機油故障燈亮的圖標如下所示：機油指示燈是指用來顯示車輛發(fā)動機的工作狀況的指示燈，該指示燈用來顯示車輛發(fā)動機的工作狀況，當打開鑰匙門時，車輛自檢時，該指示燈點亮后自動熄滅，如常亮則說明車輛的發(fā)動機出現(xiàn)了機械故障，需要維修。發(fā)動機工作時，機油壓力一般保持在150～350kPa的壓力范圍內(nèi)，當機油壓力過低或過高時，汽車上的儀表盤的機油指示燈就會亮起。有時也會因為機油壓力傳感器損壞而導(dǎo)致數(shù)據(jù)出錯，從而引發(fā)機油燈亮。擴展資料：如果發(fā)動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業(yè)或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發(fā)動機過熱，加速機油的老化、變質(zhì)、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低，機油故障燈亮。當機油濾清器堵塞而不能流通時，設(shè)在其底座上的旁通閥被打開，機油不經(jīng)過濾直接進入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設(shè)定過高或過低，機油泵的壓力就會上升或下降，這時候也會導(dǎo)致警報燈亮。

發(fā)動機機油壓力過高的標志是一個類似于小茶壺的標志。機油燈是用于保證機油傳輸?shù)桨l(fā)動機內(nèi)使用的一種車燈類型，只有正常的機油壓力才能確保將機油傳送到發(fā)動機的所有部件表面。機油壓力過高或者過低都會影響發(fā)動機的使用，甚至造成發(fā)動機零部件的損傷。機油壓力過高的原因可能是機油粘度過大，機油壓力傳感器出現(xiàn)故障，限壓閥調(diào)整不當?shù)?。機油被稱為發(fā)動機的血液，機油在發(fā)動機內(nèi)不僅起到潤滑作用，還起到散熱，清潔，密封的作用。如果發(fā)動機內(nèi)機油壓力不正常，會影響發(fā)動機的正常工作。在平時維修保養(yǎng)時，一定要選擇正確粘度的機油，如果機油粘度過大，也會導(dǎo)致機油壓力過高。

大眾凌渡需要加注4.5L機油，在添加機油之前，一定要將舊的機油放掉，在添加機油時不要加注過多的機油，當油位高于或低于油尺上顯示的可接受的范圍即可。加注的機油量過多或過少對發(fā)動機都會產(chǎn)生不利的影響，可能會影響發(fā)動機正常工作，嚴重時會損壞發(fā)動機。大眾凌渡搭載的是一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機在工作的過程中會產(chǎn)生更大的功率，在工作的過程中，對發(fā)動機自身的磨損也是非常大的，建議使用性能更好的全合成機油保護發(fā)動機。汽車上使用的機油有三種類型，分別是礦物機油、半合成機油和全合成機油，這三種類型的機油產(chǎn)生的效果是不同的，相對于其它兩種類型的機油，全合成機油的性能更好，使用周期也更長。通常來講，礦物機油的使用周期為5000公里左右，半合成機油的使用周期為6500公里左右，全合成機油的使用周期為10000公里左右。需要注意的是，在選擇機油時，同時需要根據(jù)發(fā)動機的類型來選擇。更多關(guān)于大眾凌渡加多少升機油，進入：查看更多內(nèi)容

中國市場十大機油濾芯品牌的排名依次是：馬勒、博世、曼牌、索菲瑪、方牌、豹王、弗列加、3M、科德寶和AC德科。這些品牌都是一直致力于研發(fā)出產(chǎn)機油濾芯，無論是國內(nèi)還是國外，都開拓了廣泛的消費市場。產(chǎn)品品質(zhì)高，是人們值得考慮選擇的品牌。注意：馬勒、博世和曼牌都是機油濾芯的“老江湖”，已經(jīng)廣泛得到人們的肯定。馬勒集團，是世界第一大發(fā)動機零部件制造商，第二大濾清器產(chǎn)品制造商，超過140家制造商以其品牌產(chǎn)品作為標準配置。博世，研發(fā)改進多種濾清器，在歐洲市場覆蓋率高達95%。而曼牌，是德國曼胡默爾的下屬品牌之一，在我國一直走高端路線，雖然價格相較較高一些，但產(chǎn)品性價比高。好的品牌是有好的機油濾芯。你可以從這些方面鑒別機油濾芯品質(zhì)的好壞：1、防偽碼：正品的機油濾芯通常都有防偽碼，可以掃描得到該產(chǎn)品的相關(guān)信息。2、濾紙：如果是品質(zhì)好的濾紙，其孔與孔之間的間隙較小，能夠很好地過濾雜質(zhì)。3、字體：如果是好的機油濾芯，字體工整，而劣質(zhì)則模糊粗糙。4、密封圈：質(zhì)地良好的密封圈沒有毛刺，做工完整，出廠時有凡士林保護。5、看是否有旁通閥：優(yōu)質(zhì)的機油濾芯都通常會有旁通閥的。

機油型號10W-40的含義：“10W-40”,“W”代表“winter”意為冬季使用,“W”前面的10代表低溫情況下的粘度,數(shù)字越小,代表低溫時流動性越強,耐寒的能力也強。“40”是指100℃時的粘度,數(shù)字越大代表粘度越高,耐高溫的能力越強。SAE是美國汽車工程師學(xué)會的英文縮寫，SAE等級代表油品的粘度等級。SAE30、SAE40為單級油，SAE10W－30、SAE15W－40為多級油。其中，"W"前面的數(shù)字越小說明低溫黏度越低，發(fā)動機冷啟動時的保護能力越好；"W"后面的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標。

至于多久換一次油，車主們聽過很多說法，有的說5000公里，有的說10000公里，還有的說三個月或者半年換一次。我們?nèi)?S店問，問身邊的朋友，上網(wǎng)查。他們都有不同的意見。你聽誰的？ 如果說發(fā)動機是汽車的心臟，那么機油就是汽車的血液。機油對發(fā)動機的運轉(zhuǎn)非常重要。分布在氣缸、活塞、軸承等關(guān)鍵部位，起到潤滑、冷卻、清洗、密封、防銹、減震六大作用。它是發(fā)動機的“長生不老藥”。大多數(shù)車主會因為過于緊張而弄巧成拙。 第一，機油變黑是正常的，最好用5000公里。 油本身具有很強的清潔能力。通過循環(huán)流動，可以沖洗溶解發(fā)動機零部件上的碳化物、油泥、金屬顆粒等異物。因此，機油會變黑，這是正常的。因為新?lián)Q的油只需5分鐘就會從金黃色變成深黃色。一般行駛500公里后，車變成黑油。如果油的顏色變成黑色，說明它的清潔效果好，質(zhì)量好的油有一段時間的磨合期，在汽車行駛5000公里時會達到最佳的清潔效果。 第二，商業(yè)聲明不一樣，5000公里讓你改。 當你去4S商店和修理廠維修車輛時，第一步是更換機油 濾清器 濾芯。有修車的拿出黑黑的油尺對著你搖了搖，然后伸出手指蹭油，對你說:“油里雜質(zhì)太多，已經(jīng)老化了，應(yīng)該換了?！贝蠖鄶?shù)車主都會同意換機油。正常情況下，汽車行駛5000公里時，機油會達到最佳的清潔效果。所以沒必要改。 3.油什么時候換？可以買試卷自己量。 用手摸和用鼻子聞的檢測方法其實不是那么專業(yè)，非常不準確。真正簡單有效的是試卷方法，可以在網(wǎng)上購買，100張試卷8元，一次考試只要8分錢。 4.那么我們應(yīng)該如何測試呢？ 再停車十分鐘后，取出油尺，在濾紙中心滴一滴油，然后將試紙平放在中間空中心的物體上，等待6小時，最后觀察試紙上油留下的油斑。然后觀察油點。 1.油斑從外到內(nèi)分為油環(huán)、擴散環(huán)和沉積環(huán)三層。 2.油環(huán)越寬，油氧化越小。 3.擴散環(huán)越寬，油的剩余壽命越長。 4.沉積環(huán)的顏色越淺，油中的雜質(zhì)就越少。 5.那么我們應(yīng)該什么時候換機油呢？ 三個環(huán)的邊界很清楚。盡快更換。 油環(huán)消失，只剩下沉積環(huán)和擴散環(huán)需要立即更換！ 只有顏色較深的沉積環(huán)可以立即更換！否則發(fā)動機會死！ 總結(jié):每個車主的換油周期取決于機油和機器濾清器的限值，所以建議選擇與機油匹配的機器濾清器，這是延長換油周期的重要事項。簡單來說就是好的機油，要配好的機油濾清器。機油的極限值與發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)有關(guān)。達到一定的工作量后，機油就會達到壽命的終點，也就是換油時間。如果平時用車比較少，應(yīng)該根據(jù)機油的氧化周期來確定換油周期，每半年更換一次。

五羊本田喜鯊125踏板摩托車，放油螺絲在發(fā)動機右側(cè)底部，用17的套筒扳手拆卸。另外發(fā)動機左側(cè)底部還有一個機油濾網(wǎng)蓋，它也是用17的套筒扳手拆卸的，也可以放機油，但沒有右側(cè)的方便。

S系列機油的規(guī)格有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL。C系列的機油規(guī)格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF2、CF4、CG4、CH4、C14。機油級別是按照質(zhì)量等級和粘度等級劃分，汽油發(fā)動機的用油通常用字母S表示，柴油發(fā)動機的用油通常用字母C表示。隨著字母的遞增機油的級別也越來越高，當兩個字母都出現(xiàn)的時候說明此種機油為通用機油，汽油柴油均可用。機油的性能1、潤滑性在各種條件下，發(fā)動機油降低磨擦，減緩磨損和防止金屬燒結(jié)的能力，叫做發(fā)動機的潤滑性。發(fā)動機油的粘度是評定潤滑性的重要指標。2、低溫操作性從發(fā)動機油方面保證發(fā)動機在低溫條件下容易起動和可靠供油的性能，叫做發(fā)動機油的低溫操作性。發(fā)動機潤滑油的低溫操作性包括有利于低溫起動和降低起動磨損兩方面。3、粘溫性良好的粘溫性，是指油品的粘度隨溫度的變化程度小。溫度對油品粘度的影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，粘度升高。

汽油發(fā)電機的話一般是加四沖程92#的汽油，機油的話也是加四沖程機油粘度是（SAE） 10W-40的。

可以混合加，但是不建議這么做，如果是為了“應(yīng)急”，這么做也能對付一下，有很多車友都嘗試過兩種機油混加的。應(yīng)該注意的是，無論是幾種機油進行混合，機油標號、級別需要一致才可以，比如同為全合成5W-30或者同為全合成5w-40。為什么說可以“混加”機油呢？用最簡單的道理來說，機油是怎么加工出來的？機油是由：“基礎(chǔ)油” “添加劑”組成的，而真正決定機油性能的是“基礎(chǔ)油”的好壞，而“添加劑”僅是起到“錦上添花”的作用。我們可以拿出任何一個品牌的“全合成機油”來說事，目前市場上大部分的“全合成機油”的“基礎(chǔ)油”都是“三類油二次加氫”制備出來的，所以對于“不同品牌”但是“級別”相同的機油來說，制造它們的“核心原料”（基礎(chǔ)油）是一樣的，而不同的地方就在于不同品牌的“添加劑”是不相同的，但是也有相同的地方，比如都有“抗氧化劑”，即使添加劑不同，但在“抗氧化劑”的作用下也根本不會反應(yīng)。事實上拿兩種或幾種機油去混合，這個過程其實與機油廠調(diào)配機油原理是一樣的。上面也提到了，機油是由“基礎(chǔ)油”加“添加劑”組成，甚至有多種基礎(chǔ)油混合而成（3、4、5），機油本來就是眾多元素的混合體。說以說在理論的角度去看問題，無論多少種機油進行混合都沒問題（前提級別、粘度要一致），這就好比同級別的“某孚1號”與“極護”，二者“基礎(chǔ)油”一樣，那么往“某孚”里添加點“鈦流體”會怎么樣？功能加強了唄，不會有任何反應(yīng)的。來自卡車之家用戶的回答

沃爾沃XC60原廠推薦的機油是嘉實多0w20，機油等級是VCCRBSO-2AE。沃爾沃XC60發(fā)動機需要使用高品質(zhì)全合成機油，這款車型發(fā)動機對機油品質(zhì)需求比較大。沃爾沃XC60基本完全保持了海外版的設(shè)計，且外觀尺寸完全一致，長寬高分別為4688/1902/1658mm，軸距為2865mm。新車采用了沃爾沃最新的模塊化SPA平臺打造。全新XC60在外觀設(shè)計上相比老款，擁有沃爾沃標志性的“雷神之錘”LED大燈組，中網(wǎng)格柵設(shè)計和鍍鉻裝飾條。新車的L造型的尾燈突出了它的品牌特征。在內(nèi)飾方面新車沿襲了沃爾沃的設(shè)計風格，應(yīng)用了銀色飾板或木質(zhì)紋理飾板。9英寸中控屏幕與此前在S90上的界面近似，提供多種影音娛樂以及車輛相關(guān)設(shè)定的功能。與此同時，新車還配備了12.3英寸的全液晶儀表盤。國產(chǎn)全新沃爾沃XC60并未在海外版基礎(chǔ)上進行任何形式的加長，但在豪華配置上基本處于同一水準。包括全景天窗、真皮座椅、自動空調(diào)、寶華韋健15揚聲器音響、四輪空氣懸架等都將具備。新款XC60繼續(xù)提供T4、T5和T8三種動力單元可選，T4、T5實為2.0T發(fā)動機的兩個不同輸出版本，其分別可輸出139kW（190PS）和186kW（254PS），均匹配來自ZF的8AT變速箱；T8車型則搭載一套由2.0T發(fā)動機和電動機組成的PHEV（插電式混合動力）系統(tǒng)，其最大功率可達300kW（408PS）和640N·m，可謂動力十足。

你好，一般在機油格上方，是機油散熱器壞了，或氣缸墊沖了，主機油道與水道相聯(lián)了。

您好，5w-30的機油適合使用，也可以稍微的減少發(fā)動機噪音，望采納

1，日系車大多是5000公里或者半年一換，歐美的車則大多數(shù)是7500公里或者半年一換。不過，建議大家首次保養(yǎng)可以提前一些，因為發(fā)動機在首保之前，是處于首個磨合期，會有較多的機械碎屑會出現(xiàn)發(fā)動機內(nèi)。早些做保養(yǎng)把它們“放”出來，對發(fā)動機絕對是有百利而無一害的。2，如果保養(yǎng)是更換的是自己購買的機油，那就要根據(jù)機油的不同種類來區(qū)分更換周期。之前的機油文章就寫過，機油分為礦物油、半合成油、全合成油三類，這三類機油的更換周期也各不相同。3，在城市駕駛中，紅綠燈和堵車導(dǎo)致汽車長時間怠速或者走走停停，經(jīng)常在低于8km的短距離內(nèi)行駛，開車上班，但到單位車還沒熱。這些就屬于非一般的“耗損性駕駛”。這種“耗損性駕駛”會導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)出現(xiàn)大量積碳，從而影響到發(fā)動機的壽命。像這種“耗損性駕駛”，建議把機油更換里程縮短20-30%。通過縮短更換里程的動作，來清洗掉發(fā)動機內(nèi)的積碳，保證發(fā)動機的正常運行。具體是縮短多少?舉例子：普通礦物沒提前到3500-4000公里一換，半合成機油提前到5500-6000公里一換;全合成機油則提前到7500-8000公里一換。

在發(fā)動機啟動瞬間，此時潤滑油壓力還未能建立，因此機油壓力報警燈會點亮一秒，隨后潤滑油壓力建立，機油壓力報警燈自燃會熄滅。此現(xiàn)象在冬季會更明顯，這是正常的，不必擔心，可放心使用車輛。如果常亮，一般是缺少機油導(dǎo)致的機油壓力不足。機油報警燈亮主要原因:1.機油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，使機油壓力下降。2.發(fā)動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降。3.黃燈亮起，說明機油量低于標準值，需及時就近補充，繼續(xù)長時間行駛會磨損發(fā)動機；若紅燈亮起，必須立即靠邊停車，補充機油或等待救援，故障燈未消除前不要啟動車輛。

汽車的機油報警燈亮，但機油不少可能是如下原因：1、機油粘度過低首先大家需要了解，機油有粘度高低之分。機油粘度跟機油壓力的關(guān)系：發(fā)動機轉(zhuǎn)速一樣情況下，機油粘度越高，機油壓力越高；反之，機油粘度越低，機油壓力越低。所以，當機油粘度低過一定程度后，機油壓力就會低過發(fā)動機規(guī)定的壓力，這時機油燈就會亮。2、發(fā)動機油道堵塞當發(fā)動機產(chǎn)生油泥后，就有可能會堵塞油道，通常是機油濾芯或機油泵濾網(wǎng)堵塞情況比較常見。3、機油泵故障機油泵故障，和發(fā)動機集濾器、機油濾清器堵塞的效果差不多，都會造成機油壓力過低，使機油壓力燈報警。機油泵一般由凸輪軸的驅(qū)動齒輪驅(qū)動，作用是將機油壓力升高，保證發(fā)動機內(nèi)部各機件充分潤滑。常見誤區(qū)誤解一：什么時候潤滑油變黑了就該換油了這種理解并不全面。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質(zhì)。誤解二：潤滑油能多加就多加潤滑油量應(yīng)該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。誤解三：添加劑用處大真正優(yōu)質(zhì)的潤滑油是具備多種發(fā)動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機油綜合性能的下降。

燒機油的影響因素是很多的，另外機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒機油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。出現(xiàn)燒機油問題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機油的方案，可以通過百度了解一下。

解決燒機油的方式就兩種，一種拆解發(fā)動機，一種是不拆解發(fā)動機解決活塞環(huán)問題。燒機油四點共性原因1.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事； 2.防凍液更換周期太長或者根本不更換；3.機油更換周期過長；4.長期或者經(jīng)常短距離行駛。以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都占據(jù)。燒機油后續(xù)危害如果拖延下去會導(dǎo)致機油參與燃燒越來越多到最后就拉缸，因為機油參與燃燒，混合氣中多了機油成分，三元催化的負載過大，會提前更換三元，三元催化是很貴的，會導(dǎo)致成本急劇增加?？繖C油續(xù)命的結(jié)果就是嚴重拉缸爆缸必須拆解打散發(fā)動機大修，提前更換價值不菲的三元催化。拆解發(fā)動機俗稱大修發(fā)動機大修的方式拆解配件，發(fā)動機所有配件全部拆解，之后只是更換活塞環(huán)鏜缸。不可預(yù)知的風險很多。大修的弊端維修多人操作技術(shù)不統(tǒng)一也組裝不好，常溫組裝發(fā)動機熱冷數(shù)值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。大修的弊端：不是萬不得已千萬不要打開發(fā)動機，打開后，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結(jié)果是未知數(shù)。在拆解組裝過程中，空氣的濕度，恒溫，低溫都是無法滿足無塵車間操作的環(huán)境，插接和組裝中是有多人進行，手藝不一樣，而且組裝因為擰螺絲等環(huán)節(jié)無法保證一個機器的穩(wěn)定性，往往后期車量無力費油，抖動等現(xiàn)象都找上來了。沒有嚴重的拉缸不要去拆解發(fā)動機，。大修后2000公里換一次全合成機油要連續(xù)兩次，加上找一個好路況要單獨磨合，3000-5000公里完成磨合，機油+汽油的成本很高，普通車大修磨合成本2000元。而且一旦報警馬上叫拖車，比較麻煩。大修質(zhì)保周期大修后質(zhì)保3年10萬公里，第二年2萬多公里就開始燒機油，是質(zhì)保，結(jié)果第二年末，1000公里一升機油，再拆開大修，估計10萬公里質(zhì)保期內(nèi)，這車要被拆最少四次。都拆成散了，還質(zhì)保有啥用。如果是平時正常用車，3年也就是行駛3-4萬公里，所以，大修質(zhì)保3年10萬公里就是一個數(shù)字游戲，言外之意就是大修后的車最多堅持4萬公里會繼續(xù)嚴重燒機油。并不是4萬公里的時候5000公里消耗一升算是燒機油呀，是按照滿足1000公里一升機油的消耗來計算的，也就是說其實在2-3萬公里的時候就會再次燒機油。不大修解決燒機油和大修拆解完全不同，是采用不拆解發(fā)動機，以發(fā)動機運行的方式解決活塞環(huán)問題，從而解決燒機油的現(xiàn)象。通常解決活塞環(huán)的辦法--大修發(fā)動機今天我們來解讀一下燒機油大修發(fā)動機質(zhì)保3年10萬公里的含義。我們經(jīng)常在市面上看見奧迪大眾發(fā)動機燒機油后進行大修，提出的質(zhì)保是3年10萬公里，這里邊有兩個含義我們需要注意，因為大多數(shù)人只關(guān)注10萬公里，并沒有關(guān)注三年的問題。首先在三年里邊有兩點我們要注意，第一，燒機油的車大部分是因為平時行駛公里數(shù)比較少，提前出現(xiàn)燒機油，或者提早出現(xiàn)嚴重燒機油，那么以普通車主1年1萬公里附近的公里數(shù)計算。3年就是3萬公里，最多不超4萬公里，也就是3年10萬公里質(zhì)保的言外之意，實際上就告訴我們燒機油的車大修后在3萬到4萬公里之后會依舊嚴重燒機油，那么什么時候開始出現(xiàn)燒機油，可能在2萬公里到3萬公里就開始出現(xiàn)燒機油。大修發(fā)動機面臨的坑滿足燒機油的條件，大眾車是1000公里一升機油，也就是質(zhì)保三年10萬公里，在第三年的時候，當你每1000公里消耗一升機油，才滿足質(zhì)保條件，這里的含義就是說，在此之前燒機油3000公里消耗一升都不滿足質(zhì)保的條件。但是你第一次出現(xiàn)燒機油什么時候開始？可能就在2萬公里到3萬公里，可能第二年就開始出現(xiàn)5000公里消耗一升機油的情況，但是此時是不滿足質(zhì)保要。大修發(fā)動機質(zhì)保應(yīng)該如何正確解讀解決方法如果你要解決燒機油的煩惱，一定要先好好的檢查配件，在配件沒有問題的前提下，按照操作要求，使用司有普活塞環(huán)釋放劑就可以解決燒機油的問題了。檢查配件這個前提是做這種無損修復(fù)之前必須要做的事情。燒機油一定要大修發(fā)動機嗎如何不大修解決燒機油問題快速便捷的方法

如果終身免費保養(yǎng)是汽車廠家的活動 。那么這個活動在全國的任何一家經(jīng)銷商都可以進行實施的 ，也就是說 如果你所在的城市其中一家4s店倒閉 ，你可以選擇去另外一家 ，希望我回答對你有幫助

你好，170微耕機一次要加5升左右機油。170微耕機以小型柴油機或汽油機為動力，具有重量輕，體積小，結(jié)構(gòu)簡單等特點。