奔馳cls有四驅車型，搭載奔馳的4matic四驅系統(tǒng)。奔馳cls是奔馳旗下的一款中大型轎跑。這款車的長寬高分別為4,988mm(毫米)、1,890mm(毫米)和1,424mm(毫米)，軸距為2,939mm(毫米)。這款車采用了三款發(fā)動機，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動機、2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。1.5升渦輪增壓發(fā)動機184馬力，最大扭矩280牛米。這款發(fā)動機最大功率轉速6100轉，最大扭矩轉速3000-4000轉。這款發(fā)動機配備了48v輕型混合動力系統(tǒng)和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本有258馬力，最大扭矩370牛米。這款發(fā)動機最大功率轉速6100轉，最大扭矩轉速1800到4000轉。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有299馬力，最大扭矩為400牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為6100 rpm，最大扭矩轉速為3000-4000 rpm。這款發(fā)動機配備了48v輕型混合動力系統(tǒng)和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

1.CLA后排空間小，四驅，C200兩驅。2.C200是中型車，CLA是緊湊型車。主要區(qū)別是級別和軸距不一樣，外觀不一定一樣，動力也不一樣。3.奔馳CLA是奔馳基于緊湊型車身底盤開發(fā)的首款四門轎跑。4.雖然CLA在價格和配置上基本會定位在奔馳C級以下，但它的尺寸會比組合圖集中的C級車長47mm(毫米)，寬121mm(毫米)，短47mm(毫米)，所以CLA在外觀上會看起來更苗條。此外，除了標準的前輪驅動版本，CLA還將提供基于前輪驅動平臺的全新4MATIC四驅版本。官方數(shù)據(jù)顯示，車身長度達到了4600mm(毫米)，車身軸距達到了2699mm(毫米)，與新一代A級和b級車相同，采用了多連桿后懸架。5.奔馳CLA基于類似新A級的MFA平臺打造，外形設計時尚動感。車頭部分與新A級基本一致，只是加大了下進氣口的尺寸，看起來更有視覺沖擊力。另外流線型的車身和圓潤的車尾很貼合，同時也能達到風阻系數(shù)0.23的水平。

奔馳cla200加0w40機油，w為冬季； w前面的數(shù)字表示凝固點為-35攝氏度，前面的數(shù)字越小，低溫流動性越好； w后面的40表示油品在100攝氏度時的運動粘度，數(shù)字越大表示耐高溫越好，保護性能越強。以奔馳CLA的2022款CLA200為例：它是一款緊湊型4門5座轎車，配備7速濕式雙離合變速箱。1422mm，軸距為2729mm，驅動方式為前輪驅動，輪胎尺寸為225/45R18。

奔馳cla amg是四驅。這款車配備了適時四驅系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。配備適時四驅系統(tǒng)的車基本都不是四驅。這種車大部分時間基本都是兩驅，只有遇到特殊路況才是四驅。奔馳cla amg是奔馳旗下的一款高性能緊湊型車。這款車的長寬高分別為4695mm(毫米)、1834mm(毫米)、1406mm(毫米)，軸距為2729mm(毫米)。這款車搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，功率306馬力，最大扭矩400牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5800轉，最大扭矩轉速為3000-4000轉。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操控性。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。使用動力換擋可以提高汽車的換擋速度和傳動比。動力換擋的一個離合器作用是調節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調節(jié)偶數(shù)檔。奔馳cla amg前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

奔馳cla用的是7速動力換擋，這是經(jīng)常遇到的自動變速箱。這樣的變速器是在手動變速器的基礎上發(fā)展起來的產(chǎn)品。動力換擋的結構與手動擋類似，只是增加了一個離合器和一個換擋調節(jié)機構。動力換擋的一個離合器作用是調節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調節(jié)偶數(shù)檔。動力換擋有兩種，一種是干式，一種是濕式。干式動力換擋的離合器片不浸變速器油，濕式動力換擋的離合器片浸變速器油。干式動力換擋換擋速度快，傳動速度高。濕式動力換擋可以承受更大的扭矩，所以變速器的可靠性和穩(wěn)定性更好。好多跑車基本都用powershift，能給駕駛者帶來干凈整潔的駕駛體驗。At變速器和cvt變速器在車上經(jīng)常遇到。Cvt是一種結構相對簡單的自動變速器，其中只有兩個錐齒輪和一個鋼鏈。Cvt具有更好的換擋舒適性、可靠性和耐久性。

奔馳cls不是國產(chǎn)的。這輛車是進口的。奔馳cls是奔馳旗下的一款中大型轎跑。這款車軸距為2,939mm(毫米)，長寬高分別為4,988mm(毫米)、1,890mm(毫米)和1,424mm(毫米)。這款車采用了三款發(fā)動機，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動機、2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率220kw，最大功率轉速6,100 rpm，最大扭矩400 Nm，最大扭矩轉速3000到4,000 rpm。這款發(fā)動機配備了48v輕型混合動力系統(tǒng)和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體?；旧?at變速器都是匹配奔馳cls的三款發(fā)動機。使用9at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。奔馳cls的前懸架是四連桿獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。這款車有后驅版和四驅版。四驅版配備全時四驅系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。配備全時四驅系統(tǒng)的車，基本上一直都是四驅。全時四驅系統(tǒng)可以提高車輪的機械抓地力和汽車的行駛穩(wěn)定性。

奔馳cla AMG 306馬力。這款車搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。奔馳cla amg是奔馳cla的高性能版本。這款車的軸距為2729mm(毫米)，長寬高分別為4695mm(毫米)、1834mm(毫米)、1406mm(毫米)。這是一輛四門五座的汽車。奔馳cla amg的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率225kw，最大功率轉速5,800 rpm，最大扭矩400 Nm，最大扭矩轉速3000到4,000 rpm。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋的一個離合器作用是調節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調節(jié)偶數(shù)檔。Powershift換擋速度快，傳動速度高。動力換擋的使用可以提高汽車的燃油合理性。奔馳cla amg前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式懸架結構復雜。這種懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性，這也是可以大大提高的。

奔馳cla AMG 306馬力。奔馳cla amg是奔馳旗下的一款緊湊型性能車。這款車的長寬高分別為4695mm(毫米)、1834mm(毫米)、1406mm(毫米)，軸距為2729mm(毫米)。這款車采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。奔馳cla amg的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率225kw，最大功率轉速5,800 rpm，最大扭矩400 Nm，最大扭矩轉速3000到4,000 rpm。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。使用動力換擋可以提高汽車的換擋速度和傳動比。動力換擋的一個離合器作用是調節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調節(jié)偶數(shù)檔。奔馳cla amg前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。多連桿式懸架是一種結構復雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。

奔馳cla是進口車型，是緊湊型車。奔馳CIA有轎車版和獵裝版。奔馳cla轎車車型長寬比分別為4695、1830、1425，軸距為2729。這輛汽車總共使用兩種發(fā)動機。一個是1.3升渦輪增壓發(fā)動機，一個是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。1.3升渦輪增壓發(fā)動機163馬力，最大扭矩250牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1620轉到4000轉。發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機功率224馬力，最大扭矩350牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1800轉到4000轉。發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。奔馳cla前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。麥弗遜懸架是一種結構相對簡單的獨立懸架，只有一個L形調節(jié)臂。多連桿式懸架是一種結構相對復雜的獨立懸架。這款懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來，將雙橫臂懸架的兩根橫臂分開。

奔馳cls是由熱愛時尚的年輕人駕駛的。與傳統(tǒng)的整車設計不同，奔馳CLA采用了凸起的格柵設計，比大燈更加突出，從而呈現(xiàn)出立體的效果。大尺寸進氣格柵采用金屬網(wǎng)狀布局，被奔馳稱為菱形格柵設計。貫穿進氣格柵的鍍鉻裝飾條體現(xiàn)了車身的運動感。內飾CLA明顯參考了A級布局，很年輕，中控臺操作區(qū)很簡潔。全新三輻運動型方向盤，X型可調出風口和分離式顯示屏，全新設計的儀表盤，清爽運動。奔馳CLA將重點推出1.6T(CLA180、CLA200)、2.0T(CLA250)M270系列四缸渦輪增壓發(fā)動機和2.2L柴油發(fā)動機。首批上市的車型將包括CLA180BlueEFFICIENCY(最大功率122馬力，最大扭矩200牛米)和CLA200BlueEFFICIENCY(最大功率156馬力)。最大扭矩250牛米)、CLA250BlueEFFICIENCY(最大功率211馬力，最大扭矩350牛米)和CLA220CDIBlueEFFICIENCY(最大功率170馬力)柴油發(fā)動機。這些車型是兩驅版本，配有6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。2開寶馬需要注意哪些問題？玩老款寶馬，先買老款寶馬。買車后怎么玩，就看車主自己了。很多車主都會對車輛進行改裝。需要注意的是，改裝前一定要到當?shù)剀嚬芩鶄浒?，否則私自改裝是違法的。如果被交警抓住，將被罰款并責令賠償。老款寶馬是德系車，歷史悠久，多多少少會有一些小毛病。一般買這種老德系車，都要更換氣門油封、氣門室墊片、油底殼墊片、變速器油封。當然這也不是絕對的，要根據(jù)車況靈活判斷。當年渦輪增壓發(fā)動機的技術不是很好。汽車行駛一定公里數(shù)后，會燒機油。如果車況更差，應該更換差速器油、剎車油和變速箱油。公里數(shù)不多的話，懸掛、擺臂等部件的橡膠件不用更換。這輛老款寶馬一旦出問題，保養(yǎng)起來會很貴。無論是配件還是工時，都是讓人頭疼的問題。最后要注意的是車輛手續(xù)是否齊全。毫無疑問，這種車如果車輛手續(xù)不全是絕對買不到的。

奔馳cla amg是四驅。這款車配備了適時四驅系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。配備適時四驅系統(tǒng)的車基本都不是四驅。這種車大部分時間基本都是兩驅，只有遇到特殊路況才是四驅。奔馳cla amg是奔馳cla的高性能版本。這款車采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。這臺發(fā)動機可以輸出306馬力，最大扭矩400牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5800轉，最大扭矩轉速為3000-4000轉。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操控性和乘坐舒適性。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。動力換擋的一個離合器作用是調節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調節(jié)偶數(shù)檔。Powershift可以給駕駛者帶來流暢的駕駛體驗。奔馳cla amg前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性。

1奔馳cls300的底盤比轎車低多少？奔馳CLS300底盤的懸掛結構為四輪獨立結構，前四連桿，后多連桿。該懸浮液具有良好的振動過濾性能、良好的韌性和優(yōu)良的質地。但是當后輪面臨較大沖擊時，彈跳感就有點混亂了。轉彎的感覺相當準，節(jié)奏感也很容易掌握。奔馳CLS300懸掛面對大顛簸能感覺到它的彈性反彈，但是需要耐心，因為懸掛剛開始感覺有點硬，不平的時候第一次沖擊有點明顯。但當你準備收緊身體迎接下一次更大的沖擊時，它又哽咽了，它充滿了韌性?？傊捡YCLS300懸掛不是一句話就能抹殺的風格，但還是保留了豐富的路感。但是后輪跳動有點失控，動作太大。感覺完全被路上的顛簸給撞了，從沒想過反擊，過濾掉。2奔馳cla油箱蓋的開關在哪里？值得注意的是，2020款奔馳CLA260倒車影像攝像頭隱藏在尾部奔馳Logo下方，掛倒檔時可以彈出。同時logo也是一個打開后備箱的按鈕，但是后備箱打開后攝像頭不會彈出，起到了很好的保護作用。車內還有一個開啟按鈕，圖標像后備箱。由于車身較低，新款奔馳CLA更容易裝載重物。同時，空的后備箱格比較規(guī)整，結合4/6比例的斜躺座椅，空的儲物格可以進一步擴展。

1奔馳cls屬于什么級別的車？奔馳cls是中大型車，進口奔馳轎車。奔馳cls是奔馳旗下的一款漂亮的車，奔馳cls的車尾部分采用溜背式設計。新款奔馳cls采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率190kw，最大扭矩370Nm，最大功率轉速6,100rpm，最大扭矩轉速1800到4,000rpm。這款發(fā)動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺9at變速箱。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率220kw，最大扭矩400Nm，最大功率轉速6,100rpm，最大扭矩轉速3000到4,000rpm。這款發(fā)動機搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺9at變速箱。全新奔馳cls的前懸架采用四連桿獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。Cls有后驅和四驅車型，采用全時四驅系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。如果對新cls感興趣，可以試試。2奔馳cls是C級車？奔馳cls和奔馳c級沒有關系。奔馳cls是suv，奔馳c級是轎車。奔馳屬于cl級。奔馳cl系列車型都是SUV。奔馳cls是一款大型豪華SUV，軸距3135mm，長寬高分別為5214mm、1956mm和1823mm。Cls采用3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率270kw，最大扭矩500Nm。這款發(fā)動機的最大功率轉速為6400 rpm，最大扭矩轉速為1600-4500 rpm。這款發(fā)動機搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺9at變速箱。奔馳很多車型都會使用9at變速箱，換擋平順性、可靠性、耐用性更好。9at變速箱的使用可以提高乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟性。奔馳cls前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。雙臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架，由上下兩個臂組成，中間有連桿。雙橫臂懸架既能抑制車身側傾，又能抑制剎車點頭現(xiàn)象。

1奔馳CLA級2021最新消息現(xiàn)款奔馳CLA車型于2021年7月剛剛發(fā)布。目前2020款目前在售。因為上市時間較短，估計2021款要到2021年7月才會發(fā)布，預計市場售價在29-38萬元區(qū)間。雖然現(xiàn)款車型采用了奔馳全新升級的造型設計，但整車造型設計與國產(chǎn)奔馳A級非常相似。因此，今年的換代車型很可能會在設計層面進行升級，在依然保持酷炫美觀的車身線框的同時，以更加帥氣的產(chǎn)品設計凸顯這款新車的精準定位。目前的車型在汽車內飾方面做得非常好。中控臺的兩塊10.25寸雙屏足以打動顧客的眼球，車內的皮包質量非常精致。綜合來看，無論是現(xiàn)代還是豪華，都需要技術領先于同級別市場的競品車型，因此2021款車型將再次采用這種設計方案。動力水平依然繼承了其中1.3T和2.0T的動力組合，1.3T車型搭配7速DCT powershift最多能發(fā)揮163馬力。2.0T車型搭載7速powershift和4MATIC四驅系統(tǒng)，高功率224馬力。另外，如果不清除的話，新車很有可能搭載48V混光系統(tǒng)軟件。這套系統(tǒng)軟件不僅可以輔助汽車，還可以大大改善客戶的駕駛體驗，有效降低汽車的二氧化碳消耗，從而達到更好的節(jié)油、節(jié)能、減排效果。2奔馳CLA的真實油耗是多少？奔馳CLA180兩車車型綜合油耗6L/100km奔馳CLA200兩車車型6.1L/100km奔馳CLA220四驅車型7.1L/100km奔馳CLA260四驅車型7.1L/100km。一般情況下，工信部的油耗是不可能人人都有的。通過在試驗臺架上模擬各種工況，對工信部(MIIT)的油耗進行了檢測。一定程度上反映了汽車在技術層面的節(jié)油水平。在買車的過程中，我們可以用MIIT的油耗作為參考。奔馳CLA的真實油耗是多少？根據(jù)購車者的出行情況，奔馳CLA200的油耗區(qū)間為7.72~10.52L/100km，平均油耗為9.11 L/100 km。CLA220的油耗區(qū)間為8.85~11.78L/100km，平均油耗為10.31 L/100 km。CLA260的油耗區(qū)間為8.96~11.71L/100km，平均油耗為10.32L/100km。奔馳CLA的油耗適合家用嗎？如果僅從車系和油耗來看，CLA的油耗在緊湊型車中是比較高的，那么顯然如果要作為家用車的話，在市場上會有更強的選擇。當然，這只是從油耗的角度來說。是否適合家用車，要看綜合性價比。

奔馳CLs是a級別的轎車，是一款中大型轎車，是進口奔馳汽車。奔馳cls是奔馳旗下的一款外觀比較漂亮的汽車，其尾部采用了溜背設計。該車尺寸為車長4996mm、寬1881mm、高1411mm。奔馳cls一共使用了兩款發(fā)動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為190kw，最大扭矩為370nm，最大功率轉速為每分鐘6100轉，最大扭矩轉速為每分鐘1800到4000轉；高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為220kw，最大扭矩為400nm，最大功率轉速為每分鐘6100轉，最大扭矩轉速為每分鐘3000到4000轉。

奔馳cla200時尚LED高性能大燈讓你的目光匯聚，光線分布廣泛，讓夜間駕駛更安全，光色接近太陽，能耗更低。無論走到哪里，白天黑夜，都不會失去鋒芒；AMG運動部件將配備完美的組合，從多功能運動方向盤到獨特A翼設計的前裙板，在每一個細節(jié)上提升車輛的運動性和獨特性，讓人感受到激情。奔馳cla200時尚車型介紹：1。奔馳CLA200外觀很炫酷，尤其是溜背式設計特別受消費者歡迎，18寸雙五合金輪轂看起來也很飄；體長4673mm；2.動力方面，兩款車均搭載1.6渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力156馬力，最大功率115牛米。匹配的也是7速雙離合變速箱，驅動方式也是前驅；3.配置包括主副駕駛氣囊、前后側氣囊、前后頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測、零胎壓連續(xù)行駛、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制、制動輔助、制動力分配、主動制動、上坡輔助、倒車影像、前后駐車雷達、恒速巡航、自動駐車、全景天窗、電動天窗、8英寸大彩屏等。奔馳cla200時尚運動座椅，集成頭枕，提供良好的側向支撐，舒適性極佳，安全系數(shù)高。讓駕駛者在自由騎行的同時體驗操控的快感；車內獨立通風的電控玻璃滑動天窗和網(wǎng)狀擋風板營造了非常溫暖明亮的車內環(huán)境，實現(xiàn)了光與空氣的完美平衡。

奔馳CLS級是豪華車級別。奔馳CLS的優(yōu)勢：1。外觀優(yōu)雅，內飾豪華，七速變速器換擋柔和平順缺點：5.5LV8發(fā)動機動力差強人意，方向盤沒有配備換擋撥片。簡介：CLS系列可能是奔馳做的最有辨識度的汽車系列；2.這是一輛汽車，但奔馳表示它是一輛雙座汽車：一輛被雙座車身偽裝得很好的四門汽車。CLS車身一長一短，給人一種優(yōu)雅加長雙門車的感覺；3.CLS是一款全能的轎跑：低調的拱形車頂優(yōu)雅地跨在車門上，一氣呵成地跑在前后懸臂梁之間。靈活的運動底盤使控制得心應手。車內-前排和后排都提供了最高的質感和舒適性。

CLA不是C級車。按照奔馳的命名方式；四門轎跑以字母“CL”為前綴，如CLA/CLS；兩款轎跑都以“SL”為前綴，比如SL/SLC。CL是這款車的前綴，A代表它的級別，所以CLA屬于A級車，但是和普通A級車相比，它的外形更運動，線條更流暢。奔馳CLA級車身造型飽滿圓潤，但又不失運動感。車身尺寸為4645 x 1777 x 1413mm，軸距為2699mm，是標準A級車的尺寸，但內部空間還是很有保證的。內飾設計充滿科技感，年輕化突出，配置豐富，包括氛圍燈、主動安全系統(tǒng)、定位互助服務、零壓連續(xù)駕駛、自動泊車、LED大燈、膝部安全氣囊、座椅記憶等。動力方面，奔馳CLA級搭載1.6T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率90kW，峰值扭矩200Nm。傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。懸架方面，采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。

Cla和e不在一個班。Cla是緊湊型車，E級是中大型車。Cla有轎跑版和獵裝版，E級有四門版和雙門轎跑版。Cla采用兩款發(fā)動機，一款是1.3升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。Cla的1.3升渦輪增壓發(fā)動機功率163馬力，最大扭矩250牛米。這臺發(fā)動機可以在5500轉/分輸出最大功率，在1620-4000轉/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。2.0升渦輪增壓發(fā)動機功率224馬力，最大扭矩350牛米。這臺發(fā)動機可以在5500轉/分輸出最大功率，在1800-4000轉/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。奔馳cla前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，可以提高汽車的操控性。

奔馳CLs與奔馳C級和S級沒有任何聯(lián)系。奔馳cls是suV，奔馳c級和S級是轎車。以下是奔馳cls的詳細介紹:導言:奔馳CLS級是德國戴姆勒集團旗下品牌奔馳在2004年第74屆日內瓦車展上展出的全新跑車系統(tǒng)。奔馳CLS級擁有穩(wěn)定的安全性能和高端內飾。風格:新款奔馳CLS沒有延續(xù)老款車型的設計風格。借鑒了概念車F800和經(jīng)典老爺車300SL的諸多元素后，寬大高聳的車頭帶來了更加硬朗的視覺效果，而車身側面線條則沿襲了老款車型優(yōu)雅的曲線，融入了更多的運動元素。據(jù)說設計師的靈感來自整裝待發(fā)的貓咪的動感線條。