雖說(shuō)濕式的雙離合變速箱理論上講燃油消耗要比干式的變速箱更高一些，但是Q3的綜合油耗卻并不高，主要還是充沛的動(dòng)力足以讓Q3從容的達(dá)到較為經(jīng)濟(jì)的油耗速度。至于說(shuō)為什么我們此次測(cè)試的Q3油耗要比之前的進(jìn)口版低一些，主要是因?yàn)楝F(xiàn)在的北方地區(qū)并不需要開(kāi)空調(diào)制冷，而當(dāng)時(shí)測(cè)試進(jìn)口Q3在夏天……發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能也在市區(qū)等紅燈時(shí)，節(jié)省了必要的燃油消耗。而噪音測(cè)試更能體現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)版與進(jìn)口版的區(qū)別，消費(fèi)者所擔(dān)心的包括國(guó)產(chǎn)后品質(zhì)下降等問(wèn)題都可以通過(guò)噪音抑制能力體現(xiàn)，而實(shí)際情況是國(guó)產(chǎn)版噪音水平更優(yōu)秀，所謂“國(guó)產(chǎn)Q3縮水”等說(shuō)法再次被事實(shí)擊破。另外一個(gè)值得消費(fèi)者注意的是Q3的時(shí)速表偏差極低，80公里/小時(shí)以下與實(shí)際的誤差甚至只有1公里/小時(shí)，還需要駕駛者多加關(guān)注行駛速度，以免因大意而導(dǎo)致超速。

全新索蘭托L較老款車(chē)型有了很明顯的變化，外觀上的厚重感更強(qiáng)，虎嘯式家族前臉富有沖擊力，中網(wǎng)的金屬質(zhì)感加上寬大的保險(xiǎn)杠凸顯寬厚。車(chē)型長(zhǎng)寬高為4780×1890×1685mm，軸距增加了80mm達(dá)到2780mm，車(chē)輛全系配備了235/60 R18規(guī)格輪胎，耐克森品牌，售價(jià)850元左右。中控“T”字型區(qū)域簡(jiǎn)約但富有層次，全軟性材質(zhì)包裹并且大量使用磨砂鍍鉻裝飾件，全系標(biāo)配全景天窗特別霍亮，前半部可開(kāi)啟，使用了碳纖維的框架加固減輕重量。動(dòng)力方面，全新索蘭托L將提供三種動(dòng)力可選，其中2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為200馬力，峰值扭矩為440牛米；2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為188馬力；2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)供中國(guó)和北美市場(chǎng)，最大輸出功率為241馬力，峰值扭矩為350牛米。

日前，北汽官方發(fā)布了旗下全新品牌北汽幻速兩款車(chē)型（幻速S2和幻速S3）的官方圖片，同時(shí)宣布，兩款車(chē)型將會(huì)在3月31日正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)7-9萬(wàn)元。車(chē)身尺寸方面：北汽幻速S2擁有長(zhǎng)4150mm、寬1730mm、高1730mm的外形尺寸，2560mm軸距。其輪胎規(guī)格為205/70 R15和205/65 R16，整備質(zhì)量為1220kg.配置方面：幻速S2上市后會(huì)提供四款車(chē)型選擇（基本、舒適、豪華和尊貴型），配置方面標(biāo)配了電動(dòng)后視鏡、ABS+EBD、駕駛席安全氣囊、防眩目?jī)?nèi)后視鏡、四窗電動(dòng)升降。部分高配車(chē)型則具有前霧燈、真皮多功能方向盤(pán)、真皮座椅、7英寸顯示屏、天窗、自動(dòng)空調(diào)等。動(dòng)力方面：幻速S2將采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出113馬力（83kW），峰值扭矩達(dá)到了150Nm，匹配五檔手動(dòng)變速箱和四檔自動(dòng)變速箱。

據(jù)最新報(bào)道，本田將很快投產(chǎn)CR-Z Turbo渦輪增壓版。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，由于消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行版CR-Z的性能表現(xiàn)并不像其外觀一樣有吸引力，該車(chē)的銷(xiāo)量目前呈下降趨勢(shì)。因此渦輪增壓版的推出目的就是為了提升銷(xiāo)量?，F(xiàn)行版CR-Z搭載一臺(tái)1.5升混合動(dòng)力引擎，最大功率91千瓦/124馬力，而渦輪增壓版將搭載一臺(tái)1.6升渦輪增壓引擎，最大功率119千瓦162馬力，甚至可能達(dá)到149千瓦/203馬力，性能表現(xiàn)當(dāng)然會(huì)比現(xiàn)行版跟優(yōu)異。本田CR-Z渦輪增壓版除了性能更突出外，操控性和駕駛樂(lè)趣預(yù)計(jì)也將同步獲得提升，從而使該車(chē)整體性能達(dá)到一個(gè)新的水平，滿足更多消費(fèi)者訴求。據(jù)悉，本田CR-Z渦輪增壓版可能將在今年的東京車(chē)展發(fā)布，不過(guò)目前仍未得到官方確認(rèn)。更多消息還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注愛(ài)卡汽車(chē)。編輯點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力提升是關(guān)鍵，本田CR-Z渦輪增壓版值得期待。

新本田CR-V內(nèi)飾上設(shè)計(jì)相比老款更有層次感，中控面板上的按鍵尺寸非常大，使用起來(lái)很方便，按鍵的手感自然不用擔(dān)心。雖然用料上仍然還是硬質(zhì)材料，但表面的紋路處理在視覺(jué)上還不錯(cuò)，彌補(bǔ)了一些質(zhì)感上的不足。方向盤(pán)大小適中，多功能按鍵排列極具特色且容易上手，表面采用了磨砂處理，手感非常好。新本田CR-V的四驅(qū)系統(tǒng)依然是一套純機(jī)械式的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。兩驅(qū)與四驅(qū)的切換過(guò)程完全交給液力泵機(jī)械控制，駕駛員無(wú)法進(jìn)行切換。此外本田CR-V的最大前后扭矩分配比例也只能達(dá)到70:30，因此四驅(qū)模式與前驅(qū)模式的區(qū)別不大，僅適合在城市中行駛。新本田CR-V動(dòng)力方面采用了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，其2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率114千瓦、最大扭矩190牛米;2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率140千瓦;最大扭矩222牛米。而變速箱方面則依然是全系標(biāo)配的5速自動(dòng)變速器與之匹配。

1月18日上午，進(jìn)口鈴木將在上海舉行速翼特運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的上市活動(dòng)，預(yù)計(jì)價(jià)格公布時(shí)間在9:00-10:00區(qū)間。速翼特運(yùn)動(dòng)版這款車(chē)其實(shí)就是于車(chē)展此前發(fā)布過(guò)的鈴木雨燕運(yùn)動(dòng)版（SWIFT Sport）。速翼特運(yùn)動(dòng)版車(chē)型曾于2013年11月開(kāi)幕的廣州車(chē)展上首發(fā)，該車(chē)基于海外全新一代雨燕（國(guó)內(nèi)雨燕的換代車(chē)型）進(jìn)行打造。外觀方面，速翼特運(yùn)動(dòng)版前臉采用了大嘴式中網(wǎng)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠中央配有一個(gè)銀色金屬裝飾。此外，新車(chē)前臉霧燈格柵造型也采用了新的造型設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感十足。內(nèi)飾方面，該車(chē)車(chē)內(nèi)采用全黑色內(nèi)飾，座椅以及方向盤(pán)等位置運(yùn)用紅色縫線突出運(yùn)動(dòng)元素。配置方面新車(chē)配備了ESP和自動(dòng)啟停系統(tǒng)等。動(dòng)力方面，速翼特運(yùn)動(dòng)版車(chē)型搭載一臺(tái)1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為136馬力，峰值扭矩為160Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱。

包括汽車(chē)在內(nèi)的任何一臺(tái)機(jī)器，高質(zhì)量高效率的運(yùn)轉(zhuǎn)表現(xiàn)都不是來(lái)自于簡(jiǎn)單高配零部件的堆砌，而應(yīng)該是各個(gè)單元的合理配置加上相互之間的和諧運(yùn)作。比如像奇瑞E3的動(dòng)力和底盤(pán)的黃金組合。奇瑞E3在動(dòng)力方面依然搭載了一套1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，加上5速手動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為80KW，最大扭矩140Nm。這套動(dòng)力搭配已經(jīng)被奇瑞使用多年，一直有著很優(yōu)異且穩(wěn)定的表現(xiàn)。另外E3對(duì)其又有了新的調(diào)校，使得油耗更加經(jīng)濟(jì)。無(wú)論動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)考量，都是家用車(chē)的不二選擇。E3在懸掛方面選擇了前麥弗遜試懸掛+后扭力梁式懸掛的組合。后獨(dú)立懸掛固然能改善通過(guò)顛簸路面時(shí)的穩(wěn)定性，后扭力梁式懸掛也可以通過(guò)精心調(diào)校達(dá)到很高的操控水平。這套懸掛組合使用在E3緊湊的底盤(pán)上，和諧且沒(méi)有松散感。再搭配上那套穩(wěn)定的動(dòng)力組合，E3的操控在自主品牌中實(shí)屬上乘。

相比路虎攬勝極光（EVOQUE）推出敞篷版，我更認(rèn)為極光推出運(yùn)動(dòng)版靠譜并且容易實(shí)現(xiàn)。而面對(duì)它的對(duì)手——奧迪Q3 RS概念車(chē)，極光運(yùn)動(dòng)版的推出似乎也理所應(yīng)當(dāng)?？紤]到購(gòu)買(mǎi)極光的消費(fèi)者80%是路虎的新客戶，他們年輕時(shí)尚，維多利亞限量版便是極光的第一款個(gè)性之作。運(yùn)動(dòng)版將使用運(yùn)動(dòng)化十足的空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)身套件，更大尺寸的輪轂，離地間隙也會(huì)降低10mm，此外剎車(chē)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的升級(jí)。動(dòng)力方面是我們所期待的，原來(lái)的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)將被提升至296hp，提高了超過(guò)50hp。同時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也在考慮范圍之內(nèi)，2.2升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將獲得210hp的功率，百公里加速時(shí)間不到7秒?？紤]到極光目前良好的銷(xiāo)售情況，極光運(yùn)動(dòng)版的問(wèn)世時(shí)間或許不會(huì)太久，預(yù)計(jì)要到明年的年初。讓我們共同期待這款車(chē)型吧。

與同平臺(tái)的奇瑞E5不同的是，瑞麒G3搭載了一臺(tái)1.6DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也搭載在奇瑞A3上，采用了DVVT可變氣門(mén)和VIS可變進(jìn)氣歧管。這也是目前奇瑞最高技術(shù)水平的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率93kw/6150rpm，最大扭矩160Nm/3900rpm。作為自主家轎的領(lǐng)先者，奇瑞在動(dòng)力上發(fā)揮了其最大優(yōu)勢(shì)，這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)值領(lǐng)先很多同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，車(chē)輛在1500轉(zhuǎn)左右時(shí)功率開(kāi)始明顯提升，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升迅速，加速感比較明顯。與之匹配的是5檔手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速器，五檔手動(dòng)變速箱換擋平順，還帶有一些高級(jí)車(chē)型的吸入感，只是換擋行程較長(zhǎng)，對(duì)于喜歡運(yùn)動(dòng)的用戶來(lái)說(shuō)可能有些遺憾了。無(wú)級(jí)變速箱車(chē)型是最近突出的車(chē)型，采用智能液力變扭器，傳遞效率較高，相比普通自動(dòng)變速箱換擋更為平順，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也較高，喜歡自動(dòng)擋的用戶可以考慮。

2013款謳歌ILX自推出后由于市場(chǎng)反應(yīng)并沒(méi)有預(yù)想的好面臨著改款的窘境，現(xiàn)在其改款車(chē)已完成升級(jí)，并作為2014款車(chē)型推出，新車(chē)明天海外上市，售價(jià)26900美元起（折合人民幣約17萬(wàn)元），比2013款車(chē)型貴出1000美元（折合人民幣約6149元）。配置方面，全新謳歌ILX新增了8個(gè)新配置，新車(chē)車(chē)身重量降低，車(chē)內(nèi)舒適度提升，駕駛乘坐感受進(jìn)一步升級(jí)，主要升級(jí)包括了真皮座椅、8方向駕駛座椅、17英寸鋁制輪轂、可加熱前座椅、倒車(chē)攝像頭以及帶有消除噪音功能的音頻系統(tǒng)。動(dòng)力方面全新謳歌ILX的動(dòng)力有了升級(jí)，其新增了一款功率輸出150千瓦的2.4升引擎，峰值扭矩230牛米，隨之搭載的傳動(dòng)裝置只有6速手動(dòng)變速箱；讓人不解的是無(wú)法滿足海外市場(chǎng)對(duì)同等價(jià)位下的動(dòng)力要求的2.0L四缸引擎仍然保留，功率輸出112千瓦，峰值扭矩190牛米。

比亞迪S6是比亞迪在2011年推出的首款SUV，低廉的價(jià)格以及和某車(chē)型極高的相似度保證了其銷(xiāo)路。我們從最新獲得的環(huán)保目錄中看到，比亞迪S6將推出更高效的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)該動(dòng)力的車(chē)型會(huì)在今年11月的廣州車(chē)展上市。這款代號(hào)為BYD476ZQA的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了博格華納的渦輪增壓器，根據(jù)比亞迪現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)款型，我們相信就是現(xiàn)款比亞迪G6上裝配的那一臺(tái)，不過(guò)現(xiàn)在還未知裝配在比亞迪S6上會(huì)不會(huì)進(jìn)行重新調(diào)教，因此無(wú)法知道其詳細(xì)動(dòng)力參數(shù)。不過(guò)變速箱方面將采用6速手動(dòng)。預(yù)計(jì)這款新動(dòng)力S6售價(jià)在10-12萬(wàn)元之間。順道說(shuō)一下，之前也曾有消息指出，比亞迪S6將推出2.0T車(chē)型，但現(xiàn)在依然沒(méi)有任何消息，或許比亞迪知道，推出一款排量更低，也更便宜的車(chē)型，比推出一輛動(dòng)力強(qiáng)勁，價(jià)格也更高的車(chē)型更加符合自身的定位。

新BMW X6這款全能轎跑的內(nèi)飾更是獨(dú)特新穎，車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)以駕駛者為中心，位于運(yùn)動(dòng)型真皮方向盤(pán)后方的是多功能鍵和8速運(yùn)動(dòng)型自動(dòng)變速箱的換擋撥片。憑借最多可乘坐三名乘客的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)式后排作業(yè)以及寬敞的行李空間，新BMW X6展示了自身的日常實(shí)用性；與賽車(chē)相同，由此可確保您無(wú)需講授從方向盤(pán)上移開(kāi)便可進(jìn)行換擋。車(chē)輛的各項(xiàng)重要功能顯示在處于理想位置的控制顯示屏上。它將所有相關(guān)信息直接投射在駕駛者的視野范圍內(nèi)，從而可使其集中全部精力注意前方道路。無(wú)論是靜止還是超車(chē)，BMW X6的Black Line外裝組件尾燈都能使您展現(xiàn)自己獨(dú)特的個(gè)性化風(fēng)格，在所有情況下都能給人留下難以磨滅的印象。運(yùn)動(dòng)且優(yōu)雅的尾燈帶有精細(xì)的灰色飾件，強(qiáng)調(diào)了BMW X6強(qiáng)健的后部。

隨著最新一期工信部新車(chē)目錄的公布，我們從中看到了將于11月上市的觀致3的身影，同時(shí)該車(chē)的更多車(chē)型信息也隨之公布。觀致3將會(huì)在11月份的廣州車(chē)展上正式上市，本次出現(xiàn)在公告目錄中，說(shuō)明它已經(jīng)完成了公告目錄的申請(qǐng)，上市進(jìn)度已經(jīng)能夠得到保證。通過(guò)公告申報(bào)圖來(lái)看，觀致3的最終造型與之前展出的相同，新車(chē)根據(jù)配置不同將有4種輪圈造型可以選擇。從申報(bào)信息來(lái)看，新車(chē)的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4615*1839*1445mm，軸距為2690mm，輪胎則有205/60 R16、215/50 R17以及225/45 ZR18三個(gè)規(guī)格可選。整備質(zhì)量在1320kg-1410kg不等。動(dòng)力方面，觀致3將搭載1.6L自然吸氣和1.6L渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出分別為126馬力和156馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是六速手動(dòng)變速箱和六速雙離合變速箱。

作為一款主打越野的車(chē)型來(lái)說(shuō)，BJ40在動(dòng)力上有一定的考量，采用的是分時(shí)四驅(qū)。根據(jù)我們目前在經(jīng)銷(xiāo)商那里得到的消息，BJ40搭載的是一款2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的具體參數(shù)為最大功率105千瓦(143馬力)/4800rpm ，最大扭矩為217Nm/4000rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，日后的使用和維護(hù)成本較低。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款5速手動(dòng)變速箱，此外還搭載了一款自動(dòng)變速器，這款自動(dòng)變速器共分為兩驅(qū)，低速四驅(qū)和高速四驅(qū)三檔，滿足不同路況條件下的駕駛需要。此外BJ40采用的是非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)帶來(lái)了更好的車(chē)身和底盤(pán)強(qiáng)度，鋼架可以提供更好的車(chē)身鋼性。BJ40的前懸掛采用的是雙橫臂獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，后懸掛采用的是五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)?？梢詽M足在不同路況下的車(chē)身支撐，又可以滿足日常公路駕駛的舒適性。

日內(nèi)瓦車(chē)展之后的紐約車(chē)展將是北美市場(chǎng)新車(chē)的一次集中亮相，在即將到來(lái)的紐約車(chē)展上，英菲尼迪將推出混合動(dòng)力版本的QX60.日前英菲尼迪發(fā)布了新車(chē)的照片。從外觀上看，更名后的混合動(dòng)力版QX60就是之前所亮相的JX車(chē)型，七座全尺寸的造型能夠很輕松的容納一家人的舒適乘坐?；旌蟿?dòng)力版本的車(chē)型搭載了一臺(tái)機(jī)械增壓的2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配一臺(tái)電動(dòng)機(jī)和鋰離子電池組。最大混合輸出功率186千瓦，經(jīng)過(guò)EPA標(biāo)定，混合動(dòng)力版QX60百公里油耗9L。而這樣的優(yōu)惠表現(xiàn)也足以讓QX60成為美國(guó)市場(chǎng)最為高效的全尺寸SUV。根據(jù)英菲尼迪官方表示，雖然加入了混合動(dòng)力，但是混合動(dòng)力版本QX60并沒(méi)有對(duì)車(chē)內(nèi)空間進(jìn)行妥協(xié)。預(yù)計(jì)混合動(dòng)力版本QX60相比于普通版本車(chē)型將增加3000美金，折合人民幣1.8萬(wàn)元，入門(mén)價(jià)格4.4萬(wàn)美元，折合人民幣26萬(wàn)元。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，Verna將會(huì)匹配現(xiàn)代新一代的1.4γ和1.6Lγ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為78.7kw/6300rpm，最大扭矩135.4Nm/5000rpm，很接近主流1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，而動(dòng)力強(qiáng)勁的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)此前在福瑞迪和i30上的表現(xiàn)也頗具口碑，用在車(chē)身更輕的Verna上綽綽有余，其油耗表現(xiàn)也值得期待。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的有5MT和4AT的變速箱選擇。4檔手自一體變速箱當(dāng)然不及市面上的5檔自動(dòng)變速箱經(jīng)濟(jì)節(jié)約，但對(duì)于其動(dòng)力而言已足夠，而且女士們會(huì)更傾心于選擇自動(dòng)變速箱，在市區(qū)內(nèi)行駛更為方便舒適。編輯點(diǎn)評(píng)：瑞納即將于今晚上市，但毋庸置疑，其完美的光環(huán)已令其一只腳跨進(jìn)了成功的大門(mén)，而成敗的關(guān)鍵僅在于其價(jià)格，若其能定價(jià)于較有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格區(qū)間，要令瑞納成為主流車(chē)型將不是夢(mèng)。

S-CROSS鋒馭，全景天窗：超大全景天窗引領(lǐng)都市生活潮流，品質(zhì)生活自然觸手可及。藍(lán)天、白云、風(fēng)從指間劃過(guò)給您的旅途多點(diǎn)陽(yáng)光，讓生活增加色彩。更近一步感受自然、享受生活。 我是S-CROSS鋒馭，我有四驅(qū)全動(dòng)系統(tǒng)；采用了電控旋鈕操作模式，配備了長(zhǎng)安鈴木最新升級(jí)的智能四驅(qū)系統(tǒng)，隨時(shí)隨地應(yīng)對(duì)各種路況，讓您出行無(wú)憂無(wú)慮。S-CROSS鋒馭，最低油耗; 據(jù)工信部門(mén)公布的油耗數(shù)據(jù)顯示，百公里綜合油耗最低僅為5.6升，一舉擊穿SUV油耗底線。在確保動(dòng)力輸出的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)節(jié)油環(huán)保的效果。S-CROSS鋒馭，兼具動(dòng)感時(shí)尚外觀;運(yùn)用了全新的跨界設(shè)計(jì)風(fēng)格。從車(chē)頭層次分明的前格柵到配備了LED日間行車(chē)燈的時(shí)尚前大燈，以及貫穿車(chē)身的凌厲腰線與車(chē)頂處極具跨界特點(diǎn)的行李架，使S-CROSS呈現(xiàn)出無(wú)處不在的動(dòng)感基因，完全做出了SUV的范兒。

談到汽油版與柴油版的差別，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)處在于安靜性和加速暢快感受，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)處在于低轉(zhuǎn)能提供強(qiáng)大的扭力。無(wú)論怠速狀態(tài)，還是行車(chē)時(shí)候，汽油版哈弗都比柴油版安靜很多。尤其在長(zhǎng)城多年的匹配經(jīng)驗(yàn)積累之下，哈弗H5在行車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的安靜程度，比我們?cè)?jīng)試駕過(guò)的同樣搭載4G9的轎車(chē)都要安靜，確實(shí)顯示了匹配的進(jìn)步。做急加速的話，尤其在80-100km/h再加速時(shí)候，體現(xiàn)了汽油版加速更暢順的長(zhǎng)處。而在考驗(yàn)低轉(zhuǎn)動(dòng)力的30%大斜坡上，哈弗H5汽油版雖然也能比較輕松地“登頂”，但相信柴油版在征服這條斜坡的時(shí)候會(huì)更從容。跟對(duì)手比，哈弗H5的汽油版動(dòng)力只是夠用，加速性能跟威麟X5這樣的對(duì)手比起來(lái)還是有差距。但長(zhǎng)城也確實(shí)將4G69匹配出心得來(lái)了，運(yùn)轉(zhuǎn)比較安靜，動(dòng)力銜接平順，比很多大大咧咧的同級(jí)別SUV都要好。

寶駿630使用一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，由上汽通用五菱自己生產(chǎn)，廠方?jīng)]有過(guò)多介紹這部發(fā)動(dòng)機(jī)的來(lái)歷，但可以肯定的是，它的技術(shù)來(lái)自通用。其最大功率81kW@5800rpm，最大扭矩146Nm@4200rpm，為雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，賬面數(shù)據(jù)相比同價(jià)位自主品牌的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)不差，但沒(méi)有氣門(mén)正時(shí)可變之類(lèi)的技術(shù)，總體規(guī)格并不出彩。5前速手動(dòng)變速箱來(lái)自上海齒輪廠，據(jù)介紹這就是凱越上的那臺(tái)變速箱。雖說(shuō)寶駿630的很多技術(shù)源自凱越，但凱越并沒(méi)有裝備1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這是寶駿630并非簡(jiǎn)單凱越簡(jiǎn)單“換殼”的例證之一。對(duì)于未來(lái)的規(guī)劃，廠方也透露了一些信息。未來(lái)的一兩年內(nèi)，寶駿630將會(huì)裝上通用的1.8L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6前速自動(dòng)變速箱，而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)增加VVT氣門(mén)正時(shí)可變技術(shù)，同樣匹配6前速自動(dòng)變速箱。

近來(lái)關(guān)于駿捷FRV發(fā)動(dòng)機(jī)的爭(zhēng)論日漸增多，目前駿捷FRV采用的是4G13和4A13這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，遼寧車(chē)主表示4G13發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后，穩(wěn)定性好，噪音和油耗偏大；4A13發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)較先進(jìn)，因?yàn)槭切卵兄频陌l(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)，穩(wěn)定性不確定，但噪音和油耗相對(duì)要小。由于4A13發(fā)動(dòng)機(jī)比較省油，所以車(chē)友在購(gòu)車(chē)的時(shí)候選擇了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，車(chē)友表示華晨所使用的4A13發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是大發(fā)K3-VE3發(fā)動(dòng)機(jī)相同的技術(shù)，也可以說(shuō)是仿照其來(lái)制作的。只可惜其技術(shù)落后了2年，但是華晨動(dòng)力能研究透他也不容易。此外當(dāng)車(chē)輛在5檔行駛到80邁時(shí)，4A13發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速表幾乎接近2500轉(zhuǎn)，當(dāng)時(shí)覺(jué)得有點(diǎn)高，可在網(wǎng)上一查，4G13發(fā)動(dòng)機(jī)在80邁的時(shí)候，轉(zhuǎn)速表才2200轉(zhuǎn)。相同速度，相同檔位情況上4A13的轉(zhuǎn)速要比4G13的高一些，屬于正?，F(xiàn)象。