十代雅閣去除保養(yǎng)提示燈，需要操作方向盤左側(cè)的控制面板的trip鍵，通過這個(gè)按鍵配合剎車踏板就能實(shí)現(xiàn)保養(yǎng)歸零的操作，具體操作步驟如下：1、按下一鍵啟動(dòng)鍵接通電源。2、點(diǎn)擊TRIP鍵找到oil選項(xiàng)。3、出現(xiàn)oillife字樣的時(shí)候按住trip鍵。4、此時(shí)配合踩下剎車踏板就會(huì)進(jìn)入保養(yǎng)歸零操作。5、當(dāng)屏幕的字樣閃爍的時(shí)候松開按鍵就可以了。

雅閣的胎壓不是直接式的傳感器，是通過ABS傳感器計(jì)算四個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)來判斷某個(gè)輪胎是不是漏氣了。原理就是，漏氣的輪胎的周長小于沒漏氣的輪胎，那么行駛同樣的距離，滾動(dòng)的圈數(shù)會(huì)大于正常輪胎滾動(dòng)的圈數(shù)，超過一定范圍了，就報(bào)漏氣。所以雅閣的胎壓報(bào)

雅閣自帶ETC第一次使用要先激活。ETC卡插入到ETC設(shè)備（OBU或電子標(biāo)簽）步驟：將ETC卡正面朝向駕駛員，卡背面朝向前玻璃，芯片部位插入OBU設(shè)備中。連續(xù)插拔兩次ETC卡即可開啟設(shè)備藍(lán)牙功能，然后手機(jī)打開藍(lán)牙、同時(shí)打開電子標(biāo)簽app小程序。

雅閣自帶ETC第一次使用要先激活。ETC卡插入到ETC設(shè)備(OBU或電子標(biāo)簽)步驟:將ETC卡正面朝向駕駛員,卡背面朝向前玻璃,芯片部位插入OBU設(shè)備中。ETC信用卡屬于功能性信用卡，是銀行針對(duì)單一用途及領(lǐng)域所發(fā)。ETC，Electronic Toll Collection，叫做電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，常用于高速收費(fèi)站。農(nóng)業(yè)銀行、工商銀行、建設(shè)銀行、廣發(fā)銀行、中國銀行等銀行均發(fā)行了此卡，功能類似，但是優(yōu)惠力度不同。優(yōu)惠政策以農(nóng)業(yè)銀行ETC信用卡為例，農(nóng)業(yè)銀行ETC車主信用卡可在全國已聯(lián)網(wǎng)省市的高速公路MTC停車通道和ETC非停車通道實(shí)現(xiàn)電子繳費(fèi)。該卡采用“先通行、后繳費(fèi)”方式，通行費(fèi)從農(nóng)行ETC信用卡中自動(dòng)扣收，無需預(yù)存現(xiàn)金。持農(nóng)行ETC信用卡在已實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)省市高速公路通行時(shí)，專享高速公路通行費(fèi)低至九折特惠。中國銀行的ETC無需充值，免費(fèi)送OBU設(shè)備。只要用戶持有中國銀行ETC信用卡，通行費(fèi)直接從信用卡上透支代扣，享最長50天免息，高速公路通行費(fèi)低至九折特惠。

雅閣八代擋風(fēng)玻璃里面的碼沒了的原因是更換過擋風(fēng)玻璃。根據(jù)相關(guān)查詢公開信息顯示，前擋玻璃右下角的編號(hào)是車架號(hào)，沒有了編號(hào)說明發(fā)生過事故，更換過前擋玻璃。

本田雅閣第8代2.4的車長寬高分別為：4945mm、1845mm、1480mm。第八代本田雅閣的開發(fā)和設(shè)計(jì)理念是“Advanced-Powerful”，意思是“前瞻科技和激越力量”完美融合。本田技術(shù)研發(fā)匯聚了最新的技術(shù)，開發(fā)了全新的平臺(tái)，在空間設(shè)計(jì)、安全性、動(dòng)力性能、操控性以及環(huán)保等方面都完美詮釋。第八代雅閣全面超越突破自我，自詡為“史上最強(qiáng)雅閣”。注意事項(xiàng)：車輛的種類雖然多，構(gòu)造卻大同小異。這應(yīng)該說是標(biāo)準(zhǔn)化的功勞，也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會(huì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構(gòu)造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學(xué)先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。一般來說，車輛的基本構(gòu)造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動(dòng)裝置五大部分組成。車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎(chǔ)。早期車輛的車體多以木結(jié)構(gòu)為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強(qiáng)。近代的車體以鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)為主。

21款雅閣和22款腳墊通用嗎通用，雅閣腳墊 適用于22款21 十代半九代八代 舒適豪華尊貴旗艦版銳混動(dòng)本田雅閣汽車腳踩墊子全包圍防水 黑色黑線 汽油版10.5代或十代雅閣專用腳墊 評(píng)價(jià) % 好評(píng)度 累計(jì)評(píng)價(jià) 條 % 好評(píng)度 累計(jì)評(píng)價(jià) ...

你好，第八代本田雅閣輪胎型號(hào)為215/60 R16。價(jià)格的話，不同品牌的價(jià)格也都不一樣。從三百到上千的都有。根據(jù)自己情況選擇。

八代雅閣使用兩種輪胎，一種是215/50r16，一種是225/50r17。雅閣是本田旗下的中型車。第八代雅閣的長寬高分別為4960mm、1860mm和1480mm，軸距為2800mm。八代雅閣用過三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩156馬力，189?！っ住＿@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6300轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4300轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。 2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩179馬力，225?！っ?。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。 3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩280馬力，339牛·米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。 第八代雅閣前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

ET=42螺栓孔： 5x114.3 中心孔：64.1，如果你的輪胎是R15的，輪轂就是15x6.5的，如果是R16的，哪寬度就是16X6.5的

如果操作不當(dāng)會(huì)有。一般在4S店加裝原廠中控屏，不會(huì)對(duì)車輛造成什么影響。如果中控屏安裝不專業(yè)或是顛倒的話，很可能會(huì)造成屏幕故障的現(xiàn)象，甚至還會(huì)燒毀車內(nèi)的元器件，存在一定的安全隱患。十代雅閣中控屏是可以換觸摸屏的，最好去4S店或者修理店更換。雅閣全系標(biāo)配了7英寸的中控屏幕，中控屏幕全部通過實(shí)體按鍵來操作，反應(yīng)速度和操作便利性比現(xiàn)款大幅提升，使用起來該有的功能都有。

您好，我是伸手碰星星，很高興回答您提出的問題。 很湊巧，我剛剛提了雅閣2.0混動(dòng)銳智版不到1個(gè)月，駕駛感覺真的是很爽啊，兩年分期付款，全部落地加保險(xiǎn)23，5萬，目前使用沒有任何故障，最關(guān)心的油耗比較穩(wěn)定，跑了3000多公里，大概油耗5.1，這車油耗非常穩(wěn)定，非常柔和慢速省油開能開出3.x，稍微省油能開出4.x。偶爾激情駕駛也就5.x?？偟脕碚f非常省油，動(dòng)力性也非常好，隔音比較一般，胎噪相對(duì)比較明顯，懸掛偏向運(yùn)動(dòng)，但比較恰到好處，大震動(dòng)后，沒有任何余震，舒適性不是像船那些忽悠的感覺。另外我發(fā)現(xiàn)一個(gè)混動(dòng)雅閣比較大的問題，之前所有車評(píng)人沒有任何人提出過，混動(dòng)雅閣在長下坡的時(shí)候，電池已經(jīng)充滿電的情況下，電機(jī)并不會(huì)去反拖發(fā)動(dòng)機(jī)，消耗下坡的能量，這樣就得完全靠剎車，有可能會(huì)造成剎車過熱，發(fā)生危險(xiǎn)。 外觀總結(jié)： 1. 優(yōu)點(diǎn)：這一代的外觀沒得說，看起來很有運(yùn)動(dòng)感，當(dāng)初選擇它就是被這外觀吸深深吸引住了。 2. 缺點(diǎn)：漆面比較薄，小碰小叩比較容易見底漆；優(yōu)科豪馬輪胎胎噪比較大。 注意提醒：雅閣底盤比較低，有路基的停車位要小心一點(diǎn)，一不小心就刮底盤； 內(nèi)飾和空間總結(jié)： 1. 優(yōu)點(diǎn)： 這個(gè)車內(nèi)飾和空間都非常符合個(gè)人口味。 2. 缺點(diǎn)： 沒有座椅通風(fēng)，最近天氣熱，坐久了后背都是汗[折磨]。配置一個(gè)座椅加熱，在廣東不知道有沒有機(jī)會(huì)用上，希望銳智中期改款能考慮一下座椅通風(fēng)這個(gè)配置。 駕駛總結(jié)： 1. 普通模式，動(dòng)力還可以接受，但是如果在起步的時(shí)候剛好遇到發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電，這個(gè)時(shí)候就會(huì)給人一種踩了油門，車不想動(dòng)的感覺。 2. 運(yùn)動(dòng)模式，開啟了這個(gè)模式，原本溫順的雅閣就會(huì)變得暴躁起來，動(dòng)力怎么踩怎么有，源源不斷的感覺，油耗自然也要比普通模式高一點(diǎn)。 3. 安全配置，對(duì)于這個(gè)就不用多說的了，有總比沒有好，ACC堵車跟車還是沒有舒服的，剎車油門都不需要踩，但是機(jī)器總歸是機(jī)器，多多少少會(huì)有點(diǎn)缺陷，無論何時(shí)都要集中精神開車。 4. 油耗，第三代I-MMD混動(dòng)配扭力這么大的電機(jī)，不要在乎那一點(diǎn)點(diǎn)油耗，怎么開舒服，爽就怎么開就行了，混動(dòng)油耗也高不了哪里去。 缺點(diǎn)：開著開著突然間松油門，然后又踩油門，這車有時(shí)候會(huì)向前竄一下。不知道其他車友有沒有遇到，還是自己的操作問題。 雖然或多或少有一些不足，但是，我依然不后悔買這款車，人無完人，更別說是車了，跟喜歡一個(gè)人一樣，既要喜歡她的優(yōu)點(diǎn)，也要包容她的缺點(diǎn)嘛[捂臉]，祝大家早日加入雅閣這個(gè)大家庭！ 李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題 本田雅閣定位于一款中級(jí)轎車產(chǎn)品，對(duì)飚凱美瑞，天籟等，這款車造型年輕 時(shí)尚 ，價(jià)格比較實(shí)惠，而且有不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性，總體而言是一個(gè)很不錯(cuò)的居家之選。2020年前五個(gè)月累計(jì)銷量為6.03萬臺(tái)，平均月銷在1.2萬以上，在這個(gè)細(xì)分市場上競爭力十足。 價(jià)格方面，2018款雅閣260豪華版，官方指導(dǎo)價(jià)19.98萬，優(yōu)惠幅度在1.1萬左右，終端裸車成交價(jià)18.88萬左右，全部落地再加購置稅16708，車船稅360，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)6619，上牌500，共合計(jì)21.39萬左右。 雅閣外觀設(shè)計(jì)年輕前衛(wèi)，運(yùn)動(dòng)氣息濃厚，前臉低垂，銀色飾條很有精致感，長條燈組閃亮精神，車身側(cè)面修長遛背，十分協(xié)調(diào)精干，后尾部押尾動(dòng)感，c型燈組辨識(shí)度很高，雙邊雙出排氣頗上檔次，顏值可圈可點(diǎn)。 動(dòng)力方面，260版本搭載一臺(tái)1.5t高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)為143千瓦，260牛米，變速箱配cvt,零百成績在8.8秒左右，加速感覺初段有點(diǎn)遲疑，中后段還不錯(cuò)，深踩油門也能獲得小小的激情，日常超車游刃有余。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風(fēng)格扎實(shí)，濾震舒適，同時(shí)能很好的兼顧到支撐，開起來坐起來都比較讓人滿意。 內(nèi)飾方面，整體風(fēng)格比較運(yùn)動(dòng)，看起來相當(dāng)肅殺，大條幅的銀色飾條很顯檔次，懸浮式大屏尺寸7英寸，不能觸控，周邊有實(shí)體按鍵輔助，用起來也算方便，儀表盤為指針加7英寸液晶，信息讀取一目了然?？臻g方面，車身軸距2830mm,后排腿部空間兩拳，頭部三指左右，后排座椅支持整體放倒。 總結(jié):本田雅閣長時(shí)間穩(wěn)健b級(jí)車銷量榜冠軍，市場認(rèn)可度毋庸置疑。其造型年輕，符合當(dāng)下審美需求。底盤均衡性上佳，開或者坐都比較舒適。再者經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)別中很有優(yōu)勢，裸車不到20萬的價(jià)格相對(duì)更親民，總得來說是很有性價(jià)比的。 歡迎在評(píng)論區(qū)留言，發(fā)表你對(duì)此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】 十代雅閣這款車蠻不錯(cuò)的，我身邊就有不少人在開。第十代雅閣融入了全新家族風(fēng)格，由外到內(nèi)都更加突出運(yùn)動(dòng)和 科技 。內(nèi)飾方面，褪去了以往的味道，使用了家族最新對(duì)稱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)平整度更高，給予的前方視野也更好，同時(shí)中控屏幕從嵌入式改為獨(dú)立式，方向盤按鍵更緊湊操作上便利很多，木紋樣式的中控裝飾條加上多處軟性材質(zhì)包裹在質(zhì)感上更加突出。十代雅閣在空間上可以說是同級(jí)中最出色的，其長度達(dá)到了4893mm，有著2830mm的軸距，正是因?yàn)橛兄绱顺錾目臻g，被大家稱為了空間造夢師，可想坐在車內(nèi)的舒適感有多強(qiáng)，動(dòng)力方面，十代搭載一臺(tái)1.5T的低功版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130千瓦，最大扭矩230?！っ祝兯傧渑鋍vt無極變速箱，加速線性輸出平順，初段不肉，中段深踩小有激情，日常超車沒有太大壓力，完全能滿足家用需求。我建議你可以去4S店試駕一下看，會(huì)更了解這款車。 首先本田雅閣在國內(nèi)B級(jí)車市場中一直占據(jù)重要地位，憑借著本田技術(shù)的廣泛應(yīng)用，業(yè)內(nèi)有買本田發(fā)動(dòng)機(jī)送車的說法，可以體現(xiàn)出本田的動(dòng)力總成技術(shù)還是很厲害，國人對(duì)其認(rèn)可度極高，在今年的B級(jí)車前幾個(gè)月銷量榜上可以看出，十代雅閣一直霸榜，充分展現(xiàn)著其魅力所在。隨著B級(jí)車市場的更新?lián)Q代，雅閣從中乘風(fēng)破浪，脫穎而出，第十代雅閣是多方位的升級(jí)換代： 1. 外觀： 第十代雅閣采用了非常運(yùn)動(dòng)的流線設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出雅閣開始迎合年輕人的審美選擇，摒棄之前的商務(wù)中庸設(shè)計(jì)，特別是 雅閣的前臉 ，是非常吸引人的地方，LED大燈組非常具有 科技 感，在公路上的辨識(shí)度很高；車身采用了溜背式設(shè)計(jì)，側(cè)面看上去很修長，非常運(yùn)動(dòng)，該車的長寬高尺寸在B級(jí)車中沒有那么的突出，但是外觀設(shè)計(jì)彌補(bǔ)其中的不足，完全體現(xiàn)出B級(jí)車該有的大氣；尾部采用了 隱藏式的排氣管設(shè)計(jì) ，同時(shí)沒有前面的激進(jìn)，但也是完美融入到整車的運(yùn)動(dòng)概念中，所以，這次雅閣的外觀設(shè)計(jì)是非常切合當(dāng)下的年輕流行趨勢，順應(yīng)現(xiàn)代 社會(huì) 的發(fā)展。 2 .動(dòng)力： 這才是十代雅閣占據(jù)市場的根本，本田的混動(dòng)技術(shù)在市場中是非常出名的，看看2019年的銷量就知道本田的混動(dòng)技術(shù)是得到市場認(rèn)可的，十代雅閣也采用了 第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng) ，匹配了電子無級(jí)變速箱， 動(dòng)力輸出非常充沛 ，由于采用的是阿特金森自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力來的沒有渦輪增壓及時(shí)，但是依然會(huì)讓你感覺其動(dòng)力非常充沛，這套動(dòng)力總成可以滿足現(xiàn)在的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)沒有損耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率和降低 汽車 行駛品質(zhì)，這是非常難得的。 3. 安全 ：十代雅閣 全面升級(jí)安全功能 ，賦予了很多的黑 科技 ，包括碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)，自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)，盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)，后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)，車道偏移抑制系統(tǒng)，交通標(biāo)示智能識(shí)別，全景影像系統(tǒng)，主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)等，為駕駛者提供全面周到的安全輔助，有著非常不錯(cuò)的駕乘感受。 因此，十代雅閣是目前B級(jí)車中旗艦代表，是有他自己的內(nèi)力所在，市場銷量得以印證其不錯(cuò)的產(chǎn)品力。 雅閣這臺(tái)車我覺得比較偏年輕化。但其實(shí)老人開上也挺喜歡的。怎么說呢，還是得看你自己，喜歡這種風(fēng)格就可以買。 落地二十幾萬，和君越次頂配相似，但除了油耗少兩個(gè)，其余方面，空間，外觀，內(nèi)飾，動(dòng)力，舒適，隔音，都不如君越。 十代雅閣在同級(jí)別車?yán)锸亲畎舻能囆停囬L度達(dá)4893mm，外觀轎跑大氣，軸距達(dá)到2830，轎跑車型，地盤穩(wěn)重厚實(shí)，獨(dú)立懸掛，建議入手混動(dòng)版本，油耗低，家庭使用是最劃算的，燃油板8個(gè)油左右。 在同級(jí)別車與凱美瑞，天籟，阿特茲相比較大氣，空間第一，如果你是看重外觀，建議買雅閣，如果你看重動(dòng)力選擇凱美瑞，雅閣這款車險(xiǎn)比較不好的是發(fā)動(dòng)機(jī)從以前的2.0變成了現(xiàn)在的1.5t，感覺稍微弱了點(diǎn)，但完全比其他車險(xiǎn)的1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)，動(dòng)力更足。 如果在偏遠(yuǎn)山區(qū)或道路不好地方，選擇雅閣比較雞肋，地盤太低，不太適應(yīng)，在城市上非常OK。雅閣選擇燃油板最好的是豪華版，配置齊全，acc自助巡航，對(duì)于經(jīng)常跑高速的人來說很輕松。 在顏色選擇上建議選擇黑色，黑色比白色更大氣，顯得更穩(wěn)重，但黑色與白色漆相對(duì)白一點(diǎn)，黑色普通漆，白色珍珠漆，但是白色安全些，謝謝。 銳智23.5？

1、新車由于懸掛系統(tǒng)故障，造成跑偏的概率很低，因?yàn)槌鰪S前的車輛都已經(jīng)過廠家的嚴(yán)格檢測和調(diào)整。但也不排除原廠設(shè)計(jì)就有問題的，比如懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿的運(yùn)動(dòng)干涉就會(huì)影響車輛跑偏。前者是由于制造、調(diào)整時(shí)產(chǎn)生誤差造成的，后者就是由于原廠設(shè)計(jì)造成的，且后者多是造成向右跑偏。2、兩側(cè)輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會(huì)使輪胎變得大小不一樣，滾動(dòng)起來必然會(huì)跑偏。3、前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致?？赏ㄟ^按壓或拆卸后比較來判斷減振器彈簧的好壞。4、前減振器失效。前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏?？梢酝ㄟ^專用減振測試儀來檢測減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，及時(shí)修理。5、跑偏也有幾種不同的表現(xiàn)，有加速跑偏，行駛跑偏以及制動(dòng)跑偏，我們常說的跑偏通常是指行駛跑偏。造成行駛跑偏的原因很多，輪胎的氣壓不足會(huì)跑偏、胎面花紋磨損的程度不一樣會(huì)跑偏、懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)有問題。6、懸掛受傷、變形、移位等等……都會(huì)發(fā)生跑偏，總之引發(fā)跑偏的原因很多，但四輪定位就像頭疼都按感冒治是一樣的道理，所有的跑偏現(xiàn)象也絕不是僅靠做個(gè)四輪定位或動(dòng)個(gè)平衡就能解決的。

本人標(biāo)準(zhǔn)八十年代中期出生，八代雅閣購置于二〇〇九年十二月份，目前八萬五千公里，回想當(dāng)初購車的情景還記憶猶新，經(jīng)過多年艱苦奮斗事業(yè)穩(wěn)定，也算是一個(gè)有點(diǎn)故事的八〇后。言歸正傳聊車為主：通過這次改裝，也是本人首次花大成本改裝，首次在論壇發(fā)表帖子，希望版主能夠申精以示鼓勵(lì)，同時(shí)也給廣大車友提供借鑒參考。首先談?wù)剬?duì)日系以及雅閣的使用感受，如有不妥之處請(qǐng)各位車友海涵，通過七年的使用大致總結(jié)如下：1、車輛平時(shí)幾乎性能優(yōu)良，無需特別維護(hù)，好像現(xiàn)在國產(chǎn)歐美日韓系列二十萬公里基本都是這個(gè)情況。2、車輛百公里油耗大概10升左右并不比歐美系列省油，且日系車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱技術(shù)上感覺沒有歐美先進(jìn)。3、車輛在配置上面確實(shí)沒有歐美厚道，比如一鍵升窗只有駕駛席有，歐美同價(jià)位基本四門標(biāo)配，諸如此類等等，感興趣的車友可以細(xì)心對(duì)比其他車輛。備注：以上觀點(diǎn)純屬個(gè)人觀點(diǎn)，敬請(qǐng)各位車友看看就好。下面介紹此次改裝過程以及要點(diǎn)以供各位車友參考，這樣各位車友就無須詢問本人解釋改裝技術(shù)要點(diǎn)：1、輪轂為銳志十八寸熏黑輪轂，購置于馬云家，收到貨后檢查發(fā)現(xiàn)雖然輪轂標(biāo)志為戴卡，但輪轂表面鑒定為噴漆輪轂，且與原廠銳志熏黑輪轂有明顯色差，原廠熏黑輪轂顏色較深較正，并非賣家所說戴卡原廠輪轂，這里說明一下八代雅閣的中心孔距是64.1，銳志輪轂的中心孔距為60.1，所以改裝需要將銳志輪轂中心孔距擴(kuò)孔到64.1，這樣就能將銳志輪轂順利安裝到八代雅閣上面，擴(kuò)孔技術(shù)要點(diǎn)是必須使用CNC數(shù)控加工中心級(jí)別的大型數(shù)控車床，加工中心精度誤差在二絲左右，有條件的地方使用德國進(jìn)口五軸聯(lián)動(dòng)CNC加工中心精度將會(huì)更高，此時(shí)輪轂中心加工深度應(yīng)是6MM并且必須保持輪轂平面同心，本人使用的是三軸聯(lián)動(dòng)國產(chǎn)CNC加工中心數(shù)控車床，加工費(fèi)用是300元。2、雅閣原車輪轂螺絲是圓口螺絲，所以需要改裝的車友必須更換豐田系列的平口輪轂螺絲，本人的輪轂螺絲購于馬云家，二十顆費(fèi)用共計(jì)200元，輪轂螺絲型號(hào)12*1.5。3、輪轂中心蓋子也是購于馬云家，4個(gè)共計(jì)50元，為北美銳志R標(biāo)輪轂蓋子，購買時(shí)為銀色電鍍蓋子，為與輪轂配色，連同輪轂螺絲一起經(jīng)過噴漆處理，費(fèi)用共計(jì)100元。4、輪胎使用的是樂路馳RX5運(yùn)動(dòng)輪胎，型號(hào)為235\45\R18，此款輪胎為國產(chǎn)輪胎，八代雅閣原車輪胎型號(hào)為215\60\R16，通俗的說就是把輪轂加大了2寸，輪胎胎面加寬了2CM。5、輪胎改裝好后需做輪胎動(dòng)平衡才可安裝，此時(shí)應(yīng)找設(shè)備新一點(diǎn)的輪胎安裝店做，因舊設(shè)備動(dòng)平衡精度不高，所以個(gè)人推薦找新一點(diǎn)的安裝店做動(dòng)平衡，動(dòng)平衡費(fèi)用是4個(gè)共計(jì)80元，另外本人還網(wǎng)購21號(hào)套筒扳手放后備箱備用，雅閣原車附帶扳手為19號(hào)不能對(duì)應(yīng)豐田的輪轂螺絲型號(hào)，豐田銳志的輪轂螺絲型號(hào)為21號(hào)，21號(hào)套筒扳手費(fèi)用為20元。6、輪轂輪胎安裝好后本人經(jīng)過1500公里實(shí)際測試，缺點(diǎn)：油耗比原來百公里增加1升左右，車輛排量不同也許存在誤差，加速性能下降，不過幾乎可以忽略。優(yōu)點(diǎn)：抓地力更強(qiáng)，高速更穩(wěn)定，實(shí)際測試車速達(dá)到每小時(shí)180公里，性能穩(wěn)定，與原車16寸輪轂無異。最后說下八代雅閣通?。?、八代雅閣原車輪轂基本都有腐蝕的通病，所以本次改裝的目的就是解決此問題，因?yàn)榫退愀鼡Q輪胎也不能解決漏氣的問題，所以此次就輪轂輪胎一起換了。2、八代雅閣的剎車盤經(jīng)過磨損后踩剎車存在方向盤嚴(yán)重抖動(dòng)的通病，為解決此問題已更換前輪兩個(gè)剎車盤，更換的剎車盤為打孔剎車盤，方向盤抖動(dòng)問題得到徹底解決，當(dāng)然也可以4個(gè)剎車盤一起換，不過一般只換前面兩個(gè)就可以。3、八代雅閣的原車遙控鑰匙存在氣溫下降就失靈的通病，已在購車一年后召回解決，現(xiàn)正常使用。全部評(píng)論最新

雅閣八代的話通常都是換四個(gè)一樣的輪轂。你要換前后也行，225 45 18 / 235 45 18 是沒有問題的。如果裝四個(gè)都一樣的話就建議用 225 45 18 。KYRACING 是專業(yè)做汽車改裝的，你有什么問題都可以聯(lián)系我~哈哈~

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗劑使用的方法是：答:可以的沒問題，1、換油前把清洗劑加入到機(jī)油中，將松動(dòng)有害的油泥隨舊機(jī)油排放出發(fā)動(dòng)機(jī)；2、新機(jī)油被加入到發(fā)動(dòng)機(jī)中；3、加入發(fā)動(dòng)機(jī)超加力保護(hù)劑產(chǎn)品，啟動(dòng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間；4、關(guān)閉引擎，排干舊機(jī)油，更換機(jī)油濾芯，加入新機(jī)油即可。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗劑能夠清洗，發(fā)動(dòng)機(jī)油道內(nèi)殘留的臟污油泥，同時(shí)在一定程度上還能夠清潔，活塞環(huán)及環(huán)槽內(nèi)的積碳，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有著實(shí)際的養(yǎng)護(hù)作用。

你好！廣州本田第九代雅閣每次保養(yǎng)均要加汽油發(fā)動(dòng)機(jī)清潔劑的，因?yàn)檫@款車屬于缸內(nèi)直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴從缸內(nèi)容易產(chǎn)生積碳！所以每次保養(yǎng)建議添加！

可以，去修理廠維修一樣行，如果要換備件的話，4s店的備件要有保障一些，維修費(fèi)用要比修理廠貴，這就看自己選擇了

雅閣和凱美瑞綜合對(duì)比凱美瑞更好。1、從內(nèi)外尺寸角度來看也依舊不相上下。凱美瑞肩部空間略微領(lǐng)先，雅閣則在腿部空間上表現(xiàn)更好，雅閣外觀整體設(shè)計(jì)更加年輕化。2、前臉部分配備全新LED矩陣燈組，并巧妙的融合在寬大的鍍鉻格柵中。車身側(cè)面腰線上揚(yáng)，力量感很強(qiáng)，在舒適度和操作性能以及做工等方面來講，兩款車相差并不大。3、動(dòng)力上，雅閣采用了高低兩種不同功率的渦輪增壓版本，與之匹配的是一臺(tái)CVT變速箱；二凱美瑞搭載著2.0L和2.5L兩種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配6TA和8AT自動(dòng)變速箱。就動(dòng)力總成來說，雅閣會(huì)在動(dòng)力上占據(jù)一定的優(yōu)勢，而凱美瑞只有在2.5L的版本才能有較為充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。買車的注意事項(xiàng)1、提車時(shí)，先檢查車況是否良好。2、提車前不要辦理任何手續(xù)。3、點(diǎn)火前檢查檔位。在轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到點(diǎn)火位置之前要在ACC停留數(shù)秒待油泵給發(fā)動(dòng)機(jī)上汽油。4、檢查外觀，有無缺陷。5、檢查車門。依次打開每個(gè)車門觀察是否有下垂現(xiàn)象。將門慢慢打開到推不動(dòng)為止，檢查限位開關(guān)是否起作用和異響。

1.5T與2.0L根據(jù)整體對(duì)比，1.5T更實(shí)用以及省油，主要是通過3個(gè)方面判斷發(fā)動(dòng)機(jī)、性能、油耗。1.5T和2.0L車型都是兼顧動(dòng)力和油耗比較適中的車型，比較而言，1.5T比2.0L更實(shí)用省油，但同時(shí)1.5T的維修成本相對(duì)比較高；所以車主在買車時(shí)一定要理性對(duì)待，根據(jù)自己的使用環(huán)境來選擇。1、發(fā)動(dòng)機(jī)T代表渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5表示的是排量，1.5t表示排量為1.5升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0l表示的是排量為兩升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2、性能1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可以增加進(jìn)氣量，同比1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛的動(dòng)力更足更有勁。但是在起步階段還是靠自身排量輸出的動(dòng)力，動(dòng)力強(qiáng)勁沒有體現(xiàn)。一般來講起步后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一千五百轉(zhuǎn)后渦輪增壓才起作用，這個(gè)時(shí)候才能體現(xiàn)車輛更有勁。2.0L則靠的是自身排量輸出的動(dòng)力。是靠汽油正常的燃燒來產(chǎn)生車輛運(yùn)行的動(dòng)力。車子的磨損要小些，養(yǎng)護(hù)也相對(duì)便宜點(diǎn)，使用壽命相對(duì)長一些。但是動(dòng)力相對(duì)來講就不那么足。3、油耗從油耗的角度來看，帶T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于增加了進(jìn)氣量，也要相應(yīng)地增加噴油量，比起同排量的1.5L的油耗要多，但汽油燃燒更充分，比2.0L油耗還是要低一些。所以1.5t比2.0l更省油。1.5T與2.0L具體意思1.5T是指汽車的排量。排量越大動(dòng)力越強(qiáng)，后面的T是指帶渦輪增壓車型，不帶T的就是自然吸氣車型。渦輪增壓的英文單詞是Turbo，簡稱T，常在車尾看到的T標(biāo)志，一般都是指渦輪增壓。2.0L指的是發(fā)動(dòng)機(jī)排量是2.0升?；钊麖纳现裹c(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過的空間容積稱為氣缸排量，如果發(fā)動(dòng)機(jī)有若干個(gè)氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量，一般用升來表示。