第八代雅閣的電池型號(hào)是12v60Ah550Asae，第八代雅閣的廠商是廣汽本田，是一款中型車。能源類型為汽油，最大功率130kw，最大扭矩230nm。第八代雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5T177馬力L4，變速箱為CVT無級(jí)變速，車身結(jié)構(gòu)為轎車，車門數(shù)量為4個(gè)，座椅數(shù)量為5個(gè)，油箱容量為56升。第八代雅閣車身長寬高分別為4893毫米、1862毫米和1449毫米，軸距為2830毫米，整備質(zhì)量為1478公斤。

雅閣電瓶的牌子是湯淺，是日本的品牌。新雅閣電瓶型號(hào)是12V60AH 550ASAE，配用電瓶20小時(shí)率是60AH，冷起動(dòng)電流是550A的。雅閣（Accord），本田創(chuàng)新精神與全球領(lǐng)先技術(shù)的踐行者，全球歷史38年。雅閣原配輪胎為米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport。2018年4月16日，全新一代本田雅閣，也就是第十代本田雅閣在中國正式上市。車型信息雅閣（Accord）作為本田“創(chuàng)新”精神和全球領(lǐng)先技術(shù)的體現(xiàn)者，持續(xù)創(chuàng)造新價(jià)值，贏得全球1900萬用戶信賴。1999年，第六代雅閣進(jìn)入中國，第一次在中國汽車市場同步引進(jìn)世界最新最先進(jìn)的車型。進(jìn)入中國15年來，雅閣一直堅(jiān)持垂直換代并不斷進(jìn)化，并贏得超過150萬中國車主的信賴。2013年9月登場的第九代雅閣，薈萃Honda全球領(lǐng)先技術(shù)，以夢(mèng)想動(dòng)力科技、極致駕悅科技以及豪華座艙科技三大創(chuàng)世科技展現(xiàn)“科技全武裝”座駕的非凡魅力，以全價(jià)值進(jìn)化的綜合實(shí)力強(qiáng)勢(shì)刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。廣汽本田在深入洞察中國消費(fèi)者需求的基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步強(qiáng)化第九代雅閣的科技感及豪華感，定位于“全價(jià)值進(jìn)化科技旗艦”，完美超越社會(huì)精英階層對(duì)中高級(jí)座駕的期許。

是瓦爾塔的，498元，型號(hào)為70D23。后備電池最直接的檢測方法是進(jìn)行放電試驗(yàn)，測定電池的實(shí)際容量。但是這樣的測試費(fèi)用昂貴、費(fèi)時(shí)，而且破壞備用能源的完整性，不可能經(jīng)常采用。因此間接而可靠的監(jiān)測方法是特別重要的。對(duì)富液（開口）式的鉛酸電池，其主要的間接監(jiān)測方法是測量電壓和比重，再加上通過透明的電池外殼的直接觀察。而對(duì)閥控式密封鉛酸電池，需要尋求新的檢測方法。

您好，十代雅閣大燈是一種常見的汽車燈具，它的安裝線路主要有三根，一根是紅色的正極線，一根是黑色的負(fù)極線，一根是黃色的轉(zhuǎn)換線。正極線是用來連接電源的，負(fù)極線是用來連接地線的，而轉(zhuǎn)換線是用來控制燈光的開關(guān)的。安裝時(shí)，首先將正極線連接到電源，然后將負(fù)極線連接到地線，最后將轉(zhuǎn)換線連接到燈光的開關(guān)上，這樣就可以完成十代雅閣大燈的安裝了。

建議輪轂換到17寸即可，沒有必要太大。其實(shí)更換了只是感覺好看些， 大氣些，對(duì)車本身沒有什么影響

想改的話沒有任何問題，但是一樣輪胎也要換不單純是改輪轂就可以的。

22款雅閣豪華版落地二十萬左右。2022款本田雅閣，標(biāo)致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，年輕、運(yùn)動(dòng)又拉風(fēng)。新車本田雅閣的前臉采用了最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式的格柵有了一定的氣場。新車的LED大燈造型很霸氣，齒狀布局燈光效果很好。整個(gè)格柵的面積也比較大，寬大橫條狀設(shè)計(jì)，加上下部的運(yùn)動(dòng)組件，使得新車特別運(yùn)動(dòng)。

雅閣2.4L的比較好，價(jià)格比起2.0L是10%左右。油耗的話兩者相差不到10%。原滋原味的雅閣其實(shí)是2.4L和3.5L的。但因?yàn)槟茉趪鴥?nèi)市場2.0L層次上戰(zhàn)一鰲頭，縮減到2.0L。此車1.56噸2.0升確實(shí)有點(diǎn)吃力，就因?yàn)槌粤λ詫?duì)比2.4在油耗方面并沒太大優(yōu)勢(shì)。此車原本就是為了使用2.4升引擎來開發(fā)的。所以買雅閣還是首選2.4的。因?yàn)閯?dòng)力適中。2.0L的太少，3.5L的又太大（進(jìn)口）。而且因?yàn)閮r(jià)格方面雖然2.0雖然比2.4便宜2萬以上，但高端功能只會(huì)出現(xiàn)在2.4高配身上。例如全車剛性，安全氣囊的數(shù)量，車身穩(wěn)定系統(tǒng)。及一些小功能：大燈清洗，后窗檔光廉等。本人上年9月入手11款雅閣，比起12款少了三個(gè)比較突出的功能。例如：大燈清洗功能，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，防眩目到后鏡等。動(dòng)力對(duì)比，2.0L的是：156馬力，2.4的是：179馬力。無論是哪種排量在同級(jí)車中傲視同群。推薦2.4L。本人現(xiàn)在有點(diǎn)后悔入手2.0。因?yàn)楫?dāng)時(shí)主要考慮油耗問題。其實(shí)是相差真不大。

從外形尺寸和發(fā)動(dòng)機(jī)排量講，二者相當(dāng)，同屬中型轎車，雅閣稍大。從檔次講，A4售價(jià)大約相當(dāng)于兩個(gè)雅閣。

奧迪養(yǎng)成本還有。質(zhì)量可靠性方面雅閣好一些?？紤]品牌，做工還有舒適性方面奧迪a4l有優(yōu)勢(shì)。很多奧迪A4前車主的回答是，很抱歉，奧迪A4并不是豪華車。與其多花10來萬買奧迪A4這個(gè)徒有虛名的德系豪華車，不如買比奧迪A4車身更大一點(diǎn)的本田雅閣。為什么？汽車大英百科出版商Jonathan?Chen曾是本田雅閣和奧迪A4車主，他對(duì)奧迪A4的印象很不好，他覺得奧迪沒有日系車那么穩(wěn)定。也的確，最新的美國消費(fèi)者報(bào)告里，30萬公里以上問題最少的車型排名前10日系車占了9席！在2018年消費(fèi)者報(bào)告中，本田雅閣入選10大車主最長久持有車輛。因?yàn)樵隈{駛超過20萬英里后，本田雅閣車主并不需要花大價(jià)錢維修它，還能放心開。如果你是奔著駕駛體驗(yàn)買豪華車，那么，就不要考慮車身大又省錢的本田雅閣了，選奧迪A4的確是明智之選。因?yàn)?，本田雅閣不提供AWD。奧迪A4雖然是入門級(jí)豪華車（或很多車主眼中的‘假’豪華車），但依然提供AWD。事實(shí)上，如奧迪、寶馬、奔馳等大多德系車廠家都為旗下豪華車配備AWD全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，操控強(qiáng)、抓地力好、踩油門很給力、快速轉(zhuǎn)彎時(shí)司機(jī)和乘客都不會(huì)被汽車甩到門邊，駕駛體驗(yàn)一流。

帕薩特更值錢。根據(jù)雅閣，新車價(jià)格在16.98-22.98萬之間，三年準(zhǔn)新車價(jià)格在12萬左右，保值率65%以上。對(duì)于小百靈來說，開三年依然可以獲得66%的成本，即使使用兩年保值率也可以超過50%。無論是加錢更新車輛，還是直接買小型車，都非常劃算。帕薩特，保值率神的車還是要算大眾帕薩特，全民最愛。兩年保值率接近80%。新車原價(jià)在18.99-30.39萬之間，兩年約14萬新車，五年保值率超過55%。燃料消耗雅閣平均油耗10.25L/100km左右。實(shí)際油耗因路況而異，但日常駕駛大多在8.5-10L/100km之間。帕薩特平均油耗在9.26L/100km左右，日常行駛大多在8-10L/100km之間。綜合來看，帕薩特的油耗表現(xiàn)略好。另外，新帕薩特提供1.4T、1.8T、2.0T、3.0L四種排量，而雅閣只提供2.0L、2.4L、3.0L三種排量，而且還缺少國人特別喜歡的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在這一點(diǎn)上，帕薩特有很大的優(yōu)勢(shì)。

1、9代雅閣換了燈泡，拆了防塵罩，然后拔掉大燈后面的接線插頭。2、之后，它逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)燈泡，直到無法移動(dòng)，輕輕把燈泡拉回來就出來了，然后換上新燈泡，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。

八代雅閣煙灰缸燈泡怎么更換1.首先用戶將八代雅閣解鎖,并進(jìn)入車內(nèi)。2.其次用戶將煙灰缸取出,并將外殼拆下。3.最后用戶將燈泡更換,并將外殼裝上即可

1、首先為了拆裝保險(xiǎn)杠更為方便，需要將發(fā)動(dòng)機(jī)的底板卸除下來。2、其次利用熱風(fēng)槍將損壞的脫扣位置，進(jìn)行加熱融化，并配合焊條焊棒使其融為一體。3、最好安裝新的保險(xiǎn)杠卡扣，只要將其固定在修復(fù)的位置即可。

首先需要將車輛升起來，然后再對(duì)準(zhǔn)空位鎖，進(jìn)行螺絲的安裝即可完成。具體的安裝方法如下所示：1，需要將車輛進(jìn)行舉升。2，車輛進(jìn)行舉升以后，對(duì)準(zhǔn)空位鎖上螺絲即可。加裝底盤護(hù)板可以減少底盤刮撞的危險(xiǎn)帶來的對(duì)底盤件的損傷，防止泥沙的侵入，有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。有效防止雨、雪、酸性水源的侵入，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤相關(guān)附件的提早老化、腐蝕、生銹等。

2022款雅閣是第11代，雅閣是由本田汽車所推出的一款車輛，車型定位是中型級(jí)別車，采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升油電混合自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全部使用的是CVT無級(jí)變速箱，全系車型均為前置前驅(qū)。 雅閣的車身尺寸數(shù)據(jù) 車型車身尺寸數(shù)據(jù)長度4906毫米，車身尺寸數(shù)據(jù)寬度1862毫米，車身尺寸高度1449毫米，車身尺寸軸距2830毫米，車身尺寸前輪距1600毫米，車身尺寸后輪距1610毫米，車輛是四門五座的三廂車，油箱容積為56升。 雅閣車輛的生產(chǎn)廠商 生產(chǎn)廠商是廣汽本田。廣汽本田汽車有限公司是由中國廣州汽車集團(tuán)公司與日本本田技研工業(yè)株式會(huì)社共同出資建立，成立時(shí)間是1998年的7月1日，是一家中日合資企業(yè)?？偛课恢弥袊鴱V州市，是一家中日合資企業(yè)。

到汽配城轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，看有沒有專門做這個(gè)東西外修翻新的，沒有的話就只能更換一個(gè)新的了

易車訊 11月10日，第11代本田雅閣正式發(fā)布。作為家族中的第11代車型，第11代雅閣采用了新家族化設(shè)計(jì)語言，內(nèi)外煥然一新，并搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與第四代2.0L i-MMD油電混動(dòng)系統(tǒng)。第11代雅閣與全新CR-V相同采用了新家族化設(shè)計(jì)語言，造型更為棱角分明，新車啟用六邊形前格柵，格柵內(nèi)部為黑色網(wǎng)格狀設(shè)計(jì)，兩側(cè)造型犀利，采用全LED光源的前大燈組與前格柵相連，也讓前臉看上去更具視覺沖擊力。車身尺寸方面，第11代雅閣長195.7英寸（4971mm）、寬73.3英寸（1862mm）、高57.1英寸（1450mm）、軸距為111.4英寸（2830mm）。相比現(xiàn)款車型，第11代雅閣車側(cè)更具溜背感，車尾略微上揚(yáng)的小鴨尾設(shè)計(jì)則得到保留。來到尾部，全新造型的尾燈組帶給人眼前一亮的感覺，可以看到新的尾燈組造型纖細(xì)，燈腔結(jié)構(gòu)復(fù)雜。尾燈組近乎貫穿相連在一起，夜晚點(diǎn)亮后可謂是有著不俗的辨識(shí)度。內(nèi)飾同樣延續(xù)了新家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，12.3英寸懸浮式中控屏、10.2英寸全液晶儀表與蜂窩狀空調(diào)出風(fēng)口都同樣配備在了第11代雅閣車型上。官方表示12.3英寸懸浮式中控屏將是本田歷史上推出過尺寸最大的一塊中控屏。此外，第11代雅閣在主動(dòng)及被動(dòng)安全方面也將得到全面提升，包括配備膝部氣囊、后排側(cè)氣簾及最新Honda SENSING安全超感主動(dòng)安全系統(tǒng)。動(dòng)力部分，第11代雅閣將分別搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與第四代2.0L i-MMD油電混動(dòng)系統(tǒng)。其中1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率仍為192馬力，峰值扭矩260?！っ?，但動(dòng)力響應(yīng)更積極，傳動(dòng)部分繼續(xù)匹配CVT變速箱。第四代2.0L i-MMD油電混動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)最大功率204馬力，峰值扭矩335?！っ?。本田預(yù)計(jì)，第11代雅閣一半銷量預(yù)計(jì)將是混動(dòng)車型。根據(jù)易車App“中型車銷量榜”數(shù)據(jù)顯示，雅閣10月共售出17734輛，排名第2。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

如果追求舒適、省油，雅閣是更好的選擇；如果追求性價(jià)比或者操控性，君威的優(yōu)勢(shì)則更加明顯。雅閣優(yōu)勢(shì)雅閣雖然有著運(yùn)動(dòng)的造型，但從行駛品質(zhì)來看卻是一臺(tái)非常徹底的家用車。1.5T+CVT的動(dòng)力總成有著平順、線性的特點(diǎn)，但動(dòng)力響應(yīng)卻比較慵懶。雅閣底盤也調(diào)校得比較軟，能夠較好地過濾路面震動(dòng)，不過支撐性稍差，轉(zhuǎn)向也比較模糊。與此同時(shí)，雅閣的油耗比較低，百公里僅7L左右，再加上其空間表現(xiàn)更優(yōu)秀，更適合家用代步。君威優(yōu)勢(shì)君威則是“表里如一”，不僅看起來運(yùn)動(dòng)，開起來也富有駕駛樂趣。雖說其搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)不如雅閣的1.5T，但9AT變速箱的表現(xiàn)明顯更好，換擋速度更快，動(dòng)力響應(yīng)也更積極，開起來更為跟腳。底盤調(diào)校也更為高級(jí)，整體感很強(qiáng)，并且懸架支撐性出色，高速并線、過彎能夠給予駕駛者充足的信心，開起來更加得心應(yīng)手。價(jià)格優(yōu)勢(shì)君威最大的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格便宜，終端優(yōu)惠達(dá)到了4萬元左右。換言之，花雅閣1.5T車型的錢，能夠買到君威的2.0T車型。如此一來，君威的動(dòng)力劣勢(shì)也就不復(fù)存在了。并且君威還推出了GS車型，它有著更加運(yùn)動(dòng)的造型、一體式座椅、Brembo卡鉗、CDC懸架等一系列運(yùn)動(dòng)裝備，整車的操控性稱得上是同級(jí)最優(yōu)。

值得，14年的九代雅閣2.0豪華版行駛40000公里,車子的車況還有手續(xù)方面沒有什么問題,大體可以賣十四萬左右,具體需要看實(shí)際車況。