寶馬3系發(fā)動機(jī)是否需要維修，要視具體情況而定。若寶馬3系發(fā)動機(jī)存在燒機(jī)油、漏油漏水等狀況，達(dá)到一定嚴(yán)重程度就有維修必要。燒機(jī)油現(xiàn)象較為常見，原因多樣，像活塞環(huán)磨損、氣門油封老化、缸體磨損等都可能引發(fā)。當(dāng)燒機(jī)油情況不嚴(yán)重時，可先使用原廠機(jī)油繼續(xù)行駛，也能選用高品質(zhì)機(jī)油改善狀況，獲得更好駕駛體驗(yàn)。若燒機(jī)油嚴(yán)重，就建議進(jìn)行大修。此外，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)漏油漏水問題，同樣影響車輛正常使用和性能，需要及時維修處理。不過，更換發(fā)動機(jī)不一定能徹底解決問題，還得仔細(xì)檢查維修其他相關(guān)部件，畢竟發(fā)動機(jī)維修涉及費(fèi)用和風(fēng)險。車輛行駛二十萬公里左右，建議及時咨詢專業(yè)維修人員，確定是否需要大修以及具體維修方案和成本?？傊瑢汃R3系發(fā)動機(jī)是否維修，要綜合發(fā)動機(jī)的實(shí)際狀況、車輛行駛里程等多方面因素考量，車主日常也應(yīng)注重保養(yǎng)維護(hù)，定期更換機(jī)油，盡可能延長發(fā)動機(jī)使用壽命 。

寶馬3系的b48發(fā)動機(jī)可以刷程序來提高動力。寶馬3系作為一款經(jīng)典中型轎車，國產(chǎn)化后配備三款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，均為b48系列。它們有著不同功率和扭矩表現(xiàn)，且都匹配8AT變速器，以保障換擋順滑與燃油經(jīng)濟(jì)。其中，像寶馬325Li采用的代號為B48B20D的發(fā)動機(jī)，預(yù)留潛在動力可觀，是適合刷ECU的車型。刷程序可提升發(fā)動機(jī)動力，比如20款寶馬325Li B48刷ECU后，提升空間為76馬力、100扭矩，升級后壓力值穩(wěn)定，扭矩輸出區(qū)間更寬泛，渦輪介入后動力充沛持續(xù)好，能消除原廠提速拖拽感，帶來更好駕駛體驗(yàn)。不過，刷程序有一定風(fēng)險，若操作不當(dāng)可能影響發(fā)動機(jī)壽命和穩(wěn)定性。所以，若打算刷程序，一定要去專業(yè)機(jī)構(gòu)，并使用大品牌的正品程序。通過專業(yè)操作，在合理范圍內(nèi)釋放b48發(fā)動機(jī)的潛力，讓駕駛感受得以提升 。

2019款寶馬3系試駕體驗(yàn)良好。在空間方面，它展現(xiàn)出了一定優(yōu)勢。相較于同級別車型，后排空間無論是寬度還是長度，都處于較為靠前的水平。這意味著乘客在后排能夠擁有較為充裕的乘坐空間，長途旅行時也不會感到過于局促，提升了乘坐的舒適性。駕駛性能上，新款寶馬3系延續(xù)了運(yùn)動的風(fēng)格。座椅設(shè)計較低，給駕駛者營造出一種貼地飛行的駕駛感受。方向指向性精準(zhǔn)，車頭響應(yīng)敏捷，能讓駕駛者在操控車輛時更加得心應(yīng)手，無論是在城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是在高速上的變道，都能輕松應(yīng)對。值得一提的是其變速箱的運(yùn)動調(diào)教。它能根據(jù)油門深淺做出精準(zhǔn)反應(yīng)，基本一次降擋就能滿足駕駛需求。這種出色的調(diào)教，不僅提升了駕駛的流暢性，還為駕駛者帶來了更多駕駛樂趣。2019款寶馬3系在空間和駕駛性能方面都有著不錯的表現(xiàn)，給試駕者帶來了良好的體驗(yàn)。

2020款寶馬3系中325I運(yùn)動版完全落地價大約在34萬左右。寶馬3系一直備受關(guān)注，2020款繼續(xù)提供長軸距版與標(biāo)準(zhǔn)軸距版。在外觀設(shè)計上，標(biāo)志性雙腎型進(jìn)氣格柵更立體，“開眼角”大燈組設(shè)計新穎，還致敬了曾經(jīng)的四圓燈天使眼，車尾平直鋒利的尾燈組搭配內(nèi)部L形紅色燈帶，視覺效果凌厲。在尺寸方面，長軸距版長寬高為4829/1827/1459mm，軸距達(dá)2961mm；標(biāo)準(zhǔn)軸距版長寬高為4719/1827/1459mm ，軸距2851mm。內(nèi)飾上，新車延續(xù)新一代寶馬X5設(shè)計思路，豪華感顯著提升。iDrive 7.0系統(tǒng)的搭載增強(qiáng)了科技感，12.3英寸全液晶儀表盤與10.25英寸觸控中控顯示屏UI設(shè)計更扁平化。無線CarPlay、手機(jī)無線充電器、11色氛圍燈等配置也為車內(nèi)增色不少。全新的M型運(yùn)動方向盤、換擋撥片和電子換擋桿激發(fā)駕駛欲望?？傊?，2020款寶馬3系在外觀和內(nèi)飾上都有出色表現(xiàn)，這個落地價對于喜愛寶馬3系的消費(fèi)者來說，不失為一個不錯的選擇。

寶馬3系2020款并非在2020年上市，其中2020寶馬3系330li上市時間大概是2023年6月份 。2023年6月，寶馬3系330li這一車型正式登場，來到消費(fèi)者的視野之中。寶馬3系作為寶馬品牌旗下的經(jīng)典車型，一直備受關(guān)注。每一次新車型的推出，都承載著眾多車迷的期待。新款車型在延續(xù)寶馬3系優(yōu)秀操控基因的基礎(chǔ)上，不斷在外觀、配置等方面進(jìn)行升級優(yōu)化。其外觀設(shè)計或許更加符合當(dāng)下的審美潮流，側(cè)身線條流暢優(yōu)雅，車尾造型動感十足，彰顯出寶馬品牌獨(dú)特的運(yùn)動氣質(zhì)。在配置方面，也進(jìn)行了諸多選裝，為消費(fèi)者提供了更多個性化的選擇，能滿足不同消費(fèi)者的需求。尺寸上的設(shè)計，也更加注重車內(nèi)空間的舒適性與實(shí)用性。動力方面，一如既往地保持著出色的水準(zhǔn)，為駕駛者帶來激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。寶馬3系330li在2023年6月的上市，是寶馬品牌發(fā)展歷程中的又一重要時刻。它進(jìn)一步豐富了寶馬3系的產(chǎn)品線，也為消費(fèi)者提供了更多高品質(zhì)的選擇。

2020款寶馬3系廠商指導(dǎo)價在29.99 - 39.99萬之間，不同配置車型價格有差異。2020款寶馬3系提供了多樣化的選擇，豐富的配置對應(yīng)著不同的價格區(qū)間。其外觀設(shè)計盡顯寶馬經(jīng)典風(fēng)格，雙腎前格柵連貫設(shè)計，“天使眼”大燈銳利，M套件車型運(yùn)動感十足。側(cè)面線條流暢，C柱獨(dú)特設(shè)計，尾部尾翼增添運(yùn)動氛圍。內(nèi)飾上，簡約精致的風(fēng)格搭配懸浮式中控屏幕等實(shí)用配置，帶來舒適的駕乘體驗(yàn)。動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，有三種調(diào)校風(fēng)格，匹配8擋手自一體變速箱，驅(qū)動形式為前置后驅(qū)或前置四驅(qū)，能滿足不同消費(fèi)者對動力的需求。無論是追求運(yùn)動操控，還是注重舒適實(shí)用，2020款寶馬3系都能滿足。不同配置車型價格的設(shè)定，也為消費(fèi)者提供了更多選擇空間，讓消費(fèi)者可以根據(jù)自身預(yù)算和喜好挑選心儀的車型。

2020寶馬3系在設(shè)計、性能與舒適性上均展現(xiàn)出卓越品質(zhì)，整體參數(shù)配置表現(xiàn)出色。2020寶馬3系外觀采用家族經(jīng)典設(shè)計語言，雙腎型進(jìn)氣格柵搭配天使眼大燈，線條流暢，運(yùn)動感十足。車內(nèi)空間寬敞，軸距達(dá)2961mm，為乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。內(nèi)飾采用大量軟質(zhì)材料與真皮包裹，質(zhì)感上乘，大尺寸中控顯示屏集成iDrive智能操作系統(tǒng)，功能豐富，支持多媒體、導(dǎo)航及手機(jī)互聯(lián)。在動力方面，它提供多種版本，以325Li搭載的2.0T發(fā)動機(jī)為例，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，匹配8速手自一體變速箱，動力輸出線性強(qiáng)勁，換擋邏輯清晰。油耗表現(xiàn)也較為合理，不同路況下能滿足日常使用需求。底盤采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋、后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校精心，穩(wěn)定性佳。此外，它還擁有先進(jìn)的智能配置，如12.3英寸可編程全液晶儀表盤、10.25英寸可觸控中央控制顯示器以及全彩平視顯示系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動?？偟膩碚f，2020寶馬3系憑借出色的外觀、舒適的內(nèi)飾、強(qiáng)勁的動力以及先進(jìn)的智能配置，成為豪華中型車領(lǐng)域的一款優(yōu)秀車型。

2019款寶馬3系的內(nèi)飾是豪華與科技的完美融合，營造出舒適的駕駛環(huán)境。進(jìn)入車內(nèi)，便能感受到其精心的布局。車內(nèi)空間規(guī)劃合理，各個功能區(qū)域劃分清晰，操作起來十分便捷。在材料的選擇上，盡顯匠心獨(dú)運(yùn)。高品質(zhì)的材質(zhì)不僅觸感極佳，視覺上也散發(fā)出豪華質(zhì)感，每一處細(xì)節(jié)都彰顯著寶馬對品質(zhì)的執(zhí)著追求?？萍荚卦谶@款車的內(nèi)飾中也有著出色的體現(xiàn)。各種先進(jìn)的配置一應(yīng)俱全，為駕駛者帶來便捷且智能的駕駛體驗(yàn)。這些科技裝備并非簡單的堆砌，而是與內(nèi)飾整體風(fēng)格巧妙融合，相得益彰。2019款寶馬3系的內(nèi)飾，憑借對豪華氛圍的出色營造和對科技元素的巧妙運(yùn)用，給駕駛者帶來無與倫比的體驗(yàn)，讓人們在駕駛過程中既能享受豪華舒適，又能感受科技魅力，無愧于寶馬的品牌水準(zhǔn) 。

2019款寶馬3系有不同版本，標(biāo)準(zhǔn)軸距版長寬高分別為4709mm、1827mm、1442mm ，長軸距版長寬高分別為4829mm、1827mm、1463mm。不同版本的2019款寶馬3系在尺寸上存在差異。標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型，長度為4709mm，寬度達(dá)1827mm，高度為1442mm，這樣的尺寸設(shè)計讓其在操控性上有著一定優(yōu)勢，能在城市道路穿梭自如。而長軸距版車型在長度上增加到4829mm，高度也提升至1463mm ，寬度維持1827mm不變。長軸距的設(shè)計主要是為了提升車內(nèi)后排的乘坐空間，給乘客尤其是后排乘客帶來更寬敞舒適的體驗(yàn)，滿足消費(fèi)者對于車輛空間的需求。無論是標(biāo)準(zhǔn)軸距版還是長軸距版，2019款寶馬3系的車身尺寸都是經(jīng)過精心設(shè)計的。標(biāo)準(zhǔn)軸距版注重操控，長軸距版?zhèn)戎乜臻g，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和偏好來選擇適合自己的版本，從而獲得滿意的駕乘體驗(yàn)。

寶馬3系M運(yùn)動版與普通版的區(qū)別主要體現(xiàn)在外觀套件和發(fā)動機(jī)配置上。M運(yùn)動版車型獨(dú)具魅力，裝備了一系列M運(yùn)動套件，涵蓋前后杠、側(cè)裙、方向盤、座椅以及輪圈等。這些套件的加入，讓整車瞬間散發(fā)出更為濃郁的運(yùn)動氣息，視覺效果更加動感強(qiáng)烈，在車流中輕松脫穎而出。發(fā)動機(jī)配置方面，寶馬3系M運(yùn)動版提供三款不同功率的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分別是低功率版、中功率版和高功率版。各發(fā)動機(jī)參數(shù)不同，低功率版可輸出156馬力和250牛米扭矩，中功率版提升至184馬力和300牛米，高功率版更是高達(dá)258馬力和400牛米 ，且均匹配8AT變速箱，換擋平順，還能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。綜上所述，寶馬3系M運(yùn)動版憑借獨(dú)特的外觀套件和多樣的發(fā)動機(jī)配置，為消費(fèi)者帶來更具運(yùn)動激情的駕駛體驗(yàn)，也與普通版形成了明顯差異。

2019款寶馬3系設(shè)置氛圍燈，可通過開啟點(diǎn)火開關(guān)自動打開，利用方向盤左側(cè)儀表盤按鍵、中控屏幕車輛設(shè)置等調(diào)節(jié)亮度 。啟動車輛，開啟點(diǎn)火開關(guān)，氛圍燈通常會自行亮起，隨后可通過方向盤左側(cè)儀表盤的專門按鈕調(diào)控亮度。部分車型氛圍燈會隨著大燈啟動自動點(diǎn)亮，像車門把手、中控面板等部位的藍(lán)色氛圍燈，在大燈開啟時就會自動亮起。此外，還能在中控屏幕中找到車輛設(shè)置選項(xiàng)，進(jìn)入車內(nèi)燈光設(shè)置進(jìn)行調(diào)節(jié)。在車輛的MMI顯示屏上選擇CAR系統(tǒng)，進(jìn)入背景照明界面，能對前座腳部、后座腳部、前門內(nèi)飾板以及后門內(nèi)飾板處的氛圍燈進(jìn)行調(diào)整。也可以直接用方向盤的方向鍵選擇儀表的設(shè)置界面，進(jìn)入車輛設(shè)置，選擇燈光類設(shè)置，找到氛圍燈進(jìn)入設(shè)置，還能從64種不同顏色的氛圍燈中挑選自己喜歡的。2019款寶馬3系氛圍燈的設(shè)置方式多樣，不僅能輕松開啟與關(guān)閉，還能依據(jù)個人喜好對亮度、顏色等進(jìn)行調(diào)節(jié)，為車內(nèi)營造出舒適且個性化的氛圍 。

寶馬3系2020款首發(fā)版的油耗，綜合路況眾測約8.52L/100KM，工信部油耗（綜合）為6.00L/100KM 。不同測試環(huán)境下，油耗數(shù)據(jù)會有所差異。眾測油耗是在綜合路況下得出，涵蓋城市擁堵、郊區(qū)道路、高速等不同場景，數(shù)據(jù)來源廣泛，更貼近實(shí)際駕駛情況，約8.52L/100KM。而工信部油耗，是在特定標(biāo)準(zhǔn)測試環(huán)境下測得，相對理想化，通常路況較為穩(wěn)定、駕駛方式規(guī)范，其數(shù)據(jù)為6.00L/100KM。實(shí)際駕駛中，影響油耗的因素眾多。駕駛習(xí)慣方面，急加速、急剎車、長時間怠速等都會增加油耗；道路條件上，擁堵路段頻繁啟停，也會使油耗上升；車輛負(fù)載過重，同樣會讓發(fā)動機(jī)需要更多能量驅(qū)動，導(dǎo)致油耗增加。寶馬3系2020款首發(fā)版的油耗有官方測試與實(shí)際眾測數(shù)據(jù)，各有其參考意義。消費(fèi)者在考量油耗時，既要參考這些數(shù)據(jù)，也要結(jié)合自身駕駛習(xí)慣與日常行駛路況來判斷。

寶馬3系2020款試駕平均油耗約8.4L/100km，不同車型和實(shí)際駕駛情況會使油耗有所差異。在氣溫25℃且全程開空調(diào)的條件下，經(jīng)過擁堵路段和順暢路段的綜合行駛，20款寶馬3系總里程達(dá)到116.6km ，消耗了9.79升汽油，算出平均油耗僅為8.4L/100km，此數(shù)據(jù)比官方給出的油耗平均值低。就具體車型而言，寶馬3系2020款325Li首發(fā)版，綜合路況眾測油耗8.52L/100KM，低油耗7.40L/100KM，高油耗9.63L/100KM。而寶馬3系GT 2020款 320i M運(yùn)動曜夜版工信部綜合油耗是6.8L/100km。這都表明不同車型油耗有別。此外，油耗還受諸多因素影響。不同的路況，比如擁堵或順暢，對油耗影響較大；個人駕駛習(xí)慣也至關(guān)重要，急加速、急剎車等激烈駕駛方式通常會使油耗升高，而平穩(wěn)駕駛則有助于降低油耗?？傊?，寶馬3系2020款試駕油耗有一個大致范圍，但實(shí)際油耗會因車型、路況、駕駛習(xí)慣等發(fā)生變化 。

2020款寶馬3系的價格在27.62萬至32.01萬之間，不過具體價格建議前往當(dāng)?shù)?S店咨詢。汽車價格往往受到多種因素的影響，2020款寶馬3系也不例外。地域差異會使不同地區(qū)的4S店給出不一樣的優(yōu)惠幅度。一些城市為了吸引消費(fèi)者，促進(jìn)銷售，優(yōu)惠力度可能較大；而在某些地區(qū)，優(yōu)惠可能相對較小。同時，市場供需情況也對價格有著關(guān)鍵作用。如果某個時間段該車型的需求量大，庫存緊張，價格可能相對穩(wěn)定；反之，若庫存充足，為了加快資金回籠，4S店可能會加大優(yōu)惠力度。 2020款寶馬3系雖有大致的價格區(qū)間，但在購買時，不能僅依據(jù)這個范圍。前往當(dāng)?shù)?S店咨詢，能獲取最準(zhǔn)確且貼合實(shí)際情況的價格信息，幫助消費(fèi)者更好地做出購車決策，以理想的價格把心儀的車開回家。

2019新款寶馬3系于2019年6月22日晚正式上市。在那個特別的夜晚，天津成為了汽車愛好者矚目的焦點(diǎn)，華晨寶馬3系在這里揭開了神秘的面紗。此次新車僅推出325車型，其中涵蓋了標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長軸距版，一共帶來6款車型。這一舉措無疑是寶馬品牌在汽車市場的一次重要布局。標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型或許更能展現(xiàn)寶馬汽車一貫追求的操控性能，為那些熱衷于駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了不錯的選擇；而長軸距版車型則更多地考慮到了車內(nèi)空間的舒適性，滿足了部分消費(fèi)者對于乘坐空間的需求。 2019新款寶馬3系在2019年6月22日上市這一事件，不僅豐富了寶馬品牌的產(chǎn)品線，也為消費(fèi)者帶來了更多元化的購車選擇，無論是追求操控還是注重空間舒適，都能在這一系列車型中找到心儀之選 。

寶馬3系進(jìn)口320i發(fā)動機(jī)質(zhì)量出色，是豪華與性能的完美結(jié)合。寶馬3系進(jìn)口320i配備2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)184馬力，最大扭矩為290牛米，百公里加速僅需6.9秒，動力輸出強(qiáng)勁。其采用的先進(jìn)燃油噴射和可變氣門正時系統(tǒng)，不僅提升了動力，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性。鋁合金缸體和缸蓋的運(yùn)用，有效減輕了發(fā)動機(jī)重量，提高了散熱效率。雙渦輪增壓技術(shù)讓發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時也能輸出足夠扭矩，帶來出色的駕駛體驗(yàn)。在耐久性方面，先進(jìn)的技術(shù)和高品質(zhì)材料確保了發(fā)動機(jī)的長期穩(wěn)定性與可靠性。油耗表現(xiàn)也較為不錯，市內(nèi)百公里約8.2升，高速約5.4升，綜合平均約6.4升。而且只要按規(guī)定保養(yǎng)周期和要求進(jìn)行維護(hù)，發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)難度不大?？傊瑢汃R3系進(jìn)口320i發(fā)動機(jī)憑借卓越的品質(zhì)、先進(jìn)的技術(shù)和出色的性能，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求，是追求駕駛樂趣和高品質(zhì)生活車主的理想選擇。

進(jìn)口寶馬3系2019款落地價大約在33萬左右。進(jìn)口寶馬3系2019款的落地價涵蓋車輛本身價格、稅費(fèi)、保險費(fèi)等多項(xiàng)費(fèi)用。其外觀設(shè)計獨(dú)具魅力，前臉采用家族式設(shè)計語言，與普通3系保持一致，彰顯品牌辨識度。車身側(cè)面運(yùn)用溜背式轎跑設(shè)計，前低后高的腰線賦予車輛強(qiáng)烈的運(yùn)動感。尾部設(shè)計層次豐富，GT造型更是獨(dú)特，辨識度極高。內(nèi)飾部分，與普通3系基本一致，但在細(xì)節(jié)之處盡顯精致。中控和車門上的銀色飾條、黑色內(nèi)飾與烤漆面板巧妙搭配，提升了車內(nèi)的檔次感。懸浮式中控顯示屏的加入，為車內(nèi)增添了濃厚的科技氛圍。動力上，該車搭載2.0T高低功率發(fā)動機(jī)，低功率版最大功率可達(dá)184馬力，最大扭矩270牛米，匹配8速手自一體變速箱，官方百公里加速時間為8.1秒，實(shí)測表現(xiàn)更優(yōu)。這樣的動力配置，為駕駛者帶來了出色的駕駛體驗(yàn)。進(jìn)口寶馬3系2019款憑借其時尚的外觀、精致的內(nèi)飾和出色的動力，在落地價約33萬左右的區(qū)間內(nèi)，展現(xiàn)出較高的性價比，是一款值得關(guān)注的車型。

2019款寶馬3系落地價在35萬至40萬左右，不過會因地域和購車情況有所不同。寶馬3系作為一款備受關(guān)注的中型轎車，在汽車市場中有著獨(dú)特的地位。2019款寶馬3系的落地價之所以在35萬至40萬這個區(qū)間，是多種因素共同作用的結(jié)果。從設(shè)計上來看，它秉持著寶馬家族經(jīng)典風(fēng)格，簡約動感的LED前大燈，不僅照明效果出色，還為整車增添了時尚氣息。在安全配置方面，車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等高科技設(shè)施一應(yīng)俱全，為駕乘人員提供了全方位的安全保障。該車車身尺寸為4760*1811*1455，軸距達(dá)2920mm，寬敞的內(nèi)部空間能帶來舒適的乘坐體驗(yàn)。豐富的氣囊配置，包括駕駛座、前排頭部、前排側(cè)、副駕駛座安全氣囊等，進(jìn)一步提升了安全性。動力上，2.0T發(fā)動機(jī)搭配手自一體變速箱，最大功率135kw/5000 - 6500rpm，最大馬力184匹，峰值扭矩270N·m/1350 - 4600rpm，能滿足不同消費(fèi)者的駕駛需求。由于不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、經(jīng)銷商政策等存在差異，以及購車時的具體情況，如是否有優(yōu)惠活動、選擇的車型配置等，都會對最終的落地價產(chǎn)生影響。所以，想要了解準(zhǔn)確的落地價，還需咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

2020款寶馬3系首發(fā)版試駕感受不錯，在多方面展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。從外觀設(shè)計來看，前臉進(jìn)行革新，頭燈與中網(wǎng)緊密融合，前保險杠采用橫向貫通造型，讓車輛顯得更為寬闊穩(wěn)重。側(cè)面保留部分寶馬Z4動感元素，長軸距版的后門門板C型車窗附近有鍍鉻Z型折角裝飾，運(yùn)動感強(qiáng)烈。在空間方面，軸距提升至2920mm，比上一代增長160mm，這一改變不僅為車內(nèi)帶來更充裕的空間，也在同級車型中占據(jù)優(yōu)勢。操控性能上，全新3系更是亮點(diǎn)滿滿。底盤剛性提高25%，減震器剛性提高約50%，彈簧剛度提高20%，這些提升有效減少車身側(cè)傾，為駕駛者帶來完美操控感。即便面對較大顛簸，也能展現(xiàn)強(qiáng)大抓地力?？傊?020款寶馬3系首發(fā)版在外觀、空間和操控等方面都有著出色表現(xiàn)，以更全面的性能和設(shè)計，定義了豪華運(yùn)動轎車新標(biāo)準(zhǔn)，值得試駕體驗(yàn) 。

寶馬3系2020款首發(fā)版評測較好，具有較高的性價比。在外觀設(shè)計上，它展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。前臉做出較大改變，風(fēng)格向橫發(fā)展，頭燈往中網(wǎng)延伸，前保險杠采用橫向貫通造型，視覺上更寬更穩(wěn)重。側(cè)面線條精彩，車頭上部分有Z4風(fēng)格，從前輪到尾燈的斜下車身線條帶來強(qiáng)烈的前沖感，運(yùn)動氣息濃郁，長軸距版后門門板C型車窗附近的鍍鉻Z型折角更是顯著特征。操控性能也是一大亮點(diǎn)。標(biāo)軸的G20 3系堪稱同級別運(yùn)動車的標(biāo)桿。全新3系底盤剛性提高25%，減震器剛性提高約50%，彈簧剛度提高20%，這些提升有效減少了車身側(cè)傾，帶來更完美的操控感，即便面對較大顛簸也有強(qiáng)大抓地力。此外，剛性軸承等設(shè)計也進(jìn)一步提升了操控性能。寶馬3系2020款首發(fā)版在外觀與操控上均有出色表現(xiàn)，以全面的性能和設(shè)計，為用戶帶來優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，無愧于豪華運(yùn)動轎車的定位。