動(dòng)力作為這款車(chē)最大的亮點(diǎn)自然是不會(huì)讓人失望，搭載了一臺(tái)我國(guó)自主研發(fā)機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有可變滾流技術(shù)、離合水泵和水冷排氣歧管技術(shù)及缸內(nèi)直噴技術(shù)，擁有338Ps的最大馬力和445Nm的最大扭矩表現(xiàn)。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)實(shí)在是太強(qiáng)了。

對(duì)于這款車(chē)型來(lái)說(shuō)，是一款新能源車(chē)型，搭載的是一款三元鋰電池，動(dòng)力方面還是非常不錯(cuò)的，也是比較不錯(cuò)的續(xù)航里程，還是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較節(jié)能環(huán)保的

排氣聲浪非常的好聽(tīng)的，新款奔馳G級(jí)G500搭載了5.5升V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為388馬力，峰值扭矩達(dá)到530N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配是7速自動(dòng)變速箱。而該車(chē)還配備帶有四輪驅(qū)動(dòng)電子牽引輔助系統(tǒng)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并配有3個(gè)可完全鎖止的差速鎖，確實(shí)是猛獸

豐田卡羅拉在售豐田卡羅拉車(chē)子動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，而且油耗很低，用車(chē)成本是比較便宜的。這款車(chē)子最大的功率能達(dá)到72KW，最大馬力98PS，從這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看還是很不錯(cuò)的，我個(gè)人對(duì)這個(gè)動(dòng)力還是比較認(rèn)可的。

發(fā)動(dòng)機(jī)很線性動(dòng)力澎湃，靈活敏銳，加速很強(qiáng)，并且很線性，超車(chē)很有自信，頓挫感不是那么特別強(qiáng)烈，動(dòng)力平順性很好，低速頓挫感有一點(diǎn)，不過(guò)金無(wú)足赤人無(wú)完人，這個(gè)變速箱產(chǎn)生這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)近乎極限了。

高速上超車(chē)也是隨叫隨有，源源不斷的動(dòng)力讓你覺(jué)得永無(wú)止境。本人開(kāi)車(chē)比較佛性，到目前為止好像就來(lái)了一腳地板油，那是在等紅綠燈，旁邊停著瑪卡，為了給車(chē)上的人秀一下就來(lái)了一下，瞬間左右的車(chē)就到了后視鏡，推背感那是真的有。這提速感是相當(dāng)不錯(cuò)。

現(xiàn)代瑞納搭載1.4L的自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力我覺(jué)得可以吧，深踩油門(mén)也會(huì)有加速的感覺(jué)，但是你要是想超車(chē)，那就需要提前踩油門(mén)了，費(fèi)點(diǎn)進(jìn)，我也不激進(jìn)，我也是平時(shí)上下班用，動(dòng)力家用的話完全夠用，可以考慮入手。

日產(chǎn)軒逸這款車(chē)的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的。這款車(chē)搭載的是1.6L的直列4缸的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還搭載了5檔手動(dòng)變速箱，最大馬力能達(dá)到139PS，百米加速11.9秒，所以說(shuō)馬力是足夠的，動(dòng)力表現(xiàn)是很優(yōu)秀的，在同級(jí)別車(chē)?yán)锩嬉彩潜容^具有競(jìng)爭(zhēng)力的。

這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5t直列3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量還不錯(cuò)，我用到現(xiàn)在也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)什么問(wèn)題，這款車(chē)的最大馬力可以達(dá)到156，最大扭距可以達(dá)到245，平時(shí)加速提速的時(shí)候，動(dòng)力都是挺給力的。

這款車(chē)屬于新能源電動(dòng)面包車(chē)。他的電機(jī)的總功率60kw。這個(gè)動(dòng)力應(yīng)該只能說(shuō)一般，最大續(xù)航里程有210公里和270公里兩款車(chē)型?？臻g舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的，配置也比較好。只是這車(chē)銷(xiāo)量并不大。

我對(duì)這款車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)還是很滿意的，我平時(shí)也會(huì)回老家走坡路，這款車(chē)的爬坡能力還是很強(qiáng)的，最大馬力可以達(dá)到116，最大扭距可以達(dá)到200。平時(shí)在市區(qū)開(kāi)提速加速的能力也很不錯(cuò)，超車(chē)也挺給力的。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，搭載的均為1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且為了更好地貫徹家用理念，采用了5速手動(dòng)與6速手自一體變速箱，而非雙離合變速箱。電子油門(mén)的調(diào)校比較靈敏，車(chē)輛在日常行駛中表現(xiàn)的很輕盈。動(dòng)力還是不錯(cuò)的。

長(zhǎng)安的新能源車(chē)型動(dòng)力方面還是非常不錯(cuò)的，最大功率是一百二十千瓦，續(xù)航里程可以達(dá)到401公里，整車(chē)家用比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，滿足日常的需求。

開(kāi)拓者搭載的是2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為241馬力，最大扭矩為350牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)方面與之匹配的是9速手自一體變速箱，得益于強(qiáng)大 的動(dòng)力輸出，據(jù)官方的數(shù)據(jù)顯示，新車(chē)的0-100km/h的加速時(shí)間僅需9秒，工信部綜合油耗為7.4L/100km。動(dòng)力肯定沒(méi)問(wèn)題，油耗實(shí)際可能要9個(gè)。

這款車(chē)子屬于中大型車(chē)，搭載的是2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的功率是190kW，最大的馬力是258馬力，最大的扭矩是400，所以這款車(chē)子的動(dòng)力還是蠻足的，這款車(chē)子官方給的綜合耗油量在7.1-7.6L ，但實(shí)際耗油量市區(qū)每百公里耗油量在10個(gè)點(diǎn)左右

別克威朗采用的是1.0T和1.3T兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的功率為125和165馬力，分別匹配的是6AT和CVT變速箱。在使用的過(guò)程中，1.0T確實(shí)存在著抖動(dòng)的現(xiàn)象，性能上也不是很強(qiáng)，而1.3T的動(dòng)力強(qiáng)悍，提速后也沒(méi)有明顯的抖動(dòng)，駕駛感受跟1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)差不多，所以表現(xiàn)上也是非常不錯(cuò)的。

非常的順滑，平穩(wěn)性很好，動(dòng)力很猛，尤其體現(xiàn)在中段加速，隨意超車(chē)，動(dòng)力隨叫隨到，只要你敢踩，絕對(duì)不會(huì)讓你失望，思域同款發(fā)動(dòng)機(jī)不是吹的。這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力我還比較滿意，1.5的動(dòng)力跑起來(lái)還可以，比不上大排量的，但是平常市區(qū)加速超車(chē)感覺(jué)還是比較容易的。

動(dòng)力方面全系搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241馬力，最大扭矩350牛米，匹配9擋手自一體變速箱，百公里加速時(shí)間8秒，動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)，底盤(pán)方面搭載了前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸掛，底盤(pán)質(zhì)感扎實(shí)穩(wěn)重，厚重感十足，對(duì)于路面顛簸過(guò)濾的很柔和，并且車(chē)內(nèi)噪音控制的十分出色，方向盤(pán)指向比較精準(zhǔn)，操控性以及舒適性都是非常不錯(cuò)。

享域的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)比較溫和了，在城市道路中跟隨主流車(chē)速行駛，動(dòng)力還算是夠用的，D擋位下深踩油門(mén)急加速，渦輪急遲滯現(xiàn)象比較明顯了，掛入S運(yùn)動(dòng)擋之后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)保持在2500轉(zhuǎn)左右，此時(shí)踩下油門(mén)加速，發(fā)動(dòng)機(jī)采用一定的爆發(fā)力。享域3缸1.0T想要?jiǎng)恿Χ鄰?qiáng)也不可能，在城市里動(dòng)力夠用了。

一百九十三的馬力比思域都大，爬坡超車(chē)很是綽綽有余，高速很輕松一百四五。動(dòng)力非常足，起步有力，推背力明顯，稍微加點(diǎn)油速度一下子就上來(lái)了，而且轉(zhuǎn)速還不快。頓挫感還是有的，比如一檔升二擋，三擋之后就好。