dstc是指動態(tài)穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng)，是一套比較具有主動管理車輛動態(tài)平衡穩(wěn)定系統(tǒng)的裝置。和正常汽車的TCS功能相同，都是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力，抑制在車輛行駛或加速所產(chǎn)生的車輪打滑現(xiàn)象，來保持輪胎的抓地力適當(dāng)分配，維持車輛的行使穩(wěn)定性。牽引力控制系統(tǒng)的控制裝置是一臺計算機，利用計算機檢測4個車輪的速度和方向盤轉(zhuǎn)向角，當(dāng)汽車加速時，如果檢測到驅(qū)動輪和非驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速差過大，計算機立即判斷驅(qū)動力過大，發(fā)出指令信號減少發(fā)動機的供油量，降低驅(qū)動力，從而減小驅(qū)動輪的滑轉(zhuǎn)率。

dsg雙離合變速箱用的是ATF自動變速箱油，而非齒輪油。DSG（DirectShiftGearbox）中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG有別于一般的半自動變速箱系統(tǒng)，它是基于手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是AMT（機械式自動變速器）的一員。DSG變速器是世界上最先進(jìn)的、具有革命性的變速器系統(tǒng)，大眾汽車在2002年于德國沃爾夫斯堡首次向世界展示了這一技術(shù)創(chuàng)新。DSG可以手動換擋也可以自動換擋，它比傳統(tǒng)的自動變速器易于控制也能傳遞更多功率但又比手動變速器反應(yīng)更快。

自動擋dsl檔位區(qū)別如下：1、D檔：前進(jìn)檔，打著車后，踩住剎車，換至D檔，汽車在待前進(jìn)。2、L檔：低速檔，一般用于路況很差，或爬陡坡時使用。3、S檔：運動檔，使車動力加大，快速前進(jìn)。自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進(jìn)擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現(xiàn)。

DSG是說的變速箱，雙離合簡單的說就是變速箱內(nèi)有兩個離合器，一個負(fù)責(zé)1、3、5檔，一個負(fù)責(zé)2、4、6檔，例如當(dāng)車子內(nèi)行駛在3檔的時候，另一個離合器可跟據(jù)車速變化先行進(jìn)入2檔或4檔，當(dāng)3檔離合器分離，另一個離合器就直接在2檔或4檔工作了，這比一個離合器由3檔換至4檔（或2檔）要快捷平順得多了，因為DSG雙離合工作時，分離和切入可以同容時進(jìn)行，而傳統(tǒng)一個離合器的變速箱必須先分離、然后再切入另一檔。

寶馬dsc失效就是車身穩(wěn)定系統(tǒng)故障導(dǎo)致失效，可以去服務(wù)站用電腦檢測維修。dsc是DynamicStabilityControl的簡稱，即動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這是為加速防滑控制或循跡控制系統(tǒng)的進(jìn)一步延伸，能確保車子在轉(zhuǎn)彎時仍能擁有最佳的循跡性，以確保行車的穩(wěn)定性。出現(xiàn)dsc故障的原因有：1、輪速傳感器故障。2、輪速傳感器信號盤故障。3、轉(zhuǎn)向角傳感器故障。4、轉(zhuǎn)向機故障等。

車P是泊車擋，R是倒車擋，N是空擋，D是前進(jìn)擋，S表示運動模式。P泊車擋，當(dāng)停車不用時，擋位在此，此時車輪處于機械抱死狀態(tài)，可以防止溜動。N擋是暫時停車時（如紅燈），用此擋位，注意此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。在S運動模式下，在這個擋位下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使車輛動力加大。開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進(jìn)擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要運用其他功能擋了，因此如果能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現(xiàn)。

奧迪DSG變速箱頓挫的原因是：發(fā)動機油路堵塞；變速箱油過臟堵塞油路；變速箱電磁閥損壞；忘記松開手剎；離合器發(fā)生不規(guī)則的磨損；電磁閥損壞；發(fā)動機有的缸不工作；劣質(zhì)燃油揮發(fā)性差。DSG是指雙離合器變速箱，其是一種介乎于手動和自動變速器之間的變速箱。以2021款2.0T奧迪q7運動型為例，其屬于奧迪旗下的一款中大型suv，車身尺寸是：長5067mm、寬1970mm、高1731mm，軸距為2996mm，油箱容積為85l。2021款2.0T奧迪q7運動型搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5000到6500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速是每分鐘1600到4300rpm，與其匹配的是8速手自一體變速箱。

大眾dsg變速箱頓挫原因是：發(fā)動機油路堵塞；變速箱油過臟堵塞油路；變速箱電磁閥損壞；忘記松開手剎；離合器發(fā)生不規(guī)則的磨損；電磁閥損壞；發(fā)動機有的缸不工作；劣質(zhì)燃油揮發(fā)性差。大眾dsg是指大眾品牌的直接換擋變速器，也稱為雙離合變速器，大眾dsg用于的車型有：大眾polo、桑塔納、朗逸、凌渡、帕薩特、邁騰等。以朗逸2021款280TSIDSG舒適版為例，其長寬高分別為4670mm、1806mm、1474mm，軸距為2688mm，油箱容積為51l。懸架方面，這款車的前懸架為麥弗遜式獨立前懸架，后懸架為扭力梁式非獨立后懸架。動力方面，其搭載了1.4t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為110kw，最大扭矩為250nm，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。

汽車的dsg變速箱出現(xiàn)故障，會導(dǎo)致汽車的離合器片溫度變高，汽車的溫度傳感器檢測到溫度升高之后會啟動對變速器的保護，出現(xiàn)短暫的動力中斷，需要到4s店檢測維修。變速器能固定改變輸出軸和輸入軸的傳動比，也可以稱為變速箱。變速箱主要由變速，傳動機制和操縱機制組成，還有一些車輛包括動力輸出機構(gòu)。汽車的傳動機構(gòu)大多數(shù)由普通齒輪傳動，也有的采用行星齒輪傳動。變速器可以改變汽車的傳動比，滿足不同行駛條件下對汽車牽引力的需求，使汽車發(fā)動機始終保持在最佳的工作狀態(tài)下，使汽車的行駛要求達(dá)到駕駛員的目的。

DSSp是用于對蛋白質(zhì)結(jié)構(gòu)中的氨基酸殘基進(jìn)行二級結(jié)構(gòu)構(gòu)像分類的標(biāo)準(zhǔn)化算法，由Wolfgang Kabsch和Chris Sander設(shè)計。DSSP數(shù)據(jù)庫是由此算法生成的一個存放蛋白質(zhì)二級結(jié)構(gòu)分類數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫，其中包括了PDB數(shù)據(jù)庫(Protein Data Bank)中的所有條目。算法名稱Define Secondary Structure of Proteins由作者在其原始論文中，作為實現(xiàn)該算法的Pascal語言程序名稱所提及。DSSP數(shù)據(jù)庫英文全稱則為Definition of Secondary Structure of Proteins。

dss的四庫系統(tǒng)指的是決策支持系統(tǒng)(Decision Support System ，簡稱DSS)是輔助決策者通過數(shù)據(jù)、模型和知識，以人機交互方式進(jìn)行半結(jié)構(gòu)化或非結(jié)構(gòu)化決策的計算機應(yīng)用系統(tǒng)。dss一般可分為二庫、三庫、四庫、五庫的DSS結(jié)構(gòu)。DSS是解決非結(jié)構(gòu)化問題，服務(wù)于高層決策的管理信息系統(tǒng)，按功能可分為專用DSS，DSS工具和DSS生成器。專用DSS是為解決某一領(lǐng)域問題的DSS。由美國麻省理工學(xué)院的米切爾S?斯科特和彼德 G?W?基恩首次提出了“決策支持系統(tǒng)”一詞，標(biāo)志著利用計算機與信息支持決策的研究與應(yīng)用進(jìn)人了一個新的階段，并形成了決策支持系統(tǒng)新學(xué)科。

ds加減檔一般都是在長距離連續(xù)下坡路或者上陡坡時使用，另外山路與快速超車時使用的情況也比較多。ds檔在需要使用時，直接將檔把推入“ds”檔位即可。ds檔或s檔是汽車的運動模式，在運動模式下，可以使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使汽車在較長時間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，獲得較大加速度 。當(dāng)變速桿移入該ds檔時變速箱在發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)自動加減檔，換檔點取決于發(fā)動機負(fù)荷、駕駛員的駕駛方式及車速。

自動擋車檔位一般用P、R、N、D、S、L字母表示，D是Drive的縮寫，是前進(jìn)檔，也稱驅(qū)動檔。就是前進(jìn)時，用此檔位。D這個檔位下變速箱會在1～超速檔（相當(dāng)于1～4檔）根據(jù)速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。S是Sport的縮寫，表示運動模式，掛入此檔時，擋位可以自由切換，只是換檔時機延遲，讓發(fā)動機保持高轉(zhuǎn)速一段時間，使汽車動力增加。在此檔位下會，會造成油耗加大。

車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，DSC是寶馬公司對這套系統(tǒng)的統(tǒng)稱，寶馬的DSC與博世公司的ESP功能相似，它可以確保車輛行駛的穩(wěn)定性，并在起動或加速時保證所有車輪的牽引力。當(dāng)儀表盤上的DSC故障燈亮起時，說明車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)可能出現(xiàn)故障，此時DSC不工作。DSC故障燈亮起的原因有很多，有可能來自傳感器故障或線路故障，也有可能是電子控制單元的信號出現(xiàn)偏差，當(dāng)然也不排除因手誤按下車輛的DSC的關(guān)閉按鈕。

寶馬DSC是DynamicStabilityControl的簡稱，即動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。它可以確保車輛行駛的穩(wěn)定性，并在起動或加速時保證所有車輪的牽引力。還有偵測方向盤轉(zhuǎn)動的幅度、車速、以及車子的側(cè)向加速度，來判斷車輪在轉(zhuǎn)彎過程中是否打滑的危險。有了DSC幫助，車主可以在DSC的安全保護下同時享受到運動駕駛體驗。

dsg雙離合變速箱壽命一般有30萬公里： 1、DSG的保修期限是4年6萬公里； 2、DSG雙離合器變速箱（以下簡稱DSG）目前一種發(fā)展較快的變速器系統(tǒng)，是一種介乎于手動和自動變速器之間的變速箱； 3、它的發(fā)展得益于大眾汽車的力推，大眾在2002年于德國沃爾夫斯堡首次向世界展示了這一技術(shù)創(chuàng)新； 4、新一代DSG采用了雙離合器和6個前進(jìn)擋的傳統(tǒng)齒輪變速器作為動力的傳送部件，主要與高扭矩的發(fā)動機配合使用。

DSG是大眾汽車對自己的雙離合技術(shù)專有稱謂。DSG雙離合變速箱起源來自賽車運動，它最早的實際應(yīng)用是在80年代初的保時捷Porsche 962C和1985年的奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車上，但是因為耐久性等問題經(jīng)過了十余年的改進(jìn)后，才真正被普通量產(chǎn)車所應(yīng)用。時至今日DSG這項技術(shù)已經(jīng)有20余年的歷史，在技術(shù)方面已經(jīng)非常成熟了。

“諦艾仕”。DS作為雪鐵龍的高端豪華品牌車型，國產(chǎn)的DS品牌車型上將標(biāo)注“長安諦艾仕”的字樣，但該經(jīng)銷商表示，新的中文名太拗口不易記憶。 半個世紀(jì)前，DS只是雪鐵龍的一款車型，它是許多人心中“最美的汽車”。從1955年到1975年，它以近150萬的銷量成為一個經(jīng)典。但最終這款車型還是因為技術(shù)原因和銷量下滑不得不停產(chǎn)。直到2009年，當(dāng)雪鐵龍想創(chuàng)造一個新的高端子品牌時，他們又想到了“DS”這個名字。

DS的法文全稱為Deesse，即法語：女神。DS極受法國政要的歡迎，被譽為“總統(tǒng)座駕”，從戴高樂到奧朗德，DS都是法國總統(tǒng)的不二之選，隸屬于全球知名的雪鐵龍公司。 車標(biāo)是“DS”字母的藝術(shù)變形，DS的設(shè)計和其車標(biāo)的含義一樣，曾被譽為全球最美的車，在1955年亮相巴黎車展的時候，DS在24小時內(nèi)接到了12000份訂單。 2011年，長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司成立。2012年，DS品牌攜旗下產(chǎn)品正式登陸中國，作為標(biāo)致雪鐵龍汽車集團旗下的新世代豪華汽車品牌，致力于為消費者提供創(chuàng)新、個性化以及激發(fā)靈感的駕乘感受。

在自動擋車型中，p為駐車擋、r為倒車擋、n為空擋、d為前進(jìn)擋、s為運動擋。 關(guān)于自動擋： 自動擋就是不用駕駛者去手動換擋，而是電腦根據(jù)道路和汽車情況，自動幫你實現(xiàn)換擋。一般的自動擋汽車上的擋位共有5個位置，排列順序為：P、R、N、D、S?！癙”為駐車擋、“R”為倒車擋、“N”為空擋、“D”為前進(jìn)擋、“S”為運動擋。有些自動擋的車型還加入了手動模式和撥片換擋，通過人工控制加減擋來增加駕駛樂趣。 在自動擋中，根據(jù)換擋原理的不同，又分為6擋自動變速器、CVT無級變速器、7擋雙離合變速器、8擋手自一體等。車主朋友可以根據(jù)自己的需求來選擇合適的變速器形式。