在國內(nèi)汽車領(lǐng)域,日產(chǎn)慕蘭的存在感還比較低。當(dāng)然,這種存在感也和自己的定位有關(guān)。比如這款車雖然和漢蘭達一樣,但是沒有七座版本。雖然搭載的是V6發(fā)動機,但是CVT變速箱讓整臺車沒有了駕駛感,基本就只有它的表了!不過最近小編得到了2022年樓蘭的實車觀感!目前該車已在海外市場開啟路測!新車的設(shè)計一改往日軟軟的造型。車頭方面,傳統(tǒng)的V-motion格柵升級到了3.0版本。和之前沒有電的版本相比,上部開口更大,下部走線更直接,看起來力量感十足!格柵前的LOGO也換成了發(fā)光式設(shè)計!我們xml正在看新車的前大燈,換成了箭頭形的設(shè)計。里面的主光源是矩陣造型,外面的行車燈采用的是點陣光源。效果很好。改善非常明顯。側(cè)面,腰線的處理比較到位,既能充分展現(xiàn)這款車的線條感,又能拉長視覺。而在側(cè)面,我們還看到了熏黑處理的多幅式鋁合金輪轂,門框飾板、頂部行李架、后視鏡罩也進行了熏黑處理。尾部將采用雙邊單出的排氣布局。在力量感的營造上,新樓蘭做得很好。當(dāng)然,除了黑化包版的意外,日產(chǎn)還會提供普通版。但是內(nèi)飾會讓網(wǎng)友失望,因為被替換的蘭花依然延續(xù)著傳統(tǒng)。新車將繼續(xù)配備四幅式多功能方向盤、機械指針式液晶顯示儀表盤和嵌入式液晶中控小屏。功能應(yīng)該全面改進,但復(fù)古是我唯一能形容形狀的詞。座位方便,超大沙發(fā)還是標(biāo)配,7版還是不自帶!好在新車的動力有所改變。海外版繼續(xù)搭載三臺.5L V6自然吸氣發(fā)動機,最大功率194kW,最大扭矩325Nm。傳統(tǒng)的CVT變速箱換成了9AT四驅(qū)系統(tǒng)。選擇!還有這個9AT變速箱是國產(chǎn)的QX60變速箱,所以讓網(wǎng)友興奮的是變速箱的變化。你覺得這款車怎么樣?