漢龍曠世這款車的發(fā)動機(jī)是一款2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)他的發(fā)動機(jī)主機(jī)廠，應(yīng)該是眾泰給做的這個動力，說實話不怎么樣，我個人不建議你買。

對像我這樣的新手車車而言，ES30的動力還算行，雖然起車有些遲緩，車速起來過后還挺不錯，而且車子操控很好，方向盤很輕，指向精準(zhǔn)，高速上120也很穩(wěn)，就是剎車有點(diǎn)軟，這個動力在城區(qū)絕對夠用，完全不用擔(dān)心。

這款車我兩個月前已經(jīng)入手，還是比較有發(fā)言權(quán)的，提速很快，超車完全沒問題，尤其是在超車的時候，有很明顯的推背感。我覺得它的動力還是可以的。

這款車的話還沒有上市的，不過它全系都是使用1.4t的渦輪增壓機(jī)，那么這個發(fā)動機(jī)也是用處非常廣泛的，那么在速騰寶來還有朗逸帕薩特等這些車型均都有的，所以呢，也不要過多的糾結(jié)。

動力還可以，別看是1.2L的小排量，但是動力沒有想想中的那么小，拉著五個人，后面還裝了很多貨物，上坡什么的都不費(fèi)勁。動力表現(xiàn)挺滿意。動力還可以，大大的出乎了我的意外 跑高速：應(yīng)該是變速箱齒比密度的問題，八十多碼的時候發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本上就快要3000了。 ?

日常需求完全能滿足。光只輕踩電門，就能感覺到這臺車充滿了力量，提速非常迅猛，電動車就是那么直接。這輛車很靈動，看來全系標(biāo)配全新一代博世9.3ESP還是很有幫助。后來的0～50公里／小時直線加速時，更是體會到了這臺車在加速方面的能力，只需3.9秒，就能實現(xiàn)。得益于長安三合一動力總成系統(tǒng)，E-Pro電機(jī)功率120kw，峰值扭矩達(dá)到245N·m，可瞬間迸發(fā)163馬力，動力表現(xiàn)是非常好的。

長安輕型車睿行ES30這款車的動力參數(shù)包括電動機(jī)總功率45kW，電動機(jī)總扭矩160N.m，變速箱類型是單速變速箱，前電動機(jī)最大功率45kW，前電動機(jī)最大扭矩160N.m，電池容量33kwh.

這款車動力充沛。一般的面包車1.1或1.3升的，如果做人足夠了，但如果以裝貨為主，則動力偏小。我用的是M80車型1.5升的這款車型，只要不是山中非常崎嶇的路，一般夠用了。本人基本跑國道，路平，坡小，對于自家生意來說，已足夠用了。

對于擁有4.4L和600馬力的性能車來說，本來就沒打算多省油，但還是蠻驚喜的，200KM的高速，堵車半個小時，油耗在14左右，在磨合期里還算不錯。一點(diǎn)都沒有暴力駕，對于油耗來說，目前我是能接受的。

這款電動車的動力表現(xiàn)還可以。平時拉貨物，車箱放三分之二的貨物時，動力起步完全不弱，速度很快就能提上去，反應(yīng)很快。但是再放多一點(diǎn)就能感覺到吃力了。

這款車搭載了一臺1.5T發(fā)動機(jī)，匹配6速DCT變速箱，動力性以及平順性都比較成熟。最大功率147馬力，峰值扭矩210牛米。之前在短暫的100公里的試駕過程中給我留下了不錯的印象。后來我就果斷入手了?，F(xiàn)在看來性能還是不錯的。

這款車子的動力部分還是很不錯的，4.5升V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率570馬力，最大扭矩540牛.米/6000rmp，升功率達(dá)到了126.7na馬力/升，十分強(qiáng)悍。458Spider采用的這臺4.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)升功率達(dá)到了126.7馬力每升，在自然吸氣發(fā)動機(jī)中名列前茅。

威爾法有2.5L、3.5L傳統(tǒng)汽油車型和混動車型可選，它搭載2.5L直列4缸汽油發(fā)動機(jī)和前后驅(qū)動電機(jī)。它的發(fā)動機(jī)型號為2AR-FXE的2.5L汽油發(fā)動機(jī)，最大功率112kw/5700rpm、最大扭矩206Nm，總體來說動力系統(tǒng)不錯。

這款車搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為252匹馬力，峰值扭矩為390Nm。匹配了第三代愛信6AT手自一體變速箱，同時油耗水平也有所下降，油耗最低降至7.9L。底盤結(jié)構(gòu)采用了前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。動力十足，非常不錯

捷達(dá)VS7全系使用的是1.4T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而且是大眾的發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)品牌質(zhì)量有保障，動力系統(tǒng)比較充沛，如果家用的話1.5T其實就足夠了，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車子性能比較穩(wěn)定，你可以自己去試駕感受一下。

這車的線性加速很給力啊，起步平穩(wěn)，提速很暴力，但不會經(jīng)常激烈駕駛。高速120以上給油也還是有力。車身輕量化設(shè)計，提速剛開始油門響應(yīng)有半秒延遲但過后響應(yīng)很快。整體來說，提速感和推背感都不錯。

東風(fēng)本田XR-V動力強(qiáng)匹配無級變速箱、ACC自適應(yīng)巡航是一款不錯的車，值得購買。XR－V最大的亮點(diǎn)在于新增了1．5T動力配置來取代從前的1．8L自然吸氣發(fā)動機(jī)。新增的1．5T發(fā)動機(jī)與思域同款，最大馬力117匹，最大扭矩220N·m，匹配CVT無級變速箱，官方百公里加速8．9秒。

這款車配備1.5升發(fā)動機(jī)，低扭的發(fā)力不錯，適合城市內(nèi)開，高轉(zhuǎn)的功率輸出是強(qiáng)項，它擁有秒殺1.6升的動力，高速上開非常順手。超車也很有自信。我當(dāng)初也是在朋友的推薦下購買的，通過這段時間的使用，還是很滿意的。

五十鈴瑞邁S這款車子的動力還是比較足的，畢竟排量比較大。正常駕駛爬坡還是沒有多大問題的，我有次跑山路拉貨，路比較難走，這款車也能輕松應(yīng)對。所以說動力還是比較充沛的的，建議你可以親自去4s店去試駕感受一下。

動力方面是滿足使用，爬坡也沒問題，有1.6L與1.5T兩種類型，1.6L自吸發(fā)動機(jī)油耗大概是六七點(diǎn)，想動力更強(qiáng)選擇1.5T，起步與加速更快，動力更強(qiáng)勁，油耗也高點(diǎn)。