經(jīng)常跑高速，確實(shí)得買一個(gè)動(dòng)力體驗(yàn)好一點(diǎn)的機(jī)油，我跑高速也挺多的，之前買過(guò)挺多知名品牌的機(jī)油，但感覺(jué)動(dòng)力體驗(yàn)都比較一般，高速下容易動(dòng)力不足，后來(lái)?yè)Q了gt魔力紅機(jī)油使用體驗(yàn)還是挺不錯(cuò)的，四類PAO的基礎(chǔ)油長(zhǎng)效耐用，還有酯類的添加，動(dòng)力爆發(fā)更足一些，換了兩次體驗(yàn)都是很好，比之前用的機(jī)油要好不少。

廣義上說(shuō)，混合動(dòng)力汽車（Hybrid Vehicle）是指車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。通常所說(shuō)的混合動(dòng)力汽車，一般是指油電混合動(dòng)力汽車（Hybrid Electric Vehicle, HEV），即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（柴油機(jī)或汽油機(jī)）和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，也有的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。

汽車的動(dòng)力性就是指汽車在良好的路面上進(jìn)行直線行駛的過(guò)程，可以由縱向的外力來(lái)進(jìn)行決定相應(yīng)的行駛性能，是能夠達(dá)到平均行駛速度的要求。我們從這個(gè)定義當(dāng)中就可以看出，對(duì)于道路來(lái)說(shuō)，必須要是良好的路面，水平或是坡路都可以，運(yùn)動(dòng)方式可以采取直線行駛的過(guò)程，對(duì)于外力因素來(lái)說(shuō)，可以由縱向的外力來(lái)決定運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)，使其能夠達(dá)到一定的能力。其評(píng)價(jià)指標(biāo)有：1、汽車的最高車速；2、加速時(shí)間；3、最大爬坡度。

按國(guó)家的規(guī)定只要是屬于新能源車，不但能享受補(bǔ)貼還能夠上綠牌，綠牌的話原則上來(lái)說(shuō)判定依據(jù)為是否可依靠電能驅(qū)動(dòng)車輛，所以插電式混動(dòng)是可以上綠牌的。同理，油電混合車型雖然屬于混動(dòng)車型但是并不能上綠牌，新能源汽車包括四大類型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)、純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、其他新能源汽車等。根據(jù)目前新能源汽車綠牌的區(qū)分來(lái)說(shuō)的話，總共分為兩種一種是帶字母D字的，一種是帶字母F的，D為純電動(dòng)，而F則是混動(dòng)也就是插電式混動(dòng)。

ebd電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)是一種汽車制動(dòng)系統(tǒng)。ebd能夠根據(jù)由于汽車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移的不同，而自動(dòng)調(diào)節(jié)前、后軸的制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效能，并配合ABS提高制動(dòng)穩(wěn)定性。EBD用高速計(jì)算機(jī)在汽車制動(dòng)的瞬間，分別對(duì)四只輪胎附著的不同地面進(jìn)行感應(yīng)、計(jì)算，得出不同的摩擦力數(shù)值，使四只輪胎的制動(dòng)裝置根據(jù)不同的情況用不同的方式和力量制動(dòng)，并在運(yùn)動(dòng)中不斷高速調(diào)整，從而保證車輛的平穩(wěn)、安全。

n1s動(dòng)力版和頂配版最大的區(qū)別就是動(dòng)力變強(qiáng)了，在配置上進(jìn)行了升級(jí)。這兩款車外觀上變化是不大的，只是在續(xù)航方面的變現(xiàn)不同。頂配的續(xù)航里程是最長(zhǎng)的，動(dòng)力很充足。頂配版的車型最大續(xù)航里程為120km，電動(dòng)機(jī)最大扭矩為120牛米，電池容量為35ah，最高時(shí)速為45km/小時(shí)。作為小牛N1電動(dòng)車的升級(jí)版，N1s在外觀上整體變化不大，依舊是簡(jiǎn)約的造型設(shè)計(jì)，與N1不同的是車把手處按鍵的布局有所調(diào)整，比如左側(cè)的遠(yuǎn)近光切換控制鍵由上下方向變?yōu)樽笥曳较?，右?cè)則是將檔位切換按鈕由旋轉(zhuǎn)式變?yōu)榘磯菏?，并且增加了緊急情況下可以起警示作用的雙閃按鈕。

動(dòng)車和高鐵列車的動(dòng)力來(lái)源是交流電，高鐵動(dòng)車組所需的能源是由供電系統(tǒng)來(lái)提供的，由牽引變電所和接觸網(wǎng)兩個(gè)部分所組成。動(dòng)車是安裝有車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)器設(shè)備的鐵路車輛，而不是動(dòng)車組。不僅高速列車中有動(dòng)車，所有火車類型的交通工具、包括常速動(dòng)車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動(dòng)車。電力牽引利用電能為動(dòng)力的一種軌道運(yùn)輸牽引動(dòng)力形式。它以電力系統(tǒng)或發(fā)電廠為電源，通過(guò)牽引變電所從電力系統(tǒng)受電，經(jīng)降壓、變頻或交流，由接觸網(wǎng)向電力機(jī)車、動(dòng)車組供電。

XR-V1.5L車型搭載是本田的1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)之前搭載在第三代飛度上，性能很強(qiáng)，采用是直噴技術(shù)，DOHC結(jié)構(gòu)，它的最大功率為131馬力，最大扭矩為155牛米，爬坡動(dòng)力還是可以的。轎車最高車速高，加速時(shí)間短，且通常在城市道路及較好公路條件下行駛，一般不強(qiáng)調(diào)爬坡能力；貨車行駛的道路環(huán)境較復(fù)雜，具有足夠的爬坡能力非常必要，一般在30%左右，即坡度角α為16.7°左右；而越野汽車要在壞路或無(wú)路條件下行駛，因而爬坡能力至關(guān)重要，其最大爬坡度可達(dá)60%左右，即坡度角31°左右。

更換高進(jìn)氣量的濾清器。點(diǎn)火效率的高低是由火花塞提供的，所以如果想簡(jiǎn)單的提高動(dòng)力，那么換一個(gè)匹配車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)又能提高點(diǎn)火性能的火花塞是個(gè)好方法?，F(xiàn)在車輛基本都是電噴車，電控系統(tǒng)直接控制油門的開(kāi)閉大小。所以，有些高級(jí)的改裝行家就通過(guò)更改ECU電控系統(tǒng)來(lái)提高車輛的動(dòng)力。這個(gè)一定要找有資深經(jīng)驗(yàn)的改裝專家才行。

探岳280豪華適合對(duì)動(dòng)力要求不高，追求更好更舒適的配置，追求更高性價(jià)比的用戶選擇，這款車實(shí)測(cè)零百加速在11秒左右，家用完全合格。探岳之所以能夠取得如此傲人的成績(jī)，主要得益于探岳較高的性價(jià)比，以及更加年輕運(yùn)動(dòng)的外形。1.4T版本同樣搭載DQ381濕式雙離合變速箱，免除了后顧之憂。動(dòng)力方面肯定是不如330版本的車型，家用無(wú)論是舒適度還是實(shí)用性280版本感覺(jué)更可靠。

駕駛裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向的機(jī)動(dòng)車發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難應(yīng)做停車查明原因處置。出現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難的情況，就說(shuō)明有問(wèn)題產(chǎn)生了，因此要停車檢查是什么原因造成轉(zhuǎn)向困難?，F(xiàn)在的車子，小車中高檔的基本都是電子助力。這種出現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難就要到4S店去檢測(cè)轉(zhuǎn)向電腦，在去排查電子助力轉(zhuǎn)向裝置。如果是靠液壓的助力泵的轉(zhuǎn)向出現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難維修就方便，首先檢測(cè)看缺不缺轉(zhuǎn)向助力液，然后再去排查助力泵。

混合動(dòng)力汽車區(qū)分插電式和非插電式的依據(jù)是看車輛是否支持外接電源充電。如果車輛支持外接電源充電，那么它就是插電式混合動(dòng)力車型，也就是PHEV；如果車輛不支持外接電源充電，那么它就是油電混動(dòng)車型，也就是HEV。它們之間的主要區(qū)別是PHEV車型的純電續(xù)航里程較長(zhǎng)，可以達(dá)到50公里以上，其電池容量一般都比較大，依靠能量回收很難充滿電，所以需要外接電源充電。

2019款全新勞斯萊斯魅影是整個(gè)家族里最快的車型，該車搭載功率強(qiáng)勁的V126.6L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力在勞斯萊斯車型中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，最大功率465kW，800Nm的峰值扭矩1500rpm即可到達(dá)，0-100Km/h加速僅需要4.6秒，接近2.4噸的車身顯得非常靈活，能為車主提供獨(dú)特又難忘的駕駛體驗(yàn)，是一輛真正意義上的跑車。

對(duì)于我們現(xiàn)在的家用轎車來(lái)說(shuō)，1.4T的動(dòng)力完全足夠了，動(dòng)力甚至都可以滿足一些小型城市SUV了對(duì)于1.4T我比較熟悉的就是大眾系列的發(fā)動(dòng)機(jī)這款大眾系列的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在很早以前就已經(jīng)搭載在大眾的很多車型上，現(xiàn)在的這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)又經(jīng)過(guò)幾代更新了奧迪A3Q3上都有搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)，說(shuō)明這一款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是完全足夠的，而且不僅僅是足夠，這款發(fā)動(dòng)機(jī)所搭載的DSG雙離合變速箱在動(dòng)力和加速感受上完全讓人非常刮目相看。

中科動(dòng)力（福建）新能源汽車有限公司是中科動(dòng)力集團(tuán)旗下子公司，坐落于福建省三明永安市埔?guī)X汽車工業(yè)園。一期規(guī)劃占地330000m2，涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大汽車生產(chǎn)制造工藝，總投資10億元人民幣，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量10萬(wàn)臺(tái)新能源電動(dòng)汽車。公司致力于打造一個(gè)集開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、制造和驗(yàn)證汽車整車、汽車零部件、汽車工程技術(shù)綜合服務(wù)為一體的新能源汽車基地。

混合動(dòng)力是指車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供?；旌蟿?dòng)力是燃料和電能的混合，其分為：1、串聯(lián)式插電式混合動(dòng)力；2、并聯(lián)式插電式混合動(dòng)力；3、混聯(lián)式插電式混合動(dòng)力或動(dòng)力分流式?；旌蟿?dòng)力是介于純電動(dòng)汽車與燃油汽車之間的一種新能源汽車，既有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱，也有純電動(dòng)汽車的電池、電動(dòng)機(jī)、控制電路。

金杯海獅分別搭載了2.0L和2.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。金杯海獅，作為國(guó)內(nèi)唯一采用豐田技術(shù)、模具和豐田管理方式生產(chǎn)的海獅系列產(chǎn)品，已經(jīng)擁有70多個(gè)品種，價(jià)格從7萬(wàn)元到22萬(wàn)元不等，可以滿足不同層次的消費(fèi)需求。目前金杯海獅在售2016款和2018款，價(jià)格在6.18-9.38萬(wàn)元之間。作為商用車市場(chǎng)中的一款細(xì)分產(chǎn)品，憑借其產(chǎn)品用途廣、性價(jià)比高等特點(diǎn)受到了很多消費(fèi)者的喜愛(ài)。多年來(lái)一直占據(jù)國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)保有量第一位。

一汽豐田皇冠2.5L排量車型為V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為142kW。從2017年開(kāi)始一汽豐田皇冠2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)車型就已經(jīng)停產(chǎn)。這也意味著V6發(fā)動(dòng)機(jī)正式退役。2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)成為這一代車型上成為最后的旗幟。目前一汽豐田皇冠在售車型為2018款，全部為2.0T車型。廠商指導(dǎo)價(jià)：25.08-37.48萬(wàn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率173kW（197Ps）、峰值扭矩350Nm，并且全系匹配了8速手自一體變速箱。