幾乎所有品牌都不想錯過巴黎車展，包括意大利超跑蘭博基尼。在巴黎車展正式開幕的今天，蘭博基尼也發(fā)布了2013款GallardoLP 560-4和LP 570-4 Edizione Tecnica兩輛新車。和其他車型一樣，LP 560-4這次改款也是集中在前臉部分，新增了一個三角形的進氣口結構，尾部也加入一組梯形框架，19英寸輪轂造型也經過重新設計。另外，這款車還有額外的選裝包，提供亮黑色前后擴散器及進氣口部件。而另一款LP 570-4 Edizione Tecnica則注重提供高性能以及奪目外觀，全新黑+紅的配色格外醒目，而消費者還能自由選擇其它多種顏色。另外，這款車還采用了陶瓷剎車碟和固定式尾翼。據(jù)稱，這兩款車型動力都沒有發(fā)生變化，依然為.2L自然吸氣引擎，功率420kW。

近日，編輯從長城汽車西安經銷商處了解到，現(xiàn)購買哈弗H3部分車型最高可享有15000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。店內有現(xiàn)車銷售。哈弗H3外觀時尚大氣，配置豐富，操控性與動力方面也還不錯，是一款性價比較高的SUV車型。感興趣的朋友可到店咨詢。詳情請見下表：車輛保險方面：4S店可提供多家保險公司的車險服務，哈弗H3新車第一年全車險費用約為5000元左右，包含交強、車損、三責和不計免賠在內。對于有貸款需要的消費者店內提供最長期限為3年的貸款購車服務，最低首付為車價的30%，貸款詳情可咨詢經銷商。車輛保養(yǎng)方面：長城哈弗H3享有廠家提供的兩年或5萬公里整車質保質保，首次保養(yǎng)免費；日常每行駛5000公里左右進行一次小保養(yǎng)（更換機油機濾）費用約為250元左右；大保養(yǎng)（更換機油三濾）費用約為500元左右。

力方面，慕尚完美的沿襲了賓利的賽車血統(tǒng)。采用重新設計的6 3/4 升 V8發(fā)動機，擁有512匹的強大動力，和高達1,020牛頓米的輸出扭矩，成為多年來賓利汽車的卓越工程和專業(yè)技術的巔峰之作。最新的V8發(fā)動機除了搭配全新的8速自動變速箱以外，還引進兩大相輔相成的新控制技術：凸輪定相技術能夠保證發(fā)動機即使在轉速較低的狀態(tài)下也能產生巨大的扭矩輸出；而首次被引入超豪華車領域的氣缸鈍化技術則能夠在某些駕駛模式時自動關閉V8發(fā)動機八個汽缸中的四個，借助中斷燃料供應使耗油量降低了15%，同時減少二氧化碳排放量。慕尚融合了先進科技與精湛手工藝，是一部完全現(xiàn)代化的旗艦車型。它性能卓越，駕駛室豪華舒適，操控輕松自如，無愧于一款承襲英倫皇室風范，繼承悠久競賽血脈，演繹賓利品牌精髓的完美車型典范。

新一代ES最具創(chuàng)新的突破設計莫過于首次推出了搭載油電混合動力系統(tǒng)的ES 300h車型，其搭載一套由排氣量2.5升的Atkinson循環(huán)設計自然進氣汽油發(fā)動機以及電動馬達所組合而成的Hybrid油電混合動力系統(tǒng)。目前雷克薩斯還沒有公布這套系統(tǒng)的最大馬力輸出表現(xiàn)，不過預計搭載的是與豐田凱美瑞Hybrid相同的油電混合系統(tǒng)，但從ES 300h的命名來判斷，其油電動力系統(tǒng)的最大馬力輸出應該會提升至205馬力以上。為了滿足美國市場消費者對于大排量發(fā)動機的喜好，新一代ES350搭載了Dual VVT-i可變氣門正時技術的3.5升V6發(fā)動機，配置一臺6速手自一體變速箱，維持前輪驅動的方式，動力輸出的表現(xiàn)上預計將比上一代車型會有小幅提升。而預計未來還會在中國市場推出入門級的ES250車型。

此次凱翼C3全系標配了1.5L的發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為80kW，最大扭矩為140Nm，從數(shù)據(jù)上來看這款發(fā)動機顯然在調校方面中規(guī)中矩，主要滿足于日常的代步需求，官方給出的百公里油耗為5.6L。這次試駕的為1.5L的手動版本車型，而另外凱翼C3也將會推出1.5-EMT以及1.5-AT這兩款車型，供更多消費者進行選購。5速手動變速箱擋位十分的清晰，并帶有一點的吸入感而且行程短而富有彈性，在日常駕駛中可以明顯的體會到在擋桿進入擋位時并沒有任何的晃動。而離合器整體的結合點位較低，在擁堵以及需要坡起路段要尤為的注意，抬腳過快則會直接導致熄火或溜車。方向盤握起來的舒適感不是很強，力度回饋過于靈敏尤其是在顛簸的路面反應較大，整體轉向較為模糊，不過在高速行駛的路段并未出現(xiàn)明顯的抖動。

海外媒體報道，雷克薩斯GX將全面換代，新款雷克薩斯GX不但換上承載式車身取代代替現(xiàn)款的非承載式車身設計，并且還將搭載渦輪增壓發(fā)動機。現(xiàn)款雷克薩斯GX發(fā)動機型號為1GR-FE V6自然吸氣發(fā)動機，在豐田多款SUV上使用，包括酷路澤和普拉多等車型，而新一代雷克薩斯GX將為其配上豐田新研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動機，增強其動力表現(xiàn)。雷克薩斯GX屬于前置四驅車型，使用前獨立雙叉臂后四連桿式搭空氣彈簧獨立懸掛的底盤結構，并且使用非承載式車身。然而這樣的設計將很快被取代，因為非承載式車身重量大，而且用的鋼材多，成本也會相對較高。新消息指出雷克薩斯GX的換代將換上承載式車身，這樣的做法有利于提高車身在公路上行駛的舒適性，并且更加偏向于公路行駛，可惜的是因為承載式車身會降低底盤強度，影響越野性能。

在動力方面，英倫SX7有三種排量可選，分別為1.8L、2.0L和2.4L。我們實拍的SX720采用的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率：104KW，最大扭矩178NM。變速箱方面除了頂配車型采用的6AT變速箱外，其余配置均采用了5速手動變速箱。該款變速箱換擋較為清晰，且吸入感較強。在底盤懸掛方面，SX7采用的是前麥弗遜后多連桿的設計。此外，前后懸掛均配有梯形副車架，從一定程度上保證了車身抗側傾的能力。編輯總結：對于一款自主SUV來講，英倫SC7從外觀上已經贏得一大半的消費意向。從價格再到配置也無疑是同級別性價比最高的車型之一。編輯認為如果6AT的變速箱能夠下放到2.0L的車型會更具競爭力。不管怎么講，我認為英倫SX7才是英倫品牌真正的劈山之作，相信它將會有不錯的產品銷量。

近日，2013款福特F-150皮卡的官方圖片已經正式發(fā)布，新車主要對外觀與內飾部分進行了改進，預計會在今年底上市。外觀方面，新車最明顯的變化在于使用了全新的格柵設計，粗壯的條幅裝飾使它看上去比老款更具視覺沖擊力，而重新設計的高光輪轂很有美系車的風格，此外新款還配備HID氙氣燈組與日間行車燈。內飾方面，整體結構沒有變化，僅是中控臺處采用新的木紋裝飾，并配備新款的4.2寸液晶屏，此外還具有福特SYNC和MyFord Touch車載多媒體互動系統(tǒng)。動力方面，新車提供四種動力選擇，分別為3.7L V6自然吸氣發(fā)動機、3.5L EcoBoost V6渦輪增壓發(fā)動機、5.0L V8自然吸氣發(fā)動機、6.2L V8發(fā)動機。最大輸出功率分別為306馬力、370馬力、360馬力、416馬力。

20世紀末，道奇公羊憑借著一切為了客戶而隆重亮相，為國人對商務休旅車的概念進行了全新的定位和詮釋。一時間，道奇公羊成了豪華舒適或者奢侈的代名詞，可謂集萬千寵愛于一身。第一眼見到這臺皮你的第一反應絕對就是一個字，大!沒錯道奇RAM1500皮卡除了高度略低10厘米外其他參數(shù)均超越悍馬H2。比奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級都要長出近一米。與大多數(shù)全尺寸皮卡相同，前臉富有極強的沖擊力，張開的大嘴像是要吞噬某種獵物，甚至長時間盯著看還會有慎得慌的感覺。國外一些資深認識對于道奇RAM1500的評價是：設計奔放，動力強勁。道奇RAM1500采用5.7升HEMIV-8發(fā)動機更能實現(xiàn)最大功率345馬力以及最大扭矩375，其中惰性化系統(tǒng)的HEMIV-8多段式排量調節(jié)系統(tǒng)可使動力變得更加強勁。

謳歌TL是謳歌品牌的一款定位高端的轎車，這款車型主要針對北美市場進行開發(fā)，現(xiàn)在也進入了國內市場，日前謳歌正式宣布了TL車型發(fā)布了一款特別版車型，特別版車型售價37405美元，折合人民幣匯率價格約為23萬元。作為一款特別版車型，TL特別版主要針對外觀以及配置上進行了小升級，外觀配色上可以選擇Bellanova珍珠白，水晶珍珠黑，月光銀以及金屬石墨灰色可選。同時可選更為運動版的中網。匹配18英寸運動輪轂。在內飾上主要升級了細節(jié)配置，如全黑真皮座椅，雙溫區(qū)空調以及采用了276瓦的音響系統(tǒng)。電動天窗以及無鑰匙啟動同樣出現(xiàn)在了配置中。在動力系統(tǒng)方面為謳歌標準的配置，3.5升V6發(fā)動機最大輸出功率209千瓦，峰值扭矩344牛米，與發(fā)動機匹配的則是6速自動變速箱，動力由前輪輸出到地面。

旗云2動力出色跑高速沒問題 ：旗云2搭載的是ACTECO1.5L發(fā)動機；在6000轉時可以爆發(fā)80kw（109馬力）的最大功率；網友反映其整車動力表現(xiàn)還可以，低中速時加速有力，起步、提速響應快，不過高速后勁稍差，開空調時動力下降比較明顯。內飾方面，新款車型也有了較為明顯的變化，整體感覺更加時尚沉穩(wěn)，中控面板樣式及空調出風口都有改動，方向盤由四輻式改為厚重時尚的三輻式設計，配置也有了一定程度的提升，看起來更加實用且有科技感；不過內飾用料一般，做工仍需要進一步加強。2012款旗云2在外形內飾改變較多，顯得更加大氣沉穩(wěn)，內部配置也有所提升，不過做工仍需加強；動力日常代步足夠，燃油經濟性不錯，操控表現(xiàn)一般，安全配置較低，讓人不太放心；噪音大、異響、檔位難掛等小毛病讓網友抱怨頗多。

近日，記者從江淮汽車轎車公司了解到，江淮將于3月10日海南車展開幕當天發(fā)布一款新車--和悅RS 1.5VVT車型。據(jù)知情人士透露，本次江淮推出VVT發(fā)動機的和悅RS產品，是為了順應節(jié)能環(huán)保的大趨勢。在不影響和悅RS動力、實用性的前提下，以更先進的動力系統(tǒng)對現(xiàn)有產品譜系進行升級，以適應當前消費者節(jié)能環(huán)保的需求。新款和悅RS車型，將搭載1.5L VVT發(fā)動機，由于采用了VVT技術，消費者在享受良好動力操控的同時，用車的經濟性也得到大大提升。此外，和悅RS新車除搭載1.5L VVT發(fā)動機外，內飾方面也有著較大變化。江淮知情人士還透露，原先雙色搭配的內飾或將改為全黑內飾，時尚、運動感得到加強。由于江淮方面保密嚴格，更多信息目前還沒有放出，該車詳細情況等到海南車展開幕后將一一揭曉！

帥客使用了型號為TU5JP4的發(fā)動機，這款發(fā)動機廣泛應用于標致307、畢加索、愛麗舍等車型上。這款1.6升發(fā)動機有78千瓦/5750轉和142牛米/4000轉的動力輸出，在可靠性和維修保養(yǎng)方面都有著不錯的口碑，動力輸出也十分平穩(wěn)，推動1.4噸多的帥客也基本夠用。5速手動變速器的各個擋位比較清晰，進擋摘檔都比較容易。離合偏高，結合點還是比較容易掌握的。油門也沒有小面那種輕飄飄的感覺，比較容易上手。源于轎車底盤的商用版帥客，懸架系統(tǒng)采用的是前麥弗遜式獨立懸掛，而后懸架則變成了鋼板彈簧，加強了承載能力更適合拉貨。過減速帶時會有硬邦邦的顛簸感，乘坐舒適性上做出了一定的妥協(xié)。不過較高的坐姿和輕盈的方向盤，保證了良好的視野和操控性，不像很多商務車開起來很累，總體感覺上還是接近于轎車。

日前，搭載海馬自主HA-1.6系列發(fā)動機的海福星已經到店銷售，現(xiàn)有標準版和舒適版兩款車型，售價不變。海福星源自經典323平臺，傳承并發(fā)揚海馬15年的國際造車精髓與優(yōu)越品質，上市以來憑借經濟實用、安全可靠的產品特點，受到消費者認可。此次搭載自主發(fā)動機的海福星延續(xù)了高品質特點，并在動力、節(jié)油等方面全面提升。此次海福星搭載海馬自主全新HA-1.6系列發(fā)動機，具備高動力、低排放、低油耗、環(huán)保節(jié)能等特點，最大功率85.8Kw/6000rpm, 最 大 扭 矩154Nm/4500rpm，在原基礎上提升15%以上。同時，HA-1.6系列發(fā)動機采用博世發(fā)動機電腦管家、Ladder-Frame發(fā)動機結構設計、閉環(huán)控制電噴系統(tǒng)、順序多點燃油噴射系統(tǒng)等四大節(jié)油科技，打造了海福星節(jié)油的核心優(yōu)勢。

如果說之前逸動配備的1.6L發(fā)動機已經足夠一般的家用，那么這款新增加的1.5TGDI發(fā)動機的搭載讓2014款逸動擁有了足夠運動的充沛動力。新車配備的1.5TGDI渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機是長安自主研發(fā)的BLUE CORE系列發(fā)動機中的一款，采用了缸內直噴和DVVT進排氣可變氣門正時技術，并且還具備了高流量燃燒技術，也就是說能夠進一步提高進氣與燃燒的效率，從而獲得高功率與高低速扭矩，同時實現(xiàn)更低的油耗表現(xiàn)。值得一提的是，2014款逸動的車內靜謐性值得稱贊。據(jù)悉新車采用了低噪聲朋友系統(tǒng)以及TVDP減震皮帶輪等諸多降噪技術，在行駛中，即使發(fā)動機出于高轉速下仍然能夠保持一個較為理想的車內環(huán)境。另外根據(jù)官方信息，逸動的發(fā)動機怠速時車內噪聲為38.5分貝，在同級別中屬于擁有不錯的表現(xiàn)。

沃爾沃全新XC90發(fā)布了，是不是意味著老款XC90就成為歷史了呢？沒有！老款車型將實現(xiàn)國產，并于9月15日在北京上市，新車名為“XC Classic”（意為“XC經典版”）。XC Classic由大慶沃爾沃汽車制造廠生產，車輛參數(shù)和進口版一模一樣，外觀上的唯一變化是尾部貼著“XC Classic”和“沃爾沃亞太”字樣。“沃爾沃亞太” 是吉利汽車與沃爾沃汽車在華合資公司的名稱，共有兩家整車工廠，分別位于成都和大慶。動力方面，XC Classic搭載一臺220PS的2.5T渦輪增壓發(fā)動機，較進口版多了11PS。傳動方面，匹配和進口相同的5速手自一體變速箱。

在早前落幕的的北京車展上，東風汽車正式發(fā)布了東風風神L60概念車。日前，相關媒體曝光了一組其量產版車型路試照，根據(jù)我們的了解，預計其將于將于明年3月上市銷售，其售價或在13-15萬元。東風風神L60量產版的前進氣格柵采用了兩輻鍍鉻橫條裝飾，下進氣口采用了網狀設計，霧燈處裝配了條形LED日間行車燈，并配以銀色面板裝飾。從路試諜照來看，新車將配備全景天天窗。來到動力方面，東風風神L60將分別搭載1.6L與2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機。根據(jù)我們的了解，未來隨著風神1.4T發(fā)動機的投產，也將有望裝配在風神L60上。編輯點評：東風風神L60概念車是基于PSA集團二號技術平臺打造，未來新車量產版將定位于高端緊湊型家用轎車。據(jù)悉，未來東風風神L60量產版推出后，其售價或在13-15萬元

一汽佳寶06年1月的車，87000公里，今年上半年就感覺加油跑的慢，在高速也就跑80多，以前能跑120吧，現(xiàn)在就的悠著跑才可以上90多公里，一般在同樣的路上和以前相比跑就感覺差20邁，我的車5月份換的4條缸線 4個火花塞 離合器 壓盤也是換了，現(xiàn)在還是那樣，當跑不起來時在加油就聽到發(fā)動機的動力還可以，就是速度提不起來！求解決方案？問題解決方案：根據(jù)您所說的情況，首先來說先檢查下車輛的載重量是否過重。其次建議您檢查一下發(fā)動機積碳是否嚴重，建議您用內窺鏡看一下，清洗一下積碳，就這款車而言， 在高速工況下燃油壓力低，不能保證正常的空燃比。比如燃油濾清器堵塞，就會造成大負荷工況下，工作不良。還有一些其他因素，也會造成這種情況，比如進氣、排氣系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等。建議到維修站做檢查。

中華H320采用直列四缸、16氣門BM15L發(fā)動機，具有低噪音設計。該發(fā)動機最大功率為77/5800(kw/rpm),最大扭矩為143/4000(N.m/rpm),綜合油耗性能為：6.3L/100km，同時配備發(fā)動機防盜系統(tǒng)。該車采用5速手動變速器及4速手自一體變速器。變速器均來自韓國，采用三菱技術，在提成換擋流暢性的同時動力方面也表現(xiàn)良好。懸掛方面并無太多驚喜，采用麥弗遜扭力梁懸掛，同時配備電子助力轉向EPS。編輯總評：華晨中華一直致力于打造具有自己家族風格的車型，雖然模仿寶馬的痕跡遭到了一些否定之聲，但是華晨中華始終推陳出新，努力擺脫這樣的聲音。中華H320相比曾經的駿捷FRV有了許多改善和提升，設計貼心。據(jù)了解，該車可能會在不久的成都車展中上市，大家請拭目以待。

海福星來源于馬自達323平臺，外形上保留了原323的經典設計。前麥弗遜、后四連桿式懸掛系統(tǒng)結構先進，底盤扎實，操控靈敏。最新推出的2010款海福星主要的變化在于手動舒適型增加了天窗，另外還增加了門鎖遙控及前霧燈等人性化配置，提高了產品的安全性和便利性。而內飾顏色由原來的灰色改為深灰色，駕駛員座椅也適當調整了硬度以提高舒適性。海福星搭載了海馬自主研發(fā)的HA-1.6系列發(fā)動機，這款發(fā)動機具備高動力、低排放、低油耗、環(huán)保節(jié)能等特點，最大功率為85.8Kw/6000rpm，最大扭矩為154N•m/4500rpm，在原基礎上提升15%以上。此外，海福星還裝備了ABS+EBD+BA系統(tǒng)、高剛性3H安全車身、智能型雙安全氣囊等主被動安全系統(tǒng)組合，較同級車相比配置更為豐富。