東風(fēng)370柴油版沒有六座，但有七座：1。東風(fēng)風(fēng)光370定位經(jīng)濟(jì)型MPV車型，通用性強(qiáng)，也是風(fēng)光360的升級版；2.2016年第一季度，風(fēng)光370還將正式推出三款新車型：標(biāo)準(zhǔn)車型、智能車型和歐系柴油車型。標(biāo)準(zhǔn)款價(jià)格將降至6.09萬元；3.從車身尺寸來看，風(fēng)光370的長寬高分別為4565。

新標(biāo)致508的性能很不錯(cuò)，尤其是外觀更時(shí)尚，孔距更飽滿：1。作為東風(fēng)標(biāo)致今年的代表作，全新標(biāo)致508L的加長勢在必行。軸距加長60mm后，整個(gè)后排的乘坐體驗(yàn)有了質(zhì)的提升；2.動力方面，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L將搭載符合中國6 B排放標(biāo)準(zhǔn)的400THPPURETECH渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率155kW(211PS)，峰值扭矩300Nm，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，綜合油耗6.1L

靈芝M3加長版：1。外觀方面，雖然新增加的菱智M3 1.6L標(biāo)準(zhǔn)版車型與目前在售的1.6L標(biāo)準(zhǔn)版車型同名，但新車車身的長寬高以及軸距均有所增加，長寬高分別達(dá)到5115。

全新一代標(biāo)致508剛剛發(fā)布，就引起了不少人的關(guān)注，很多人認(rèn)為它是標(biāo)致汽車在轎車領(lǐng)域的新亮點(diǎn)。總的來說該款車性價(jià)比很高，值得推薦和購買。

東風(fēng)標(biāo)致2008價(jià)格在10-15萬左右，長寬高分別為4180，1745，1580(mm):1。東風(fēng)標(biāo)致2008的最小離地間隙(滿載)、2540mm的軸距、高底盤、短軸距，將使城市駕駛更加靈活，停車更加方便。2.2008年，擁有全景天篷玻璃車頂，大視野前擋風(fēng)玻璃，透視性極佳；全景天蓬的玻璃屋頂采用非分段式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；3.長1290mm，寬1013mm，面積1.3m2的高強(qiáng)度玻璃天頂幾乎覆蓋了整個(gè)屋頂，具有強(qiáng)烈的開放感。根據(jù)經(jīng)銷商的介紹；4.2008年匹配的全景玻璃天頂完全可以通過4m鐵球沖擊和12m鋼球沖擊的超強(qiáng)測試，與之匹配的優(yōu)質(zhì)遮陽簾可以隔絕85%的紅外線和99.98%的紫外線。

全新東風(fēng)風(fēng)光580: 1，東風(fēng)風(fēng)光580是東風(fēng)旗下的一款SUV。軸距2780mm，車身4690mm，空間自由多變，5座和7座自由變換，滿足多樣化出行需求；2.東風(fēng)風(fēng)光座的布局是2 3 2。東風(fēng)風(fēng)光580有前排側(cè)氣囊和胎壓監(jiān)測；SX6配備了牽引力控制、車身穩(wěn)定控制和上坡輔助系統(tǒng)。3.智能配置方面，風(fēng)光580商志版搭載發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)，智能解決怠速消耗；自動前燈

雪鐵龍C3-XR基于C-XR概念車打造，在外觀上保留了很多概念車的設(shè)計(jì)。個(gè)人喜歡：1。新車的大燈與進(jìn)氣格柵融為一體，采用了雙鍍鉻飾條設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵。新車保險(xiǎn)杠底部采用銀色護(hù)板，兩側(cè)霧燈采用圓形設(shè)計(jì)，霧燈與大燈之間設(shè)有垂直排列的LED燈帶；2.車尾，車的設(shè)計(jì)比較簡潔，層次感很強(qiáng)。這款車配有后擾流板，后擾流板配有高位剎車燈。尾燈里的燈帶很有個(gè)性，與大燈相呼應(yīng)；3.我們還可以看到新車采用了一側(cè)雙出的排氣形式，底部也采用了銀色防刮板。此外，雪鐵龍C3-XR配備了全景天窗。動力方面，東風(fēng)雪鐵龍C3-XR將搭載1.6馬力渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率163馬力。

2019款東風(fēng)日產(chǎn)軒逸上市時(shí)間2018年9月：1。新車整體外觀更加扁平，前壓的視覺沖擊力更強(qiáng)。前臉雖然還是家族式倒梯形進(jìn)氣格柵，但是尺寸明顯加大，更加霸氣；2.兩側(cè)的新樣式大燈造型細(xì)長犀利，進(jìn)氣面積加大且穿透力強(qiáng)，整個(gè)前臉線條犀利，看起來年輕而張揚(yáng)；3.動力方面，依舊沿用現(xiàn)款1.6L CVT的組合。雖然經(jīng)過重新調(diào)校，最大功率達(dá)到102KW，最大馬力達(dá)到139，比原來的126多了13個(gè)，但動力性能不會有明顯提升；4.屢試不爽的經(jīng)典組合，因?yàn)榉€(wěn)定，操作流暢，是最安全的配置。不以動力取勝的日產(chǎn)軒逸，換代后在客戶定位上依然以家庭用戶為主。此外，新車的動力系統(tǒng)必須滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

東風(fēng)ax4是手動擋，還不錯(cuò)。性價(jià)比很高。其配置：1。東風(fēng)風(fēng)神AX4新車定位于小型SUV，設(shè)計(jì)時(shí)尚。搭載1.6L和1.4T發(fā)動機(jī)，外觀很有個(gè)性。前大燈造型犀利，長寬高分別為4195。

首先要確定胎壓確實(shí)沒問題。停到平路上熄火，再通電，按住胎壓監(jiān)測鍵不放，大概5-6秒鐘會聽到一聲報(bào)警，再松開按鈕，就復(fù)位成功了。

起亞k5官方指導(dǎo)價(jià)：16.48-23.98萬：1。內(nèi)飾設(shè)計(jì)新穎，整體感覺時(shí)尚動感，做工精細(xì)，比以前好多了；中控臺大幅傾斜，設(shè)計(jì)獨(dú)特；配置豐富；音位設(shè)計(jì)新穎，更加人性化；2.整體駕乘空間充裕，腿部空間舒適。但由于外部車輛流線型設(shè)計(jì)的影響，頭部空間略顯緊湊；座椅包裹嚴(yán)密，舒適；車內(nèi)儲物空間充裕，后備箱空間大；3.K5搭載了代表起亞領(lǐng)先技術(shù)的-II系列汽油發(fā)動機(jī)。2.0L和2.4L的最高輸出功率分別達(dá)到163馬力和174馬力，在同級別車型中擁有出色的動力水平。結(jié)合雙CVVT(連續(xù)可變氣門正時(shí))和VIS(可變進(jìn)氣歧管)技術(shù)，不僅加速更快，還提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能。

東風(fēng)風(fēng)神ax4發(fā)動機(jī)相當(dāng)不錯(cuò)，動力充足：1。風(fēng)神AX4搭載1.6L和1.4T發(fā)動機(jī)，將匹配兩款變速箱。低配車型為5速手動變速箱，高配車型為6速濕式雙離合變速箱；2.風(fēng)神AX4搭載鉑金動力雙T組合——A14T發(fā)動機(jī)DCT powershift。第一臺T是A14T發(fā)動機(jī)，具有高效率、高燃油經(jīng)濟(jì)性、高可靠性、低油耗、低噪音的核心優(yōu)勢。3.第二個(gè)T是DCT powershift，是全球最大的獨(dú)立變速箱公司德國Gertrak專門為中國市場研發(fā)的。它具有可靠性高、重量最輕、燃油經(jīng)濟(jì)性最好的特點(diǎn)。4.得益于出色的鉑金雙T動力組合和高效的STT智能啟停系統(tǒng)，AX4的綜合油耗至少可以達(dá)到5.9L。

標(biāo)致508二手車如果沒有大事故，手續(xù)沒有問題，還是可以買的：1。作為東風(fēng)標(biāo)致今年的力作，全新標(biāo)致508L加長勢在必行，軸距加長60mm后整個(gè)后排的乘坐體驗(yàn)有了質(zhì)的提升；2.動力方面，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L將搭載符合中國6 B排放標(biāo)準(zhǔn)的400THPPURETECH渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率155kW(211PS)，峰值扭矩300Nm，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，綜合油耗6.1L

日產(chǎn)軒逸經(jīng)典款價(jià)格在9.98-11.63萬元，不同地區(qū)價(jià)格會有所不同。詳情請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商：1。外觀方面，新軒逸采用了日產(chǎn)Vmotion2.0的扁平化設(shè)計(jì)語言，外形更加運(yùn)動化、個(gè)性化；2.前臉部分，標(biāo)志性的大V型鍍鉻裝飾與蜂窩狀進(jìn)氣格柵相結(jié)合，兩側(cè)新大燈的設(shè)計(jì)也更加時(shí)尚，而下方的霧燈區(qū)域也采用了棱角分明的造型，一改以往軒逸、中庸的形象；3.側(cè)面，新車多條犀利的腰線縱橫交錯(cuò)，通過線條形成塊面，營造出飽滿的肌肉感；4.下面的輪轂也是全新的17寸五輻輪圈，根據(jù)配置不同提供兩個(gè)16寸輪轂，輪胎匹配215。

日產(chǎn)樓蘭售價(jià)18.53萬-32.23萬。我建議你向當(dāng)?shù)氐?S商店詢問具體金額，因?yàn)槊總€(gè)地方的折扣都不一樣。樓蘭定位在琦君之上，基本和漢蘭達(dá)、銳界在一個(gè)級別，甚至有些數(shù)據(jù)比競爭對手都強(qiáng)。從定價(jià)上看，確實(shí)有瓜分這兩個(gè)競爭市場的意圖；2.總的來說，新樓蘭車身線條復(fù)雜，自然具有層次更豐富、立體感更強(qiáng)的優(yōu)勢，比老款更符合消費(fèi)者的審美；3.車身尺寸與競品處于同一水平，但設(shè)計(jì)風(fēng)格卻大相徑庭。競品大多給人一種硬朗的“大個(gè)子”感覺。樓蘭在動態(tài)和層次上更好，個(gè)性更鮮明；4.各種流暢的線條和尖角搭配在一起，打造出這樣一款同級別中最具個(gè)性的產(chǎn)品。車頭厚實(shí)飽滿，不像漢蘭達(dá)和銳界，風(fēng)格完全不同。

東風(fēng)580全新7座19款內(nèi)飾：1。東風(fēng)風(fēng)光580是東風(fēng)旗下的一款SUV，軸距2780mm，車身4690mm?？臻g自由多變，5座和7座可自由變換，滿足多樣化出行需求；2.東風(fēng)風(fēng)光座椅布局為2 3 2，東風(fēng)風(fēng)光580有前排側(cè)氣囊和胎壓監(jiān)測；SX6配備了牽引力控制、車身穩(wěn)定控制和上坡輔助系統(tǒng)。3.智能配置方面，風(fēng)光580商志版搭載發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)，[3]智能解決怠速消耗；自動前燈

2019款東風(fēng)日產(chǎn)軒逸國六排量1.6: 1。新一代軒逸采用“UpwardForce”的設(shè)計(jì)理念，打造引領(lǐng)潮流、創(chuàng)造格局的新一代中級轎車整體造型。配合水晶鉆石led大燈，展現(xiàn)尊貴時(shí)尚的完美造型，給消費(fèi)者超乎預(yù)期的優(yōu)越感受；2.安全越級：新一代軒逸采用日產(chǎn)先進(jìn)車標(biāo)打造的“UHSS高剛性車身”，在同級車中率先采用980Mpa超強(qiáng)鋼，配合“多通道ZoneBody面積車身”，實(shí)現(xiàn)超越同級、媲美中高級車的高安全性；3.全新一代軒逸搭載的日產(chǎn)新一代節(jié)能環(huán)保技術(shù)打造的“EcoDrive節(jié)能駕駛助手”，搭配PureDrive純動力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高效節(jié)能與流暢駕駛操控的完美結(jié)合，帶來節(jié)能無憂的綠色移動生活。

東風(fēng)瑞奇皮卡二手車如果沒有大事故，手續(xù)沒問題，車沒泡過水，價(jià)格合理還是可以購買的：1。2012年，中國汽車產(chǎn)銷逐漸趨于理性，國內(nèi)汽車市場已進(jìn)入“微增長”時(shí)代。早在2004年，鄭州日產(chǎn)加入東風(fēng)體系后，就提出了日產(chǎn)與東風(fēng)品牌齊頭并進(jìn)的戰(zhàn)略，并于2005年推出了完全自主研發(fā)的東風(fēng)自主品牌車型瑞麒皮卡；2.2012年，鄭州日產(chǎn)立足雙品牌，通過不斷吸收消化，大力加強(qiáng)東風(fēng)自主品牌建設(shè)；3.2006年第28屆達(dá)喀爾拉力賽，銳氣作為唯一完賽的中國賽車隊(duì)東風(fēng)-鄭州日產(chǎn)帕拉丁車隊(duì)的后勤服務(wù)車，馳騁于西撒哈拉沙漠，成功跑完近萬公里惡劣路況，經(jīng)受住了達(dá)喀爾拉力賽段的艱苦考驗(yàn)。

日產(chǎn)新聆風(fēng)2018年上市時(shí)間：1。日產(chǎn)Leaf是一款五門五座掀背車，由層壓緊湊型鋰離子電池驅(qū)動，充滿電后可實(shí)現(xiàn)160公里以上的續(xù)航里程；2.日產(chǎn)聆風(fēng)采用新開發(fā)的鋰電池組，性能接近普通經(jīng)濟(jì)型兩廂車。電池組最大可以支持120馬力的電機(jī)；3.日產(chǎn)聆風(fēng)此次搭載的電機(jī)峰值馬力和扭矩輸出分別為107馬力和280牛米。動力值接近大部分中小型家用車，Leaf的扭矩輸出比汽油機(jī)有明顯優(yōu)勢。4.Leaf的快充模式可以在30分鐘內(nèi)將電池組補(bǔ)充到80%，大大改善了電池組無法快速補(bǔ)充的問題。但是，快充只適合應(yīng)急需要。電池充滿仍需8小時(shí)，車主可在夜間充電。

東風(fēng)靳諾130: 1自卸車發(fā)動機(jī)異響原因分析。車子不是低速行駛，水溫正常的情況下，如果發(fā)出嗡嗡聲，那就是用來冷卻水箱的電子風(fēng)扇發(fā)出的噪音。車內(nèi)配備的冷卻風(fēng)扇由單獨(dú)的電機(jī)驅(qū)動，可能是溫度傳感器或溫度調(diào)節(jié)器出現(xiàn)了故障；2.在低速或變速汽車的情況下，一般是活塞與缸壁間隙過大，活塞銷總成過緊或連桿軸承總成過緊，挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大，氣門凸輪輪廓磨損。然而，不和諧的聲音顯示在不同的轉(zhuǎn)速；3.發(fā)動機(jī)“敲缸”。當(dāng)然這是比較規(guī)律的發(fā)音，在最初的表現(xiàn)中會有類似“嗡嗡”的聲音。造成這種現(xiàn)象的原因一般是氣門正時(shí)的調(diào)整；4.其次是氣缸積碳多造成的。積碳粘在氣缸壁上，特別是在冷車的情況下，會有頂氣門。