不同排量的車型，動力也是不同的，途樂4.0的最大功率可以去到205kW即279馬力，而其最大扭矩394N·m，自然吸氣發(fā)動機，搭配7AT手自一體變速箱。而途樂5.6除了扭矩能達到560N/m,最大功率能達到298kW,最大馬力也能達到最大功率205kW即279馬力外，其他區(qū)別不大，兩者相比各有優(yōu)勢。認(rèn)真對比，途樂4.0和5.6 在外觀上還是存在著區(qū)別的，途樂4.0基本延續(xù)原款車型設(shè)計，車頭上獨有的黑色網(wǎng)格設(shè)計，把途樂的氣質(zhì)顯示的淋漓盡致；而途樂5.6除了沿用的經(jīng)典的網(wǎng)格設(shè)計外，最特出的亮點是在其車尾，車尾上方安裝的后中尾翼，搭配著高端車型的LED尾燈和后霧燈，以及雙邊四出排氣的布局給人眼前一亮的感覺。

途樂用的是原廠生產(chǎn)的0W40合成機油。由于途樂本身采用的增壓系統(tǒng)，有些半合成機油途樂對機油品質(zhì)要求很高，無法使用。同時車主需要根據(jù)環(huán)境溫度更換機油型號。機油的主要作用是潤滑車輛的發(fā)動機，車輛的發(fā)動機零件之間的間隙比較小。沒有潤滑油的參與，車輛的發(fā)動機零件會更容易損壞。發(fā)動機轉(zhuǎn)速可達每分鐘幾千轉(zhuǎn)，需要潤滑油潤滑。一方面可以減少零件之間的磨損，另一方面可以降低車輛發(fā)動機的溫度。發(fā)動機本身是由金屬制成的。如果溫度太高，就會變軟。但是，車主在添加機油時，一定要注意使用的機油類型。如果車輛長時間在寒冷地區(qū)行駛，車輛需要添加相應(yīng)等級的機油。

途樂Y62全系都是全時四驅(qū)，而途樂Y61則是分時四驅(qū)，相較之下，途樂Y61的越野性能更加出色。分時四驅(qū)其實是最為原始的四驅(qū)系統(tǒng)，屬于越野性能的第一陣列，但實際上全時四驅(qū)的汽車售價相對會更高。分時四驅(qū)的結(jié)構(gòu)比起全時死去吧要更簡單，不需要很強的電子裝置輔助，動力配比是固定的，即使兩個前輪或是兩個后輪都分別打滑的情況下，依然能夠脫困，所以大部分都是越野性能的汽車財通分時四驅(qū)。而全時四驅(qū)的抓地力比較強，所以更加適合公路行駛，所以豪華商務(wù)用車會選擇全時四驅(qū)。

這款2020款途樂價格大概在40幾萬到60萬左右：1、2020款途樂前臉設(shè)計發(fā)生了明顯變化，不規(guī)則造型前燈組變得更有設(shè)計感，并運用了雙層LED日間行車燈。進氣格柵不再像現(xiàn)款車型一樣使用多條鍍鉻裝飾；2、而是換用了日產(chǎn)家族最新設(shè)計語言的“大鋼牙”鍍鉻裝飾，進氣格柵造型也變得更加規(guī)整。前包圍兩側(cè)設(shè)計了開口較大的進氣裝飾，并使用了鍍鉻裝飾片進行點綴，前包圍的運動感變得更強；3、新款途樂的側(cè)面造型幾乎沒有變化，側(cè)窗后部的轉(zhuǎn)彎設(shè)計和現(xiàn)款車型如出一轍。發(fā)生變化較大的是新車的尾部，大面積尾燈組造型變得更有棱角，尾燈組之間使用了貫穿的鍍鉻裝飾條。在后包圍下部還設(shè)計了造型不規(guī)則的黑色飾板，讓這個大塊頭多了一絲靈動的感覺。

二手途樂柴油版這款車價格介紹：1、二手途樂柴油版這款車二手價格46.58萬，途樂（Patrol）是日產(chǎn)汽車首款全尺寸SUV，第六代在2010年初發(fā)布。在保留硬派越野車風(fēng)格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素。日產(chǎn)途樂和英菲尼迪QX56為同平臺車型，但較后者更適于越野；2、動力方面，日產(chǎn)途樂搭載的是一臺5.6L V8發(fā)動機，采用汽油直噴系統(tǒng)等技術(shù)，最大功率達到了398馬力，峰值扭矩更是有550N·m。與之相配的是7速自動變速器；3、雖然日本早在1930年代末，就有五十鈴?fù)瞥龇碌聡捡Yg4的6×4越野車，三菱也在同期推出4×4越野車，但產(chǎn)量都不多，越野性能也一般。

樂途發(fā)動機號的印章位置位于發(fā)動機和變速箱的連接處，具體在發(fā)動機缸體上。發(fā)動機編號的順序及其含義因制造商而異。一般包括發(fā)動機的型號，生產(chǎn)年份，以及生產(chǎn)線給發(fā)動機的隨機序列號，有的還包含產(chǎn)地代碼等。這個發(fā)動機號的內(nèi)容一般只有廠家知道。作為一款大型SUV，途樂在外觀上延續(xù)了老款車型的整體風(fēng)格，僅有小幅改動。不同配置只是燈組結(jié)構(gòu)有小的差異，滿足低配車型的面子需求。樂途在太空的表現(xiàn)也很出色。2.32的座椅布局，七個成年人坐下不擁擠。座椅的設(shè)計寬大柔軟，保證了乘坐的舒適性。后兩排都支持4/6比例放倒。放倒后，后排可以形成一個兩米多長的平整空間，攜帶大件物品不成問題。

途樂中規(guī)5.6加0w20機油，機油即發(fā)動機潤滑油，能對發(fā)動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。以途樂2018款5.6L標(biāo)準(zhǔn)型為例，其車身采用5門7座suv結(jié)構(gòu)，最高時速210km，最小離地間隙287mm，油箱容積100l，整備質(zhì)量2788kg。動力方面，途樂2018款5.6L標(biāo)準(zhǔn)型搭載5.6l自然吸氣v8發(fā)動機，發(fā)動機壓縮比10.8比1，最大功率293kw，最大扭矩555nm，傳動系統(tǒng)匹配7速手自一體變速箱。

途達是一輛全境越野SUV，是20萬元級別的“小途樂”，搭配的變速箱跟涂樂是同款的，最大的區(qū)別是越野性能、動力以及扭矩上，途達并不如涂樂來得強勁。作為20萬區(qū)間的硬派SUV來說，途達的表現(xiàn)還是挺強的，但對比涂樂來說，途達目前仍然是達不到涂樂的水平，雖然兩者名稱上很是接近，但從價格以及動力、性能上來說，涂樂都要比途達更高一層。并且涂樂是日產(chǎn)旗下的汽車，而途達則是鄭州日產(chǎn)旗下的，主要是根據(jù)納瓦拉拉皮而來的車型，所以途達相對涂樂來說是比較低端的，兩者在出身上是完全不同的。

途樂主副油箱切換方法：主油箱沒油了，按開關(guān)把副油箱的油泵到主油箱就可以了。途樂是日本日產(chǎn)汽車推出的一款車系，首款車系發(fā)布于1951年，主打越野車配置，以硬派自居。截至2016年共發(fā)布六款車系，以堅固的車身和可靠的性能成為越野車豪華車系。途樂的中央限滑差速器是多片離合器結(jié)構(gòu)，在自動模式下，前后軸扭矩在1：99和50：50之間自由調(diào)節(jié)，選擇“4H”后，這組多片離合器將被鎖止，前后軸扭矩固定為50：50輸出，“4L”是低速四驅(qū)擋位，進一步增強扭矩。

日產(chǎn)途樂原車的電瓶是115D31R。汽車電瓶也叫蓄電池，是電池的一種，它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，電瓶分為普通蓄電池、干荷蓄電池、免維護蓄電池。電瓶也是需要定期保養(yǎng)的，如果發(fā)現(xiàn)供電不良的情況時，在沒發(fā)動汽車前不要使用車上電源，例如電動打氣機、音響、警示燈、電動窗等。也不要在發(fā)動車子后，又馬上熄火，因為電瓶剛發(fā)動而用掉許多電，還沒完全回充足夠的電，多余的耗電只會使電瓶供電不足，發(fā)動不易，減短電瓶壽命，電瓶經(jīng)常耗電又常充電就會造成電瓶記憶效應(yīng)。

涂樂藍牙連接的辦法首先要將手機藍牙打開，然后打開汽車多媒體中的藍牙設(shè)置，點擊配對，配對成功以后就能通過車內(nèi)音響來使用手機通話功能以及播放音樂等。正常連接成功的情況下，涂樂的音響能夠?qū)Ш剑勇?撥打電話，也能播放微信語音以及播放手機音樂軟件中的音樂，但有時候會出現(xiàn)只能接聽電話的現(xiàn)象，這主要是因為沒有設(shè)置好。我們要注意不能按方向盤上的電話按鈕來完成手機跟藍牙系統(tǒng)的連接，這樣只是激活了手機的藍牙通話功能，沒能激活手機作為聲音來源的功能。所以要刪除原有設(shè)置以后，重新在多媒體藍牙選項下來重新連接手機藍牙。

二手途樂這款車的保值率比較一般，但是整體還是不錯的：1、日產(chǎn)途樂屬于越野車，一般來說越野車都是配置機械儀表的，就像牧馬人，原因比較耐干吧；2、倒也不是說越野車就不需要改液晶儀，越野車不裝液晶儀主要是怕質(zhì)量不行，導(dǎo)致容易故障；3、當(dāng)然，如果液晶儀質(zhì)量過關(guān)，功能配置方面也實用的話，那肯定和機械儀相比 是好處多多了，畢竟多了各種模式，主要是高大上啊，科技感爆棚啊。

途樂電瓶用黑標(biāo)瓦爾塔60AH40A，日產(chǎn)途樂是日產(chǎn)汽車首款全尺寸SUV，第六代于2010年初發(fā)布，日產(chǎn)途樂在保留硬派越野車風(fēng)格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素，動力方面，日產(chǎn)途樂搭載的是一臺5.6LV8發(fā)動機，采用智能全模式四輪驅(qū)動，利用汽油直噴系統(tǒng)等技術(shù)。在車身尺寸上，途樂的競爭對手是豐田的蘭德酷路澤，兩款車的車身尺寸相當(dāng)，而車身側(cè)面的線條也有幾分相似之處，略向外鼓出的腰線、平直的線條，但途樂的C柱造型成為其一大特色。

途樂4.0的油耗比較大，如果是在市區(qū)行駛的話，百公里的油耗是22升，如果是在高速行駛的話，油耗也要15升左右。途樂是日產(chǎn)旗下的一款大型硬派越野，車身超過五米，外觀上非常霸氣外露，發(fā)動機又4.0L和5.6L兩種排量，都是超大的排量，大車身加上大排量，可想而知途樂的油耗肯定是低不了的。如果是在市區(qū)開途樂的話，其實并不會非常適合，因為途樂是硬派越野，它的優(yōu)點就是脫困能力強，翻山越嶺的惡劣路況或者是高速才可以發(fā)揮出它的優(yōu)勢，如果是為了市區(qū)代步的話，是非常不建議買途樂的，因為油耗實在是太高了。

尼桑途樂油耗：1、車輛的綜合油耗大概在13個左右。車輛的整體油耗和平時的駕駛習(xí)慣以及路況存在一定的關(guān)系；2、配置：4.0L發(fā)動機，全是四驅(qū)，油箱100升+40L，智能卡，18寸合金輪轂，7座，電動天窗，LED后燈，前后霧燈，前排座椅調(diào)節(jié)，遠程遙控啟動，7寸彩屏，QVGA屏，bose音響，13個揚聲器，防抱死系統(tǒng)，電子制動力分配系統(tǒng)，制動力輔助系統(tǒng)，坡道起步輔助系統(tǒng)；3、下坡控制輔助，后差速鎖，限滑差速器，高位剎車燈，巡航定速，前后電動門窗帶一鍵升降，一鍵啟動，絲絨座椅，冰箱，電動后尾門，4個鹵素大燈，日間行車燈，大燈清洗，；腳踏帶燈，后擾流板，散熱器隔柵，電眼，倒影，胎壓，底掛備胎，桃木內(nèi)飾。

途樂塞納加95號汽油，95號汽油的異辛烷含量為百分之九十五，不相同標(biāo)號的汽油其中的辛烷值不相同，標(biāo)號越高的汽油辛烷值同樣越高，辛烷值越高的汽油穩(wěn)定性越好。以塞納2021款2.5l混動兩驅(qū)le8座美國版為例，其車身尺寸分別是：長5175mm、寬1995mm、高1775mm，軸距為3060mm。塞納2021款2.5l混動兩驅(qū)le8座美國版發(fā)動機最大扭矩為239牛米，最大功率為141千瓦，與其匹配的是ecvt無級變速箱，其前懸掛類型使用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型使用多連桿獨立懸掛。

平行進口車途樂是可以改裝的：1、提速而言途樂還是要更快一些，兩個車的技術(shù)，還有懸掛調(diào)教還是有很大不同的，途樂的中差還是沒有陸巡的托馬森中差厲害，不過途樂的后橋差速鎖還是設(shè)計的很好；2、在越野中脫困還是很實用的，但是就駕駛而言，陸巡的舒適度要好于途樂，就安全性能，途樂要好于陸巡，陸巡全系沒有VSC ，就高速轉(zhuǎn)彎的時候容易失控；3、尤其在濕滑路面和冰雪路面，途樂的安全配置更好，總體而言兩個都是好車，短時間內(nèi)提速，途樂會更快一些。

途樂和蘭德酷路澤的油耗對比的話，個人感覺是途樂油耗比較低的，不過這個跟駕駛習(xí)慣有關(guān)的：1、過來人覺得途樂的外形比較青春，充滿運動風(fēng)，讓人感到無限的活力，是一款偏活潑的車型，可能更適合年紀(jì)輕一些的人群；2、而蘭德酷路澤的外觀屬于霸氣側(cè)漏風(fēng)，整體外觀偏穩(wěn)重成熟，十分野性，更適合成熟一些的人群；3、總之兩種車型的外觀都各有千秋，是不分上下的，喜歡的人會很喜歡。

途樂4.0版本車型的百公里油耗為11.1L，而途樂5.6版本的百公里油耗為14.4，按照官方數(shù)據(jù)對比，每百公里油耗，排量5.6L版本車型要比4.0L版本車型高3.3L，但如果在不同的駕駛環(huán)境上進行測試，兩款車的油耗對比會有所差別。對于兩款車型不同的使用環(huán)境下進行對比，在日常市區(qū)行駛的時候，途樂4.0版本油耗大概在每百公里20L，而途樂5.6版本由于排量較大，在市區(qū)行駛環(huán)境擁堵情況較多，每百公里的油耗需要24L，兩款車型在市區(qū)道路行駛時百公里油耗相差4L左右，但當(dāng)兩款車型行駛高速路段進行對比時，4.0版本的車型每百公里的油耗14L，而5.6的車型版本每百公里油耗為15.5L，兩者在高速行駛對比的百公里油耗差異為1.5L。

2020款途樂售價40-60萬左右：1、途樂（Patrol）是日產(chǎn)汽車首款全尺寸SUV，第六代在2010年初發(fā)布。在保留硬派越野車風(fēng)格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素；2、日產(chǎn)途樂和英菲尼迪QX56為同平臺車型，但較后者更適于越野；3、動力方面，日產(chǎn)途樂搭載的是一臺5.6L V8發(fā)動機，采用汽油直噴系統(tǒng)等技術(shù)，最大功率達到了398馬力，峰值扭矩更是有550N·m。與之相配的是7速自動變速器。日產(chǎn)新一代途樂于2011年7月下旬正式登陸中國市場。