串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)定義：串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)一般由內(nèi)燃機(jī)直接帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，產(chǎn)生的電能通過(guò)控制單元傳到電池，再由電池傳輸給電機(jī)轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，最后通過(guò)變速機(jī)構(gòu)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車。 在這種聯(lián)結(jié)方式下，電池就象一個(gè)水庫(kù)，只是調(diào)節(jié)的對(duì)象不是水量，而是電能。電池對(duì)在發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的能量和電動(dòng)機(jī)需要的能量之間進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而保證車輛正常工作。

混合動(dòng)力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系單獨(dú)或多個(gè)驅(qū)動(dòng)系共同提供。因各個(gè)組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動(dòng)力汽車有多種形式。

1、采用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)較?。╠ownsize），此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。 2、因?yàn)橛辛穗姵兀?可以十分方便地回收下坡時(shí)的動(dòng)能。 3、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放。 4、有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車遇到的難題。 5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。 6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過(guò)充、過(guò)放，延長(zhǎng)其使用壽命，降低成本。 7、整車由于多個(gè)動(dòng)力源，可同時(shí)工作，整車的動(dòng)力性優(yōu)良。

氫燃料成本過(guò)高，而且氫燃料的存儲(chǔ)和運(yùn)輸按照技術(shù)條件來(lái)說(shuō)非常困難，因?yàn)闅浞肿臃浅Ｐ?，極易透過(guò)儲(chǔ)藏裝置的外殼逃逸。另外最致命的問題，氫氣的提取需要通過(guò)電解水或者利用天然氣，如此一來(lái)同樣需要消耗大量能源，除非使用核電來(lái)提取，否則無(wú)法從根本上降低二氧化碳排放。

1、采用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)較小，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。 2、因?yàn)橛辛穗姵兀?可以十分方便地回收下坡時(shí)的動(dòng)能。 3、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放。 4、有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車遇到的難題。 5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。 6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過(guò)充、過(guò)放，延長(zhǎng)其使用壽命，降低成本。 7、整車多個(gè)動(dòng)力源可同時(shí)工作，整車的動(dòng)力性優(yōu)良。

第一個(gè)就是車子積碳多，壓縮比它是會(huì)變的，導(dǎo)致它適應(yīng)的汽油標(biāo)號(hào)會(huì)提高的，這個(gè)講了一個(gè)新概念，壓縮比它是壓縮前的氣缸總?cè)莘e和壓縮后的氣缸容積之比。土話講就是彈簧，完全拉開來(lái)，你最大能拉多少，把它按起來(lái)按到底它最扁能扁成什么樣子，這么個(gè)幅度就是壓縮比。 壓縮比變大就要用高標(biāo)號(hào)汽油。壓縮比大了就需要更高的標(biāo)號(hào)的汽油來(lái)防止這個(gè)爆震了，不然的話抗爆性不夠動(dòng)力就不足，油耗就變高。其實(shí)不是加了95車子動(dòng)力更好，而是92用久了積碳的話，用95的確會(huì)有這種假象或者是體會(huì)。

大部分混合動(dòng)力汽車都屬于新能源汽車，唯有油電混合動(dòng)力不屬于新能源汽車。油電混動(dòng)車型是不能上綠牌照的，油電混動(dòng)版汽車是歸于燃油車一類的，大家不要以為有油電混動(dòng)就是新能源汽車了，對(duì)于這類油電混動(dòng)汽車還是要上藍(lán)牌的。 油電混動(dòng)（HEV）最重要的特點(diǎn)，是不需要進(jìn)行充電。其操作模式與普通燃油車別無(wú)二致，車內(nèi)的電池容量與電機(jī)功率都比較小，僅扮演發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助角色，通過(guò)剎車時(shí)的動(dòng)能回收，適當(dāng)減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等方式來(lái)降低油耗。

目前還沒有10萬(wàn)元以內(nèi)的混合動(dòng)力汽車。最便宜的一款車型是吉利博瑞GE油電混動(dòng)版，起步售價(jià)13.68萬(wàn)元?；旌蟿?dòng)力汽車在原有燃油車的基礎(chǔ)上增加了電動(dòng)機(jī)、電池組、電控系統(tǒng)，因此生產(chǎn)成本大幅增漲，自然而然售價(jià)會(huì)更高，而后期保養(yǎng)成本也成倍增加，整體性價(jià)比并沒有廠家宣傳的那么劃算。 市面上銷售的混動(dòng)車型大體分為油電混動(dòng)和插電混動(dòng)，插電混動(dòng)比油電混動(dòng)的價(jià)格更高，因?yàn)椴咫娀靹?dòng)車型搭載的電池組容量更大，此外還配備了外接充電口和充電系統(tǒng)。而在目前技術(shù)背景下，不論是什么電池，壽命普遍在3-5年之間。

目前仍然屬于新能源汽車范疇。不過(guò)，《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》中指出，2020年以后，插電式混動(dòng)汽車將不再享有新能源政策扶持，將被劃歸為傳統(tǒng)燃油車。 插電式混合動(dòng)力汽車實(shí)際上是“過(guò)渡車型”，現(xiàn)階段充電設(shè)施并不完善，直接發(fā)展純電動(dòng)新能源汽車不切實(shí)際；而如果新能源電池技術(shù)一直得不到重要突破，這些即可充電又可加油的混動(dòng)汽車或?qū)⒂谰么嬖谙氯?。?dāng)然，一旦電池技術(shù)取得革命性進(jìn)步，傳統(tǒng)燃油汽車和混動(dòng)汽車都將不復(fù)存在。

首先肯定是要從全合成機(jī)油里面的選擇，像這種主流品牌都是可以的，不過(guò)前提是你得買到正品，現(xiàn)在機(jī)油假貨泛濫，品牌越大，仿造的也就越多，不如選擇一些可靠的小眾進(jìn)口品牌，我現(xiàn)在用的是GT機(jī)油，四類PAO的基礎(chǔ)油長(zhǎng)效耐用，性價(jià)比很高，駕駛體驗(yàn)也很好，他家的渠道把控很嚴(yán)格，用著放心些。

首先不建議你用原廠機(jī)油，因?yàn)樵瓘S機(jī)油大部分都是半合成的，油品很差，衰減的很快。如果你想提高駕駛體驗(yàn)同時(shí)又想要衰減期長(zhǎng)可以考慮一些高端機(jī)油，像GT機(jī)油 ，屬于進(jìn)口的小眾高端品牌，四類pao基礎(chǔ)油還有酯類的添加，在動(dòng)力方面絕對(duì)是不錯(cuò)的體驗(yàn)，由于基礎(chǔ)油的品質(zhì)很高，它的衰減期也是很可觀的，一般跑到一萬(wàn)五千公里才用換一次。

卡羅拉的油耗還算可以，經(jīng)常長(zhǎng)距離駕駛的話，一定要選擇耐高溫性能強(qiáng)的，不然這一趟下來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度會(huì)很高，容易損壞發(fā)動(dòng)機(jī)零件。我現(xiàn)在用的GT機(jī)油就不錯(cuò)，四類PAO的基礎(chǔ)油耐高溫抗衰退能力很好，長(zhǎng)時(shí)間高速或者急加速動(dòng)力都沒什么問題m非常適合跑高速或者是長(zhǎng)距離駕駛。我開車也多，用這個(gè)機(jī)油換兩三次了，體驗(yàn)都很不錯(cuò)。

市面上好用機(jī)油有很多，各有特色，要看你有哪方面的需求了我對(duì)駕駛體驗(yàn)著方面要求是比較高的，現(xiàn)在用的是GT魔力紅機(jī)油，四類PAO的基礎(chǔ)油品質(zhì)高，保養(yǎng)長(zhǎng)效，還有酯類的作為輔助，動(dòng)力爆發(fā)足，機(jī)油還有液態(tài)鉬的添加，抗磨保護(hù)能力很好，靜音效果明顯，換了兩三次了，體驗(yàn)都是很好。

機(jī)油是基礎(chǔ)油+添加劑，而動(dòng)力則主要由基礎(chǔ)油體現(xiàn)，目前市面上大部分全合成基本都是三類基礎(chǔ)油，前陣子我換用了進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油，四類pao基礎(chǔ)油，比市面上大多數(shù)機(jī)油高了不止一個(gè)檔次，在動(dòng)力方面也表現(xiàn)得更為強(qiáng)勁，駕駛起來(lái)非常爽。

機(jī)油品質(zhì)一般的話高速上跑時(shí)間長(zhǎng)了機(jī)油穩(wěn)定性不夠，長(zhǎng)時(shí)間工作機(jī)油的油膜會(huì)破裂就會(huì)聲音大動(dòng)力不足這種情況，經(jīng)常跑長(zhǎng)途還是得用好點(diǎn)的機(jī)油，蠻多機(jī)油比原廠的要好一些，或者更高品質(zhì)的進(jìn)口魔力紅機(jī)油，PAO的四類基油，綜合能力更強(qiáng)耐高溫穩(wěn)定性更好，加上酯類基礎(chǔ)油含量動(dòng)力輸出也是非常好，具體看你自己需求，長(zhǎng)時(shí)間高速上跑對(duì)機(jī)油的要求是非常高。

現(xiàn)在機(jī)油最大的問題還是假貨多，很容易出現(xiàn)真假機(jī)油混亂的情況，如果機(jī)油的品質(zhì)保證，那評(píng)價(jià)肯定是比較不錯(cuò)的，像我用的gt魔力紅機(jī)油，渠道把控嚴(yán)格，沒有假貨問題，機(jī)油品質(zhì)有保證，口碑方面還是挺不錯(cuò)的，雖然是個(gè)小眾品牌，不過(guò)機(jī)油品質(zhì)很好，四類PAO的基礎(chǔ)油耐高溫抗衰退能力強(qiáng)，保養(yǎng)長(zhǎng)效，換一次跑個(gè)15000公里換，很輕松，保養(yǎng)劃算。

經(jīng)常跑高速確實(shí)得買一個(gè)動(dòng)力提升比較明顯的機(jī)油，像我之前買過(guò)原廠機(jī)油高速下就容易后勁不足，開車一點(diǎn)都不舒服，后來(lái)?yè)Q了gt魔力紅機(jī)油，四類PAO的基礎(chǔ)油耐高溫抗衰退能力很好，高速下動(dòng)力提升就比較明顯，而且起步比較快，性能還是比較不錯(cuò)的，會(huì)比較適合跑高速