翼神2016款 1.8L 手動復(fù)刻版這款車的舒適度怎么樣？

3 回答
2020-06-28
黑金剛

這款車舒適度只能是說一般吧我覺得。畢竟只是十幾萬的車，有幾個槽點就是，我在車里有時候犯困就睡會，但是那個靠枕又不能調(diào)，就感覺挺不舒服的，還有就是我覺得噪音可能相對來說有點大，也可能只是因為我太喜歡安靜了，也許別人不這么想吧

三菱翼神的外觀怎么樣？識別度高嗎？

2 回答
2020-06-23
andymuti

三菱翼神不過其兇悍的前臉，還是很張揚。霸氣十足的鯊嘴式前臉，加上梯形格柵，發(fā)動機艙蓋上兩根肌肉線條、明從A柱一直延伸至中央進氣口。如果是開在路上的話，個人覺著識別度還是很高的

三菱翼神這款車1.8L自動擋的市區(qū)油耗是多少？

1 回答
2020-06-22
童曉

這款車的油耗表現(xiàn)還是不錯的！綜合油耗幾本在7-8左右！市區(qū)的話可能要高出1-2個油！主要還是看你個人的駕駛習(xí)慣和實際路況決定的，油耗是比較因人而異的

三菱翼神保養(yǎng)之后轉(zhuǎn)速和聲音都沒有之前好，是怎么回事？

2 回答
2020-06-18
ylww326118

我的是手動擋開起來就舒服很多，沒有這種現(xiàn)象，自動擋必須2.0以上排量，否則動力不行的。。。中看不中用。而且洗完節(jié)氣門要斷電，不然要適應(yīng)很久才能變回來。

女司機開安全些的買三菱翼神好還是哈弗h6好??？

2 回答
2020-06-16
tongmeiauto

說句實在話這兩輛車女孩子開的話，個人覺得都不大合適。畢竟車身尺寸真的有點大，女孩子開上手難度也都比較大。這個價位，可以考慮一下飛度或者polo。

三菱翼神的輪胎起皮的話是個啥情況??？

2 回答
2020-06-12
zzmlj123

輪胎起皮應(yīng)該是三菱供應(yīng)商的問題，屬于供應(yīng)鏈出了問題。你可以看看輪胎的，雖然公里數(shù)不多但是日期比較長的話，也容易出現(xiàn)裂痕起皮。實在不行可以向廠里索賠的。

想改出來好看的話買三菱翼神還是大眾高爾夫啊？

2 回答
2020-06-12
canguo123

這兩臺車玩改裝的話怎么說呢，各有各的優(yōu)點各有各的長處，不過個人現(xiàn)在更喜歡高爾夫，畢竟三菱翼神雖然操控性能不錯，但是車型真的太老了一些。

決戰(zhàn)秋名山，神車三菱EVO全新歸來，能否再續(xù)經(jīng)典？

3 回答
2020-06-11
wjjie47

嗯，這個的確是有這方面的打算，即使復(fù)古了，以前的發(fā)動機技術(shù)方面肯定也是有所改進了。已經(jīng)不是想當年這種發(fā)動機技術(shù)了。所以還是很值得期待的。

翼神速度及亂七八糟一些問題？

7 回答
2020-03-10
泉州小帕

我也覺得是空濾的問題，但是反應(yīng)該是沒反，有一個卡扣沒扣，這就夠了。空濾沒裝好最直接的結(jié)果就是聲音大，車子跑不動，和樓主說的很吻合。

這個1.2發(fā)動機和標致408一樣的嗎？

1 回答
2020-03-04
yofour

剛百度查了一下，發(fā)現(xiàn)16年左右的問題特別多，說是以后改善了，算了，老老實實買穩(wěn)定一點的車，不能一味貪圖便宜，別了云逸，車了雪鐵龍。。。。。

新名爵MG6操控真不錯啊，這山路彎道翼神不知道如何？

2 回答
2020-03-04
kslzyy

多層，中間好像加了玻璃纖維導(dǎo)熱～估計好，跑起來吸氣喘壓聲和丟油憋喘聲沒有了～原車容易縮管，特別丟油門哮喘氣聲大轉(zhuǎn)速低容易卡住發(fā)動機軸，和聯(lián)動部件

現(xiàn)在網(wǎng)上各種二手車鑒別的節(jié)目也多了，慢慢看的話或許也能學(xué)個大概，而且在這個途中你可能突然就不想買二手車了，或者就是把幾個車源大致晃一遍后縮小范圍，找個熟人或者請個師傅一起去看中意的車，調(diào)沒調(diào)過表可能稍微費點事，但基本也能排除掉大部分事故了，有條件上個架子當然更好，然后至于這車之前改沒改過，被上一任踩得兇不兇這類問題就看你自己的喜好了，另外就是考慮到這車的保有量，可能還會出現(xiàn)你不得不去外地找的情況，那種時候就只有看情況了。

請教升級2.4 4B12發(fā)動機？

3 回答
2020-03-03
雪碧不錯

我9月30號車子剛從修理廠換完開出來，2.4發(fā)動機，原車芭蕉，尾段aspec，電腦刷了200匹，發(fā)動機狀態(tài)不錯，提升很大，進氣是之前改的臺灣品牌的風(fēng)箱冬菇，發(fā)動機號發(fā)過來時候直接改成我原車的號了，開了幾天感覺排氣中段有點不夠順暢，今天換了巨石的中段排氣，一下子，那叫一個通透！比1.8提升何止一點點！不過我換發(fā)動機之前換了日本住友的前大四后二活塞剎車，跑的起來得停的住啊，2.4發(fā)動機配合競技離合，提升很大！

說說這段時間出現(xiàn)的一些問題？

2 回答
2020-03-03
021SH

問題1：應(yīng)該是翼神是早期CVT問題吧，我的也是低速收油門偶爾會有拖拽感也就是頓挫一下，別的沒有。另外重力換油可以，但1桶是不夠的。我換過CVT油1升裝的要用掉6瓶不到的樣子才算干凈。問題2：可能是你開車的問題，也可能是配件材質(zhì)問題。我的車還現(xiàn)在快10年了，李子串還是好好的。問題3：油耗增加這個不好判斷，也許是感覺的問題。另外節(jié)氣門清洗還是拆洗的好，免拆雖然省事一些，但洗下來的臟東西都進發(fā)動機里面了。問題4：時間長了，底盤感覺松散是正常的，畢竟有很多橡膠件老化就會這樣，支臂、擺臂連接處的襯套啥的就會失去彈性有曠量，最近也打算換換了。貌似看過有做加強尼龍材質(zhì)的

翼神有做過麋鹿測試？

1 回答
2020-03-02
春楓

下擺臂剛換完～沒有多少錢～一對擺臂400～600換上100-200。麋鹿測試65以下干燥路面性能指標好。胎越薄橫向支撐性能越好，麋鹿測試成績越高。球籠軸單只200起步～原裝翼神直線不行，彎道操控穩(wěn)定性中上一般水平～不要和好車比。改了懸掛減震一套加寬加大輪轂尺寸的另算～操控支撐性能不是一個層次的～橫向抓地力隨著改件增加和強化件增加而提高，隨之副作用車重增重，需要提高發(fā)動機功率。改裝一條不歸之路。違法違規(guī)，一條黑路你需要自己摸黑走。有錢就上好車。折騰就弄個賽道車懷舊車玩玩，大改就別弄上街～老了～跟不上潮流了。經(jīng)不起挑釁～