中華v7這款車還算是不錯(cuò)的一款SUV：1、中華V7是華晨中華旗下的一款中型suv車型。中華和寶馬都是中華合資的，但是這銷量差的不是一般的多啊，價(jià)格也差的好多；2、用的是1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力是204匹，扭矩是180牛米，功率是150千瓦。變速箱是六擋手動(dòng)和七擋雙離合的。車身尺寸分別是4702mm，1932mm，1753mm的五門五座suv；3、底盤采用的是四輪獨(dú)立懸掛，前邊是麥弗遜式，后邊是多連桿。駐車制動(dòng)器是電子駐車的；4、主動(dòng)安全配置和被動(dòng)安全配置除了手動(dòng)擋的三款車型和自動(dòng)擋的最低配以外都非常的好，超級(jí)的豐富。從數(shù)據(jù)上來(lái)看還是不錯(cuò)的，接下下來(lái)咱們?cè)倏纯词袌?chǎng)的口碑怎么樣。

華晨中華v7口碑質(zhì)量還是不錯(cuò)的：1、在動(dòng)力方面，這款車搭載的是1.6升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150千瓦，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是六速手動(dòng)和七速的雙離合變速箱；2、這款車的外觀真的非常的炫酷，內(nèi)飾的科技也如同寶馬般的科技，這款國(guó)產(chǎn)suv無(wú)論是從各個(gè)方面來(lái)看，真的都太優(yōu)秀了；3、買了這款車，你就能夠擁有一臺(tái)性價(jià)比超高的車，而且，還是支持國(guó)產(chǎn)，擁有著特殊的情懷。看完這位車主的真心話后，其實(shí)我也心動(dòng)了，等有錢了，我也買一臺(tái)玩玩。

中華v7運(yùn)動(dòng)版售價(jià)是13至16萬(wàn)左右：1、定位于中型SUV的中華V7在外觀尺寸和造型上顯得十分魁梧大氣，其車身線條硬朗；2、前臉采用了點(diǎn)陣式中網(wǎng)搭配T形飾條的前格柵，兩側(cè)與黑底式LED大燈相接，看上去比較霸氣；3、前臉中下部的X形分色區(qū)域包裹了下部進(jìn)氣口，搭配兩側(cè)霧燈區(qū)域的黑色面板，更具運(yùn)動(dòng)感；4、在車尾部分，中華V7同樣有著比較簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，多邊形尾燈組內(nèi)部融入了LED光帶，并采用黑底式設(shè)計(jì)，搭配上方雙色的后擾流板，以及底部由鍍鉻面板包圍的雙邊共兩出式大尺寸排氣口，營(yíng)造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。

華晨中華v7口碑不錯(cuò)：1、外觀方面，類似寶馬的雙腎式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，很大程度增強(qiáng)了該車的辨識(shí)度。在細(xì)節(jié)方面，前格柵為點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，并以鍍鉻元素點(diǎn)綴，營(yíng)造了一種大氣十足的氛圍，同時(shí)還在格柵造型方面有別于中華的縱向線條設(shè)計(jì)，中華V7為時(shí)下流行的點(diǎn)狀格柵，更具辨識(shí)度。車頭整體造型簡(jiǎn)潔、硬朗，增添了幾分大氣和沉穩(wěn)；2、內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚簡(jiǎn)約，中控區(qū)域用了一塊多功能大屏替代了大部分的傳統(tǒng)按鍵，大大提升了科技感。該車還使用了雞腿造型的電子擋把，極大程度上提升了內(nèi)飾奢華感；3、動(dòng)力方面，華晨中華V7全系搭載寶馬授權(quán)生產(chǎn)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為150kW，峰值扭矩為280Nm。與之匹配的是7速雙離合變速箱。

中華v7運(yùn)動(dòng)版1.8t轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本都不需要保養(yǎng)的，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用：1、用于改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（steering system）；2、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能是根據(jù)駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向；3、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)汽車的行駛安全至關(guān)重要，所以應(yīng)該定期保養(yǎng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以保證行車的安全。

中華v7值得購(gòu)買：1、定位于中型SUV的中華V7在外觀尺寸和造型上顯得十分魁梧大氣，其車身線條硬朗；2、前臉采用了點(diǎn)陣式中網(wǎng)搭配T形飾條的前格柵，兩側(cè)與黑底式LED大燈相接，看上去比較霸氣；3、前臉中下部的X形分色區(qū)域包裹了下部進(jìn)氣口，搭配兩側(cè)霧燈區(qū)域的黑色面板，更具運(yùn)動(dòng)感；4、在車尾部分，中華V7同樣有著比較簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，多邊形尾燈組內(nèi)部融入了LED光帶，并采用黑底式設(shè)計(jì)，搭配上方雙色的后擾流板，以及底部由鍍鉻面板包圍的雙邊共兩出式大尺寸排氣口，營(yíng)造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。

中華v7運(yùn)動(dòng)版測(cè)評(píng)：1、定位于中型SUV的中華V7在外觀尺寸和造型上顯得十分魁梧大氣，其車身線條硬朗；2、前臉采用了點(diǎn)陣式中網(wǎng)搭配T形飾條的前格柵，兩側(cè)與黑底式LED大燈相接，看上去比較霸氣；3、前臉中下部的X形分色區(qū)域包裹了下部進(jìn)氣口，搭配兩側(cè)霧燈區(qū)域的黑色面板，更具運(yùn)動(dòng)感；4、在車尾部分，中華V7同樣有著比較簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，多邊形尾燈組內(nèi)部融入了LED光帶，并采用黑底式設(shè)計(jì)，搭配上方雙色的后擾流板，以及底部由鍍鉻面板包圍的雙邊共兩出式大尺寸排氣口，營(yíng)造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。

華晨中華v7：1、外觀方面，中華V7的整車輪廓硬朗，車身也比較寬大。相較于中華V5，中華V7的前格柵面積更大氣耐看。車燈的樣式也是棱角分明，設(shè)計(jì)上和整車氣質(zhì)相搭配，硬派風(fēng)格明顯。車尾的線條平直，并且車尾配備了雙邊單出的鍍鉻排氣；2、動(dòng)力方面將搭載來(lái)自寶馬的N20 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。而且根據(jù)消息，除了N20發(fā)動(dòng)機(jī)以外，華晨未來(lái)還將引入搭載在MINI上的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及寶馬與PSA聯(lián)合開發(fā)的1.6T、1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)搭載在華晨的其他車型上；3、中華V7基于中華高端產(chǎn)品平臺(tái)——M平臺(tái)打造，該平臺(tái)全面覆蓋互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、新能源技術(shù)和節(jié)能技術(shù)。所以，有消息稱混動(dòng)版中華V7也在同期研發(fā)中。

華晨中華v7這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是4缸的：1、動(dòng)力上華晨中華V7搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大150kW，最大扭矩為280N·m，工信部油耗6.6升；2、配上與寶馬相同供應(yīng)商的德國(guó)格特拉克7速雙離合變速器組成黃金動(dòng)力，不論是加速的平順性還是響應(yīng)時(shí)間上均達(dá)到了令人滿意的成績(jī)；3、作為一款中型SUV，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)還是很難不讓人心動(dòng)的。

中華v7：1、從華晨官網(wǎng)上可以看出中華V7使用的是寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩上面印著BMW這三個(gè)字母。這款由寶馬授權(quán)生產(chǎn)的1.6T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，是近幾年的明星產(chǎn)品，它是由寶馬與雪鐵龍聯(lián)合開發(fā)的王子系列發(fā)動(dòng)機(jī)演變而來(lái)；2、該發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)版本，同樣擁有寶馬專利CVVL（連續(xù)可變氣門升程）和DVVT（進(jìn)排氣氣門可變正時(shí)）技術(shù)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)泵氣損失，提升動(dòng)力響應(yīng)性，并降低燃油消耗；3、從最終數(shù)據(jù)來(lái)看，該款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大功率150kW、峰值扭矩280Nm的強(qiáng)勁表現(xiàn)。而在擁有強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，其百公里綜合油耗僅為6.5L。在這樣一臺(tái)強(qiáng)勁動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)之下，中華V7百公加速時(shí)間僅為8.7s，甚至超越了很多合資品牌產(chǎn)品。

中華v7運(yùn)動(dòng)版和普通版就是外觀上還有一點(diǎn)區(qū)別：1、定位于中型SUV的中華V7在外觀尺寸和造型上顯得十分魁梧大氣，其車身線條硬朗；2、前臉采用了點(diǎn)陣式中網(wǎng)搭配T形飾條的前格柵，兩側(cè)與黑底式LED大燈相接，看上去比較霸氣；3、前臉中下部的X形分色區(qū)域包裹了下部進(jìn)氣口，搭配兩側(cè)霧燈區(qū)域的黑色面板，更具運(yùn)動(dòng)感；4、在車尾部分，中華V7同樣有著比較簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，多邊形尾燈組內(nèi)部融入了LED光帶，并采用黑底式設(shè)計(jì)，搭配上方雙色的后擾流板，以及底部由鍍鉻面板包圍的雙邊共兩出式大尺寸排氣口，營(yíng)造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。

這款車的話，目前的百公里油耗基本上都是可以保持在8到9個(gè)之間，也都是需要看一下具體的路況：1、中華V7-1.8T搭載源自寶ma技術(shù)的CE18增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170kW/6000rpm，峰值扭矩300N·m；2、采用寶馬du家專利的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，匹配寶馬同款格特拉克7DCT變速器；3、百公里加速僅需8.5秒，百公里油耗僅7.2升，可同時(shí)兼顧動(dòng)力性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性，讓你在冬季向高油耗說(shuō)“NO”。

遙控鑰匙背面有一圓圈，中間有一道凹槽，用硬幣按進(jìn)凹槽擰開蓋子即可看到紐扣電池。可以利用一字螺絲刀小心撬開有品牌標(biāo)志面的蓋板，再用十字螺絲刀將螺絲擰出，然后利用工具便可打開鑰匙的上部分殼，撬開殼后就會(huì)看到鑰匙的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，里面有電池和電路板這些。輕輕一翹就可以取下電池。將新的電池安入電池槽中，扣上電池蓋，輕輕按壓電池蓋，使得電池蓋蓋嚴(yán)即可。

華晨中華v7發(fā)動(dòng)機(jī)還不錯(cuò)：1、外觀方面，類似寶馬的雙腎式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，很大程度增強(qiáng)了該車的辨識(shí)度。在細(xì)節(jié)方面，前格柵為點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，并以鍍鉻元素點(diǎn)綴，營(yíng)造了一種大氣十足的氛圍；2、同時(shí)還在格柵造型方面有別于中華V6的縱向線條設(shè)計(jì)，中華V7為時(shí)下流行的點(diǎn)狀格柵，更具辨識(shí)度。車頭整體造型簡(jiǎn)潔、硬朗，增添了幾分大氣和沉穩(wěn)；3、動(dòng)力方面，華晨中華V7全系搭載寶馬授權(quán)生產(chǎn)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為150kW，峰值扭矩為280Nm。與之匹配的是7速雙離合變速箱。

華晨中華v7發(fā)動(dòng)機(jī)沒有正時(shí)皮帶的，只有正時(shí)鏈條：1、中華V7-1.8T按照C-NCAP超五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，配備氣囊、側(cè)氣囊和三排氣簾、雙級(jí)預(yù)緊限力式安全帶；2、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警 自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等主動(dòng)安全配置，全方位保護(hù)駕乘人員的安全；3、中華V7-1.8T搭載源自寶ma技術(shù)的CE18增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170kW/6000rpm，峰值扭矩300N·m；4、采用寶馬du家專利的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，匹配寶馬同款格特拉克7DCT變速器，百公里加速僅需8.5秒，百公里油耗僅7.2升，可同時(shí)兼顧動(dòng)力性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性，讓你在冬季向高油耗說(shuō)“NO”。

中華v7運(yùn)動(dòng)版售價(jià)是13.39--15.69萬(wàn)：1、定位于中型SUV的中華V7在外觀尺寸和造型上顯得十分魁梧大氣，其車身線條硬朗；2、前臉采用了點(diǎn)陣式中網(wǎng)搭配T形飾條的前格柵，兩側(cè)與黑底式LED大燈相接，看上去比較霸氣；3、前臉中下部的X形分色區(qū)域包裹了下部進(jìn)氣口，搭配兩側(cè)霧燈區(qū)域的黑色面板，更具運(yùn)動(dòng)感；4、在車尾部分，中華V7同樣有著比較簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，多邊形尾燈組內(nèi)部融入了LED光帶，并采用黑底式設(shè)計(jì)，搭配上方雙色的后擾流板，以及底部由鍍鉻面板包圍的雙邊共兩出式大尺寸排氣口，營(yíng)造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。

中華v7這款車還不錯(cuò)：1、這次又是推出了中華v7，可以說(shuō)中華v7是頂著中華v6的罵聲當(dāng)中才上市了。在上市之后的20天之內(nèi)就賣出了7000輛；2、就說(shuō)明它已經(jīng)吸取到了教訓(xùn)，更拿出了真實(shí)的誠(chéng)意。中華v710.87萬(wàn)起步價(jià)，比起途觀l像漢蘭達(dá)都是20萬(wàn)起步的，它已經(jīng)相當(dāng)?shù)挠辛夹牧耍?、變速箱是采用了特別大的改變，用的是寶馬授權(quán)的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。中華v7在外觀方面比中華v6尺寸是有加長(zhǎng)的了，分別為4702，1932，1753毫米；4、軸距為2770毫米，看起來(lái)是相當(dāng)?shù)陌詺?，有力量感。車頭的部分的話是采用了一個(gè)很橫條式來(lái)點(diǎn)綴的短小的進(jìn)氣格柵配著兩邊的LED大燈組。車標(biāo)是T形的設(shè)計(jì)，是處在一個(gè)最中央的，顯得車頭是相當(dāng)?shù)挠辛Φ馈?/div>

中華v7運(yùn)動(dòng)版四驅(qū)：1、定位于中型SUV的中華V7在外觀尺寸和造型上顯得十分魁梧大氣，其車身線條硬朗；2、前臉采用了點(diǎn)陣式中網(wǎng)搭配T形飾條的前格柵，兩側(cè)與黑底式LED大燈相接，看上去比較霸氣；3、前臉中下部的X形分色區(qū)域包裹了下部進(jìn)氣口，搭配兩側(cè)霧燈區(qū)域的黑色面板，更具運(yùn)動(dòng)感；4、在車尾部分，中華V7同樣有著比較簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，多邊形尾燈組內(nèi)部融入了LED光帶，并采用黑底式設(shè)計(jì)，搭配上方雙色的后擾流板，以及底部由鍍鉻面板包圍的雙邊共兩出式大尺寸排氣口，營(yíng)造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。

中華v7運(yùn)動(dòng)版1.8t終身質(zhì)保是靠譜的：1、對(duì)于這臺(tái)全新V7來(lái)說(shuō)，最大的賣點(diǎn)當(dāng)然是由寶馬為其提供的發(fā)動(dòng)機(jī)。大家都知道華晨與寶馬之間亦師亦友的伙伴關(guān)系，寶馬與華晨之間的合作往往通過(guò)技術(shù)合作來(lái)體現(xiàn)。全新V7上搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自寶馬授權(quán)，其動(dòng)力與可靠性自然不言而喻；2、全新華晨中華V7上搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，不管是1.6T還是1.8T就紙面數(shù)據(jù)來(lái)看，都屬同級(jí)前列；3、入門車型13.07萬(wàn)280T自動(dòng)豪華型上使用的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了150kW，最大扭矩280N·m，而那款百公里加速僅7.9s的菲斯塔上使用的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率也為150kW。這樣一對(duì)比，足以看出全新中華V7在動(dòng)力方面上給出的誠(chéng)意了。

中華v7鑰匙更換換電池步驟如下：1、首先第一步，彈出金屬機(jī)械鑰匙。機(jī)械鑰匙在的時(shí)候是無(wú)法拆開鑰匙殼子的，按物理按鍵彈出機(jī)械鑰匙；2、將鑰匙橫過(guò)來(lái)，在紅色剪頭所指的1地方，我們順著縫隙把2往上掰就可以輕輕的撬開鑰匙殼；3、分離以后的鑰匙“頭”和“尾”，之后我們把鑰匙的尾部樹立過(guò)來(lái)；4、樹立起鑰匙，我們可以從鑰匙的背面上的縫隙上把鑰匙的蓋子扣起來(lái)；5、扣開以后打開就可以換電池了，然后裝好鑰匙就OK了。