11款～13款二手車寶馬5值得購買。外觀：整體造型具有寶馬標志性設計因素，車身修長大氣、硬朗動感、線條流暢，網(wǎng)友評價“外觀和新7系類似的前臉，很像7系，車身修長，尾部排氣筒535是雙側雙管。內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，整體較為沉穩(wěn)；精細的做工以及豐富的配置受到了網(wǎng)友的好評，接縫處做工均勻嚴實；空調(diào)效果不錯，音響一般，方向盤手感不錯，顯示器控制方便人性化。

對于寶馬5系這種42.69-54.99萬級別的中端車型來說，選擇的范圍是6年車齡以內(nèi)10萬公里以下的車型，一般來說3-6年左右5-10萬公里的車型普遍車況比較好，是最合適的選擇。寶馬5系作為一線豪華品牌的C級代步車型，其本身的品質(zhì)和做工是絕對毋庸置疑的，對于5系來說10萬公里的里程其磨損情況也和A級車型的5萬公里效果差不多，只需要按正常的保養(yǎng)，到公里數(shù)保養(yǎng)就可以了。此外每四萬公里清洗一次節(jié)氣門噴油嘴，更換變速箱油，檢查底盤拉桿球頭，平衡桿橡膠套磨損，只要發(fā)動機不高溫，不缺機油，再跑十萬公里一點問題也沒有；但前提是在這款車的實際車況并沒有存在什么大問題。

1，買2011或2012年5系如果不是從事汽車行業(yè)的話，十年左右的5系，不太建議購買，別說10年車齡了，就是5年左右車齡的都得謹慎挑選，必須找些實表公里數(shù)少的，維修保養(yǎng)特別到位的才行。2011-2012的2.5直列6缸5系，目前市場價格15-16，買的話需要再加3萬修車的預算，正常來說買到手第一件事得更換氣門油封，6缸車比4缸車要貴，換的話怎么也得4－5千塊，這是通病，誰也跑不了。還有各種老化膠套，得換，全車大保養(yǎng)得來一下，輪胎要是不行了也得換，怎么也得個4-5千，再加4-5千的氣門油封，，水泵也該出問題了，減震器漏不漏油呢，以上全部更換的話，3萬只多不少。還有，這款寶馬發(fā)動機是鎂鋁合金的，長時間的高低溫交替，內(nèi)部會出現(xiàn)裂紋，發(fā)動機外殼是鎂合金，里面是鋁合金，中間的結合部位時間長了后會有裂紋，，2.5和3.0的六缸發(fā)動機現(xiàn)在出現(xiàn)裂紋的特別多，大概率應該說是設計壽命到了，到了后期，寶馬就淘汰不用了，最主要的原因就是質(zhì)量和技術不行。2,買2013-2014的5系，多是N20B20的發(fā)動機，2.0T的比直列6缸的質(zhì)量好，但是，這個年限的買過來各種墊片肯定得換，各種漏油也稀松平常，氣門油封還行，一般不用換，預計收拾好也得2萬的預算。購買年限長的二手車家用的話，尤其是豪華品牌德系三強一定要精挑細選。

　2014款寶馬5系 520Li典雅型官方指導價：43.56萬元這臺40多萬的豪華中級車在外觀上其實并沒有比大眾之流的帕薩特在配置方面高端到哪兒去，不過日常使用中能碰到的配置在這款入門級車型上就全部都配齊了，這點倒是也讓人挑不出任何不滿意的地方，唯一稍有點兒做得不夠到位的是17英寸的輪轂確實顯得稍微小了些。2014款寶馬5系 外觀配置自動氙氣大燈 大燈清洗裝置外后視鏡電動調(diào)節(jié) 外后視鏡電動加熱雨量感應式雨刷 17英寸鋁合金輪轂安全性配置才是寶馬這些豪華品牌區(qū)別于普通品牌的一個重點，寶馬5系的入門級車型在安全性配置上已經(jīng)做得是相當全面了，甚至已經(jīng)細致到了車輪螺栓鎖這么一個小部件；而寶馬自己的主動保護系統(tǒng)和可復原式的保險杠在業(yè)內(nèi)也是屬于比較高端的配置。2014款寶馬5系 安全配置LED霧燈 可復原式保險杠主動保護系統(tǒng) 全車6安全氣囊防盜報警系統(tǒng) 動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)中控鎖 前后駐車距離報警器ISO-FIX兒童座椅接口 車輪螺栓鎖防爆輪胎入門級寶馬5系的舒適性配置看著并不算多，但仔細研究每一個配置后就會發(fā)現(xiàn)，他們都很有價值。而且這么多的配置合到一起后，在舒適性方面沒有任何短板，挑不出任何的毛病。2014款寶馬5系 舒適配置發(fā)動機自啟停系統(tǒng) 制動能量回收系統(tǒng)電動天窗 雙區(qū)自動空調(diào)巡航控制系統(tǒng) 多功能真皮方向盤Dakota真皮座椅 前排座椅電動調(diào)節(jié)駕駛座記憶 專業(yè)收音機+CD機USB接口 手機藍牙免提這個典雅版其實是改款前遺留下來的一個版本，所以可選裝的配置相對而言比較少，只有四個，而且他們的價格也不算太貴。2014款寶馬5系 選裝配置選裝件 價格后備箱蓋自動控制 5000元自動防眩目內(nèi)后視鏡 1900元自動防眩目外后視鏡 3000元高保真音響系統(tǒng)4000

值得。14年的寶馬5系外觀特別經(jīng)典，而且開在路上回頭率超高，尤其采用了2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，動力輸出非常強大。它采用的德國采埃孚at變速箱，更是讓這輛車的整體性能提高了不少，質(zhì)量也提高了不少。

【最滿意的一點】動力強勁，隨叫隨到。操控精確，指那打那。原裝19寸輪轂扁平胎好。抬頭顯示，可編液晶表盤有科技感。省油；目前；6300公里顯示；11升。 【最不滿意的一點】6，7拾多萬的車，沒有標配LED大燈，通風座椅。 【空間】空間是很大，特別是后排坐著可翹二郎腿，但是前排儲物柜太少，連眼鏡都沒地方放。 【動力】3.0渦輪增壓動力強勁，隨叫隨到，有明顯推背感，高速平穩(wěn)，超車提速優(yōu)秀，輕點油門感覺動力源源不斷，一個字；爽。 【操控】操控精確，指那打那，這是寶馬的強項，8A變速箱掛檔平順，再加上方向盤換檔拔片，操作靈活方便，加速減速輕點拔片就可以非常方便，舒適進入也方便，方向盤有握感，操控這東西沒什么標準，完成靠自己的感覺，開了就知道了，總體來說寶馬的操控是非常優(yōu)秀的。 【油耗 省油；目前行駛；6300公里，有4/1的高速，表盤顯示；11升，和我以前本田CRV差不多，沒提車前我心里估計可能要13升（畢竟是六缸3.0的動力），現(xiàn)在節(jié)能模式在；11左右，正常模式在；12左右，這可能和個人駕駛習慣有關系，好好利用慣性，松開油門讓車子滑行，特別是節(jié)能模式到60碼以上能滑行很長。 【舒適性】舒適性一般，加裝原廠19寸輪轂和扁平胎，外觀好看其實不實用，扁平胎很脆弱，過坑坑洼洼要減速行駛，也影響了舒適性，這和寶馬操控好，底盤硬朗也有關系，魚和熊掌不能兼得。自己后排還沒坐過不知道，夏天后排電動遮陽簾非常好，發(fā)動機噪音很小，冷車起動時20秒以內(nèi)會大點，以后很小，有一次停車忘記關閉怠速了2個小時，高速過彎側傾很小，可調(diào)腰部支撐長途開車不累，六七拾萬的車子沒有通風座椅，不知道寶馬是什么營銷，買個木珠子座墊夏天不熱，坐著也很舒服。舒適性80分。 【外觀】新款加長版的5系整體外觀比老款好看，改款后前面和車頂加裝渡鉻飾條，即時尚又動感，特別是尾部方出，有點7系的沉穩(wěn)，加上加裝原廠19輪轂和275扁平胎，顏色；巴西棕在陽光下一閃一閃有漸變的感覺，個人覺得比較沉穩(wěn)，適合商務，也適合我的年齡，整體外觀感覺良好本人特喜歡。 【內(nèi)飾】寶馬內(nèi)飾一般，從一系到七系都一樣，沒有什么太大的變化，內(nèi)飾紅棕比較好看，還好加裝了抬頭顯示和液晶表盤，后排自動升降遮陽簾顯得略有科技感。內(nèi)飾只能算中規(guī)中距。和奔馳相比還是有差距的。 【性價比】性價比這很難定論，在5系中535領先還可以，畢竟6缸3.0渦輪增壓和740動力一樣，我加裝了；抬頭顯示，可編液晶表盤，哈曼音響，19寸輪轂275扁平胎，電尾，豪華霧燈框，總計；45000多，原車13個點，加上4S店收費，裸車總計；62萬，價格還超過豪華型，購置稅，保險（三年），上海牌照，貼膜，落地價總計；80萬多。性價比這個問題要看個人喜歡什么，本人覺得買535不后悔，當然后期不要有斷螺絲或其它毛病出現(xiàn)就OK了。 【其它描述】14款535Li巴西棕，提車三個月說說感受； 1；動力，隨叫隨到源源不斷，一個字爽！ 2；操控；容易上手，操控一流，指那打那。 3；油耗；目前行駛；6300公里，普通模式基本開D檔；10.5.--11.5之間省油，有市區(qū)有市郊平均速度在30左右，有 4/1的高速目前顯示11升，要看個人駕馭，好好利用慣性滑行。 4；顏色；外巴西棕內(nèi)紅棕色挺般配的，巴西棕有質(zhì)感，在光線下會閃閃發(fā)光有漸變的感覺，本人特喜歡。 5；車友反應味道很重，我的感覺還行，可能我有處理一下；剛提車幾天用波蘿切成小片晚上放在車里，買瓶空氣清新劑每天晚上噴一次。 6；外觀；加裝豪華霧燈框和19寸輪鼓好看和行政版一樣。 7；抬頭顯示和電尾很實用，開車時時速，導航和一些基本信息一目了然，不用底頭看中控，影響到注意力，中控大屏，導航也好用。 8；加裝哈曼音響，音質(zhì)好，夏天后排遮陽簾自動升降，實用，液晶表盤；可變色好看，舒適進入，電動尾門非常方便9；部分車友反應冷車方向盤會抖動，掛擋有頓挫感，我的車子暫時還沒有，希望以后也不會出現(xiàn)。 10；車有點長；窄的地方轉(zhuǎn)灣和市區(qū)停車有點費勁，不過適應一段時間就沒事了。 11；沒有加裝主動智能剎停有點遺憾，六七拾萬的車沒有標配LED大燈和舒適座椅，這是寶馬的，，，，。 12；245/40/19，275/35/19扁平胎好看，但不實用，輪轂輪胎都是原廠配的，和領先的輪轂不一樣，增配的輪轂是行政版19寸，扁平胎脆弱，過坑坑洼洼一定要減速，我行駛4000多公里，不小心就爆掉一個，扁平胎影響舒適性，但提速很快，有得必有失。 13；目前還沒有什么不滿意的地方，以后就不知道。 14；在這里我要贊一下本田CRV提車三年多了跑了6萬5千多公里，沒出現(xiàn)任何毛病，只換過一個電瓶兩個輪胎。日系車質(zhì)量還是可靠的，希望寶馬也能和它一樣。

寶馬5系好還是es300好？為什么一些修車的朋友叫我買雷克薩斯？寶馬在消費者心中是絕對的豪華品牌，而雷克薩斯卻總是不被人提起，如果雷車說自己走的是個性路線，但我認為對于車廠來說任何理由也沒有銷量有說服力，那么到底寶馬好還是雷克薩斯好，我們今天從幾個方面具體聊一下兩車的優(yōu)缺點。首先要說的是品牌影響力把購車預算提到這個高度的人我覺得都已經(jīng)解決了溫飽問題，所以品牌可能是選擇時的重要因素。寶馬我覺得根本沒必要說，幾歲的小孩子在街上看到都會說：“這是寶馬車”！而雷克薩斯卻鮮為人知，豐田為了爭奪美國市場推出了雷克薩斯的品牌，雖然沒有德國BBA品牌的知名度，但是有著豐田多年的技術積淀，對細節(jié)的精準把控體現(xiàn)出了超強的品質(zhì)，唯獨遺憾的是市場占有率太低。不過，豐田混動車型的特點是，電機只在起步和低速階段才會介入，所以es300h的0~60的提速階段你會感覺很給力，但車速超過80，就是發(fā)動機直連模式，可以把它當作是純粹的2.5l自然吸氣車型來看待，而且這時如果去掉電池和電機，反而會更省油以及提速更快，因為把沒用的廢物扔掉，重量就減輕了嘛。寶馬530li裝配的是2.0t高功率發(fā)動機，零百加速只要7.1秒，這就代表任何階段寶馬530li都比雷克薩斯es300h提速快，在跑高速時這種體驗會更明顯。高速上es300不敢超車的時機，530li卻能給你充足的信心。而配置方面，雷克薩斯es系列的底盤和懸掛是和凱美瑞一樣的，它們的動力總成部分也差不多，不同的只是外觀和進口的身份，然后，內(nèi)飾部分好一點。所以我們也不用過多的和寶馬5系來比配置，誰的配置更高級？其實大多數(shù)人心中都有數(shù)，豐田車型的配置就和它的動力水平一樣，并沒有多少特別出彩或令人眼睛一亮的地方。

用落地價相差不多的兩款車型，從動力經(jīng)濟性、主被動安全配置、質(zhì)量與保值率4個方面，來對比一下。1、動力經(jīng)濟性動力方面，寶馬530Li尊享版搭載2.0T252馬力直列四缸發(fā)動機，匹配8檔手自一體變速箱，最大功率185kW，最大扭矩350Nm。最高車速250km，百公里加速7s。雷克薩斯ES300h行政版搭載2.0L+e-CVT油電混合動力系統(tǒng)，最高車速180km，百公里加速8.9s。2、經(jīng)濟性方面雷克薩斯ES300h行政版采用油電混合動力系統(tǒng)，官方百公里油耗4.2L，實際大概在5.9L左右，寶馬530Li尊享版官方百公里油耗6.9L，實際大概在9.2L左右。另外，寶馬530Li尊享版空間尺寸相比雷克薩斯ES300h行政版要大一些。3、主、被動安全配置。主、被動安全配置，在廠商指導價高出1~2萬的情況下，寶馬530Li尊享版相比雷克薩斯ES300h行政版，只多了缺氣保用輪胎、疲勞駕駛提示，缺少了膝部氣囊、并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持預警系統(tǒng)、主動剎車／主動安全系統(tǒng)等。寶馬530Li尊享版相應的這些功能，都需要選配，品牌的溢價，太過明顯。

寶馬5系和奧迪A6（進口）相比個人認為還是寶馬5系相對好一些，在車子的質(zhì)量可靠性、面子因素來說寶馬5系相對更有優(yōu)勢。

選寶馬5系，不選奧迪A6。原因如下：1、奧迪A6是前驅(qū)，寶馬5系是后驅(qū)，相比之下，后驅(qū)更舒適、更安全；2、奧迪A6配備的還是低級的CVT無級變速器，而寶馬5系已采用更先進的8擋手自一體變速器，兩者相差了整整一個級別，購車的時間越久，差距越明顯；3、奧迪A6配備的輪胎是一般的真空輪胎，而寶馬5系配備的是防爆輪胎，這個區(qū)別在關鍵的時候可以起到救命的作用；4、同級別的奧迪A6，無論在動力配置還是加速性能上都要低于寶馬5系，甚至相差一個級別；5、奧迪A6的保養(yǎng)周期為每5000公里保養(yǎng)一次，而寶馬5系的保養(yǎng)周期則達到10000公里才需要保養(yǎng)一次。6、5系座椅的填充物更軟，乘坐更加舒適，5系的后排座椅還帶有加熱和通風功能，對乘客也更加友好。

寶馬5系和奧迪a6都是屬于豪華中級車的代表作，德國三架馬車中的2架，在新車和二手車市場中銷量都非常不錯?？煽啃苑譃?個部分吧！1，發(fā)動機的可靠性，在4缸2.0t上來說，奧迪a6的發(fā)動機要比寶馬5系的發(fā)動機可靠性要好，兩者都有燒機油的問題存在，新款的a6是1.8t發(fā)動機了，但也大差不差，寶馬的發(fā)動機也不是說差，沒什么特別大的毛病，但是總有一些奇奇怪怪的偶發(fā)性故障在內(nèi)。6缸發(fā)動機上也是a6的v6占了上風，寶馬的直列6缸是真的很牛逼，平穩(wěn)性和動力輸出都要比奧迪要好，燒機油和漏油兩者都存在這樣的問題，但是寶馬的發(fā)動機小毛病要比a6多一點2，變速箱的可靠性在變速箱上寶馬是完勝奧迪的。一個8at自動變速箱，一個cvt或者是雙離合的配合。8at變速箱的穩(wěn)定性，操控性，耐用性，都要比奧迪的雙離合和CVT要來的暢快。3.車身結構的可靠性寶馬得益于前置后驅(qū)的先天優(yōu)勢要比奧迪a6可靠性要高，奧迪a6的前置前驅(qū)布局，所有的行駛功能部件都集合在發(fā)動機艙的部位結構的復雜性和設計難度要大于前置后驅(qū)的布局，故障率要略大于寶馬的前置后驅(qū)也是有情可原的。畢竟設計難度和用料限制的局限性在那擺著呢4.電子設備的可靠性。電子設備上兩者都差不多。一般都不會有什么問題，這個兩者基本算是打個平手吧！車沒有完美的車，只有適合自己的才是好車，再好的車都有缺陷在內(nèi)，根據(jù)自己的用途去選擇適合的車！

寶馬5系鑰匙換電池方法如下：1、先取出金屬機械鑰匙，然后用取出的機械鑰匙撬開遙控鑰匙的操作孔；2、用力拉車鑰匙蓋，取下凸起的電池盒，即可看到電池；3. 取出舊電池，換上新電池。安裝電池時，注意電池正極朝下。只需安裝鑰匙后蓋即可。

BMW 5系氣門室蓋不一定需要更換。如果閥腔漏油，只需更換密封膠即可。如果沒有條件，則無需更換。在發(fā)動機結構中，氣門末端所在的空腔空間稱為氣門室。在一般的汽車發(fā)動機結構中，氣門的端部通過挺桿或挺桿與凸輪軸相連，氣門的運動由凸輪軸控制，而現(xiàn)代發(fā)動機的凸輪軸多為頂部置于氣缸蓋。因此，氣門室也通常被稱為凸輪軸室，或氣缸蓋的油室。寶馬5系是一款高端轎車，長寬高分別為4998mm、1901mm、1559mm，軸距為3070mm。

2020款寶馬5系(參數(shù)|詢價)正式上市。新車推出4款進口標準車橋車型，售價區(qū)間為42.39萬元至60.39萬元；還推出了10款國產(chǎn)長軸車型，售價區(qū)間為42.69元-54.99萬元。新車依舊保持了老款車型的整體設計，沒有明顯的變化。前臉依舊是BMW標志性的雙腎式進氣格柵設計，圖中豪華套裝車型看起來比M運動套裝穩(wěn)重不少。

寶馬5系(參數(shù)|詢價)加95號汽油，95號汽油是由95%的異辛烷和3%的正庚烷組成的汽油。發(fā)動機壓縮比高時應使用高辛烷值汽油，如果壓縮比高而使用低辛烷值汽油，會引起燃燒不正常、爆震、耗油、駕駛無力。寶馬5系的長寬高分別為5106mm、1868mm、1500mm，軸距為3105mm。車身型式為4門5座三廂車。以渦輪的形式。

寶馬5系只需輕輕收起發(fā)動機罩即可熄火。最后，鎖定發(fā)動機罩，確保鎖閂鎖定到位。如果沒有鎖定到位，必須用雙手按壓。如果它安裝到位，您會聽到一聲咔噠聲，表示它已關閉到位。寶馬5系引擎蓋的開關手柄位于駕駛員腳步的左側，上面有一個符號用來標記前引擎蓋。上面的“X2”表示你必須拉它兩次。拉兩下就可以打開引擎蓋了。打開后，確保兩側的支撐桿支撐到位。

寶馬5系和寶馬x5都是中大型汽車，尺寸空間都差不多，兩個級別（對標）是一樣的，X5等于是5系基礎上抬高大概10公分底盤。由于SUV底盤高，重心就高，造成的結果就是犧牲了操控感和行駛質(zhì)感，駕駛員對路感的感受沒有開轎車那么直接快速明顯，沒有開轎車那么精準細膩，相當于開SUV是開皮卡車，開轎車是開賽車的區(qū)別。所以對于注重操控感和行駛質(zhì)感的人來說，當然是寶馬5系開起來爽！但是由于SUV底盤高，窗戶面積也大一點，所以坐在SUV給人感覺視野會好一點，雖然區(qū)別不是很大。有的人對汽車的行駛質(zhì)感和操控感比較遲鈍，或者根本不知道什么是駛質(zhì)感和操控感，他可能就是喜歡這種高高在上視野好的感覺，所以對于這種人來說，寶馬X5開起來爽！綜上所述，寶馬5系和寶馬x5哪個開著爽，這個沒有統(tǒng)一的答案，每個人都不一樣。

寶馬5系（參數(shù)|詢價）的油箱為70L。油箱的容積衡量的是汽車容納燃油量的能力。油箱的容積決定了行駛里程。兩臺發(fā)動機相同的車，油箱越大，跑的越遠。以寶馬525i為例，其車身尺寸為長4841mm、寬1846mm、高1468mm，軸距2888mm，前輪距1558mm，后輪距1582mm。 BMW 525i的驅(qū)動形式為前后驅(qū)動，最高時速233公里，發(fā)動機型式為直列六缸四氣門。

轉(zhuǎn)向燈桿上有一個以M開頭的按鈕。按下這個按鈕，儀表盤上的小屏幕會顯示亂碼，然后按下拉桿頭上的一個小圓按鈕，然后轉(zhuǎn)動拉桿上的環(huán)，就是切換平均油量顯示的環(huán)油耗和瞬時油耗，你會發(fā)現(xiàn)屏幕上有一個數(shù)字在123之間來回切換，1、2、3這三個數(shù)字分別代表英制、美制、公制.公制是公里數(shù)，然后點擊圓形按鈕確認。寶馬5系是德國寶馬公司的產(chǎn)品。其車型為中型轎車，外觀時尚，深受年輕成功人士的喜愛，因此在國內(nèi)中高檔轎車市場占有一定的市場。

配備了一塊12.3英寸的儀表屏，分辨率很高，動畫顯示效果也很流暢。開啟導航后，導航地圖會顯示在屏幕中央，眼睛微微下移即可查看。在切換駕駛模式時，儀表屏可以渲染出不同風格的駕駛氛圍，也增添了科技感。還可以通過儀器屏幕查看最近通話記錄，直接點擊即可回撥，還可以切換音源。右側數(shù)值顯示平均油耗，左側數(shù)值和圖表顯示瞬時油耗，方便您了解近期用車情況。