的外觀、良好的動(dòng)力與油耗表現(xiàn)、可靠的安全配置以及較高的性?xún)r(jià)比，成為一款質(zhì)量頗佳的車(chē)型 。

馬自達(dá)3 2019款可以安裝自動(dòng)駐車(chē)。自動(dòng)駐車(chē)是一項(xiàng)極為實(shí)用的功能，能為駕駛者帶來(lái)諸多便利。在日常駕駛中，尤其是遇到紅綠燈等短暫停車(chē)情況時(shí)，啟用自動(dòng)駐車(chē)后，無(wú)需頻繁進(jìn)行擋位切換，比如從D擋到N擋、D擋到P擋的操作，自動(dòng)擋車(chē)型操作更為簡(jiǎn)便，無(wú)需拉起手剎。車(chē)輛停穩(wěn)后，該系統(tǒng)會(huì)智能判斷并發(fā)出指令，剎車(chē)系統(tǒng)隨之施加合適制動(dòng)力，讓車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)制動(dòng)。哪怕車(chē)輛處于D擋或者N擋，駕駛者也無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間踩著剎車(chē)，車(chē)輛始終保持靜止?fàn)顟B(tài)。而當(dāng)車(chē)輛準(zhǔn)備起步時(shí)，系統(tǒng)又會(huì)依據(jù)油門(mén)動(dòng)作以及發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力，精準(zhǔn)判斷車(chē)輛即將起步，此時(shí)自動(dòng)解除制動(dòng)力，車(chē)輛便能順利駛離。對(duì)于馬自達(dá)3 2019款而言，若本身沒(méi)有內(nèi)置此功能，車(chē)主可尋求專(zhuān)業(yè)汽車(chē)改裝服務(wù)進(jìn)行安裝。不過(guò)安裝時(shí)要充分考慮兼容性，確保與車(chē)輛電子系統(tǒng)匹配；由于安裝具有一定復(fù)雜度，最好由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員操作；同時(shí)也要考量成本問(wèn)題。總之，自動(dòng)駐車(chē)功能的安裝能讓駕駛更加輕松愜意，提升駕駛體驗(yàn) 。

馬自達(dá)3昂克賽拉2019款油耗較為經(jīng)濟(jì)，不同車(chē)型和路況下有所差異，但總體表現(xiàn)令人滿意。在日常綜合路況中，這款車(chē)一般加92號(hào)汽油，每公里油費(fèi)大約在四五角錢(qián)。以馬自達(dá)3 昂克賽拉2019款云控版三廂1.5L自動(dòng)豪華型國(guó)V為例，綜合路況眾測(cè)油耗為6.98L/100KM，低油耗可達(dá)6.11L/100KM，高油耗7.85L/100KM，平均油費(fèi)按92#汽油7.10元/升算，約0.5元/公里。還有部分車(chē)型平均每百公里8.3升油，展現(xiàn)出動(dòng)力輸出與燃油效率間的高效調(diào)校。此外，搭載全新壓燃技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，燃油效率提高20%-30%，油耗相較現(xiàn)款降低30%，百公里油耗僅為3.3升。馬自達(dá)3昂克賽拉2019款在油耗方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。無(wú)論是普通發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，還是運(yùn)用先進(jìn)壓燃技術(shù)的車(chē)型，都在燃油經(jīng)濟(jì)性上有出色發(fā)揮，能夠滿足不同消費(fèi)者對(duì)油耗的需求，在同級(jí)別車(chē)型中具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

馬自達(dá)3昂克賽拉2019款內(nèi)飾兼具科技感與簡(jiǎn)潔性，設(shè)計(jì)相當(dāng)不錯(cuò)。走進(jìn)車(chē)內(nèi)，駕駛艙與外觀相互呼應(yīng)，中控臺(tái)和儀表板采用大片整體性強(qiáng)的材料，簡(jiǎn)潔大氣之感撲面而來(lái)。空調(diào)通風(fēng)口巧妙地嵌入儀表板之中，毫無(wú)突兀之感。8.8英寸的信息娛樂(lè)顯示屏懸掛在儀表板上，通過(guò)中控臺(tái)上的旋鈕即可操作，便捷又實(shí)用，為駕駛者帶來(lái)便利的同時(shí)，也增添了一份科技氛圍。在音響方面，新款車(chē)型進(jìn)行了升級(jí)。重新定位的揚(yáng)聲器充分發(fā)揮了標(biāo)配8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，此外還有可選的12揚(yáng)聲器BOSE音響系統(tǒng)，能為車(chē)內(nèi)人員帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的聽(tīng)覺(jué)盛宴。整體而言，該車(chē)內(nèi)飾在細(xì)節(jié)與整體布局上都精心設(shè)計(jì)，沒(méi)有過(guò)多復(fù)雜的裝飾，走簡(jiǎn)約路線，樸素中盡顯時(shí)尚，既讓駕駛者專(zhuān)注于操控，又能為駕乘者帶來(lái)舒適的體驗(yàn)，將藝術(shù)與實(shí)用完美融合 。

四川馬自達(dá)3昂克賽拉的價(jià)格8.99萬(wàn)元起不同車(chē)型優(yōu)惠后價(jià)格有所不同。馬自達(dá)3昂克賽拉作為一款緊湊型車(chē)有著獨(dú)特魅力。其外觀設(shè)計(jì)出眾前臉格柵采用三幅式設(shè)計(jì)燈光功能多樣車(chē)身尺寸為4662MM*1797MM*1445MM 車(chē)側(cè)線條簡(jiǎn)約大尺寸厚壁輪胎很有質(zhì)感車(chē)尾與車(chē)頭呼應(yīng)前衛(wèi)的尾燈和獨(dú)特的排氣管造型辨識(shí)度極高。走進(jìn)車(chē)內(nèi)內(nèi)飾充滿運(yùn)動(dòng)氣息。三輻式方向盤(pán)不僅能手動(dòng)上下、前后調(diào)節(jié)還具備換擋功能8.8英寸中控屏科技感十足新潮的儀表盤(pán)寬大厚實(shí)的真皮座椅帶來(lái)舒適體驗(yàn)。在動(dòng)力方面匹配手自一體(AT)變速箱最大功率116KW最大扭矩202N.m。后排腿部空間充裕安全配置豐富。樂(lè)山市地區(qū)優(yōu)惠力度較大有0.80萬(wàn)元優(yōu)惠且現(xiàn)車(chē)充足、顏色可選。不同車(chē)型優(yōu)惠不同如1.5L手動(dòng)質(zhì)美版指導(dǎo)價(jià)8.99萬(wàn)元優(yōu)惠后8.69萬(wàn)元2.0L自動(dòng)質(zhì)尊版指導(dǎo)價(jià)14.19萬(wàn)元優(yōu)惠后13.39萬(wàn)元。汽車(chē)價(jià)格多變這些價(jià)格僅供參考 。消費(fèi)者可前往當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商處了解最新價(jià)格。

馬自達(dá)3的后備箱手動(dòng)開(kāi)關(guān)在主駕駛方向盤(pán)的左下方。在這個(gè)位置有兩個(gè)按鈕其中一個(gè)就是后備箱開(kāi)關(guān)另一個(gè)是油箱蓋開(kāi)關(guān)只要撥動(dòng)對(duì)應(yīng)按鈕就能輕松開(kāi)啟后備箱。就算車(chē)輛處于熄火狀態(tài)也不用擔(dān)心還能通過(guò)遙控鑰匙來(lái)打開(kāi)后備箱。

馬自達(dá) 3 的后懸掛采用的是非獨(dú)立懸掛也就是 SEB 蝶形仿生后懸架。這一懸掛兩側(cè)與車(chē)輪連接處粗壯中間收細(xì)像蝴蝶展翅。它能在兩個(gè)方向提升剛度綠色圈內(nèi)增大連接提高彎曲剛度支撐車(chē)輪紅色框內(nèi)優(yōu)化中心梁結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)剛度控制車(chē)身側(cè)傾。大幅增加后輪銜接處部件管徑提高后輪束腳剛性收緊扭力梁中央管徑尺寸避免單側(cè)后輪顛簸震動(dòng)傳遞到另一側(cè)保證舒適性和底盤(pán)穩(wěn)定性。這一設(shè)計(jì)同時(shí)兼顧彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度看似簡(jiǎn)單實(shí)則量產(chǎn)制造難馬自達(dá)開(kāi)發(fā)“冷鍛壓縮”方案減少脫模后的彈性變形因國(guó)內(nèi)目前沒(méi)產(chǎn)線能實(shí)現(xiàn)所以得從日本進(jìn)口成本不比多連桿獨(dú)立懸架低。從實(shí)際駕駛效果看操控性能優(yōu)秀優(yōu)化了 NVH 性能舒適性也不錯(cuò)?？傊R自達(dá) 3 的非獨(dú)立后懸掛并非普通扭力梁有獨(dú)特設(shè)計(jì)和出色性能值得關(guān)注。