新款別克君越的車身尺寸是：長5000mm、寬1858mm、高1497mm；2.0T領(lǐng)先版車身長寬高分別為4902mm、1863mm、1456mm，軸距為2829mm；GS版車身長寬高分別為4909mm、1863mm、1461mm，軸距為2829mm。新款別克君越在動力方面分為兩種，第一種：搭載1.5升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配9擋手自一體變速箱，最大功率125千瓦，最大扭矩252牛米；第二種：搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配9擋手一體變速箱，最大功率192千瓦，最大扭矩350牛米。

別克君越有自然吸氣版車型，別克君越的自然吸氣車型使用的是三款發(fā)動機(jī)，分別是1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)、2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)和3.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)。別克君越的長寬高分別為5026mm、1866mm、1459mm，軸距為2905mm。別克君越全系標(biāo)配擁有眾多擴(kuò)展功能的ESC車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、帶數(shù)字顯示的四輪獨(dú)立TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，高配車型還配備包括膝部安全氣囊在內(nèi)的10安全氣囊，為用戶提供全方位安全保障。

別克君越保養(yǎng)用5w30的機(jī)油，這種機(jī)油的潤滑、清潔和降溫能力比較均衡，是市面上汽車常用的機(jī)油類型。如果車型比較老，也可以使用0w40的機(jī)油，這種機(jī)油的黏度比較大，可以使發(fā)動機(jī)更好地工作。君越配備領(lǐng)先的智能駕駛輔助技術(shù)，提供PD行人識別、LKA車道保持、ACC自適應(yīng)巡航、CMB碰撞緩解等11項智能駕駛輔助配置。該車新增的360度全景影像自帶行車記錄儀功能，可將周邊環(huán)境一覽無余，為安全駕駛提供支持。

別克君越的懸掛系統(tǒng)是麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架，有著穩(wěn)定性高、易于維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，是市面上汽車常用的懸架類型。一些汽車的后懸架使用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架，這種懸架的制造成本比較低，結(jié)構(gòu)簡單。作為別克品牌首批使用全新技術(shù)尾標(biāo)命名的車型，君越尾標(biāo)采用3位數(shù)字加字母的命名方式，加快第一引擎驅(qū)動系統(tǒng)和第二引擎車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更新迭代、快速推進(jìn)細(xì)分市場的精細(xì)化開拓、充實(shí)產(chǎn)品陣營的發(fā)展策略。

一些空調(diào)濾芯在車的前擋風(fēng)玻璃下面，有一個導(dǎo)流水槽蓋住，把發(fā)動機(jī)蓋掀開，取下固定流水槽卡扣和流水槽，即可看見空調(diào)濾芯。大部分家用轎車的空調(diào)濾芯位于副駕駛席前擋風(fēng)下的儲物盒內(nèi)，將儲物盒取下，即能看見里面的空調(diào)濾芯。

別克君越動力參數(shù)是：全系使用的是一款2.0升的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力為241匹，最大功率為177千瓦，最大扭矩為350牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1500到4000轉(zhuǎn)，搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用鋁合金缸蓋缸體，匹配的是9at變速箱。別克君越的車身長5026mm、寬1866mm、高1462mm，配合2905mm超長軸距，提供了中大型高檔轎車的寬侈駕乘空間，車內(nèi)29處儲物空間豐富實(shí)用，方便收納常用設(shè)備和手提包等物品。

別克君越的電瓶型號是6QW60或L2400，君越是一款全新中高檔轎車，定位在君威和榮御之間，主要競爭對手為邁騰、天籟、雅閣、凱美瑞等。別克君越的特點(diǎn)就是提供舒適奢華的極品乘坐體驗，內(nèi)飾有著豪華車的視覺體驗，座椅也非常舒適。別克君越搭載的別克eConnect2.0互聯(lián)技術(shù)，為用戶提供更個性化的人機(jī)交互方式、更便利的服務(wù)功能以及更豐富的應(yīng)用資訊，刷新用戶的車聯(lián)體驗。

別克君越遠(yuǎn)程啟動使用方法：要先按下鎖車按鈕，然后長按啟動按鈕，就可以遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)。別克君越是別克旗下的一款中型轎車，全系使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，有350牛米的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1500到4000轉(zhuǎn)。別克君越的前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，可以提高車輪的貼地性能，可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和乘坐舒適性也會提高。

別克新君越的車型尺寸是長5026毫米、寬1866毫米、高1462毫米，軸距為2905毫米，是一款中型轎車。別克新君越全系使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，有241馬力的最大功率和350牛米的最大扭矩。別克新君越新增第二代高清流媒體內(nèi)后視鏡，支持普通后視鏡和流媒體的雙模式一鍵切換并可實(shí)現(xiàn)亮度自適應(yīng)調(diào)節(jié)、視野區(qū)域縮放及垂直角度縮放功能，后方可視范圍為傳統(tǒng)車內(nèi)后視鏡的3倍并大幅提升夜間行駛時后方圖像的清晰度，為用戶出行安全提供全天候、全方位支持。

別克君越原廠用的機(jī)油型號為SAE5W30，是一款全合成機(jī)油，別克君越搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，應(yīng)該使用性能更好的全合成機(jī)油來保護(hù)。別克君越是上汽通用推出的一款全新中高檔轎車，以動感優(yōu)雅的設(shè)計語言和“標(biāo)準(zhǔn)之上”的越級品質(zhì)，為消費(fèi)者打造智能、安全、舒適、愉悅的駕乘體驗。別克君越采用別克全新家族設(shè)計語言，擁有流暢優(yōu)雅的車身線條和極富動感的車身比例，展翼型全LED自動感應(yīng)大燈采用先進(jìn)的光幕技術(shù)，營造出更加亮麗的光幕照射效果。

別克君越的變速箱型號是HydraMatic9AT，別克君越全系使用的是一款9擋手自一體變速箱，這款變速箱屬于AT變速箱，擋位比較多，燃油經(jīng)濟(jì)性比較好。美系車一般使用的都是手自一體變速箱，這種變速箱是傳統(tǒng)的變速箱，制造成本比較低而且不容易損壞。別克君越采用別克家族設(shè)計語言，擁有流暢優(yōu)雅的車身線條和極富動感的車身比例。別克君越全系搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，有241馬力的最大功率和350牛米的最大扭矩。

新款別克君越尺寸長寬高分別是5026mm、1866mm、1462mm，軸距是2905mm。別克君越是別克汽車旗下推出的一款中型車，這款車也是別克汽車旗下推出的一款旗艦車型。在外觀方面，這款車采用的是家族式的設(shè)計，汽車前臉采用了六邊形的進(jìn)氣格柵，進(jìn)氣格柵同時還使用了鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾。新款別克君越搭載3.0L排量的V6版SIDI直噴發(fā)動機(jī)，最大功率為190千瓦，最大扭矩為296牛米，全系標(biāo)配6擋手自一體變速器，提高了換擋平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性。

別克君越連接手機(jī)藍(lán)牙播放音樂的方法是：打開手機(jī)藍(lán)牙，找到車載藍(lán)牙，輸入密碼連接后，即可播放歌曲。2019款別克君越是上海通用推出的一款全新中高檔轎車，定位在君威和榮御之間，其車身長寬高分別為5026mm、1866mm、1462mm，軸距為2905mm。2019款別克君越的外觀設(shè)計沿襲了家族式設(shè)計，前進(jìn)氣格柵采用采用大嘴式設(shè)計，內(nèi)部的鍍鉻飾條呈現(xiàn)出飛翼狀，中網(wǎng)的外圍是一圈粗壯的鍍鉻飾條。其兩側(cè)大燈被鍍鉻飾條巧妙的連接，和中網(wǎng)連成一個整體，燈組內(nèi)部的排列比較個性，攻擊性較強(qiáng)。

指導(dǎo)價就差一萬，從外表看區(qū)分精英版和豪華版還是比較容易的，精英版是普通電動天窗，而豪華版是可開啟全景天窗，從有全景天窗來看，就能判斷不是精英版。其次從內(nèi)部配置上直觀來看，精英班沒有倒車影像，豪華版有倒車影像以及GPS導(dǎo)航以及路況信息顯示和并線輔助。從座椅上來看，精英版是皮/織物混搭的，而豪華版是真皮的座椅材質(zhì)，而且是前排座椅加熱，和副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，這些精英版是沒有的。

首先就是外觀設(shè)計部分表現(xiàn)。豐田亞洲龍有點(diǎn)類似于雷克薩斯的風(fēng)格，筆直的線條以及棱角分明的設(shè)計給人帶來來了很高的質(zhì)感。而新車的外觀整體尺寸長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm，標(biāo)準(zhǔn)的中型車范疇。而別克新君越的外觀設(shè)計也同樣采用了全新造型，飛翼直瀑式前進(jìn)氣格柵，溜背車身加持，很有運(yùn)動感。且車身尺寸長寬高分別為5030/1866/1467mm，軸距為2905mm，定義為一款B 級車型。就從外觀的表現(xiàn)來說，別克君越明顯要存在優(yōu)勢，起碼空間部分的表現(xiàn)會很出眾。至于內(nèi)飾部分，可能很多人都會選擇亞洲龍吧，畢竟全新的內(nèi)飾整體風(fēng)格層次感很強(qiáng)，且很新鮮。而相對比別克君越的設(shè)計來說，就顯得有些保守了，原本美系車內(nèi)飾就顯得過于粗糙，給人一直以來的感受也是如此。不過，君越勝在了空間上，而亞洲龍則贏在了檔次感上。兩者怎么選擇，完全就是看車友們根據(jù)實(shí)際情況來評定的，更何況中型車一般的內(nèi)飾空間表現(xiàn)都不差。最后，就是動力部分了，就拿相同價位的亞洲龍雙擎2.5升Limited旗艦版，以及君越的28T Avenir版本來說。豐田亞洲龍2.5升的自吸引擎加電機(jī)的組合，傳動部分匹配E-CVT無極變速箱，綜合輸出功率為218馬力；而君越采用的則是2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動匹配通用9AT手自一體變速箱，最大輸出功率為241馬力。亞洲龍的優(yōu)勢在于油耗，并且只需92號機(jī)油，而君越則是動力輸出上取勝，畢竟這也是日系車以及美系車兩種優(yōu)勢。綜合評斷，兩款車可以說是不分伯仲。不過，兩款車的外觀風(fēng)格有所不同，一個追求硬朗時尚，而另一個則是追求豪華氣息，取決看自己的風(fēng)格評定。而內(nèi)飾部分，君越勝在了配置上以及空間上。動力部分則亞洲龍更加無法比擬，不過省油則是最大亮點(diǎn)。所以說，如果你追求時尚且家用，那么就可以考慮亞洲龍。而如果你追求奢華高檔次，并且追求速度的化，君越則就相對合適一些

別克君越，算是別克在國內(nèi)的旗艦級中型轎車，早在06年的時候就進(jìn)入國內(nèi)生產(chǎn)了。最初代君越被稱為“陸離坦克”，車子的噸位很大，懸架的支持也“晃晃悠悠”的，和開船的感覺很像。但車子是定位的“旗艦車型”，配置和舒適性還是很不錯的，有種厚重感和安全感。10年的君越屬于改款后的車型，造型變的更加時尚和諧，但又不失大氣從容的感覺。當(dāng)時有2.4L、2.0T、3.0L三款動力可選，其中2.4L的肯定是銷量最好的，3.0L屬于旗艦版，價格很高，保有量很少。不管是哪個排量，老君越的油耗確實(shí)都比較高，2.4的市區(qū)13個油很正常，3.0的就更不用說了，市區(qū)可以達(dá)到17個左右。除了油耗較高和一些異響的小毛病外，變速箱的問題是最大的，6速的自動變速箱故障率不低，變速箱模塊耐久性一般。因為市場口碑并不是很好，老君越的二手車并不受市場歡迎，再加上3.0版的使用成本很高，保值率較差！當(dāng)時落地30多萬的3.0旗艦版，車況正常市場價在7萬左右！

先來說說君威吧，畢竟上市時間不久。首先就是外觀非常贊，這也是全新君威驚艷到大家的原因，而且價格方面相對于邁騰、凱美瑞等有很大優(yōu)勢。其次就是動力方面，我開的是28T車型，動力很充沛，再加上9AT變速箱，沒有明顯的頓挫感，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)。但是胎噪有點(diǎn)大，座椅不是很舒適。君越呢，車身會更大一些，整體的線條更流暢修長，共同點(diǎn)就是動力很足，內(nèi)飾的做工很不錯，豪華感很強(qiáng)，比君威好一點(diǎn)的是座椅的舒適度，空間真的很大，后排很寬敞?？傮w來說，這兩款車都是目前別克比較不錯的車，至于選誰，如果預(yù)算足的話就選擇君越，畢竟能給你更好的體驗和感受。

美系車不適合用0w20的機(jī)油，0w20的機(jī)油基本都是日系車在用的，油門重主要是原廠機(jī)油的流動性比較一般，動力傳輸就會比較慢。想提升動力還是換金美孚、嘉實(shí)多極護(hù)這些全合成機(jī)油才會比較好，對動力有更高的要求的話，就要換更高級別的GT魔力紅機(jī)油了，是PAO全合成的，靜音和動力方面都會更好一些，我最近幾次保養(yǎng)用下來，感覺很不錯，動力十足，油門反應(yīng)靈敏。

1、按控制桿上的MENU（菜單）按鈕2、選擇“車輛信息菜單”。3、轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)輪以選擇“機(jī)油壽命”。二、發(fā)動機(jī)機(jī)油壽命復(fù)位（保養(yǎng)周期復(fù)位），可按如下步驟操作：1、按控制桿上的MENU（菜單）按鈕2、選擇“車輛信息菜單”。3、轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)輪以選擇“機(jī)油壽命”。4、按下SET/CLR按鈕復(fù)位，系統(tǒng)再次詢問是否復(fù)位機(jī)油壽命，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)輪選擇是，確認(rèn)，中央顯示屏顯示機(jī)油壽命100%，復(fù)位成功。君

原廠機(jī)油哪里是什么原廠，大多是國內(nèi)代工的，品質(zhì)堪憂。更換機(jī)油還是用全合成機(jī)油最好。我君越2.0T原廠機(jī)油是殼牌5w30，發(fā)動機(jī)一直是嗡嗡作響，換完機(jī)油也沒有改善。后來換成德國魔力紅機(jī)油，發(fā)動機(jī)安靜多了，車子開起來也沒那么吃力。