開(kāi)啟自適應(yīng)巡航，定速到你需要的速度，前門(mén)有車(chē)可以直適應(yīng)巡航，前面沒(méi)有車(chē)，直接就定速巡航了，這么簡(jiǎn)單的問(wèn)題，也需要提問(wèn)？或者你根本沒(méi)有開(kāi)過(guò)F7？

可以加裝。。自適應(yīng)巡航，就是電腦通過(guò)雷達(dá)，控制車(chē)距，車(chē)距太近就自動(dòng)制動(dòng)，降低功率，車(chē)距過(guò)長(zhǎng)，就自動(dòng)加速。保持在設(shè)定的距離和速度上。定速巡航是一直保持一個(gè)速度行駛，更省油。都不需要踩油門(mén)了。自適應(yīng)巡航的科技含量和定位在那，所以低端車(chē)是不可能出現(xiàn)的，最少都是中級(jí)車(chē)。這些都是一定的價(jià)位車(chē)帶的，改裝的話個(gè)是可以加裝的，但是如果原車(chē)沒(méi)有不建議加裝，需要找專(zhuān)門(mén)的廠家。因?yàn)榧友b定速巡航出事故的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，為了安全還是慎重一些，就是改裝也要到正規(guī)的汽配城或者4S。

1）巡航控制巡航控制是汽車(chē)ACC系統(tǒng)最基本的功能。當(dāng)前車(chē)輛前方無(wú)行駛車(chē)輛時(shí)，當(dāng)前車(chē)輛將處于普通的巡航行駛狀態(tài)，ACC系統(tǒng)按照設(shè)定的行駛車(chē)速對(duì)車(chē)輛進(jìn)行巡航控制。（2）減速控制當(dāng)前車(chē)輛前方有目標(biāo)車(chē)輛，且目標(biāo)車(chē)輛的行駛速度小于當(dāng)前車(chē)輛的行駛速度時(shí)，ACC系統(tǒng)將控制當(dāng)前車(chē)輛進(jìn)行減速，確保兩車(chē)間的距離為所設(shè)定的安全距離。（3）跟隨控制當(dāng)ACC系統(tǒng)將當(dāng)前車(chē)輛車(chē)速減至理想的目標(biāo)值之后采用跟隨控制，與目標(biāo)車(chē)輛以相同的速度行駛。（4）加速控制當(dāng)前方的目標(biāo)車(chē)輛加速行駛或發(fā)生移線，或當(dāng)前車(chē)輛移線行駛使得前方又無(wú)行駛車(chē)輛時(shí)，ACC系統(tǒng)將對(duì)當(dāng)前車(chē)輛進(jìn)行加速控制，使當(dāng)前車(chē)輛恢復(fù)到設(shè)定的車(chē)速。在恢復(fù)行駛速度后，ACC系統(tǒng)又轉(zhuǎn)入對(duì)當(dāng)前車(chē)輛的巡航控制。當(dāng)駕駛員參與車(chē)輛駕駛后，ACC系統(tǒng)自動(dòng)退出對(duì)車(chē)輛的控制。

定速巡航是按照駕駛者設(shè)定的速度行駛，打開(kāi)這個(gè)功能，駕駛者的腳就不需要踩油門(mén)踏板，汽車(chē)會(huì)按照固定的速度進(jìn)行行駛。自適應(yīng)巡航則更加智能，汽車(chē)可以自己根據(jù)路面情況進(jìn)行判斷剎車(chē)，自己加減速。

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，安裝在車(chē)輛前部的車(chē)距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車(chē)輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車(chē)速信號(hào)。自適應(yīng)巡航也可稱(chēng)為主動(dòng)巡航，類(lèi)似于傳統(tǒng)的定速巡航控制，該系統(tǒng)包括雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器和控制模塊。在自適應(yīng)巡航系統(tǒng)中，系統(tǒng)利用低功率雷達(dá)或紅外線光束得到前車(chē)的確切位置，如果發(fā)現(xiàn)前車(chē)減速或監(jiān)測(cè)到新目標(biāo)，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)送執(zhí)行信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)或制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)降低車(chē)速，從而使車(chē)輛和前車(chē)保持一個(gè)安全的行駛距離。當(dāng)前方道路障礙清除后又會(huì)加速恢復(fù)到設(shè)定的車(chē)速，雷達(dá)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)下一個(gè)目標(biāo)。主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)代替司機(jī)控制車(chē)速，避免了頻繁取消和設(shè)定巡航控制。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)適合于多種路況，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。自適應(yīng)巡航控制(ACC)是一個(gè)允許車(chē)輛巡航控制系統(tǒng)通過(guò)調(diào)整速度以適應(yīng)交通狀況的汽車(chē)功能。安裝在車(chē)輛前方的雷達(dá)用于檢測(cè)在本車(chē)前進(jìn)道路上是否存在速度更慢的車(chē)輛。若存在速度更慢的車(chē)輛，ACC系統(tǒng)會(huì)降低車(chē)速并控制與前方車(chē)輛的間隙或時(shí)間間隙。若系統(tǒng)檢測(cè)到前方車(chē)輛并不在本車(chē)行駛道路上時(shí)將加快本車(chē)速度使之回到之前所設(shè)定的速度。此操作實(shí)現(xiàn)了在無(wú)司機(jī)干預(yù)下的自主減速或加速。ACC控制車(chē)速的主要方式是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)控制和適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn)在于不僅能夠保持駕駛?cè)祟A(yù)先設(shè)定的車(chē)速，還能夠在特定駕駛條件下隨時(shí)根據(jù)需要降低車(chē)速，甚至自動(dòng)制動(dòng)。

當(dāng)然可以加裝了自適應(yīng)巡航也可稱(chēng)為主動(dòng)巡航，類(lèi)似于傳統(tǒng)的定速巡航控制，該系統(tǒng)包括雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器和控制模塊。在自適應(yīng)巡航系統(tǒng)中，系統(tǒng)利用低功率雷達(dá)或紅外線光束得到前車(chē)的確切位置，如果發(fā)現(xiàn)前車(chē)減速或監(jiān)測(cè)到新目標(biāo)，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)送執(zhí)行信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)或制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)降低車(chē)速，從而使車(chē)輛和前車(chē)保持一個(gè)安全的行駛距離。當(dāng)前方道路障礙清除后又會(huì)加速恢復(fù)到設(shè)定的車(chē)速，雷達(dá)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)下一個(gè)目標(biāo)。主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)代替司機(jī)控制車(chē)速，避免了頻繁取消和設(shè)定巡航控制。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)適合于多種路況，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。?自適應(yīng)巡航控制(ACC)是一個(gè)允許車(chē)輛巡航控制系統(tǒng)通過(guò)調(diào)整速度以適應(yīng)交通狀況的汽車(chē)功能。安裝在車(chē)輛前方的雷達(dá)用于檢測(cè)在本車(chē)前進(jìn)道路上是否存在速度更慢的車(chē)輛。若存在速度更慢的車(chē)輛，ACC系統(tǒng)會(huì)降低車(chē)速并控制與前方車(chē)輛的間隙或時(shí)間間隙。若系統(tǒng)檢測(cè)到前方車(chē)輛并不在本車(chē)行駛道路上時(shí)將加快本車(chē)速度使之回到之前所設(shè)定的速度。此操作實(shí)現(xiàn)了在無(wú)司機(jī)干預(yù)下的自主減速或加速。ACC控制車(chē)速的主要方式是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)控制和適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)。

可以的，估計(jì)在3000元-5000元左右，如果你想裝的就去找個(gè)口碑在當(dāng)?shù)氐牟诲e(cuò)的改裝店就好了，4S店是不會(huì)給你搞這個(gè)改裝的。基本不用去問(wèn)了。

你打開(kāi)自適應(yīng)巡航設(shè)定一個(gè)速度，前面沒(méi)車(chē)的時(shí)候就是定速巡航狀態(tài)，檢測(cè)前面有車(chē)然后跟車(chē)行駛就屬于自適應(yīng)巡航狀態(tài)了，哪來(lái)的分別開(kāi)啟。

自適應(yīng)必須比定速高級(jí)，自適應(yīng)可以檢測(cè)到前車(chē)的加速和剎車(chē)動(dòng)作從而自動(dòng)加速或者減速，從而避免前車(chē)急剎引起事故，而定速則是設(shè)置多少就只會(huì)跑多快！

寶馬X5想加裝車(chē)道輔助保持及自適應(yīng)巡航可以的呢，只要是加錢(qián)，在4S或者是改裝店都是可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)要求的了，

松油門(mén)沒(méi)有這么快的減速，自適應(yīng)巡航?jīng)]有人開(kāi)這么智能，它是要到設(shè)定的距離后，感應(yīng)到前車(chē)速度慢，它一下剎車(chē)減速，不會(huì)提前松油門(mén)減速。

最后找到了，原來(lái)添加中只顯示5個(gè)功能，我刪超過(guò)了一過(guò)功能，多過(guò)5個(gè)功能，那自動(dòng)泊車(chē)功能就被隱藏了。軟件開(kāi)發(fā)差了點(diǎn)

可以的，建議去4s店加裝，售后有保障。自適應(yīng)巡航也可稱(chēng)為主動(dòng)巡航，自適應(yīng)巡航類(lèi)似于傳統(tǒng)的巡航控制，系統(tǒng)包括雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器和控制模塊。司機(jī)設(shè)定所希望的車(chē)速，系統(tǒng)利用低功率雷達(dá)或紅外線光束得到前車(chē)的確切位置，如果發(fā)現(xiàn)前車(chē)減速或監(jiān)測(cè)到新目標(biāo)，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)送執(zhí)行信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)或制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)降低車(chē)速使車(chē)輛和前車(chē)保持一個(gè)安全的行駛距離。當(dāng)前方道路沒(méi)車(chē)時(shí)又會(huì)加速恢復(fù)到設(shè)定的車(chē)速，雷達(dá)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)下一個(gè)目標(biāo)。主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)代替司機(jī)控制車(chē)速，避免了頻繁的取消和設(shè)定巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。

您好!希望能幫到您!定義自適應(yīng)巡航控制(ACC)是一個(gè)允許車(chē)輛巡航控制系統(tǒng)通過(guò)調(diào)整速度以適應(yīng)交通狀況的汽車(chē)功能。安裝在車(chē)輛前方的雷達(dá)用于檢測(cè)在本車(chē)...

自適應(yīng)巡航是相對(duì)前方車(chē)輛調(diào)整速度的。道路限速不會(huì)強(qiáng)制車(chē)主降速，而是給予車(chē)主自由調(diào)整的權(quán)利。因?yàn)橛行┑貐^(qū)即便有限速牌，但路上鬼都沒(méi)一個(gè)，你難道會(huì)按那個(gè)速度行駛嗎？

可以的，4S店一般不做這些業(yè)務(wù)，可以找專(zhuān)業(yè)的改裝店，如果在珠三角的話可以找鋒程車(chē)改

對(duì)我來(lái)說(shuō)沒(méi)必要！第一我不經(jīng)常跑高速！第二，即使跑高速我也不喜歡定速巡航，還是油門(mén)踩自己腳底下放心！如滿(mǎn)意請(qǐng)采納

你們理解的都有問(wèn)題，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，安裝在車(chē)輛前部的車(chē)距傳感器(雷達(dá))持續(xù)掃描車(chē)輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車(chē)速信號(hào)。當(dāng)與前車(chē)之間的距離過(guò)小時(shí)，ACC控制單元可以通過(guò)與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，使車(chē)輪適當(dāng)制動(dòng)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率下降，以使車(chē)輛與前方車(chē)輛始終保持安全距離。自適應(yīng)巡航是通過(guò)剎車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)制動(dòng)，所以不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)速高德問(wèn)題。如果換做你們的說(shuō)法我想問(wèn)問(wèn)你們平坦路面遇到前面有車(chē)需要減速轉(zhuǎn)速怎么不高？為啥會(huì)用剎車(chē)制動(dòng)。專(zhuān)業(yè)人士那位大神給解釋一下