都是老車了而且當年兩車都不差的但你說到現(xiàn)在這個年頭那個車好？首先要不清楚之前駕駛員的駕駛習慣和車輛保養(yǎng)情況我只能說按著我對本田和日產(chǎn)的了解我更看好雅閣的品質(zhì)。

雅閣十代精英版配置在全新雅閣上，這款1.5T發(fā)動機的最大功率為195馬力，峰值扭矩為260?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或CVT無級變速箱；2.0T發(fā)動機的最大功率為256馬力，峰值扭矩370牛·米，傳動系統(tǒng)匹配的是6速手動或本田全新研發(fā)的10速手自一體變速箱。全新雅閣依然提供配備i-MMD混合動力系統(tǒng)的2.0L混動版車型，其搭配有雙電機，以及全新的IPU（Intelligent Power Unit，智能動力單元）。其中IPU包含了混動系統(tǒng)的電池組及控制系統(tǒng)，其位置由現(xiàn)款車型的后備廂移動到了后排地板下方，因此后備廂空間得以擴容，后排座椅也可支持4/6比例分割放倒。

你想問的是2021款雅閣精英版配置好嗎。好。因為2021款雅閣車型前排的USB接口位置改為中控臺空調(diào)控制區(qū)下側(cè)，并且后排也配備有兩個USB充電接口。動力系統(tǒng)繼續(xù)搭載1.5T和2.0T汽油發(fā)動機，以及2.0升油電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)都配置都很高，所以2021款雅閣精英版配置好。雅閣，本田創(chuàng)新精神與全球領先技術的踐行者，全球歷史38年。2018年4月16日，全新一代本田雅閣。

還是凱美瑞好一些吧，雅閣發(fā)動機稍微差一點，如果價格比同級的凱美瑞好那就入手吧

2016年年中。如果要買雅閣，可以現(xiàn)在就考慮。我個人認為，要買新車有兩個時間點特別重要。一個是剛剛換代車型剛上市的時候，這個時候買，可以保證5年之內(nèi)都是最新一代。另外就是在新車即將換代前，這個時候買，降價比較多，比如最近的寶馬3系

目前而來購買二手車的人越來越多，但二手車市場也可以說水深得很，和大家聊的主要就是一些車型部分的選擇 二手雅閣哪幾款最好不要購買。04年到07年算是一款雅閣被大家稱為七代雅閣，如果不是特別的心儀這款盡量不建議購買，即使在發(fā)動機變速箱等一直都很穩(wěn)定沒有毛病但是各種的小毛病可能會很多。08年到12年算是一款雅閣 我們一般稱為八代雅閣 這款的發(fā)動機和變速箱可以說做得非常不錯而且皮實耐用，但建議購買2·4的因為2·0的稍微有點肉 建議購買11年或者12年的 一般預算在八九萬塊錢。13款雅閣進行了一次升級 我們通常稱為八代半雅閣 但不太建議購買 建議稍微加點預算直接買九代，九代外觀會更加漂亮一下。14款15款雅閣進行了二一次升級 我們稱為九代雅閣 發(fā)動機也分2·0和2·4兩個版本如果預算充足盡量買2·4的因為這一款雅閣的發(fā)動機是有區(qū)別的 2·4是雅閣地球夢系列發(fā)動機 油耗比較低 動力更強一些 預算十三四萬。16款雅閣又進行了一次小改款 我們稱為九代半 這一版本雅閣增加了混動版彌補了雅閣起步肉的缺點 但還是建議買個燒油的 預算大概在十四十五萬左右。18年以后的雅閣 稱為十代雅閣 外形更加年輕漂亮 燒油的全系都是1·5T 但分為高功率和低功率 屬于是CRV的發(fā)動機升級版本 針對機油增多進行了改進 購買時一定注意有沒有失速門事件有沒有進行召回 如果沒有召回及時去4S店免費做一次召回 高功率版本預算大概在十八到十九萬左右感謝朋友們的耐心閱讀，如果你喜歡我的回答，那么就請多多點贊評論，并把它分享出去，讓更多的朋友看到吧！

天籟長寬高為4901*1850*1447，軸距為2825mm；雅閣長寬高為4893*1862*1449，軸距為2830mm，相比較來說，雅閣在空間方面稍稍強于天籟。全新的日產(chǎn)Vmotion2.0概念車的設計語言在新天籟上量產(chǎn)，優(yōu)點是這大嘴誰看了都過目難忘，品牌辨識度得到進一步強化。兩側(cè)角度尖銳的大燈組合搭配下方梯形的進氣口和兩側(cè)霧燈下方的鏟型前唇造型，讓原本就基本平淡的天籟在這一臺車上呈現(xiàn)出一股狠勁，回力標式的日間行車燈也同樣還是家族化的一個印記。天籟動力上最大的亮點就是搭載了號稱是全球首款2.0TVC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，據(jù)說在20年前日產(chǎn)就已經(jīng)著手研發(fā)這項技術。數(shù)據(jù)方面，這款2.0T發(fā)動機最大功率達到了185kW，同時還可以爆發(fā)出380N·m最大扭矩。新一代廣本雅閣發(fā)布之后就又一次顛覆了大家對中型車的印象，更低趴和更寬闊的車身、突出的前鼻、接近于轎跑般的車頂曲線都顯得更為年輕和更具視覺沖擊力，而這一代雅閣似乎也更針對90后的購車人群，在目前眾多的中型車顯得較為激進。雅閣1.5T的車型表現(xiàn)極為給力，根據(jù)功率扭矩的不同調(diào)校，分有230TURBO和260TURBO兩個版本，主打的260TURBO版本峰值扭矩達到260N·m，最大輸出194匹馬力，而0-100km加速實測僅需要7.6秒，性能表現(xiàn)非常出色，用1.5T+CVT變速器的組合取代了過去的2.0L和2.4L的動力組合。

需要更換總成。汽車尾燈更換是總成的。尾燈包括后霧燈、剎車燈、倒車燈、后轉(zhuǎn)向燈、后示廓燈。當尾燈出現(xiàn)故障時需要及時進行燈光的檢測，并及時進行更換即可。 尾燈的拆卸方法如下： 1、打開后備箱使用十字螺絲刀或套筒拆下螺栓。將車燈總成從后立柱中拉出； 2、逆時針轉(zhuǎn)動插座并拆下；拆下舊燈泡，插入新燈泡； 3、將車燈總成滑動到車身上的導槽； 4、將插腳與車身墊圈對齊，然后將其推入直到它們完全吻合。

本田雅閣7代的重量為1495kg，雅閣屬于本田汽車旗下的汽車品牌，雅閣的車身尺寸：長為4893mm、寬為1862mm、高為1449mm，軸距為2830mm，油箱容積為56升。雅閣 2.0 MT：1430Kg。 雅閣 2.0 AT： 1505Kg。 雅閣 2.4 LX，EX： 1515Kg。 雅閣 2.4 EX NAVI：1535Kg。 雅閣 3.5 VCM ： 1620Kg。 動力第八代雅閣全系搭載了升級的本田i-VTEC發(fā)動機。其中升級的2.0升i-VTEC發(fā)動機，2.0升發(fā)動機加大了進氣門尺寸，最高功率達到156馬力（115千瓦），比上一代雅閣2.0L發(fā)動機提高了6馬力。 最大扭矩189Nm/4300rpm；雅閣2.4升的i-VTEC直列四缸發(fā)動機改小了火花塞及重新設計了冷卻液流動、優(yōu)化點火正時，最大功率達到180馬力（132千瓦），扭矩達到225牛米，與第七代雅閣相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%。而最引人注目的雅閣3.5L版本，將配備3.5升V6的發(fā)動機。 可以在瞬間爆發(fā)280馬力。在加強動力的同時，新雅閣還采用了本田最先進的VCM技術，可以根據(jù)不同情況自動在3缸、4缸和全6缸工作模式間切換，從而大大降低了燃油消耗。 雅閣重1495kg，雅閣屬于本田汽車旗下的汽車品牌，雅閣的車身尺寸分別是：長4893mm、寬1862mm、高1449mm，軸距為2830mm，油箱容積為56升。動力方面，這款車搭載了1.5t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是143kw，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5500rpm，最大扭矩是260nm，與其匹配的是cvt無級變速箱。本田雅閣的驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了多連桿式獨立懸架。雅閣這款車型目前在售的都是1.5t渦輪增壓發(fā)動機，使用的是地球夢發(fā)動機，它的總重大約在1.45噸左右，這個重量還是非常不錯的，高速上面行駛比較穩(wěn)，喜歡的話可以入手。 目前在售的第十代雅閣，車身自重在1.4噸到1.6噸之間，主要是配置不同，而且混動車型還重一點。而雅閣的最大負重約為2.1噸，空載時，最小離地間隙約為13公分左右，通過性還不錯。十代雅閣不同車型的重量是不太一樣的，大致范圍從1.43-1.62噸左右，其中包含了混動車型，油耗還是比較省的，平均在7-8L左右，家用完全足夠。雅閣的整備質(zhì)量約為1.4噸，長寬高分別為4670mm 1806mm 1474mm，軸距為2688mm，沒有公布最小離地間隙，行李廂容積為510L，相對來說空間表現(xiàn)還不錯。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

車型不同：本田思域是東風本生產(chǎn)的a級轎車，雅閣是廣州本生產(chǎn)的b級車。CIVIC是Honda的傳奇車型，誕生于1972年，迄今47年間歷經(jīng)十代革新與進化，在全球收獲了2500萬用戶的認可和信賴。從誕生起，CIVIC就代表著Honda不斷挑戰(zhàn)，不斷突破的精神，是Honda最核心的靈魂車型。無論是1972年初代以CVCC發(fā)動機率先突破《馬斯基法案》的限制，還是1995年搭載B16B的第六代橫空出世，又或是2015年最速前驅(qū)的全新Type R在紐北一騎絕塵，CIVIC始終走在時代先端，是夜空中最亮的星。安全性能：CIVIC始終認為安全是汽車制造中最重要的課題，因此致力于帶給您全方位的安全保障：對事故防患于未然的主動安全，以及意外發(fā)生時對人員安全保護的被動安全。CIVIC設想了各種可能發(fā)生的情況下，對您和您身邊人的保護，以及在碰撞發(fā)生時減輕對雙方車輛和行人傷害的可能。這一結果使得CIVIC的車體設計達到了世界安全性能評價NCAP的最高水準——“五星級”安全標準。

1、外觀：13年2.0雅閣外觀更加時尚大氣，前臉采用了車身寬度更大的設計，車身線條更加流暢，更具運動感，而08年思域采用了傳統(tǒng)的設計，車身線條比較硬朗，沒有13年2.0雅閣的運動感。2、內(nèi)飾：13年2.0雅閣內(nèi)飾采用了黑色與米色的搭配，讓車內(nèi)的空間看起來更加明亮，而08年思域內(nèi)飾采用了深色的搭配，讓車內(nèi)的空間看起來比較暗沉。3、動力：13年2.0雅閣搭載的是2.0L發(fā)動機，最大功率為150馬力，而08年思域搭載的是1.8L發(fā)動機，最大功率為130馬力。4、配置：13年2.0雅閣配備了ABS+EBD、ESP、定速巡航、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、自動空調(diào)等多項配置，而08年思域只有ABS+EBD、ESP、定速巡航等配置。

二手市場看到過12款2.4EXL navi版本，行駛6萬多公里，對方要價12.3W，不過雅閣12款的車型屬于經(jīng)典款車型、二手價格也很穩(wěn)定，版本不同價格也不同，一般都是12W起到15W左右。至于值不值得買看你對他的一些外部因素，國四排放標準、現(xiàn)在都是國五標準，這點你要考慮進去。如果只是開個一倆年我建議你價格合適就入手。

七代雅閣升檔不是1500轉(zhuǎn)。一般2000多轉(zhuǎn)時換擋，平穩(wěn)狀態(tài)下80公里速度一般1600-1800轉(zhuǎn)。

沒有問題，你的車是正常的。雅閣的發(fā)動機電腦有對于轉(zhuǎn)速/負載的檢測功能，空載轟大油門時，會被電腦檢測到，并啟動保護，限制最高轉(zhuǎn)速，以免發(fā)動機造成損壞。一般會限制在4500--5000左右，或著是在4500--5000左右擺動，不讓突破5000轉(zhuǎn)。所以，你絲毫不用擔心。

肯定雅閣咯，可靠性，空間，品質(zhì)，安全性都是世界一流！畢竟是美國第一中型轎車！新君威還沒在美國上市！

比亞迪F6的減震器跟雅閣2.4 減震器一樣裝 我就是賣減震器的，賣過很多了 百分之百一樣還有F3跟花冠一樣

不一樣的，減震器不通用。。如果要換可以選擇日本昭和臺灣工廠~~在臺灣給本田配套的KAIFA減震器

車身高度跟彈簧沒有太大關系，但是減震器工作行程就跟彈簧有很大關系，當然他們都可以改變，一般來說，彈簧的運動軌跡不能超過本身高度的三分之二，而減震器安裝上去正好是減震行程的中點（跟彈簧和車重都有關系）

1、引起八代雅閣風扇不轉(zhuǎn)的原因比較多，常見的如冷卻系統(tǒng)的電子元件損壞(節(jié)溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。 2、靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經(jīng)很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了循環(huán)(對于大多數(shù)發(fā)動機來說，水泵是由曲軸帶動的。 3、當然如果是電子水泵的發(fā)動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發(fā)動機也是難以承受的。如果先讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)一會兒，不斷循環(huán)的冷卻液還是可以減輕高溫對發(fā)動機的影響。 4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發(fā)動機水溫高。冷卻液的循環(huán)情況，是否循環(huán)不暢。其次還可以檢查，水溫傳感器、水泵、節(jié)溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。

當然可以啊，所有配件都可以換副廠的啊。但是不建議換副廠的，助力泵這種配件要求加工工藝較高，一般不會真的有副廠廠家正常生產(chǎn)，大多數(shù)是翻新件當副廠件賣