朋友開(kāi)車試了一下，說(shuō)比老款的動(dòng)力強(qiáng)很多。我之前一直開(kāi)的是轎車，所以我感覺(jué)這款車的動(dòng)力很挺強(qiáng)的，一腳油門跑的挺快。紅綠燈的時(shí)候，起步也很快，超車很迅速，在濰坊市里開(kāi)絕對(duì)是一道靚麗的閃電。

這款車的動(dòng)力挺給力的，搭載的是1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，起步時(shí)輕踩加速踏板，動(dòng)力立馬就上來(lái)了，后期加速過(guò)程中，動(dòng)力非常充沛，加速很線性，變速箱在換擋過(guò)程中也十分平順。動(dòng)力非常強(qiáng)勁。

提速可以，跑起來(lái)啊，什么都不是問(wèn)題了。平時(shí)也就上下班和周末出去玩玩，它都能一一滿足我的需求，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，1250轉(zhuǎn)就能爆發(fā)最大扭矩，所以前段加速還不錯(cuò)，前提是舍得地板油，地板油的油耗，要有心理準(zhǔn)備！本人開(kāi)車佛系，對(duì)動(dòng)力要求不高！再說(shuō)，誰(shuí)拿mpv去飆車？不玩飆車，動(dòng)力絕對(duì)夠用了！

這款車全系搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147kw/5500rpm，最大扭矩320Nm/1200-4500rpm;傳動(dòng)方面，該車有9擋手自一體可選。2.0T 9擋手自一體的官方0-100km角h加速為9.1s工信部的綜合油耗7.7L/100km。2.0T 9擋手自體的官方0-100kmh加速為7.9s，工信部的綜合油耗7.7L/100km。

動(dòng)力挺強(qiáng)的，采用全新一代1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速智能變速箱的動(dòng)力組合，前懸掛為麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿獨(dú)立懸掛，跑高速非常的輕松，動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。整體來(lái)說(shuō)動(dòng)力還是足夠用的。

我經(jīng)常跑的是山路，車也跑不快，拉上2噸貨上山?jīng)]啥問(wèn)題。我們農(nóng)村的地方路也不好走，1.3的話動(dòng)力也夠了，之前還害怕1.3的力量不夠。那天買車的帶我試了一下車，掛個(gè)一檔上坡不加油都可以上去。我的面包車不加油的話就自己滅火了，買車的說(shuō)主要是車速慢扭矩就大了，力量上就好之前屋里開(kāi)的1.2的面包車?yán)浟α坎恍?。交警也查，所以才買的這個(gè)貨車

SRM鑫源好運(yùn)2號(hào)雖然是一款電車，但是動(dòng)力表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。這款車搭載的是單速變速箱。這款車子的電動(dòng)機(jī)最大總功率能達(dá)到60KW，這是不輸很多燃油車的。我個(gè)人覺(jué)得動(dòng)力是完全不用擔(dān)心的，夠使。

280動(dòng)力真不錯(cuò)，想加速就有速度，高速超車一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)，加速?zèng)]有頓挫，油門下去，不知不覺(jué)速度慢慢就上去了，超車、提速?zèng)]問(wèn)題，我建議你還是買280的，230的我不知道

動(dòng)力挺強(qiáng)的，保時(shí)捷911使用3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，450馬力，搭載8擋雙離合，最大功率331kw，最大扭矩530Nm，百公里加速時(shí)間大約3，4秒的樣子，推背感非常強(qiáng)烈，拐彎時(shí)抓地力很強(qiáng)。動(dòng)力表現(xiàn)極其出色。

動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)很出色，搭載源自Drive-E系列的2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)匹配愛(ài)信第三代6AT變速箱和7DCT濕式雙離合變速箱，以及同屬于Drive-E系列由沃爾沃汽車與吉利汽車聯(lián)合研發(fā)的1.5TD高效能發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7DCT濕式雙離合變速箱的動(dòng)力組合。動(dòng)力源源不斷。

i8的動(dòng)力水平還是基本可以讓人接受的，依靠電動(dòng)機(jī)的發(fā)力特性，加速感比較強(qiáng)烈，但是跟特斯拉的那種瘋狂還是有所區(qū)別。在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的加入會(huì)給人更強(qiáng)烈的加速感。轉(zhuǎn)向啥的與寶馬其他車型相比沒(méi)有區(qū)別，方向盤的助力讓人覺(jué)得運(yùn)動(dòng)，但也不是用那種刻意模擬得很沉的方式。

動(dòng)力部分，這款車配備最大功率為249kw（339ps），最大扭矩則為447Nm的3.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的M40i車型，以及配備了最大功率為390kw（530ps），最大扭矩可達(dá)750Nm的V84.4T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的M50i車型，兩款動(dòng)力模式，很值得入手，表現(xiàn)很出色。

動(dòng)力續(xù)航方面，HYCAN 007車有BASE版、PLUS版、TOP版三款車，PLUS版和TOP版搭載的電池容量為93kWh，NEDC綜合續(xù)航里程643km，BASE版車型搭載的電池容量為73kWh，綜合續(xù)航里程稍微少一點(diǎn)，不過(guò)這款車?yán)m(xù)航能力還是不錯(cuò)的。

這款車裝載的永磁同步電機(jī)工作效率高而且沒(méi)什么噪音，在新能源汽車行業(yè)被自主品牌廣泛應(yīng)用，屬于主流動(dòng)力配置。而且這次的特順EV，主打動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)力，可以說(shuō)是下足了功夫，日常使用肯定沒(méi)問(wèn)題。如果特順也跑不了，其他的車很難能跑。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，這款車搭載了三款不同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，三款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配8擋手自一體變速箱。超級(jí)給力，我很喜歡。很不錯(cuò)的一款車，值得購(gòu)買。

太強(qiáng)了！搭載強(qiáng)勁高效的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，提供125kW或147kW等多種動(dòng)力選擇。其中最大功率為147kW的2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大扭矩280Nm，0至100公里加速時(shí)間僅為7.5秒。燃油直噴技術(shù)與渦輪增壓技術(shù)完美融合，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，更實(shí)現(xiàn)了高效輸出，讓你在都市的穿梭游刃有余。

捷途X70全系搭載一臺(tái)代號(hào)為SQRE4T15B的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kW（147Ps），峰值扭矩210Nm。該發(fā)動(dòng)機(jī)由奇瑞和與AVL公司共同研發(fā)，據(jù)悉工程師在研發(fā)時(shí)通過(guò)改善燃燒系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、降低摩擦等優(yōu)化，使得全新的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率指標(biāo)達(dá)到了37.1%。

吉利icon對(duì)比哈弗h6兩款都屬于緊湊型suv車款，吉利icon搭載1.5t直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kw，哈弗h6搭載1.5t最大功率為124kw，哈弗h6車款保有量大而且皮實(shí)耐用。

這款車動(dòng)力還是很強(qiáng)的，動(dòng)力方面，它搭載的一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力131PS，最大扭矩155Nm，搭配CVT無(wú)級(jí)變速器，日常行駛感受平順，基本上感受不到換擋的頓挫。它的動(dòng)力表現(xiàn)實(shí)在是沒(méi)得說(shuō)，很不錯(cuò)。

新款威馳與老款一致采用1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；最大的變化是自動(dòng)擋車型拋棄陳舊的4AT，采用了先進(jìn)的模擬8速CVT無(wú)級(jí)變速箱；平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性提升不少；1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力99PS，最大功率73KW；最大扭矩：123N.m；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力107PS，最大功率79KW，最大扭矩140N.m；發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)一般般，滿足正常出行需求是沒(méi)有問(wèn)題的。