東風(fēng)日產(chǎn)奇駿性能很不錯，我自己開的就是全新一代奇駿，搭載了日產(chǎn)全新VC-Turbo超變擎300，綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。與現(xiàn)款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。同時，比現(xiàn)款奇駿2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)相比油耗也要降低了6%。當(dāng)前數(shù)據(jù)領(lǐng)先同級，越級產(chǎn)品力滿滿！另外，這款車增強(qiáng)版ProPILOT 超智駕達(dá)到L2級別輔助駕駛，幫你有效緩解駕駛焦慮，開車不再是個辛苦活，留有精力和家人一起娛樂。一鍵開啟，可以自動跟車、輔助變道、預(yù)警等等。輔助新手開車，緩解老司機(jī)疲勞。開車時控制車內(nèi)功能總不太方便且安全風(fēng)險也會提高。Nissan Connect超智聯(lián)2.0，遠(yuǎn)程控制和語音控制讓你控制車輛功能更便捷，全時在線精準(zhǔn)導(dǎo)航，駕駛路線一目了然，更有車載KTV等影音娛樂增添一路上的樂趣。超智聯(lián)，還可以選擇自己喜歡的歌曲、歌手、歌曲類型，同時還可以收聽自己鐘愛類型的定制化電臺。

東風(fēng)標(biāo)致2008底盤長寬高是4180，1745，1580（mm）。1、2008這款車底盤最小離地間隙140mm（滿載）、軸距2540mm，高底盤短軸距，這種設(shè)計會使在城市駕駛變得更靈活，停車更方便；2、2008擁有全景天幕玻璃頂與超大視野的前擋風(fēng)玻璃，透視感極佳；全景天幕玻璃頂采用無分段結(jié)構(gòu)設(shè)計；3、長1290mm、寬1013mm，面積為1.3m2的高強(qiáng)度玻璃天頂，幾乎覆蓋了整個車頂，開闊感極強(qiáng)；

納智捷U6長得很時尚比較符合年輕人的審美， 外觀方面很巧妙的將家族式特征融入其中， 借鑒了納智捷大7的設(shè)計SUV風(fēng)格， 一眼過去就會知道這是納智捷的車。 前臉運用了大量的裝飾鍍鉻， 并加入了大量線條設(shè)計， 使整車視覺上十分動感。 擁有現(xiàn)代感的投射式前大燈搭配鍍鉻材質(zhì)的盾形水箱護(hù)罩， 視覺反差給人一種激進(jìn)的前衛(wèi)感受。 大面積梯形進(jìn)氣格柵讓前臉更顯霸氣， 前置攝像頭安置在內(nèi)， 并通過中控臺觀察行車前方的盲點情況， 有利提高行車安全性。隨著從前翼子板往車門后延伸的凹槽腰線經(jīng)過了尾燈后再與尾部的鍍鉻條相連， 形成了整車的環(huán)繞。尾部同樣也采用了大量的鍍鉻裝飾與車頭呼應(yīng)。 相比車頭尾部設(shè)計師非常有個性的， 后檔風(fēng)玻璃處黑色的部分讓尾部顯得更加有立體效果。LED的尾燈看上去很簡單， 但是視覺效果不錯。車尾造型立體感十足， 加大傾斜角的尾門車窗搭配微微上翹的擾流尾翼和鉆石切割樣式的尾燈， 整體非常協(xié)調(diào)又富有個性。?說到車內(nèi)，內(nèi)飾是最吸引的地方。坐進(jìn)車內(nèi)會發(fā)現(xiàn)納智捷U6采用了飛航式的設(shè)計理念， 中控臺采用的是碳纖維類的環(huán)艙飾板， 造型設(shè)計充滿了流行性，將中控臺、 車門、座椅等各個部位巧妙的融為一體。獨特的NightMode夜間模式可以讓駕駛員在夜間駕車時防止眩光的發(fā)生，新潮的設(shè)計理念充分體現(xiàn)著納智捷這個品牌的年輕時尚感和前衛(wèi)科技感。納智捷U6還有一個搶眼的9寸中控臺彩色大屏， 支持觸摸操作， 同時提供了影音娛樂， 藍(lán)牙電話通訊、 定位導(dǎo)航、 系統(tǒng)設(shè)置、 行車安全以及HTC手機(jī)模式切換等功能。 自動升降高音喇叭， 這一點設(shè)計還是非常時尚與科技的， 同時在夜間還呈現(xiàn)藍(lán)色氛圍光， 配備JBL品牌音響。 納智捷U6除最低配車型外， 其余四款車型均裝配了HUD抬頭顯示器。 駕駛者只需按動方向盤后方的HUD按鍵， 就可以 “目不轉(zhuǎn)睛” 地駕控車輛了。?納智捷U6基于前驅(qū)車打造， 對于城市路況比較擅長，在試駕過程中感受最多的就是暢快的加速能力。 在起步初期略有渦輪遲滯， 隨著渦輪的泄氣聲， 速度瞬間攀升， 仿佛在駕馭一輛性能車。納智捷U6與納智捷5 Sedan同平臺研發(fā)， 搭載一臺最大功率為132kW， 最大扭矩為256Nm的2.0T發(fā)動機(jī)， 與2.0T發(fā)動機(jī)匹配的是一款6速手自一體變速器。單從數(shù)據(jù)上看， 并不理想， 但納智捷U6的油門調(diào)校比較激進(jìn)， 變速器降擋也比較積極。 對于這樣的調(diào)校， 油耗并不理想。

NISSAN就是日產(chǎn)的英文名。東風(fēng)和人家合資辦廠，幫人家生產(chǎn)他們品牌的車，當(dāng)然是標(biāo)他們的商標(biāo)咯。比如東風(fēng)標(biāo)致就是那個獅子標(biāo)，東風(fēng)本田就是本田標(biāo)，一汽大眾就是大眾的標(biāo)等等。

作為東風(fēng)雪鐵龍的首款SUV車型，更是雪鐵龍旗下的全球車型，C3-XR不管是外在還是內(nèi)在就極具實力，簡約個性的外觀、豐富實用的配置以及強(qiáng)勁的動力，都讓它的個性更加全面。而作為一個后來者，它將面臨的挑戰(zhàn)也更多，能否后來居上值得期待。

這當(dāng)然是一輛好車，它是C3的進(jìn)化版，前者在東風(fēng)雪鐵龍百年慶典上獲得了第100個WRC冠軍，擁有一個百年品牌制造的可靠汽車。另外，這輛車結(jié)構(gòu)堅固，材料扎實，安全系數(shù)高動態(tài)性能在動力方面，這款車配備了1.6L自吸發(fā)動機(jī)和1.2T、1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。最大功率分別為117馬力、136馬力和167馬力，最大扭矩分別為150納米、230納米和245納米。動力非常好，平時超車、爬坡都比較舒服。不用擔(dān)心這款車的動力問題。舒適性同級別的2655MM的超長軸距，對于長腿歐巴來說，不會感到擁擠。走進(jìn)新C3-XR，你會感到明亮、溫暖和舒適。法式包包設(shè)計的中控臺，精致的縫線，高質(zhì)感面料和真皮縫制的座椅，讓人感覺時尚、舒適。總的來說，這款車針對的是年輕消費者。底盤。有厚重感，走特別平坦但能感覺到有坡度的路時又出來了，底盤是有韌性的，能給你扎實的感覺，因為不是獨立懸掛不過，路過路面不平或有大坑時，對底盤的不足反映出來了，很硬的感覺，莊時莊時；坐馬格丹，開過Q3，坐馬格丹感覺馬格丹底盤不會特別好，沒有想象中的二三十萬的車質(zhì)感，感覺在路上也沒有雪鐵龍質(zhì)感好，個人感覺。但Q3就不一樣了，過不平的路面，就像踩在地上一樣，舒服的不得了?？刂?。很好開，雖然沒那么準(zhǔn)，有一點開，就是變道的時候，方向盤幅度略大，但因為是電子助力，操控很舒服，一只手就能控制。因為是4AT，說到提速，那是~~便秘，偶爾想提速那是妄想，變速箱反應(yīng)慢，當(dāng)油門一直踩下去，變速箱不會主動換擋，只會一直增速，而換擋是靠主動放油門才會上升，所以油耗高，速度慢。

東風(fēng)也是國內(nèi)很有實力的車企品牌了，他們的新能源汽車品質(zhì)和性價比等方面都挺好的，就拿我前段時間剛買不久的東風(fēng)EX1 PRO來說吧，這款車是3月份推出的 ，配備了26.8kWh的三元鋰電池，綜合續(xù)航里程達(dá)到了321km，標(biāo)配有雙安全氣囊、胎壓報警等，基礎(chǔ)配置上也無限豐富呢。

東風(fēng)新能源汽車我還挺了解的，我前段時間剛買了EX1這款車，是他們推出的一款純電動車型，車的質(zhì)量挺不錯的，價格方面很友好，配置非常很豐富，續(xù)航里程能達(dá)到301km，我平常在市內(nèi)上下班開，充一次電能開一周多呢，大大的提高了便利性，開這段時間下來感覺它空間舒適性、安全性等方面的配置都是很好的。

2019款落地價20萬，是國產(chǎn)CR-V，外觀、性能、主要參數(shù)和進(jìn)口沒什么區(qū)別。其搭載的發(fā)動機(jī)是本田新研發(fā)的2.0l雙頂置凸輪軸i-vtec發(fā)動機(jī)，代表了本田的最新技術(shù)。最大功率110kw/6500rpm，最大扭矩190n.m/4000rpm。雖然動力和越野性能不如純越野車，但作為一款城市多功能車，其舒適性和實用性是越野車無法比擬的。東風(fēng)CRV2019落地價20萬:1。設(shè)計方面，新一代CR-V將同時推出混動和汽油兩款車型。在設(shè)計上，它們并沒有像很多混動車型那樣有明顯的區(qū)別。這兩款車的設(shè)計基本相同。2.內(nèi)飾設(shè)計方面，本田CRV普通版和混動版預(yù)計差不多。本田CR-V換代后，內(nèi)飾變化很大，不僅提升了一個檔次，內(nèi)飾做工也更加精致。三輻方向盤集多種功能于一體，并配有數(shù)字儀表盤設(shè)計，中控臺液晶屏尺寸增加了不少。3.配置方面，本田CRV普通版和混動版的中央觸摸屏除了藍(lán)牙、導(dǎo)航等常規(guī)功能外，還具備CarPlay和AndroidAuto手機(jī)互聯(lián)功能。4.預(yù)計未來國產(chǎn)全新CR-V將配備自適應(yīng)巡航、主動制動、盲點監(jiān)測、車道保持等熱門高科技配置。除了無鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動，電子手剎，座椅加熱。東風(fēng)CRV2019落地價20萬。CR-V的座椅設(shè)計非常獨特。前座取U型枕后可放平，與后座形成“床”。雖然有點窄，但是挺舒服的。后排座椅可以折疊6/4，或者折疊起來推到前排座椅后面，為行李廂留出更多空間。行李廂下面有個野餐桌，偶爾野餐用得上。

1 東風(fēng)本田入職時間是每年的9月份和3月份。2 因為東風(fēng)本田一般會在這兩個月份開始招聘，同時也是新員工入職的時間。3 如果你想加入東風(fēng)本田，需要關(guān)注公司官方網(wǎng)站或者招聘平臺的招聘信息，及時了解招聘時間和要求，做好準(zhǔn)備。

在形式上，起亞kx3這種個性風(fēng)格很難吸引很多消費者。現(xiàn)在，消費者喜歡的是尺寸更大、在形狀上沉穩(wěn)或者科幻式的SUV。起亞kx3的外形在同級車中沒有絕對優(yōu)勢，也比不上自主品牌。同時，起亞kx3的動力也不能令人滿意。分別搭載1.6L和1.6T兩種發(fā)動機(jī)，動力起步明顯不足，感受動力需要深踩油門。但是，轉(zhuǎn)速上升后，動力表現(xiàn)好轉(zhuǎn)了。另外，起亞kx3存在行李箱空間小、懸掛一般、負(fù)載噪聲大等問題，用戶反應(yīng)較多。但與該車的缺點相比，車內(nèi)空間大、油耗經(jīng)濟(jì)性好是優(yōu)點之一。值得一提的是，東風(fēng)達(dá)起亞kx3機(jī)型的性價比還不錯。新車在造型方面，保留了大部分Seltos的造型語言，進(jìn)氣格柵的造型采用了類似KX5的虎嘯式設(shè)計，貫穿兩側(cè)大燈延長了整車的視覺寬度。另外，根據(jù)此前申報圖的信息，新的KX3將搭載LED分體式頭燈。據(jù)前工信部公示信息顯示，新KX3還提供3種中網(wǎng)造型、不同設(shè)計的大燈、不同設(shè)計的后組合燈、不同設(shè)計的輪圈等配件，高型號為215/60R17。尾燈雖然沒有采用現(xiàn)在流行的貫徹式設(shè)計，但是與老款相比比較精致，更加扁平化的設(shè)計更符合潮流趨勢和年輕人的審美風(fēng)格。機(jī)身尺寸方面，新KX3的長寬比為4345/1800/1645(1650)mm，軸距為2630mm。該車動力配置，全新KX3搭載與領(lǐng)先相同的G4FL型1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到115Ps，完全符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計傳動方面也與6速手動或CVT無級變速器一致。

尼桑天籟：榮獲全球十佳發(fā)動機(jī)的VQ35DE發(fā)動機(jī)，3.5排量、最大功率127/6000、最高車速240、加速時間7.9、長度4890、軸矩2775。這款車于2004年10月上市以來銷量很大，幾乎是供不應(yīng)求，客戶反映這款車駕駛感好、瞬間加速強(qiáng)（有較強(qiáng)推背感）、油耗低（3.5排量百公里13升、2.3排量百公里10.5升）安全性能好于同類日系車。缺點就是鋼板厚度不如美系車、后排寬度不如君威、油漆比較嫩。其實我覺得2臺車都是目前國內(nèi)市場上中級車中的佼佼者。根據(jù)每個客戶的不同需求而定。總之一句話：駕駛君威的客戶比較沉穩(wěn)，嚴(yán)肅。而駕駛天籟的客戶則比較時尚，休閑。你可以再去你們那里的4S店進(jìn)行一下直接的了解。

你好，我是東風(fēng)標(biāo)致官方購車顧問國產(chǎn)標(biāo)志207是206的變臉版，發(fā)動機(jī)、底盤等關(guān)鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20厘米，現(xiàn)在達(dá)到了4.03米，軸距和輪距都有所加長，內(nèi)部空間也因此得到改善。207全系標(biāo)配4門電動車窗，另外，在品樂版上加配了倒車?yán)走_(dá)，而車載音響則為RD9音響系統(tǒng)，可讀取MP3格式的CD、收音機(jī)，并帶有USB接口，該音響系統(tǒng)被納為全系標(biāo)配，為駕駛者提供更豐富的駕乘樂趣感。標(biāo)致207依然沿用了206的1.4L和1.6L兩款發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)相當(dāng)出色。搭配5擋手動或Tiptronic?4擋手/自一體變速器。新車型經(jīng)過升級，發(fā)動機(jī)排放已經(jīng)達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。1.4?L發(fā)動機(jī)的207在低轉(zhuǎn)速扭矩輸出充沛，雖然最大功率只有56?kW，但是轉(zhuǎn)速3400?r/min時發(fā)動機(jī)就已經(jīng)達(dá)到120?N·m最大扭矩。百公里油耗在6L左右，油耗低。主力車型在空調(diào)出風(fēng)口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質(zhì)地，與原本就十分動感的外形相得益彰。在工藝水平上，東風(fēng)標(biāo)致207兩廂追求精益求精的精致品質(zhì)。你可以點擊這里對207進(jìn)行咨詢或預(yù)約試駕。

不知道您問的是1.4排量還是1.6排量的。如果1.4排量的，我開過最高時速是170,1.6的能到185。最高轉(zhuǎn)速5800轉(zhuǎn)。再也上不去了。視野方面總的來說還可以，就是外后視鏡太小，跑高速可能影響后方視線。動力方面1.4的略差，不過標(biāo)致屬于高轉(zhuǎn)速車，在高速上發(fā)動機(jī)的整體噪音還是蠻可以的，就是車廂內(nèi)的整體密封稍微有點差，座椅的包裹舒適度也可以，離合是電子的，換擋踩離合也很輕松，不過高速很少換擋。。。剎車方面，踏板有點硬，不過207兩廂兩個后輪采用的臥式減震，高速點剎車時會車身會很平穩(wěn)，沒有點頭翹臀的情況。如果是2個人，跑長途會很舒服，要是3-5人的話 建議換部車，后排實在太小了?？茨阕约菏遣皇墙?jīng)常跑長途。207跑遠(yuǎn)路是沒有問題的，保養(yǎng)間隔15000KM一次，不過好像4S店為了賺錢7500就得讓保養(yǎng)。建議如果買207兩廂的話，一定要加高位尾翼，加裝之后跑長途車身明顯會平穩(wěn)很多。如果滿分是5分的話，總體來說能打3.5分。

東風(fēng)標(biāo)致3008正式上市，新車共推出四款車型，分別為2.0L手動經(jīng)典版、2.0L 自動潮流版、1.6T 自動潮流版以及1.6T 自動至尚版，售價區(qū)間為15.97萬元-21.47萬元。在動力上，國產(chǎn)3008提供2.0L/1.6T兩種發(fā)動機(jī)，其中2.0L車型提供6速手自一體變 速器和5速手動變速器兩種選擇。價格: 15.97~21.47 萬元上市時間: 2013年最新年款: 2013款排量: 1.6T/2.0四驅(qū)類型: 暫無從車身參數(shù)來看，國產(chǎn)版本標(biāo)致3008長寬高分別達(dá)到4428mm/1840mm/1639m，相比進(jìn)口車型的4365mm/1837mm/1639mm，國產(chǎn)版本要更長、更寬一些。當(dāng)然，由于國產(chǎn)車型的底盤并沒有發(fā)生本質(zhì)變化，所以軸距也依然維持在2613mm。國 產(chǎn)3008先期將主推兩款排量車型，分別搭載2.0L RFN 10LH3X發(fā)動機(jī)和一款1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，兩種排量發(fā)動機(jī)都提供一款六速自動變速箱，此外2.0L版本還提供五速變速箱。2.0L發(fā)動機(jī)與508 上采用的一致，其最大功率為108kW/6000rpm，峰值扭矩為200Nm/4000rpm。另一款1.6T發(fā)動機(jī)已經(jīng)運用在進(jìn)口車型上面，其最大功 率為115kW/6000rpm，峰值扭矩達(dá)到了240Nm/1400-4000rpm?！?內(nèi)飾稍有變化與海外版車型相比，國產(chǎn)3008對方向盤等部件進(jìn)行了改進(jìn)，換上了三幅方向盤。帶鍍鉻裝飾的方向盤將功能按鍵隱藏于背后。不過換擋桿的樣式與C4L一致。配 置方面，入門版的2.0L手動經(jīng)典版配備了BOSCH ESP車身行駛穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、前排雙氣囊+前排座椅側(cè)氣囊、EPB電子駐車制動系統(tǒng)、后排空調(diào)出風(fēng)口、LED日航燈等等配置，足矣 應(yīng)付日常所需。頂配車型更是提供HUD平視顯示系統(tǒng)、泊車可視、3D導(dǎo)航、智能大燈、智能雨刮、多路況適應(yīng)系統(tǒng)（Grip Control）等等配置。

您好 不同配置價格不同 不同地區(qū)價格也不同 建議您多到本地4S店詢價 摸清楚底價在出手 祝您購車愉快 如果我的答案對您有所幫助，請設(shè)為最佳答案。謝謝樓主！

您好，每輛車都有每輛車的優(yōu)點，不同的人群喜歡不同的車輛，只有能親自試過才能感覺哪輛車是真正適合您的。我是東風(fēng)雪鐵龍的購車小助手，我給您介紹一下雪鐵龍C4 L吧 C4 L是雪鐵龍品牌全球首發(fā)的一款高性能高端中級轎車，擁有領(lǐng)先同級的6大獨有優(yōu)勢，它是一款搭載1.6THP渦輪增壓發(fā)動機(jī)，應(yīng)用雪鐵龍最新人性化智能科技，并按照C-NCAP新五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的技術(shù)最先進(jìn)的高性能高端中級車。 相比于TSI，THP的渦輪增壓發(fā)動機(jī)起步即可發(fā)力，在1000轉(zhuǎn)時就能介入工作;持續(xù)時間長，動力更持久;油品適應(yīng)性強(qiáng)，更省錢如果您有興趣試駕的話，請在鏈接填寫聯(lián)系方式以便客服盡快聯(lián)系您，為您安排就近的試駕地點

自然要說東風(fēng)標(biāo)致307，自04年與中國消費者“初次見面”，經(jīng)過幾番更新?lián)Q代已穩(wěn)健地走過了6個年頭。307用一直穩(wěn)定的銷量和消費者多年的信賴詮釋了它的經(jīng)典所在，而安全可靠、操控流暢、不斷創(chuàng)新也是車友們對東風(fēng)標(biāo)致307這款經(jīng)典車型的經(jīng)典概括。

3月10日晚，英菲尼迪第一款國產(chǎn)SUV車型東風(fēng)英菲尼迪QX50正式上市，新車全部搭載VQ25HR 2.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，并全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，共計4款車型供消費者選擇，售價區(qū)間為34.98-44.98萬元?？臻g：座椅寬大厚實 后排空間出色.QX50的真皮包裹座椅寬大厚實，提供了非常不錯的支撐效果，前排座椅均為電動調(diào)節(jié)，駕駛位還設(shè)置了3組座椅記憶，整體表現(xiàn)好于進(jìn)口版QX50；儲物空間方面，國產(chǎn)QX50都設(shè)置為一些常規(guī)儲物格，基本滿足日常使用。

優(yōu)點：外觀漂亮；動力強(qiáng)勁，滿足家用綽綽有余；油耗很低；操控精準(zhǔn)，指哪打哪。缺點：濾震不好，可以輕松感應(yīng)到路面的不平處；配置不豐富，科技感不強(qiáng)；隔音效果差。具體優(yōu)缺點如下：耗油低，差不多百公里6個油，動力起步快；噪音較大，減震較差；操控輕松，市區(qū)內(nèi)的動力充沛，空間充裕；織布內(nèi)飾冬天不冷夏天不熱不耐臟；外觀時尚，安全性能高；配置略低，后輪鼓剎顯得比較低端；內(nèi)部科技感不強(qiáng)。