只考慮風扇轉(zhuǎn)速來說，會有影響，但是幾乎沒有感覺到有影響。開空調(diào)還是建議用全自動模式，這樣比較省事，還相對省油些。

提車2月了，剛跑了1600公里，還不知道小保養(yǎng)多少錢呢，4S贈了6次保養(yǎng)。具體的價格得問問其他車友了啊

首先考慮節(jié)氣門了。是不是清洗過呢。另外還有一個地方，也要考慮，那就是車子的汽油泵，看看是不是失壓了。

第一個是總里程，清不了的，第二個是A，再一個是B，后面兩個都可以隨時清零，什么錯了呢？莫非總里程你可以清零??！，這是二手車商，4s才會的技術(shù)哦。

有個切換鍵的，油耗的話，除了跟平時的路況有關(guān)以外，還要看樓主平時的駕駛習慣的了。同樣的車子不同的人能開出不同的油耗的。

千萬別買科沃茲，我原來也考慮過，結(jié)果試駕發(fā)現(xiàn)科沃茲巨肉無比，車上三個人，稍微一點點的坡都地板油了，和大貨車上坡的感覺一樣，發(fā)動機聲音都吼的震耳

之前一直用的95號油后來9萬公里開始油價漲的太厲害了換的92的油駕駛習慣偏激烈不是特別猛的那種。在上海奉賢都是在郊區(qū)開的路況還好的

很多人說這個空調(diào)玩會占用發(fā)動機功率的，大概10%左右吧，所以說你這個油耗也會相應的增加10%，所以說，你想要舒服的話，那就，不要計較這些了。

自己車的車損險，只賠原廠件；對方全責情況下，三方險，聽你喊價多少，只要是市場一手價，就得給多少，不給？不給打官司唄，最后還是對方保險給，定責明確的前提下不按市場一手價給不可能。這可是2000變1萬的事兒。過來人，第一次遇到這類事情蠢了，被追尾損了個自己換掉的后防撞梁，原來鐵，換的鋁，賠回來我一個原廠鐵的。本來可以要三千的另一次，一面鈑金我就多要了一千多，因為里面有后加的隔音，至于隔音的市場價你自己看看，高高低低差距很大，按高的算，注意平時買配件的時候開個汽車配件發(fā)票備著哦抬頭寫車牌號，內(nèi)容寫汽車配件，不要帶明細，鈑金擦了算汽車配件，輪轂輪胎也算汽車配件，后改的前后防撞也是汽車配件，總不會那么倒霉老是能用掉這些發(fā)票面額大的好用，一萬多一個輪轂比如說輻條一變形，一萬多入袋，可以去查查那些輕量化輪轂的4s訂貨價格，打電話問問就行

新車、夏季、空調(diào)、短距離，這幾個關(guān)鍵詞一結(jié)合，油耗屬于正常范疇。其實油耗沒有可比性、因為每個人駕駛的道路環(huán)境不一樣、所在城市的擁擠度不一樣。影響油耗高低的因素有很多駕駛習慣、道路環(huán)境、平均車速、氣溫、天氣等等。駕車養(yǎng)成一些好習慣、和必要的常識對降低油耗肯定是有幫助的。好習慣：1.起步要平穩(wěn)、發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在2500轉(zhuǎn)以內(nèi)、不要急加油門、急踩剎車。2.自己與愛車在行駛中要不斷慢慢磨合、找準換擋時的轉(zhuǎn)速、不要抵擋位高轉(zhuǎn)速開、也不能高檔位低轉(zhuǎn)速開。常識性知識：1.注意汽油質(zhì)量、汽油差、燃燒不充分、不僅油耗會增加、而且發(fā)動機也會損傷。2.市區(qū)駕駛要控制好與前車的安全距離、在確保安全的前提下盡量不要頻繁使用剎車。3.避免長時間怠速運轉(zhuǎn)、堵車嚴重須熄火。4.輪胎氣壓要合理、不要隨意更換原車輪胎尺寸、車輛不要超重。5.低風阻行車、車速超過80關(guān)閉車窗。6.在有條件駕駛的道路上做到中速行車，一般道路60-80、高速100-110左右、這樣既省油也可以有效避免超速罰款。7.按時保養(yǎng)、空濾需時常保持清潔。

?？怂箤Ρ韧瑑r位的車油耗高1一2和個，上回看個視頻試駕卡羅拉1.2T，北京擁堵路況，開空調(diào)10油，驚訝不

剛提，三百塊跑五百公里油表亮燈。跑郊區(qū)高速四五個油吧。市區(qū)九個看你起步會不會大腳油門了。我現(xiàn)在六百公里綜合7.1

14款的2.5頂配表顯從半年前的10.5上升至現(xiàn)在11.0。市區(qū)內(nèi)10邁的平均速度，家至單位的路程為10公里。

不管你多少電量，都可以是混動的，就是說看你發(fā)動機啟動不啟動了的，如果說想保持70左右的電量的話，可以考慮設(shè)置soc值到70

新車才提出來油耗不準確的，一百公里后才會穩(wěn)定一些，但現(xiàn)在油耗也會比磨合期后高一點。最起碼也得磨合期過了才能獲得真實油耗數(shù)據(jù)的。

離合器我的也重，我換了付廠的離合器輕了好多，我的油耗加35升在市區(qū)跑大概可以跑420左右，而且我開車起步不溫柔

我跑了兩次了，一次是剛提車50KM就回家上高速了，大部分是朋友代駕，我開的很短，來回全程1000KM，不算市區(qū)應該在4-5個油，算市區(qū)是5.1個，這周末又去了一次高速，來回500KM，全程自己開，算上省道縣道市區(qū)600KM以內(nèi)，表顯5.0，回家市區(qū)又轉(zhuǎn)了一圈20KM，提升到5.6個油，所以市區(qū)真的耗油，我自己觀察的，30邁以內(nèi)無論怎么注意都是7個油以上，上了70邁，再理想條件下可以緩解到6各有左右，高速上跑100，平緩路段，輕點油門維持100的速度只要3-4個油，緩下坡甚至1個油，陡坡下坡還得點剎車。。。。。

1.忌緊急制動，2.忌負荷過重，3.忌跑長途，4.忌高速行駛，5.忌過早換油，6.忌起步不熱車。

新加的機油，本身也有個磨合的過程，開段時間才能達到最佳的效果，你再開段時間觀察下，要是油耗增高的現(xiàn)象一直持續(xù)，檢查下機油尺，看看首保的時候，機油是否加多了，機油在機油尺中間位置即可，多了去4s免費抽掉點，滿意請采納，謝謝。

開空調(diào)耗油較大，主要是因為空調(diào)壓縮機工作需要較大的動力才能驅(qū)動，而風扇轉(zhuǎn)速快慢的變化對動力性要求差異并不大，因此，在一定的車速內(nèi)或說風阻內(nèi)，開空調(diào)費油，不開空調(diào)省油，至于空調(diào)風速大小對油耗的影響可以忽略不計，包括冬季只開暖風。二、有資料表明，當車速大于80公里/小時后，發(fā)動機的動力驅(qū)動主要是克服空氣阻力（當然，還有機械各部運轉(zhuǎn)本身阻力和輪胎與地面磨擦力等等），如果將車窗大開，無疑會增加阻力，這種阻力遠大于空調(diào)壓縮機的阻力，所以，車速較高時應當關(guān)窗；至于開窗小一點要看小到什么程度，本人認為，如果從省油的角度看，就不必再開窗關(guān)空調(diào)，因為，發(fā)動機動力輸出值達到一定程度時，帶動壓縮機所耗能量可以忽略不計。另外，高速行駛時，哪怕是車窗開的再小，噪音也會很大。三、車內(nèi)溫度調(diào)高調(diào)低影響空調(diào)運轉(zhuǎn)時間，只適于自動空調(diào)，一般定在25度即可，但不適于手動空調(diào)。